车间预涂底漆
704-1 无机硅酸锌车间底漆说明书
产品编码704-1 无机硅酸锌车间底漆———————————————————————————————————————组成由烷基硅酸酯、锌粉，颜料和添加剂等组成的双组分无机硅酸锌车间底漆主要特性·锌粉具有阴极保护作用，防锈性能优异，干膜厚度20μm时，保养期6 个月·干性快，只需很短的时间即能搬运和堆放·具有优异的焊接性能和切割性能·具有优异的耐热性，漆膜可经受400℃的高温。
焊接切割时烧损面积小·优良的低温固化性能·优良的耐溶剂性能·具有优异的耐冲击性能，优良的耐磨性和中等的柔韧性·能与大部分油漆体系漆配套用途用于造船厂、重型机械厂等钢材预处理流水线的车间底漆。
亦可用于海上平台、码头钢桩、矿井钢铁支架、桥梁、大型钢铁结构作高性能防锈漆之用颜色及外观灰色无光施工参数配比甲组分：乙组分=100∶38（重量比）干膜厚度 20 μm闪点甲组份（锌粉浆） 13℃乙组份（主剂） 13℃干燥时间（25℃）表干≤ 5 min实干≤ 1 h流水线干燥时间≤ 5 min（钢材预热50℃，烘道温度120℃）涂装间隔最短涂装间隔8h以上，涂漆前以布蘸107稀释剂擦拭704-1 漆膜表面，以确定是否完全固化。
如有锌粉溶解在布上，表示漆膜尚未完全固化，须继续干燥；在相对湿度低于70% 时，可在漆膜上洒水，以使漆膜固化；干燥至布上无色（不溶解）为止，表示漆膜已固化完全，方可进行下道漆的涂装。
最长涂装间隔无限制，但在复涂前必须清除锌盐。
可使用时间（甲、乙混合后）建议涂装道数车间底漆：喷涂1道，干膜厚度20μm后道配套用漆能与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青系、聚氨酯、乙烯等体系的涂料配套使用。
* 但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用。
表面处理·钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30～70μm施工条件·可在-20℃至50℃的气温下进行施工·底材温度过高时（≥40℃）必须使用喷枪进行施工，但底材温度不得超过60℃。
车间室内墙面粉刷施工方案
车间室内墙面粉刷施工方案1. 背景介绍车间是一个生产和加工的现场，对于提高工作环境的整洁度和美观度，墙面粉刷是必不可少的一项工程。
本文档将详细介绍车间室内墙面粉刷的施工方案，旨在实现高质量的施工效果。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 清理墙面首先，清理墙面上的污垢、尘土和旧涂层，以确保新涂层的附着力。
可以使用刷子、扫帚等工具进行清理，并用湿布擦拭墙面。
2.2 检查墙面状况在清理墙面后，需要仔细检查墙面的平整度和表面损坏情况。
如有明显的凹凸不平或损坏，需要进行修补工作。
常用的修补方法包括填补裂缝、平整墙面等。
2.3 遮盖保护对于不需要粉刷的区域，如门窗框、电箱等，应进行保护措施，以防止涂料溅落。
可以使用塑料薄膜、胶带等材料进行遮盖。
2.4 配置材料和工具准备好所需的粉刷材料，包括底漆、面漆等。
同时，准备好适当的工具，如刷子、滚筒、油漆盘等。
3. 施工步骤完成准备工作后，可开始进行车间室内墙面的粉刷施工。
下面是详细的施工步骤：3.1 底漆处理先进行底漆处理，底漆的作用是提高涂层的附着力，并充分封闭墙面，防止墙体吸水和碱性物质侵蚀涂层。
可根据实际情况选择合适的底漆。
在施工底漆之前，请先搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将底漆涂抹在墙面上，使之均匀覆盖。
底漆一般需要干燥后再进行下一步施工。
3.2 面漆施工当底漆干燥后，可进行面漆施工。
面漆的选择应根据车间的使用环境和装饰要求来确定。
一般建议选择耐磨、易清洁、耐污染的面漆。
在施工面漆之前，请先搅拌均匀，然后使用刷子或滚筒将面漆均匀涂抹在墙面上。
涂刷时应保持一定的速度和力度，避免涂层厚薄不均。
3.3 二次面漆（可选）如果需要达到更好的效果，可进行二次面漆施工。
二次面漆的施工步骤与面漆施工相同，同样需要注意涂层的均匀和光滑度。
4. 施工注意事项在进行车间室内墙面粉刷施工时，需要注意以下事项：•施工环境要求：应选择通风良好的日子进行施工，避免高温、潮湿等不宜施工的天气条件。
钢结构漆膜厚度标准
1、室外构件应为150μm，室内构件应为125μm。
2、其允许偏差为-25μm。
每遍涂层干漆膜厚度的允许偏差为-5μm。
钢结构防锈漆涂装遍数、涂层厚度均应符合设计要求。
3、钢结构防腐漆也称为车间底漆，用于车间加工过程中，金属底材在进行喷砂、磷化等前期处理后、防锈底漆喷涂前的临时保护，一般保护期在3个月左右，最长不超过半年。
4、喷涂年度控制较低，膜厚控制20um以下，要求焊接烧灼宽度≤15mm，不影响切割、焊接等工序正常进行。
扩展资料：
一、预涂底漆：
1、常用品种：丙烯酸预涂底漆、环氧预涂底漆等。
二、防锈底漆：
1、与底材的附着力要满足要求，不同的底材要选用合适的防锈底漆，环氧类底漆防腐蚀效果较好，对不同底材的适用性较强，作为防锈底漆的使用较为广泛，能满足大部分的防腐防锈要求。
三、中间漆：
1、中间漆一般为半光漆，光泽在60左右，利于发现底漆喷涂后的漆膜弊病，以进行面漆喷涂前的修复。
四、面漆：
1、常用品种：耐候性比较好的丙烯酸磁漆、丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆等，有时还根据装饰性要求选用罩光清漆。
车间底漆
车间底漆车间底漆（Shop primer），又称钢材预处理底漆或保养底漆（Prefabr cation Primer），是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。
1概述车间底漆（Shop primer），又称保养底漆或预处理底漆，是钢板或型钢经抛丸预处理除锈后在流水线上喷涂的一层防锈漆。
车间底漆的作用是对经过抛丸处理的钢材表面进行保护，防止钢材在加工及船舶建造期间生锈而是带来的腐蚀损害。
在船舶和大型钢铁结构等建造中应用非常广泛。
2类型车间底漆主要有聚乙烯醇缩丁醛车间底漆（PVB）、环氧富锌车间底漆、环氧铁红车间底漆和无机硅酸锌车间底漆四种类型。
还有一些其他类型的车间底漆，如丙烯酸铁红车间底漆等，使用并不多，其中无机硅酸锌车间底漆，其具有良好的耐热性、突出的防锈性，以及与其他涂层很好的相容性能1.乙烯磷化底漆：聚乙烯醇缩丁醛车间底漆是一种传统磷化底漆的改良加强版。
2.环氧富锌车间底漆：环氧富锌车间底漆在20世纪60年代开始使用，主要是随着现代自动化设备与高性能要求的冲突中产生的。
现在的环氧富锌车间底漆趋于低锌型，防锈性能较富锌型要差一些，但是对焊接工人的劳动条件也相应的要好。
主要特点:防腐蚀性能好；具有电化学保护作用；漆膜的机械性能好，附着力强；漆膜耐热性较好，当切割或焊接时，离焊缝烧损仅越8~10mm。
[1]3.环氧铁红车间底漆：由于含锌车间在熔接和切割时产生的氧化锌雾气从劳动保护角度来讲是有害的，因此可以采用无锌车间底漆，其防锈性能要弱一些。
4.无机硅酸锌车间底漆：无机硅酸锌车间底漆以正硅酸乙醇为基料，配以锌粉以及其他颜料、填料、溶剂添加剂等制成。
它具有极强的防锈性，高锌含量的无机硅酸锌车间底漆防锈可达9～14个月。
无机硅酸锌车间底漆力学性能优良、耐热性好、热加工时损伤面少等突出性能。
3技术指标车间底漆符合下列技术指标：性能指标干燥时间〔25±1℃表干（指触法）〕（min） 5附着力（级） 2漆膜厚度（μm ）含锌粉的车间底漆15～20不含锌粉的车间底漆20～25 耐候性（在海洋性气候中生锈）（级）含锌粉的车间底漆（6个月） 3不含锌粉的车间底漆（3个月） 4 ①焊接与切割② 1成型和弯曲③ 2注：①耐候性指标中的4级是指出现锈点的面积不超过50%。
TH-2型硅酸锌车间底漆技术参数
TH-2型硅酸锌车间底漆产品描述TH-2型硅酸锌车间底漆一种双组分、以优质硅酸乙酯、锌粉、耐高温防锈颜料等为主要原料的无机硅酸锌车间底漆。
为钢板预处理生产流水线而设计，适应高效焊接先进工艺。
可为钢板在常规储运和加工装配期间提供优异的防腐防护。
该产品选用符合ASTM D520标准的的 II类锌粉。
本产品也可用于永久性防锈底漆。
基本特性具有优异的耐油、耐海水、耐候、导静电、耐高温性能。
附着力强、耐磨损、能经受长期风蚀。
配套性能好，能与环氧类、过氯乙烯类、氯化橡胶类等配套使用。
切割、焊接性能优异、气体产生量较低。
不含苯类溶剂、符合环保要求、气味小、干燥快。
证书本产品经过下列船级社认证：中国CCS、英国LR、德国GL、挪威DNV、法国BV、美国ABS。
推荐用途用于钢板预处理生产流水线上，自动化喷涂在抛丸清理后的钢板表面，作为保养底漆，可以在转运、存放和装配阶段保护钢板。
注意干膜厚度测量：将光滑平整的试板放置于抛丸后的钢板上一起涂装车间底漆，最后测定试板上的漆膜厚度。
技术参数表面处理所有待涂装表面应当清洁、干燥且无油污等污物，表面应当按照国际标准ISO8504进行评估和处理。
清洁度等级：喷砂清理至Sa 2 1/2（ISO 8501-1：2007）。
粗糙度：使用合适的磨料（钢丸/棱角砂）处理到符合国际标准ISO8503-2中规定的粗糙度等级的细至中等40-85微米。
施工条件环境温度：-10℃～35℃，底材温度应当至少高于空气露点温度3℃，相对湿度小于85%，温度和相对湿度的测量必须在靠近作业点附近的底材处进行。
建议钢材温度为：30-40°C。
施工方式施工参数典型油漆配套TH-2型硅酸锌车间底漆 1 x 15 - 20 微米（干膜厚度-在平滑样板是测定）。
完好无破损的车间底漆表面可以覆涂环氧或乙烯或氯化橡胶等涂料。
根据具体情况可以制定其它配套。
贮存必须按照国家规定贮存，建议的贮存温度为15 ~ 25°C 。
环氧富锌底漆施工工艺及注意事项
环氧富锌底漆施工工艺及注意事项环氧富锌底漆是以环氧树脂、锌粉为主要原料，增稠剂、填料、助剂、溶剂等组成的特种涂料。
主要用于钢管、储罐、钢结构、集装箱等。
环氧富锌底漆特性：防腐性能优异，附著力强，漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用，耐水性能优异。
该产品防腐性能优异、机械性能好、附著力强，具有导电性和阴极保护作用。
一道成膜在75um以上，可用作车间预涂底漆。
其厚膜在15-25um时进行焊接，不影响焊接性能，此产品也可作为各种管材、煤气柜的防锈底漆使用。
环氧富锌底漆主要用途：适用于大气环境下，钢铁构件的防腐防锈底漆，特别是严苛的腐蚀环境、或者中长期的耐候需求情况下。
例如钢结构桥梁底漆、储罐外防腐底漆、集装箱外防腐底漆、钢结构防锈漆、船壳底漆、海港设施防腐底漆等。
环氧富锌底漆基本参数：颜色及外观：灰色、无光。
比重： 2.2-2.4kg/L干膜厚度：60μm湿膜厚度：80μm理论用量：270g/㎡²包装规格：25kg+2.5kg锌粉含量：干膜锌粉含量在80%左右。
稀释剂配比：实际使用两桶油漆配一桶稀料(11公斤)。
环氧富锌底漆施工技术参考：干燥时间：(25℃)表干≤1h，实干≤24h，完全干燥7d。
熟化时间：(20℃)30分钟。
适用期：配置完成的油漆需在6小时之内用完。
建议涂装道数：无气喷涂一道，刷涂或滚涂1-2道。
前道配套用漆：直接涂装在除锈质量达到Sa2.5级的钢铁表面上。
后道配套用漆：环氧面漆、氯化橡胶面漆、云铁环氧中间漆、氟碳面漆、丙烯酸面漆。
环氧富锌底漆技术指标：环氧富锌底漆施工工艺:(1)将预涂物表面进行除油、除锈、除尘处理，喷砂除锈应达到GB8923—92标准Sa2.5级，手工除锈应达到3.0级。
(2)施工前将组份一搅拌均匀，按配比加入组份二搅拌均匀,并用专用稀释剂调整至施工粘度，放置半小时熟化。
(3)环氧富锌底漆可喷涂、刷涂，施工环境温度应在10℃以上。
室外施工喷涂后24小时内不得淋雨，底漆施工完毕，24小时后喷涂面漆，七天后交付使用。
702环氧富锌车间底漆
702环氧富锌车间底漆Q/GHTD 75组成：由锌粉、环氧树脂和聚酰胺固化剂等组成的双组份环氧富锌车间底漆。
主要特征：锌粉具有阴极保护作用,防锈性能优异,干膜20um时保养期大约九个月；干性快，只需很短的时间既能搬运、堆放和涂装后道油漆；具有良好的耐热性，焊接切割时烧伤面积小；具有优异的附着力和耐冲击性能；具有优异的耐磨性具有良好的耐油性，耐水性和耐溶剂性能；漆膜厚度在规定范围内，不影响焊接性能能与大多数油漆体系配套获中国船级社的型式认可用途：用于造船厂、重型机械厂、钢结构厂等预处理流水线做车间底漆，保养期约为九个月;外观：灰色无光施工参数：体积固体份53±3%（按GB/T9272eqvISO3233:1998规定测定）（混合后）配比；甲组分︰乙组分＝91︰9（重量比） 32.5kg＝3.2kg干膜厚度; 20um湿膜厚度；38um理论用量；89 g/㎡闪点；甲组分（基料）5℃乙组分（固化剂）5℃熟化时间；（混合后）（25℃）30min干燥时间；（25℃）表干≤5 min实干≤24h完全固化≤7d流水线干燥时间（钢材预热50℃，烘道温度120℃）≤5 min建议涂装道数：1道，干膜厚度25um，后道配套用漆：与氯化橡胶、环氧、环氧沥青、沥青、环氧酯等体系的涂料配套使用，但不能与油性、醇酸、聚酯类油漆配套使用表面处理：钢材喷砂处理至Sa2.5级，表面粗糙度30-75um施工条件：底材温度需高于露点以上3℃在温度低于5℃时环氧与固化剂的固化条件反映停止，不宜在室外施工相对湿度不大于85℃涂装方法：空气喷涂无气喷涂稀释剂 106稀释剂同前稀释量 0-10%（以油漆重量计）同前喷嘴口径 0.4-0.5mm 2.0-2.5mm喷出压力15Mpa（约150kg/c㎡） 0.3-0.6Mpa(3-6kg/ c㎡) 滚涂/刷涂仅限于小面积修补稀释剂 106稀释剂稀释量 0-3%（以油漆重量计）。
工程机械涂料
工程机械涂料产品简介：工程机械涂料就是指涂装在工程机械表面及各类机器零部件上的涂料。
作用：1) 防锈保护。
工程机械绝大多数是野外作业，且工况恶劣，工程机械涂装的主要功能是对车体的防锈保护，延长整机寿命，使其较好地发挥使用功能。
在制造过程中，零部件的涂装还可以在工序间起到防锈作用，减少因工序间锈蚀而造成的损失和加工成本。
2) 获得美好外观，增强市场竞争力。
良好的涂装使产品有美好的外观，给人以美感。
随着社会的发展和生活水平及审美意识的提高，人们对工程机械产品已不再局限于其内部质量和性能的满足，而把外观质量作为又一选择重要标准。
获得光滑、均匀、饱满的涂层，提高产品外观质量也已成为工程机械涂装的一个主要目的，并以此提高产品的市场竞争能力。
3) 方便用户使用与维护。
如注油位置，工程机械通常涂红色涂料，使用户能快速找到给油点。
另外，在施工过程中，一些部位容易发生危险，因此人不宜靠近，一般涂装成黑黄相间的条状警戒色。
主要品种：系统品名组成及特性底漆1、预涂底漆（车间底漆）单组由线型环氧树脂（或丙烯酸树脂）、有机硅树脂、颜料、防锈颜料、助剂组成，快干、防锈性好，作为工作车间加工作为防锈之用，防锈期为三个月。
2、铁红环氧酯底漆（单组份）由环氧酯漆料、铁红、填料、催干剂及助剂等组成，附着力好，施工方便，具有隔离防锈作用（物理防锈）。
3、铁红环氧防锈底漆（双组份）由环氧树脂、铁红、防锈颜料、助剂组成；另一组份为特种聚酰胺组成，具有附着力好，焊接性好，作为化学防锈性能。
4、环氧富锌底漆（双组份）由环氧树脂、锌粉、助剂等组成，另一组份为特种聚酰胺树脂组成，具有阴极保护作用，对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。
5、无机富锌底漆（双组份）a、水性无机富锌底漆，由高摩尔比硅酸盐树脂等组成，另一组份为锌粉。
用水作为稀释剂，环保无毒，耐高温可达1000℃以上，具有阴极保护作用。
对于钢材防锈等级达到Sa2.5级。
b、醇溶性无机富锌底漆，有烷基硅酸脂、超细锌粉、助剂等组成，切割、焊接性好，具有阴极保护作用。
汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间的工艺流程呀，其实还挺有趣的呢！首先呢，汽车车身要进行预处理。
这就像是给汽车洗澡一样，得把表面的脏东西、油污啥的都弄干净。
这个清洁的程度可得把握好。
我觉得呢，要是清洁不到位，后面的涂装效果肯定大打折扣。
接下来就是表面调整这一步啦。
这一步骤啊，是为了让汽车表面更加适合涂装。
怎么说呢，就像是给汽车表面打个底，让漆能更好地附着在上面。
这一步在不同的车间可能会有一些细微的差别哦。
然后呀，就到了底漆涂装这个环节。
底漆就像是房子的地基一样重要！底漆的选择可不能马虎。
我经验里啊，质量好的底漆能让整个涂装效果好很多呢。
而且在涂底漆的时候，喷涂的均匀程度也要注意。
这一步要是不均匀，那可就不好看啦！在底漆涂完之后呢，就该进行烘干啦。
这就像是把刚刚涂上去的底漆固定住。
烘干的温度和时间都很关键哦。
为什么这么说呢？因为如果温度过高或者时间太长，可能会影响底漆的质量；要是温度低了或者时间短了呢，底漆可能干不透。
具体的温度和时间可以根据实际的设备情况和底漆的特性来调整啦。
再之后就是中涂漆的涂装啦。
中涂漆可以让汽车的颜色更加饱满。
这一步骤里，涂装的手法也很重要。
有时候我就想，要是涂装的师傅手法熟练，那出来的效果肯定超棒！中涂漆涂完后，同样需要烘干。
这一步和底漆烘干有点类似，但也不完全一样。
要根据中涂漆的特点来确定烘干的条件哦。
然后就是面漆涂装啦。
面漆可是汽车外观的关键呢！面漆的颜色、光泽度都要达到最佳效果。
这时候，操作人员可得小心啦！这一步要特别注意！因为面漆直接决定了汽车外观的美观程度。
最后呢，还有一道检验工序。
这一步可不能少哦！小提示：别忘了最后一步哦！要检查涂装的效果，有没有瑕疵啊，颜色是不是均匀呀之类的。
要是发现问题，还得及时补救呢。
刚开始可能会觉得这一整套流程麻烦，但习惯了就好了。
而且，只要每个环节都用心去做，汽车涂装的效果肯定差不了！好啦，这就是汽车涂装车间大概的工艺流程啦。
希望这篇文章能让你对汽车涂装车间的工艺流程有个大致的了解哦！。
新一代车间底漆
第 ２期
张双喜 ：新一代 车间底漆
４ ３
根焊条 间距 ：１ ０ ０ ｍ ｍ；焊条露 出长度 ： ２ ５ ｍｍ；试 板 由点焊连接并竖直 ， 如 图２ 所示 。
２ ． ２ 测 试 方 法
气 割 ： 气 体 ：Ｌ Ｐ Ｇ； 凹 槽 ：Ｉ 型 ；氧 气 压 力 ： ０ ． ６ ８ ６ ＭＰ ａ ； 火 焰喷 嘴到钢板 的距 离： １ ２ ｍｍ。 切割速度 ：
１ ． ２ 试 板 的制 备 （ １ ）试 板 的尺寸 （ 图１ ） ： 上 板 ：５ ０ ｍ ｍ ×５ ０ ０ ｉ ｎ ｏ ｔ Ｘ １ ２ Ｆ ｉ ｌ ｍ； 下 板 ：１ ０ ０ ｍｍ Ｘ ５ ０ ０ ｍｍ×１ ２ ｍｍ。
表 面处理 ：打砂 。
１ ． ３ 测 试方 法 （ 图２ ， ３）
面 积 比传 统 涂 层 减 少 了 ３ ／ ４ ， 重涂 面积减少 了 ７ ５ ％， 大大 节 省 了制 造成 本 。
１ 焊接性
１ ． １ 样 品
焊接类型： 水 平 角焊 接 ； 焊接方法： ｃ （ ） 。 电 弧焊 ， 双 面 焊 接 ； 方 向 ：前 移 焊 接 ；焊 条 ：ＭＸ Ｚ 一 ２ ０ ０ ，
０ 引 言
众所周知 ， 现代船舶都是 由大型钢板焊接 而成。
在一块块钢板进入 造船基地成形前 ， 需 要 经 过 钢 板 预 处理 —— 抛 丸 或 喷砂 、 预涂 底 漆 。 造 船 工序 分 为钢 板 切割 、 焊接 、 分段 、 组 装 等过程 。 其周 期 最短 为 ３ 个 月， 最 长可 达半 年 之 久 。车 间预涂 底 漆就 好像 给钢 板
（ Ｗ８ ７ ０ ６） ” ， 使涂 层 的耐 热温 度 达 到 ８ ０ ０ ℃ 以上 ， 烧 损
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车间预涂底漆
组成：
本产品为双组份涂料，分罐包装，成份一由专用环氧树脂、锌粉、助剂及溶剂等组成；成份二为固化剂。
使用时按规定的配比配制。
产品特性：
具有优异的防腐、防锈性能，干燥快，附着力强，配套性好，不影响焊接加工，具有良好的耐水、耐油性、耐热性。
用途：
主要用于保护喷砂处理后的钢材，防止存放和加工过程中锈蚀。
表面处理：
1 清除水溶盐、油脂、污物。
2 用喷砂方法除去铁锈、氧化皮，除锈等级达到Sa2.5级。
3 施工前吹除浮尘，钢材表面处理清洁干燥。
涂装配套：
适用底材：裸钢、镀锌材
后道用漆：环氧底漆，厚浆型醇酸防锈底漆，酚醛底漆、防锈漆。
施工方法：
1 先将组份一彻底搅拌均匀，然后按规定比例配漆，配漆后搅拌均匀。
2 施工可采用无气喷涂、空气喷涂或刷涂。
3 可用X-7环氧漆稀释剂调整施工粘度。
4 一般涂装一道即可，干膜厚度宜20～30μm。
5 施工及干燥期间，底材及环境温度在5℃以上，相对湿度80%以下。
6 配制好的漆应在6～8h内用完。
该漆现用现配，用多少配多少，以免浪费。
注意事项：
本品含有有机溶剂，注意防火，施工注意环境通风，避免接触皮肤和眼睛，做好劳动保护。
储存说明：
1 于阴凉干燥处存放，勿近火源、热源，避免曝晒。
2 本品为易燃品，按危险品办理运输。
3 贮存期一年，超过贮存期经检验性能合格仍可使用。
天津灯塔涂料股份有限公司。