抛石挤淤
抛石挤淤规范要求
抛石挤淤规范要求抛石挤淤规范是指在进行土石方工程施工过程中，对挤淤和抛石进行的限制和要求的规范。
以下是抛石挤淤规范的要求和限制。
一、挤淤规范要求：1. 挤淤是指土方挖掘和填筑过程中，地基周围土壤被挤压或下沉的现象。
为避免挤淤引发的不良后果，施工人员应严格按照相关规范和设计要求进行施工。
2. 施工后，应对土方坡面进行检测，确保土方坡面没有明显的下沉和位移现象。
3. 挤淤程度应在一定的范围内，具体挤淤值可根据设计要求确定。
二、抛石规范要求：1. 抛石是指将石子用机械设备抛掷到边坡上，用来加固和保护边坡。
为保证抛石效果和施工安全，抛石应符合以下要求：2. 提前测量和计算抛石的数量和尺寸，确保抛石的数量和尺寸符合设计要求。
3. 选用适宜的机械设备进行抛石作业，确保抛掷的石子可以准确地投放到目标区域。
4. 石子应均匀分布在边坡上，确保其均布性和紧密性。
5. 坡面上的石子应保持清洁干燥，不得有杂物和水泥浆等影响抛石效果的物质。
三、其他规范要求：1. 在抛石作业中，施工人员要穿戴安全防护设备，避免工作人员受到意外伤害。
2. 抛石现场应设置明显的警示标志，防止行人和车辆误入施工区域。
3. 严禁在抛石作业过程中，抛掷石子对周围环境和设施造成损坏。
4. 施工人员应具备一定的专业知识和经验，对机械设备的操作和维护有一定的了解和技能。
综上所述，对抛石挤淤进行规范要求，可以有效保证土石方工程施工的质量和安全。
施工人员应遵守相关规范和要求，严格按照设计要求进行施工，以确保工程质量和施工安全。
在实际施工中要做好监督和检测工作，及时纠正和修复挤淤和抛石过程中出现的问题，以提高土石方工程的施工质量和安全性。
抛石挤淤回填施工方案
抛石挤淤回填施工方案一、施工背景和工程概况施工背景：土石山体是由土石构成的山体，由于长期的风蚀和水蚀作用，山体可能会出现松散或脆弱等问题，威胁到周边地区的安全。
因此，需要对土石山体进行加固，以防止山体滑坡等事故的发生。
工程概况：本次施工的土石山体位于山区，具体坡度和高度见工程设计图纸。
施工内容主要包括抛石、挤淤和回填三个步骤。
二、施工步骤1.抛石：首先，通过人工或机械将适量的石料抛撒在土石山体的表面。
石料应符合相关规范要求，大小均匀，不得有过大或过小的石块。
2.挤淤：在抛石完成后，使用重型机械对山体进行反复挤压，以增加石与石之间的紧密度和稳定性。
挤压过程中，要注意机械的操作，避免对山体造成二次破坏。
3.回填：在挤淤完成后，将松散的土壤回填到石料之间，以填补空隙并提高整个山体的稳定性。
回填土要进行层层夯实，确保每一层土壤都能够紧密结合，并且与石料形成一个整体。
三、施工要点1.施工前，要进行现场勘察和测量工作，确保施工区域的坡度和高度与设计图纸一致。
2.施工过程中，要确保石料的质量符合相关规范要求，杜绝使用质量不达标的石料。
3.施工机械要经过专业操作员的操作，确保机械不对山体造成二次破坏。
4.施工过程中要注重土壤的夯实，确保每一层土壤都能够紧密结合，避免空隙。
5.施工现场要设立安全警示标志，确保施工区域的安全。
四、施工安全措施1.施工人员必须穿戴好安全帽、防护服和安全鞋，严禁穿拖鞋等不符合要求的鞋子。
2.施工过程中禁止烟花爆竹等易燃易爆物品，禁止吸烟。
3.施工过程中，施工人员要保持警惕，遵守相关施工规范，合理安排工作，避免发生事故。
4.施工现场要进行安全防护，如设置警示标志和围挡等，确保周围人员的安全。
5.施工结束后，要及时清理施工现场，尽量恢复原状，确保现场干净整洁。
五、总结抛石挤淤回填施工是一种常用的地质加固方法，对土石山体的加固具有明显的效果。
在施工过程中，需要注意石料的质量、机械的操作和土壤的夯实，同时要加强施工安全措施，确保施工人员和周围环境的安全。
抛石挤淤施工工艺
抛石挤淤施工工艺
一、施工工艺
1、抛石
1）抛石顺序从中部开始向两侧展开或单侧抛置，使淤泥向外侧挤出。
2）抛石主要采用人工投掷，装载机、推土机配合。
3）人工投掷片石要求布料均匀。
2、推平
当所投掷的片石高出原地面后,采用推土机推平。
3、碾压
1）经推土机推平后，使用重型压路机碾压。
2）在碾压过程中适量加入小粒径片石找平反复碾压。
4、清淤施工
对挤出地面的淤泥，采用挖掘机、自卸车配合清除，运至指定弃土场。
再抛入片石进行碾压密实。
5、反滤层铺筑施工
经检验，抛石达到原地面标高后，在设计要求的填筑范围内铺筑反滤层并碾压密实。
二、质量控制要点
1、材料规格、粒径控制措施
1)、片石浸水抗压强度必须经试验检测合格方可进场，
2)、抛石时尽量采用粗块料。
2、推平碾压工艺控制措施
1)、片石抛置后辅铺以小块料，用推土机找平，碾压时先轻振后重振，直至碾压合格。
2)、压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。
3、反滤层施工工艺控制措施
反滤层采用透水性粗集料，采用机械摊铺碾压平整、碾压后保证渗（排）水畅通。
4、质量通病处理
1)、为避免抛石碾压后松软、反弹,片石尽量选用大块石料，抛石中挤出淤泥及时清除，片石抛出水面后采取逐层碾压。
2)、为防止反滤层排（渗）不畅,反滤层必须采用透水性较强的细粒料，根据设计厚度水平分层到边进行铺筑，且必须在施工完的反滤层上铺设防渗材料。
抛石挤淤——精选推荐
抛石挤淤为强迫换土的一种形式，通过在软粘土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性抛石挤淤法一般适用于厚为3~4m的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无硬壳、软土的液性指数大、层厚较薄、片石能沉达下卧硬层的情况。
由于抛石挤淤法施工简单，不用抽水、不用挖淤、施工迅速，所以现场乐于采用，特别是在路基工程中，当道路路基穿越或部分穿越河塘洼地时，更是常用此法来处理其下的软土地基。
抛石挤淤法施工时，抛石顺序应自路堤中部开始，然后逐次向两旁展开，使淤泥向两侧挤出。
当抛入的片石露出水面后，用重锤夯实或用压路机等机械碾压密实，然后在其上铺设反滤层再行填土。
当下卧岩层面具有明显的横向坡度时，抛石应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并且在低的一侧适当高度范围内多抛填一些，以增加其稳定性。
施工过程工程示例：施工技术方案：填土路基高5M以下的路基，挖淤1米，挤淤1米；填高5~10米路基，挖淤1.5，挤淤1米，具体清表情况参见《路基横断面图》、《软基换填、挤淤处治设计图》。
施工工艺：挖淤——挤淤——碾压——换填片石——填筑砂砾石施工方法：10~20米路基作为一个处治单元。
挖淤之前准备好片石，并实测好地面的高程。
片石堆码在挖方路基靠软基处治地点侧边。
采用挖掘机挖除表面淤泥，挖出的淤泥临时堆码在暂时有处治的单元，挤淤采用人工投掷，重型压路机碾压。
人工投掷片石要求均匀，片石粒径5~40cm，压路机强震压力不少于50T，反复碾压加入的片石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。
碾压完毕后，在其上换填片石作业，换填片石取自挖方中的石方，要求片石浸水抗压强度大于15Mpa。
换填片石层层铺摆，用小碎石填缝，并采用重型振动压路机碾压，直到路基稳定为止。
达到原地面标高后，再在路基填筑范围铺筑50 cm 厚砂砾层。
抛石挤淤为强迫换土的一种形式，通过在软粘土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性抛石挤淤法一般适用于厚为3~4m的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无抛石挤淤为强迫换土的一种形式，通过在软粘土中抛入较大的片石、块石，使片石、块石强行挤出软粘土并占据其位置，以此来提高地基承载力、减小沉降量，提高土体的稳定性抛石挤淤法一般适用于厚为3~4m 的软土层和常年积水且不易抽干的湖、塘、河流等积水洼地，以及表层无硬壳、软土的液性指数大、层厚较薄、片石能沉达下卧硬层的情况。
抛石挤淤 ——简便处理淤泥质土地基
随着时代的发展，餐饮业也在不断变换，市场上出现了不同经营模式的各类餐饮店面，随处可见各种小淤泥及淤泥质土地基是一种高压缩性软弱地基，其成因是粘性土、粉土在静水或缓慢流水环境中沉积并伴有微生物作用的一种结构性土，常见淤泥及淤泥质土地基均为河滩沉积、塘坝沉积。
由于其压缩性较高，抗剪强度低、承载力低，在水饱和状态下具有触变性和流变性。
地基处理是否合理，直接影响建筑物的使用安全。
在该地基上建设的工程，高层建筑应采用桩基础，多层建筑遇浅层（3~5m内）淤泥质土可采用抛石挤淤法进行处理。
一、施工工序（1）基坑开挖宜采用履带式挖掘机进行，坡度适当增大，一般宜为1:1-1.5,基坑周边严禁堆载，尽量选择在少雨季节施工，并在基坑周边设置排水沟，防止雨水流入。
（2）开挖后立即组织勘察、设计单位等相关部门进行地基验槽，详细记录基槽几何尺寸、标高，并做好现场签证，以备竣工结算。
（3）抛石回填尽可能选择质地较为坚硬的毛石或卵石，粒径应控制在200〜50Omm较为适宜，分层摊铺，每层300〜50Omm厚，并用履带式挖掘机进行碾压2或3遍，同时在基坑周围设置降水井，用水泵随时排水降低地下水位以利固结，抛填至卵石之间基本无淤泥或只有少量淤泥挤出，标高接近或超出地下水位即可。
（4）用天然砂砾石或人工级配砂石垫层分层碾压（600〜IOoOmm）至设计基底标高。
天然砂砾石宜选用含泥量少、含水量适中、级配连续，最大粒径控制在50mm以内，根据各地砂砾石含泥量、砂石配合比、级配情况,最佳含水率应在3%~8%之间。
一般宜采用装载机或推土机摊铺平整，人工配合将粒径超出要求的大卵石、草根、淤泥块捡出，每层虚铺厚度30Omm左右，在基坑四周间隔IOm左右设置钢筋皮数杆，长度根据砂砾石碾压厚度确定，在钢筋表面用油漆画300mm刻度线控制层厚，平整度控制在30mm以内。
必要时应人工配合整平。
（5）摊铺平整后用18t以上压道机碾压6〜8遍，若周围无建筑物时也可采用振动压道机碾压3〜5遍。
抛石挤淤对石头的要求
抛石挤淤对石头的要求1. 什么是抛石挤淤？嘿，朋友们，今天咱们聊聊一个有趣的话题——抛石挤淤。
听起来有点复杂，但其实没那么难懂。
简单来说，就是在河流、湖泊或者其他水域里，把石头扔进去，用它们来填补淤泥的过程。
你看，抛石挤淤这事儿，就像是给河流做美容，顺便给小鱼们创造一个更好的家。
想象一下，那些小鱼儿在清澈的水里欢快游来游去，简直乐开了花！1.1 抛石的目的抛石可不是随便扔扔的，背后可是有一番深意。
首先，咱们得知道，这个过程最主要的目的是为了防止水土流失。
就像农田需要围栏保护一样，水域也需要“护栏”。
再说了，抛石之后，河床的形状会变得更加稳定，淤泥不会轻易被冲走，这样小鱼、小虾才能安安稳稳地在这里生活。
嘿，水域可不是个随意闯入的地方，得好好保护才行！1.2 选择合适的石头那么，问题来了：扔什么石头比较合适呢？在这儿，有几个要求可不能忽视。
首先，石头得结实耐用，像个老当益壮的爷爷，千万不能轻易被冲走。
其次，石头的大小也有讲究，太小了就像打了水漂，没啥作用；太大了又不好搬，这可真是个两难的选择。
最后，石头的形状最好有棱有角，像个小战士，能更好地扎根在河床上，稳稳当当地不动摇。
听起来有点像挑选对象，不求最好，但求合适，哈哈！2. 抛石挤淤的具体步骤那么，抛石挤淤到底是怎么操作的呢？咱们来看看具体步骤，别担心，操作起来其实没那么复杂。
2.1 准备工作首先，得准备好石头，这可是关键！一般来说，咱们需要选择几种不同大小的石头，大小要适中，才能更好地填补那些淤泥。
再来，就是选择一个合适的抛石地点。
这个地点最好是淤泥积聚比较严重的地方，选对了地方，事半功倍，咱们可得好好利用这点。
2.2 执行抛石接下来，真正的“抛石”环节开始了！这可不是随便一扔就完事儿的，咱们要讲究技巧，嘿嘿。
可以用机器来帮助抛石，效率可高得多。
不过，如果用手扔，记得要注意角度和力度，太轻了可不行，太重了又怕伤到自己，真是个“巧妙的平衡”啊！一旦把石头抛到水里，它们就像小兵一样，迅速占领自己的“阵地”。
抛石挤淤专项施工方案
抛石挤淤专项施工方案抛石挤淤是一种修筑垫层的施工方法，主要是通过抛石来填充淤泥疏浚区域，以增加地基的稳定性和承载力。
下面是抛石挤淤专项施工方案的1200字以上详细介绍。
一、工程概述抛石挤淤是在淤泥疏浚区域进行修筑垫层的一种专项施工方法。
本工程的目标是增加地基的稳定性和承载力，改善地基的工程性质，为后续工程提供坚实的基础。
二、施工原理在淤泥疏浚区域进行抛石挤淤施工时，主要采用了以下原理：1.抛石法原理：通过抛掷石块到疏浚区域，形成较密实的垫层。
石块的重力会使其沉积到疏浚区域底部，增加地基的承载力。
2.挤压法原理：施工过程中，大型机械设备通过挤压疏浚区域，使淤泥排入边界，并形成垫层。
挤压力会使地基颗粒间的空隙减小，增加地基的密实度。
三、施工步骤1.施工准备（1）制定详细的施工计划和工期安排。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员熟悉操作规程和安全注意事项。
（3）准备必要的施工设备和工具，包括抛石机、抛石船、挤压机械等。
（4）验收施工区域，确保工地环境安全、整洁。
2.疏浚淤泥（1）使用挖掘机或其他适合的设备，从疏浚区域清除淤泥，确保地基表面清洁。
（2）对于较深的淤泥区域，可以采用垂直挖掘的方式进行疏浚，确保疏浚范围全面覆盖。
3.抛石施工（1）将石块装载至抛石机或抛石船中，并调整抛石机的抛石速度和角度，使石块能够覆盖整个施工区域。
（2）由机械操作员控制抛石机或抛石船，将石块抛掷到疏浚区域，确保石块均匀覆盖，形成较密实的垫层。
4.挤压施工（1）使用挤压机械，对抛石后的区域进行挤压。
挤压机械采用较高的压力，将石块挤压并压实，使其形成坚实的垫层。
（2）挤压应从挤压区域的边缘开始，逐渐向内挤压，确保区域内的石块充分压实。
5.工程验收（1）施工完成后，对工程现场进行清理，确保施工区域整洁无杂物。
（2）进行工程验收，核实施工质量是否符合规范要求。
（3）对施工过程中的安全问题进行总结，提出改进措施和经验教训。
四、施工注意事项1.施工人员应定期进行安全培训，熟悉施工规范和操作注意事项。
抛石挤淤法
第6章抛石挤淤法6.1加固原理和适用范围抛石挤淤法：就是通过向流塑状的高灵敏度的淤泥表面大量集中抛填土石填料，依靠填筑体的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理方法。
当填筑体自身的重量不能下沉到设计的深度充分置换软土时，可采用振动碾压、卸荷、爆破、强夯等辅助措施促使填筑体的下沉。
抛石挤淤法或抛石振动挤淤法一般适用于厚度不超过4m，且表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱淤泥或淤泥质土的处理。
对于5m以上的深厚淤泥或淤质土层，则必须辅以爆破或强夯等措施，才可使填筑体下沉到较硬的持力层。
对于10m以上的深厚淤泥或淤质土，即使采用强夯等措施好难使填筑体下沉到下层竖硬的持力层上。
抛石挤淤法可分为：整式压载挤淤、散式挤淤（a）整式压载挤淤（b）散式挤淤图6-1 抛石挤淤法在厚度不超过3m，不排水剪切强度小于2kPa的稀软淤泥中，可通过散抛碎石的散式挤淤方式，依靠单块块体（块径不小于0.3m）的自重或再借外力的振碾，使抛填体沉入到淤泥中，形成以块石为骨架中间充满淤泥的复合地基。
对于四周呈封闭状的淤泥，经抛填、吸淤、碾压后，填筑体能形成接底的较为稳定的置换地基，并有较高的承载能力和较小的变形性。
散式挤淤中抛填体必须下沉到底的硬土层中，石料层层挤压成稳定的承重骨架，才能作为垫层使用。
整式压载挤淤由于填筑体整体一起沉入淤泥中，因此除与淤泥交界面外，填筑体内部不混有淤泥。
整式压载挤淤的形式有：接底式和悬浮式。
整式挤淤：结构整体性好、承载力高，又以接底式稳定性更好。
在淤泥较薄的情况下，应尽可能使填筑体挤至硬运动场支面上。
在沉或差异沉降要求不高、上部荷载不大的情况下，可采用悬浮式结构。
6.2 抛石挤淤法的计算1、 填料的下沉（1） 散式挤淤散式挤淤是靠抛填体自重的重量挤开淤泥下沉的，单块抛填体只有沉底，才能形成稳定的骨架结构。
除了淤泥的物理力学指标外，抛填体个体的重量是决定抛填体能否沉底的关键。
散式挤淤中抛填体的相当块径d 不宜小于0.3m ，同时块径还应满足下式的要求：sg u c m d γγ-⋅≥6 m ——比例系数，可取0.75~0.80；s g γγ,——分别为抛填体和淤泥的重度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
公路软基处理新技术——爆炸抛石挤淤路桥集团河北工程部凌四周载模[摘要]爆炸抛石挤淤处理高速公路软土地基是一项新技术。
以福宁高速公路A17标为工程实例，介绍爆炸抛石挤淤施工和质量控制。
[关键词]爆炸抛石挤淤；施工；质量控制1 前言爆炸抛石挤淤处理水下地基基础和软土地基是80年代末在我国发展起来的一项新的施工技术，在国内港口、码头工程已多次应用，效果良好。
但在高速公路软基处理中应用较少，96年开工的同三国道主干线罗（源）—宁（德）高速公路在国内首次采用此方法处理公路软基。
2000年开工的同三国道主干线福（鼎）—宁（德）高速公路A10、A17合同段部分滨海路堤采用爆炸抛石挤淤处理软基。
2.爆炸抛石挤淤处理软基的基本原理爆炸抛石挤淤处理软基的基本原理是：在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质软基中埋放药包群，当药包群发生爆炸时，起爆瞬间淤泥将从药包中心向四周飞散、上抛形成爆坑。
这时处在爆坑边沿的抛石体将失去支撑，并在爆炸负压和强烈震动作用下瞬间滑入爆坑形成“石舌”（见图一），达到置换淤泥的目的。
继而在“石舌”上继续抛填石料，形成新的抛石体，再埋放药包群并引爆。
如此多次循环推进爆破，即可达到最终置换目的。
3 爆炸抛石挤淤的适用条件3.1适用于抛石置换水下淤泥质软基的防护堤、围堰、护岸、驳岸等工程；3.2地质条件要求淤泥质软土地基，置换的软基厚度宜为3-17m；3.3公路滨海（河、湖、塘）路堤当软基较厚、路堤受海（河）水浸泡、持力层横坡较大时最宜采用此方法；3.4附近要有丰富的石料；4 施工方法的选择及用药量计算爆炸挤淤处理公路软基有两种施工方法。
4.1堤侧爆炸挤淤法。
即在路基内侧（非软基侧）沿路线纵向抛石填筑一条宽约10m的内堤，然后由内向外依次循环推进爆炸挤淤形成路堤。
适应于路堤横断面部分为软基，持力层向外倾斜，淤泥由内向外逐渐变厚的路基。
4.2堤端爆炸挤淤法。
即沿路基中心线纵向爆炸推进形成堤头，然后自堤头两侧向外进行堤侧爆炸形成路堤，最后对路堤坡角进行爆夯形成设计反压平台。
适用于持力层较平缓，淤泥厚度变化较小，全断面为爆炸抛石挤淤的路基。
福宁高速公路A17合同段共有三段共计858m滨海路堤设计为爆炸抛石挤淤。
图纸所示淤泥顶面标高为-0.13—1.5m，淤泥底面标高为-12.2—-14.3m，层厚3.0-14.27m。
持力层为亚粘土，容许承载力200kPa，持力层横向最大坡降23.5%。
淤泥呈流塑状，容许承载力不足50kPa，具有腥臭味。
滨海路堤典型横断面图如图二所示，均采用堤侧爆炸挤淤法施工。
用药量计算如下：q L=q o × L H × Hmq L—线药量，即单位布药长度上分布的药量(kg/m)；L H—爆炸抛石挤淤每循环水平距离，设计图纸规定为5.0m；q o—爆除单位体积淤泥所需药量(kg/m3)。
根据试验段总结数据，并参照JTJ/T258-98标准，q o 值取0.40kg/m 3； Hm —淤泥厚度(m)，含淤泥包隆起高度；福宁高速公路A17合同段不同深度淤泥线药量如表1。
不同深度淤泥线药量表 表1注：因泥面上水深很浅，故不考虑覆盖水深影响。
q 1= q L × L L /mq 1—单孔药包药量(Kg)； m —布药孔数； L L —布药线长度（m）；本标段K108+510-K108+758段爆炸抛石挤淤每5.0m 一个循环（横向），每组埋设5孔炸药，每孔中心间距2.5m （纵向），每组间距5.0m （纵向），设计单孔平均用药量80kg ，实际施工用药量见表2。
K108+510-K108+758段爆炸抛石挤淤单孔用药量表注：1、表中为实际施工中单孔用药量。
因施工时部分炮孔间距有所调整，所以部分炮孔单孔用药量与理论计算值略有出入。
2、设计药量为参考值，实际施工时应经计算确定单孔用药量。
5爆炸抛石挤淤施工5.1施工准备施工准备包括编制爆炸挤淤施工组织设计，调查水文、地质、气象、潮汐资料，与公安、港监、航道、环保、渔业等部门取得联系，完善必要的手续。
5.2测量定位根据爆炸挤淤设计方案及设计平面图定出抛填石方的范围，可用全站仪测量放样，并插上细竹杆作标识。
5.3抛填石料利用挖方开炸石料，自卸汽车运至抛填处，装载机或推土机堆高。
抛石堆积高度应比泥面高出3-7m，并尽量堆高。
石料强度不得小于20MPa，尽可能用大块石料，粒径30cm以下石料含量不超过20%，不得含土。
5.4平整场地抛填完成后即平整场地，以便汽车行驶和装药机正常作业。
可在抛石体上铺垫石渣以利整平。
5.5布设炮孔根据炮孔设计位置在淤泥上定出标志，应保证炮孔位于抛石前缘外1-2m。
装药机（挖掘机改装）压入Φ50mm钢管探测实际淤泥深度，判断淤泥内是否有障碍物。
为方便操作，可在淤泥上放置木板或竹排作操作平台。
5.6装药器就位下沉装药器为内径153mm、壁厚3mm钢管，管节上、下口设置法兰盘，根据需要长度拼接。
钢管下口安装混凝土封口砣（见图三），利用装药机将钢管向淤泥体内下压至三分之二的淤泥深度后停止。
5.7装入药包爆破采用乳化炸药，毫秒差电雷管引爆。
根据计算药量，将药包放入装药器（钢管）内。
每炮孔需放入两发同厂、同批号的并联电雷管。
凡雷管体压扁、破损、锈蚀，加强帽歪斜者严禁使用。
5.8提升装药器为防止提升装药器时带上药包及药包上浮，可先向管内注水（或注砂）至水从管口溢出为止，拔起装药器移至下一炮位作业。
5.9连接起爆网络采用高能起爆器起爆，细电线组成串联起爆网络。
应注意各炮孔电线应连接牢固，缠绕防水胶布。
5.10警戒起爆网络确认连接完毕，岗哨发出预告信号，所有与爆破无关人员应立即撤到安全地点。
5.11起爆确认人员，设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，发出起爆信号，接通起爆器起爆。
5.12测量断面，分析爆炸效果爆炸完成后即测量爆后断面，整理技术资料，分析爆炸效果。
图四爆炸抛石挤淤施工工艺流程图6 质量检验爆炸抛石挤淤质量检验方法有体积平衡法、钻孔探摸法和物探法三种。
实际施工中采用体积平衡法进行施工过程质量控制，钻孔探摸法进行竣工检验。
物探法（利用高频电磁波）只适用检查工作量大的工程，且精度较差，故未采用。
6.1体积平衡法每20m一个断面进行爆前、爆后、爆后补抛横断面测量，并估算抛填自重下沉断面。
横断面测量时每2m测一点标高，绘出断面图。
本次循环置换数量=（爆前爆后断面差+补抛断面+抛填自重下沉断面）×长度实际抛填石料数量=总车数×每车石料体积K108+510-K108+758段爆炸挤淤体积平衡统计表表3注：抛石体积为虚方，较置换体积大10%左右。
6.2钻孔探摸法此法是检验爆炸处理软基石体落底效果最直观最可靠的检验手段。
目的是揭示抛填体厚度，混合层厚度，查明堤身落底深度及堤底下卧土层、堤身的密实程度，并验证原地质资料，判明各土层的物理力学指标。
K108+510-K108+758段爆炸挤淤完工后委托福建省闽东地质工程勘察院进行钻探。
选用XY-1型钻机，开孔口径Φ130mm，终孔口径Φ91mm。
每50m一个断面，每断面布置2-3钻孔，总计9个钻孔，钻入下卧层（持力层）不少于2m。
钻探结果见表4。
钻孔探摸成果汇总表表4注：混合层是指抛石体与持力层间的夹层，由抛填石料与爆炸共同作用并动态完成的。
主要由淤泥组成，含少量碎石，规范规定平均厚度不大于1.0m。
由表4可以看出，除ZK4混合层厚度超标0.11m外其余均满足要求。
经钻探单位对ZK4混合层取样化验认为其上部0.40m已相变成含亚粘土砂砾，不必进行处理。
钻孔探摸结果表明爆炸抛石落底良好，施工质量完全满足要求。
根据混合层（淤泥层）土工试验成果，表明淤泥层各性能指标较处理前有所改善（见表5），但仍属高压缩性土，工程性能较差。
混合层（淤泥）土工试验成果表表57 沉降观测由于混合层为高压缩性淤泥，持力层也将会产生压缩变形，加之爆炸抛石形成的堤身固结状态及骨料间的胶结性能欠佳，所以会产生沉降。
因此填土加载过程中要按软基沉降位移观测的要求进行观测，严格控制填土速率。
设计规定日沉降量不大于10mm，日侧向位移不大于5mm。
K108+510-K108+758段共设有四个沉降板，自2001年7月开始观测，观测结果见表6。
沉降观测汇总表表6注：由于爆炸抛石挤淤完成后方能埋设沉降杆（利用钻孔），故只能观测到自抛石体上填土加载过程中产生的沉降。
在此之前抛石体产生的沉降无法观测。
从上表可以看出爆炸挤淤路堤沉降量远小于高速公路路堤工后容许沉降（一般不大于30cm），在六个月后基本趋于稳定。
采用常规的软基处理方法如粉喷桩、碎石桩等需几年后才能终结沉降，且沉降量远远大于爆炸挤淤处理后的沉降量。
8 施工注意事项8.1开工前应根据设计单位提供的地质资料酌情增补到每20m一个断面地质资料。
只有掌握详细、准确的地质资料才能合理的进行爆炸设计。
8.2用药量的确定是爆炸抛石挤淤处理软基成功与否的关键。
炸药量的使用要有足够的安全储备，确保抛石落底，并符合爆炸安全要求。
爆除单位体积淤泥所需的药量q0值应根据试验段确定。
8.3布药线（炮孔）应保证位于抛石体前缘外1-2m，药包中心位置应位于自泥面向下三分之二的淤泥深度处。
8.4滨海施工时宜在满潮时爆炸，此时置换处理效果最好。
8.5应采用串联起爆线路，确保同时起爆。
8.6严格执行国家现行爆破安全技术有关规定，保管好雷管、炸药，划定安全区域，正确评估爆炸对附近建筑物、船舶的影响。
可采取分段起爆等技术措施，以策安全。
8.7万一堤身落底达不到设计要求，可采取堤侧补爆、加大坡脚反压平台宽度、增加预压时间等处理措施。
9 结论实践证明爆炸抛石挤淤处理软基具有施工设备简单、软基处理效果好、沉降期短、工后沉降小、施工进度快等优点。
适合处理层厚3-17m的淤泥质软基，特别是当软基路堤滨海（湖、河、塘）时更有其独到的优点，在公路工程中应用前景广阔。
参考文献：1 连云港港口工程设计研究所《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ/T258-98）。
2 福建省宁德市高速公路建设指挥部《福宁高速公路软基处理手册》。