轮胎花纹与轮胎的性能关系
花纹深度的影响：轮胎花纹的秘密教案2
花纹深度的影响：轮胎花纹的秘密教案2”随着汽车行业不断发展，车轮的轮胎也成为了发展的热点领域之一，而轮胎的花纹深度成为了一个细小但却重要的因素。
那么这个花纹深度对车辆性能，如操控，减震，抓地力，燃油经济性等方面是否有影响呢？让我们一起来探讨一下。
花纹深度的定义花纹深度是指轮胎表面花纹与轮胎胎壁之间的距离。
一般来说，花纹深度会在轮胎花纹之间进行测量，最小的测量值即为花纹深度。
影响车辆性能的重要因素1.操控性花纹深度越浅的轮胎在高速行驶时，由于胎面的接触面积减少，轮胎的操控性和安全性都会降低。
尤其在弯道加速或者紧急制动时，缺少了这种有效的接触面积，很容易造成车辆的偏移或者打滑。
因此，从操控性方面考虑，不要选择花纹深度过浅的轮胎。
2.减震性花纹深度适度可以提高轮胎的减震性，这也是大部分车主对轮胎花纹深度比较在意的原因之一。
只有在花纹深度适度的情况下才能使得轮胎对地面的震动性能有所保护，减小驾驶者的疲劳程度。
3.抓地力轮胎和路面的接触是通过轮胎的花纹深度来实现的。
由于轮胎表面的花纹深浅不一，因此轮胎对路面的粘接力也会有所差异。
比如说，花纹深度较小的轮胎，其表面接触区域明显减少，容易在湿滑路面上产生打滑现象。
而花纹深度适中的轮胎可以保证更稳固的抓地力和更佳的操控性能。
4.燃油经济性花纹深度也可以影响车辆的燃油经济性。
花纹深度较深的轮胎，比如越野轮胎，它们的花纹深度深，而表面的接触面积随着花纹的尺寸而增多，这就导致轮胎表面的滚动摩擦力增加，因此轮胎耗损能量较多，燃油经济性就会相应下降。
而花纹深度较浅的轮胎由于与地面的接触面积小，其阻力也会减少，因此燃油经济性更好。
结论通过以上分析可以看出，花纹深度对轮胎的性能确实有着非常重要的影响，不能简单地认为花纹深度越深就越好。
相反地，不同的车辆和不同的行驶路线都应该选择适当的花纹深度。
对于寻求高性能车辆，他们的轮胎花纹深度一般都相对较浅，能够为驾驶者带来提高的操控性和更高的驾驶乐趣；而对于普通民用轿车，为了保证安全并减少行驶成本，适度的花纹深度才是最佳的选择。
轮胎花纹深度标准
轮胎花纹深度标准轮胎花纹深度是指轮胎胎面上花纹的凹槽深度，通常以毫米（mm）为单位。
轮胎花纹深度的标准对于车辆的行驶安全和性能至关重要。
本文将介绍轮胎花纹深度标准的相关知识，以及对车辆行驶安全的影响。
首先，轮胎花纹深度的标准是由相关的法律法规和标准规定的。
在中国，根据《道路交通安全法》和《机动车检验规定》，轮胎花纹深度不得小于1.6mm。
这是因为轮胎花纹深度过浅会导致车辆在潮湿路面和雨天的抓地力不足，容易造成打滑和失控，增加交通事故的风险。
因此，车主在日常使用中应定期检查轮胎花纹深度，确保符合相关标准。
其次，轮胎花纹深度对于车辆的行驶安全和性能有着重要的影响。
合格的轮胎花纹深度可以有效排水，提高轮胎与地面的摩擦力，增加车辆的抓地力和操控性能，减少打滑和侧滑的风险。
而当轮胎花纹深度不足时，轮胎的抓地力会显著下降，车辆在湿滑路面上行驶时容易失控，制动距离也会明显延长，增加了交通事故的发生几率。
因此，保持合格的轮胎花纹深度对于车辆的行驶安全至关重要。
此外，轮胎花纹深度的不同也会影响车辆的行驶性能。
一般来说，花纹深度越深，轮胎的抓地力和排水性能就越好，特别是在雨雪天气和复杂路况下，对车辆的行驶性能有着显著的影响。
因此，车主在选择轮胎时应该根据自己的行驶需求和路况来选择合适的花纹深度，以确保车辆的行驶安全和性能。
最后，为了保障车辆的行驶安全和性能，车主应该定期检查轮胎花纹深度，确保符合相关标准。
一般来说，轮胎花纹深度可以通过专用的花纹深度计来测量，也可以通过观察轮胎花纹中的“TWI”（Tire Wear Indicator）标识来判断。
当轮胎花纹已经磨损到与“TWI”标识齐平时，就表示轮胎已经达到了最小使用标准，需要及时更换以确保行驶安全。
总之，轮胎花纹深度标准是保障车辆行驶安全和性能的重要因素。
车主应该定期检查轮胎花纹深度，确保符合相关标准，选择合适的轮胎花纹深度，以确保车辆的行驶安全和性能。
同时，相关部门也应该加强对轮胎花纹深度标准的监管和宣传，提高车主的安全意识，减少交通事故的发生。
花纹沟深度对轮胎性能的影响
由 表 2 还 可 以 看 出，在 舒 适 性 测 试 时，花 纹 沟
较 深 的 轮 胎 在 路 面 噪 声、高 频 震 动 项 目 上 表 现 较
差。 分 析 原 因 为 花 纹 沟 较 深 时，花 纹 沟 体 积 和 泵
浦 噪 声 更 大，且 花 纹 沟 较 深 的 轮 胎 胎 面 胶 较 厚，
表1 花纹沟深度对轮胎制动性能的影响 m
项 目
花纹沟深度/mm
6. 6
7. 3
干地制动距离
37. 71
39. 47
湿地制动距离
45. 39
45. 78
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196
轮 胎 工 业
2023年第43卷
短1. 76 m，干地制动性能提高4. 7%。分析原因为 花 纹 沟 较 深 的 轮 胎 花 纹 块 刚 性 小，受 纵 向 制 动 力 作用时，花纹块容易变形，可能会造成花纹块接地 处 局 部 翘 起，使 接 地 面 积 减 小，对 干 地 制 动 性 能 不利。
（2）室内测试。测试项目为滚动阻力，测试标 准为ISO 28580：2018。
2 结果与讨论 2. 1 制动性能
轮胎的制动性能是影响车辆安全性的重要指 标。 不 同 花 纹 沟 深 度 轮 胎 的 干、湿 地 制 动 性 能 测 试结果如表1所示。
重型商用车汽车轮胎花纹对整车性能的影响
摘 要 ：汽车轮胎是汽车的行驶系统的重要组成部分，对汽车保持正常的行驶起着重要的作用 。
除 了承载着 全 车重 量 ，传递驱 动 转矩 外 ，车轮 还 车 的驾驶 性 、通 过 性、舒适 性和 安全 性都 有着 直接 的影 响 。文 中从各 轮胎花 纹 的性 能 ，轮胎 性 能对整 车 性 能的影 响和分 轮位 配置 花纹 的优势 ，为整 车 提供 更经 济 ，安 全 ，可靠 的轮胎 花 纹的匹
作者简介 ： 李露，就职于安徽江淮汽车股份有限公司。
１ 、不 同花纹的轮胎性能
轮胎花纹是提高车辆性能，确保行驶安全的重
要 环 节 。胎 面 花 纹是轮 胎 的主 要 参数 之一 。轮 胎花 纹 的 作用 是增 加胎 面 与路 面 间 的摩擦 系数 ， 以防 止
２ ０ １ ３年第 １ ０期
ＣＬＣ ＮＯ． ： Ｕ４ ６ ３ ． ３ ４ １ Ｄｏ ｃ ｕ ｍｅ ｎ ｔ Ｃｏ ｄ ｅ ： Ａ Ａｒ ｔ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｉ Ｄ： １ ６ ７ １ — ７ ９ ８ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０ — ５ ４ － ０ ３
开缺 点 。在 保证 驱动 力 ，制 动力 ，牵 引力 ，转 向稳
引言
定性 的基 础 上 ，尽 可能 的 降低滚 动 阻力 系数 ，降低
保 证 汽车 安 全 ，经 济 ，可 靠 ，是 汽 车行 业 责无 能耗 。
旁贷 。 轮胎又是影响整车性能的关键零部件。因此，
如何 更 好 的匹配 轮胎 花 纹对 整 车 的匹配 意义 重 大 。 本 文 旨在 如何 在 整 车上 发挥 各 花 纹 的优 点 ，避
汽 午实 用 技术
设 计 研 究
ＡＵ Ｔ ＯＭ ＯＢＩ Ｌ Ｅ ＡＰ Ｐ ＬＩ Ｅ Ｄ Ｔ Ｅ ＣＨ Ｎ０ ＬＯ Ｇ Ｙ
摩托轮胎规格参数
摩托轮胎规格参数摩托轮胎是摩托车重要的组成部分，其规格参数直接影响着摩托车的性能和操控性。
本文将介绍摩托轮胎的一些常见规格参数，包括胎面宽度、扁平比、直径、胎纹花纹等，以及它们对摩托车行驶性能的影响。
1. 胎面宽度摩托轮胎的胎面宽度是指轮胎胎面的宽度，通常以毫米为单位表示。
胎面宽度直接影响着摩托车的操控性和抓地力。
一般来说，胎面宽度越宽，摩托车的抓地力越强，但转弯时的操控性会降低。
相反，胎面宽度越窄，摩托车的操控性越好，但抓地力会相应减弱。
因此，在选择摩托轮胎时，需根据自己的驾驶需求和路况来选择合适的胎面宽度。
2. 扁平比摩托轮胎的扁平比是指轮胎截面高度与胎面宽度之间的比值。
它反映了轮胎的侧倾程度。
扁平比越小，轮胎的侧倾程度越大，摩托车的操控性越好；扁平比越大，轮胎的侧倾程度越小，摩托车的稳定性越好。
因此，在选择摩托轮胎时，需根据自己的驾驶需求和驾驶风格来选择合适的扁平比。
3. 直径摩托轮胎的直径是指轮胎的外径，通常以英寸为单位表示。
直径直接影响着摩托车的悬挂高度和稳定性。
一般来说，直径较大的轮胎可提高摩托车的稳定性和通过性，但同时也会增加悬挂高度，使得摩托车的底盘离地面较高，不便于驾驶。
而直径较小的轮胎则相反。
因此，在选择摩托轮胎时，需根据自己的驾驶需求和路况来选择合适的直径。
4. 胎纹花纹摩托轮胎的胎纹花纹是指轮胎胎面上的纹路设计。
胎纹花纹对于摩托车的抓地力、排水性和静音性都有着重要影响。
常见的胎纹花纹有直纹、V形纹、横纹等。
直纹适用于干燥的道路，提供较好的抓地力；V形纹适用于湿滑的道路，具有良好的排水性能；横纹适用于复杂的道路状况，提供全方位的抓地力。
在选择摩托轮胎时，需根据自己的行驶路况来选择合适的胎纹花纹。
总结起来，摩托轮胎的规格参数包括胎面宽度、扁平比、直径和胎纹花纹等。
这些规格参数直接影响着摩托车的性能和操控性。
在选择摩托轮胎时，需根据自己的驾驶需求和路况来选择合适的规格参数。
只有选用了合适的摩托轮胎，才能确保摩托车的行驶安全和驾驶舒适性。
轮胎选定标准
轮胎选定标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：轮胎作为汽车的重要部件，直接关系到行车安全和舒适性。
在选择轮胎时，不仅要考虑品牌和型号，还要注重轮胎的规格和性能，以确保符合车辆的要求并提升行车体验。
本文将从轮胎选定标准方面进行详细介绍。
一、轮胎规格1. 轮胎尺寸：轮胎的尺寸一般由三个参数来表示，即轮胎宽度、扁平比和轮胎直径。
这三个参数分别影响着轮胎的接地面积、抓地力和减震效果，因此在选购轮胎时需要根据车辆的实际情况来选择合适的尺寸。
2. 载重指数和速度符号：每款轮胎都会标有载重指数和速度符号，分别表示轮胎的最大承载能力和最高使用速度。
车主在选择轮胎时应根据车辆需要来确定这两个参数，以保证轮胎的负荷和速度性能符合要求。
3. 轮胎花纹深度：轮胎的胎面花纹深度直接关系到轮胎的抓地力和排水性能，同时还能够反映出轮胎的磨损程度。
根据法规要求，轮胎花纹深度应在1.6mm以上，车主在选购轮胎时应注意检查轮胎的花纹深度。
二、轮胎性能1. 轮胎的抓地力：轮胎的抓地力直接关系到车辆的操控性和行驶稳定性，尤其是在湿滑路面上更为重要。
良好的轮胎抓地力可以大大提升车辆的行车安全性，车主在选购轮胎时应优先考虑抓地力的性能。
2. 轮胎的耐磨性：轮胎的耐磨性主要取决于轮胎的材质和花纹设计，好的轮胎耐磨性可以延长轮胎的使用寿命，减少更换频率和维护成本。
车主在选购轮胎时应选择有一定品牌保障和良好口碑的轮胎产品。
3. 轮胎的减震性能：良好的轮胎减震性能可以有效减少汽车在行驶中的颠簸感，提升乘坐舒适性。
车主在选购轮胎时可以选择具有减震材料和技术的轮胎产品，以获得更好的行车体验。
三、轮胎品牌和质量1. 轮胎品牌：市场上的轮胎品牌繁多，消费者在选购前应了解每个品牌的口碑和信誉，根据自身需求选择合适的品牌。
知名品牌轮胎通常具有更好的质量和服务保障，能够更好地满足车主的需求。
2. 轮胎质量：轮胎的质量直接关系到其性能和使用寿命，因此车主在选购轮胎时应选择经过认证的正规渠道，避免购买假冒伪劣产品。
轮胎花纹的样式与摩擦效果
轮胎花纹的样式与摩擦效果摘要：轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。
它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。
切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势关键词：轮胎花纹的样式、摩擦效果一、问题的提出近年来，轮胎花纹的样式越来越多，轮胎花纹所产生的摩擦效果越来越受到人们的重视。
然而，太多的轮胎花纹使我们眼花缭乱，选取摩擦效果最好的轮胎花纹，对我们健康的生活有很重要的作用。
因此，我们应该对轮胎花纹的样式与其摩擦效果有更多的了解。
轮胎花纹的样式很多，主要有普通花纹、越野花纹和混合花纹。
二、轮胎花纹与摩擦效果的关系1、普通花纹普通花纹适合于在硬路面上使用。
它分为横向花纹、纵向花纹、块状花纹、不对称花纹、单导向花纹和复合花纹。
1）、纵向花纹特点：花纹沟方向与圆周方向一致，即胎面纵向连续，横向断开。
胎面纵向刚度大，而横向刚度小，因此轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱的特征。
这种花纹轮胎的滚动阻力较小，不易发生侧滑，不过其在湿地的稳定性能差。
适合在硬路面（如城市道路和高速公路）上行驶。
例如，轿车、轻、微型货车等多选择这种胎纹。
2）、横向花纹特点：胎面横向连续，纵向断开。
胎面横向刚度大，而纵向刚度小。
所以轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。
这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
3）、块状花纹特点：花纹呈块状规则排列。
拥有该花纹的轮胎适用于在雪地及湿地中行使。
因为该花纹的稳定性能好，并且其具有良好的排水性能。
4）、不对称花纹特点：胎面左右两侧花纹形状不同。
该花纹在设计时轮胎外侧的耐磨擦能力，增大了转弯时外侧花纹的着地压力。
适用于赛车这类高频率转弯的车型5)、复合花纹特点：综合条形及横向花纹的特点，在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则设计有横向花纹。
汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全的影响
汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全的影响在现代社会中，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
而汽车的轮胎作为汽车的重要组成部分，对行驶安全起着至关重要的作用。
其中，轮胎花纹作为轮胎的重要特征之一，对行驶安全具有直接影响。
本文将从花纹对抗滑性能、排水性能以及操控性能等方面，探讨轮胎花纹对行驶安全的影响。
1. 花纹对抗滑性能的影响轮胎花纹的设计是为了增加轮胎与路面的摩擦力，提高抗滑性能。
花纹的深浅、形状和排列方式都会对抗滑性能产生影响。
深花纹能够提供更大的接触面积，增加摩擦力，使车辆在起步、刹车和转弯时更加稳定。
而浅花纹则会减少接触面积，降低抗滑性能，容易出现打滑现象。
此外，花纹的形状和排列方式也会影响抗滑性能。
例如，花纹中的纵槽能够增加轮胎的抓地力，提高抗滑性能。
2. 花纹对排水性能的影响在雨天或湿滑路面上行驶时，轮胎花纹的设计对排水性能起着重要作用。
花纹中的横槽和纵槽能够将路面上的水分迅速排除，减少水膜对轮胎与路面之间的接触，提高抗滑性能。
横向排列的花纹能够更好地将水分排除，而纵向排列的花纹则能够增加轮胎与路面的接触面积，提高抗滑性能。
因此，在选择轮胎时，要根据所在地区的气候和道路状况，选择适合的花纹设计，以确保车辆在雨天行驶时的安全性。
3. 花纹对操控性能的影响轮胎花纹的设计也会对车辆的操控性能产生影响。
花纹的形状和排列方式会影响轮胎的侧向刚性和抓地力，进而影响车辆的操控稳定性和转弯性能。
例如，对称花纹能够提供更好的侧向稳定性和平稳的转弯性能，适合用于高速公路等平直道路。
而非对称花纹则能够提供更好的抓地力和操控性能，适合用于弯道和湿滑路面。
因此，在选择轮胎时，要根据车辆的使用环境和行驶需求，选择适合的花纹设计，以提高车辆的操控性能和行驶安全性。
总结而言，汽车轮胎的轮胎花纹对行驶安全具有重要影响。
花纹的深浅、形状和排列方式会直接影响轮胎的抗滑性能、排水性能和操控性能。
因此，在选择轮胎时，消费者应根据自身的需求和行驶环境，选择合适的花纹设计，以确保车辆在行驶过程中具有更好的稳定性、抗滑性和操控性。
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轮胎知识大扫盲浅谈各种轮胎花纹2012年09月08日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：田阳轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。
而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。
这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。
一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。
别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。
纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。
横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。
什么是纵向花纹？轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。
什么是横向花纹？与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。
轮胎花纹究竟有啥用？1：增大轮胎与地面的摩擦力；2：降低胎噪增强舒适性；3：为轮胎散热，排水；4：提升车辆操控性能；5：美观，提升视觉效果。
关于轮胎花纹的基础信息说完之后，我们下面就把在市面上我们相对常见的以及极少见用在特殊情况的轮胎花纹和大家介绍一下。
混合花纹轮胎设计一条普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，可以说需要把一年四季节的气候特点都得考虑进去，这样普通用户才可以不可能看天气经常去换轮胎。
轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。
因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。
目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。
『混合花纹轮胎既有纵向花纹也有横向花纹』普通的混合花纹轮胎使用限制较少，前后左右均可调换，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。
适合普通消费者日常城市使用，是轮胎里的中庸者。
常见混合花纹轮胎品牌型号普利司通TURANZA泰然者固特异Assurance安殊轮锦湖KH18优科豪马ASPEC A380不对称花纹轮胎不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。
由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。
这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。
并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。
『顾名思义，非对称花纹即轮胎左右两边采用不同的花纹结构』不仅如此，由于两边的花纹采用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力等。
目前不对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。
『有的非对称轮胎两种花纹区别明显，而有的则不易察觉，例如上图这种』需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。
在采用这种花纹的轮胎在轮胎对调的时候没有特殊要求，前后左右都可以，只要主要轮胎的内外即可。
常见不对称花纹轮胎品牌型号马牌ContiPremiumContact 2倍耐力P7固特异97Y单导向花纹轮胎单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。
这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。
但也因为这样的设计单导向轮胎不能左右对调只能同侧轮胎互换，这也是为什么叫单导向轮胎的原因。
单导向轮胎所有花纹均为一个方向，且有胎块花纹较大，横切花纹较少等特点。
这些特点决定了单导向轮胎具有滚动阻力小，操控性能好，等性能优势。
单导向轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度级别可以做得很高，车头指向性与操控性能也均能满足要求苛刻的发烧友。
单导向花纹轮胎但安装时一定注意轮胎的滚动方向，通常来说单导向均有明显箭头标志指明该轮胎的滚动方向。
如果错将轮胎花纹装反行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。
虽然单导向轮胎听着很专业，但目前中档的单导向轮胎价格都还算靠谱，基本1000元左右就能买到一条普通规格的单导向轮胎。
特别适合多雨水，或者常跑高速的车辆。
此外，很多小轮胎厂也生产单导向轮胎，但性能并不好，如果您打算购买还是需要咨询身边使用过或者求助网络上的高手们进行了解。
块状花纹轮胎块状轮胎被广泛用在越野车上面，一般根据使用条件的不同主要分为三种：公路轮胎、全地形轮胎和泥地胎。
块状花纹轮胎的分类名称适用环境特点AT 轮胎全地形中庸分子铺装路面并兼顾部分越野路面MT 轮胎越野泥地路面只考虑越野公路性能低下HT 轮胎公路胎纹较细，胎质较软加大码的轿车轮胎公路轮胎公路轮胎简称HT轮胎。
一般来说，越野车出厂时通常给新车安装的是中性的道路花纹轮胎，主要用于公路行驶，特点是胎壁比较柔软，胎面花纹细密。
如固铂DISCOVERER HTS。
『上图为采用块状花纹的公路轮胎』全地形轮胎地形轮胎英文名是ALL Terrain(简称为AT轮胎)，也是越野爱好者使用最广的轮胎。
全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
『即便像Jeep吉普-牧马人这类硬派越野车，原厂配备的轮胎也仅是到AT全路况类型』这对于那些平时把车当作交通工具，周末节假日偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。
如固铂DISCOVERER AT3、固特异 Wranglers AT/R、百路驰等。
这里要注意的是不同品牌不同类型的AT轮胎之间的区别也很大，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的；有侧重于公路行驶的；也有侧重于泥地行驶的。
总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。
泥地轮胎泥地轮胎简称MT(Mud-Terrain)轮胎，一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。
它与公路(HT)轮胎正相反，MT轮胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，如凸凹不平的岩石地面。
在公路上行驶时MT轮胎的噪音很大，当车速低于10km/h的时候还会感觉到胎牙的震动，如果在下雨的铺装路面行驶更容易失控。
『泥地轮胎』但是一到非铺装地面上它就能带给你不同感觉的抓地力，特别是在恶劣地形上不易损坏，会给你带来很强的信心。
目前使用比较多的MT胎有玛吉斯的HT 30等。
以上这些轮胎花纹我们在日常的使用中经常能见到，但下面说的这些花纹类型，我们也只能在赛车或者及特殊的情况下才能见到了。
纵向花纹轮胎纵向花纹轮胎顾名思义，当然是以纵向花纹为主的轮胎。
这种轮胎的花纹与轮胎方向一致，绕呈一条或者多条连续的圆圈。
这种轮胎拥有良好的车头指向性以及排水性能，高速行驶时噪音控制很好，并且受摩擦力所带来的向前的阻力也相对小很多。
所以纵向花纹轮胎可以提供极好的运动操控性。
但这种轮胎自身的缺陷也很明显，由于只有纵向花纹，所以其提供的抓地力并不充足，所以其提供的制动能力以及驱动能力都不算优秀。
像这种单一的纵向花纹轮胎尽管有着出色的性能但因为存在着不少先天缺陷，所以日常使用中并不常见。
『F1使用的轮胎仅有4条纵向排水槽，是典型的纵向花纹轮胎』购买轮胎时，纵向花纹的多还是少是判断一条轮胎排水性能强弱的重要参考标准。
但也不能一味追求过多的纵向花纹，因为纵向花纹越多，轮胎的接地面积越少，轮胎接地面积的多少与抓地力成正比。
横向花纹轮胎横向花纹恰恰与纵向花纹相反，能够提供极好的抓地力，所以其在制动能力与牵引力方面有着得天独厚的优势。
这种花纹的轮胎在专业领域用途比较广，比如一些农业机械，如收割机，拖拉机等，以及一些工程机械和大型牵引车等都可能使用到横向花纹轮胎。
但这种花纹的轮胎因为胎噪大，易磨损，耗油高，高速性能差等缺点，所以在民用领域里几乎没有市场。
『横向花纹轮胎的花纹方向基本与轮胎的圆周垂直』『横向花纹轮胎更适合泥泞路面』无花纹光头胎中国哲学对于无敌的理解通常不是所向披靡，而是不露山水。
所谓大音稀声，大智若愚，大道无形正是如此。
我们的最后一把终极神器也不是拥有什么复杂花纹的高性能轮胎，而是一条无花纹的光头胎。
『不是花纹给磨光了，而是光头胎本身就没有花纹』光头胎因为没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它能够得到一条轮胎最大的接地面积。
在干地抓干地路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。
因为有如此之强的地能力，所以装配光头胎的赛车能以更高的速度过弯。
也正因于此，FIA为了安全考虑，从1998年之后禁止F1赛事使用光头胎，必须使用带有直沟花纹的轮胎。
从而降低赛车过弯时的速度。
虽然光头胎性能很强，但它并不适合民用。
及软的胎质，并且多数为热熔胎，跑上几百公里一条数千元的轮胎就宣布寿终正寝，这绝对不是一般人能玩的。
而且这种轮胎也并非可以全天候使用，一旦遇上下雪下雨，那他也只有打滑的份儿。
总结：讲了这么多花纹的轮胎，从常见的混合型花纹一直到传说级别的光头胎。
其实作为普通人，我们并不需要去一味的追求高性能，选择一条经济，舒适，安全的轮胎才是一件靠谱的事情。
责任编辑：张硕丰细读轮胎花纹2012-9-3 20:54发布者: 巧生活评论: 0来自: 网摘摘要: [养用贴士]我们经常可以在试驾的文章中看到一辆车的定位情况，有的车偏向运动，有的偏向舒适。
在文章中，造就这些趋向的原因也多被归咎于悬挂、发动机等调教的差异，很少有人会趴下来看看汽车轮胎的花纹。
纵向花纹在轮胎的花纹中，我们最常见的便是深深的纵向排水沟槽。
单就环形沟槽来说，除了基本的排水功能，它还有什么功能呢？如果轮胎胎肩处的排水沟槽是封闭式的，此轮胎具有防止纵向噪音的功效，因为这样的设计可以减少空气在花纹中的流动。
但纵向纹天生的缺陷是驱动力和制动力不足，所以我们会看到有些轮胎的排水沟槽是折线形的，以此来弥补这种纹理的缺陷。
纵向花纹沟槽在设计时不仅要考虑花纹形状，还要对深度有一定控制。
花纹越深，则突出状橡胶越多，这便导致花纹块接地弹性变大。
当车轮在旋转时，由于花纹块的回正迟滞时间会加大，随之而来的便是滚动阻力的加大。
同样，如果花纹过深，会影响轮胎的正常散热，当胎温很快上升到极限值时，花纹根部有可能因受力和高温的折磨而撕裂、脱落。