2019汽车心得体会(4篇)
驾照满分学习心得体会(1)
本人从XX年月XX日到XXXXX机动车驾校参加汽车驾驶证满分学习，通过参加XXXXX机动车驾校的安全学习培训班，通过参加理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位教官的耐心认真的讲解下，使我看到了违章驾车发生事故后的惨苦及后悔，更使我暗下决心，今后驾驶汽车一定要严格要求自己，在行车中按照道路交通法规定的条条框框来操作，好好驾车。
通过理论学习，使我深刻认识到驾车时不得随意变更车道并占用应急车道。
驾车时不得打手机，不系安全带，不乱闯红灯等等一切交通陋习要改掉，要做到在驾车中礼让斑马线，在堵车中要按序排队通行，停车要有序停放，并文明使用车灯，及认真遵守交通信号等等。
这些好的文明交通行为。
我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。
这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。
回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
认真学习交通法规，做遵纪守法的好公民。
遵守交通规则，安全出家门，安全回家去。
希望每一位公民都可以认真遵守交通规则。
我因违法驾驶，跟随公交车过马路闯了红灯，一次性扣分六分，加上检车迟到，总分也达到了十二分，被交警通知从新参加学习。
2019年7月下旬，我来到了昆明市车辆管理所参加培训学习。
了解到了很多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。
首先，我了解到了，中国存在很大的安全驾驶问题和隐患。
小的方面看，仅仅一个昆明市，与我同期参加学习的人数为300余人，即每个月1000人，每年有上万人参加学习。
每年每100个人就有一个因交通违法参与学习。
工作四年的心得体会(通用5篇)
工作四年的心得体会(通用5篇)工作四年的心得体会篇1四年的职业生涯：成长、挑战与收获从大学毕业后的这四年里，我所在的行业发生了翻天覆地的变化。
作为一名软件工程师，我亲身经历了信息科技产业的飞速发展，也更加深刻地认识到了自己的职业定位和使命。
刚入职时，我作为一名新手，对于所有的技术和项目都充满了好奇和热情。
我积极参加各种培训和学习，不断提升自己的技能和知识。
在团队的支持下，我逐渐从一个新手成长为一个有经验的软件工程师。
在这个过程中，我不仅积累了大量的技术经验，还学会了如何有效地管理项目和团队。
然而，随着时间的推移，我发现自己陷入了职业瓶颈。
在技术上，虽然我一直在努力，但是提升的空间已经很小。
同时，我也意识到，在快速发展的信息科技行业，停滞不前就意味着被淘汰。
因此，我开始思考如何突破自己的职业发展。
我开始主动寻找挑战和机会。
我报名参加了一些管理培训，并开始学习如何带领团队，如何制定战略，如何解决问题。
我尝试着将自己的技术和经验应用到不同的项目中，这让我在行业中获得了更广泛的认可。
同时，我也发现，作为一个优秀的软件工程师，我需要关注更多的方面，如市场需求、用户体验等。
因此，我开始学习更多的相关知识和技能，以拓宽自己的视野。
这四年的职业生涯，充满了挑战和机遇。
我不仅学会了如何在一个快速发展的行业中保持竞争力，还学会了如何管理团队和项目。
我深刻地认识到，职业发展需要不断地学习和进步，需要不断地适应变化。
同时，我也明白了，作为一个职业人，我们需要有更广阔的视野，需要关注更多的方面。
总的来说，这四年的职业生涯让我成长了许多，也让我更加明白了自己的职业定位和使命。
我期待着在未来的职业生涯中，继续学习、进步，并为社会做出更大的贡献。
工作四年的心得体会篇2步入数字世界：四年的职业生涯心得体会首先，我要感谢这个时代，感谢科技行业，让我有这样一个机会去探索和深耕这个领域。
过去的四年，我已经完全融入到这个行业，也更加深入地理解了其所面临的挑战和机遇。
买车心得体会(优秀3篇)
买车心得体会(优秀3篇)买车心得体会篇3购买人生的第一辆车是一个令人兴奋的时刻，它意味着独立、自由和可能的新的开始。
我有幸在这个过程中分享我的购车体验，希望我的经历能对你们有所帮助。
首先，我选择了本田雅阁这款车。
选择雅阁的原因主要是被其出色的性能和可靠性所吸引。
此外，雅阁的设计优雅，无论是前格栅还是车身线条，都彰显出一种高级感。
购车过程于2019年5月开始，我选择了本田的官方网站进行线上购车。
首先，我详细地阅读了所有车型的信息，并深入了解了每个车型的特点。
我选择了混合动力版本的雅阁，既环保又节能，非常符合我作为学生的身份。
购车后的体验非常满意。
雅阁的内饰设计豪华，材质质量高，驾驶体验十分舒适。
混合动力系统更是让我惊喜，低油耗和静音性能都超出了我的预期。
此外，雅阁的安全性能也非常高，如主动刹车、自适应巡航等配置，让我在驾驶过程中更加安心。
经过几个月的驾驶，我对雅阁有了更深入的了解。
首先，雅阁的驾驶视野开阔，操纵灵活，无论是城市道路还是高速公路，都能应对自如。
其次，雅阁的舒适性非常好，座椅舒适，隔音效果好，让我在驾驶过程中感觉非常放松。
此外，雅阁的储物空间足够，后备箱的容积大，可以容纳许多物品。
总的来说，我非常满意我选择的雅阁。
它不仅满足了我的日常需求，还为我提供了许多惊喜。
我愿意向需要购车的朋友推荐本田雅阁这款车，我相信他们也会像我一样，对这款车有着深深的喜爱。
买车心得体会篇4购买心仪已久的汽车的经历可以让人有许多深刻的体验和收获。
这篇*将分享我购买汽车的过程，以及我从中获得的宝贵经验和感受。
购车背景在决定购买汽车之前，我一直驾驶着一辆租赁的车辆。
然而，随着工作的稳定，我决定提升自己的生活品质，开始寻找一辆属于自己的汽车。
我考虑了价格、性能、舒适度等多方面的因素，并进行了深入的市场调研。
购车过程在选择汽车品牌和型号时，我首先去了几家汽车销售店，详细了解了不同品牌和型号的汽车。
我主要关注了车辆的性能、配置、价格以及销售商的服务态度。
工作转型感悟心得体会(3篇)
第1篇人生就像一场旅行，我们在旅途中不断探索、成长，有时会遇到岔路口，需要做出选择。
而对于我来说，最近的一次重要选择就是从熟悉的工作领域转型到全新的职业领域。
这次转型对我来说既是挑战，也是机遇，让我对人生有了更深的感悟。
以下是我对这次工作转型的几点心得体会。
一、勇敢面对挑战，拥抱变化在我决定转型之前，我从事的是一份相对稳定的工作，生活节奏较为规律。
然而，随着社会的发展，我逐渐意识到自己的职业发展遇到了瓶颈。
为了突破自我，我毅然决定转型。
这个过程无疑是充满挑战的，因为我需要重新学习新的知识和技能，适应新的工作环境。
在这个过程中，我深刻体会到了勇敢面对挑战的重要性。
只有敢于跳出舒适区，才能拥抱变化，不断成长。
正如著名作家刘震云所说：“人生最大的幸福，不是拥有多少财富，而是能够勇敢地面对生活中的种种挑战。
”正是这种勇敢，让我在转型过程中始终保持积极的心态，最终成功地实现了职业的转变。
二、终身学习，不断充实自己工作转型让我意识到，终身学习已经成为了一种必要的生活方式。
在这个快速发展的时代，知识更新换代的速度越来越快，只有不断学习，才能适应社会的发展需求。
在转型过程中，我通过参加培训课程、阅读专业书籍、向同行请教等方式，不断充实自己的知识储备。
我发现，新的领域充满了未知和挑战，但正是这种未知和挑战，让我对工作充满了热情。
在这个过程中，我学会了如何快速掌握新知识，如何将所学知识运用到实际工作中。
同时，我也意识到，终身学习不仅仅是为了提升自己的职业素养，更是为了培养自己的思维能力。
在面对问题时，我学会了从不同角度思考，寻找解决问题的最佳方案。
这种能力的提升，让我在工作中更加游刃有余。
三、适应新环境，建立人际关系工作转型意味着我要进入一个新的工作环境，与不同背景的人打交道。
在这个过程中，我深刻体会到了人际关系的重要性。
首先，我学会了尊重他人。
每个人都有自己的优点和缺点，尊重他人就是尊重自己的成长。
在与同事、上级和下属的交往中，我努力做到平等、真诚，赢得了大家的信任和尊重。
东风商用车员工实习和工作的心得体会6篇
东风商用车员工实习和工作的心得体会6篇东风商用车员工实习和工作的心得体会 (1) 新员工培训生活过半，诸多的感想和收获如涌泉般注入我的心底，深知这份感想与收获必将影响到我今后的工作，因为它带给我的是一次思想的洗礼，使我对未来的工作生活充满了热情与向往。
在第一天的拓展训练中，我深刻的理解到了什么叫“团队”。
在困难和挑战面前，大家都能凝心聚力，充分体现了挑战自我，熔炼团队的精神。
如果没有团队精神，这次的所有训练项目就无法完成。
相反，当这个团队面临艰巨任务或遇到困难时能坚定信心，同舟共济，在惊涛骇浪面前就能无所畏惧，完成别人认为无法完成的任务，就能顺利地到达胜利的彼岸。
这次拓展训练的全程中，所有的队员都为团队完成拓展训练科目发挥了重要作用。
正是由于大家严格要求自己，注重了细节，一丝不苟、拒绝借口，才顺利地完成了任务。
在拓展训练结束后，针对以后的工作，又进行了职场高效沟通、高效时间管理培训，使大家获益匪浅。
之后的培训课程更偏重于具体的所内情况介绍，机关领导与研发领导分别对各自部门的功能与承担的相关型号工作进行了说明，使新员工对所内的基本情况有了一定的了解，并从中学到了一些技术方面的知识。
17所所长张鹏与党委书记黄锴更是在百忙之中抽出时间为新员工进行思想与工作上的指导。
在所长的讲话中提出了新员工应在航天工作上与时俱进、开拓创新，工作中不断自我加压，从每一件小事做起，从每一个细节做起，以更高的标准、更严的要求、更踏实的工作作风要求自己，精益求精、追求一流的工作质量，切实做好每项工作，不断提高工作质量和效率。
而黄锴作为17所党委书记，告诫我们要在工作中不断反思，加强学习，克服自满思想，消除满于现状的思想，增强政治责任感和历史使命感，为国防贡献出自己的一份力量。
所长与书记的到来也点燃了新员工的激情与活力，收获颇丰。
最后，通过这次培训，让我对17所的企业文化有了清晰的理解，很荣幸能够融入到这个充满生机、充满挑战的航天集体中，所内领导的讲话也让我懂得了很多新的知识，提高了思想上的觉悟。
汽车实习学习心得范文
作为一名汽车专业的学生，我非常幸运地有机会参加了一家知名汽车公司的实习。
在这个为期三个月的实习过程中，我收获了很多，以下是我在实习学习中得到的心得体会。
在实习期间，我发现学校所传授的理论知识和在实战中运用的知识有很大的差别。
以前我们只是从课本和教师的课堂教学中获得知识，但是实习让我接触和了解了真实的汽车生产与制造流程。
我们了解到,汽车的制造过程有很多环节，每一个环节都与传统机器、先进智能机器、仁慈自适应机器等等密不可分，而这些都需要我们自己在实习中实践学习，做到真正的全面掌握。
在实习期间，我学会了如何合理安排时间，提高工作效率。
刚进入实习公司时，我觉得一天的时间总是不够用，但是在实习后期，我的时间管理和工作效率得到了很大的提高，学会了如何合理分配时间，如何高效地和团队协作，时刻保持工作的热情和积极性。
再者，在实习中，我也学习到了如何处理工作问题。
在遇到某些难题和困难时，我们通常需要认真的思考和分析，并及时向领导和同事寻求建议和指引。
通过每日的观察和学习，我发现团队的合作精神非常重要。
在交流和沟通中，有时我们会遇到想法不同或者意见分歧，这是非常正常的，我们要通过沟通和讨论找到合适的解决方案。
最重要的是，实习让我逐渐明确了自己未来的职业发展方向。
在汽车公司中，我了解了汽车工程师所需要的技术和实践能力，这对我请选择未来发展方向非常有帮助。
同时，我也清楚的认识到自己的长处和短处，更加明确了未来需要努力的方向。
在实习学习中的体验和经历都非常宝贵。
通过实践学习，我有了更加深刻的认识和理解，不仅提高了自己的见识和实践能力，同时也收获了珍贵的人际关系和职场经验。
我深感欣慰和感激能够有这样宝贵的学习机会，相信这次实习对我的未来职业发展将会非常有帮助。
高速公路心得体会（通用4篇）
高速公路心得体会（通用4篇）高速公路篇1在这次文明礼仪学习后，我们的服务质量有所提高，司乘人员也有所反应。
在实行手势语言之前的工作中我们有很多地方都做得不到位，比如在平时工作中肢体动作不规范、文明用语声音不够响亮、面部无表情等常见问题我们似乎都没有多加注意。
通过这次文明礼仪学习，使我们意识到原来平时忽略的这些小问题，其实带给车方的负面影响是十分大的，试想当车辆驶到我们收费窗口，看见一个精神不振、吐词不清、面无表情的收费员时会是什么的感觉，相信他们也不会有愉快的心情，甚至会产生厌恶感。
而我们公司的服务宗旨是什么呢？——“享受高速，感受真诚”，可我们的服务态度却带给车方的是一种疲倦、无奈的感觉，这不是违背了我们的服务宗旨吗？如果我们自己是车主，谁又愿意见到这样一位收费人员呢？作为工作收费站一线的我们，每天都要面对那么多的司乘人员，手势语言的推行也不是一天两天的事，一天也许你可以，一个月甚至一年，几年你都要坚持下去，而且要做好，不仅要做到让司乘人员满意、也要让领导满意！高速公路心得体会篇2“追梦人”，看到这三个字，让我想起小时候老师问我们的梦想是什么，童时的我们大多“好高骛远”，把自己的梦想设定成科学家、明星等高尚职业。
工作了以后才知道，现实和梦想是有差距的。
在高速公路服务区工作了十余年的我，从青春少年逐渐成武稳重青年，在外人眼里，或许已经快要进入“老油条”的时段了，但我的内心还未停下追梦的脚步，只是现在知道了伟大的梦想离不开追梦的脚步。
“不积跬步，无以至千里，不积小流，无以成江河。
”此语真真切切的反映了我刚入司从一个最基层的加油员到领班再到基层管理干部多年追梦的脚步。
“行程千里，都是从一步一步开始；无边江河，都是一个个小溪小河汇聚而成；”如果做事不从一点一滴中做起，那就不可能有所成就。
记得一则笑话，说某人买了七个烧饼，当他吃到第七个饼时，觉得饱了，他就想：早知道吃这一个烧饼就饱了，何必吃前面那六个呢？这虽然只是一个笑话，但它却说明了一个道理：如果我们干任何事都像吃烧饼一样没有前面一个个烧饼的累积，就不会有后面的“饱”了。
机动车驾驶人学习心得体会范文
作为一名机动车驾驶人，我在学车过程中经历了许多挑战和困难，但通过不断学习和实践，我逐渐掌握了驾驶技巧，也得到了不少宝贵的学习心得和体会。
我认为掌握正确的驾驶姿态是学车的重要环节之一。
在教练的指导下，我通过学习和模仿，逐渐掌握了正确的坐姿和握方向盘的姿势，能更舒适自如地驾驶巨大的载具。
同时，在学车过程中，姿态的正确性与注意力的集中度是相辅相成的，这为我后期的练车打下了基础。
学会保持冷静、细心也是驾驶中必备的要素。
在面对突发状况时，即便是一道人行道，或者是一车左右同时向我靠近的情形，我要学会冷静的判断和应对，尤其是在中央大街等繁忙街道上行驶时，我必须时刻保持冷静，细心观察交通情况，避免发生危险。
我认为掌握好车辆操作和修护技巧也是非常重要的。
具备较好的修车、检修技能，使我在遇到汽车故障时能够快速、准确地发现问题，及时修复车辆。
同时，，学会合理的挂档、制动刹车等技巧，也更能驾驶一辆车，能用更小的花费达到更好的效果。
有效提高自身的安全意识。
无论是在自己的车内还是与其他车辆交通的漫长路上，我们都要密切关注交通环境的变化，发现安全隐患，准确的判断方法，有效增强自己的安全意识，保证在车内的安全，同时也为其他驾驶人和行人的安全着想。
作为一名机动车驾驶人，我们要不断学习，不断提高自身的驾驶技能和安全意识。
只有这样，我们才能更好的掌握驾驶技巧，安全、合法规范的行驶在道路上，为自己和其他人的安全贡献一份力量。
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2019汽车心得体会(4篇)关于《2019汽车心得体会(4篇) 》，是我们特意为大家整理的，希望对大家有所帮助。
迎着每天八点半的太阳，拖着不愿早起的身子，扛过了一个多月。
期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。
通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。
这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。
废话少说了。
首先是发动机：两大机构：配气机构、曲轴连杆机构；五大系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统；可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。
一个工作循环有四个工作工程：进气、压缩、作功、排气。
一：拆卸机体：0）我们所拆装的发动机已经是固定好的，所以不需要考虑放置问题。
1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2）抬下气缸盖，取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
3）翻转发动机，旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。
4）拆卸油底壳固定螺钉，拆下油底壳和油底壳密封垫。
5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
二：拆卸发动机活塞连杆组：1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。
2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。
3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。
4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。
5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。
三：拆卸发动机曲轴飞轮组：1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。
2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。
3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。
4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。
注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。
四：发动机总体安装: 1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。
2）安装注意事项如下：: 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。
: 各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。
: 各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。
: 活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。
: 安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。
: 拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。
起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。
在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序，怎么拆就这么装上去。
通过这次拆装实习，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。
当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。
通过这次实习使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。
这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。
提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
汽车驾驶实习心得体会我在学期初进行了具有本专业——车辆工程特色的实习课程——汽车驾驶。
当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。
坐在空旷的自习室，一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感，幻想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦；也许耳边还会有呼呼的风声，也许头发会恨帅的飞舞，这一切令我神往和充满期待……然而，当我真的迫不及待的踏入这一天——3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。
从老师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必须脚踏实地，因为这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告诉自己：加油！3月24日上午，实习正式开始。
上午属于认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题。
而后大家很踊跃地回答了老师的问题，我也积极得向老师提出了自己内心的疑问，老师很耐心也很热情地做了解答。
在老师的要求下，我们很快分好组，然后在老师地指导下进行换档练习。
我们的驾驶用车是大众桑踏纳，古董一级，据老师说年龄比我们要大！我很认真得按老师的教导练习着：松油门，踩离合到底，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。
主要是练习手感，培养“无意识换档”操作。
下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”状交叉换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。
第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了很多……3月25日上午，我很早来到场地，继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能。
我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。
下午，老师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。
驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。
我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。
点火之后，我开始狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇晃所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在老师的指点下才勉强过关。
当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比较满意。
另一个组员就比较惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（也许是抓得太紧），竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。
坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和不足，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。
汽车销售实习心得体会光阴似箭，为期七天的汽车销售实习结束了，回首这七天的实习，发觉自己的收获真的很多，除了懂得了一些销售技巧外，还学会了如何和客人沟通交流;不仅学会了察言观色，还丰富了我的社会阅历等等。
再回首汽车销售实习期间的日子充满了喜怒哀乐，三天的培训，四天的工作，虽说日子短暂，却给我们留下了不可磨灭、美好的回忆。
七天的实习时间说长不长，说短也不短，虽说培训的时间只有三天，并且一直都是在培训如何和客户沟通交流，给我们与陌生人打起了沟通的桥梁，并且可探知客户的需求欲，由此而知作为一位营销员，话术是多么的重要。
三天培训时间，里面的内容是枯燥无味的，但是给我们运用起来确是充满了欢乐，我们的欢声笑语从公司到饭堂。
但在培训的时间里，经理还有里面的员工都与我们说了很多他们的经历，比如：在什么情况下客户会有哪些反应?会问我们什么?世上什么客户都有，我们应以什么心态去面对等等。
在培训中我们还是学到了新的知识，每款车的卖点是什么?里面一些简单易懂的配置我们都略知一二，并对不同品牌车的历史有了更进一步的了解，这也让我们在汽车销售实习期间，同客户交谈变得更自信做些铺垫。
在汽车销售实习工作时，我们每位同学都坚守着自己的岗位，有了第一次工作经验的我们对待工作都是充满了激情和自信，对待每一位客户都是真诚、细心、耐心的接待和解答客户所提出的每一个问题;但是还是有不足之处，那就是专业知识没过关，我们对汽车的构造的了解还不透彻和对同一品牌的汽车不了解，所以很容易造成客户对我们的不信任，所以，我学到了：知己知彼，方能百战百胜。
在实习工作的同时我也在细心的学习，留意客户的肢体语言与说话语气，有意向购车的客户会怎样的表现，怎样可以看出、听出客户近期会不会购车等。
但也了解到了一些专业方面的知识，如：怎样才能按揭?当客户说车耗油时该如何用专业术语回答等。
通过这次实习，我学会了很多的道理，都是在书本上所学不到的，是一次受益匪浅的实习经历。
相信有了这次汽车销售实习的经历，我的未来会更加的美好的。
汽车客运站安全管理心得体会汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。
直接关系着人民群众生命和财产安全。
加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。
结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：首先是宣传学习要到位。
“客运安全责任重于泰山”要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。
除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。
客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。
并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。
规范的管理制度是安全的保障和前提。
客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。
制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。
并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。
如：车站“五不出站”制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。
力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。
安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。
若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。
那将会导致安全工作功亏一溃。
我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把“三”关。
一是旅客进站关。
车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查“三品”，把“三品”堵截在站外车下，确保“三品”不上车。
二是车辆营运关。
凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。
从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。
检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。
三是出站复查关。
车站源头管理最重要的关口——复查。
每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。
站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签，明确责任后方可出站运营。