全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题答案集-重点
全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案设计)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案设计)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
全国职业院校技能大赛中职组汽车运用与维修赛项考题钣金试题(技术方案设计)
车身修复（钣金）技术方案一、比赛内容车身修复赛项为实操比赛，由单人完成，共3项，分为车身电子测量与校正、板件更换、受损门板修复。
（满分：100分，其中车身电子测量和校正占30分、板件更换占40分、受损门板修复占30分）选手按抽签编号滚动交叉进行比赛，单人作业总时间为120分钟。
其中：车身电子测量和校正40分钟；板件更换40分钟；受损门板修复40分钟。
二、名次排列规则按实操成绩由高到低排序，实操成绩分数高的名次在前；实操成绩也相同的，则以3项实操项目总用时短的名次在前。
三、比赛作业工件（一）车身电子测量和校正项目的工件为2013款三厢新赛欧（不带天窗）白车身，前纵梁设置变形。
（二）板件更换项目的工件为模拟结构件套装成型板件，工件形状如图：A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度 1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度 1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔（三）受损门板修复项目的工件为已设置损伤的车门外板（奔腾教学专用门板，门板厚度0.7mm）。
四、实操比赛计分和考核要求（一）车身电子测量与校正1.作业要求在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用车身电子测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度进行校正。
2.考核要点：测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
（二）板件更换1.作业要求：在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
汽车维修竞赛试题库及参考答案
汽车维修竞赛试题库及参考答案（节选至国家职业资格鉴定题库汽车维修中级工）一、判断题：1、发动机的异响是由曲柄连杆机构和配气机构磨损造成松旷以及调整不当引起的。
（）2、曲轴轴承异响是一种沉重发闷的金属敲击声，当转速或负荷突然变化时，响声明显，发动机本身有明显振动。
（）3、任意方向的直线度一般用于控制圆柱体的径向形状误差。
（）4、圆度误差是同一径向截面最大半径与最小半径之差。
（）5、圆柱度误差是径向不同截面最大半径与最小半径之差。
（）6、经磁力损伤检测后的零件不进行退磁处理，会加剧零件在工作过程中的磨损。
（）7、汽缸表面沿轴线方向磨损呈上小下大的圆锥形。
（）8、装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。
（）9、发动机气门座圈异响与转速有着必然联系。
（）10、发动机活塞环敲击异响与转速有很大关系。
（）11、发动机活塞销发出异响，若急加速，声响尖锐，进行断火试验，声响减弱，则为活塞销折断。
（）12、在发动机机油加油孔倾听，可判断曲轴连杆轴承是否有异响。
（）13、壳体变形是变速器异响的一个重要原因。
（）14、变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
（）15、变速器在直接挡无异响，而在其他挡位均有异响，说明第一轴轴承损坏。
（）16、告诉行驶时，变速器有明显异响，突然加速，响声清晰，此现象多为轴承磨损严重所致。
（）17、汽车离合器在分离、结合或起步时发生异响是可能的。
（）18、汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。
（）19、汽车发动机运转时，离合器有“嚓嚓”的磨檫声，且踏板不能抬起，该故障为离合器调整不当。
（）20、抬起汽车离合器踏板，在离合器后端有异响，说明离合器有故障。
（）21、汽车万向节轴承壳压的过紧是万向传动装置异响的原因之一。
（）22、汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动装置异响。
（）23、汽车万向传动装置异响在汽车不同的运行状态下均可能发生。
（）24、汽车传动轴万向节叉等速排列不当，必然使万向传动装置产生异响。
01-2016全国职业技能大赛汽车发动机检测与维修赛项竞赛试题库
2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：001（A）命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：002(B)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：003(A)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：004(B)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：005(A)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：006(B)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：007(A)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：008(B)命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：009（A）命题组长：裁判长：监督组长：2016年全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题库分赛项名称：汽车发动机系统检修试题序号：010（B）命题组长：裁判长：监督组长：。
2021高职 汽车技术 试题(赛项赛题)
2021年全国职业院校技能大赛汽车技术赛项赛题库一、考核要求和范围（一）发动机管理技术模块1.作业要求在规定时间内，要求参赛选手对发动机无法起动（不可以使用故障诊断仪）、发动机工作不良故障进行诊断与排除；依据维修手册的规范完成作业流程，发现和确认故障点，可结合示波器将所有的故障修理到车辆的正常状态，完整准确填写《发动机管理技术选手报告单》。
作业过程中要熟练地查阅维修资料、规范使用工量具和仪器设备、准确测量技术参数和判断故障点，做到安全文明作业。
2.考核要点围绕燃油汽车发动机无法起动、发动机工作不良两种故障现象，进行检测分析并查找故障点。
重点考察参赛选手对车辆的结构和控制逻辑的理解程度；考察参赛选手对万用表、故障诊断仪、示波器等常用诊断设备的应用能力；要求对发动机管理技术系统进行故障诊断，包括前期准备、安全检查、仪器连接、症状确认、目视检查、故障码和数据流检查、元器件测量、电路测量、故障点确认和排除、现场5S整理等。
3.知识和技能考核点故障点来自车辆及随车配置设备中各种常见的元器件和电路故障，具体考察的知识和技能点包括以下几点：（1）了解汽车发动机维修过程中容易出现哪些安全事故以及如何预防。
（2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义。
（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程。
（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式和模拟诊断式。
（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么。
（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程以及对测试诊断结果进行分析。
（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法。
（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析。
2019年山东省职业院校技能大赛高职组“汽车检测与维修”赛项赛题(汽车电气系统检修)
2019 年山东省职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项《汽车电气系统检修》子赛项 竞赛试题方案三 故障设置分赛项故障现象故障点故障点设置1. E378 信号线线路断路故障E378-T6as/3#至 T40/7#线路断路 （在 J965 接线盒设置）1. 舒适控制系统 故障2.J387 电源线路虚接故障3.J386-T32/28#至 E308-T4bw/4#线路断 路故障J387-T20a/19 至 SC39 之间虚接 3 欧 （台子上设置，注意有两个 J387-T20a/19 均需 断开）J386-T32/28#至 E308-T4bw/4#驾驶员侧车内上 锁按钮线路断路故障 （台子上设置）汽车发动机 系统检修4.EX1 冗余信号线线路断路故障J519-T73a/29#至 EX1-T4di/4#线路断路（台子 上设置）2. 灯光控制系统故障5.高位刹车灯 M25 正极和后备箱开关短 J519-T73a/57#至 J519-T73a/52#短接接故障（台子上设置）6.后雾灯与倒车灯线路互换故障J519-T73a/64#至 J519-T73a/72#交叉 （台子上设置）3.理论考核《汽车电气系统检修》子赛项理论题目下列题目中的说法是否正确，请给出正确判断，每题 1 分，共 10 分。
1.迈腾 b8L 车上 J965 通过 CAN 总线向 J519 发送消息，J519 接通 15 电源，同时 CAN 数据总线发送信号唤醒 J533。
2.拆下正常电动座椅电路中的断路器，将一电阻表接到断路器接线端上，电阻表电流可能使断路器短路。
3.测量 J533 的 T20e/5（CAN-L）、T20e/15（CAN-H）端子对地波形如下图所示，表明 CAN-H、CAN-L 对正短路。
（× ） （√ ） （× ）4.汽车前照灯间歇熄灭，经数分钟后恢复点亮，这一问题可能是间歇性对地短路造成的。
（√ ）5.舒适系统 CAN、LIN 系统工作时，J386 与 J387 之间的 CAN-H 线对正短路不会对系统工作造成影响。
2023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库(学生组)
2023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库（学生组）一、汽车故障检修赛项模块汇总“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核：模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块B发动机及车身电控系统故障检修。
考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业素养等内容。
表1“汽车故障检修赛项”模块基本信息赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组☑高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项 学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量2模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全A-1汽车动力控制系统故障检修A-2汽车底盘电控系统故障检修模块B发动机及车身电控系统故障检修B-0工作组织与安全B-1发动机电控系统故障检修B-2车身电控系统故障检修1表2“汽车故障检修”赛项技能模块A汇总赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项 学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比（%）竞赛时间（min）评分方法模块A 汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全、车辆预检1.维修注意事项能正确使用精密测量仪器、常用维修工具、专用维修工具、诊断设备、检测仪器精密测量仪器、常用维修工具和专用维修工具、诊断设备、检测仪器的使用、维修、校准和管理措施新能源汽车故障诊断技术汽车电路分析新能源汽车维护20%时间不固定，由选手自行决定，因熟练程度而不同过程评价和结果评价相结合2.安全注意事项能正确操作举升机；能根据维修项目佩戴安全防护用具；能做好车辆维修前的安全准备事项，如断开电源、检查气动气源有无泄漏1.掌握举升机使用安全规范及操作规范；2.掌握安全防护用具的使用规范；3.熟悉车辆维修前的安全准备事项23.电脑诊断技术能正确连接和使用检测和诊断设备进行数据读取、功能测试和判断1.掌握全车控制模块的所有故障码的读取方法;2.掌握所有电子控制模块的功能测试方法4.维修资料查询能查询电子维修手册，找出指定控制模块的电路图并正确识读电路图，识别端子名称、线束颜色、功能。
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汽车故障诊断标准答案
比赛日期:
比赛时间:60分钟
汽车故障诊断分赛项
试题序号:09
系统软件会自动设置以下故障,主要故障属性和组合。
故障现象故障代号故障属性故障位置
起动机不转 64虚接
J271的 86脚与 J623的 T94/69脚线路虚接
79断路
J710的 2脚与 J623的 T94/31脚线路断路
起动机转但发动机无法起动 21虚接
J623的 T94/30端子和 J538的 T10p/2端子之间虚接 23断路 ======
发动机运行故障 13断路
J623的 T60/40脚与 G247的 2脚之间线路断路
==========
注意:
1、标准化理论考核试题见附件,用 B5纸张格式。
2、23号为无关故障,选手在明确无关故障后无需诊断就可协助恢复。
3、注意故障设置软件的使用方法。
第一部分:实车故障诊断
故障现象序号(1 :起动机不转诊断稀路
1、故障号(64
虚
现象:起动机不转,解码器与发动机控制单元无法通讯。
在(02,03,09,19,44,53中
故障代码:06224代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的信息丢失;
故障代码:06226代码定义:驱动系数据总线:发动机控制单元发出的不可靠信息无信号/通信故障代码:01314代码定义:发动机控制单元无信号/通信。
(粗体字代码内容三选一
排除步骤:
1 测量 J623端电位测量,T94/5、T94/6电位异常。
2 测量 SB14保险,测的 SB14异常。
3 测量 J271各脚电位,测的 J271(86#线圈接地电位异常。
4 测 J623(T94/69电位,得出线路虚接。
2、故障号(79
断
故障现象:起动机不转,仪表指示未见异常
在发动机中故障代码:12361代码定义:起动机继电器 2启动:断路 A 方案排除步骤:
1 测量 J623(T94/31电位
2 测量 J710的 2#电位异常,得出线路断路。
B 方案排除步骤:
1 测量 J7102#,异常。
2 测量 J623(T94/31电位,得出线路断路。
本试题满分 30
本页满分 5.0
本页满分 4.75
本页满分 2.5
本页满分 2.0 本页满分 2.25
本页满分 1.75
本页满分 0.25 本页满分 1.75
本页满分 2.5
本页满分 4.25
故障现象序号(2 :发动机起动困难故障号(21
虚
故障现象:车辆正常怠速 1min 左右,之后逐渐熄火。
再次起车现象规律性再现。
排除步骤:
1 读取数据流(进气和油压数据组 ,发现油压异常。
2 对油泵执行元件测试,低压油泵无动作。
3 测量 J538(T10P/2波形,波形异常。
4 测量 J623(T94/30波形,对比两端得出线路虚接。
本试题满分 20分
本页满分 2分。
续表(本页必用本页满分 0.5分。
续表(本页选用本页满分 1.0分。
故障现象序号(3 :发动机运行性能不良故障号(13
断
故障现象:加速不能超过 3000rpm,仪表指示未见异常。
故障代码:00400代码定义:燃油压力传感器电路电气故障
排除步骤:
1 验证故障码。
读取发动机(01数据流的油压值,油压异常
2 测量 J623端电位(供电接地及信号,电位异常。
3测量 G247端电位,信号端 T3br/2电位变化异常,得出线路断路。
本试题满分 20分
本页满分 2.0分
续表(本页必用本页满分 0.75分。
续表(本页选用页满分 2.0分。
第二部分:标准化理论考核(每题 2分,共 10分
1、在讨论曲轴位置传感器的作用时,技师甲说,如果曲轴位置传感器损坏,对多数车辆来说, 发动机将无法起动;技师乙说,如果在发动机运行过程中曲轴位置传感器突然损坏,有些车型的发
A、只有甲正确;
B、只有乙正确;
C、甲乙均正确;
D、甲乙均错误。
气缸泄漏和气缸功率输出平衡的测试结果加以综合比较, 下面哪个论述是正确A、若气缸的压缩压力正常但气缸有泄漏,则说明点火系统可能有故障;
B、若气缸的压缩压力和密封都正常但气缸输出功率不平衡,则说明可能是凸轮轴有磨损的缘故;
C、若气缸压缩压力及功率输出平衡均正常, 但气缸有严重的泄漏, 则说明气门已被烧毁;
D、以上三个论述均不正确。
3
、在讨论霍尔效应式凸轮轴位置传感器的检测时, 技术人员甲说, 在打开点火开关而发动机未转动时,用万用表测量传感器信号输出电压,如果电压符合要求,就说明传感器工作正常;技术人员乙说,在发动机运行过程中,用示波器测量传感器信号输出波形,如果波形电压不切换,说明传 A、只有甲正确;
B、只有乙正确;
C、甲乙均正确;
D、甲乙均错误。
4
、在讨论用什么方法可以确定发动机冷却液温度传感器工作是否正常时, 技术人员甲说, 用万用表或示波器检查在不同温度条件下传感器输出信号是否满足要求,以此来判定传感器本身是否有故障;技术人员乙说,用万用表检查在不同温度条件下传感器的电阻值是否满足要求,以此来判定 A、只有甲正确;
B、只有乙正确;
C、甲乙均正确;
D、甲乙均错误。
5、在讨论 OBD-II
随车诊断系统的特点时,技术人员甲说, OBD-II 随车诊断系统规范了自诊断的硬件和软件系统;技术人员乙说, OBD-II A、只有甲正确;
B、只有乙正确;
C、甲乙均正确;
D、甲乙均错误。
汽车电气系统检修标准答案
比赛日期:2015.06.17
比赛时间:60分钟
汽车电气系统检修分赛项
试题序号:08(2015年抽中请按现象依次设置以下故障,主要故障属性和组合。
故障现象故障代号故障属性故障位置
速腾灯光系统故障 23断路
灯光开关 E1的 T10h/3至 J519的 E/1之间线路断路
20断路
左后小灯 M4的 T4a/2与 J519的 C/10之间线路断路
速腾灯光系统故障 10断路
J519A4至右前雾灯 L23之间线路断路
09虚接
J519D2至左前雾灯 L22之间线路虚接
速腾舒适
系统故障 06断路
E48的 T6a/5与 J386的 T32a/6之间的线路断路
速腾舒适
系统故障 19断路
E54内 T4e/1和 J389端子 T18c/2之间的线路断路
注意:标准化理论考核试题见附件,用 B5纸张格式。
(日照传感器
故障现象序号(灯光-01 :23断 20断(2015
赛题
故障现象:
操作驻车灯开关,左后尾灯(M4 不亮; (打开小灯挡开关, 示宽灯均不亮 ;打开点火开关,车灯开关(E1小灯档,近光灯点亮,左后尾灯不亮;车灯开关大灯档,左后尾灯不亮,其它灯正常。
诊断思路:
第一步:测量 E1输出
第二步:测量 J519端 E1输入
第三步:测量 J519输出
第四步:测量 M4输入
本试题满分 15分,包含思路分 3分注意:该车尾灯有热监控的功能。
续表(本页必用
故障现象序号(灯光-02 :10断 9虚(2015
赛题
注意:此图也算正确。
故障现象:
打开点火开关,车灯开关(E1小灯档或大灯档,操作前、后雾灯开关(E7、E18,前雾灯均不亮,后雾灯点亮,其它灯正常。
诊断思路:
第一步:测量 E7输出
第二步:测量 J519端 E7输入
第三步:测量 J519输出
第四步:测量 L22、L23输入
本试题满分 15分,含思路分 3。
故障现象序号(舒适-01 :6断(2015 年赛题
故障现象:
打开点火开关,操作后视镜开关(E48、E43R 挡、L 挡,后视镜均不工作,车门其它功能正常。
注意:E48、E43故障均会导致该故障现象。
诊断思路:
第一步:测量 J386端 E48、E43输入电位(或波形
第二步:测量 E48、E43端电位(或波形
本试题满分 15分,含思路分 3分
故障现象序号(舒适-2 :19断(2015
年赛题
故障现象:
打开点火开关,操作右后升降器单开关(E54 ,右后升降器不工作,操作驾驶员侧组合开关(E55 ,右后升降器正常工作, 车门其它功能正常。
诊断思路:
第一步:测量 J389端 E54输入电位(或波形
第二步:测量 E54端电位(或波形
第三步:测试 E54的搭铁
第四步:测试 J389的 E54搭铁输出
本试题满分 15分,含思路分 3分。