河南省道路信息管理系统
河南省交通运输厅关于表彰全省交通运输系统新闻宣传工作先进单位和先进个人的决定
河南省交通运输厅关于表彰全省交通运输系统新闻宣传工作先进单位和先进个人的决定文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2013.05.21•【字号】豫交[2013]87号•【施行日期】2013.05.21•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文河南省交通运输厅关于表彰全省交通运输系统新闻宣传工作先进单位和先进个人的决定（豫交〔2013〕87号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅直属各单位，厅机关各处室：近年来，全省交通运输系统各级宣传部门和广大宣传工作者紧紧围绕交通运输中心工作，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，坚持正确的舆论导向，大力弘扬时代主旋律，积聚正能量。
通过积极开展行业宣传，使社会各界及时了解交通改革发展和重点工作的新成效、新举措、新经验，取得了显著成绩，树立了行业良好形象，为促进全省交通运输事业的持续、健康、快速发展发挥了积极作用，涌现出了一批先进单位和个人。
为充分发挥先进典型的示范引领作用，促进我省交通宣传工作再上新台阶，经研究，决定对新乡市交通运输局等18个交通宣传工作先进单位、张成富等114名交通宣传工作先进个人予以表彰。
希望受表彰的先进单位和个人谦虚谨慎、戒骄戒躁、珍惜荣誉、再接再厉，为提升全省交通宣传工作水平做出新贡献。
同时，也希望全省交通运输系统各级宣传部门和广大宣传工作者要向先进学习，进一步增强搞好交通新闻宣传工作的使命感、责任感和紧迫感，勤勉工作，奋发有为，为服务中原经济区建设、推动全省交通运输事业持续健康发展营造更加良好的舆论环境。
2013年5月21日附件：全省交通运输系统新闻宣传工作先进单位和先进个人名单一、全省交通运输系统新闻宣传工作先进单位（18个）郑州市交通运输委员会洛阳市交通运输局新乡市交通运输局新乡市交通运输局信息宣传中心焦作市交通运输局安阳市交通运输局三门峡市交通运输局南阳市交通运输局周口市交通运输局济源市交通运输局河南省交通运输厅厅直党委河南省交通运输厅公路管理局河南省交通运输厅高速公路管理局河南省道路运输管理局河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司河南高速公路发展有限责任公司河南中原高速公路股份有限公司中国交通报驻河南记者站二、全省交通运输系统新闻宣传工作先进个人（114人）秦丽娟郑州市交通运输委员会王风雅郑州市交通运输委员会常丽红郑州市惠济区交通运输局王芳郑州市交通运输委建管中心庄广文洛阳市交通运输局徐凌洛阳市公路管理局张闯洛阳市农村公路管理处靳国良开封市城区交通运输局安为民开封市公路管理局李春明开封汽车运输总公司陈晓东平顶山市公路管理局王建伟平顶山市交通运输局商金生平顶山市宝丰县交通运输局王运庆新乡市交通运输局王峰新乡市交通运输局李玉成新乡市交通运输局谢玉峰新乡市封丘县交通运输局毛保党焦作市交通运输局卢丹丹焦作市交通运输局张希军焦作市温县交通运输局葛楠安阳市交通运输局李浩安阳市交通运输局刘森林安阳市交通运输局王楠鹤壁市交通运输局逯亮鹤壁市公路管理局张新华鹤壁市交通路政管理处郭保锋濮阳市交通运输局梁小卫三门峡市渑池县交通运输局刘田忠三门峡市交通运输局苏鹏飞三门峡市交通运输局袁应军许昌市公共交通管理处李世营漯河市交通运输局苏春元漯河市交通运输局白伟宽漯河市交通运输局邹银杰南阳市交通运输局丁松涛南阳市道路运输管理局高新海南阳市交通运输局唐夫振商丘市交通运输局石克林商丘市民权县交通运输局刘诗光商丘市睢县交通运输局曾瑞信阳市地方海事局廖健信阳市商城县交通运输局姜树华信阳市道路运输管理局蒋军华驻马店市交通路政管理处吴冰驻马店市交通运输局张晓驻马店市道路运输管理局李航周口市交通运输局常全欣周口市交通运输局李和平周口市商水县交通运输局张亚东周口市交通运输局张成富济源市交通运输局苗涛济源市道路运输管理局郭海燕济源市地方海事局曹守科巩义市交通局胡天海固始县交通运输局夏珊珊永城市交通运输局纪鹏项城市交通运输局程鸿光中牟县交通运输局闫炳真汝州市交通运输局王玉山滑县交通运输局闫冰长垣县交通运输局吴随治兰考县交通运输局周爱娟中国交通报驻河南记者站罗昕中国交通报驻河南记者站吴庭楼河南省交通运输厅公路管理局贾雷红河南省交通运输厅公路管理局宋勇河南省交通运输厅公路管理局绳喜增河南省交通运输厅公路管理局吴玉玲河南省交通运输厅公路管理局刘皓河南省交通运输厅高速公路管理局蒋丛丛河南省交通运输厅高速公路管理局李中帆河南省交通运输厅高速公路管理局龚相龙河南省交通运输厅高速公路管理局夏彪河南省交通运输厅高速公路管理局马克河南省收费还贷高速公路管理中心杜锦辉河南省交通运输厅高速公路濮阳至鹤壁管理处浚县东收费站昝正利河南省交通运输厅高速公路濮阳至鹤壁管理处濮阳服务区王旭河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处张丽河南省交通运输厅高速公路少林寺至新乡管理处白晓钟河南省交通运输厅高速公路宛坪管理处西坪收费站汪黎明河南省交通运输厅高速公路宛坪管理处黄建娥河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处张惠娟河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处冯松茂河南省道路运输管理局王毅河南省道路运输管理局王守明河南省交通运输厅航务局薛楠河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司魏平河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司李世光河南省交通基本建设质量检测监督站史洪栋河南省交通工程定额站黄朔河南交通职业技术学院卫于雁河南交通职业技术学院轩照振河南交通职业技术学院王智勇河南省交通高级技工学校牛涛河南省交通高级技工学校王瑞民河南省交通运输厅机关服务中心宋皓河南高速公路发展有限责任公司姜涛河南交通投资集团有限公司郭晓峰河南高速公路发展有限责任公司谷文豪河南中原高速公路股份有限公司李志强河南省公路工程局集团有限公司窦莉莉河南公路港务局集团有限公司叶郡可河南高速房地产开发有限公司王立新湖南岳常高速公路开发有限公司刘高杨河南省高速公路实业开发有限公司曹璞河南省公路工程监理咨询有限公司黄晓民河南英地置业有限公司张晓庆秉原投资控股有限公司殷保德河南高速公路发展有限责任公司商丘分公司莫杰河南省交通规划勘察设计院有限责任公司孔令涛河南省交通通信中心郭向海河南省交通通信中心侯凯耀河南省交通运输厅办公室关丽君河南省交通运输厅办公室。
河南省交通厅关于表彰2012年全省道路运输工作先进单位和先进工作者的决定-豫交[2013]15号
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河南省交通厅关于表彰2012年全省道路运输工作先进单位和先进工作者的决定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省交通厅关于表彰2012年全省道路运输工作先进单位和先进工作者的决定（豫交〔2013〕15号）各省辖市、省直管县（市）、扩权县（市）交通运输局（委），厅道路运输局：2012年，在省交通运输厅党组和地方各级党委、政府的正确领导和大力支持下，全省道路运输系统广大干部职工紧紧围绕加快中原经济区建设的战略目标，坚持“五个更加注重”，务实创新，不断进取，各项重点工作均取得了优异成绩。
在工作中，涌现出了一批先进单位和先进工作者。
为表彰先进，树立典型，促进工作，省交通运输厅决定对新乡市运管处等67个单位和高彤等114名同志予以表彰。
希望受表彰的单位和个人珍惜荣誉，戒骄戒躁，再创佳绩。
同时，希望全省各级运管部门和广大干部职工以先进为榜样，按照厅党组交通运输工作部署，开拓创新，扎实工作，争先创优，持续求进，继续为推进交通运输行业又好又快发展和中原经济区建设做出积极贡献。
2013年2月18日附件2012年全省道路运输工作先进单位和先进工作者名单一、道路运输管理先进单位（67个）（一）省辖市道路运输管理先进运管处（局）新乡市运管处南阳市运管局安阳市运管处鹤壁市运管处信阳市运管局驻马店市运管局洛阳市运管局平顶山市运管处郑州市运管局（二）省直管县（市）、扩权县（市）道路运输管理先进运管所（处、局）永城市运管处项城市运管处固始县运管处邓州市运管局汝州市运管所中牟县运管所（三）2012年河南省道路运输系统“夺杯争先”活动优胜单位客运管理优胜杯：焦作市运管局、濮阳市运管处、漯河市运管处货运管理优胜杯：商丘市运管处、三门峡市运管处、漯河市运管处车技维修管理优胜杯：郑州市修配管理处、濮阳市运管处、周口市运管处驾驶培训管理优胜杯：济源市运管处、商丘市运管处、许昌市运管处执法管理优胜杯：许昌市运管处、周口市运管处、三门峡市运管处安全生产管理优胜杯：濮阳市运管处、开封市运管处、济源市运管处信息化管理优胜杯：焦作市运管局、商丘市运管处、开封市运管处（四）道路运输管理先进运管所（局）登封市运管所新密市运管所开封县运管所宜阳县运管所栾川县运管所郏县运管所舞钢市运管所安阳县运管所林州市运管所浚县运管所辉县市运管所新乡县运管所温县运管所武陟县运管所濮阳县运管所禹州市运管所舞阳县运管所陕县运管所夏邑县运管所民权县运管所太康县运管所西华县运管所驿城区运管所汝南县运管所西峡县运管局内乡县运管局平桥区运管所罗山县运管所小浪底运管所（五）厅道路运输局先进处室货运处、出租车管理处二、道路运输管理先进工作者（114名）（一）厅道路运输局：高彤、夏郑华、陈玉华、郭志东、张月英、金勇军、杨桂学、李瑞华、潘年跃、刘喜盈、曹文生、郭玉涛、齐林、徐彩琴、徐静（二）郑州市：XXX、花姝红、杨建业、张志华、史金奎、彭涛、杨吉恒、牛治江、王庆安（三）开封市：支玉峰、翟红生、苏建清、陈茂盛（四）洛阳市：刘权、姚世新、关志勇、隋枫、尚圣（五）平顶山市：熊艳芳、王来卷、李国忠、申国利、赵霞（六）安阳市：梁志强、王建堂、张保堂、杨鹏举、王红忠（七）鹤壁市：杨鹤华、董红辉、郭有泉、李泽纲（八）新乡市：冯剑、卞建军、樊光亮、谢文彬、王国强（九）焦作市：刘瑞禄、杨安科、赵强、张波、赵洪文（十）濮阳市：吕宏恩、刘美英、魏拥军、毛锡昌（十一）许昌市：胡凯、连照甫、于丽、马国强（十二）漯河市：郭彦峰、赵海、吕伟、黄俊峰（十三）三门峡市：晁军鹏、岳惠青、焦青锋、符保林（十四）商丘市：沈祥山、李富亮、田军涛、杨柏盛、张玉合（十五）周口市：常春光、窦红军、鲍亚、陈志勇、魏玉清、陈建立（十六）驻马店市：邹志强、闵照辉、殷红伟、方义平、汪力（十七）南阳市：张新生、皮书旭、夏兆峰、孙伟、罗丽君、谢新生（十八）信阳市：徐伟、贡天国、赵新生、张强、徐勇（十九）济源市：郑东升、赵红玲（二十）巩义市：韩现举（二十一）兰考县：吴民（二十二）汝州市：李军（二十三）滑县：王新华（二十四）长垣县：彭运涛（二十五）永城市：冯金超（二十六）鹿邑县：邵立平（二十七）新蔡县：栗培明（二十八）邓州市：鲁定（二十九）固始县：陈勇（三十）中牟县：刘忠良（三十一）项城市：陈明义——结束——。
《河南省道路交通安全系统条例》
《某某省道路交通安全条例》时间:2013-11-27 13:03 车管所238次某某省道路交通安全条例某某省人民代表大会常务委员会公告第63号〔2006年7月28日某某省第十届人民代表大会常务委员会第二十五次会议通过〕颁布日期：20060801实施日期：20061201颁布单位：某某省人大常委会第一章总如此第二章道路交通安全责任第三章车辆管理第四章道路通行条件第五章道路通行规定第一节一般规定第二节机动车通行规定第三节非机动车、行人通行规定第六章交通事故处理第七章执法监视第八章法律责任第九章附如此经某某省第十届人民代表大会常务委员会第二十五次会议于2006年7月28日审议通过，现予公布，自2006年12月1日起施行。
某某省人民代表大会常务委员会二00六年八月一日第一章总如此第一条根据《中华人民某某国道路交通安全法》、《中华人民某某国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人以与与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守道路交通安全法律、行政法规和本条例。
第三条道路交通安全工作应当坚持安全第一、预防为主、依法管理、方便群众的原如此。
第四条县级以上人民政府应当加强对道路交通安全工作的领导，保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会开展相适应，保障道路交通安全资金投入，改善道路交通安全条件。
县级以上人民政府对在道路交通安全工作中做出突出贡献的单位和个人，予以表彰奖励。
第五条县级以上公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第二章道路交通安全责任第六条县级以上人民政府应当实行道路交通安全领导责任制，建立重大建设项目交通影响评价制度、道路交通安全防X责任制度和道路交通安全管理工作协调机制，定期组织评价交通安全状况，并根据经济社会开展、城市布局和交通需求编制道路交通安全管理规划。
符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统平台列表
地市级政 黔东南州 府监管平 公路运输 台 管理处 地市级政 府监管平 台 地市级政 府监管平 台 经营性企 业监控平 台 经营性企 业监控平 台 经营性企 业监控平 台 经营性企 业监控平 台 经营性企 业监控平 台 沈阳市交 通局 山东济宁 市交通运 输局 上海遥薇 （集团） 有限公司 福建新大 陆电脑股 份有限公 杭州中导 科技开发 有限公司 山东省济 宁交通运 输集团有 限公司 中国移动 通信集团 辽宁有限
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包头市交 通运输管 理处 北京中交 兴路信息 科技有限 天津市交 广通GIS调 经营性企 通集团广 度管理系 业监控平 通信息技 统 台 术工程有 E-Trans道 经营性企 广州亿程 路运输车 业监控平 交通信息 辆卫星定 台 有限公司 位监管软 中交兴路 经营性企 北京中交 客车公共 业监控平 兴路信息 服务平台 台 科技有限 江西省运 经营性企 江西省运 安卫星定 业监控平 安科技有 位服务系 台 限公司 航盛车连 经营性企 上海航盛 网服务平 业监控平 实业有限 经营性企 江苏鸿信 鸿信车管 业监控平 系统集成 专家系统 台 有限公司 内蒙古道 内蒙古自 省级政府 路运输动 治区交通 监管平台 态监管平 运输管理 福建省营 运车辆卫 省级政府 福建省交 星定位安 监管平台 通运输厅 全服务系
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河南省交通运输厅关于印发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知
河南省交通运输厅关于印发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知文章属性•【制定机关】河南省交通厅•【公布日期】2015.11.03•【字号】豫交文〔2015〕604号•【施行日期】2015.11.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文河南省交通运输厅关于印发河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案的通知豫交文〔2015〕604号各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅公路局，厅高管局，还贷中心，交投集团，济晋公司，焦作新时代公司，开封路达公司，洛界公司，漯平公司，漯周界公司，南阳高速公司，平临公司，平正公司，太澳公司，豫南公司：根据交通运输部“国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程”（以下简称“交调工程”）统一安排部署，结合我省公路发展情况，省厅制定了《河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案》，现印发给你们，请你单位高度重视，根据责任分工，制定计划，扎实推进，确保我省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程按时完成。
2015年11月3日河南省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统实施方案为更好地满足宏观政策制定、交通经济运行分析、公路网建设和管理等工作对交调信息的需要，不断提高决策科学化水平，交通运输部决定全面开展公路交调采集与服务系统建设工作，并于2014年下发了《关于国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程可行性研究报告的批复》（交函规划〔2014〕55号），召开了全国“交调系统工程”启动会。
为进一步抓好落实，按照部有关精神和要求，结合我省实际，提出我省交调系统工程初步方案如下：一、建设内容1.交调站点到2016年6月，建成国家规划的交调站点198个，其中：国家高速站点71个，普通国道站点127个。
2.数据中心结合我省公路管理模式，综合考虑运营管理以及运行维护等因素，确定我省省级交调数据中心采取“1个中心”的建设模式，数据中心接收和上报全省高速公路和普通干线公路数据信息。
标准协同式四级道路运输业务管理系统数据录入简明手册
标准协同式四级道路运输业务管理系统数据录入简明手册河南省道路运输科技信息中心前言标准协同式四级道路运输业务管理系统已启用的一年多，各级运管数据录入工作，为了规范标保障系统正常运行,实现部省联网及数据成功交换以及IC卡道路运输证顺利应用,现对系统数据录入提出以下要求：标准协同式四级道路运输业务管理系统中资料录入项分为必填项和选填项。
红色字体或加缀红色“*”的项目为必填项，即必须录入的项目，这些项目录入是否完整将直接影响业务流程能否顺利完成。
黑色字体的项目为选填项，即可选择录入的项目，此类项目的选择不影响业务流程进程。
数据录入的整体要求是：必填项必须全部按照规范数据格式录入，对于选填项，数据录入人员也应尽可能做到数据详尽、真实、规范。
一、业户信息录入项“业户名称”，“申请人名称”项：顶格填写道路运输经营业户在《道路运输经营许可证》中登记的名称，使用全称，至少包含一个汉字，不能为空、不能全部为数字、不能全部为字母、不能全部为字母和数字组合、不能全部为符号；名称前、后、中不能出现空格符号等与经营者名称有效证明不符的信息。
正确格式如下：“电话”，“传真”项：顶格填写，格式为“区号-号码”或手机号码，其中“-”为半角状态下录入；如有多个号码，用半角的“,”分隔。
正确格式如下：“邮编”项：顶格填写道路运输经营业户在《道路运输经营许可证》中登记地址处或道路运输经营申请书(表)等相关资料中的6位邮政编码。
例如：“业户地址”项：根据道路运输经营业户在《道路运输经营许可证》中登记的地址顶格填写业户长期（固定）地址，至少包含一个汉字，例如不能为空、不能全部为数字、不能全部为字母、不能全部为字母和数字组合、不能全部为符号。
正确格式如下：“经营范围”项：业户的经营范围分为旅客运输、货物运输、机动车维修等11大类，每个大类中有若干小类。
根据道路运输经营业户在《道路运输经营许可证》中登记的经营范围，业户如有多个大类的经营范围，应由发证机构统一录入，逐项许可经营范围大类。
河南省公路信息管理系统
河南省公路信息管理系统5。
0版操作手册1 系统安装12 数据维护23 轨迹处理34 数据审核55 数据汇总66 数据查询67 地图查询68 Google地图79 数据上报710 数据接收711 数据库备份与导入7附件1 报部农村公路基础数据库和电子地图审核要求7附件2 系统维护名单19附件3 地图查询扩展与网络地图服务191 系统安装河南省公路信息管理系统是针对河南省公路系统路网的数据采集与管理而研发的专用系统，旨在完成干线公路网和农村公路网的数据采集、信息维护、数据汇总、数据审核、地图查询等一系列管理需求,未来还将把建设计划、道路养护等工作纳入到系统中来，从而形成一个完整的业务平台。
由于系统涉及数据库平台和地图管理平台,所以系统对软硬件环境的需求也较高,具体配置如下：硬件需求：CPU性能推荐使用双核CPU；内存容量应大于1G;硬盘容量应大于80G；软件需求:操作系统采用Windows XP/2003；需安装的软件环境有:Windows Installer 3.1及以上版本—-提供高版本软件安装环境;SQL Server 2005 Express——数据库平台；。
Net Framework 2。
0——运行环境平台;ArcReader9。
3及以上版本—-地图查询平台;MapSource6.5——轨迹采集与修正平台；Google Earth4。
2及以上版本——卫星地图显示与导航平台;软件安装环境可在网站上下载。
系统安装文件为RoadMap.Msi,运行文件，按照导航指示将系统安装在指定文件夹下.默认情况下,文件被安装在C盘，C：\Program Files\DotInfo\公路通达5。
0文件夹下，安装完成后会在桌面生成一个“公路通达5.0"的图标,双击图标既可启动系统:系统的删除:在开始菜单,程序—>公路通达5。
0下，有卸载菜单，运行可自动清除系统，注意在删除系统前,需要首先停止数据库的运行。
客运包车管理信息系统接口开发方案 7.0
编号：_ZGHT201303_版本：_____7.0.0__ 《包车客运管理系统》与《道路运输管理系统》及《从业人员考核系统》对接方案书科技发展有限公司二○一三年三月目录前言 (5)第一章系统设计的标准依据 (6)1技术标准和法律依据 (6)2系统接口标准规范 (7)第二章系统建设原则及功能目标 (8)1建设原则 (8)1.1 先进性原则 (8)1.2 稳定、安全、可靠性原则 (8)1.3 可扩展性原则 (8)1.4 易于维护原则 (9)1.5 开放、统一性原则 (10)2项目建设目标 (10)2.1 行业监管目标 (10)2.2 企业管理目标 (11)2.3 公众服务目标 (11)第三章系统功能 (12)1 .基于外网的客运包车牌管理系统（交通运输部下发） (12)1.1行业管理部分 (12)1.2企业管理部分 (12)1.3 公众信息服务网部分 (13)2 .与《河南省道路运输管理信息系统》及《河南省从业人员诚信考核系统》数据对接两部分 (13)2.1与《河南省道路运输管理信息系统》对接 (14)2.2与《河南省从业人员考核系统》对接 (14)第四章总体设计方案 (16)1 系统构成 (16)2 系统总体架构 (17)3 实现方法 (18)3.1“包车管理系统”与“运输管理系统”的对接 (18)3.2“包车管理系统”与“从业人员考核系统”的衔接 (20)3.3 与门户网站的接口 (21)3.4 与其他系统接口 (22)4 主要技术 (22)4.1 系统采用C/S架构 (22)4.2 开发语言 (23)4.3 数据库 (23)5 运行环境 (24)5.1 硬件环境 (24)5.2 软件环境 (24)第五章数据结构 (25)1.1 包车运输企业基本信息 (25)1.2 包车运输从业人员信息 (25)1.3 包车运输营运车辆信息 (26)1.4 包车运输标志牌备案内容 (26)第六章安全及备份 (27)1系统的安全 (27)1.1 身份验证服务 (28)1.2 操作系统安全机制 (29)2网络安全规划 (29)3网络防病毒策略 (30)2数据备份 (31)2.1数据库管理系统 (31)2.2数据备份方案设计 (32)第七章系统测试 (33)1测试内容 (33)4测试结果 (35)第八章系统培训 (36)1必要性和原则 (36)2培训对象、内容和目标 (36)2.1 培训对象及条件 (36)2.2培训内容 (37)2.3培训目标 (37)3培训组织实施 (38)3.1 培训方式 (38)3.2 考核方式 (38)3.3 培训步骤 (38)第九章系统维护 (40)4必要性 (40)5维护内容 (40)5.1 日常维护 (40)5.2 远程维护 (41)5.3 现场维护 (41)5.4 升级服务 (41)6维护机构建立 (41)第十章项目实施进度 (43)1项目建设工期 (43)2实施进度计划 (43)第十一章投资估算 (44)投资估算编制依据 (44)项目总投资估算 (44)表1 总费用估算表 (44)表2 硬件及网络设备 (45)表3 包车系统与运政系统接口开发 (45)表4 包车系统与运政系统接口部署、培训及维护 (45)第十二章结束语 (46)前言为进一步推动道路旅客运输信息化建设，规范全国客运包车管理工作，促进行业健康有序发展。
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华中科技大学
硕士学位论文
河南省道路信息管理系统姓名：冯志慧
申请学位级别：硕士
专业：计算机技术
指导教师：鲁宏伟
20060429
华中科技大学硕士学位论文
路图层中的路线增加了桩号关键属性，为公路数据的挂接作了充分的准备。
图３．４为转入Ｍ印Ｉｎｆ０后的原始地图。
图３．４原始地图
图３．５为组成Ｇ１０７国道的一个线段和转换后的路线属性。
图３＋５路线属性图
华中科技大学硕士学位论文图３．６为编辑完成的河南省地图，其中选择Ｇ１０７国道后显示一条完整的路线。
图３．６编辑后的地图
（２）地图系统功能
地图系统是道路管理信息系统中是重要的部分，地图处理包括地图的显示、地图的操作、地图标注设置和自定义地图的生成生等。
（３）地图维护系统
地图维护系统实现对地图的基本编辑功能，同时地图维护系统完成对地市地图的切割和合并功能。
从ＭａｐＧｉｓ转入ＡｒｃＩｎｆｏ的地图，必须在ｍｃＩｎｆｏ系统中进行修改。
ＡｒｃｉＩｌｆｏ系统本身提供了强大的地图编辑与修改功能，对于地图的编辑基本延用了系统本身功能，但对系统中不提供的功能或操作很复杂的功能，重新进行了设计与组织。
其中主要有如下几个方面：
①地图常用编辑命令的组织。
由于河南省公路养护管理决策支持系统中所使用的
华中科技大学硕士学位论文系统为道班提供ＰＤＡ录入系统，通过该子系统可以实现与ＰＤＡ的数据交换功能：县段可以向ＰＤＡ传送道班管养路段信息，道班录入完成数据后可以直接上报到县级数据库中。
图３．７为道路信息管理系统的界面。
图３．７系统界面
３．４．２好路率
好路率是公路部门对公路养护质量日常考核的重要指标，并作为日常养护数据调查工作一直在公路部门执行，并形成了一套规范与制度。
好路率每月由公路养护的基层部位道班进行量验，量验时按每１００米一个指标进行记录，并汇总计算每段路的好路率指标。
每个道班约管理１０ｋｍ的路段，在每个月的２５日前完成量验【２７】并上报县
华中科技大学硕士学位论文
桥涵及隧道完好，沿线设施完善。
根据以上要求，将公路养护质量分为优、良、次、差４个等级【３１】，其评分标准见表３．２。
表３．２公路养护质量等级评分标准
总分路面路基构造物桥涵沿线设施绿化
评定等级１００５０２０１０１０１０
优≥９０≥４５≥１５≥６≥６≥６
良≥７５≥３８
次≥６０
差＜６０
注：①评定范围为１ｋｍ，即在１ｋｍ范围内的评定结果，以公里为单位，以里程牌为界。
②优等路的６个条件中，如有一条达不到要求．即定为良等路；良等路的两个条件中．
如有一条达不到要求即定为次等路。
系统为公路分析结果设计了专题图制作功能。
执行查看中的生成专题图功能，可以生成图３．１０的等级分析结果专题图【３２】。
图３．１０等级分析结果专题图
（２）好路率与综合值
好路率是衡量一个地区和单位路况好坏的重要指标，已为各级政府和社会各界所接受。
好路率的计算方法【１０】为：
好路率＝（优等里程＋良等里程）／实际评定的养护里程×１００％
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路面类型：沥青混凝土路面特级：二级路面
表３．４为其他基本情况。
表３．４其他基本情况表
分段路基面层基层
编号宽度车道个数基层类型排水设施厚度厚度
１３２混合车道９１、石灰土３６１、无排水设旖
２３４四车道９３、水泥稳定粒料３６３、明沟．硬化
３２６四车道９３、水泥稳定粒料３６３、明沟．硬化
４１８四车道９３、水泥稳定粒料３６３、明沟．硬化
５２６四车道９３、水泥稳定粒料３６３、明沟．硬化
６１７四车道９７、级配碎（砾）石３０３、明沟．硬化
７１６混合车道９１、石灰土３６１、无排水设施
８３４四车道９５、石灰土３６１、无摊水设施
（１）强度处理
路面强度数据调查使用的是落锤式弯沉仪进行测量。
下以路面强度处理为例说明具体的算法与图像的实现。
路面强度处理过程主要分为以下三步：
①提取强度数据生成折线图
图３。
ｌｌ为处理前的路面强度指标分布图。
笪３：！！丝堡蓖鲍墅亘强廑堂拯坌查圈
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ＥⅡｄｌ士
ＮｅｘＩ
第二步：计算加权平均
Ｆ０ｒｉ＿４ＴｏｍｃｏｕＤｌ．３’对ｍＮｅｗＤａｔａ数组中的湾沉值进行第二次加权处理
ｍｓｕｍ＝ｍＮｅｗＤａｔａ（ｉ－３）‘０．１＋ｍＮｅｗＤａｔａ（ｉ－２）＋Ｏ．１５
＋ｎ１ＮｅｗＤａｔａ（ｉ·１）＋０．１５＋ｌｎＮｅｗＤａｔａ（ｉ）＋０．２＋ｍＮｅｗＤａｔａ（ｉ＋１）’０．１５
＋ｍＮｅｗＤａｔａ（ｉ＋２）４０．１５＋ｍＮｅｗＤａｔａ（ｉ一３）＋Ｏ．１
ｍＤａｔａ（ｉ，１）＝ｍＳｕｍ
Ｎｅｘｔ
经过以上两步骤后，中间数组ｍＤａｔａ中记录了进行处理后的路面强度数据。
包括测试点桩号，湾沉值，平均湾沉值，分段号。
图３．１２为对强度数据处理后的折线图：波动较大的折线为未进行处理的强度折线，波动较小的折线为经过处理后的强度折线。
图３．１２对强度数据处理后的折线图
②第一次分段处理
在对路面强度分段时，根据ＨＤＭ４要求对沥青路面强度进行了分类。
ＨＤＭ４在处理强度指标时使用ＳＮＰ，与调查的路面弯沉【３５】不一致，但可以通过公式计算得到。
计算公式为：ＳＮＰ＝３．２（ＤＥＦ）ｍ６３。
分类按ＨＤＭ４中ＳＮＰ值划分，表３．５为在ＨＤＭ４
中路面强度定义，表３．６为执行分段的ＳＮＰ值。
表３．５路面强度定义表
结构适应性低中度高
差１．５２．０２．５
一般２．Ｏ２．５３．５
好２．５３．５５
表３．６执行分段的ｓＮＰ值
－２３４５６
＜１－３１．３．１．’７５１．７５．２．２５２．２５．３３＿４．２５＞４．２５调用ｃｒｅａｔｅｓｅｇｍｅｎｔ＜）（其中参数ｍｃｒｃａｔｃＭｏｄｅ决定是否对较小分段进行合并即第二次分段）函数进行第一次分段处理，ｓｃａｌｓｅｇ（）为计算分段后的湾沉平均值。
第一次分段处理分为以下两步：
ａ．调用“道路基本信息库”中的分段数据作为基本分段：
ｂ．针对每一个基本分段根据强度值（ｓＮＰ）作二次分段处理：通过公式：ｓｎｐ值＝３．２＋（湾沉值／１００）“（－Ｏ．６３）隅】计算基本分段下的强度ＳＮＰ值，并根据该值对基本分段作该条件下的分段处理，并计算出分段的平均值存入中间数组ｍＤａｔａ中。
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ｃ．将数据存入分段数据表“道路分段一强度”：保存每一点的桩号、ｓＮＰ值、基本分段、二次分段；分段数据库“道路分段一强度指标”：保存每一段信息。
调用ＣｒｃａｔｅＢａｓｅＳｅｇｍｅｍ（）函数将数据录入“道路分段一强度”和“道路分段一强度指标”数据表。
图３．１３为第一次分段处理后的强度折线图：黑色线段表示第一次的分段结果，从图中可以看出第一次分段后，分段的波动仍然很大，需要进行第二次分段处理即将接近的分段合并。
③第二次分段处理
在针对基本分段的第一次分段处理后，再进行第二次分段处理。
第二次分段主要是在前面的分段基础上跟据各段的平均值决定合并项，根据数组中的分段数据合并接近的分段直到没有产生新的合并为止。
图３．１４为进行第二次分段处理后的强度折线图：从图中可以看出较第一次分段的结果黑色线段的数目明显减少，是因为对第一次分段结果的基础上进行合并的结果，通过两次分段，折线图更加准确的反映路面强度的客观情况。
图３．１４二次分段处理后的强度折线图
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（２）平整度处理
表３．７为平整度按我国的养护规范进行分段。
表３．７平蕤度的养护规范
序号等级指标范围
１优≥８．５
２良＜８．５一≥７．０
３中＜７．０一≥５．５
４次＜５．５一≥４．０
５差＜４
本表的指标使用行驶质量指数ＲＱＩ与国际平整度指数的关系为【８】：
ＲＱＩ＝１１．５—０．７５×ＩＲＩ
图３．１５为晟终分段结果图。
图３．１５平整度最后分段结果
（３）综合破损处理
综合破损ＰＣＩ的计算是根据路面破损情况和面积通过换算汇总得到的，表３．８为。