铁路信号业务管理与安全规程
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)-信号、通信
《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)第三章信号、通信一般要求第58条为保证信号、通信设备的质量，应设电务段、通信段等电务维修机构。
电务段、通信段管辖范围应根据信号、通信设备等条件确定。
第59条电务维修机构应具备设备检修、测试场所，配置相应的仪器仪表、工装机具以及交通工具、应急通信设备等。
在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及车载无线通信设备等的检修与测试场所。
铁路电务设备维护工作应按设备技术状态进行维修，并按周期进行中修和大修。
电务车载设备结合动车组、机车和轨道车各级检修修程，同步进行检修。
第60条对设有加锁加封的信号设备，应加锁加封，必要时可设置计数器，使用人员应负责其完整。
对加封设备启封使用或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在《行车设备检查登记簿》内登记，写明启封或计数原因。
加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。
使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用密码方式操作。
第61条集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。
第62条信号、通信设备及机房，应采取综合防雷措施，设置机房专用空调。
信号及通信设备，应装有防止强电及雷电危害的浪涌保护器等保安设备，电子设备应符合电磁兼容有关规定。
第63条列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110 V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。
信号第64条信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、复示、调车信号机等。
第65条各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：1．高柱进站、高柱通过信号机，不得小于1 000 m；2．高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800 m；3．调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机，引导信号及各种表示器，不得小于200 m。
铁路信号工安全操作规程
铁路信号工安全操作规程
第一章总则
第一条规程目的
本规程是为了确保铁路信号工健康、安全、高效地操作工作，
保证铁路交通运输安全，提高铁路信号设备运行效率的操作规程。
第二条适用范围
本规程适用于从事铁路信号设备操作的人员。
第三条术语
1. 信号工：本规程所指从事铁路信号设备操作的人员。
2. 信号设备：指用于铁路信号传输、控制、指示等功能的设备。
第二章安全操作规程
第四条作业前准备
信号工在进行信号设备的操作前，应对操作区域进行检查，确
保设备无损坏，接线正常、不漏电，然后再进行操作。
第五条工具要求
1. 信号工应在使用工具前进行检查，严禁使用有缺陷或损坏的工具。
2. 使用工具前应仔细阅读操作说明书，认真使用工具。
第六条个人防护措施
信号工操作信号设备时，应穿戴好劳保用品，确保人身安全。
同时，应正确使用绝缘手套、绝缘鞋、绝缘垫等个人防护用品。
第七条防火措施
信号工在操作信号设备时，应注意用火和用电安全，避免因操作不当引起火灾。
第三章性能检查及故障处理
第八条性能检查
信号工在操作信号设备后，应进行性能检查，确保设备的正常运行。
第九条故障排除
1. 当信号设备出现故障时，信号工应立即停止操作，并进行检查。
2. 单人操作时应先切断电路，防止因操作不当引起安全事故。
第四章废弃设备处
信号工在拆除废弃的信号设备时，应按照相关规定做好采样处理，以免对环境造成危害。
第五章附则
第十条本规程的解释权归信号设备管理部门所有。
第十一条违反本规程者，将按有关规定予以处理。
铁路信号业务管理—电务安全制度和作业纪律。
联系要点和登记
联系、要点、登记按下列规定执行： 上道作业和影响行车设备（行车通信业务）正常 使用的作业必须在车站（调度所）《行车设备检 查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记， 经车站值班员（列车调度员）签认或由扳道员、 信号员取得车站值班员同意后签认，方可开始。 必须按规定设置驻站（驻调度所）联络员、现场 防护员，联系中断时必须停止作业。
“7.29”老田庵站重大事故
电务施工人员在未到施工点的情况下随意插上8 号道岔启动熔断器，未经联系登记，违章于8时39分 提前扳动8/10号道岔进行试验，使8号道岔中途转换， 造成道岔四开，使568次在8号道岔处机后12至15位 脱轨。
2002年“5.24”牡丹江站一般事故
牡丹江信号工区联络员登记道岔扳动试验与电气 特性测试作业，实际工作内容却是进入机械室进行修 改道岔控制电路配线工作，加之配线修改错误，造成 联锁失效，未准备好进路发车。
2、填记方法 （2）电务申请要点
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
2、填记方法 （3）车务给点
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
2、填记方法 （4）故障处理完毕，销记
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
3、其他样式
六、《行车设备检查登记簿》填记方法
七、《轨道电路分路不良区段登记簿》
七、《轨道电路分路不良区段登记簿》
• 2.联系、要点、登记的规定
• （1）凡在“天窗”内无法完成的拆卸、安装、移设、更换、测试等 工作，需中断设备使用时，应填写《信号施工要点申请计划表》， 申请列入铁路局（公司）月度施工计划实施。
• （2）利用“天窗”对信号设备进行集中检修、故障处理、克服设备 隐患时，作业前由检修负责人指定专人或故障处理人员先在《行车 设备检查登记簿》内登记，经车站值班人员签认后，方可作业。
铁路信号作业安全管理制度
第一章总则第一条为加强铁路信号作业安全管理，确保铁路运输安全，防止事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律法规，结合铁路信号作业特点，制定本制度。
第二条本制度适用于铁路信号设备安装、调试、维护、检修、改造等作业过程中的安全管理。
第三条铁路信号作业安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。
第二章组织机构与职责第四条铁路信号作业安全管理由铁路信号部门负责，各部门按照职责分工，共同落实安全管理工作。
第五条铁路信号部门职责：（一）制定铁路信号作业安全管理制度，并组织实施；（二）组织安全教育培训，提高作业人员安全意识；（三）监督、检查作业现场安全状况，及时发现和消除安全隐患；（四）对作业人员进行安全考核，对违章作业人员进行处罚；（五）组织事故调查处理，总结经验教训。
第六条其他部门职责：（一）配合铁路信号部门做好安全管理工作；（二）对本部门涉及铁路信号作业的安全管理工作负责；（三）加强作业现场安全巡查，发现问题及时报告；（四）对违章作业人员进行制止，并上报铁路信号部门。
第三章安全教育培训第七条铁路信号部门应定期对作业人员进行安全教育培训，提高作业人员的安全意识和操作技能。
第八条新入职的作业人员必须经过安全教育培训，取得相应资格证书后方可上岗作业。
第九条作业人员应参加定期安全教育培训，掌握安全操作规程和应急处置措施。
第四章作业现场安全管理第十条作业现场必须设置安全警示标志，明确警示内容。
第十一条作业现场应配备必要的安全防护设施和器材，确保作业人员安全。
第十二条作业前，作业人员应检查作业现场安全状况，确认安全后方可开始作业。
第十三条作业过程中，作业人员应严格遵守操作规程，不得擅自改变作业程序。
第十四条作业过程中，作业人员应保持通讯畅通，发现异常情况及时报告。
第十五条作业结束后，作业人员应清理作业现场，确保现场整洁。
第五章安全检查与事故处理第十六条铁路信号部门应定期对作业现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
铁路通信信号安全操作规程
铁路通信信号安全操作规程
《铁路通信信号安全操作规程》
铁路通信信号是保障铁路运输安全的重要组成部分，其中的操作规程更是关乎人民生命财产安全的重要制度。
为了确保铁路通信信号的安全运行，铁路部门制定了严格的操作规程并加以实施。
首先，操作人员必须严格按照规程进行操作，不得随意更改信号设备的设置或者绕过安全程序进行运行。
操作人员必须经过专业的培训，并取得相关资质证书，方可操作通信信号设备，严格按照规程进行操作。
其次，铁路部门还规定了通信信号设备的定期检修维护规程，要求对设备进行定期的维护保养，并严格遵守维护保养规范，确保设备的正常运行。
对于发现异常的设备，必须及时进行维修，不能因为设备的异常而导致铁路运输安全事故的发生。
再者，对于通信信号的设备改动，必须经过严格的审批程序，并且进行充分的测试验证，确保设备改动后不会对铁路运输安全造成影响。
必须经过多方的专业人员的审核批准，方可进行设备的改动工作。
最后，铁路通信信号的操作规程还规定了危险情况下的处理程序，要求操作人员在发现通信信号设备出现异常时，立即通知相关部门进行处理，并采取相应的措施确保列车和乘客的安全。
总之，《铁路通信信号安全操作规程》的严格实施，保障了铁
路运输的安全，为铁路运输的正常运行提供了坚实的保障。
希望广大铁路工作人员严格遵守操作规程，确保铁路运输的安全。
铁路信号技术规章制度内容
铁路信号技术规章制度内容第一章总则第一条为了规范铁路信号技术工作，保障铁路运输的安全和高效，提高运输效率，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于全国范围内的铁路信号技术工作。
第三条铁路信号技术规章制度是铁路信号技术工作的基本准则和具体操作规范，各铁路单位及相关人员必须严格遵守。
第四条铁路信号技术规章制度的内容包括信号设备的管理、维护和使用，信号装置的设置与调整，信号机车员的操作规范等。
第二章信号设备的管理第五条铁路信号设备的管理应符合铁路业务部门的规定，保证信号设备的正常运行。
第六条铁路信号设备的购置、更新、维护和报废应按照相关规定进行，确保信号设备的性能良好，能够满足运输需求。
第七条铁路信号设备的日常巡检和定期检修应按照规定程序进行，确保信号设备的安全可靠。
第八条铁路信号设备使用过程中如发现异常情况，应立即停止使用，及时报告上级领导和相关部门，并采取必要的措施加以处理。
第九条铁路信号设备的故障应及时处理，并做好故障记录和报告，确保故障的及时修复和排除。
第十条铁路信号设备的维修保养人员应具有相应的资格证书和经验，按照相关规定进行操作，确保维修保养工作的质量。
第十一条铁路信号设备的报废应按照相关规定进行，进行严格的台账记录和处理，确保废弃的信号设备安全处理。
第十二条铁路信号设备管理部门应定期进行信号设备的清查清点，确保信号设备资产的准确无误。
第三章信号装置的设置与调整第十三条铁路信号装置的设置应符合铁路规划和布局要求，保证运输线路的安全和畅通。
第十四条铁路信号装置设置应进行验收，保证其符合规范要求，确保其正常使用。
第十五条铁路信号装置的调整应按照相关程序进行，确保其灵活性和准确性，满足运输需求。
第十六条铁路信号装置的调试和检测应由相应的专业人员进行，保证其安全可靠。
第四章信号机车员的操作规范第十七条信号机车员应具有相应的从业资格证书，经过专业培训和考核，熟悉相关操作规程。
第十八条信号机车员在进行信号操控和操作时应认真负责，严格按照规章制度进行操作，确保运输的安全。
铁路信号工程施工项目安全管理制度（3篇）
铁路信号工程施工项目安全管理制度第一章总则第一条为了确保铁路信号工程施工项目的施工安全，保护工人和公众的生命财产安全，规范施工过程，特制定本安全管理制度。
第二条本安全管理制度适用于铁路信号工程施工项目的施工管理，包括设计、施工、验收等环节。
第三条施工单位应按照本安全管理制度的要求，开展施工前安全技术交底，确保施工人员理解并遵守施工安全规定。
第四条施工单位应具备相应的人员和设备，确保施工过程中的安全风险得到有效控制。
第五条施工单位应制定完善的安全管理制度和应急预案，并定期进行演练，以应对突发事件。
第六条监理单位应对施工单位的安全管理工作进行检查和监督，并提出及时的整改要求。
第七条本安全管理制度的具体内容，由施工单位根据实际情况制定，并报送监理单位备案。
第二章施工前安全准备第八条施工单位在施工前，应组织人员进行安全技术交底，并对施工人员进行安全教育培训，确保其了解施工安全规程，并掌握相应的安全技能。
第九条施工单位应制定详细的施工方案和方法，并进行安全风险评估，辨析施工过程中可能存在的安全隐患，并制定相应的控制措施，确保施工过程中的安全。
第十条施工单位应组织人员对施工现场进行勘察，了解地质地形情况，做好地质灾害防治工作，并采取相应的防护措施。
第十一条施工单位应对施工现场进行定位标示，设立合适的施工警示标志，确保施工区域的安全。
第十二条施工单位应对施工材料进行检验，并合理储存，防止安全事故的发生。
第十三条施工单位应组织人员进行安全生产培训，确保施工人员具备相应的安全操作能力。
第三章施工过程安全控制第十四条施工单位应按照施工方案和施工方法执行施工任务，严禁违章施工。
第十五条施工单位应对施工过程中出现的安全隐患进行及时的处置，采取相应的措施控制风险。
第十六条施工单位应确保施工现场的通风、照明、排水等设施正常运行，保持施工现场的整洁与安全。
第十七条施工单位应对施工现场进行安全巡查，发现问题及时整改，并记录巡查情况。
信号工安全操作规程范文
信号工安全操作规程范文1. 安全操作规程的目的安全操作规程的目的是为了确保信号工在工作中能够严格遵守安全规定，保证工作场所的安全环境，防止事故的发生，保护信号工的生命安全和身体健康。
2. 安全操作规程的适用范围本安全操作规程适用于所有信号工，无论是在铁路、道路或其他工程施工现场进行信号工作的人员。
3. 安全操作规程的重要性安全操作规程的制定和执行对于确保信号工作的安全至关重要。
信号工作涉及高压电，机械设备以及高处作业等危险因素，任何疏忽和失误都可能导致严重的后果。
4. 安全操作规程的基本要求4.1 信号工在进行工作前必须经过专业培训，并获得相关的证书和资质。
4.2 信号工必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、安全鞋、防护眼镜、耳塞等。
4.3 信号工必须遵守工作场所的安全规定，不得私自修改和调整设备，必须按照规定的程序进行操作。
4.4 信号工在进行高处作业时必须使用安全绳索，并根据需要佩戴安全带。
4.5 信号工在接触高压电设备时必须确保设备断电，并使用绝缘手套和工具进行操作。
4.6 信号工在作业现场应保持清醒和专注，不得饮酒或使用药物。
4.7 信号工必须随时注意身体健康状况，如出现不适应立即停止工作并报告上级。
5. 事故应急处置5.1 信号工在发生事故或紧急情况时必须立即报告上级，并按照应急处置流程进行处理。
5.2 信号工必须熟悉应急设施的位置和使用方法，能够迅速有效地进行自救和互救。
5.3 信号工在处理事故或紧急情况时必须根据规定的程序进行，不得盲目行动或擅自决策。
6. 安全培训和考核6.1 信号工在入职时必须接受安全培训，并通过相关考核才能上岗。
6.2 信号工必须定期接受安全培训和考核，确保其安全意识和操作能力得到持续提升。
6.3 如果信号工在安全培训和考核中不合格，将暂停其工作资格并需要重新接受培训和考核。
7. 管理和监督7.1 目标责任制：各级管理人员必须明确自身的安全管理职责，并将之传导落实到各个岗位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
通信信号集团公司所属各通信、信号、电缆工厂
各铁路电务器材厂
• 典型任务2 电务处认知
设置 职责
信号科
电务检测 所
电务调度 联锁管理 工程师 信号中修 工程师
• 铁路电务运营部门的组织机构
中国铁路总公司运输局电务部
西安铁路局电务处
宝鸡电务段
西安电务段
安康电务段
绥德电务段
• 典型任务3 电务段认知
西安铁路局电务处
宝鸡电务段
西安电务段
安康电务段
绥德电务段
• 铁路电务运营部门的组织机构
目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47+1个电务段： 哈尔滨铁路局4个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段、海拉尔电务段 沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段； 呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段； 北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；北京通信段； 大秦铁路股份有限公司3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段； 济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段； 郑州铁路局3个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段； 上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段； 武汉铁路局3个：武汉电务段、襄阳电务段、信阳电务段； 西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段、宝鸡电务段； 乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段； 南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段； 成都铁路局4个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；达州电务段 兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；嘉峪关电务段 南宁铁路局2个：南宁电务段、柳州电务段； 昆明铁路局1个：昆明电务段； 广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段； 青藏铁路公司1个：西宁电务段。
• 典型任务3 电务段认知
电 务 段 与 其 他 部 门 对 行 车 设 备 分 工 管 理
车对手摇把的 站管理
车对行车设备 务的清扫、注
油及调整
工道岔转换及 务锁闭装置
密切调整工 作 轨道电路 车辆减速器
供…… 电、 机 务
• 典型任务3 电务段认知
电电 务气 段化 与铁 其路 他区 部段 门 对 行 车 设 备 维 护 管 理 分 工
• 典型任务1 铁路电务部门的组织机构
铁路电务部门 运营 科研 设计 工程 工业
• 铁路电务运营部门的组织机构
中国铁路总公 司运输局电务 部
路局（电务处）
铁路电务运营部门的组织机构
电务段
车间
车间
工区
工区
工区
• 铁路电务运营部门的组织机构
中国铁路总公司运输局电务部
• 铁路电务科研部门的组织机构
中国铁道科学研究院通信信号研究所
通信信号集团公司研究设计院
各路局科研所
各有关高校
公司
• 铁路电务设计部门的组织机构
通信信号集团公司研究设计院
各铁路勘测设计院
电气化工程局设计院
• 铁路电务工程部门的组织机构
通信信号集团公司所属各工程公司
各铁路工程局电务工程公司
• 铁路电务工业部门的组织机构
铁路信号业务管理与安 全规程
董奇 2016年
铁路信号维护规则（业务管理）
铁路技术管理规程（普速铁路部分）
铁路技术管理规程（高速铁路部分）
铁路信号维护规则 高速铁路信号维护规则
项目一 铁路电务部门的组织机构 及职能作用认识
典型任务一 铁路电务部门的组织机构 典型任务二 电务处 典型任务三 电务段
工对手摇 务把的管
供对行车 电设备的
理
清扫、 注油及 调整
设置
职责
专业科 室 车间 专业车 间 工区
信号技 术科 现场车 间 信号检 修车间 信号工 区 电务试 验室 专业车 间 电子设 备车间 专业工 区 信号中 修车间 车载设 备车间 电务调 度
• 典型任务3 电务段认知
电 务 段 与 其 他 部 门 的 关 系
调度 所 车站 电务 段 机务
工务
供电