箱梁养护作业指导书
箱梁养护作业指导书终稿.docx
盘营铁路客运专线TJ-1标段箱梁预制养护工程编号•养护施工作业指导书单位：_____________编制：_____________审核：_____________批准：_____________二00九年七月七日发布二00九年八月一日实施一、编制目的对盘营铁路盘山制梁场后张法预应力混凝土双线简支箱梁混凝土施工进行 控制，使其满足现行的和关规范和质量标准要求。
二、适用范围:盘营铁路客运专线盘111制梁场预制箱梁混凝土养护。
三、编制依据:1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［20051160号铁建设［2007］ 159号文局部修订——20070816铁建设［2007］ 140号文局部修改第6条——200700720 铁建设［2007］ 159号文局部修订——200708168、《铁路桥涵施工规范》9、《新建吋速300^350公里客运专线铁路设计暂行规定》 GB13013-1991 《无祚轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（跨度31.5m ）（图《无酢轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）》（跨度23. 5m ）号通桥 (2008) 2322A-II)2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］ 160号3、《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210-20054、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-20055、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力结构设计规范》 TB10002. 3-20056、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基［20051101号7、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 铁科技［2004］ 120号 TBT10203-200210、 11、 号通桥 (2008) 2322A-V)12、 盘山制梁场企业产品标准（图13、客专箱梁工艺细则四、混凝土养护工艺及技术要求1、混凝土蒸汽养护梁体混凝土灌注完毕后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
预制箱梁蒸汽养护工程作业指导书
目录1.编制说明 (2)2.蒸养设施 (2)3.蒸养前的准备 (2)4.蒸养工艺 (3)5.注意事项 (4)6.附则 (4)7.附件 (4)1.编制说明本指导书依据相关标准及技术条件，参照箱梁蒸汽养护有关经验，结合本场的实际进行编制，适用于后张法预应力铁路简支箱梁露天台座生产工艺的蒸汽加温养护。
编制依据：1.图号“通桥（2008）2322A-Ⅱ”2.图号“通桥（2008）2322A-Ⅴ”3.GB1576《低温锅炉水质标准》2.蒸养设施⑴蒸养锅炉锅炉使用程序：烘炉→煮炉→升火→供汽→正常运行。
⑵蒸养管道主管道采用φ60mm钢管、支管道采用φ42mm钢管，蒸发管采用φ15mm钢管，供汽量和蒸发量平稳通过内杆式楔型阀调节。
⑶测温计采用压力式指示温度计，测温范围0～1000C，精度等级1.5级，安装螺纹M27×2，毛细管长度5m，最小插入深度150mm，最大插入深度260mm。
①使用前应先检查温度计的检定有效期限。
②温度计应使用在周围环境为-10～+550C，相对湿度5～95%的环境中。
③温度计应垂直安装在没有震动的安装板上。
④安装时，毛细管应引直，每相隔不大于300mm的距离用轧头固定起来，毛细管的弯曲半径不应小于50mm。
⑤在任何情况下，温度计应避免震动碰撞和冲击等。
⑷蒸养罩箱梁进行蒸汽养护时直接采用蓬布覆盖严实。
蒸养罩采用50t龙门吊进行安装。
3.蒸养前的准备⑴测温计的布置箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内两端各布置一块。
温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板5～10cm左右。
温度传感器须定期校正，最大允许误差为±1℃，其校验有效期为一个月。
⑵覆盖蒸养蓬布，桥梁两端头各一幅、梁中部两幅，使之完全遮蔽桥梁及模型。
⑶检查供汽系统的各个部位，是否处于良好状态，包括锅炉、管道、阀门等设施，泄尽冷凝水，升火暖管已热，关闭泄水管，方可开炉供汽。
预制箱梁养护、测温作业指导书
预制箱梁养护、测温作业指导书1.目的明确预制箱梁养护、测温作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范预制箱梁养护、测温施工。
2.适用范围适用于XXX标预制箱养护、测温施工。
3.作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员进行技术交底。
熟悉测温仪器操作，温度观测点布置，测温频率。
按标准规范要求对梁体混凝土进行测温和监控，根据测温参数指导箱梁养护。
3.2外业技术准备根据工程特点和进度要求，配备满足要求的温度测试仪器及足够数量的温度感应探头，并进行养护水供应分析，编制养护水用量计划，满足预制梁养护需要。
4.劳动力组织表4-1劳动力配置表5.表5-1 设备机具配置表6.技术要求（1）预制箱梁顶板砼二次抹面完毕后，应及时覆盖土工布，防止混凝土水分的蒸发，并且安排专门的箱梁养护人员定时进行洒水。
（2）梁体养护期间，养护时要定时测量环境温度、梁体表面温度、箱内温度及芯部温度。
应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不应超过15℃。
（3）拆除模板后，对箱梁两端采取用土工布垂挂的封堵措施，以免梁体受到“穿堂风”的影响。
（4）对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。
7.施工程序和工艺流程梁体混凝土自然养护工艺流程如下：图7-1箱梁养护工艺流程图8.梁体测温在桥梁工程中结构的疲劳极限和使用寿命，甚至影响整个结构的稳定性。
混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格（如碱骨料反应），模板变形，基础不均匀沉降等。
以上几个方面均会使混凝土内部产生应力，这种应力达到一定的程度就会使结构产生裂纹。
本指导书仅从温度因素方面考虑，对梁体浇筑施工过程中的温度进行监测。
主要介绍温度观测点的布置和测温系统的使用两个方面。
（1）温度观测点的布置。
由于混凝土的浇筑是分层进行的，新老混凝土之间存在不同的温度值，在混凝土凝结过程中就会有不同的热膨胀量，从而产生一定的热残余应力。
箱梁混凝土养护作业指导书
预制箱梁混凝土养护作业书一、编制目的明确混凝土养护工艺、操作要点和质量标准，规范和指导混凝土养护作业。
二、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号《通桥(2008)2322A-Ⅱ》、《通桥(2008)2322A-Ⅴ》三、适用范围本作业指导书适用于中国水利水电第八工程局邹城制梁场混凝土养护作业。
四、混凝土养护工艺及及质量控制要点1 混凝土养护基本要求1.1 混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面用塑料薄膜进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
暴露面混凝土初凝前，卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。
此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。
1.2 混凝土的养护分蒸汽养护和自然养护两种，工期不紧时，日最低气温低于10℃时用蒸气养护，大于10℃用自然养护。
1.3梁体混凝土采用遮盖棚布蒸养法，即蒸气养护，分静停、升温、恒温、降温共四个阶段。
静停时间为：4～6小时；（静停时间从梁体混凝土全部灌注完毕后起算，同时考虑混凝土的实际初凝时间），静停时间保持环境温度不低于5 0C。
升温速度不宜超过每小时10°C。
恒温期间混凝土内部温度不宜超过600C，最大不得超过650C。
恒温温度控制在45～50°C之间，混凝土强度达到设计拆模强度方可拆模，并结束恒温时间，开始降温。
降温速度不宜大于100C。
拆模时梁体表面温度与自然环境温度之差不得大于15℃。
1.4 在养护过程中，从给气以后每小时查温一次并做好记录。
同时注意调整温度。
1.5 蒸汽养护设备经常检查。
送汽管道及阀门不得有堵塞、漏汽现象，喷汽孔不得堵塞。
2、自然养护技术要求2.1自然养护，采用专人定时洒水养护。
2.2混凝土初次收浆抹面完成后，及时对混凝土暴露面用塑料薄膜进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。
32m后张法预应力箱梁混凝土养护作业指导书(改).doc
预制箱梁养护作业指导书lx编制目的明确预制箱梁混凝土养护作业的工艺流程、操作要点和相应的T 艺标准，指导、规范箱梁混凝土养护作业施工。
2、编制依据(1)《高速350公里客运专线铁路简支箱梁技术交底报告》(2)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005(3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160 号(4)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[20051160 号)(5)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004] 120 号。
(6)《时速350公里客运专线铁路无確轨道后张法预应力混凝土简支箱梁(双线)》(通桥[2008J2322A-II. IV)。
(7)《石武客专SWZQ-4标新许特大桥南段箱梁预制施工组织方案》(8)客运专线(武广客运专线、哈大客运专线等)箱梁预制类似工程经验。
3、适用范围适用于石武客专新许特大桥南段（642号墩至1259号桥台）3加、24ni直曲线无施轨道后张法预应力混凝土双线单箱单室简支箱梁。
4、工程概况石武客运专线是为了缓解我国铁路运输最繁忙的南北主干线之一的京广铁路运输能力紧张状况，实现客货分线运输，形成大能力快速度的客运通道而修建的。
石武客运专线河南段线路北起河南省与河北省省界，南至河南与湖北省交界。
中铁五局集团施工管段为石武客专河南段4标的新许特大桥南段（DK772+312.39〜DK792+507. 67）,管段桥址位于河南省长葛、许昌两市境内，止线长度20.195km。
桥址处地势平坦，线路两侧多为耕地。
桥梁多处跨越地方道路、小河流，采用连续梁和32米（局部24米）简支梁跨越。
中铁五局石武客运专线项目部许昌制梁场位于许昌县胡寨村东北部，起讫里程为DK784+591〜DK785+127,正线右侧，占地面积162363m2,约244亩，线路穿越许昌、长葛两市。
主耍桥梁为新许特大桥，许昌制梁场承担新许特大桥南段642号墩至1259号桥台的608 孔箱梁预制、架设任务，计划制梁608孔，其中32ni箱梁600孔，24m 箱梁8孔。
预制梁混凝土养护作业指导书
预制梁混凝土养护作业指导书编制:审核：批准:XX公司XX梁场2017年04月目录1、编制目的 (1)2、编制依据 (1)3、适用范围 (1)4、施工准备 (1)5、操作程序 (2)1）洒水自然养护 (2)2）蒸汽养护 (7)3）养护标识 (8)6、温度监测 (9)7、控制关键 (11)8、安全注意事项 (12)I1、编制目的为了使箱梁混凝土的浇筑和养护整个施工过程处于受控状态，确保混凝土浇筑和养护的施工质量和安全，特制定本作业指导书。
2、编制依据（1)《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》(铁科技[2004］120号）(2）《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设［2010］214号）(3)《高速铁路桥涵工程施工技术规程》 QC/R 9603—2015（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103、适用范围本作业指导书适用于XX铁路XX标段箱梁预制的混凝土养护施工.4、施工准备梁体混凝土养护是一道关键工序，为确保梁体混凝土强度稳定达到设计强度。
夏季施工时,我场选用覆盖土工布洒水（桥面）、自动喷淋系统洒水（腹板外侧、箱内）进行养护。
在冬期施工时,为满足要求，冬期施工采用蒸气养护，本场配置4t锅炉1台,在制梁台座处，箱梁两侧模板下设置有蒸气散热排管,箱梁模板外侧采用保温彩板封闭，桥面上使用专用蒸养棚遮罩。
养护需要有足够的养护用水保障，要有充足的毛毡.养护用水必须与梁体浇筑使用相同水，我场养护用水使用地下井水,符合养护用水标准。
1）人员准备技术人员1名,养护人员5名.技术人员主要负责养护养护标识牌的填写以及其它养护记录。
养护人员主要负责日常养护水管路安装和维护，养生土工布覆盖，养护设备运行维护.2）物资设备准备以上为1孔梁养护必备设备.5、操作程序为确保梁体混凝土强度快速增长，稳定达到设计强度，防止其产生干缩及温差裂纹，影响梁体混凝土质量。
养护人员要认真负责，养护工作要及时规范.养护分洒水自然养护和蒸汽养护。
西环箱梁作业指导书
目录一、工程概况二、预制场地布置三、预制场起重设备四、制梁底座施工五、模板制作六、箱梁预制各道工序施工方法七、箱梁安装施工八、劳动力组织九、预应力箱梁质量保证措施十、预应力砼质量保证措施十一、雨季施工保证措施十二、冬季施工保证措施十三、质量、安全保证措施K53+780.22汊河大桥40m后张法预应力简支箱梁施工技术方案一、工程概况K53+780.22汊河大桥位于国道主干线哈尔滨市绕城公路与同三公路哈尔滨至省界段交叉处，中心里程桩号：K53+780.22，全桥长769.10m，上部为跨径40m预应力简支箱梁，混凝土等级为C50，全桥共19孔。
桥面宽度2×净-11.75m+2×0.75m+2×1.0m。
箱梁在桥横断面布置为10片，全桥共190片。
二、预制梁场布置本桥预制梁场设在K54+080~K54+120右侧（即16#-18#墩），垂直桥轴线，占地11000m2，设预制梁台座16位，存梁台座30位，按2层存梁可存60片梁，预制梁场每天生厂2片梁，详见施工总体平面图。
三、预制场起重设备预制场内设2台龙门吊，起重能力分别为130t和5t。
其中起重能力为130t的龙门吊跨度43m，净高13m，龙门吊主材为双层六四式军用梁，支脚为六五式军用桥墩组成。
5吨龙门吊为型钢焊制，两台龙门吊走行系统均为电动自行，龙门吊作用是起吊箱梁、模板、及灌筑混凝土等。
四、制梁底座施工预制场处地表层土质为细砂土，台座为条形整体台座，两端做扩大式基础，并在扩大基础处打木桩以增加承载力。
台座为25号砼厚度为30cm。
模板制作，底模由4根纵向槽钢和角钢横联组成的框架及上铺5mm厚的钢板组成，平整控制在1mm以内。
临时支座至梁端区段设2%横坡度，以保证桥面2%的坡度，底座施工前，基础必须夯实，并夯入60cm深的碎石，以保证基底承载力的需要。
台座与侧模之间用套管螺栓联接加固，底模与侧模间粘贴橡胶条，防止漏浆，保证制梁质量。
箱梁养护作业指导书
中铁大桥局股份有限公司沪昆铁路客运专线三分部技术文件中铁大桥局股份有限公司沪昆铁路客运专线项目部三分部箱梁养护作业指导书编制：复核：总工程师：中铁大桥局股份有限公司沪昆铁路客运专线三分部二〇一〇年九月1、目的：本作业指导书用于指导长沙暮云制梁场箱梁养护作业，使现场作业人员能够规范施工，确保箱梁质量。
2．适用范围：本作业指导书适用于中铁大桥局沪昆铁路客运专线项目三分部长沙暮云制梁场箱梁的混凝土养护工序。
3．养护方案A、蒸汽养护：冬季施工时应采取蒸汽养护；或者为加快台座周转，提高早期强度也可采用蒸汽养护；B、洒水养护：夏季施工时，或气温高于5℃，满足台座周转要求可采用洒水养护。
4、蒸汽养护4.1混凝土灌注完毕后，随即用暖棚将梁体遮盖，盖暖棚蓬布时接缝必须重叠一部分，用蓬布上缝制的带子绑牢，四周用重物将蓬布压牢。
在养护过程中还应注意防止风吹将蓬布掀开，一定要确保每个蓬布接缝严密，不漏汽。
布置温度表，在梁的跨中放2个（梁体两侧各1个），两端各1个，胶管拔出后，孔道中放1个。
温度表使用时要悬挂牢靠，测量位置应在梁体高度的中部位置。
温度表必须定期校正，其最大允许误差为±1℃。
其检验有效期为1个月。
4.2蒸汽养护分为：静停、升温、恒温、降温四个阶段。
4.2.1静停混凝土灌注完毕后，静停时间不少于4小时升温（若环境温度低于5℃时，应进行低温预养，预养温度为10℃），再通蒸汽养护。
4.2.2升温进行升温时，升温速度每小时不超过10℃，一般从环境温度升至恒温温度，注意升温速度要均匀。
4.2.3恒温恒温温度保持在24h左右，恒温温度在50℃以下。
（恒温时间以保证梁体混凝土达到脱模强度为宜）。
蒸汽养护后应立即进入自然养护。
4.2.4降温降温速度≤10℃/小时，应从恒温温度降至与自然气温相差≤10℃并且降温速度也要均匀。
4.3升降温是整个养护工序的关键，控制温度变化的速度直接关系到混凝土后期的质量。
升温、降温过程应每半小时观测一次，恒温每小时观测一次，并应做好观测记录，记录表真实，严禁弄虚作假。
箱梁养护作业指导书
箱梁砼养护作业指导书1、目的客运专线预应力砼简支单线箱梁砼养护进行控制，使其符合有关设计图及规范、标准的要求。
2、适用范围适用于适用于我标段管区一分部三工区双线简支箱梁的砼灌注工序作业。
客运专线预应力砼简支箱梁自然养护作业。
3、职责物机部负责按要求供料，合适的、良好的设备以及机械设备的运行及检修。
安质部负责过程控制的质量检查。
试验室负责监督抽查砼梁养护情况。
工程部负责检查砼养护质量。
经理部、项目队负责按要求配置人员、设备及实施，做好砼蒸汽养护过程控制并填写砼养护记录。
4、技术标准《客运专线桥涵工程施工技术指南》TZ210─2005《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行规定》铁建设〔2005〕160号《铁路混凝土工程施工技术指南》 TZ210─2005《铁路混凝土施工质量验收补充标准》铁建设〔2005〕160号5、资源配备5.1、机械设备及工具配置机械设备及工具配置表表15.2、人员配置自然养护每班2人。
6、工艺操作采用人工洒水自然养护，由制梁工班负责，应填写预应力砼梁养护记录。
验室人员对环境温度和混凝土芯部温度进行量测，填写温度量测记录。
6.1、梁体砼灌注成型后，应及时用蓬布覆盖桥梁表面。
6.2、梁体测温点共设28个。
分别为：①梁顶两端、1/4、1/2、3/4各2点，共10点。
采用PVC管预留测温孔，插入混凝土内50~100mm。
②梁体两端波纹管内3～4m每端2点，共4点。
③腹板通风孔处外侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。
④腹板通风孔处内侧，梁体两侧1/4、1/2处，各1点，共4点。
⑤梁体腹板中部内预埋探头，两侧1/4、1/2、3/4处各2点，共设6点。
见测温布点示意图。
6.3、拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃；气温急剧变化时不宜拆模。
6.4、梁体拆模后采用洒水养护，箱梁表面洒水时，洒水次数以混凝土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时应洒水养护14天，当环境相对湿度在60%~90%时应洒水养护7天，当环境相对湿度大于90%时不洒水。
高铁箱梁混凝土浇筑、养护作业指导书.docx
混凝土灌筑作业指导书1.目的对中国建筑笫六工程局有限公司丹东制梁场预应力混凝土预制箱梁的混凝土灌筑工序进行控制，规范和指导箱梁混凝土灌筑施工作业，确保混凝土灌筑工序的最终产品符合设计及验收要求。
2.适用范围本作业指导书仅适用于中国建筑第六工程局有限公司丹东制梁场各类跨度预应力混凝土预制箱梁的混凝土灌筑作业。
3.职责3.1物设部负责按材料计划要求进料及原材料送检。
不合格材料禁止进入现场或采取隔离措施，并加以标识。
对合格材料运用梁体的要进行可追溯性记录。
3. 2试验室负责原材料检验及配合比的选用和发放，混凝土试件制作及混凝土灌筑过程监控，及时积累有关资料。
3. 3工程部负责按设计和规范、标准要求做好技术交底和施工工艺宣贯，并对灌筑施工全过程进行控制。
3. 4安质部负责灌筑过程控制的质量检查及混凝土T程质量的检验和评定。
3. 5混凝土班、搅拌站负责配置人员、设备，并保证机械设备的正常运转及检修。
4.技术标准《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005] 101号）《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004] 120 号）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)《铁路桥涵工程质量检验评定标准》(TB10415-2003)《铁路混凝土丁程施T质量验收补充标准》(铁建设［2005］ 160 号《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10-95)本场制订的《施工工艺细则》［ZJ6DD-QJ-01.01］《企业产品标准》［ZJ6DD-QJ-01. 02］、5.资源配置5.1机械设备混凝土灌筑前机械设备性能必须处于良好状态。
机械设备配置见表lo机械设备配置表表15. 2人员混凝土灌筑工序作业的施工人员(捣固人员、龙门吊司机等)必须是经过培训且考核合格、富有经验的熟练工人，并且要求其具备良好的质量意识。
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中铁大桥局股份有限公司沪昆铁路客运专线三分部技术文件
中铁大桥局股份有限公司
沪昆铁路客运专线项目部三分部
箱梁养护作业指导书
编制：
复核：
总工程师：
中铁大桥局股份有限公司
沪昆铁路客运专线三分部
二〇一〇年九月
1、目的：
本作业指导书用于指导长沙暮云制梁场箱梁养护作业，使现场作业人员能够规范施工，确保箱梁质量。
2．适用范围：
本作业指导书适用于中铁大桥局沪昆铁路客运专线项目三分部长沙暮云制梁场箱梁的混凝土养护工序。
3．养护方案
A、蒸汽养护：冬季施工时应采取蒸汽养护；或者为加快台座周转，提高早期强度也可采用蒸汽养护；
B、洒水养护：夏季施工时，或气温高于5℃，满足台座周转要求可采用洒水养护。
4、蒸汽养护
4.1混凝土灌注完毕后，随即用暖棚将梁体遮盖，盖暖棚蓬布时接缝必须重叠一部分，用蓬布上缝制的带子绑牢，四周用重物将蓬布压牢。
在养护过程中还应注意防止风吹将蓬布掀开，一定要确保每个蓬布接缝严密，不漏汽。
布置温度表，在梁的跨中放2个（梁体两侧各1个），两端各1个，胶管拔出后，孔道中放1个。
温度表使用时要悬挂牢靠，测量位置应在梁体高度的中部位置。
温度表必须定期校正，其最大允许误差为±1℃。
其检验有效期为1个月。
4.2蒸汽养护分为：静停、升温、恒温、降温四个阶段。
4.2.1静停
混凝土灌注完毕后，静停时间不少于4小时升温（若环境温度低于5℃时，应进行低温预养，预养温度为10℃），再通蒸汽养护。
4.2.2升温
进行升温时，升温速度每小时不超过10℃，一般从环境温度升至恒温温度，注意升
温速度要均匀。
4.2.3恒温
恒温温度保持在24h左右，恒温温度在50℃以下。
（恒温时间以保证梁体混凝土达
到脱模强度为宜）。
蒸汽养护后应立即进入自然养护。
4.2.4降温
降温速度≤10℃/小时，应从恒温温度降至与自然气温相差≤10℃并且降温速度也
要均匀。
4.3升降温是整个养护工序的关键，控制温度变化的速度直接关系到混凝土后期的质量。
升温、降温过程应每半小时观测一次，恒温每小时观测一次，并应做好观测记录，记录表真实，严禁弄虚作假。
3.4在整个蒸汽养护过程中，梁体的两端与跨中相对温差≤8℃，否则应及时检查温度计、蒸汽阀门和管路，篷布遮盖情况等，查明原因后及时处理。
5、洒水养护
根据箱梁混凝土浇筑的施工工艺及混凝土的性能要求，在桥面混凝土浇筑结束后，即开始养护。
4.1施工近期的气温条件，气温低于5℃时采用篷布包裹，并采相应的保温措施进行养护，并禁止洒水。
4.2梁体养护期间及拆除保温设施时,应采取措施保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差均不应超过15℃。
4.3当混凝土浇筑完成后，在箱梁桥面先采用高压水枪喷雾养护，待桥面混凝土强度大于1.2Mpa时（人可站在桥面并不留痕迹）采用土工布覆盖，并浇水保证桥面湿润，防止混凝土早期的收缩裂纹；同时在箱内及梁体腹板的外侧浇水对模板进行浇水湿润，从而达到养护的效果，有效地防止混凝土的开裂。
4.4养护洒水次数以混凝土表面湿润状态为度，一般白天1—2小时一次，晚上4小时一次。
4.5养护用水使用生产用水，禁止使用污水，以免影响混凝土的养护效果及梁体的外观质量。
4.6洒水养护的时间从灌注完开始计时，一般不少于14天，当梁进行早期初张拉吊离台位后，须继续洒水养护至规定时间。
4.7对于随梁养护的混凝土试件要与梁体混凝土同条件洒水养护，即达到现场养护的条件标准。
4.8养护期间每工作班至少测温3次，并填写测温记录。
温度计分别安放在箱梁两端、箱内的跨中和通风孔处进行测温。
4.9梁体脱模后仍要进行洒水养护，其养护工艺遵循上述养护的一般规定。