射频识别技术在停车场中应用
停车场系统中RFID 的应用
停车场系统中RFID 的应用射频识别即RFID（RadioFrequencyIdentification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
常用的有低频（125k~134.2K）、高频（13.56Mhz）、超高频，微波等技术。
实质上，RFID则使用专用的RFID读写器及专门的可附着于目标物的电子标签，利用射频信号将信息由电子标签传送至RFID读写器。
它既可支持只读工作模式也可支持读写工作模式，且无需接触或瞄准，可自由工作在各种恶劣的环境下，一是远距离射频产品不怕油渍、灰尘污染等恶劣易染物质;二是可以替代条码，如用在工厂的流水线上跟踪物体、自动收费或车辆身份识别等。
RFID车辆道闸管理系统应用案例分析传统停车场管理系统的读卡距离较近，进出停车场时不得不停车刷卡，因此在地下停车场或坡道入口等特殊位置时有事故发生。
而远距离读卡器的读卡距离可达到8m左右，在远处就可以读到卡，闸杆自动抬起，不仅提高了进出场的速度，更保证了车辆的通行安全。
下面举一个案例来进行说明：上海某小区共有居民990余户，小区车位600个，原来上下班高峰时进出小区的车辆往往存在着严重的排队现象。
后来该小区尝试安装了RFID车辆道闸管理系统，在通行速度明显加快的同时也省去了物业管理的部分成本。
由此可以看出，RFID技术停车管理系统的应用，具有使车辆通行速度快、安全高效、合理管理等优点，特别适合于固定用户较多的小区、单位使用。
FRID应用于远距离停车场管理系统1.系统原理远距离停车场管理系统是将标识车辆的标签附于汽车风挡玻璃上，并将汽车识别信息进行编码，校准标签使其与系统一致。
当带有标签的汽车进入阅读区域时，读头向其发射射频信号，标签调节所接受的部分信号反射回阅读器，阅读器再将反射信号所含的识别密码反射至读码器，读码器从信号中分解出识别密码，根据用户确定的标准确认密码，并将密码传递至主计算机或其他数据记录设备中。
电子标签技术如何应用于智能停车场管理
电子标签技术如何应用于智能停车场管理智能停车场管理是利用先进的技术手段来提高停车场的管理效率和服务质量。
而电子标签技术作为一种重要的物联网技术，已经在智能停车场管理中得到广泛应用。
本文将从电子标签技术的基本原理、在智能停车场管理中的具体应用以及其带来的好处三个方面进行详细阐述。
首先，我们来了解一下电子标签技术的基本原理。
电子标签，也被称为射频识别（RFID）技术，它通过无线通信方式实现对物品的追踪、识别和管理。
电子标签系统由标签、阅读器和对应的数据库组成。
标签内部包含有一个芯片和一个天线，通过与阅读器之间的无线电通信，实现标签与阅读器之间的数据传输。
阅读器将读取到的数据传输到数据库中，从而实现对标签信息的存储和管理。
接下来，我们将探讨电子标签技术在智能停车场管理中的具体应用。
首先，电子标签可以被应用于车辆识别。
每一辆进入停车场的车辆都可以配备一个电子标签，这样通过在入口处设置阅读器，可以实现对车辆的自动识别和进出记录的记录，并将这些数据与数据库进行匹配，从而实现对车辆的有效管理。
其次，电子标签还可以用于车位管理。
停车场内的每个车位都可以配备一个电子标签，通过将这些电子标签与车辆的电子标签进行绑定，可以实时监测车位的占用情况，从而为车主提供准确的车位导航服务。
此外，电子标签还可以用于停车费收取管理。
当车辆离开停车场时，阅读器可以自动读取到车辆的电子标签信息，系统可以根据车辆的停留时间自动计算停车费用，并提醒车主支付费用，从而实现停车费的自动化收取。
最后，我们来探讨电子标签技术在智能停车场管理中的好处。
首先，电子标签技术可以提高停车场的管理效率。
传统的停车场管理方式需要人工记录车辆信息和收取停车费用，存在耗时耗力、易出错的问题。
而电子标签技术可以实现车辆自动识别和费用自动收取，大大提高了管理效率。
其次，电子标签技术可以提升停车场的服务质量。
通过电子标签技术，在车辆进出停车场的过程中可以提供快速、准确的识别和导航服务，为车主提供更好的停车体验。
射频识别在车辆定位中的应用
射频识别在车辆定位中的应用随着科技的不断发展，射频识别技术逐渐应用于各个领域，其中之一便是车辆定位。
射频识别（RFID）是一种通过无线电信号进行识别和跟踪的技术，它可以实现对车辆的准确定位和追踪，为车辆管理和运输业务提供了便利。
一、射频识别技术的基本原理射频识别技术是通过将射频标签（RFID标签）安装在车辆上，利用射频信号进行通信和识别。
射频标签由芯片和天线组成，芯片存储着车辆的相关信息，天线用于接收和发送射频信号。
当车辆经过射频读写器（RFID读写器）时，读写器会向射频标签发送信号，标签接收到信号后会返回存储在芯片中的信息，读写器通过解析这些信息就能够实现对车辆的识别和定位。
二、射频识别在车辆定位中的应用1. 车辆管理射频识别技术可以应用于车辆管理系统中，通过安装射频标签，可以实现对车辆的自动识别和定位。
当车辆进入或离开某个区域时，射频读写器会自动识别并记录车辆的信息，包括进入或离开的时间、地点等。
这样，管理人员可以实时掌握车辆的行驶情况，提高车辆管理的效率和准确性。
2. 物流运输射频识别技术在物流运输中的应用也十分广泛。
通过在运输车辆上安装射频标签，可以实现对货物的实时跟踪和管理。
当货物进入或离开某个仓库或物流中心时，射频读写器会自动识别并记录货物的信息，包括货物的种类、数量等。
这样，物流公司可以实时掌握货物的位置和状态，提高物流运输的效率和安全性。
3. 停车场管理射频识别技术还可以应用于停车场管理中。
通过在停车场入口和出口处安装射频读写器，可以实现对车辆的自动识别和定位。
当车辆进入或离开停车场时，射频读写器会自动识别并记录车辆的信息，包括进入或离开的时间、停放位置等。
这样，停车场管理人员可以实时掌握停车场的车辆流量和停车位的使用情况，提高停车场管理的效率和便利性。
三、射频识别技术的优势和挑战射频识别技术在车辆定位中具有许多优势，例如高效、准确、自动化等。
与传统的车辆定位方式相比，射频识别技术可以实现对车辆的实时跟踪和管理，减少了人工操作的时间和成本。
射频识别技术在智能公共交通中的应用案例
射频识别技术在智能公共交通中的应用案例智能公共交通是指利用先进的技术手段，提高公共交通系统的智能化程度，提供更便捷、高效、安全的出行服务。
而射频识别技术（RFID）作为一种重要的智能化技术，已经在智能公共交通领域得到广泛应用。
本文将介绍射频识别技术在智能公共交通中的应用案例，并探讨其优势和未来发展趋势。
一、电子收费系统射频识别技术在智能公共交通中最常见的应用就是电子收费系统。
以高速公路收费为例，传统的人工收费方式效率低下、易产生拥堵。
而采用射频识别技术，可以实现车辆的无感支付。
通过在车辆上安装RFID标签，收费站的读卡器可以无线识别并记录车辆信息，实现自动扣费。
这种方式不仅提高了收费效率，还减少了人为因素带来的错误和纠纷，极大地提升了用户体验。
二、公交车辆调度与管理射频识别技术还可以应用于公交车辆的调度与管理。
通过在公交车上安装RFID读卡器和乘客身份识别卡，可以实时记录乘客上下车的时间和地点，以及车辆的运行情况。
这样，交通管理部门可以根据实时数据进行公交线路的优化调整，提升运营效率。
同时，乘客也可以通过RFID卡进行刷卡乘车，无需现金支付，提高了支付便利性。
三、停车场管理射频识别技术在智能公共交通中的另一个应用案例是停车场管理。
传统的停车场管理方式需要人工收费员进行现场收费，存在人为差错和排队等待的问题。
而采用射频识别技术，可以实现车辆的自动识别和收费。
只需要在车辆上安装RFID标签，停车场的读卡器就可以自动识别车辆信息，并进行计费。
这不仅提高了停车场的管理效率，还减少了人为因素带来的错误和纠纷。
四、乘客信息管理射频识别技术还可以应用于乘客信息管理。
通过在公共交通站点设置RFID读卡器，乘客可以使用RFID卡进行刷卡乘车，并实时记录乘客的出行信息。
这样，交通管理部门可以根据乘客的出行数据进行线路规划和优化，提供更加便捷的出行服务。
同时，乘客也可以通过RFID卡查询个人出行记录和余额，方便管理和使用。
射频技术在交通运输中的运用场景
射频技术在交通运输中的运用场景近年来，射频技术在交通运输领域得到了广泛的应用。
借助射频技术的高效性和便利性，交通管理和运输系统得以更加智能化和高效化，为人们的出行提供了更多便利。
下面将结合实际场景，介绍射频技术在交通运输中的运用。
一、智能收费系统现如今，越来越多的城市采用了射频技术来实现智能收费系统。
通过在车辆上安装射频标签，收费系统可以自动识别车辆并实现无感支付。
这样一来，车辆不再需要排队等待人工收费，大大提高了交通效率。
同时，射频技术还可以实现车辆的自动计费和电子收据的发送，方便了用户的查询和管理。
二、智能停车系统射频技术也被广泛应用于智能停车系统中。
通过在停车场入口和车辆上安装射频识别设备，系统可以实现自动识别车辆并指引车辆进入空余的停车位。
这样一来，不仅减少了人工指引的需要，还提高了停车场的利用率。
此外，射频技术还可以实现无感支付，让用户可以通过射频标签直接支付停车费用，提供了更加便捷的停车体验。
三、智能交通信号灯控制利用射频技术的远程通信能力，交通信号灯可以实现更加智能化的控制。
通过在车辆和信号灯上安装射频设备，系统可以实时监测道路交通情况，并根据实际需要进行信号灯的控制。
例如，在交通高峰期，系统可以根据实时车流量进行信号灯的调整，以实现交通拥堵的缓解和交通流畅度的提升。
这样一来，不仅提高了交通效率，还减少了交通事故的发生。
四、智能车辆管理系统射频技术还可以应用于智能车辆管理系统中。
通过在车辆上安装射频设备，系统可以实时监测车辆的位置、速度和行驶状态等信息。
这样一来，交通管理部门可以更加准确地掌握交通状况，及时采取措施应对突发情况。
同时，射频技术还可以实现车辆的远程监控和管理，方便了车辆的维护和保养。
射频技术在交通运输中的运用场景非常广泛，涵盖了收费、停车、信号灯控制和车辆管理等多个方面。
通过射频技术的应用，交通系统变得更加智能化和高效化，为人们的出行提供了更多便利。
相信随着技术的不断发展，射频技术在交通运输领域的应用将会越来越广泛，为我们的交通出行带来更多的便捷和安全。
智能停车场系统由哪些技术应用组成？
智能停车场系统由哪些技术应用组成？打造智能停车系统，需要几个核心的技术应用来保证系统的正常运行。
这几个关键的技术应用，我们一起来了解一下：1.射频识别技术RFID即射频识别,俗称电子标签,是一种非接触式的自动识别技术,它通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据,识别过程无须人工干预,可工作于各种恶劣环境。
RFID技术可识别高速运动物体并可同时识别多个标签,操作快捷方便。
RFID按照应用频率的不同分为低频(LF)、高频(HF)、超高频(UHF)、微波(MW),相对应的代表性频率分别为:低频135KHz以下、高频13.56MHz、超高频860~960MHz、微波2.4GHz、5.8GHz;按照能源的供给方式分为无源RFID,有源RFID,以及半有源RFID。
无源RFID读写距离近,价格低;有源RFID可以提供更远的读写距离,但是需要电池供电,成本稍高一些,适用于远距离读写的应用场合。
2.智能无线传感技术智能无线传感技术综合了传感技术、嵌入式计算技术、现代网络技术、无线通信技术和分布式智能信息处理技术,将功能相同或不同的无线智能传感器构成网络化、智能化的传感器网络,大大提高了传感器的监测能力。
智能无线传感技术利用车辆通过道路时对地球磁场的影响来完成车辆占位的检测,与目前常用的地磁线圈(又称地感线圈)及超声波检测器相比,具有安装尺寸小、灵敏度高、施工量小、使用寿命长,对路面的破坏小等优点。
3.视频识别技术视频识别技术以路网和停车场的上部署的高清摄像头获取视频信息,并基于视频流对各种车型进行智能识别和对象跟踪,可精准分析停车和车流信息,对完善停车场管理、防止乱停乱靠、分析动静态交通的相互影响等具有重要的应用价值。
并且在封闭型停车场的出入口可选择配置具有车牌识别功能的视频摄像机,实时抓拍车辆图像并进行车牌识别,车辆进出图像比对,增加系统的安全性。
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射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例
射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例随着科技的不断发展，射频识别技术在智能交通领域的应用越来越广泛。
射频识别技术是一种通过无线电信号进行数据传输和识别的技术，它可以实现对物体的自动识别和跟踪。
下面将介绍几个射频识别技术在智能交通领域的创新应用案例。
首先，射频识别技术在智能停车系统中的应用。
传统的停车系统需要人工收费员进行停车费的收取和车辆的管理，效率低下且容易出现人为错误。
而采用射频识别技术，可以通过在车辆上安装射频识别标签，实现对车辆的自动识别和计费。
当车辆进入停车场时，射频识别设备会自动读取车辆标签的信息，并将停车费用自动计算并扣除车主的账户。
这不仅提高了停车系统的效率，还减少了人为错误和排队等待的时间。
其次，射频识别技术在智能交通信号控制系统中的应用。
传统的交通信号控制系统是固定的，无法根据实际交通情况进行调整。
而采用射频识别技术，可以实时监测道路上的车辆流量和交通状况，根据实际情况自动调整信号灯的时间和配时。
例如，在高峰期，射频识别设备可以感知到车辆的增加，自动延长红绿灯的时间，以减少交通拥堵。
而在低峰期，射频识别设备可以感知到车辆的减少，自动缩短红绿灯的时间，以提高交通效率。
这种智能交通信号控制系统可以根据实际情况进行动态调整，提高道路的通行能力和交通流畅度。
再次，射频识别技术在智能收费系统中的应用。
传统的收费系统需要人工收费员进行车辆的收费和通行证的核验，费用的收取和核验效率低下。
而采用射频识别技术，可以通过在车辆上安装射频识别标签，实现对车辆的自动识别和收费。
当车辆进入收费站时，射频识别设备会自动读取车辆标签的信息，并将收费自动扣除车主的账户。
同时，射频识别设备还可以自动核验车辆的通行证信息，提高通行证核验的准确性和效率。
这种智能收费系统不仅提高了收费效率，还减少了人为错误和排队等待的时间。
最后，射频识别技术在智能交通安全系统中的应用。
传统的交通安全系统主要依靠人工巡逻和视频监控来发现交通违法行为，效率低下且容易出现漏检。
射频识别技术在智慧交通中的创新应用
射频识别技术在智慧交通中的创新应用随着科技的不断发展，射频识别技术在智慧交通领域中的应用越来越广泛。
射频识别技术是一种通过无线电波进行数据传输和识别的技术，它可以在不接触物体的情况下，实现对物体的自动识别和跟踪。
在智慧交通中，射频识别技术被广泛应用于车辆管理、智能停车、交通监控等方面，为交通运输提供了更加高效便捷的解决方案。
首先，射频识别技术在车辆管理方面的创新应用为交通运输行业带来了许多便利。
传统的车辆管理往往需要人工操作，效率低下且容易出错。
而通过射频识别技术，可以实现对车辆的自动识别和管理。
例如，在高速公路收费站，通过在车辆上安装射频识别设备，可以实现车辆的自动识别和收费，大大提高了通行效率。
此外，射频识别技术还可以应用于车辆的追踪和监控，帮助交通管理部门及时发现和处理交通违法行为。
其次，射频识别技术在智能停车方面的创新应用也为城市交通带来了巨大的改变。
传统的停车场管理往往需要人工收费和指引，不仅效率低下，而且容易出现拥堵和纠纷。
而通过射频识别技术，可以实现对车辆的自动识别和计费。
例如，在一些智能停车场中，通过在车辆上安装射频识别设备，可以实现车辆的自动入场和出场，无需人工操作，大大提高了停车效率和用户体验。
此外，射频识别技术还可以实现对停车场内车辆的实时监控和管理，帮助管理人员及时发现和处理异常情况。
再次，射频识别技术在交通监控方面的创新应用为交通安全提供了更加全面和精准的保障。
传统的交通监控往往依靠人工巡逻和视频监控，存在监控盲区和漏报现象。
而通过射频识别技术，可以实现对车辆的自动识别和跟踪。
例如，在一些重要的交通节点，通过在道路上安装射频识别设备，可以实时监测车辆的通行情况和速度，及时发现和处理交通拥堵和事故。
此外，射频识别技术还可以应用于交通信号控制，通过对车辆的识别和计数，实现交通信号的自动优化和调整，提高交通流畅度和安全性。
综上所述，射频识别技术在智慧交通中的创新应用为交通运输带来了许多便利和改变。
射频识别技术在智慧交通中的应用案例
射频识别技术在智慧交通中的应用案例智慧交通是近年来快速发展的一个领域，射频识别技术在其中扮演着重要的角色。
射频识别技术是一种通过无线电频率来识别和跟踪物体的技术，它可以应用于车辆管理、交通流量监测、停车场管理等多个方面。
本文将介绍一些射频识别技术在智慧交通中的应用案例。
首先，射频识别技术在车辆管理中发挥了重要作用。
通过在车辆上安装射频标签，交通管理部门可以实时监测车辆的位置和行驶状态。
例如，在某个城市的高速公路上，每辆车都配备了射频标签，交通管理部门可以通过射频识别技术实时监测车辆的行驶速度和交通流量。
这样一来，交通管理部门可以根据实时数据来调整交通信号灯的时序，以优化交通流畅度，减少拥堵。
其次，射频识别技术在交通流量监测中也有广泛应用。
传统的交通流量监测方法往往需要人工统计，效率低且容易出错。
而射频识别技术可以通过在道路上安装射频读写器，实时采集车辆通过的数据。
这些数据可以用来分析交通流量的分布和趋势，为交通规划和道路设计提供依据。
同时，交通管理部门还可以根据交通流量数据来制定交通管制措施，如限行、限速等，以保障道路交通的安全和顺畅。
另外，射频识别技术在停车场管理中也有广泛应用。
传统的停车场管理往往需要人工收费和记录车辆信息，效率低且容易出错。
而射频识别技术可以通过在停车场入口和出口安装射频读写器，实时识别车辆的射频标签，并自动完成收费和记录车辆信息。
这样一来，不仅提高了停车场管理的效率，还减少了人工操作的错误率。
同时，射频识别技术还可以通过与车辆信息系统的连接，实现车辆的自动导航和停车位的实时查询，提升停车场的服务质量。
此外，射频识别技术还可以应用于交通安全管理。
通过在道路上安装射频读写器和射频标签，交通管理部门可以实时监测车辆的速度和行驶轨迹。
当车辆超速或偏离预定的行驶路线时，系统会自动发出警报并通知交通管理部门。
这样一来，交通管理部门可以及时采取措施，防止交通事故的发生。
此外，射频识别技术还可以与交通信号灯系统相结合，实现智能交通信号控制，提高交通安全和效率。
RFID 技术在智能停车场的应用案例
RFID 技术在智能停车场的应用案例应用背景随着智能交通的不断发展，传统停车场迫切需要进行升级改造。
传统的停车费用支付都是采用现金付费，由于移动扫码支付的推行，现金的使用大大减少，车主常常面临没带现金的尴尬。
除此之外，由于车主停车时间不同，所以需要停车场人员进行值守收费。
工作人员压力大，停车场的人工成本支出偏高。
针对这些问题，停车场需要往自动化方向进行升级改造。
解决方案厦门远景达根据停车场应用需求，在扫码支付方面提出在停车岗亭门上嵌入二维码扫描模块实现二维码扫码支付应用方案。
实时扫码付款，数据实时传输，高效便捷。
在自动化操作方面，提出在进出口的闸机上运用RFID射频识别技术，车辆上配备一个RFID电子标签。
当车主进入感应区域，RFID射频识别技术即可快速识别车辆上的电子标签，验证后闸机杆自动开启，车主不需要停车，即可快速通过。
操作流程支付操作车主在付费时，只需要打开微信或者支付宝的支付码，对准二维码扫描区域进行扫描，既可以实现快速扣款。
识别操作车主可以在停车场办理一张RFID电子标签，贴在车牌或者玻璃门上。
进入闸机感应区域之后，闸机上的RFID射频识别会发散如同磁场一样的天线，对车牌上RFID电子标签进行扫描识别，验证通过后，闸机杆将会自动开启，车主即可快速通过。
方案硬件需求二维码扫描支付区域停车场扫码属于远距离扫描应用，所以嵌入的二维码扫描模块的扫描模块在距离上也有一定的要求。
厦门远景达做了多次试验，得出最佳的扫码距离为30-80cm。
厦门远景达针对远距离应用推出了LV4500L二维码扫描模块。
扫码距离为30-100cm，非常适用于停车场远距离扫码。
停车场闸机区域在停车场的入口闸机上运用RFID射频识别技术，在车辆上贴上RFID电子标签。
实现效果车主进入停车场闸机时，闸机门杆将自动升起，车辆不需停留即可通行；车辆离开停车场时，根据停车时间计算金额。
金额会通过电子屏幕显示出来，在停车岗亭的二维码扫描区，进行扫描支付。
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射频识别技术在停车场中应用引言远距离射频识别技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用。
它具有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点，运用范围广。
智能停车场管理系统通过远距离无源射频识别技术有效防止了人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰，实现大厦、物业小区停车场的智能化科学管理，可控制费用流失、提高运营效率、确保车辆安全。
智能停车场管理系统传统的停车场管理系统重点均放在计费、收费管理功能上，关注的是各个车辆进出的时间以便于收费，而在停车场的安全性、运行效率和针对顾客的人性化要求方面考虑得较少。
针对目前现状，笔者提出了智能停车场管理系统，以实现车辆自动识别和信息化管理，提高车辆的通行效率和安全性，并统计车辆出入数据，方便管理人员进行调度，以减轻管理人员的劳动强度，从而提高工作效率。
该停车场管理系统既保留了传统停车场管理系统的所有功能，又以原有收费介质为依托，对管理介质进行了改进。
当车辆进入停车场时，系统自动摄取车辆图像，经计算机处理后得到车辆型号、牌照、颜色信息，并将这些信息与用户卡唯一的对应起来一同存入数据库中。
当车辆驶离停车场时，用户卡、车牌号码或车辆图像等相关指标匹配后才能放行。
系统采用“一车一卡一位”的管理模式，即从车辆进入停车场一直到车辆驶离停车场，与这辆车相关的所有数据均与卡的ID号唯一相关，通过这个唯一的ID号，我们可以将诸如用户、车辆型号、车辆牌照、车辆颜色等信息和车辆图像、车辆进出场时间、停车时长、指定停车位编号、泊车路径、应缴费用等信息在数据库中统一起来，便于查询和存储。
这样便将收费管理、泊车引导和车辆识别安全监控子系统的数据信息建立在同一个数据平台上，从而将各子系统有效的集成为一个统一的智能停车场管理系统。
智能停车场管理系统是以管理系统和通道识别系统组成的计算机网络，网络通讯协议采用TCP/IP协议。
系统能有效、准确、智能地对进出停车场的系统车辆(装有电子车牌的车辆)和非系统车辆(未装有电子车牌的车辆)的数据信息识别、采集、记录并按需驻留、上传、处理，并在必要时可以通过相应的人工干预进行补充，以避免非正常事件(非系统车进出)的影响，确保系统有高效的车辆智能放行能力。
对于智能停车场系统来说，要求灵敏度应该较高，使用的适应性较大，安装不太复杂，同时应该不受昼夜影响可以确保在任何环境下对车辆进行稳定可靠的监控，工程应用方便、免维护、成本也不应该很高。
射频识别设备要能实现汽车正常速度通过时，能与电子车卡进行通信;车辆的时间、空间信息、车卡信息及数据处理中心下传指令需在本地保存;系统应定期自检和故障自检，及时上传设备工作状态，以供系统运行中心处理;故障排除或供电恢复后，系统自动重启，确保停车场工作正常、数据传输完整;软件结构模块化;能够满足交通控制设备与监控设备(如道闸、信号灯、电子称、视频抓拍等)的接口需求。
智能停车场系统性能特点如下：(1)采用了射频识别技术和计算机控制，自动化程度高，控制准确。
(2)采用远距离智能识别标签技术，防伪性能良好。
停车的车辆拥有一个唯一序列号的标签卡，该序列号不能更改。
多重加密技术，唯一识别，无法仿制。
而且只有该系统发行认可。
(3)非接触式智能标签卡使用时无机械接触动作，远距离感应通讯，无方向性，卡片可以在读写器的远距离读卡范围内，在车辆不停车的同时就可以完成读卡的操作，方便用户的使用。
(4)道闸根据车辆的通行情况自动升起和降落，并具有防砸车功能。
(5)停车收费由计算机统计和确认。
(6)采用计算机网络和收费软件相结合的方法，防止了非法的修改和越权查阅资料。
(7)管理计算机和各个收费计算机可以实现实时通讯，并且管理计算机具有外接接口，网络扩展性强。
(8)采用标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
(9)安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
(10)整个系统性能稳定，使用可靠。
智能停车场系统工作流程射频识别系统有着其他识别系统无法比拟的优势，再加上射频识别系统中数据载体的防污、防磨损性能很好，这有利于提高载体的重复使用率，增加其使用寿命，减少使用成本，因此智能停车场管理系统采用射频识别系统。
停车场管理系统运行过程是以顾客停车取车的过程为基础的，停车场的工作流程也始终以用户车辆进出停车场的流程为中心。
停车场用户一般分为临时用户和固定用户两大类。
当车辆驶入/出停车场天线通信区时，天线以微波通讯的方式与车载射频卡进行双向数据交换，从射频卡上读取车辆的相关信息，自动识别射频卡并判断车卡是否有效和合法性，车道控制电脑显示与该射频卡一一对应的车牌号码及驾驶员等资料信息;车道控制电脑自动将通过时间、车辆和驾驶员的有关信息存入数据库中，车道控制电脑根据独到的数据进行判断来做出放行或禁止的决策。
(1) 临时用户临时用户是指临时使用停车场停车的用户，这类用户的停车行为一般具有临时性、随机性、使用频次低的特征。
临时用户潜在数量庞大且身份不确定。
(2) 固定用户固定用户是指长期固定使用停车场停车的用户，这类用户的停车行为一般具有长期性、规律性、使用频次高的特征。
固定用户一般是停车场附近单位的工作人员或生活区的住户，数量在一定时间内是确定的。
针对停车场用户一般分为临时用户和固定用户的实际情况，系统出/入场流程也分为临时用户和固定用户的两种情况。
车辆入场工作流程临时车辆入场工作流程临时车辆进入停车场时，设在车道下的车辆感应线圈检测到车辆的到来。
将有车信号传送给入口控制器，入口控制器获取车辆到来的信号后，向相关设备发出指令，启动摄像系统和车辆识别系统。
经计算机对图像进行处理后，记录车辆的牌照信息、颜色信息、车型信息等。
语音提示设备提示用户按动取卡按钮，入口控制器检测到取卡信号后，通过串口给发卡机发送发卡命令。
发卡机接到命令后，发出一张临时用户卡，刚才系统所获取的信息即与此卡的ID号对应起来。
同时语音提示器提示用户取走临时卡。
如果用户在规定时间内不取卡，发卡机将自动吞回用户卡，入口控制器取消此次入场操作。
用户取走卡后，发卡机发出用户己取走卡的信号给入口控制器，入口控制器抬起栏杆，用户驾车驶入停车场。
入口电动栏杆检测到配套车辆检测器信号出现“有车——无车”变化后，才自动将栏杆放下，以杜绝砸车事件的发生。
入口控制器接收到入口栏杆出现“抬杆——落杆”的动作后，确认本次入场过程已经完成。
长期卡车辆入场工作流程当持长期卡的用户车辆进入入口读卡器的感应范围时，读卡器即与射频卡之间建立起信息交换系统，射频卡向读卡器发送卡信息，读卡器判断射频卡的合法性和时间有效性，如有效则获取射频卡的ID号，并将其送至数据处理中心。
同时，摄像系统和车辆识别系统将启动。
摄入车辆图像，经车辆识别系统分析后，获得牌照信息、颜色信息、车型信息等;数据处理中心根据读卡器上传的ID号，查询数据库中与此ID号相关的车辆信息，并与刚才实时获取的信息进行比对，若不符合则拒绝放行，同时给出告警信息和出错提示信息。
另外，数据处理中心还会检查此固定卡是否过期。
若符合条件，则给入口控制器一个有效信号，抬起栏杆，用户驾车驶入停车场。
入口电动栏杆检测到配套车辆检测器信号出现“有车—无车”变化后，将栏杆放下。
入口控制器接收到入口栏杆出现“抬杆—落杆”的动作后，确认本次入场过程己经完成。
车辆出场工作流程临时车辆出场工作流程用户驾驶车辆进入停车场离场通道，停在出口处，车辆检测器检测到有车后，向出口控制器发出有车信号。
摄像系统和车辆识别系统启动，摄入车辆图像，经车辆识别系统分析后，获得牌照信息、颜色信息、车型信息等;用户将入场时取得的用户卡交给管理人员，管理人员通过出口读卡机读取用户卡ID信息，并将用户卡收回循环使用。
数据中心通过检索数据库中对应ID号，获得该用户卡的类型(临时卡)、入场时间，并查询数据库中与此ID号相关的车辆信息，与刚才实时获取的信息进行比对，若不符合则拒绝放行，并给出告警信息和出错提示信息。
若符合，数据中心根据车辆在场内停留时间和计费费率，计算出用户应缴费额，同时显示在金额显示器屏幕上，语音提示设备提示用户应缴纳金额，用户交纳相应费用后，管理人员将通过出场控制器打开出口电动栏杆，用户驾车驶出停车场。
长期卡车辆出场工作流程持长期卡用户的车辆到达停车场出口时，读卡器获取该卡的信息，将信息上送到数据处理中心，启动车辆图像识别系统，判断用户卡的有效性和密码，并将数据中心查询到的信息与此ID号相关的车辆信息与车辆识别系统获取的信息进行比对，如果符合，则给出口控制器一个有效信号，由出口控制器控制抬起出口电动栏杆，用户驾车离开停车场，完成一次出场过程。
智能停车场管理系统设计硬件系统智能停车场管理系统框图。
智能停车场管理系统数据中心控制管理入口控制系统、车辆识别系统、安全监控系统、用户管理系统和出口控制系统等。
智能停车场管理系统主要设备有：(1)入口控制设备，包括入口自动吐卡机、入口读卡器、车辆检测器、电动栏杆等;(2)用户收费终端设备，包括计算机、视频捕捉卡、票据打印机等;(3)数据处理中心设备，包括数据服务器、中心读写卡机、通信设备等;(4)停车场监控设备，包括监控摄像头、视频卡、显示器、报警装置设备等;(5)出口控制设备，包括出口读卡机、车辆检测器、电动栏杆、出口语音提示设备、停车费用显示设备等;(6)其他设备，包括照明设备、通风设备等。
软件系统三级操作员制软件系统分操作员级、主管级、经理级三个不同级别。
不同级别对应着进入软件系统的不同密码，故软件系统具有良好的保密性与可靠性。
不同等级的操作人员进入软件系统后，能实现不同的功能。
操作员级只能实现基本功能;主管级能实现包括操作员在内的其他一些功能，且能修改操作员密码;经理级是最高等级的操作人员，能实现包括操作级、主管级在内的所有功能，并可修改全部操作人员密码。
软件系统具有良好的兼容性及资料保护性。
图像捕捉对比图像的图幅大小和清晰度、颜色等参数可自行设置;车辆图像可供有关人员随时查阅。
图像的总存储量根据硬盘容量大小而定，最少可保证留有一周以上的车辆出入图像(10000幅)备查。
临时车收费功能临时车离开停车场时，控制器能自动检测到临时卡，并提示应交纳一定的费用。
临时车必须在交完一定的费用后，经保安确认，才能离开停车场。