300MW、350MW密封油说明书讲解

YKG-300-5型密封油控制系统使用说明书0EA·466·266目录1 概述----------------------------------------------------------------------- 22 密封原理----------------------------------------------------------------- 23 密封油系统的组成----------------------------------------------------- 24 密封油系统工作方式及其设计参数-------------------------------- 2 4.1 设计参数--------------------------------------------------------------- 3 4.2 密封油系统------------------------------------------------------------ 3 4.2.1 空侧油路------------------------------------------------------------- 44.2.2 氢侧油路------------------------------------------------------------- 45 密封油系统中的主要部件-------------------------------------------- 5 5.1 油封箱------------------------------------------------------------------ 5 5.2 压差阀------------------------------------------------------------------ 5 5.3 平衡阀------------------------------------------------------------------ 5 5.4 氢油分离箱------------------------------------------------------------ 5 5.5 油-水冷却器-----------------------------------------------------------6 5.6 油过滤器--------------------------------------------------------------- 65.7 冷凝式干燥器--------------------------------------------------------- 66 密封油控制系统信号表----------------------------------------------- 67 密封油系统调试程序-------------------------------------------------- 78 发电机运转时的调整程序-------------------------------------------- 109 密封油系统在正常情况下的运行----------------------------------- 1110 发电机停机时的操作程序------------------------------------------- 1111 密封油泵启动程序---------------------------------------------------- 1212 密封油系统的接收、起吊和存放---------------------------------- 12 12.1 接收12.2 起吊12.3 存放期间的保护措施1 概述QFSN-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。

为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。

2 密封原理:本系统为集装式，与发电机的双流环式轴封(密封瓦)装置相对应。

汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。

在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。

当这两个系统中的供油压力平衡时，油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。

密封油系统的氢侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。

由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之间的空间内将保持相对静止。

3 密封油系统的组成:本密封油控制系统由下列部件构成:空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、差压变送器及联接管路等等。

详见密封油系统原理图4 密封油系统工作方式及其设计参数本密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用。

除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。

本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.3MPa，事故状态下可降低氢压运行。

轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.085MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的密封工作油。

4.1 设计参数:4.2 密封油系统本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。

它们同时向双流环式密封瓦供油。

4.2.1 空侧油路(1) 主工作油源:空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。

密封油泵出口压力是0.8～1.0MPa。

空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工作油压，氢油压差为0.085MPa。

密封油泵出口压力是随机内氢压升高，压力范围为0.25～0.6MPa。

空侧油由密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。

(2) 备用油源第一备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油泵来的1.6-1.8MPa 高压油。

该备用油经管路上的减压阀后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.88MPa，油量为300L/min。

当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入运行。

第二备用油源也由汽轮机油系统提供。

它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵供给。

因为与第一备用油泵油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦，也是当压差降到0.056MPa时投入。

当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时。

汽轮机主轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。

第三备用油源是密封油系统内自备的直流电动油泵，它与交流电动油泵并接在同一油管上，当压差降到0.035MPa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复到0.085MPa。

该油源只允许运行1小时左右，应尽快检修交流油泵。

第四备用油源也由汽轮机油系统提供。

由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.035～0.105MPa。

此时必须及时将机内氢气压力降低到0.014MPa。

4.2.2 氢侧油路氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。

从交流油泵出来的压力油经管式冷却器、油过滤器后分成汽端、励端两路再各经过一个平衡阀。

该阀根据空侧油压，自动调节空、氢两侧压力平衡，平衡后进入密封瓦。

氢侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入油封箱，再回到油泵形成一个闭式循环油路系统。

平衡阀用以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于50mm水柱。

为确保氢侧能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵。

当交流油泵发生故障时，自动启动备用直流油泵。

氢侧回路中含有氢气，由密封油箱分离出来的氢气顺回氢管又回到发电机内。

氢侧回油管在安装时要注意坡度和转角处，尽量避免有起伏和死弯，防止形成气封，至使回油、回气不畅。

5 密封油系统中的主要部件5.1 油封箱油封箱是氢侧油路的油源。

油箱上装有补-排油浮球阀，它根据油封箱油位高低自动进行补排油。

补油来自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。

油箱上装有磁珠液位计、液位继电器，当油位高或低时，发出报警信号。

5.2 正常压力调节阀(压差阀)压力调节阀安装在空侧主回路的旁路上，能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差；当压差大时可以反之调整。

备用压差阀保证氢油压差0.056MPa时，可靠运行，调整方法同上。

压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为P1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为P），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为P2（可调节），则使P= P1+ P2（上下力平衡）。

当机内氢气压力P1上升时，作用于活塞上面的总压力（P1+ P2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力P1下降时，作用于活塞上面的总压力（P1+ P2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力P随之减少，直到达到新的平衡。

5.3 压力平衡阀压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上(立式倒装)，阀体内有一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。

通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。

平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。

此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油压增加，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。

5.4 氢油分离箱空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟机二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。

排油烟系统中设有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。

5.5 油-水冷却器油-水冷却器采用管式冷却器，空、氢侧各二台，一台运行，一台备用。

材质可根据协议制造。

5.6 油过滤器空、氢侧分别装有刮板式油过滤器各一台。

该过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠。

每班转动手轮一次，滤芯上的赃物即被刮掉，排到滤油器外面。