地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系
浅谈地基承载力特征值与标准值的关系
l 基 载力 征 a 由 载 验 ( )地 承 特 值f k是 荷 试 直
2 地基承载力特征值的由 来
随着 《 建筑结构设计统一标准(GBJ68一 84)》施行， 要求抗力计算按承载能力极限状 态， 采用相应于极限值的 “ 标淮值”并将过去 ， 的总安全系数一分为二， 由荷载分项系数和抗 力分项系数分担， 这给传统上根据经验积累、 采用允许值的地基设计带来了困扰。《 建筑结 构可靠度设 计统一 标准(GB50 6 一200 )》 08 1 鉴 于地基设计的特殊性， 将上一版 “ 应遵守本标 准的规定”修改为 “ 宜遵守本标准规定的原 则”并加强了正常使用极限状态的研究。而 ， 《 建筑结构荷载规范(GB50O 一2 0 ) 也完 9 0 01 善了 正常使用极限状态的表达式， 认可了地基 设计中承载力计算可采用正常使用极限状态
确定.
后的 地基承载力 征值f。 虑了 承载 特 是考 影响
3 地基承载力特征值的理解
(1 任何一个物理量采用 “ ) 标准值”作为 特征值， 应是在一定的可靠度指标下， 经过概 率统计方法确定的值， 也可以是传统经验值或 某一物理最限定的值。 2 ( )与钢、 棍凝土、 砌体等材料相比， 土为 大变形材料， 其地基承载力的 “ 极限值”具有 不确定性 ， 根据现有的理论及经验的承载力计 算公式， 可以得出不同的值。因此， 地基极限 承载力的确定， 实际上没有一个通用的界定标 准， 也没有一个适用于一切土类的计算公式， 主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应 的安全系数加以调整， 考虑一个满足工程的要 求的地基承载力值。 它不仅与土质、 土层埋藏 顺序有关， 而且与基础底面的形状、大小、埋 深、 上部结构对变形的适应程度、 地下水位的 升降、地区经验的差别等等有关， 不能作为土 的工程特性指标。 (3 根据传统习惯， ) 地慕设计所用的承载力 通常是在保证地基稳定的前提下， 使建筑物的 变形不超过其允许值的地基承载力， 即允诺承 载力， 其安全系数已包括在内。无论对于天然 地基或桩基础的设计， 原则均是如此。
承载力标准、特征值、设计值
一、原因与钢、混凝土、砌体等材料相比，土属于大变形材料，当荷载增加时，随着地基变形的相应增长，地基承载力也在逐渐加在，很难界定出下一个真正的“极限值”，而根据现有的理论及经验的承载力计算公式，可以得出不同的值。
因此，地基极限承载力的确定，实际上没有一个通用的界定标准，也没有一个适用于一切土类的计算公式，主要依赖根据工程经验所定下的界限和相应的安全系数加以调整，考虑一个满足工程的要求的地基承载力值。
它不仅与土质、土层埋藏顺序有关，而且与基础底面的形状、大小、埋深、上部结构对变形的适应程度、地下水位的升降、地区经验的差别等等有关，不能作为土的工程特性指标。
另一方面，建筑物的正常使用应满足其功能要求，常常是承载力还有潜力可挖，而变形已达到可超过正常使用的限值，也就是变表控制了承载力。
因此，根据传统习惯，地基设计所用的承载力通常是在保证地基稳定的前提下，使建筑物的变形不超过其允许值的地基承载力，即允诺承载力，其安全系数已包括在内。
无论对于天然地基或桩基础的设计，原则均是如此。
随着《建筑结构设计统一标准》（GBJ68-84）施行，要求抗力计算按承载能力极限状态，采用相应于极限值的“标准值”，并将过去的总安全系数一分为二，由荷载分项系数和抗力分项系数分担，这给传统上根据经验积累、采用允许值的地基设计带来了困扰。
《建筑地基基础设计规范》（GBJ7－89）以承力的允许值作为标准值，以深宽修正后的承载力值作为设计值，引起的问题是，抗力的设计值大于标准值，与《建筑可靠度设计统一标准》（GB50068－2001）规定不符，因此本次规范进行了修订。
二、对策《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068－2001）鉴于地基设计的特殊性，将上一版“应遵守本标准的规定”修改为“宜遵守本标准规定的原则”，并加强了正常使用极限状态的研究。
而《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）也完善了正常使用极限状态的表达式，认可了地基设计中承载力计算可采用正常使用极限状态荷载效应标准组合。
基本值、标准值、设计值、特征值
地基承载力（subgrade bearing capacity）是指地基承担荷载的能力。
在荷载作用下，地基要产生变形。
随着荷载的增大，地基变形逐渐增大，初始阶段地基土中应力处在弹性平衡状态，具有安全承载能力。
当荷载增大到地基中开始出现某点或小区域内各点在其某一方向平面上的剪应力达到土的抗剪强度时，该点或小区域内各点就发生剪切破坏而处在极限平衡状态，土中应力将发生重分布。
这种小范围的剪切破坏区，称为塑性区（plastic zone）。
地基小范围的极限平衡状态大都可以恢复到弹性平衡状态，地基尚能趋于稳定，仍具有安全的承载能力。
但此时地基变形稍大，必须验算变形的计算值不允许超过允许值。
当荷载继续增大，地基出现较大范围的塑性区时，将显示地基承载力不足而失去稳定。
此时地基达到极限承载力。
确定地基承载力的方法（1）原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。
包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。
（2）理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。
（3）规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。
规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。
（4）当地经验法（local empirical method）：是一种基于地区的使用经验，进行类比判断确定承载力的方法，它是一种宏观辅助方法。
标准值、设计值、特征值的定义（1）地基承载力：地基所能承受荷载的能力。
（2）地基容许承载力：保证满足地基稳定性的要求与地基变形不超过允许值，地基单位面积上所能承受的荷载。
（3）地基承载力基本值：按标准方法试验，未经数理统计处理的数据。
地基承载力特征值,标准值,容许承载力概念分析
地基承载力特征值，标准值，容许承载力概念分析：回复：土的承载力的标准值与特征值回答这个问题，得从地基承载力在74－2002规范不同提法来说起。
在74规范修编时，就把地基承载力取值定在浅层平板载荷试验中的比例界限内的直线段，即容许承载力（或叫承载力容许值）。
并以此为依据，在全国范围内收集了大量不同土类的浅层平板载荷试验的资料，用多元回归方程进行回归分析，得出了粘性土中的F与e、IL的关系、F与N（标准贯入试验）的关系、F与Ps（静探比贯入阻力）等的关系式，并以此建立了不同土类的地基承载力表，而且在使用地基承载力表作了许多严格的规定。
这就是地基承载力容许值。
而到了89规范修定时，因为荷载规范发生了重大变化————通俗地说就是将荷载人为地放大了约1.25倍，对应载荷试验应为比例界限的1.25倍左右。
而74规范中的地基承载力表中的数据仍然为比例界限点，故在89规范修定时将地基承载力表中的数据均进行了人为的少许放大（不超过1.25倍），但用载荷试验法确定地基承载力时仍取比例界限点。
这就是地基承载力标准值。
目的是为了对应荷载规范。
而新的2002规范，因为荷载规范将荷载组合改回了原来的组合，在修定时又将地基承载力取值方法改回了比例界限点。
同时，考虑到我国国土面积较大，各地方地基土差异较大，若仍延用地基承载力表格查表法确定承载力时，会产生浪费或安全问题。
故在修定2002规范时将地基承载力表格取消了，而强调原位测试法（包括载荷试验）及地区经验法。
而地区经验法的使用决不是工程师“拍脑门”，而是要求本地区要自已收集整理以往资料，或做大量实验，自己建立地方性的地基承载力表格。
而为避免发生混淆，不论是未进行深宽修正，还是经过深宽修正的承载力，统一叫地基承载力特征值。
这就是地基承载力特征值由来。
经比较，我们不难得出这样的关系：地基承载力容许值［R］＝1.25地基承载力标准值fk=地基承载力特征值fak。
:)。
地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系
转：地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系这个问题具有普遍的意义，但不是一两句话可以说清楚的，这里涉及土力学的概念、统计的概念和设计方法的概念，而且相互交叉。
首先需要了解新、老规范术语的变化过程。
老规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力标准值；（2）经过深宽修正以后称为地基承载力设计值；（3）将地基承载力公式计算的结果称为地基承载力设计值；新规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力特征值；（2）经过深宽修正以后称为修正后的地基承载力特征值；（3）将地基承载力公式计算的结果称为地基承载力特征值。
有位网友做过一个概括，比较简明扼要，而且将地基承载力和设计时所用的载荷联系起来了，概念很清楚，特转引如下：“关于地基承载力的特征值与老规范标准值的关系，要弄清楚这个问题必须比较三本规范，即74规范、89规范和2002规范。
74规范是荷载标准值与容许承载力的比较；89规范是荷载设计值与承载力设计值的比较；2002规范是荷载标准值与承载力特征值的比较。
从74规范到89规范，荷载放大1.25~1.30倍，承载力只放大1.1~1.2倍，设计安全水平提高了约1.15倍。
从89规范到2002规范。
承载力表达式基本不变，去掉1.1的约束，荷载相当于74规范。
设计安全水平又回到74规范的水平。
实际上89规范是不正确的，2002规范的特征值物理意义就是74规范的容许值，表达式与89规范一样，但物理意义不一样。
”我国存在一个不是太好的倾向，就是技术术语的稳定性太差，不尊重约定俗成的习惯，随便下定义、改术语，给使用带来了许多的不方便，这样的例子太多了，标准值和特征值的关系之惑，也是必然的。
工程设计中所用的承载力、强度等性能值，都是属于抗力，其术语存在两种有密切关系但概念不同的体系。
从抗力的机理方面来划分，可分为极限值和容许值，如地基极限承载力和地基容许承载力之分，对材料则有极限强度和容许强度之分。
其概念非常清楚，一种是极限状态，一种是工作状态，极限状态验算需要用安全系数或者分项系数，而工作状态验算是不需要用安全系数的。
地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值
地基承载力特征值、标准值、基本值、设计值1、地基极限承载力：使地基土发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的最小基础地面压力。
（《工程地质手册》（第四版）P384）2、地基容许承载力：要求作用在基底的压应力不超过地基的极限承载力，并且有足够的安全度，而且所引起的变形不能超过建筑物的容许变形，满足以上两项要求，地基单位面积上所能承受的荷载就定义为地基的容许承载力。
（《工程地质手册》（第四版）P384）2、地基容许承载力：在确保地基不产生剪切破坏而失稳，同时又保证建筑物的沉降量不超过容许值的条件下，地基单位面积上所能承受的最大压力。
（《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011）3、地基承载力基本容许值：基础短边宽度不大于2.0m，埋置深度不大于3.0m 时的地基容许承载力。
（《公路工程地质勘察规范》JTGC20-2011）4、地基承载力特征值（fak）：由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。
可由载荷试验或其他原位测试、公式计算，并结合工程实践经验等方法综合确定。
（《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011)5、修正后的地基承载力特征值（fa）：当基础宽度大于3m或埋置深度大于0.5m时，应对地基承载力特征值（fak）进行修正，见（《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011，P22 5.2.4)6、地基承载力基本值（f0）：按有关规范规定的一定的基础宽度和埋置深度条件下的地基承载能力，按有关规范查表确定。
（《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89)7、地基承载力标准值（fk）：按有关规范规定的标准方法试验并经统计处理后的承载力值。
（《建筑地基基础设计规范》GBJ7-89)7、地基承载力标准值（fka）：在测试、试验的基础上，对应荷载效应为标准组合并按照变形控制的地基设计原则所确定的地基承载力值。
（《北京地区建筑地基基础勘察设计规范DBJ11-501-2009）8、修正后的地基承载力标准值（fa）：基础底面宽度大于3m，埋置深度大于1.5m时进行深宽修正后的地基承载力标准值。
承载力极限值、标准值、特征值与设计值的区别
单桩极限承载力标准值、承载力设计值、特征值单桩承载力设计值：=单桩极限承载力标准值/ 抗力分项系数（一般1.65左右）单桩承载力特征值：=静载试验确定的单桩极限承载力标准值/ 安全系数294桩基规范中单桩承载力有两个：单桩极限承载力标准值和单桩承载力设计值。
单桩极限承载力标准值由载荷试验（破坏试验）或按94规范估算（端阻、侧阻均取极限承载力标准值），该值除以抗力分项系数（1.65、1.7，不同桩形系数稍有差别）为单桩承载力设计值，确定桩数时荷载取设计值（荷载效应基本组合），荷载设计值一般为荷载标准值（荷载效应标准组合）的1.25倍，这样荷载放大1.25倍，承载力极限值缩小1.65倍，实际上桩安全度还是2（1.25x1.65=2.06）。
94规范时荷载都取设计值，为了荷载与设计值对应，引入了单桩承载力设计值，在确保桩基安全度不低于2的前提下，规定桩抗力分项系数取1.65左右。
所以，单桩承载力设计值是在当时特定情况下（所有规范荷载均取设计值），人为设定的指标，并没有实际意义。
02规范中地基、桩基承载力均为特征值，该值为承载力极限值的1/2（安全度为2），对应荷载标准值。
同一桩基设计，分别执行两本规范，结果应该是一样的。
单桩承载力特征值×1.25=单桩承载力设计值；单桩承载力特征值×2=单桩承载力极限值；单桩承载力设计值×1.6=单桩承载力极限值。
“单桩承载力设计值”与“单桩承载力特征值”是两个时代的两个单桩承载力指标，没有可比性。
犹如关公和秦琼。
当代的工程师忘了“单桩承载力设计值”这个没有意义的概念吧。
承载力特征值在地基设计里，大多采用特征值，而不是设计值或标准值。
实际上，这里的特征值，同时具备了设计值和标准值的含义。
地基承载力特征值和标准值
地基承载力特征值和标准值地基承载力是指地基土壤在承受外部荷载作用下的抗压性能。
地基承载力特征值和标准值是评定地基土壤承载力的重要参数，对于建筑工程的设计和施工具有重要意义。
地基承载力特征值是指在一定置信度下，根据现有资料和试验结果确定的地基土壤承载力的统计特性值。
通常情况下，地基承载力特征值是通过现场勘测和室内试验得出的，具有一定的随机性和不确定性。
在工程设计中，地基承载力特征值的准确确定对于保证工程的安全性和稳定性至关重要。
地基承载力标准值是指根据工程地质条件、地基土壤性质、荷载特性等因素确定的地基承载力的设计数值。
地基承载力标准值是根据相关规范和标准计算得出的，具有一定的确定性和可靠性。
在工程设计中，地基承载力标准值是作为设计荷载的依据，用于确保工程的安全可靠性。
在实际工程中，地基承载力特征值和标准值的确定需要考虑多种因素，包括地基土壤的物理性质、地质构造、水文地质条件等。
同时，还需要考虑工程的荷载特性、结构形式、地基处理方式等因素。
综合考虑这些因素，确定合理的地基承载力特征值和标准值，对于保证工程的安全性和稳定性具有重要意义。
地基承载力特征值和标准值的确定需要遵循相关的规范和标准，同时结合实际情况进行合理的调整和修正。
在进行地基承载力的设计计算时，需要充分考虑地基土壤的特性、荷载的性质、结构的特点等因素，确保地基承载力特征值和标准值的准确性和可靠性。
总之，地基承载力特征值和标准值是评定地基土壤承载力的重要参数，对于工程设计和施工具有重要意义。
在确定地基承载力特征值和标准值时，需要综合考虑地基土壤的性质、荷载的特性、结构的形式等因素，确保地基承载力的准确性和可靠性。
只有这样，才能保证工程的安全性和稳定性，确保工程的质量和安全。
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转：地基承载力特征值与地基承载力标准值是什么关系
这个问题具有普遍的意义，但不是一两句话可以说清楚的，这里涉及土力学
的概念、统计的概念和设计方法的概念，而且相互交叉。
首先需要了解新、老规
范术语的变化过程。
老规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力标准值；（2）
经过深宽修正以后称为地基承载力设计值；（3）将地基承载力公式计算的结果称
为地基承载力设计值；新规范：（1）由载荷试验求得的称为地基承载力特征值；
（2）经过深宽修正以后称为修正后的地基承载力特征值；（3）将地基承载力公
式计算的结果称为地基承载力特征值。
有位网友做过一个概括，比较简明扼要，
而且将地基承载力和设计时所用的载荷联系起来了，概念很清楚，特转引如下：
“关于地基承载力的特征值与老规范标准值的关系，要弄清楚这个问题必须比较
三本规范，即74规范、89规范和2002规范。
74规范是荷载标准值与容许承载
力的比较；89规范是荷载设计值与承载力设计值的比较；2002规范是荷载标准
值与承载力特征值的比较。
从74规范到89规范，荷载放大1.25~1.30倍，承载
力只放大1.1~1.2倍，设计安全水平提高了约1.15倍。
从89规范到2002规范。
承载力表达式基本不变，去掉1.1的约束，荷载相当于74规范。
设计安全水平
又回到74规范的水平。
实际上89规范是不正确的，2002规范的特征值物理意
义就是74规范的容许值，表达式与89规范一样，但物理意义不一样。
”我国存
在一个不是太好的倾向，就是技术术语的稳定性太差，不尊重约定俗成的习惯，
随便下定义、改术语，给使用带来了许多的不方便，这样的例子太多了，标准值
和特征值的关系之惑，也是必然的。
工程设计中所用的承载力、强度等性能值，
都是属于抗力，其术语存在两种有密切关系但概念不同的体系。
从抗力的机理方
面来划分，可分为极限值和容许值，如地基极限承载力和地基容许承载力之分，
对材料则有极限强度和容许强度之分。
其概念非常清楚，一种是极限状态，一种
是工作状态，极限状态验算需要用安全系数或者分项系数，而工作状态验算是不
需要用安全系数的。
从设计方法方面来划分，则有标准值（代表性值）和设计值
的划分，标准值是某一保证率的分位值，如在《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）中给出了岩土参数标准值的近似公式，就是标准值的一种计
算方法，式中：而设计值则是该变量的验算点的坐标，都是一种具有概率统计含
义的取值方法。
抗力的设计值是其标准值与分项系数之比值。
在地基设计的抗力
中，地基极限承载力有平均值和标准值之分，地基容许承载力也有平均值和标准
值之分。
标准值的取用是考虑了数据的离散性，在平均值的基础上打个折扣。
例
如载荷试验的P~S曲线上有两个拐点，第一拐点是比例极限，用作容许承载力，
第二拐点是极限承载力。
如果做了n个试验，则可以分别求得容许承载力的平均
值，再乘以一个小于1的系数成为标准值。
同理也可以分别求得极限承载力的平
均值和标准值。
在89规范中的地基承载力标准值指的是容许承载力标准值，因
为这本规范的地基承载力是用了容许承载力的概念。
用地基极限承载力的标准值
在地基设计表达式中，应除以分项系数而成为设计值，这个计算过程体现了设计
安全度的要求。
而容许承载力的标准值是不需要再除以分项系数的，因为采用容
许承载力设计地基时是验算工作状态，不是验算极限状态，容许承载力的取值中
已经体现了安全度的要求，因此在地基设计时不再需要考虑安全度的问题，就不
存在容许承载力设计值的概念。
新规范的特征值，按该规范说明中的说法是统一
标准中将“characteristicvalue”翻译为“标准值”是不合适的。
应当翻译为“特征值”，并认为可以是统计出来的，也可以是经验的数值。
可是，根据《建筑结
构可靠度设计统一标准》的规定，是指一般情况下标准值是由统计得出的，但如
果资料不充分，可以用经验的方法来处理资料，也是一种经验的数据处理方法。
但在地基规范中的特征值，按照2.1.3条的定义，是没有统计的含义的；但在附
录C中，却是把由平板载荷试验得到的每个试验称为特征值，而将平均值也称
为特征值，又赋予统计的含义。
特征值的平均值仍旧称为特征值，两个特征值的
统计概念是完全不同的，一个统计的样本，一个是统计的结果，但不能用术语的
规定性来区别，这在逻辑上就出现矛盾。
将其翻译到老标准系统的术语，如前一
个术语称为“容许承载力”，则后一个术语称为“容许承载力的标准值”，土力学的概念和统计的概念都表示得十分清楚。
根据地基规范的定义，地基承载力特征
值也是强度条件下的地基容许承载力，而在89规范中的地基承载力标准值也是
强度条件下的地基容许承载力，在机理上是一样的，可能在取值标准上严格程度
有些差异，例如过去就是按s/b=0.02的标准取值，而新规范是按s/b=0.015的标准取值。