冷链物流发展落后原因分析
我国冷链物流发展态势问题与对策
我国冷链物流发展态势问题与对策我国冷链物流发展存在的问题主要包括：1. 基础设施不足：目前我国冷链物流基础设施建设还不够完善，冷库、冷藏车、冷链运输设备等都存在供给不足的情况，严重制约了冷链物流的发展。
2. 信息技术不足：冷链物流需要依靠信息技术来实现温度、湿度、气氛等环境参数的实时监测和追溯，但目前我国冷链物流信息技术还不够发达，这也限制了冷链物流的发展。
3. 服务水平待提高：目前我国冷链物流业的服务水平参差不齐，很多企业在冷链物流服务过程中存在不规范、不专业的情况，客户满意度有待提高。
4. 质量安全问题：冷链物流涉及到食品、药品等易腐易变的商品，一旦出现质量安全问题，会对公众健康和经济发展造成严重影响。
面对上述问题，我国冷链物流发展需要采取一系列的对策措施来加以解决。
首先是加强冷链物流基础设施建设。
政府和企业应加大对冷库、冷藏车、冷链运输设备等基础设施的投资建设，以提高冷链物流的供给能力和服务水平。
还应加大对冷链物流基础设施的更新和维护力度，确保冷链物流基础设施的安全、稳定运行。
其次是加强冷链物流信息技术建设。
政府和企业应加大对冷链物流信息技术的投入，加强对温度、湿度、气氛等环境参数的实时监测和追溯能力，以提高冷链物流的运作效率和安全性。
再次是加强冷链物流服务水平建设。
政府和企业应加强对冷链物流从业人员的培训和管理，提高冷链物流企业和员工的专业化水平，从而提高冷链物流的服务水平和客户满意度。
最后是加强冷链物流质量安全保障。
政府和企业应加强对冷链物流的监管和管理，建立健全冷链物流质量安全监管体系，加大对冷链物流质量安全违法行为的查处力度，确保公众健康和经济发展的良性运行。
我国冷链物流发展态势问题虽然存在一些，但只要政府和企业共同努力，采取相应的对策措施，相信我国冷链物流必将迎来更加良好的发展态势，为经济社会发展做出积极贡献。
中国冷链物流业发展的现状分析和对策
中国冷链物流业发展的现状分析和对策
一、冷链物流业发展的现状分析
1、冷链物流业发展状况不佳。
目前，冷链物流业在中国的发展状况
不佳，尤其是在设施设备、运输车辆等方面，投资远远不及一般物流业，
发展也相对落后。
冷链物流业在国内发展速度较慢，主要原因是技术滞后、投资规模小、人员素质限制等。
2、产业链环节存在缺陷。
目前，冷链物流业的产业链环节存在着一
定的缺陷，包括供需结构不完善，上游企业以及中游企业规模较小、缺乏
核心技术，主要依赖于外来技术；下游物流渠道不完善，储存设施和运输
车辆设备质量较低，运输效率和服务水平也较低等。
3、技术面临的挑战。
目前，冷链物流业的发展仍受到技术上的限制，例如速度和时效性、集成的跨温度和跨地域技术以及温度和湿度的监控等，都是冷链物流业的技术挑战所在。
二、冷链物流业发展的对策
1、建立行业标准。
建立行业标准可以提高行业的统一性和规范性，
推动行业发展，将有助于中国冷链物流业的发展。
2、完善冷链物流基础设施。
冷链物流行业存在的主要问题及对策
冷链物流行业存在的主要问题及对策冷链物流行业存在的主要问题及对策冷链物流行业是指在货物的运输、储存和配送过程中，对温度和湿度等环境因素进行严格控制的一种物流形式。
目前，冷链物流行业在食品、药品、化妆品等领域日益发展，但与之相应的问题也逐渐凸显。
下面将就冷链物流行业存在的主要问题及对策进行探讨。
一、主要问题1.设施投资不足：冷链物流行业需要大量的设备和基础设施投入，如温控仓储设备、运输车辆等，但目前国内冷链物流设施投资严重不足，导致行业发展受限。
2.运输效率低下：由于冷链物流行业对温度要求较高，运输过程中需要不间断地进行温度监测和控制，导致运输效率低下，运输时间长，成本高。
3.信息共享不畅：冷链物流涉及多个环节，涉及多个参与方，信息共享的效率和精确度直接影响整个冷链物流的运作效果。
目前，信息共享不畅导致冷链物流行业存在协同难题，容易出现供需失衡、资源浪费等问题。
4.风险管控不到位：冷链物流行业需面对温度波动、储存时间、物流环境等多种风险因素，但目前风险管控体系不完善，对风险的预测和应对不够有效，容易造成货物损坏和安全问题。
5.人才短缺：冷链物流行业对从业人员的专业性要求较高，但目前行业内专业人才短缺，导致行业发展受限，影响了冷链物流的运作效果和服务质量。
二、对策1.加大设施投资：政府和企业应加大对冷链物流设施的投资力度，加快设施建设，完善冷链物流的覆盖范围和运营效果，提高行业整体发展水平。
2.优化运输流程：通过引入物联网技术和大数据分析，优化运输流程，提高运输效率，减少运输时间和成本，并加强运输车辆的监控和维护，确保货物的安全性和质量。
3.建立信息共享平台：政府和行业协会应建立起冷链物流信息共享平台，提供标准化的数据标准和交换机制，实现供应链各环节之间的信息流畅和透明度，提高整个冷链物流的运作效率和服务质量。
4.完善风险管控体系：通过引入先进的温度监测技术，建立温度监测系统，预测和应对温度波动、储存时间等风险因素，加强物流环境的监管，提高货物的安全性和质量。
我国冷链物流业的发展态势问题与对策
我国冷链物流业的发展态势问题与对策随着我国经济的飞速发展和居民生活水平不断提高，冷链物流行业作为食品、医药等易腐品的重要保障环节，发挥着越来越重要的作用。
我国冷链物流行业在发展过程中面临诸多问题，如物流设施建设不足、运输环节缺少监管、技术水平不高等，这些问题严重制约了冷链物流行业的健康发展。
本文将就我国冷链物流业的发展态势问题与对策进行探讨。
1. 冷链物流设施的建设滞后冷链物流设施包括冷藏库、冷冻库、冷链车辆等，这些设施对于保障食品、医药的质量安全至关重要。
在我国，冷链物流设施的建设仍然滞后，存在着冷链设施不足、设施老化等现象，这严重制约了冷链物流业的发展。
2. 运输环节缺少监管冷链物流行业中，运输环节是一个重要的环节，然而在我国，由于缺乏有效的监管机制，很多冷链物流企业在运输过程中存在低温失控、交叉污染等问题，严重影响了货物的质量安全。
3. 技术水平不高冷链物流技术包括温控技术、监测技术、追溯技术等，这些技术对于保障货物的质量安全具有至关重要的作用。
然而在我国，冷链物流企业普遍存在技术水平不高、技术设备陈旧等问题，这严重制约了冷链物流业的发展。
二、对策建议2. 完善冷链物流监管制度为解决运输环节缺少监管的问题，应完善冷链物流监管制度，加强对冷链物流企业的监管力度，建立健全温控监测、质量追溯等制度，确保冷链物流货物的质量安全，提升冷链物流企业的服务质量。
3. 提升冷链物流技术水平为解决技术水平不高的问题，应加大对冷链物流技术研发的投入，推动冷链物流技术的创新和升级，提高冷链物流企业的技术水平，提高冷链设备的智能化水平，从而提升冷链物流业的整体竞争力。
4. 加强行业合作与信息共享为有效解决冷链物流行业中存在的问题，应加强行业内企业之间的合作与信息共享，建立冷链物流行业信息平台，通过信息共享促进行业内部信息透明，提升企业间合作效率，推动冷链物流行业的良性发展。
冷链物流作为食品、医药等易腐品的重要保障环节，在我国经济发展中扮演着重要的角色。
我国冷链物流发展存在的问题及对策分析
我国冷链物流发展存在的问题及对策分析1冷链物流及我国冷链物流发展现状冷链物流(Cold Chain Logistics)，也称低温物流(Low Temperature Logistics),泛指冷藏冷冻类食品药品等，在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品消耗的一项系统工程。
它是随着科技发展，尤其是冷冻工艺学、人工制冷技术的发展而建立发展的。
冷链物流适用产品主要包括三类：一是初级农产品，如水产品、水果、花卉等，二是加工食品，如速冻食品、冰激凌、奶制品等，三是一些特殊商品，如特殊药品等。
U前，一些欧美发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，冷链物流业发达，冷链流通率较高，流通效果较好。
我国是人口大国、农业大国，作为战略产业，农业的稳定发展对我国有十分重要的意义。
我们要大力发展农业，延伸农业发展链条，确保粮、棉、油、肉、蛋、奶等农产品的充足供应来保障人民生活。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展，发展势头迅猛，发展前景良好。
这使得我国冷链物流企业不断涌现，并呈现出标准化、网络化、集团化、规模化的发展态势。
冷链物流的发展降低了产品流通损耗，减少了产品流通费用，提升了产品质量，促进了农民增收，对实现我国农业现代化具有重要意义。
但我们也清醒的认识到，我国正处于经济转轨，社会转型的特殊历史时期，社会经济发展水平不高，地区之间发展不平衡，我国冷链物流在进一步发展过程中依然存在着突出的问题和不足，暴露出发展瓶颈，严重影响着冷链物流产业的发展。
2我国冷链物流发展中存在的主要问题总体来看，我国冷链物流，尤其农产品冷链物流发展仍处于初步阶段，规模化、系统化、标准化、信息化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距，与其所肩负的使命还不相称。
2. 1发展冷链物流的意识淡薄，认识不到位加入世贸组织后，我国市场包括物流市场按照世贸规则开放运行，允许外商投资并经营市场前景广阔的包括冷链物流在内的各类货物运输领域。
冷链物流行业存在的问题及对策
冷链物流行业存在的问题及对策一、冷链物流行业存在的问题1. 货物品质难以保证冷链物流行业在运输过程中，需要将货物保持在特定的温度条件下。
然而，由于设备故障、操作失误以及不当管理等原因，货物的温度可能无法得到有效控制，导致货物品质受损。
例如，食品在运输过程中可能变质，药品可能失去疗效，对生产经营企业和消费者造成了严重影响。
2. 物流效率低下当前冷链物流运输过程通常需要人工监控和手动操作，使得作业效率低下。
人为因素容易导致错误发生，并且需要更多的时间和资源来完成相应任务。
此外，冷藏车辆和冰箱等设备维护困难，容易出现故障或停运现象，进一步降低了物流效率。
3. 成本高昂冷链需求对设备和仓储库房的需求较高，在建设和维护成本上投入大量资金。
同时，运营成本也相对较高，包括能源消耗、人力资源投入和设备维修等方面。
这些成本将压缩企业利润空间，并对产品价格产生积极影响。
4. 数据追溯困难冷链物流行业缺乏全程可追溯的数据管理系统，使得产品来源、运输过程和存储方式无法准确追踪。
当出现问题时，很难确定具体责任人或环节。
这不仅对企业声誉造成损害，也限制了问题解决的有效性。
二、冷链物流行业的对策1. 提高设备和技术水平加强冷链物流设备的研发和引进，提高设备的稳定性和保持温度的精确性。
通过自动化控制系统和传感器监控温度变化，实时反馈信息并采取相应纠正措施，以确保货物品质得到有效维护。
2. 强化人员培训与管理加强从事冷链物流行业从业人员的培训与管理，增强其专业素养和操作技能。
要建立完善的管理机制，规范作业程序，并提供必要的培训证书。
同时，在人员配备上尽量优化资源配置，合理分工与协作以提高工作效率。
3. 优化运输模式可以通过合理规划线路和批量运输，降低物流成本。
同时，完善与其他环节的衔接，确保整个供应链的畅通和协同运作。
此外，可以采用共享经济模式，合理利用空载冷藏车辆资源，减少资源浪费和碳排放。
4. 建立监管制度与标准政府和企业应加强对冷链物流行业监管，并建立相应的法律法规和技术标准。
我国冷链物流发展中存在的问题及对策研究
我国冷链物流发展中存在的问题及对策研究随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，冷链物流在保障食品安全、医药物流、生鲜冷藏等方面的重要性日益凸显。
我国冷链物流发展中仍然存在着诸多问题，如设施老化、技术不足、管理不规范等。
本文将围绕我国冷链物流发展中存在的问题及对策展开研究。
一、问题分析1.设施老化我国冷链物流设施普遍老化，存在技术落后、效率低下、能源浪费等问题。
在冷链仓储设施方面，许多企业的冷藏、冷冻设备都是较为古老的设备，无法满足现代冷链运输的要求。
在冷链运输设施方面，大多数冷藏车辆的保温效果不佳，容易导致产品变质损坏。
2.技术不足我国冷链物流领域的技术水平相对较低，缺乏创新能力。
缺乏高效的冷链物流技术，使得冷链物流运输环节中温度控制、湿度控制、新鲜度保障等难以得到有效保障，直接影响了冷链产品的质量。
3.管理不规范我国冷链物流管理方面存在一定的问题，如人员素质不高、标准化程度不够、监管不力等。
在冷链物流运输环节中，人为因素对产品的影响较大，而管理的不规范容易导致温度变化、湿度波动等问题，影响产品的质量。
二、对策研究1.加大设施更新改造力度针对设施老化问题，政府部门应加大对冷链物流设施的更新改造力度，鼓励企业使用新型、节能环保的冷藏、冷冻设备，提高设施的效率和产品的保鲜度。
鼓励企业使用新型保温材料和节能设备，提高冷藏车辆的保温效果，减少能源的消耗。
2.加强技术创新与研发政府和企业应加强对冷链物流领域的技术研发与创新，提升整个冷链物流产业的技术水平。
通过引进国际先进技术、加强科研力量、鼓励企业自主创新等方式，加强对冷链物流设备、温控技术、运输管理信息化等方面的技术提升，提高冷链产品的质量和安全性。
3.加强管理监管政府部门应加强对冷链物流的管理监管力度，推行冷链物流行业标准化管理，建立完善的监管体系，加强对冷链运输环节中温度、湿度、新鲜度等关键指标的监控和管理，提高产品运输的可追溯性和质量安全性。
国内冷链物流发展存在问题及对策研究
国内冷链物流发展存在问题及对策研究随着生活水平的不断提高和社会经济的不断发展，冷链物流在我国的发展变得愈加重要。
尤其是在农产品、医药等领域，冷链物流更是发挥着不可或缺的作用。
随着我国冷链物流市场的快速扩大，一系列问题也渐显露出来，亟待解决。
本文将对国内冷链物流发展存在的问题进行分析，并提出相应的对策。
问题一：冷链物流设施和设备不完善我国冷链物流的设施和设备规模相对较小、老化、落后，这在一定程度上制约了冷链物流的发展。
目前，国内仍存在大量小型冷藏库，规模较小，设备陈旧，无法满足日益增长的需求。
一些传统冷链物流企业未能及时更新设施和设备，导致运输过程中温度变化大、保鲜效果不佳，给产品质量带来安全隐患。
对策：加大投入，提高设施和设备的标准为了解决冷链物流设施和设备不完善的问题，政府应加大对冷链物流设施和设备的投入，鼓励企业进行更新换代，提高冷链物流设施和设备的标准。
可以鼓励企业进行技术创新，研发更加智能化、高效节能的冷链设备，提高设备的使用寿命和稳定性，确保产品的安全和保鲜。
问题二：冷链物流人才短缺冷链物流业需要具备一定专业知识和技能的从业人员，包括物流管理、食品贮藏、运输、维护等方面的专业人才。
目前我国冷链物流专业人才存在严重短缺的问题。
一方面，冷链物流领域的专业知识相对较为复杂，培养这样的人才需要一定时间；冷链物流的发展相对较晚，市场上缺乏相关专业人才的培训机构，导致冷链物流领域人才的供给不足。
对策：加强冷链物流人才培养和引才要解决冷链物流人才短缺的问题，首先需要加强冷链物流专业人才的培养，鼓励高校和职业教育机构设立冷链物流专业，增加相关专业人才的培养规模。
政府可以通过财政和税收政策，吸引更多的优秀人才投身冷链物流产业，推动相关企业开展人才引进和技能培训，提升行业整体的人才水平。
问题三：冷链物流安全隐患较大冷链物流涉及到食品、药品等易腐、易变质的产品，一旦温度控制出现问题，就可能造成产品质量降低甚至安全隐患。
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冷链物流发展落后原因分析一人力资源匮乏我国食品行业的飞速发展促使冷链物流行业迅速发展起来，但行业快速发展和现有人才培养出现脱节，制冷快报记者在经过一系列的采访之后，发现“无人可用”是很多冷链物流企业人的心声，培养专业化的冷链物流人才成为众人所盼。
“专业的冷链物流人才难找。
”在采访过程中不少家物流公司的负责人向记者反映了上面的话。
而对于冷链物流人才需要什么样的素质，德邦物流的郭经理表示，冷库涉及一些化学知识，如氟制冷、氨制冷，“因此，冷链物流人才必须具备一定的化学常识。
再者，冷库里有压缩机等设备，因此还需要有一定的电学常识。
关于制冷的结构、工艺、原理等专业知识，这是冷链物流人才必须要掌握的。
”郭经理说。
空调制冷大市场的专家李义强先生表示了自己对时下冷链年轻人才注入的担忧。
“冷链物流的工作环境并不像在写字楼里那么光鲜，有时还需要下冷库，现在很多年轻人都是眼高手低，不愿吃苦。
”冷链物流人才稀缺，是否有专门培养冷链物流人才的学校？很多冷链物流企业表示“没有听说过”。
记者带着以上问题致电了在国内有名的专业院校，从湖南大学、湖南商学院等院校负责人处获悉，这些高校里设置的多是制冷暖通和物流专业，范围比较广，没有细化，更没有专门的冷链物流专业学科。
而记者还同时翻阅了几本高校教材，一些理论知识都是上世纪90年代的内容，时代性并不强。
一位在物流行业做了七、八年的老前辈告诉记者：“冷链物流企业的人才成长模式大多是“师傅带徒弟”，很多企业的很多员工都是边学边实践，没有其他办法。
”在冷链物流人才培养方面，我国真的是一片空白吗？而且只能像过去的手传艺人一样，用落后且见效慢的方式来传递冷链物流的经验知识和技术？其实不然，记者最后经过多方调查，发现广州工商职业技术学院成为了第一个“吃螃蟹”的院校，即将设立全国首个“校企共建冷链物流专业”。
广州工商职业技术学院物流与公共事务管理系主任刘炳康介绍说，学院设置的“冷链物流专业”，正式招生是在今年下半年，预计招两个班，每班50—60人。
而谈起“吃螃蟹”的来由，刘炳康主任说：“去年年底，在广东省物流行业协会冷链物流专业委员会的支持下，广东省知名冷链物流企业和广州工商职业技术学院就“校企共建冷链物流专业”进行了商讨，冷链企业都希望建立这个专业，他们太需要这样的人才了。
”学校将采取与企业联合办学的方式，已与多家冷链企业建立紧密的校企合作关系，企业将全程参与该专业的教学、实训、顶岗实习、毕业分配等教学过程。
该专业还与美国英格索兰等著名的国际冷链公司建立合作关系。
“这个专业实践性很强，第一年学生主要学习理论知识，之后就全部放到企业里进行实践了。
”刘炳康最后说到。
由此可知，我们冷链物流人才匮乏的问题，在不久的将来会得到一定的缓解。
二设施设备不足冷链人才的匮乏，只是冰山一角，冷链设施设备不足也同样是问题所在，目前，中国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%—90%的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，大量的牛奶和豆制品是在没有冷链保证的情况下运输的，运输这些易腐食品时大多在上面盖一块帆布或塑料布，有时棉被还成了最好的保温材料。
造成这种窘境的直接原因是目前中国冷链设施和冷链装备严重不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
制冷快报记者从空调制冷大市场数据所知，目前，我国汽车冷藏车辆约有3万多辆，而美国拥有20多万辆，日本拥有12万辆左右。
中国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0．3％左右，美国为0．8％—1％，英国为2．5％—2．8％，德国等发达国家均为2％—3％。
而铁路冷藏车辆，在全国总运行车辆33．8万辆中，冷藏车只有6970辆，占2％，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范的保温式的保鲜冷藏车箱缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25％，不到铁路货运总量的1％。
冷藏公路运输方面，欧洲各国汽车冷藏运量占比为60％—80％；中国汽车冷藏运输占比约为20％。
现代化的冷藏卡车也严重不足。
我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为％。
而发达国家中美国为1％，英国为％，德国达到3％。
中国目前的冷库总容量为700多万立方米，很多冷库只限于肉类、鱼类的冷冻贮藏，而当生产淡季和原料资源不足时，往往使冷库处于闲置耗能状态。
据空调制冷大市场专家介绍，自上世纪80年代以来，中国也曾投资数亿元人民币先后修建了100多座气调贮藏库，并从国外引进了一批较先进的具有一定规模的农产品加工生产线，主要用于农副产品加工储藏。
但由于不适应我国国情，引进的机械设备利用率不高，绝大多数企业规模小，水平低，加工产品质量不稳定，加工废弃物未得到综合利用，企业成本高效益差。
从上述情况来看，中国目前的冷链设施和冷链装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。
由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70％，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不操过其总成本的50％。
二是食品安全方面存在巨大隐患。
三技术标准缺位技术标准缺位是我国冷链物流的又一不足，由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。
“最好的冷藏箱制造工艺及FRID冷链全程监控技术，都来之德国或其他欧美国家。
”迪亚龙物流公司的客服部连经理对论商台的编辑说到，“目前中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场，掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用。
”确实，相对于国际先进水平，我国差距还很大。
同时，中国冷链的实施没有国家或行业的专项明细标准，只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准，因此在监管上也是空白。
技术欠缺，可以遵循的标准法规也不完善，如近几年相继颁布了《冷冻食品的包装、标志、运输和储存》、《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》虽然都是对行业影响巨大的导向性文件和政策，尤其是最近颁布的《农产品冷链物流发展规划》，但具体的执行标准和硬性文件法规还有不少空白和漏洞，这是一个基础薄弱行业起步一定会遇到的问题，而随着时间和经验的累积，相信会逐渐完善。
四产业配套不全产业配套不全，小至国产自主研发的冷藏集装箱大到整个冷链物流传输的体系及配套设施，都在其中。
圭塘物流园的负责人王主任告诉制冷快报的记者，易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性，然而中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。
正如王主任所说，产业配套不够全面，整个冷链物流则会处处受制，捉襟见肘。
“论商台”的编者发现，我国在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营性冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售冷库建设等问题。
这些失衡使得中国食品冷链产业还未形成独立完善的运作体系。
这点不足只能从加强中国食品冷链的整体规划研究，建立政府、行业组织和相关企业联动机制等方面入手，空调制冷大市场的专家对记者说：“因为一个国家的食品冷链保障体系建设，单靠任何一方都是难以有效推进的，它需要政府、行业组织和企业通力合作。
应该结合中国国情，借鉴发达国家经验，完善技术管理手段和监管措施；政府应当制定食品冷链发展的政策环境和鼓励措施，加强行业规划的方向性引导；行业组织应发挥沟通协调作用，制定并落实行业整体规划和行业规范；相关企业应根据市场规则具体运作，合力推动中国食品冷链的逐步发展。
”五市场应用率低冷链物流的市场前景虽然都被业内外人士和企业看好，但目前我国的冷链物流产业的市场应用率并不是很高，特别是与发达国家相比，我国鲜活的农产品通过冷链流通的比例偏低。
欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通。
一边是逐年攀升的市场需求，一边是市场应用率的水平低下，造成如此反差的原因是什么呢？沈阳大华制冷设备有限公司董事长蒋家琦告诉记者：“关键在四个字，价格成本。
”接着蒋董事长对记者解释：“目前我国的冷链市场应用率偏低，并非没有市场需求，而是冷链物流的价格成本过高，不管是租用还是采购冷藏箱还是全程冷链监控的FRID技术，德国的冷藏箱是公认最好的，而日韩的技术以及欧美新推的FRID监控，这些都需要高额的资金投入，一般买卖冷链货物双方是不会做这个投入的，而冷链物流公司要做，肯定要大幅度提高运输费用，才能保证公司不亏本，价格不菲，用的人自然不多。
”六冷链基础薄弱基础薄弱，是对我国冷链物流现状的总结和集中体现，要尽快改变现有的局面是我国冷链物流发展的必然趋势，而为尽快推动我国农产品冷链物流的快速、健康发展，有关部门也将采取一系列的保障措施。
从《规划》中可以看出，这一系列的措施包括通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式，整合现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、冷链物流企业以及港口、码头、航空航运交通枢纽的冷链物流资源，加快升级改造步伐和加强配套协作，建立全国性和区域性的大型低温物流中心。
完善相关政策与法规，放宽冷链运输车辆的城市交通管制；合理确定运输车辆的载重量；支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理等方面提供支持。
如上所见，虽然中国现代冷链物流发展的瓶颈和问题多多，但也不全是坏消息，值得高兴的是，国家在这方面的法规越来越严，认识度越来越高，零售终端对供应商的要求越来越高，也在不断要求正规冷链的需求；这是社会发展的结果，也是中国冷链发展的关键，更主要的是市场供求关系发展的一个重要趋势。
产品本身的竞争，一个能保证温度的产品要比另一个不能保证温度的产品更受零售商的欢迎。
据空调制冷大市场的数据分析可知，在华东地区，对冷链的认识和需求均提高很快，它又是全国做得最好的地区，上海又是华东最好的，上海的消费者和冷链行业人士都有理由感到欣慰。
所以不管作为产品消费者或者是业内人士，论商台都呼吁大家更多地关注与我们生活和经济发展密不可分的中国冷链物流，一起来促进我国冷链物流的发展和进步………。