马航失事究竟是天灾还是另有隐情
关于马航MH370的一些看法
关于马航MH370的一些看法马来西亚，是一个美丽的国度，但是在2014年的3月8日，却发生了不美丽的失联消息。
内容我就不多说，就来谈谈我的一些看法，不喜勿喷。
当失联客机失去了联系消息，马来西亚一拖再拖的才向世人说出了这个消息，是为什么？大国在背后的操控？马来西亚本国政治上的利益？恐怖分子劫持？还是什么......我想，不管是什么，马方没有做到自己本该做好的地方。
再看看损失人员最严重的中国。
我们国家的国民大量的在空间，微博里说人家俄罗斯普京多厉害，多威武。
说俄罗斯会不惜一切代价来搜救。
还说了一些关于我国领导人的一些不好听的话。
事实上呢，我国投入了大量的军方力量，搜救都是需要很大代价的，国家没有计较。
总理李克强也发表了讲话，而这些发这种微博的人注意到没有就可想而知，谣言就不攻自破。
我国失联的乘客最多，我国也主动担当了一部分搜救任务。
遗憾的是，在多国的共同努力搜救的情况下，我们都没有找到任何有价值的东西。
说道失联乘客，很不幸，一位是我的专业老师。
我是一名美术生，董先生是我的启蒙老师，一个偶然的机会，听了董的一番话，让我有了走美术这条路的想法，一直走到今天。
时至今日，纵有万分的不舍，也属无奈。
我们在此悼念董师，也希望几十年后我们能够看到MH370能够平安归来，只是进行一个世纪旅程。
近来，很多人关注黑匣子，因为客机找不到了，只能寄托希望于黑匣子了。
各国都在努力的搜救中。
我国发现疑似脉冲的信号，后来被证实是错的时，美国却做了什么。
发表文章说我国是故意散发这假消息的，说我们图谋不轨。
我外交部即刻表示，并质问美方发表此文用意何在。
本来是应该大家一起搜寻失联马航，可是有他国干涉，不断制造麻烦。
曾有国家宣称他们的GPS可以探索到全世界任何领域，又有报道安全门事件，更是把该国推到风口浪尖。
事实上呢。
黑匣子找不到不说了，毕竟大海捞针，难度颇大，可是失联客机找不到就难说了，是不肯透露详情还是真的技术没达到，我想这里就不得而知了。
马航飞机怎么会突然失联
民航客机在执行飞行任务时，飞机上的应答机会发射信号，随时向地面管制人员通报自己的飞行位置、高度、速度。
每个航班起飞前，除了执行自己的航班号之外，还会分配一个应答机代码，代表这架飞机。
升空后，地面的二次雷达可通过应答机发射的信号搜索到这架飞机。
MH370航班在2:41分与地面失去联系时，地面二次雷达无法截获应答机信号，从而从雷达屏幕上消失。
马来西亚航空公司MH370客机，从8日凌晨在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号，这一情形十分罕见。
根据Flightradar24(国际著名飞行应用）的数据显示，MH370失踪前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），飞机信号属于突然间终断的。
飞机上应答机无信号，要么是飞行员自主关闭应答机，要么是应答机故障或者飞机断电。
此外，即便应答机关闭，地面的一次雷达仍然能够搜索到飞机（应答机只能关掉高度显示，却不能关掉位置显示。
关掉应答机的高度显示后，该飞机在地面航空站的雷达上还是会有一个“点儿”）。
因而，最大的可能是应答机故障或者飞机其他故障导致应答机故障无法发送信号。
综合路透社和资深机长的分析，这种情况有四种可能性。
第一是气象原因引发的飞机突然坠毁，比如雷暴和晴空湍流（但从马航370航线出事当天的天气数据看，该地区当时没有极端天气）；第二种是飞行员操作失误导致飞机堕入不可控状态。
从目前情况看，这个可能性不是很大，因为“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都可立即发出求救信号”；第三种就是飞机出现极为严重的破损或爆炸，比如发动机爆炸、油路爆炸等等，这种可能性是存在的；第四种是遭遇了恐怖袭击。
【议论文】我对MH370失联原因猜想_600字
【议论文】我对MH370失联原因猜想_600字自2014年3月8日马航MH370失踪以来，各种谣言、猜测、证据和报道一直充斥在我们的生活中。
七年来，MH370的失踪原因一直没有被彻底搞清楚，给失踪的乘客和家属带来了很大的痛苦和无尽的心痛。
在我看来，MH370迷失于印度洋的原因可能是以下三个方面。
首先，MH370可能是遭到了恐怖分子的袭击。
这个假说被各种民间和专业组织相信。
马来西亚是一个宗教多样、文化多元化的国家，也是穆斯林國家之一。
恐怖组织可能为了宣扬其极端主义、破坏稳定和安定，从而攻击MH370。
事实上，我们在过去几十年中已经看到了许多恐怖主义攻击，包括在美国、欧洲和中东地区。
恐怖组织可能使用了一种高科技的手段让MH370失去了所有的通讯与联系。
他们可能在机上装有炸弹，在机上的乘客和机组人员全都毁灭了。
其次，MH370可能是发生了技术故障。
这种可能性的原因是因为机械故障时不可能再向塔台发出信息，最终导致失踪。
问题在于MH370可能遭受了电子死亡，也有人猜测航班可能遭受了空中停机现象，导致所有的通讯与信息都失效了，这导致了飞机的迷失。
虽然这个可能性是最常见的失联原因，但事实上它并没有被完全确认。
最后，马航MH370可能遭遇了人为盗窃事件。
这种推测正以越来越大的可能性被证实。
根据许多专家的分析和技术人员对飞机和航线的研究，MH370可能不能在无人背景下漂流。
为了更好地进行偷盗行为，可能会得到外部的支持和帮助，负责盗窃的人或组织可能知道如何使飞机消失，以便更难找到飞机，这导致了MH370的迷失。
总之，在MH370失踪事件的七年里，我们已看到了各种不同的理论，从技术故障到恐怖袭击到人为盗窃。
因此，我们应该采取一个全面的视角来考虑这个问题，并尝试理解这种可怕事件的复杂性。
同样重要的是，我们应该尽一切可能为失踪的乘客及其家属寻求答案，带给他们一些安慰和希望。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航事件7大不可思议 幕后真相令人震惊
马航事件7大不可思议幕后真相令人震惊世上本有巧合，但巧合一旦多了或者不该巧合的事情被巧合到一起了的时候，也许就成了一种刻意的安排了。
当持续了几个月的泰国乱局至今仍不能发挥他们所期待的“中心开花”的作用，而中国却自始至终置身事外的时候，有人已经坐不住了。
于是，他们需要在暹罗湾的上空掀起一场更大的“血风腥雨”，用中国人的血肉来祭他们手里那把邪恶的“达摩克里斯剑”，让全世界感受到这把剑所释放出来的“寒气”并慑于其淫威。
马来西亚航空公司飞北京的MH370突然失去联系的事件发生后，各种信息铺天盖地而来，非常混乱。
而“混乱”自然有其原因与不同的目的。
有媒体称这一事件的发生“不可思议”，也许“不可思议”四个字最恰当的概括了这一事件背后的复杂性。
“失联”这两个字可能更加符合涉入这一事件的各方的当前需要。
“失联”只是描述目前失事客机的“目前状态”：去向不明。
点击图片进入下一页马来西亚航空波音777客机失联事件越南人员绘制的马航客机失踪区域图既然“去向不明”，那么查证去向就成了涉事各方的当务之急，这样有利于避免草率地得出某种结论。
其实，“马航事件”的复杂性在于各种看似偶然的“巧合”生成了一种必然的结果。
下面我们不妨梳理一下这一事件中的有关要素，或许能从中发现一些蛛丝马迹，从而得出“偶然之中”蕴含的“必然”：一、失事飞机类型：美国波音公司制造的波音777-200。
于是乎，美国因此成为“涉事国”，波音公司也因此获得对此事件的“调查权”，并且可以根据“事件的进展”情况适时发布或者调整他们的“调查结果”。
“巧合因素”：有消息称，失联的这架马航波音777飞机，曾于2012年8月9日在浦东机场与东方航空MU583航班（机型A340-600）在道口发生剐蹭，左转时右机翼尖蹭断。
“巧合因素”的指引效果：1、除了给普通民众进行了一次科普（从此知道什么叫“金属疲劳”这一专业术语）之外，也给了波音公司甚至涉事各方提供了最后调查结果的一种可能选项。
马航飞机失事的四个疑点
马航飞机失事的四个疑点事发紧急未发求救信号：根据Flightradar24的数据显示，MH370失踪前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），飞机信号属于突然间终断的，首先即可排除飞机遭遇坠落和发动机、发电机统统失灵的情况。
“飞机坠落时，机上的ELT（应急定位信号发射机）也能发送信号，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。
但综合目前越南、马来西亚方面的信息，并无空管部门知晓飞机的位置。
而遭遇断电则会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。
”据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。
中航工业集团公司一位不愿具名的研究员也向本报表示，飞机的位置信号是由机上应答机发射至地面，报告飞机航行速度和高度等一系列数据，如果该信息突然消失，说明是一种非常不寻常的现象，“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都是可立即更改应答机编码，发出求救信号。
而飞机失踪前没有发出求救信号属于非常罕见的现象，同时没有求救信号的事故也是非常罕见的。
”这位专业人士表示，飞机上都有黑匣和信标机，在事故后会持续发出无线电或声信号。
但由于黑匣的功率有限，要用尽可能弱的信号使用尽可能长的时间，因此搜救必须进入搜救目标附近，才可能收到信号。
遇炸需化验劫机无迹象:对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击，被导弹意外击落的说法，专家表示，飞机目前暂无证据，一般是通过化验残骸内有无爆炸物来排除。
如果遭遇劫机，机组会在应答机上调整一个代码，地面管制员就能知道飞机被劫持。
除非劫持者非常懂飞行，驾驶舱遭入侵，机组人员无法操作，否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。
同时，劫机也应该有诉求，但目前也没收到这方面的信息。
此外，专家亦排除飞机没油的可能性，因为飞机目的地是北京，而失踪时尚未飞进中国。
空中解体有人持异议:专家表示，当年法航330飞机失事，就是飞机探测速度的仪器（空速管）被冻结。
随后飞行员处理失误，最后掉进海里。
马航本命年背后的大国博弈
马航本命年背后的大国博弈作者：花千芳本命年里是非多，马来西亚航空公司显然忘记给自己的飞机扎红腰带。
2014年才过去一半，就接连遭遇了两场超级空难。
按说波音777是很不错的飞机，安全系数很高的，本不应该出现这种问题。
奈何机器是死的，人是活的，再好的机器，遇到不靠谱的大环境，也只有频频出事的份儿。
那么，马航两起事件的背后，隐藏着怎么样的秘密呢？抱歉俺老花不是阴谋论者，基于大国博弈的常识，且做如下说明。
从现有的各类公开信息来说，都在指向民兵武装的误伤。
现在乌克兰与美国搞出N多所谓的证据，其实就是想把俄罗斯拖下水而已，所以力证俄罗斯是元凶。
这一点上，国际主流媒体，包括我们国内的媚外媒体，已经表演的很是精致到位了。
而普京也应该清楚是乌克兰的民兵武装干的，主要是想法子怎么摆脱被拖下水的问题，民兵武装则是接手原先乌克兰军队的防空武器，现在估计想着法子要死无对证成无头案。
以上，是目前媒体环境下，我们能获得的全部印象。
用这种印象为基础，往下的推理其实很简单：乌克兰和美国借机会，死命咬住俄罗斯不松口，想乘机拉老欧洲入伙，一起搞制裁，打压俄罗斯的国力。
而俄罗斯则是想着怎么不能给栽赃，所以必须反抗到底。
民兵武装则是考虑如何抹掉证据，彻底搞成成无头案。
毕竟导弹发射区域都是民兵武装的实际控制范围，而且原先乌克兰的防空团投诚了民兵武装，前几天民兵武装还打下来了乌克兰的苏25,种种情况叠加在一起之后，在没有别的证据出现之前，乌克兰民兵武装是逃不了干系了。
估计是把马航飞机当成了乌克兰政府的运输机，一弹弓子就给干下来了。
乌克兰和荷兰还有马来西亚，都在哭鼻子赚同情，按照这个思路往下分析，俄罗斯基本上就要倒霉了。
可问题是，事情会这样简单吗？别天真了好不好，大国博弈，谁会管你小国家的死活？美国想弄死俄罗斯，是为了保全自己的世界老大地位。
俄罗斯沉着冷静的反抗，是因为美国还没有实力捏死自己。
在这样的前提之下，谁得到了老欧洲的支持，谁就会在博弈之中占据优势，这简直就是小学生的常识了。
马航“本命年”
马航“本命年”作者：暂无来源：《投资与理财》 2014年第15期马航“本命年”马航飞机的再次遇难，重新引爆了新闻热点，编辑部的编辑调侃说“今年是马航的本命年”。
话说马航如此坎坷的经历，让人不迷信都有点说不过去了。
MH370的消失至今没有准确消息，而MH17的坠落却是因为军事袭击。
此次事件并非孤例，历史上因军事袭击而造成的民航空难令人惋惜。
权力间的制衡为什么要牵涉这么多无辜的生命？而战争的当局者哪能顾及到这些呢！或者生命本身就不是“无辜”的，时刻参与利益的纷争也许就是生命不可回避的主题。
2014年7月17日，一架由荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚的马航波音777客机在俄乌边境附近被击落，飞机上298人全部遇难。
据报道，击落这架客机的可能是“山毛榉”防空导弹。
1978年4月20，大韩航空Flight902被苏15战斗机在摩尔曼斯克击中，飞机在一个冰湖上紧急降落，大部分人员生还，2人不幸罹难。
图为1993年9月19日，格鲁吉亚难民乘飞机逃离。
该机场3架客机遭到阿布哈兹和南奥塞梯武装袭击，共造成百余人死亡。
一尊古罗马雕像成交价高约1亿人民币阿芙罗狄蒂雕塑像是大理石雕像，是古希腊原作的复制品，在公元一世纪初被复制雕塑，是当时罗马最重要藏品之一。
1773年，诺森伯兰第一代公爵休·佩西购入此雕像，将其置于塞恩别墅。
在2014年7月9日，伦敦苏富比举行的“诺森伯兰公爵家族珍藏”专场拍卖中，一尊珍贵的罗马帝国阿芙罗狄蒂大理石雕像以830万英镑的价格落槌，加上佣金，总成交额约合1亿元人民币，创下了欧洲古典雕刻艺术品拍卖的新纪录。
五层塔座钟以226.65万英镑成交十七至十八世紀，伦敦制造的高级新奇钟表受到中国人青睐，逐渐成为中国上层阶级的珍奇玩意。
一些最奇巧精美的钟表杰作进入了中国宫廷，成为皇帝御藏，这座钟便是其中之一。
此座钟一度为承德避暑山庄御藏，直至1913年由瑞士钟表商古斯塔夫·鲁普购入。
1938至1939年间，鲁普将座钟售予积家表厂前总裁雅克·大卫·勒考特。
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马航失事究竟是天灾还是另有隐情？
一、研究的目的与意义
学校举行研究性学习活动不仅仅让我们开拓了眼界，增长了我们的知识，更让我们懂得团结合作的重要性，让我们能够主动的思考和讨论问题，提高了我们与同学团结协作的能力。
而我们选择研究此课题正是因为从这样涉及国际纠纷的事件中，可以认识到我国当下的处境和国际地位，了解到我国与其他各国之间的交际情况。
这次的课题是我们小组成员的共同兴趣，它在把我们的兴趣与学习结合的同时，丰富了我们的课余生活，让我们觉得学习也可以是充满乐趣的。
二、研究的过程
在研究过程中我们组进行了明确的研究分工：
第一组收集马航失事的具体过程。
组员：胡晨和张明正。
第二组调查周围人对马航事件的看法和评价。
组员：方夕伟和胡越。
第三组收集马航事件当中的疑点。
组员：赵鑫和夏宇。
第四组整理分析资料，总结课题。
组员：张欢和王巧辰
三、研究的成果
2014年3月8
日凌晨2点40分，
马来西亚航空公司
称一架载有239人
的波音777-200飞
机与管制中心失去
联系，该飞机航班
号为MH370，原定
由吉隆坡飞往北
京。
该飞机本应于
北京时间2014年3
月8日6:30抵达北
京，马来西亚当地
时间2014年3月8
日凌晨2点40分与
管制中心失去联
系。
失去联络的客机上载有227名乘客和12名机组人员。
其中有154名中国人。
这一事件引来了全世界人民的关注，也牵动着无数华人的心。
虽然在北京时间2014年3月24日晚十点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
在搜寻过程中大量的疑点也被网民一一挖掘了出来：
（1）失联时间，“1：20”还是“2：40”？：8日上午，马航声明称，MH370飞机在2点40分失去联系。
随后的新闻稿称，失联时间是1点20分。
而11日晚，据当地媒体报道，军方最后一次监测到飞机是在8日2：40，随后军方又否认。
失联时间到底是几点？
（2）失联地点：8日，马方通报飞机的失联地点：离哥打巴鲁120海里处，南海上空；而11日晚，据马来当地媒体报道，马军方最后一次监测到飞机是在马六甲海峡。
（3）飞机失联后还在飞行？越方曾表示，MH370在失联后不久就已经坠落或解体，但美方调查人员怀疑MH370航班在经过疑似失联地之后，又在空中飞行了约四个小时。
（4）为何没有发出任何求救信号？专家认为，飞机上有两台发动机，各带有发电机，此外还有应急电源，这些功能全部丧失导致飞机断电的可能性极小。
飞机上到底发生了什么，让飞行员连发出紧急呼叫的时间都没有？
（5）副驾驶让乘客进了驾驶舱？12日，澳大利亚媒体爆出：2011年，一位澳洲女士乘坐马航航班时，机长及副驾驶邀请她与朋友进入驾驶舱，而当时飞机副驾驶正是失联航班的副驾驶，对此马航表示“很震惊”。
（6）手机打得通、QQ在线？有家属称，亲人的手机能打通但没人接，QQ 还显示在线。
马航证实情况属实，但有可能只是服务器可以联系上，是否联系到本人手机还在调查。
（7）飞机失联后，马航是否故意延迟报告？马航称飞机失联时间是2014年3月8日凌晨1点20分，而马航的第一份声明是在早晨7点24分对外发布的，其间隔6个小时。
马航为什么没有立即将启动应急方案？延迟报告是否延误了最佳救援时机？
（8）到底是不是恐怖袭击？马方确认两名持丢失护照登记者都是伊朗人，但并未公布两人的身份背景。
虽然国际刑警组织称，有关客机失联为恐怖袭击的可能性正在逐渐降低，但美国中情局表示尚未彻底排除。
对于这种种疑点，人们不得不猜测马航失踪究竟是天灾还是另有隐情？
经过对周围同学的调查显示，大部分人仍认为马航事件是人为的可能性较大
一些，大家纷纷猜测这是否是恐怖分子蓄谋已久的劫机行动，部分人甚至猜测这是马来西亚对中国的挑衅，其中还可能参杂着美国对马来西亚的支持，借机打压中国。
然而这一切一切
的疑点和猜测在24日
马方宣布马航失联航
班MH370在南印度洋
坠毁时全部烟消云
散，人们在悲痛与无
奈中接受了这个事
实，愿逝者安息！
四、反思
在此次研究过程刚刚开始的时候，组员们各执己见，不愿服从安排，但在不断的磨合与交流中，我们开始学着互相配合，学着求同存异，而当我们终于完成报告的时候我们才发现完成任务的艰辛丝毫不及收获友谊的快乐。
执笔人：张欢王巧辰
组员：赵鑫方夕伟张明正夏宇胡越胡晨
高二（3）班
2014年5月16日。