湖南岳阳洞庭湖第二大桥
环洞庭湖景点分
环洞庭湖景点分————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：环洞庭湖区域旅游资源分类主类亚类基本类型景点名称地文景观综合自然旅游地山丘型旅游地岳阳：幕阜山国家森林公园、五尖山森林公园、大云山国家森林公园、金鹗山公园、玉笥山、药姑山、福寿山森林公园；益阳：北峰山森林公园、回龙山、鱼形山、修女峰、四方山、雪峰湖地质公园；常德：河洑山、壶瓶山、德山、夹山寺森林公园、津市嘉山地质地貌形成过程行迹岸滩岳阳：湖南临湘银沙滩峡谷段落岳阳：连云山峡谷；常德：乌云界峡谷、壶瓶山八大峡谷岛礁岛区岳阳：君山岛、湖心岛；益阳：赤山岛水域风光天然湖泊与池沼观光游憩湖区洞庭湖沼泽与湿地益阳：南洞庭湖湿地；岳阳：东洞庭湖湿地；常德西洞庭湖潭池岳阳：老龙潭河段观光游憩河段岳阳：汨罗江；常德：沅江瀑布悬瀑岳阳：百福洞峡谷瀑布群、龙门瀑布河口与海面河口岳阳：三江口、灵缺口生物景观树木林地岳阳：幕阜山国家森林公园、五尖山森林公园、大云山国家森林公园、福寿山森林公园；益阳：北峰山森林公园、西施生态园；常德：黄山头森林公园、天供山森林公园、夹山国家森林公园、花岩溪国家森林公园独树岳阳：斑竹；益阳：桂圆古樟；常德：香樟花卉地水域花卉地岳阳：团湖荷花公园野生动物栖息地鸟类栖息地岳阳：南洞庭湖湿地、君山公园；益阳：西施生态公园；常德：花岩溪白鹭栖息地、西洞庭湖湿地公园遗址遗迹社会经济文化活动遗址遗迹军事遗址与古战场岳阳：三战三捷石刻遗址；益阳：单刀会遗址、赤松亭遗址；常德：闯王庙、常德会战遗址文化遗址常德：桃花源、司马楼、澧县城头山文化遗址、彭头山遗址建筑与设施综合人文旅游地康体游乐休闲度假地岳阳：岳阳乐园；常德：柳叶湖旅游度假区宗教与祭祀活动场所岳阳：湘妃祠、屈原祠、宝慈观、孔庙、八仙殿、文庙益阳：碧云峰常德：五雷山、太浮山、孤峰塔园林游憩区域岳阳：南湖公园；益阳：皇家湖、秀峰湖；常德：滨湖公园动物植物展示地岳阳：团湖荷花公园；益阳：湖南香樟基地、琼湖公园景观建筑与附属型建筑塔形建筑物岳阳：慈氏塔、四座石塔；益阳：凌云塔、斗魁塔、镇江塔；常德：铁经幢、孤峰塔楼阁岳阳：岳阳楼、独醒亭；益阳：赤松亭；常德：司马楼碑碣（林）岳阳：屈原碑林；益阳：厂窑惨案纪念碑；常德：林伯渠诗词碑林公园广场岳阳：南湖广场；益阳：奥林匹克公园；常德：体育广场居住地与社区特色街巷岳阳：汴河街；益阳：古道街特色社区岳阳：张谷英村名人故居与历史纪念建筑岳阳：平江起义旧址、任弼时故居；益阳：周立波故居；常德：陶渊明故居、林伯渠故居归葬地墓（群）岳阳：屈原墓、二妃墓、杜甫墓；常德：战国古墓群、一品夫人墓交通建筑桥岳阳：三眼桥；益阳：资江二大桥；常德：沅江一桥、二桥港口渡口与码头岳阳：城陵矶车站常德：常德火车站水工建筑水库观光游憩区段岳阳：华一水库、东山水库：益阳：梓山湖水库、拓溪水库；常德：黄石水库、沧山水库水井岳阳：柳毅井旅游商品地方旅游商品菜品饮食岳阳：长寿酱干，油豆腐，糯米糍粑，篙饼，平江火培鱼；益阳：辣妹子食品、桃江红薯粉丝、湘安仙笋；常德：酱板鸭系列、擂茶、常德津市牛肉米粉、蒿子粑粑水厂品与制品岳阳：洞庭湖淡水鱼；益阳：沅江银鱼、资江贡鱼；常德：珍珠、甲鱼农林畜产品与制品岳阳：山桂花蜂蜜，平江大山茶油、湘莲、君山银针；益阳：安化黑茶、桃江擂茶、松花皮蛋；常德：桃花源擂茶传统手工产品与工艺品岳阳：川山绣品、岳州扇、岳州青瓷、川山毛笔、雕屏、竹筒；益阳：小郁竹器、明油纸伞、湘中铁锅、水竹凉席人文活动艺术文学艺术作品岳阳：《岳阳楼记》、马致远的杂剧《吕洞宾三醉岳阳楼》、巴陵戏、岳阳花鼓戏、平江花灯戏；益阳：齐已的《白莲集》、《陶澎私访南京》；常德：《桃花源记》、《《太阳照在桑干河上》民间习俗地方民俗与民间礼仪划龙舟、闹春、聚宝、打龙灯、舞狮子、打地花鼓、常德丝弦民间健身活动与赛事岳阳：端午节划龙舟大赛；常德：国际皮划艇大赛、国际围棋大赛现代节庆旅游节中国（岳阳）野生荷花旅游节、中国湖南旅游节；益阳美食旅游节；常德桃花源旅游节、文化节常德：诗墙文化节；益阳：国际竹文化节商贸农事节常德：石门柑橘节总计：8大主类，21亚类，43基本类型。
岳阳楼洞庭湖旅游攻略
岳阳楼洞庭湖旅游攻略概述岳阳楼位于湖南省岳阳市岳阳楼街道岳阳楼街3号，是一座古代文化名楼，也是湖南省的重点文物保护单位之一。
岳阳楼建于西晋大将军司马昭时期，历经多次修缮，至今已有1700多年的历史。
岳阳楼以独特的建筑风格和壮丽的景色而闻名，每年吸引着大批游客前来参观。
岳阳楼位于洞庭湖畔，这里的自然环境优美，水天相接，景色宜人。
洞庭湖是中国第二大淡水湖，也是我国最大的鳖产地。
游客们除了可以欣赏到岳阳楼的壮丽景色，还可以参观湖区的特色景点，体验湖畔文化的独特魅力。
本攻略将为您介绍岳阳楼和洞庭湖的旅游攻略，包括交通、景点介绍、美食推荐等方面的内容，希望对您的旅行有所帮助。
交通航空：岳阳有岳阳三荷机场，机场距离市中心约20公里，可乘坐出租车或巴士前往。
目前三荷机场主要开通了北京、上海、广州等主要城市的航班。
火车：岳阳火车站位于岳阳城区南部，是湖南省的交通枢纽之一。
从火车站出发，乘坐公交车或出租车均可到达岳阳楼。
汽车：岳阳市拥有发达的公路网，从湖南省内的各大城市均有长途汽车直达岳阳。
如从长沙出发，可乘坐岳阳快速客运专线到达。
景点介绍1. 岳阳楼岳阳楼建于公元西晋年间，是我国古代楼阁建筑的典范之一。
楼高二十层，总高度达到约三十五米。
登上楼顶，可以俯瞰洞庭湖的美景，视野开阔，让人心旷神怡。
楼内有丰富的文物和历史展览，介绍了岳阳楼的历史渊源和文化内涵。
2. 洞庭湖风景名胜区洞庭湖风景名胜区位于岳阳楼的周围，是国家级风景名胜区，也是国家级自然保护区。
湖区水域广阔，湖水清澈见底，湖面上漂浮着许多候鸟，给人一种宁静舒适的感觉。
游客可以选择乘船游览洞庭湖，欣赏湖光山色，感受大自然的鬼斧神工。
3. 耒阳古城耒阳古城位于岳阳市辖区，距离岳阳楼约50公里。
这是一座有着久远历史的古城，保存完好的古城墙依然可以看到。
古城内保留了大量的明清古建筑，游客可以感受到古老的气息，体验到传统的文化魅力。
美食推荐岳阳地区的美食以湖鲜为主要特色，不仅新鲜美味，而且营养丰富。
全国已建桥梁一览表(部分)
41.0
铁道：双线
公路：6车道
双跨钢桁梁
4
宜昌长江公路大桥
湖北省
在建
公路
246.255+960+246.255
30.0
4
单跨双铰箱梁
5
西陵长江大桥
湖北省宜昌市
1996
公路
225+900+255
20.6
4
单跨双铰箱梁
6
虎门大桥
广东省东莞市
1997
公路
302+888+348.5
35.8
6
单跨双铰箱梁
7
厦门海沧大桥
公路
58+182+265+194+70
22.5
4
连续钢构
3
下白石大桥
福建省宁德市
在建
公路
145+2*260+145
12*2
4
连续钢构
4
马鞍石嘉陵江大桥
公路
146+3*250+146
11.5*2
4
连续钢构
5
重庆嘉陵江黄花园大桥
重庆市
1999
城市
137.16+3*250+137.167
15*2
6
连续钢构
公路
312
18.9
4
钢骨钢筋混凝土双肋拱
5
奉节梅溪河大桥
重庆市
公路
310
17.5
4
钢骨钢筋混凝土双肋拱
6
淳安南浦大桥
浙江省杭州市
公路
303
12.4
中承式钢管混凝土拱
岳阳洞庭湖大桥桥位设计风速推算
岳阳洞庭湖大桥桥位设计风速推算曾向红;杜东升;吴贤云【摘要】利用岳阳气象站1953-2010年年最大风速观测资料,通过时距换算、高度换算及地形订正等处理,构建相当于开阔平地10m高度处10min平均年最大风速58年序列.根据极值Ⅰ型分布曲线,采用耿贝尔法计算出10m高处不同重现期(200年、100年、50年、20年、10年)基本风速,根据洞庭湖区测风塔与岳阳气象站相应时段10min平均月最大风速比值,外推得到岳阳洞庭湖大桥桥位设计风速.根据设计风速,取α=0.131,利用风速随高度变化的指数公式推算到300m以内各个高度层(70m内10m一层,70m以上间隔30m)最大风速.【期刊名称】《气象研究与应用》【年(卷),期】2015(036)004【总页数】5页(P89-93)【关键词】洞庭湖大桥;风速;推算【作者】曾向红;杜东升;吴贤云【作者单位】湖南省气候中心,湖南长沙430100;湖南省气候中心,湖南长沙430100;湖南省气候中心,湖南长沙430100【正文语种】中文【中图分类】P468.0+26岳阳洞庭湖大桥是杭州至瑞丽国家高速湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳公路的控制性工程，位于洞庭湖入长江交汇口处，洞庭湖大桥以北下游3km湘江入长江的咽喉地段，东起岳阳，西接君山，河道两岸均为湘江Ⅰ级阶地。
东岸为岳阳市区，湘江河道边筑有防洪大堤，堤顶高程38.96m；西岸位于湘江河漫滩上，为君山芦苇农场芦苇地，地势平坦，地面高程26.5～29.5m。
根据大桥设计方案，大桥为1480m+ 453.6m双塔双跨钢桁梁悬索桥。
岳阳洞庭湖大桥是湖南省连接鄂、赣及长三角的重要通道，其建设对于杭瑞高速全线拉通具有重要意义。
由于现代大桥跨度越来越大，主塔和主梁越来越高，建筑材质越来越轻，风压与风灾成为了现代大桥设计中最重要的限制因子，从而对抗风设计提出了更高的要求。
因此，本文利用岳阳气象站及洞庭湖测风铁塔观测资料开展杭瑞高速洞庭湖大桥设计风速推算的研究。
岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥全桥静动力模型设计
第15卷第1期1999年3月长 沙 交 通 学 院 学 报JOURNAL OF CHANGSHA COMMUNICATIONS UNIVERSITYV ol.15No.1M ar. 1999文章编号:1000-9779(1999)01-0050-05岳阳洞庭湖大桥三塔斜拉桥全桥静动力模型设计颜东煌,田仲初,陈常松,李亚非(长沙交通学院路桥工程系,湖南长沙 410076)摘 要:介绍了岳阳洞庭湖大桥三塔双索面PC斜拉桥全桥静动力模型的设计方法。
提出了刚度相似的方法,有效地解决了模型与实型各部分结构弹性模量相似比不一致的模型设计问题。
关键词:三塔斜拉桥;静动力;模型设计中图分类号:U448.27 文献标识码:A岳阳洞庭湖大桥主桥为130+2!310+130m三塔双索面PC斜拉桥[1,2](图1),为了满足美观的要求,该桥并没有采取空间刚性塔、塔顶对拉索或边跨辅助墩等措施来提高整体结构的刚度,因此,设计上有不少大胆的创新。
为了检验设计计算的正确性,全面探讨三塔斜拉桥结构的整体性能,进行全桥模型试验是很有意义的。
图1 桥型布置图模型缩尺比为30∀1,主梁和塔采用铸铝合金,拉索用高强弹簧钢丝(图2)。
试验内容包括静力和动力两大部分。
静力部分包括施工过程的模拟、成桥状态下位移、内力、应力等各种工况的最不利加载试验以及最大悬臂状态下的稳定试验;动力部分主要测试结构的自振频率、振型和阻尼比。
收稿日期:1998-09-23基金项目: 洞庭湖大桥主桥模型试验研究及理论分析课题的成果之一作者简介:颜东煌(1961#),男,湖南大学在读博士,长沙交通学院副教授.图2 岳阳洞庭湖大桥试验模型1 相似分析对于模型试验,确定模型与实型的相似关系是很重要的,这些相似关系中包括几何尺寸、截面几何特性、材料特性、荷载、内力、应力、应变、位移以及支承条件等物理量,分静力相似和动力相似[3]。
对于全几何相似的静力模型,有如下相似条件: x = y = z = ; q = E ; P = E 2; M = E 3;= E / ; =1; != ; ∀= E ; #=1; ∃=1(1)式中:x 、y 、z 为荷载作用位置;q 、P 、M 为线荷载、集中力和集中弯矩; 、 、E 为材料容重、泊松比和弹性模量;∀、#、!、∃为应力、应变、线位移和角位移; 为几何相似比,即模型尺寸与实型尺寸的比值; x 、 q 、 等为x 、q 、 等物理量模型值与实型值的比值。
开题报告-洞庭湖二桥岳阳岸锚锭基础设计
目前，国外对锚锭基础的研究相对比国内范围更广，更深入。目前国外对 锚锭基础的研究主要集中在一下几个方面：
新型锚的设计。如：
碳纤维增强塑料棒锚。纤维增强塑料（简称FRP)是以纤维为增强材料，以 树脂为基体材料，并掺加辅助剂，经拉拔成型和必要的表面处理所形成的一种 新型复合材料。和钢筋相比，具有比强度高、抗腐蚀能力强、抗疲劳性能好、 耐电磁等优点，因此在混凝土结构中，用纤维增强塑料筋代替钢筋，可以有效 地克服钢筋的腐蚀问题，提高结构的耐久性。
悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索 塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。锚锭作为承受悬索两端全部拉力的结构, 一般由锚块基础、锚块、钢索的锚锭架及固定装置和遮棚等构成。按照边跨的 情况，可以与桥台组合设置或单独设置。一般分为重力锚、隧道锚和土锚。重 力锚锭有直接基础型，还要沉井、沉箱、地下连续墙等人工基础型。无论是直 接基础型，还是人工基础型的重力锚锭，都是以地基的反力来抵抗锚块、基础 与索拉压力在竖直方向形成的分量，而索在水平方向的巨大拉力则由锚块与地 基或基础与地基的摩阻力抵抗，概括地说，悬索桥的主缆上巨大的水平拉力通 过索股与锚锭架分散传到锚块上，再由锚块、基础通过摩阻力传递到地基上。
二、不同地质条件下锚的设计。例如：研究板锚在土工格栅加固砂床上的 隆起行为、沙中的被动倾向锚地、粘性土中锚板行为的数值研究等。
三、关于锚的具体案例的研究。如：《板桩码头岸壁的安全性：后张锚失 稳的研究》、《案例研究-非开挖锚杆》、《阿拉斯加桥梁基础设计方法》等。
四、发展新的分析方法来分析锚的设计。例如：使用有限元分析后张锚头 的设计、锚锭岩体压缩行为的物理建模等。
锚碇及基础的设计要满足3 个条件:
1、作为整体要能承受主缆传递的拉力，保持结构的稳定；
湖南省杭瑞洞庭大桥
湖南省杭瑞洞庭大桥
无
【期刊名称】《硅酸盐通报》
【年(卷),期】2022(41)6
【摘要】湖南省杭瑞高速洞庭湖大桥(杭瑞洞庭大桥)是G56杭瑞高速公路的控制性工程,设计为双塔双跨钢桁加劲梁悬索桥,全长2390 m,主跨1480 m,建成时是世界第二、国内第一的大跨径钢桁梁悬索桥。
大桥由湖南路桥建设集团有限责任公司承建,2014年正式开工,2018年建成通车。
大桥索塔设计为门式框架结构,塔高206.088 m,塔柱为C55高性能混凝土。
【总页数】1页(P2222-2222)
【作者】无
【作者单位】湖南路桥建设集团有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】U44
【相关文献】
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杭瑞高速洞庭湖大桥高精度控制网的建立方法
第53卷第1期2021年1月65工 程建设Engineering Construction杭瑞高速洞庭湖大桥高精度控制网的建立方法王国华，缪浩(湖南和天工程项目管理有限公司，湖南长沙410000)摘要:针对杭瑞高速洞庭湖大桥地处复杂测量通视环境的状况，本文采用GNSS 静态网与三角网相结合的方法建立了高精度二等平面控制网，采用跨河水准与陆地几何水准相结合的方法建立了髙精度二等水准网，为大桥长达4余年的施工期及运 营期监测工作提供了有力的测量基准保障。
本文研究结果可为同区域大型工程施工或同类型桥梁施工控制网的建立提供一定的借鉴与参考。
关键词：洞庭湖大桥；平面控制网；跨河水准中图分类号:U442 文献标识码:A 文章编号:1673-8993(2021)01-0065-04doi ：10. 13402/j. gcjs. 2021. 01. 014Methods for establishing high precision control networkof Hangrui Expressway Dongting LakeBridgeWANG Guohua, MIAO Hao(Hunan Hetian Engineering Project Management Co., Ltd., Changsha 410000, Hunan , China )Abstract : In view of the situation where the Hangrui expressway Dongting lake bridge is located in a complexenvironment of instrumentation and intervisibility , the combination between GNSS static network and triangulationnetwork is adopted to complete the establishment of high - precision second 一 class plane control network , and the combination between cross-river leveling and land geometric leveling is adopted to complete the establishment of high-precision second-class leveling network. The two methods provide a strong measurement benchmark guarantee for themonitoring work during the over four years construction and operation phases of the Dongting Lake Bridge. Theresearch results can provide some references for the construction of large - scale projects in the same area or theestablishment of bridge construction control network of the same type.Key words : Dongting lake bridge ； horizontal control network ； river crossing level近年来，随着中国经济的快速发展，越来 越多的特大型跨海大桥工程拔地而起。
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湖南岳阳洞庭湖第二大桥
湖南岳阳洞庭湖第二大桥是杭瑞高速公路湖南省临湘至岳阳段的一座特大型桥梁。
杭瑞高速是国家高速公路网中的第12条横线，也是横贯我国东、中、西部地区的重要运输通道。
大岳高速是杭瑞高速湖南境内的最东段，路线起点为临湘大界，经詹桥、贺畈、横铺、君山区，止于建新农场十大队，全长72.433km。
洞庭湖第二大桥位于洞庭湖入长江交汇口处，东起岳阳市七里山，跨越洞庭湖，西接君山，大桥建设条件复杂，规模宏大，是大岳高速的重点控制性工程。
大桥采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100Km/h，桥面宽33.5m，主桥布置为（1480+453.6）m双塔双跨钢桁架梁悬索桥，全长2390.18m，主塔高约236m，建成后将成为国内第一、世界第二大跨径的钢桁架梁悬索桥。
该桥工期4年，计划于2017年通车。
有关专家推荐，洞庭湖第二大桥采取公铁分建，铁路桥为2x406m的斜拉桥，公路桥的主跨为1280m的悬索桥。
还有专家提出了公铁合建方案，其主跨为2x406m三塔斜拉桥。
此外，也有专家认为大桥应该建成铁路单建桥梁。
主桥为98+140+406+406+140+98 m钢桁梁三塔斜拉桥，滩地引桥采用14×49.2m混凝土简支箱梁+191×32.7m简支T梁，跨洞庭湖段桥梁长度10552.9m。
经过讨论，确定采用公铁分建形式。
公路桥方案经历了三次变动。
初始方案是主跨1280m的单跨悬索桥；2009年更改为（2008+664）m 双跨悬索桥，后来由于陈明宪落马，这个追求世界最大跨径的方案夭折。
最后于2012年4月通过了1480+460m的双塔双跨钢桁梁悬索桥方案，并确定为实施方案。