PLC在隧道射流风机上的应用
隧道plc施工方案
隧道plc施工方案隧道PLC施工方案一、目标和背景隧道PLC施工方案的目标是确保隧道PLC系统的顺利建设和运行。
PLC（可编程逻辑控制器）是一种高性能、低功耗、可编程的数字电子计算机，广泛应用于控制和自动化领域。
在隧道项目中，PLC系统的主要功能包括监测和控制隧道内的照明、通风、火灾报警等设备。
二、施工准备1. 确定PLC系统的功能需求和规格：根据隧道的特点、规模和使用需求，确定PLC系统需要具备的功能和规格，并结合实际情况进行设计和选择设备。
2. 编制PLC系统的施工计划：根据隧道工程的施工进度和PLC系统的工程量，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配备、设备准备等。
3. 采购和准备PLC设备和材料：根据设计要求和施工计划，采购和准备所需的PLC设备和材料，包括PLC主机、输入输出模块、通信模块、接线柜等。
三、施工过程1. 安装PLC设备：根据设计要求，将PLC设备按照规定的位置进行安装，包括主机、输入输出模块、通信模块等。
同时，进行相应的电缆布线和接线工作。
2. 编写PLC程序：根据实际情况和功能需求，编写PLC程序，包括输入输出配置、逻辑控制、报警和监测等功能。
3. 调试和测试：在完成PLC设备的安装和程序编写后，进行调试和测试工作，确保PLC系统的正常运行和稳定性。
四、质量控制1. 施工过程中严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保PLC设备的正确安装和接线。
2. 在编写PLC程序时，进行严格的逻辑检查和测试，保证程序的正确性和稳定性。
3. 在调试和测试过程中，对PLC系统进行全面的功能测试和性能评估，确保系统的正常运行和符合设计要求。
五、安全措施1. 进行安全培训和技术交底，确保施工人员对PLC系统的安装和使用具有一定的专业知识和技能。
2. 在安装和接线过程中，严格遵守安全操作规程，确保人员和设备的安全。
3. 在调试和测试过程中，严格遵守安全操作规程，采取必要的防护措施，确保测试过程安全可靠。
光纤环网PLC控制系统在隧道监控中的应用
光纤环网PLC控制系统在隧道监控中的应用蒋锦泉;邱斌【摘要】文章结合光纤环网的PLC控制系统在平乐至钟山高速公路木中隧道监控中的应用实践,详细介绍了基于光纤环网的PLC控制系统的整体配置以及交通控制、照明控制、通风控制等子系统应用方面的内容.该PLC控制系统通过对隧道内外环境的自动检测和外场机电设备集中区域的联动控制,在隧道管理站监控室和外场机电设备间起到上传下达的作用,有效地提高了监控系统的稳定性、抗干扰能力和通信效率,保障了隧道内的行车安全,可为今后的高速公路隧道控制系统设计提供参考.【期刊名称】《西部交通科技》【年(卷),期】2014(000)001【总页数】3页(P39-41)【关键词】光纤环网;PLC控制系统;隧道监控;外场设备;应用【作者】蒋锦泉;邱斌【作者单位】柳州高速公路运营有限公司贺州分公司,广西贺州542800;柳州高速公路运营有限公司贺州分公司,广西贺州542800【正文语种】中文【中图分类】U456.30 引言平乐至钟山高速公路（简称平钟高速）是国家高速公路网包头至茂名高速公路和汕头至昆明高速公路的重要组成部分，也是广西桂北地区东进粤港澳最便捷的公路通道之一。
木冲隧道位于平钟高速公路贺州支线上，是目前广西最长的公路隧道，其中左线长3 670m，右线长3 695m，车道宽7m，净高5m，有7个人行横洞，6个车行横洞；设计车流量1 001辆／小时，设计时速80km／h。
隧道由于环境的特殊性容易发生追尾、火灾、拥堵等事故。
为了给车主营造良好的行车环境并保障车辆在隧道内安全行驶，通常在隧道内安装一定数量保护行车环境和便于交通诱导的机电工程设施，从而建立一套安全、可靠、及时的隧道监控系统。
基于光纤环网的PLC控制系统具有抗干扰性强、机电一体化程度高、易于管理维护、通信可靠等特点，其在高速隧道监控中得到了良好的应用［1-4］。
1 系统构成木冲隧道设置了一套完备的监控系统，包括闭路电视监控、消防救援、火灾报警、照明、通风、交通控制、供配电等子系统。
通风机PLC控制系统概述
通风机PLC控制系统与通风机在线振动监测分析系统一、通风机PLC控制系统通风机PLC控制系统为煤矿通风机电气部分的重要组成，应与其他配电设备同时招标，确定控制系统工程施工单位，明确施工方案，及时与设计单位及其他相关系统生产厂家沟通，协商施工细则。
1、通风机PLC控制系统由可编程控制器（PLC）构成（包括后台工控机及打印机）。
通风机采用PLC控制，监控系统应具有轴承温度、风机运行振动、风机风量、静压、全压、风速、风门开度、电源等状态和参数的自动监控、动态显示功能；有与全矿安全生产监控系统联网进行数据通信的接口；操作方式应具有自动、手动、遥控三种方式。
2、通风机的控制系统应能沟满足远距离起动和停止通风机，需要反风时能远距离控制反风的要求。
3、通风机控制系统应具有报警功能，当各种参数超过允许值时应能够依据超过允许值的大小发出报警信号或实现故障停机，信号应为声光兼备。
4、 PLC可编程控制器是整个系统的控制核心，必须稳定、可靠、高速，采用高性能PLC，PLC 的I/O接口应有不少于20%的备用量（推荐使用AB公司CompactLogix产品）二、通风机在线振动监测分析系统通风机在线振动监测分析系统可以对通风机运行状态进行在线监测，对设备当前的运行状态做出评估（属于正常、还是异常），对异常状态及时做出报警（预警、报警、危险），并为进一步的故障分析、设备性能评估等提供信息和数据。
在线振动分析监测系统可以及时发现机组故障的早期振动征兆，如：电机轴承故障、电继电磁类故障、转子平衡问题、轴弯曲或裂纹故障、扇页边形及松动故障等，以便现场维护人员采取相应的措施。
在线振动分析监测系统的组成在线振动分析监测系统由在线振动监测仪（模块）vbonline、振动分析软件Ascent以及振动传感器三部分组成。
为与国际振动标准有效接轨，要求振动分析监测系统符合ISO 10816和TA(Technical Association)两大国际振动标准。
关于电力工程PLC技术的应用
关于电力工程PLC技术的应用PLC（可编程逻辑控制器）是一种常用于电力工程中的控制设备，它通过运算处理和逻辑控制等功能来实现对电力系统的自动化控制。
PLC技术在电力工程中的应用非常广泛，具体包括以下几个方面：1. 电力系统监控与保护。
PLC可以对电力系统的各个环节进行实时监测和控制，包括电压、电流、频率、功率因数等参数的监控，同时还能对电力系统中的故障进行定位和保护。
通过PLC的集中控制，可以提高电力系统的稳定性和可靠性。
2. 电力设备控制。
PLC可以用于发电机组、变压器、开关设备、配电设备等电力设备的控制和调节。
通过PLC的自动化控制，可以实现对设备的智能化管理，提高设备的运行效率和安全性。
3. 电力系统的组态与管理。
PLC技术可以应用于电力系统的组态和管理，包括对电力系统拓扑结构的建模和仿真、电力设备的参数配置和调整等。
通过PLC的灵活性和可编程性，可以满足不同电力系统的需求，并提供更好的系统管理和运行支持。
4. 能源监测和节能管理。
PLC可以用于电力系统的能源监测和节能管理，通过对电力系统能耗的实时监测和分析，可以发现能源的浪费和异常现象，并采取相应的措施进行节能调整。
PLC还可以实现对电力系统的负荷调节和优化，提供更高效的能源利用方式。
5. 新能源接入与管理。
随着新能源的发展和应用，PLC技术在新能源电力系统中的应用也日益重要。
PLC可以实现新能源发电设备与传统电力系统的稳定接入和互联，保证新能源的平稳输出和安全运行。
PLC还可以根据电力系统的需求，灵活调整新能源发电设备的运行模式和功率输出。
PLC技术在电力工程中的应用是多方面的，从电力系统的监控与保护、电力设备的控制与调节，到电力系统的组态与管理、能源监测与节能管理，再到新能源接入与管理等，都离不开PLC技术的支持和应用。
PLC的引入可以提高电力系统的自动化程度和管理水平，促进电力工程的发展和进步。
plc的应用场景
plc的应用场景有以下几个方面：
1. 自动化生产线：plc可以对整个生产线进行控制，包括输送带、机械臂、装配机器人等设备。
通过plc的编程，可以实现自动调节生产速度、自动检测生产质量等功能。
2. 电力系统：plc可以监控和控制电力系统的配电、开关、控制器等设备，保证电力系统的稳定和安全运行。
3. 水处理系统：plc可以控制水泵、加药设备、阀门等设备，以保证水的质量、数量和流速等参数达到预期的要求。
4. 制造业：plc可以控制和监测各种制造业生产设备，包括机床、钣金加工设备、焊接设备等，以保证制造过程的精度和质量。
5. 智能交通：plc可以控制交通信号灯、路灯、隧道照明等设备，实现智能交通的控制与管理。
总之，plc在工业自动化领域中被广泛应用，可以实现各种复杂的控制和监测功能，提高生产效率、保证产品质量、提升工作安全等。
PLC的应用场合
PLC的应用场合PLC（可编程逻辑控制器）是一种常见的工业自动化控制设备，广泛应用于各种生产制造、物流仓储等领域。
本文将从以下几个方面探讨PLC的应用场合。
一、生产制造领域1.流水线控制PLC可以实现产品在流水线上的自动控制，包括产品的输送、分拣、加工、装配等。
PLC可通过传感器、电磁阀等设备感知物料和产品的位置、状态等信息，并实现对各个工位的控制。
这可以提高生产效率，减少人力成本，确保产品质量。
2.机器人控制在各种制造行业中，机器人正在逐步代替人力。
PLC在机器人的智能控制方面发挥了重要作用。
例如，向机器人传输指令，可让其自主完成动作；PLC实时监测机器人的运行状态、设备温度、设备故障等信息，确保机器人可靠、稳定地工作。
3.成套设备控制在制造各种设备过程中，常常需要联合多个设备进行生产，PLC可以用于控制这些设备的协同工作。
例如，在一条制造生产线上，PLC可以实现原材料输送到设备处，被加工加工后，自动输送到下一个工位，从而形成一条成套生产线。
这些设备的操作都可以通过简单的PLC程序完成。
二、物流仓储领域1.自动化货架控制在大型超市和仓库中，为提高仓库运转效率，减少仓库管理成本，常采用自动化货架来管理货物。
这些货架由很多运动部件组成，需要具备良好的精度和可靠性。
PLC可以实现自动化货架运行的各种控制，例如传送带的运动、汇流线的控制，防撞保护等。
2.智能分拣系统物流仓库中的物品通常需要分拣处理。
PLC可以通过传感器、电机等设备实现对运输带、分支装置等的控制，确保各种物品能够自动进行分拣和包装。
这种方便快捷的分拣系统可以提高物理仓库的运转效率，减少了人工劳动力。
三、公共设施领域1. 智慧城市控制随着智慧城市的建设，各种智能系统日益普及。
PLC可以实现这些系统的各种控制，例如：路灯、交通信号灯、公共广播设备等。
通过PLC程序，这些设备能够实现各种应急措施，甚至可以通过传感器实现实时监测，及时采取措施，确保市民生命财产的安全。
隧道PLC接线表
设备名称 CO/VI 风向风速检测器 车道指示器Z19LS 车道指示器Z20LS 车道指示器Z17LS 车道指示器Z18LS 1#车行横通道门 CO/VI 风向风速检测器 车道指示器Z15LS 车道指示器Z16LS 2#车行横通道门 车道指示器Z13LS 车道指示器Z14LS 3#车行横通道门 CO/VI 风向风速检测器 4#车行横通道门 车道指示器Z11LS 车道指示器Z12LS 车道指示器Z9S 车道指示器Z10S 5#车行横通道门 车道指示器Z7S 车道指示器Z8S 6#车行横通道门 CO/VI 风向风速检测器 车道指示器Z5LS 车道指示器Z6LS 7#车行横通道门 车道指示器Z3LS 车道指示器Z4LS 8#车行横通道门 车道指示器Z1LS 车道指示器Z2LS 交通信号灯 亮度检测仪 左隧道1组射流风机甲 左隧道1组射流风机乙 左隧道2组射流风机甲 左隧道2组射流风机乙 左隧道3组射流风机甲 左隧道3组射流风机乙 左隧道4组射流风机甲 左隧道4组射流风机乙 左隧道5组射流风机甲 左隧道5组射流风机乙 左隧道6组射流风机甲 左隧道6组射流风机乙 右隧道1组射流风机甲 右隧道1组射流风机乙 右隧道2组射流风机甲 右隧道2组射流风机乙 右隧道3组射流风机甲 右隧道3组射流风机乙 右隧道4组射流风机甲 右隧道4组射流风机乙 右隧道5组射流风机甲 右隧道5组射流风机乙 右隧道6组射流风机甲 右隧道6组射流风机乙 左线加强照明ZJQ1 起点位置 ZK42+675 ZK42+685 ZK42+875 ZK42+875 ZK43+720 ZK43+720 ZK43+315 ZK44+103 ZK44+113 ZK44+550 ZK44+550 ZK44+128 ZK45+353 ZK45+353 ZK44+950 ZK45+965 ZK45+975 ZK45+753 ZK46+170 ZK46+170 ZK46+980 ZK46+980 ZK46+568.5 ZK47+803 ZK47+803 ZK47+384 ZK48+209 ZK48+219 ZK48+620 ZK48+620 ZK48+203 ZK49+405 ZK49+405 ZK49+053 ZK49+753 ZK49+753 ZK51+040 ZK49+830 端口类型 模拟量输入/开关量输入 模拟量输入/开关量输入 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 模拟量输入/开关量输入 模拟量输入/开关量输入 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 模拟量输入/开关量输入 模拟量输入/开关量输入 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 模拟量输入/开关量输入 模拟量输入/开关量输入 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 开关量输入/开关量输出 串口通信 RS485 模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 开关量输入/输出/模拟量输入 传输线缆 ZR-KVVP-8×2.5 ZR-KVVP-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVVP -8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-12×2.5 ZR-KVV-12×2.5 GYTA-4B1 ZR-KVV-8×2.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 ZR-KVV-16×1.5 长度 220 220 30 30 30 30 60 30 30 30 30 60 30 30 60 240 240 60 30 30 30 30 60 30 30 60 35 35 30 30 60 30 30 60 30 30 100 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 25 途经设备 PLC-1 端口类型2 RJ45 传输线缆4 UTP5 长度5 1 途经设备或终点设备 工业以太网交换机1
PLC 在电气自动化控制系统中的应用
PLC 在电气自动化控制系统中的应用摘要：本文深入探讨了可编程逻辑控制器（PLC）在电气自动化控制系统中的应用。
详细阐述了 PLC 的工作原理、特点及其在不同领域电气自动化控制中的具体应用方式，包括顺序控制、开关量控制、闭环控制等。
通过实际案例分析，展示了 PLC 应用的优势和效果，并对其未来的发展趋势进行了展望，强调了 PLC 在推动电气自动化控制技术不断发展和进步方面的重要作用。
关键词：PLC；电气自动化；控制系统一、引言随着科技的不断进步，电气自动化控制系统在工业生产、交通运输、能源等领域得到了广泛的应用。
可编程逻辑控制器（PLC）作为一种先进的自动化控制技术，以其可靠性高、操作简单、适应性强等优点，在电气自动化控制系统中发挥着重要的作用。
它不仅提高了生产效率和质量，还降低了劳动强度和生产成本，为企业的发展带来了巨大的经济效益。
二、PLC 的工作原理及特点（一）工作原理PLC 的工作过程主要分为三个阶段：输入采样阶段、用户程序执行阶段和输出刷新阶段。
在输入采样阶段，PLC 通过数据扫描将输入信号读入到映像区中；在用户程序执行阶段，对读入的数据依次进行逻辑运算，并将结果反馈到系统存储区的相应位置；在输出刷新阶段，系统控制器根据运算结果通过输出电流，发出相应的指令和对应的状态指令，从而控制电气系统。
（二）特点1.可靠性高：在复杂的工业生产环境中，PLC 具有良好的抗干扰能力，能够保证系统的稳定运行。
其硬件采用了先进的电子技术和封装工艺，减少了故障的发生概率；软件方面，具有完善的自诊断和容错功能，能够及时发现和处理系统中的异常情况。
2.操作简单：PLC 的编程语言简单易懂，不需要专业的计算机知识即可掌握。
常用的编程语言有梯形图、语句表、功能块图等，这些编程语言直观、形象，便于编程人员进行程序设计和调试。
3.适应性强：PLC 可以根据不同的控制需求进行灵活的编程和配置，能够适应各种复杂的控制任务。
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Foshan University本科生毕业设计PLC在隧道射流风机上的应用学院：机械与电气工程学院专业：电气工程与自动化学号： ********** 学生姓名：***指导教师：***（职称）二〇一二年五月摘要根据对现在公路交通的发展分析，越来越多的隧道的出现，隧道中的通风控制系统是隧道监控系统的重点和难点。
本设计是PLC在隧道射流风机上的应用，研究了当前的隧道通风控制方案，和现有的资源信息，最后决定以三菱的FN2N-48MR的PLC、触摸屏F940G0T和四台风机组成的一个隧道通风控制的设计。
本设计的硬件部分包括了对隧道的通风控制的介绍，PLC的介绍和选择，触摸屏F940GOT的介绍，风机的启动方式等等。
同时本设计的软件部分包括了手动方式、自动方式，具有时间的设定功能，故障提示功能。
关键词：隧道通风控制系统； PLC；触摸屏PLC in the Application of the Tunnel Jet FanLIU Hai-huaAbstractBased on analyzing the development of highway traffic now, more and more of the tunnel, the emergence of the tunnel ventilation control system of tunnel control system is the key and difficult. This design is PLC in the tunnel jet on the fan application, the current tunnel ventilation control scheme, and the existing resources of information, finally decided to mitsubishi's FN2N-48 MR PLC, touch screen F940G0T and four typhoon units into a tunnel ventilation control design.The design of the hardware part includes the tunnel ventilation control of introduction, PLC is introduced and choice, touch screen F940GOT introduction, the fan the activation method and so on. At the same time the design software section includes manual mode, automatic mode, with time setting function, fault prompt functions.Key Words: Tunnel ventilation control system; PLC;Touch screen目录1．隧道通风系统 (5)1．1 发展概况 (5)1．2 公路隧道通风系统的组成 (5)1．3 公路隧道通风方式 (6)1．3．1 自然通风方式 (6)1．3．2 纵向通风方式 (6)1．3．3 横向式通风方式 (7)2．方案设定 (7)2．1 方案分析 (7)2．2 方案的选定 (8)2．3 方案的流程图 (8)3．硬件部分 (9)3．1 PLC的简介 (9)3．1．1 PLC的选择 (10)3．1．2 PLC的I/O接线图 (10)3．2 触摸屏 (10)3．2．1触摸屏的选择 (10)3．2．2 F940GOT的简介 (10)3．2．3 GOT与PLC、电脑的连接 (12)3．3射流风机的简介 (13)3．3．1 射流风机的结构 (13)3．3．2射流风机的原理 (13)3．3．3电机的接法 (14)3．3．4射流风机的接线图 (15)4．软件部分 (16)4．1 GX DEVELOPER的简介 (16)4．1．1 GX Developer的特点 (16)4．2 三菱PLC触摸屏软件FX-PCS-DU-WIN-C的简介 (17)4．3 特殊指令 (20)4．3．1 时钟数据比较指令 (20)4．3．2 时钟读取指令 (21)4．4 PLC程序 (21)4．5 触摸屏的设计 (27)PLC在隧道射流风机上的应用姓名：刘海华学号：2008364108 班级：自动化（1）前言随着我国经济的高速发展，通畅高效安全的交通系统成为经济进一步发展的基本需求，从而公路亦得以蓬勃发展。
为保证行车安全，提高行车效率，通常在隧道内设置隧道监控系统，集中监控隧道内通风、照明以及行车情况，在必要时候发布诱导和指导性信息。
而隧道内通风、照明、以及交通诱导设备均分散于整个隧道区域，因此集成隧道内各要素信息，方便隧道监控人员的集中监控与管理，成为隧道监控系统设置的主要目的。
而在这几个方面中，通风控制系统是隧道监控系统的重点和难点, 它直接决定隧道行车安全性和舒适性, 起到稀释有害气体和污染物质浓度的作用, 对隧道的行车安全、运营管理质量以及隧道的运营成本有直接影响。
汽车在行驶中排放的空气污染物主要是CO 和颗粒( 烟雾) 。
将隧道内的CO浓度稀释到不危害人体健康的安全水平, 是隧道通风控制系统的重要任务之一。
烟雾颗粒会造成隧道内能见度降低, 影响驾驶员观察视野, 直接关系行车安全。
而隧道通风系统在火灾发生时也发挥着重要作用, 合适的通风方案可以减轻隧道本身受到的破坏,并最大可能地减少人员伤亡。
所以, 救援时控制合理的风速风向是通风控制系统的又一项任务。
PLC在隧道射流风机上的应用，就是隧道通风系统的一个部分，通过PLC实现风机的自动控制和监视。
1．隧道通风系统1．1 发展概况国外对隧道通风问题的研究起步较早，最早出现于铁路隧道，随着公路隧道的出现，针对公路隧道通风的技术问题才得到研究。
1919年，美国在修建纽约市荷兰隧道时，以美国矿务局为主，在一些大学和研究所的协助下，对汽车CO排放量和人体对CO浓度的容许值进行了研究，并以此作为隧道通风计算的依据，这是历史上首次对公路隧道通风的研究，研究结果决定将400ppm 作为CO的设计浓度，并以此算出所需要的通风量。
1973年成立的空气动力学和隧道通风国际研讨会(International Symposium on the Aerodynamics and Ventilation of Vehicle Tunnels )，每3年召开一次，各国隧道通风专家展示自己的研究成果，大大推进了隧道通风技术的发展。
1985年，日本的关越隧道一线首次将纵向式通风应用于10KM以上公路隧道，并通过编制的一套程序对关越隧道通风系统进行了模拟，验证其通风系统的可靠性和实用性。
我国的公路隧道建设起步较晚，对公路隧道通风的研究也落后于欧美和日本。
1944年兰州铁道学院完成了依托中梁山隧道和缙云山隧道的公路长隧道纵向通风模型模拟试验研究；1999年重庆公路科研设计院在隧道通风方面曾做过一些相应的研究，在我国现有的经验基础上，借鉴国外公路隧道的成功经验和先进技术，主持编写了《公路隧道通风照明设计规范JTJ026.1—1999》使得隧道通风设有了更新的参考依据。
1．2 公路隧道通风系统的组成公路隧道通风系统主要由车辆检测器、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、风速风向检测器、区域控制器、射流风机/轴流风机以及中心计算机等组成。
其中CO、烟雾浓度传感器，用以快速准确实时地自动测定隧道内的CO浓度和隧道内全程烟雾透过率等数据，由区域控制器采集数据，监控系统将检测数据与控制标准值进行比较，控制风机的启/停。
风速风向检测器，用以自动测定隧道内平行于隧道壁面的风向、风速数据以及检测风机的运行情况。
车辆检测器用以检测隧道内的车流量和车速，对CO/VI预置规模提供参考数据。
公路隧道通风系统组成如图1-1。
图1-1公路隧道通风系统组成框图1．3 公路隧道通风方式合理的隧道通风方式是安全、可靠性高、建设装方便、投资成本少、隧道内环境好、对火灾的适能力强、运营费用低的通风方式。
应充分考虑各风方式的优缺点，并根据隧道的特点，综合比较确定公路隧道通风方式。
公路隧道的通风方式照送风形态、空气流动状态、送风原理可分为自然通风和机械通风两大类。
机械通风方式又可分纵向通风、半横向通风、横向通风以及混合通风。
1．3．1 自然通风方式自然通风方式不设置专门的通风设备，利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用产生的交通风力，达到通风目的。
由于交通风的作用较自然风大，因此单向交通隧道，即使隧道相当长，也有足够的通风能力。
但在双向交通的隧道中，交通风力有相互抵消的情形，适用的隧道长度受到限制。
此外，隧道内气流不稳定使得汽车排出的CO等有害物浓度难以控制，发生火灾时排烟能力差成为自然通风的弱点。
1．3．2 纵向通风方式纵向通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，并由另一洞口排出污染空气的方式纵向通风分为射流式( 如图1-2)、竖井式、风道式以及喷嘴式。
射流式纵向通风是将射流式风机置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的目的。
纵向通风工程造价低，是目前公路隧道中使用较多的一种通风方式若隧道所处的地质条件不太好，隧道施工比较困难时，尽量采用纵向式通风方式，以减小隧道断面积，节省工程造价。
图1-2射流式隧道通风1．3．3 横向式通风方式横向式通风的特点是风在隧道的横断面方向流动，一般不发生纵向流动，因此有害气体的浓度在隧道轴线方向分布均匀。
该通风方式使CO、烟雾等有害物排出路程短，新鲜空气利用充分，且隧道内无明显纵向气流，火灾时火势也不会迅速纵向蔓延，有利防火排烟。
但隧道内需设置送风道和排风道，从而增加建设费用和运营费用。
图1-3为横向式隧道通风示意图。
图1-3横向式隧道通风2．方案设定2．1 方案分析第一种方案，用PLC、传感器、A/D转换器、触摸屏和射流风机组成一个反馈系统的隧道通风监控系统。
第二种方案，用PLC、触摸屏和射流风机组成一个前馈系统的隧道通风监控系统。
两个方案的硬件区别是一个多了传感器和A/D转换器，一个没有，传感器包括了车辆检测器、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、风速风向检测器等等，通过这些传感器测得的模拟数据，再通过A/D转换器转换成数字信号，控制PLC，从而控制电机的启停。
优点是可以根据实际情况，可以马上进行对风机的控制，达到理想状态，风机控制上可以多元化。