城市轨道交通车辆中国北车
1.1火车的生产地——中国中车
全球轨道交通车辆市场概况
New vehicle revenue
1
加拿大 庞巴迪运输
2
美国 三一轨道 Trinity Rail
3
法国 阿尔斯通运输 Alsto Transport
4
美国 通用电气 GE
5
德国 西门子交通 Siemens Mobility
6
0
10,000
20,000
国 家
国际一流水平的劢车组产品技术平台级研发
与
实
验 时速200km和时速300km两个速度等级具有
机
构 国际一流水平的劢车组产品技术平台
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• 为了有利于中国高铁“走出去”、推劢中国高端装备业的产业 升级、推进中国由“制造大国”向“制造强国”迈进，顺应经 济全球化和市场一体化的大趋势，2014年12月30日中国中车 由中国南车与中国北车合幵而成。
中国中车历史沿革
铁道部 厂务局
中车公司与铁道部脱钩，分别组建 中国南车集团公司、中国北车集团 公司，归国务院国资委领导和监管
铁道部 工业总局
中国北车股份有限 公司2008.6.26成立
中国北车于 2009.12.29 在上海证券 交易所上市
经国务院同意，国资委 批准，中国南车股份有 限公司和中国北车股份 有限公司合幵，2016.6.1 注册成立中国中车股份 有限公司，6.8在沪港两 地上市。
1881
1966
1986
2007
2008
1949
1975
2000
2008
2009
2014 2015
中国第一台 机车“龙号 机车” 诞生
和谐号CRH380B型电力动车组
CRH380B型电力动车组（或称CRH3-380型），是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司和中国北车集团长春轨道客车有限责任公司在CRH3C型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一，并将以此为基础研制时速400公里的CIT400B检测车。
中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。
目录和谐号CRH380B型电力动车组 (1)概要 (1)[编辑]技术特性 (3)CRH380B (3)CRH380BL (3)召回事件 (4)车内布置 (4)车辆配属概况 (5)列车编组 (8)CRH380BL (8)京沪高速铁路是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，为之配套的新一代高速列车的开发是在消化吸收基础上一项庞大的再创新工程，为全面支撑中国高速列车技术自主创新的需求，中华人民共和国科技部与铁道部于2008年2月26日共同签署了《中国高速列车自主创新联合行动计划》，提出研制符合京沪高铁运营需求的高速列车，由中国南车、北车集团在消化吸收相关技术的基础上，将动车组的时速从250～300公里提高到350公里及以上，为京沪高速铁路提供强而有力的装备保障，建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350公里及以上中国高速铁路技术体系。
[3]。
其中，中国北车集团唐山轨道客车以CRH3型电力动车组为基础，研制新一代时速350公里级别高速动车组。
2009年正式立项启动，当时研制项目名称为CRH3-350。
2008年9月，CRH3-350型动车组开始前期研发阶段，同时提高了车辆的设计标准，最高时速由时速350公里提高至380公里，项目名称为CRH3-380；列车在京沪高速铁路上的单程行车时间可由原规划的5小时，进一步缩短至4小时[4]。
chr中国动车组系列介绍
CHR中国动车组系列的技术创新
01
02
03
04
动力系统
采用先进的牵引电机和控制系 统，实现高效节能。
悬挂系统
采用高性能的悬挂系统和转向 架，提高列车运行的稳定性和
舒适性。
安全系统
配备先进的列车控制系统、安 全保障系统和故障诊断系统，
确保列车运行的安全性。
乘客设施
优化乘客设施，提高旅客的舒 适度和便利性，如座椅、空调
、照明等。
02
CATALOGUE
CHR中国动车组系列车型介绍
CHR380A型动车组
车辆介绍
CHR380A型动车组是由中国南 车集团公司研制的一款高速动车 组，也是中国国内速度等级最高
的动车组之一。
技术特点
CHR380A型动车组采用了多种 先进的技术，包括流线型车头、 电传动系统、轻量化车体、高速
优势分析
维护成本低
由于CHR系列动车组具有较高的可靠性和 稳定性，维护工作量相对较少，从而降低 维护成本。
成熟可靠
CHR系列动车组基于中国自主研发的技术 平台，经过多年的运营验证，具有成熟可 靠的优点。
适应性强
CHR系列动车组适应各种复杂的运营环境 ，包括高温、高寒、高原等地区，确保运 营的可靠性。
04
CATALOGUE
CHR中国动车组系列的应用场景与优势
应用场景
1 2
城市轨道交通
CHR系列动车组适用于城市轨道交通线路，提供 快速、安全、舒适的出行选择，满足日益增长的 出行需求。
城际铁路
CHR系列动车组适用于城际铁路线路，连接相邻 城市，缩短旅行时间，提高交通效率。
3
高速铁路
虽然CHR系列动车组不是专门为高速铁路设计， 但部分车型可以用于高速铁路线路，提供更高速 度的运输服务。
南北车合并事件回顾
一、提升国际化
合并后新公司将把握全球轨道交通市场快速发展的历史机遇，扩大全球市场份额，加快国际化进程。着力统一布局海外投资，避免资源浪费， 提高投资效率;整合海外销售队伍，制定统一的海外市场拓展战略，集中力量 在国际竞争中获得更加有利的地位;统一品牌形象，集中双方优势参与国际竞争。
二、增强协同性
合并双方将在研发、生产、采购、销售等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力。通过统筹研发资源，构建可持续发展 的研发体系，融合双方优势技术，加速实现核心技术突破;优化产品体系，实 现产品的谱系化、标准化和模块化，为客户创造更大价值;实现生产基地专业化、地域化分工，统筹规划未来投资，实现供应体系、销售体系全球整合，充 分挖掘规模效应和协同效应。
中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其他学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。拥有时速200公里和时速300公里两个速度等级具有国际一流水平的动车组产品技术平台，自主研发了具有自主知识产权的高速动车组系列产品。 CRH380BL型动车组创造了时速487.3公里的世界运营铁路试验最高速，并成功投入京沪高铁运营。拥有世界领先的高速动车组制造和维修设施，中国北车是全球最高时速300公里以上动车组的最大供货商。根据中国铁路总公司的资料，中国北车占中国铁路总公司在2013年购买的时速300公里以上动车组总数中中标66.0%。「HXD3型六轴7,200千瓦功率电力机车」项目荣获国家科学科技进步一等奖；持续领跑中国铁路货车技术发展方向，搭建了具有国际先进水平的货车产品技术平台，设计开发了中国铁路80%以上的货车车辆品种；按2008年至2012年的交货总量计算，中国北车为全球最大的城轨地铁车辆制造商，产品种类齐全，研发和制造能力全球领先，可提供能够满足各种城轨运输需求的200多种地铁、轻轨、城际列车及有轨电车。中国北车亦可开发及制造磁悬浮列车。同时，依托核心技术优势，不断向相关多元化领域延伸，机电装备、工程机械等相关产业都呈现出 良好的发展势头。国际市场快速拓展，产品出口全球五大洲近80个国家和地区。内燃机车、客车、货车批量进入发达国家市场。城轨地铁车辆成功打入香港、沙特等世界城轨地铁高端市场。大功率交流传动电力机车首次进军欧洲市场。在海外建立合资企业，实现了技术输出。
开往信息化的春天——访中国北车集团信息中心主任刘树森
也并非财 大气粗 ，据说有 的 大型企业仅 Ｅ Ｐ维护费用一 Ｒ 年就几千万 ，我 们不可能做 近年来 北车集团全方位推进企业信 息化 战略 ， 先后实施了办公 自动化系统 工 程、机车车辆 虚拟样机 系统 工程 、财务物 流一体化信息工程 、电子商务网站群建设 工程 ． 为集团公司管理创新 、 品研发 、 产 市 到这样 。 刘树森告诉记者 因此在投 ”
场 竞 争 与 利 益 驱 动 的结 果 。 一 些 企 业 为
投入少 见效快 滚动计划 、持续 投入 的 健康发展状况。 “北车集团信息中心主任刘 树森说 。 北车集 团成员单位包括 １ 个全 资 ７
企业 ８ 控股企业和 ４ 个 个参股企 业 ． 有 拥 职工 １ 万余人。 这样规模庞大 、 Ｏ 分支机 构 和所 属单位众多的企业 ，集团信息中心 却 只有 ４ 个人 。
息 化 战 略 。 是 制 造 型 企 业 但
成本 ． 极大地提高企业的创新能力、 竞争
能 力和 经 济 效 益 。
北 车充分利用 ” 九五 ” 重点投入创造 的良好条件 做好 Ｃ Ｄ Ｃ Ｅ Ｃ Ａ ／ Ａ ／ ＡＭ软硬 件 资源 整合和二次开 发工作 密切结合 新产品开发 的实 际 建立集成 并行 、 虚 拟、 协同的虚拟样机开发环境 重点 解决 产 品协 同设计 、虚拟 仿真 、优 化分 析问 题， 提高产 品性能与质量 促使 集团数字 化设计与制造水平接近 国际同行业水平。 虚拟样机工程 实施的 目标 为 ：应 用 专 业计 算机辅助设计 软件 ．实现全数字 化 产品建模 ：应 用专业计算机辅 助分 析 软 件． 实现多领域 的性能仿真： 应用成熟
算机技术 仿真技术和集成技术等 将分
散 的产 品设 计开发和 仿真过程集成 在一
轨道交通行业企业
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613企业名称中国南车股份有限公司中国北车股份有限公司南车株洲电力机车有限公司南车四方机车车辆股份有限公司中国北车集团大连机车车辆有限公司青岛四方-庞巴迪-鲍尔铁路运输设备有限公司长春轨道客车股份有限公司齐齐哈尔市轨道交通装备有限责任公司南车南京浦镇车辆有限公司南车戚墅堰机车有限公司常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心今创集团有限公司中铁宝桥股份有限公司南车资阳机车有限公司包头北方创业股份有限公司大连东芝机车电气设备有限公司中铁昆明大型养路机械集团有限公司克诺尔车辆设备（苏州）有限公司南车长江车辆有限公司株洲分公司中国北车集团大同电力机车有限责任公司北京二七轨道交通装备有限责任公司株洲南车电机股份有限公司中国北车集团西安车辆厂济南轨道交通装备有限责任公司中铁株洲桥梁有限公司长春长客—庞巴迪轨道车辆有限公司南车二七车辆有限公司西安捷力电力电子技术有限公司南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司太原轨道交通装备有限责任公司南方汇通股份有限公司南车成都机车车辆有限公司株洲联诚集团有限责任公司北京铁路信号工厂上海申通地铁股份有限公司襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司长春轨道客车装备有限责任公司南车洛阳机车有限公司中铁轨道系统集团有限公司道岔分公司中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司大连齐车轨道交通装备有限责任公司唐山轨道交通装备有限责任公司天津机辆轨道交通设备有限责任公司南车石家庄车辆有限公司柳州机车车辆厂上海铁路通信工厂爱地雅（东莞）自行车有限公司大同爱碧玺铸造有限公司上海阿尔斯通交通设备有限公司兰州金牛轨道交通装备有限责任公司广州铁道车辆厂西门子信号有限公司新铁德澳道岔有限公司沈阳铁路信号工厂中车集团济南车辆有限公司镇江大全铁路器材有限公司中国南车集团襄樊内燃机车厂南京康尼机电新技术有限公司大连铁联铁路器材制造有限公司中国北车集团四方车辆研究所资阳晨风工业有限公司湖南省迅通铁路器材制造有限公司哈尔滨轨道交通装备有限责任公司青岛亚通达铁路设备有限公司河北翼辰实业集团有限公司湖南双马电气有限公司河北石铜铸造有限公司北京南口轨道交通机械有限责任公司常州朗锐铸造有限公司无锡金鑫集团有限公司秦皇岛老虎重工有限公司青岛三合山精密铸造有限公司西安铁路信号工厂大连机车车辆厂配件二分厂铁科克诺尔干线铁路车辆制动盘制造（北京）有限公司上海铁路局南京东车辆段齐齐哈尔市金车工业公司青岛欧特美股份有限公司资阳晨风西铁机械有限公司北京铁路局太原电务器材厂智奇铁路设备有限公司隆昌工务器材厂常州市铁马科技实业有限公司布兰肯（徐州）金属设备制造有限公司南京金正奇交通设备有限责任公司肥城泰立摩擦材料有限公司常州小糸今创交通设备有限公司湖北天地重工有限公司天津铁路信号工厂成都南车通力铁道车辆有限责任公司北京鼎汉技术股份有限公司山西金汉德环保设备有限公司北京纵横机电技术开发公司山海关工务器材厂淄博熙光赢铁路设备有限公司常州市民力轴承有限公司劳尔新交通工业（天津）有限公司南京浦镇海泰制动设备有限公司株洲科盟车辆配件有限责任公司济南海纳铁路配件精铸有限公司河北石铜铸造有限公司鹿泉市平南铁路配件厂安阳市铁路器材有限责任公司青岛四方客车修理股份有限公司湖南资兴市迅达交通工务器材有限公司IFE-威奥轨道车辆门系统（青岛）有限公司四川制动科技股份有限公司株洲新通铁路装备有限公司南京中盛铁路车辆配件有限公司南京中兴轨道装备有限公司湘潭恒安牵引电机电器有限公司石家庄长兴基业铁路配件有限公司青岛四机宏达工贸有限公司四川东泉机械设备制造有限公司株洲春华实业有限责任公司南车长江车辆有限公司铜陵分公司广汉金达隧道有限公司法中轨道交通运输设备（上海）有限公司南车长江车辆有限公司常州分公司洛阳天浩泰轨道装备制造有限公司常州齐丰机械电子有限公司眉山车辆厂工业有限总公司青岛铁民工贸有限公司中国南车集团襄樊牵引电机有限公司齐齐哈尔鑫拓金属铆焊有限责任公司山东天佑实业有限公司济南铁路聊城闸瓦厂郑州市金水铁路机车配件厂浙江天台永贵电器有限公司中原利达铁路轨道技术发展有限公司河南思维自动化设备有限公司北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司四川省广汉华夏铁路器材有限公司戚墅堰机车车辆厂工业公司无锡市万里实业发展有限公司南昌铁路通达工贸有限责任公司鹤壁市兴华工矿铸业有限公司邢台天力铁路工务器材有限公司海门市铁路机车车辆配件厂有限公司扬州华铁铁路配件有限公司大同机车实业公司牡丹江金缘钩缓制造有限责任公司平顶山混凝土轨枕工厂株洲斯威铁路产品有限公司洛阳鑫迪铁道电气化有限公司唐山华达总公司太原市京丰铁路器材制造有限公司沈阳机车车辆铁道制动机有限责任公司南京鸿晟铁路车辆配件有限公司唐山市华运铁路交通器材有限公司汽车销售服务分公司南京国铁铸造有限公司兴化市长江铁路器材有限公司江苏容天乐机械股份有限公司什邡瑞邦机械有限责任公司大连机车车辆厂配件四分厂常州中铁科技有限公司郑州中天橡塑制品有限公司四川艾迪钢结构有限公司洛阳机车车辆配件有限公司山东鲁润铁路罐车有限公司瓦房店正通铁路器材制造有限公司大连粉末冶金厂沧州凯达铁路电气化器材制造有限公司北京南车时代制动技术有限公司中铁宝工有限责任公司成都铁路机电配件厂沈阳新铁兴机车机械厂成都主导科技有限责任公司南京自强铁路车辆配件有限公司南京浦镇海通铁路设备有限公司常州长青埃潍交通设备有限公司天津凯发电气股份有限公司沈阳铁鑫铁路配件厂株洲电力机车气动设备有限责任公司西安开天铁路牵引电器有限公司四川资阳神鹰机电贸易有限公司湖南三星锻造有限公司（涟源华龙车轴有限责任公司）哈尔滨铁路局工业总公司齐齐哈尔工务机械厂浙江金字机械电器有限公司济南华锐铁路机械制造有限公司施密特钢轨技术（昆山）有限公司章丘市寨子锅炉附件厂沈阳华樱铁路装备自动化有限公司成都交大铁路轨道设备工程有限公司瓦房店松树铁路器材制造有限公司长春研奥电器有限公司成都运达创新科技有限公司青岛客车防寒材料厂北京明日盛兴科技发展有限公司四川江山铁路配件有限公司昆明铁路配件工业贸易公司（官渡区）郑州铁路局工务机械厂株洲九方制动设备有限公司湖南铁道职业技术学院天一实业有限公司上海铁大电信设备有限公司南京雷尔伟新技术有限公司青岛冷弯型钢有限公司陕西万里达铁路电气化器材有限公司青岛铁路客车卧铺制造厂有限公司任丘市民福机车车辆配件制造有限公司武钢铁路工程器材厂无锡雅喜路复合材料有限公司洛阳博泰机车装备有限公司沧州华煜铁路器材有限公司沈阳铁路机械厂四川龙腾铁路器材有限公司青岛四方铁路配件有限公司山西永恒机械制造有限公司青岛兴本车辆有限公司沈阳市苏家屯区顺通铁路机车工厂青岛四方新诚志卓客车配件有限公司吉林纵横铁道设备有限公司株洲车辆工业公司牡丹江鑫兴铁路工务机械有限公司镇江奥伟机械制造有限公司眉山恒升机械装备有限公司株洲电力机车广缘科技有限责任公司洛德机械（上海）有限公司自贡市联谊机械厂成都铁路局重庆机器制造厂上海新干通通信设备有限公司瓦房店汇同铁路器材制造有限公司青岛华珠工业品制造有限公司大连桥功铁路器材制造有限公司永济铁路电机电器修配有限责任公司济南铁路装卸建筑机械开发公司北京铁路局保定工务器材厂林州市畅达铁路材料有限公司中铁二十三局集团成都工程有限公司吉林铁路经济学校摩檫材料厂北京二七机车厂工业公司大足县通达铁路车辆配件制造有限公司青岛科林铁路设备有限公司资阳晨风机电有限公司洛阳机车厂工业公司沈阳铁路局吉林配件厂郑州铁路专用器材有限公司西安铁路局兴平养路机械厂吉林省璇锐兴实业有限公司沈阳市奥申德机车车辆厂青岛路锐轨道交通新技术有限公司长春保卓轨道交通橡塑技术有限公司资阳晨风精密机械有限责任公司北京丰华实机械有限公司林州市郑铁工务材料厂偃师市予恒机辆配件有限公司宝应县沈飞机电有限公司株洲电力机车电机修造有限公司温县华润煤矿设备有限公司常州科兴铁路装备有限公司广汉科峰电子有限责任公司郑州豫铁实业有限责任公司北京铁路局太原机车车辆配件厂南京浦镇高铁轨道车辆有限公司山西成凯机车车辆配件有限公司重庆市綦江车辆配件厂北京瑞斯福科技有限公司南昌铁路局郭坑工务修制厂沈阳业兴铁路工务器材厂株洲旭阳科技开发有限公司北京南凯自动化系统工程有限公司吉林省庆丰工贸公司上海德意达电子电器设备有限公司龙钢华山冶金设备有限公司青岛弘信源动力设备有限公司扬州龙胜机车车辆电材厂沈阳沈新铁路线上件厂汶上县顺安矿山机械设备有限公司郑州铁路局机车车辆配件厂中铁二局集团电务工程有限公司器材厂汝州郑铁三佳道岔有限公司长春市明通铁路器材有限公司北京市丰台铁路电器元件厂安阳市铁路器材二厂杭州鑫品科技发展有限公司徐州铁路车辆配件厂铜山县刘集西分厂山东省宁津县电务工厂哈尔滨铁路局工业总公司内燃机械厂淮北盛和工程材料公司南通进望铸造有限公司长春长客空调厂唐山市鑫汇东盛铁路车辆配件制造有限公司山西省平遥同妙机车有限公司西安铁路科学技术研究发展有限责任公司淮安市车辆机械配件厂（有限公司）长春客车厂保温材料制品厂肥城市隆源金鹏矿山配件有限公司常熟市电动平车厂平顶山铁路机械修配厂泊头市瑞林机车车辆配件有限公司青岛铁路橡胶厂成都凯泉铁路配件有限责任公司鞍山泰工工程机械股份有限公司宁波捷丰机械有限公司株洲庆云电力机车配件工厂天津市川铁信号设备有限公司沈阳铁路局明城机械厂济南强达工贸有限公司上海华厦铁路部件有限公司北京铁通康达铁路通信信号设备有限公司沈阳铁路局朝阳镇工务器材厂沈阳鑫路源铁路车辆配件厂吉林长龙实业有限公司成都铁路局广汉机械厂林州市中发铁路配件有限公司上海国之鼎铁路机电有限公司成都艾格机电设备有限责任公司镇江四通铁路车辆配件有限公司红安铁路配件厂饶阳县铁建电务器材有限公司北京东风机车电器厂泊头市汇隆铁路车辆配件有限公司常州奥濎精密机械有限公司长春北星轨道车辆配件有限公司长春客车厂工业公司铁路客车配件厂成都鑫峰盛金属制品有限责任公司北京银桥牵引动力科技发展有限公司北京二七宏丰机械有限责任公司新疆亚欧大陆桥机车修配有限公司山西宏益达轴瓦有限公司大连中车机车配件有限公司北京京铁中盛铁路配件有限公司西安华信铁路技术有限公司长春客车厂校办铆焊厂乌鲁木齐铁路局配件厂泊头市金隆达铁路车辆配件有限公司湖南湘依铁路机车电器有限公司唐山万通发动机检修有限公司沈阳久安科技有限公司大同铁路车辆段劳动服务公司大连中铁换热技术有限公司无锡市南泉煤矿设备厂浙江东方中铁设备有限公司青岛四机劳务开发有限公司太原市信联智翰现代装备有限公司柳州铁路工务工厂沈阳铁路器材厂安阳申达铁路器材有限责任公司沈阳铁路局沈阳装卸机械配件厂河南省林州市工务铁路器材制造有限公司铜陵晟王铁路机械有限责任公司成都市丰铁实业开发公司河北铁科车辆工业有限公司启帆物流设备（珠海）有限公司南京新东方铁路机车车辆实业有限公司芜湖分公司锦州铁路机械厂丹阳市新美达铁路客车配件制造有限公司四川国婷科技发展有限公司常州市武进通力橡塑制品有限公司兰州铁路机电工厂北京隆长泰工程机械有限公司长顺县鑫祥矿用机械配件有限公司南京兴宇铁路工艺装备制造有限公司深圳石化电器实业有限公司包钢综企（集团）铁路实业总厂沈阳银丰机车车辆配件有限责任公司南京金欧铁路装配制造有限公司成都铁马机车车辆实业有限公司株洲车城机车配件有限公司常熟市凯龙电动平车有限公司固安信通铁路信号器材有限公司常州慧阳科技发展有限公司成都畅通机车车辆技术开发有限公司青岛铁路客车铆焊厂河北定方机械制造有限公司铁道科学研究院成都电子电器研究所南京润超铁路配件有限公司林州市豫北铁路工矿器材厂沈阳铁路工务器材厂北京长兴基业铁路设备有限公司沈阳市新光铁路槽罐检修厂衡阳市通达机车配件厂南京南车轨道交通装备有限公司北京飞箭机车车辆配件厂桐城市铁路配件有限公司大连机车配件实业发展公司北京市京铁华北罐车检修中心沈阳铁路局沈东施工机械厂中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司锦州晟铁车辆配件有限公司黄陂区六指街新生铁路器材厂浙江金华铁路信号器材有限公司乐清市黄华铁路机车配件厂洛阳多元科技有限公司沈阳东铁线路器材制造有限公司沈阳苏机实业有限公司北京铁路局天津机车车辆配件厂沈阳圣融电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北车长客公司研制的天津地铁1号线首列客车下线
北车长客公司研制的天津地铁1号线首列客车下线
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2005(008)004
【摘要】日前，北车集团长春轨道客车股份有限公司为天津地铁1号线研制的首列地铁客车下线。
2004年长客股份与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。
此次下线的车辆为B型全铝合金鼓形车体，设计时速为
80km，2动2拖4辆编组，可在地下隧道、地面和高架线路上运行，具有安全性能好、舒适、美观、实用等特点。
【总页数】1页(P8)
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.为中国北京研制的首列城轨电动客车在长春下线 [J],
2.沈阳地铁1号线首列地铁车辆在长春下线 [J],
3.中国北车重庆研制基地首列地铁车下线 [J],
4.国内首列长编组全自动运行城市轨道交通列车在中车长客下线 [J], 央广网
5.天津地铁1号线首列客车简介 [J], 单威
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世界主要轨道交通装备企业
在轨道交通装备制造方面，最强的国家有德国、法国、加拿大和日本等。
在轨道交通装备供应方面，三大跨国公司占有全球市场50%以上的份额，分别为：加拿大庞巴迪公司占23％，法国阿尔斯通公司占18％，德国西门子公司占14％。
加拿大庞巴迪运输（集团）公司1、企业概况(Bombardier)是一家总部位于省的国际性交通运输设备制造商。
庞巴迪是全球最大的铁路与轨道设备生产商，轨道车辆制造和服务的领袖，行业排名世界第一。
其广泛的产品范围包括铁路客车和，以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号系统和控制解决方案以及城市轨道交通设备等。
庞巴迪还提供广泛的服务，包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。
2、中国布局在中国，庞巴迪已在青岛、长春、江苏分别建有三个合资企业，在北京、上海、广州和香港均设有办事处。
在中国主要投资生产三种铁路和城市轨道客运产品：地铁、干线车辆，以及牵引和控制设备。
庞巴迪和位于中国的四方机车合资的子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。
BSP为提供361辆可适应的列车。
庞巴迪还和位于的常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心合资，合资公司为江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，该公司主要生产高速电力机车及机车牵引设备。
庞巴迪的另一家子公司CBRC为、广州地铁二号线、一、四号线提供车辆。
法国阿尔斯通公司1、企业概况阿尔斯通是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司。
阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%，在市场拥有18%的市场份额。
阿尔斯通还在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。
阿尔斯通开发出的创新、环保的领先技术已成为全球发电和轨道交通行业的基准。
阿尔斯通的工程师建造出世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。
该公司提供的产品有：每小时时速达515千米的TGV超高速列车、摆式高速列车、有轨电车、地铁（如上海轨道交通明珠线）、机车、货车、信号系统、列车控制系统、列车终身管理服务、铁道维护服务、特许经营运输系统方案等。
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转向架基本组成
构轮 架对
轴 箱 装 置
弹
支 制 牵引电机
性
撑动
与齿轮箱
悬
车装
传动装置
挂
体置
装
装
置
置
一系弹簧悬挂 二系弹簧悬挂
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转向架的基本组成
➢构架是转向架的基础，把转向架各个零、部件组成
一个整体。 它 不仅承受、传递各种载荷及作用力，而 且它的结构、形状和尺寸都应该满足各零、部件组装 的要求。
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车辆品种较多 规格不一
为使车辆制造、运营和 维修能够良性发展
进行统一分类
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二、我国城轨车辆的分类
城轨车辆主要按车体宽度的不同分为：
－ A型车宽度为：3m； － B型车宽度为：2.8m； － C型车宽度为：2.6m。
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一般选用A型或B型列车的轨道交通线路称 为地铁，采用5-8节编组列车；选用C型列 车的轨道交通线路称为轻轨，采用2-4节 编组列车，列车的车型和编组决定了车轴 重量和站台长度。
。➢支承车体装置 ： 车体与转向架联结部分的结构应能
天津滨海快线不锈钢城轨车
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编组为Mcp＋T + T + Mcp，采用轻 量化不锈钢车体， 客室对开电动塞拉 门，司机室手动前 开塞拉门，直流受 电Dc1500V 架空 接触网，ATO自动 驾驶系统。最大速 度100km/h。
天津地铁二号线
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编组： —Tc * M — M* T — M * Tc— 三轨受电DC750V 单面踏面制动 最大速度80km/h 不锈钢车体
对车体的要求：
－ 足够的强度； － 足够的刚度； － 自重要轻量化。
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转向架
轨道
转向架安装在车体与轨道之间
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转向架是支承车体并负担车辆沿着轨道走行的支 承走行装置。为了便于通过曲线，在车体和转向 架之间设有心盘或回转轴，转向架可以绕一中心 轴相对车体转动。为了改善车辆的运行品质和满 足运行要求，在转向架上设有弹簧减振装置和制 动装置。对于动车，转向架上还装有牵引电机和 减速机构，以驱动车辆运行，这种转向架称为动 力转向架。
北京地铁10号线车辆
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编组： +Tc-M-T-M-MTc+ 三轨上部受流 750V 不锈钢车体 踏面制动+电制动 最高运行速度 80km/h
深圳地铁铝合金A型车辆
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6辆编组，4 动2拖，每3 辆车组成一个 控制单元 设计时速90 公里 既可由司机驾 驶也可实现全 自动驾驶
70％低地板轻轨车
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城轨车辆可分为：动车（M）和拖车（T） 有些地区的车辆根据车载设备的不同分为：
－ A类车：拖车，一端有驾驶室； － B类车：动车，车顶上有受电弓； － C类车：动车，车下装有空气压缩机。
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城轨车辆结构示意图
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三、城轨车辆的组成
1、车体
车体均是由底架、车顶、侧墙（左、右侧各1） 前后端墙等6大部件组成。其部件间的连结方 式主要是手弧焊接、接触点焊、螺栓、铆钉连 接等。
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转向架的作用：
➢增加车辆的载重、长度与容积； ➢支撑车体，承受并传递从车体至轮轨的各种载 荷及作用力，使各轴重均匀分配； ➢转向架相对车体可自由回转，使较长的车辆能 自由通过小半径曲线，减少运行阻力与噪声，提 高运行速度； ➢便于安装制动装置，传递制动力，满足运行要求；
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➢分有司机室车体和无司机室车体两种。是容 纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的 地方，是安装、连接其它设备和部件的基础。 ➢城市轨道车辆车体均采用整体承载的钢结构 和轻金属结构，以达到在最轻的自重下满足强 度的要求。
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按使用的主要材料车体可分三大类：碳钢 （高耐候结构钢）、不锈钢、铝合金三大类。
➢轮对轴箱装置：轴承和轴箱装置 是联系构架和轮
对的活动关节，使轮对的滚动转化为车体沿着轨道的平 动。轮对沿钢轨的滚动，除传递车辆的重量外，还传递 轮轨之间的各种作用力。
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➢弹性悬挂装置 ： 为减少线路不平顺和轮对运动对车体
各种动态的影响，转向架在轮对与构架或构架与车体（摇 枕）之间，设有弹性悬挂装置。前者称为轴箱悬挂装置， 后者称摇枕（或中央）悬挂装置，也可称一系悬挂装置和 二系悬挂装置。弹性悬挂装置包括弹簧、减振、定位装置
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DK32北京不锈钢城轨客车
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编组：2M+2T 网压：750V DC 最大速度：80km/h 制动系统采用微机控 制的模拟式电空制动 系统，具有防滑功能 。
武汉铝合金B型轻轨车
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编组为 Tc+M1+M2＋Tc ，采用铝合金车体 ，无摇枕转向架， 电动塞拉门，自动 驾驶及无人驾驶， 内宽1400毫米的 贯通道，三轨下部 受流。最大速度 100km/h。
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两动一拖三辆编组 弹性车轮 液压制动系统，盘 形制动、磁轨制动 系统以及撒沙装置 铝合金车体
QKZ2型重庆单轨客车
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编组为 Mc+M+M+Mc 跨坐式转向架 铝合金车体 电器指令式再生制动 ，空-油转换盘型制 动装置 最大速度80km/h
➢ 城市轨道交通车辆的分类与组成 ➢ 城市轨道车辆的编组、编号及标识 ➢ 车辆限界及地铁车辆限界
➢便于安装弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力 性能和运行品质。另外，有转向架的车辆在通过两轨 头高低不平处时，车体支承点的垂直移动量仅为二轴 车轮对支点的一半，从而提高运行的平稳性； ➢便 于 安 装 牵 引 电 机 及 减 速 装 置 ， 驱 动 轮 对 （ 或 车 轮），使车辆沿着轨道运行，此时转向架还传递牵引 力。 ➢转向架为车辆的一个独立部件，因而便于转向架的 互换、制造和维修。
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一、城市轨道交通的发展概况
城市轨道交通的开端是地下铁道。世界第一条地下 铁道诞生于1863年1月10日，在英国伦敦建成，采 用蒸汽牵引，1890年改为电力牵引。有轨电车是 1881年在德国柏林工业展览会期间，在400m长的 轨道上展示了一列三辆编组的小有轨电车，只能乘 坐6人。在世界拆除有轨电车的同时，对其进行改 造，发展成为轻轨交通系统。从20世纪80年代开 始发展单轨交通系统。