北京地铁车票价格计算
城市轨道运营管理票价计算
城市轨道运营管理票价计算简介城市轨道运营管理票价计算是指在城市轨道交通系统中管理票价的计算方法。
随着城市轨道交通的发展和普及，票价的设定和调整成为了城市轨道运营管理的重要内容之一。
良好的票价计算方法可以保证城市轨道运营的可持续发展，提供便利的公共交通服务，满足市民的出行需求。
单程票价计算方法城市轨道运营管理通常采用基于里程的单程票价计算方法。
这种方法按照乘客的出行距离，为其提供相应的票价。
具体计算方法如下：1.确定票价区间：根据轨道网络的长度和车站的分布，确定不同的票价区间。
一般来说，票价区间可以根据不同的距离划分，例如0-5公里、5-10公里、10-15公里等。
2.确定票价标准：对于每个票价区间，确定相应的票价标准。
票价标准通常由城市轨道运营管理部门根据实际情况进行制定，考虑到运营成本、市场需求和公共利益等因素。
3.计算票价：根据乘客的出行距离，确定所属的票价区间，并应用该区间的票价标准进行计算。
如果乘客的出行距离跨越多个票价区间，可以采用分段计价的方式，按照各个区间的票价标准进行分别计算，并累加得出最终的票价。
单程票价计算方法可以根据不同城市的实际情况进行调整和变化，以满足不同城市的运营需求和市民的出行需求。
优惠票价计算方法除了单程票价外，城市轨道运营也通常会提供一些优惠票价，以吸引更多的乘客使用轨道交通系统。
常见的优惠票价计算方法包括：1.学生票：为学生提供的特殊票价。
学生票通常比成人票价更低，可以凭学生证或其他有效证件购买。
2.儿童票：为儿童提供的特殊票价。
儿童票通常比成人票价更低，适用于年龄在一定范围内的儿童。
3.公务票：为公务出行提供的特殊票价。
公务票通常由相关部门或单位发放，适用于特定的公务出行人群。
4.优惠卡：城市轨道运营管理部门可以针对特定群体发行优惠卡，持卡人可以享受一定的票价优惠。
例如老年优惠卡、残疾人优惠卡等。
优惠票价的计算方法通常会根据不同的优惠对象和具体情况进行设定和调整。
中国部分城市地铁票价一览表
中国部分城市地铁票价一览表
1.北京全线路单一票价,统一为2元。
2.天津实行分段计程票制，1号线全程票价5元：乘坐5站以内(含5站)2元；乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元；乘坐10站以上16站以下 (含16站)票价4元；乘坐16站以上的票价为5元。
3.上海 6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元。
4.重庆轨道一、二、三号线票价标准为：起步价0—6公里3元，7-11公里4元，12—17公里5元，18—24公里6元，25—32公里7元，33—41公里8元，42—51公里9元，52公里以上10元。
5.成都起价为2元，且可以乘坐6个站，6-10站3元，11-16站4元，16-24站5元，使用天府通9折。
6.广州起步4公里以内2元;4至12公里范围内每递增4公里加1元;12至24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。
7.深圳深圳地铁的最低票价是2元，每搭乘超过4个车站加1元。
8.南京一号线起步价2元，可坐1-8个站(包括起点站)，3元可坐9-12个站,4元可坐12站以上，使用金陵通9.5折。
9.沈阳 8站以内2元，9—12站3元，13站以上4元。
10。
武汉待定。
北京地铁学生卡打折吗
北京地铁学生卡打折吗问题一：北京地铁涨价后，用学生卡坐地铁打折吗按照规定，乘客使用市政交通一卡通累计支出满100元以后，超出的部分就给予8折的优惠；满150元以后，超出的部分给予5折的优惠;支出累计达到400元以后，将不再享受打折优惠。
北京地铁调价听证方案二为：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
北京地面交通调价听证方案二为：起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元；一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
问题二：现在的北京一卡通的普通卡和学生卡坐地铁公交是怎么打折的地铁都不打折。
公交普通卡5折，学生卡2.5折。
问题三：北京地铁用学生卡乘坐优惠吗？北京地铁用学生卡没有优惠问题四：北京地铁涨价后，用学生卡坐地铁打折吗北京的地铁不打折。
涨价前，学生卡就不打折，涨价后，超过一定金额才有优惠呢。
问题五：北京的学生卡，坐地铁，优惠吗？，打多少折优惠问题六：北京公交一卡通涨价后学生卡满多少钱还打折吗地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折；轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。
公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。
问题七：地铁涨价后北京学生卡坐地铁半价吗北京的地铁不打折.涨价前,学生卡就不打折,涨价后,超过一定金额才有优惠呢.问题八：北京地铁涨价后我用学生卡坐车为什么不打折呀！(卡没过期)北京的地铁不打折。
涨价前，学生卡就不打折，涨价后，超过一定金额才有优惠呢。
问题九：请问北京公交和地铁使用一卡通分别能有什么样的优惠呢？①地面公交：普通卡5折，学生卡2.5折；②轨道交通：每自然月内一卡支出满100元后的乘次8折；满150元后的乘次打5折；累计满400元后的乘次不再打折。
公交地铁可使用同一张卡，但优惠方式计价系统将自动分开计算。
地铁票价计算案例
地铁票价计算案例
咱今儿来说说地铁票价计算这事儿。
就拿我熟悉的某个城市的地铁来说吧。
这个城市呢，它有个起步价，就好像你进游乐园要买个基础票似的。
比如说，只要你坐的站数在6站以内（包含6站），那不管咋样，你就只需要付这个起步价，可能是3块钱。
然后呢，如果你的行程超过了6站，每多几站就会多收一点钱。
比如说，从第7站开始，每多坐3站就得多掏1块钱。
这就好比你在游乐园里玩额外的项目，每个项目要单独收费一样。
打个比方啊，你从A站坐到B站，总共坐了10站。
那前面6站呢，是起步价3块钱，还剩下4站。
这4站超过了6站后的部分，按照每3站多1块钱算，4站虽然不到6站，但也超过了3站，所以就得再加1块钱。
那你这一趟坐下来，总共就得付4块钱的地铁票价。
再比如说，你是个长途跋涉的大侠，要从城市的这一头坐到那一头，坐了20站。
前面6站还是3块钱，剩下14站。
14站除以3站，等于4余2，这就意味着除了起步价的3块钱之外，你得再加4块钱，总共就得付7块钱啦。
不过每个城市的地铁票价计算规则可能不太一样，有些城市可能按照里程来计算，就像打车按公里数收费似的。
比如说，8公里以内一个价，超过8公里每多多少公里又要加钱。
还有些城市会有优惠政策呢。
像学生卡或者老年卡，可能会打个折扣，就像去看电影，学生票便宜一样。
比如说学生卡可能是五折，那前面我们算的4块钱票价，有学生卡的话就只需要付2块钱就可以潇洒地坐地铁啦。
这地铁票价计算虽然看起来有点复杂，但只要弄清楚规则，还是挺容易算明白的。
北京地铁票收费最新标准是什么
北京地铁票收费最新标准是什么地铁收费标准是多少呢?北京地铁收费标准为：地铁起步价3元起，公交起步为2元起。
地铁32公里以上每加1元可乘20公里;公交10公里以上每加1元可乘5公里。
20xx年地铁收费标准是多少?下文将为大家详细介绍。
北京地铁票收费最新标准一、起步价1、地铁起步价3元起;2、公交起步价2元起。
二、地铁收费标准6公里(含)内3元;6-12公里(含)4元;12-22公里(含)5元;22-32公里(含)6元;32公里以上每加1元可乘20公里。
三、地面公交收费标准10公里(含)内2元，10公里以上每加1元可乘5公里。
备注：儿童免票身高调整为1.3米。
北京地铁票学生、老年人、上班族收费标准1、学生收费标准学生公交票价2.5折，地铁票正常收费。
2、老年人收费标准65岁以上老年人公交高峰期收费，平峰期免费。
地铁正常收费。
老年人，可以考虑区分高峰和平峰时段，高峰时段可以对老年人适当收费，平峰时段可以更低廉或者免费。
这样可引导时间上弹性更大的老年人出行合理。
3、上班族收费标准使用市政交通一卡通刷卡乘坐轨道交通，每月每张卡支出累计满100元以后的乘次，价格给予8折优惠;满150元以后的乘次，价格给予5折优惠;支出累计达到400元以后的乘次，不再享受打折优惠。
北京地铁否认收费系统存漏洞安全符合国标10月22日，网友“eycp”在乌云网上发布《北京地铁收费系统基础安全算法漏洞》一帖，称北京地铁收费系统基础安全算法存在漏洞，属于设计缺陷、逻辑错误。
按照该网友的说法，该漏洞“违反国家标准《CJ/T-166》，使用私自开发的签名算法，由于未经测试便投入工程应用，现发现强度不够，可以被完全破解”。
目前，该网友提交的漏洞信息仍在乌云网漏洞列表栏目。
按照网友提交的信息显示，北京地铁收费系统基础安全算法的漏洞危害等级为“高”。
发现这一漏洞后，网友即将细节通知厂商并且等待厂商处理。
10月27日，“厂商已经确认”漏洞。
针对网友“eycp”曝光的这个缺陷和漏洞，有网友又专门为此做了一次攻击试验。
京地铁2元通票制终结 高峰期调价或4
京地铁2元通票制终结高峰期调价或4-10元间
京地铁2元通票制终结高峰期调价或4-10元间北京地铁过于便宜，导致高峰期最容易出现拥挤事件。
特别是近年来，北京地铁拥挤，造成诸多路线瘫痪，出现地铁危机。
近日，为了解决地铁压力，北京地铁或在高峰期实行提价措施，北京地铁2元时代或就此终结!据有专家推断：北京地铁高峰期调价或在4-10元间。
相比于公交，地铁最大的优势就是准时。
因而，众多出行者宁愿挤地铁，但是，北京地铁一贯2元制，导致地铁人满为患。
有业内推测：“2元钱随便坐”的最大问题,其实是背后的高额财政补贴难以为继,导致局部“过度福利化”。
北京地铁票价终结2元时代 将实行计程收费
北京地铁票价终结2元时代将实行计程收费市民一直非常关注的公交票制票价改革已经拉开帷幕。
22日，记者从北京市发改委获悉，经过了广泛深入的研究和讨论，目前北京市公共交通票制票价改革的思路和原则已经基本确定，北京市近期就将召开公共交通票价改革价格听证会。
而在由市发改委、市交通委共同开展的“我为公共交通价格改革建言献策”活动中，共收到24079人提出的40222条意见建议。
票制票价改革方案如何形成？广泛听取社会意见，凝聚社会共识即将被提交听证的公共交通票制票价改革方案，是如何形成的？记者就此采访了市发改委相关负责人。
多方式公开征求社会意见“此次方案的形成之中，社会公众广泛参与，表达意见。
而主管部门对社会各方面提出的一些共性意见也进行了充分研究和吸收。
”市发改委相关负责人表示，本市首次在价格改革方案形成前在全市范围开展“我为公共交通价格改革建言献策”活动，通过网络、微信、信函、传真等多种渠道广泛征集社会意见建议。
公开征求意见的18天时间，共收到2.4万人提出的4万多条意见建议。
这些意见和建议，则请专业机构进行了全面系统的梳理。
涉及到价格的建议有20多个方面。
地面公交方面意见建议相对集中的为：票价调整幅度要适度，实行计程收费，分段计价，给通勤人群票价优惠，设置多票制票种（如日票、周票、月票、季票），给学生、老年人票价优惠，取消市郊线路与市内其他路线的票价差异，与轨道交通票价拉开差距、取消折扣优惠等。
轨道交通方面最集中的是计费方式问题，有的建议按照里程或者乘坐站数计价；有的建议按阶梯方式计价；有的建议按照上海、深圳、香港、新加坡等国外城市的方式计价，有的建议还执行单一票制。
其次还包括票价调整幅度要适度，票价调整要考虑市民承受力，设立多种票制，执行高低峰差别票价，给通勤人员票价优惠、对大件行李收费等等。
第三方机构入户调查除了面向社会公众征求意见之外，本市还引入第三方中介机构，采取入户调查、随机访问和深度访谈的方式开展8000个样本的专项社会调查，综合评估社会层面对北京公交发展及票价改革的看法、接受程度及相关政策建议。
地铁票务政策
一．单程票 二．普通储值票
三．学生优惠票
四．老人优惠票
五．其他优惠票
一．单程票，只在发售当天有效，一次性使用，乘客出站 时通过闸机进行回收。
二．普通储值票，为不记名可充值的客票，出站时不回收。 购买普通储值票享有9折的票价优惠。 三．学生优惠票，适用于我市中小学校、中专、技工、职 业学校学生。购买一卡通地铁学生优惠票须提供学生 证及学校开具的证明信，享有7折的票价优惠。 四．老人优惠票，60周岁至69周岁的老人凭《天津市老 年优待证》（绿色），购买一卡通地铁老人优惠票享 有8折优惠；70周岁（含70岁）以上的老人凭《天津 市老年优待证》（紫红色），购买一卡通地铁老人优 惠票享有7折优惠。
1：新票价方案实施后，对于轨道一期线路涨价1元的区段，实行 “就低不就高”政策，维持原价。 2：持深圳通卡乘坐地铁享受地铁票价9.5折优惠（深圳通优惠卡除 外）。使用深圳通卡搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分钟内换乘 深圳地铁，享受地铁票价9.5折优惠同时，再优惠0.4元/次。 3：身高1.2米以下的儿童可免费乘坐地铁。 4：身高1.2米-1.5米的儿童乘坐地铁享受地铁票价5折优惠。 5：6周岁以下的儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘车卡》免 费乘坐地铁，6-14周岁的儿童凭深圳通公司核发的《深圳市儿童乘 车卡》乘坐地铁享受地铁票价5折优惠。 6：中小学生（含高中）凭深圳通公司核发的《学生卡》乘坐地铁 享受地铁票价5折优惠。
在各站的自动售票机出售普通车票。 车票面值有160日元、190日元、230日 元、270日元和300日元。请按乘车距离 购买。
1公里～6公里：160日元（儿童80日元） 7公里～11公里：190日元（儿童100日元） 12公里～19公里：230日元（儿童120日 元) 20公里～27公里：270日元（儿童140日 元） 28公里～40公里：300日元（儿童150日 元）