液压压力控制元件
液压控制元件
第4章液压控制元件在液压系统中，除需要液压泵供油和液压执行元件来驱动工作装置外，还要配备一定数量的液压控制元件，液压控制阀就是用来对液流的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制，以满足负载的工作要求的控制元件。
因此，液压控制阀是直接影响液压系统工作过程和工作特性的重要元件。
在液压系统中，液压控制阀（简称液压阀）是用来控制系统中油液的流动方向、调节系统压力和流量的控制元件。
借助于不同的液压阀，经过适当的组合，可以达到控制液压系统的执行元件（液压缸与液压马达）的输出力或力矩、速度与运动方向等的目的。
4.1 液压控制阀概述4.1.1液压阀的分类液压阀的分类方法很多，根据不同的用途和结构，液压阀主要分为以下几类：（1）按用途可以分为：压力控制阀（如溢流阀、顺序阀、减压阀等）、流量控制阀（如节流阀、调速阀等）、方向控制阀（如单向阀、换向阀等）三大类。
（2）按控制方式可以分为：定值或开关控制阀、比例控制阀、伺服控制阀。
（3）按操纵方式可以分为：手动阀、机动阀、电动阀、液动阀、电液动阀等。
（4）按安装形式可以分为：管式连接、板式连接、集成连接等。
为了减少液压系统中元件的数目和缩短管道长度尺寸，有时常将两个或两个以上的阀类元件安装在一个阀体内，制成结构紧凑的独立单元，这样的阀称为组合阀，如单向顺序阀、单向节流阀等。
4.1.2 对液压阀的基本要求1. 液压阀的共同点各类液压阀虽然形式不同，控制的功能各异，但各类液压阀之间总还是保持着一些基本的共同点：（1）在结构上，所有的阀都是由阀芯、阀体和驱动阀芯动作的元部件组成；（2）在工作原理上，所有的阀都是通过改变阀芯与阀体的相对位置来控制和调节液流的压力、流量及流动方向的；（3）所有阀中，通过阀口的流量与阀口通流面积的大小、阀口前后的压差有关，它们之间的关系都符合流体力学中的孔口流量公式（)q∆=），只是各种阀控制的参数各pKa(m不相同而已。
可以说，各类阀在本质上是相同的，仅仅是由于某一特点得到了特殊的发展，才演变出了各种不同类型的阀来。
第四章-液压控制元件
第四章液压控制元件一、液压阀作用液压阀是液压系统中控制液流流动方向，压力高低、流量大小的控制元件。
二、液压阀分类按用途分：压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀操纵方式分：人力操纵阀、机械操纵阀、电动操纵阀连接方式分：管式连接、板式及叠加式连接、插装式连接按结构分类：滑阀，座阀，射流管阀按控制方式：电液比例阀，伺服阀，数字控制阀按输出参量可调节性分类：开关控制阀，输出参量可调节的阀三、液压系统对阀的基本要求1.工作可靠，动作灵敏，冲击振动小2.压力损失小3.结构紧凑，安装调整维护使用方便，通用性好一、单向阀作用：控制油液的单向流动（单向导通，反向截止）。
性能要求：正向流动阻力损失小，反向时密封性好，动作灵敏1、普通单向阀图4-1&为一种管式普通单向阀的结构，压力油从阀体左端的通口流入时克服弹簧3作用在阀芯上的力，使阀芯向右移动，打开阀口，并通过阀芯上的径向孔冬轴向孔b从网体右端的通口流出；但是压力油从阀体右端的通口流入时, 液压力和弹簧力一起使阀芯压紧在阀座上，使阀口关闭，油液无祛通过，其图形符号如图4-lb所示。
一般单向阀的开启压力在0. 035-0. 05Mpa,作背压阀使用时，更换刚度较大图4-2&为一种液控单向阀的结构，当控制口 K 处无压力油通入时，它的工 作和普通单向阀一样，压力油只能从进油口 P1流向出油口 P2,不能反向流动。
当控制口K 处有压力油通入时，控制活塞1右侧d 腔通泄油口（图中未画出）， 在液压力作用下活塞向右移动，推动顶杆2顶开阀芯，使油口 P1和P2接通， 油液就可以从P2 口流向P1 口。
图4-2b 为其图形符号。
二换向阀利用阀芯对阀体的相对运动，使油路接通、关断或变换油流的方向，从而实 现液压执行元件及其驱动机构的启动、停止或变换运动方向。
按阀芯相对于阀体的运动方式：滑阀和转阀按操作方式：手动、机动、电磁动、液动和电液动等按阀芯工作时在阀体中所处 的位置：二位和三位等按换向阀所控制的通路数不同：二通、三通、四通和五通等。
液压执行元件各有什么用途
液压执行元件各有什么用途液压执行元件是液压系统中的核心部件，主要用于将液压能转化为机械能，实现各种工程机械的运动。
常见的液压执行元件包括液压缸、液压马达和液压伺服阀等。
它们各有不同的用途，具体如下：1. 液压缸：液压缸是最常见和应用广泛的液压执行元件，主要用于产生线性运动。
它通常由缸体、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。
液压缸可用于各种工程机械，如挖掘机、铲车和推土机等，实现各种行程和推力的精确控制。
2. 液压马达：液压马达是将液压能转化为旋转运动的液压执行元件。
它通常由马达本体、齿轮或液压马达柱塞等组成。
液压马达广泛应用于各种需要转动运动的工程机械，如起重机、钻机和混凝土泵等。
3. 液压伺服阀：液压伺服阀是用于控制和调节液压系统中流量和压力的重要元件。
通过调节阀芯的位置和开口大小，实现对液压能的精确控制。
液压伺服阀广泛应用于液压系统中的动态控制和自动化控制系统。
4. 液压驻车制动器：液压驻车制动器主要用于工程机械和汽车等的停车制动。
它通过液压系统产生的压力来使制动器盘片紧密贴合，从而实现对车辆的牵制和停止。
5. 液力变矩器：液力变矩器是用于传递和调节动力的液压执行元件。
它通常由泵轮、涡轮和导向器等组成，可以实现变矩器的连续变比。
液力变矩器广泛应用于各种需要动力变速的工程机械和汽车等。
6. 液压传动件：液压传动件主要用于传递液压能和机械能的变换。
常见的液压传动件包括管路、接头和油管等。
液压传动件在液压系统中起到连接各个液压元件的作用，实现液压能的传递和分配。
总结来说，液压执行元件在工程机械、汽车等领域中起到至关重要的作用。
它们能够将液压能有效地转化为机械能，实现各种运动和动力传递。
液压执行元件的应用不仅提高了机械设备的工作效率和精度，还增加了操作的便利性和安全性。
第八章 液压系统控制元件
✵二位二通电磁阀
✵三位四通电磁阀
④液动换向阀 液动换向阀利用控制油路的压力油来推动阀芯实现 换向，它适用于流量较大的阀。 ⑤电液动换向阀
2.多路换向阀 多路换向阀是将两个以上手动换向阀组合在一起的 阀组，用以操纵多个执行元件的运动。为了适应多个执 行元件运动的配合或互锁要求，这种阀比通常的四通阀 增加两个油口，所以多路阀往往由若干个三位六通手动 换向阀组合而成。 ✵并联油路：多路换向阀内各单阀可以独立操作，如 果同时操纵两个或两个以上的阀时， 负载轻的先动作，此时分配到各执行 元件的油液仅为泵流量的一部分。
与油泵连接）；A、B－工作 油口（与执行元件连接）； T－回油口（与油箱连接）。 根据进、出油口的数目 可分为二通、三通、四通、 五通等。 ✵阀芯 带凸肩的圆柱体，按阀 芯的可变位臵可分为二位、 三位和多位。 ②工作原理与职能符号： 换向阀都有两个或两个 以上的工作位臵，其中有一 个常态位，即阀芯未受到操 纵它的外部作用时所处的位
8.2 方向控制阀（DIRECTIONAL CONTROL VALVES） 一、单向阀（CHECK VALVE） ✵功用：使液体只能单向通过。 ✵性能要求：压力损失小，反向截止密封性好。 ✵分类：普通单向阀，液控单向阀。 1.普通单向阀（CHECK VALVE） ⑴结构：由阀体、阀芯和复位弹簧等组成。 ⑵工作原理：
✵串联油路：各单阀之间的进油路串联，上游换向阀 的工作回油为下游换向阀的进油。该油路可以实现两个 或两个以上工作机构的同步动作，泵的出口压力等于各 工作机构负载压力的总和。 ✵串并联油路：各单阀之间的进油路串联，回油路并 联，操纵上游阀时下游阀不能工作。但上游阀在微调范 围内操纵时，下游阀尚能控制该路工作机构的动作。
臵，这是阀的原始位臵。绘制液压系统图时，油路一般 应连接在换向阀的常态位上。 滑阀式换向阀主体部分的结构原理与职能符号
第4章液压控制元件及基本回路
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目 录
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一、方向阀分类
方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。
换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电
液动等。
普通单向阀（管式）
电磁换向阀（板式）
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二、单向阀
单向阀是用以防止液流倒流的元件。按控制方式不同，单向阀
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三、单向阀的应用
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第二节换向阀
曹楚君 机车车辆教研室
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目 录
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二、换向阀的工作原理
利用阀芯与阀体的相对位臵改变使油路接通、断开或变换油流的方向！
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一、换向阀的工作原理
如下图，换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。换向阀的 通油口永远用固定的字母表示，它所表示的意义如下： P—压力油口； A、B—工作油口； T——回油口。 A
包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀
3.伺服控制阀： 包括机液伺服控制和电液伺服控制阀 4.数字控制阀。
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(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
管式连接、板式连接、插装式、叠加式
1.管式连接：阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接。
特点：安装方式简单，但元件分散，管理维修不便。
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管道
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(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
3.插装式：根据不同功能将阀芯和阀套单独做成组件(插入
件)，插入专门设计的阀块组成回路。 特点：结构紧凑，具有互换性。
第五章 液压控制元件
单向阀结构
单向阀都采用图示的座阀式结构, 这有利于保 证良好的反向密封性能。
符号
单向阀外形
单向阀的工作原理
(a) 钢球式直通单向阀
(b) 锥阀式直通单向阀
点我
(c)
详细符号
(d) 简化符号
直动式单向阀
动画演示
2、液控单向阀
如图6-2所示液控单向阀的结构，当控制口K不通压力油时， 此阀的作用与单向阀相同；但当控制口通以压力油时，阀就保持开 启状态，液流双向都能自由通过。图上半部与一般单向阀相同，下 半部有一控制活塞1，控制油口K通以一定压力的压力油时，推动活 塞1并通过推杆2使锥阀芯3抬起，阀就保持开启状态。
当进口压力不高时：液压力不能克服先导阀的弹簧阻力，先导阀口关 闭，阀内无油液流动。主阀心因前后腔油压相同，故被主阀弹簧压在阀座 上，主阀口亦关闭。 系统油压升高到先导阀弹簧的预调压力时：先导阀口打开，主阀弹簧 腔的油液流过先导阀口并经阀体上的通道和回油口T流回油箱。这时，油液 流过阻尼小孔，产生压力损失，使主阀心两端形成了压力差。主阀心在此 压差作用下克服弹簧阻力向上移动，使进、回油口连通，达到溢流稳压的 目的。
◆ （2） 先导式溢流阀
3、溢流阀的应用 ◆ 溢流阀应用
三、减压阀
减压阀是用来减压、稳压，将较高的进口油压降 为较低的出口油压 。
1、减压阀的工作原理
◆ 工作原理
2、减压阀应用 ◆ 减压阀应用 3、减压阀与溢流阀的区别 ◆ 区别
四、顺序阀
利用液压系统压力变化来控制油路的通断，从而 实现某些液压元件按一定顺序动作。
先 导 式 溢
调压螺钉
外形图
符号
安装孔
流
溢流出口 压力油入口
阀
液压基础知识 液压元件简介讲解
液压泵的性能比较与选用（1）
性 能 种类 齿轮泵 内啮合齿轮泵
叶片泵 径向柱塞泵 斜轴泵 斜盘泵
额定压力 bar
最高300 最高300 最高70 最高100 350 450
额定转速 rpm
额定排量 cc
变量
500 - 6000 0.2 - 200 500 - 3000 3 - 250
1000 - 3000 0.5 - 100 1000 - 2000 5 - 100 500 - 3000 5 - 1000 500 - 3000 10 - 1000
液压基础知识
目录
一、液压系统组成简介 二、液压泵及液压马达简介 三、液压缸简介 四、控制阀简介 五、辅助元件简介 六、基本回路分析
一、液压系统基本组成简介
1. 动力装置：液压泵、防爆电机 2. 执行元件：液压马达、液压缸 3. 控制元件：方向阀、流量阀、压力阀 4. 辅助元件：过滤器、冷却器、油箱等。 5. 传动介质：液压油
符号
齿轮泵
液压泵
叶片泵
柱塞泵
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液压泵分类
齿轮 叶片 柱塞
齿轮泵 螺杆泵 叶片泵 径向柱塞 轴向柱塞
外啮合齿轮泵 内啮合齿轮泵
摆线泵 螺杆泵 单作用叶片泵 双作用叶片泵 活塞偏心式 轴偏心式 斜盘式 斜轴式
定量泵 定量泵 定量泵 定量泵 定量 / 变量 定量泵 定量 / 变量 定量 / 变量 定量 / 变量 定量 / 变量
开式回路
如左图。执行元件的速度（或转速 ）可以通过流量控制阀来调节。而 溢流阀可以防止系统过载，起安全 保护作用。
如右图。系统的动力元件换成了变 量泵，三位四通换向阀在中位时可 以使泵卸载。系统还加入了过滤器 、冷却器和其他辅助元件。
第四章液压控制元件—插装阀
第四章液压控制元件—插装阀文章目录[隐藏]∙第四章液压控制元件—插装阀∙ 4.5插装阀∙ 4.5.1插装阀的结构∙ 4.5.2插装阀的动作原理∙ 4.5.3插装阀用作方向控制阀∙ 4.5.4插装阀用作方向、流量控制阀∙ 4.5.5插装阀用作压力控制阀第四章液压控制元件—插装阀4.5插装阀液压插装阀是由插装式基本单元(以下简称插件体)和带有弓|导油路的阀盖所组成。
按回路目的，配不同的插件体及阀盖来进行方向、流量或压力的控制。
插装阀是安装在预先开好阀穴的油路板上(manifold blocks)而构成我们所需要的液压回路，如图4-54所示，因此可使液压系统小形化。
插装阀是七十年代初才出现的-种新型液压元件，为一多功能、标准化、通用化程度相当高的液压元件，适用于钢铁设备、塑胶成型机以及船舶等机械中。
插装阀的特点是:1)插装阀盖的配合，可具有方向、流量及压力控制功能。
2)件体为锥形阀结构，因而内部泄漏极少，不存在液压下紧现象，并没有如滑轴(spool)的重叠现象，反应性良好，可进行高速切换。
3)最适于压力损失小的高压大流量系统。
4)插装阀直接组装在油路板上，因而少了由于配管弓|起的外部泄漏、振动、噪音等事故，系统可靠性增加。
5)安装空间缩小，是液压系统小形化。
同时和以往方式相比，可降低液压系统的制造成本。
图4-54插装阀构成的液压回路外观图4-54插装阀构成的液压回路外观4.5.1插装阀的结构由插装阀所组装成的液压回路，通常含有下列基本元件:1.油路板图4-55插装阀油路板亦有人称为集成块，这是方块钢体-上挖有阀孔,用以承装插装阀，如图4-55所示。
图4-56油路板上主要阀孔和控制通道图4-56为常见油路板上主要阀孔和控制通道,X Y为控制压油油路，F为承装插件体的阀孔，A口B口是配合插件体的压油工作油路。
2.插件体插件体(cartnidges)主要由锥形阀(poppet)、弹簧套管(sleeve)及若干个密封垫圈所构成，如图4-55所示。
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第七专题液压压力控制元件第一讲直动式溢流阀的结构与工作原理第一讲直动式溢流阀的结构与工作原理一、溢流阀的功能与分类二、直动式溢流阀的结构三、直动式溢流阀的工作原理四、直动式溢流阀的图形符号A 【思考】请看下面左侧的液压回路，当液压缸运动至顶端位置时，A 处的压力会如何变化？可能导致什么问题？压力取决于负载。
当液压缸运动至顶端位置时，相当于负载无穷大，导致泵出口至无杆腔这一段管路（包含A 点）压力急剧上升，可能导致泵损坏、管路爆裂以及液压油泄漏等问题。
A 【思考】请看下面左侧的液压回路，当液压缸运动至顶端位置时，A 处的压力会如何变化？可能导致什么问题？需要加入一个元件，限制A 处压力不超过某一压力值。
这种液压元件称为溢流阀。
溢流阀的功能就是限制其进口压力不超过某一调定压力。
按结构形式和基本动作方式，溢流阀可分为直动式溢流阀和先导式溢流阀。
直动式溢流阀先导式溢流阀二、直动式溢流阀的结构弹簧阀体阀芯阀芯形式：球形、锥形、滑阀式调节螺钉进油口出油口直动式溢流阀主要由阀体、阀芯、弹簧和调节螺钉等部分组成。
1）阀芯常态位置：受弹簧预紧力作用，阀口常闭。
3）进油口作用力大于弹簧预紧力：阀芯向上运动，阀口打开，液压油从出油口流回油箱，完成溢流。
调节螺钉进油口出油口2）进油口作用力小于弹簧预紧力：阀芯不动，阀口无法打开，进油口压力可以继续升高。
【思考】直动式溢流阀的调定压力取决于何处？通过何处进行调整呢？调定压力取决于弹簧预紧力的大小。
调整调节螺钉，改变弹簧的预紧力，进而达到改变调定压力的目的。
调节螺钉进油口出油口四、直动式溢流阀的图形符号进油口出油口压力控制阀的图形符号：1、阀芯常态位置：A、常开B、常闭2、阀芯液压力控制方式：A、进口控制B、出口控制3、是否存在外泄油口：A、有B、没有4、是否存在液控口：A、有B、没有第七专题液压压力控制元件第二讲直动式溢流阀的应用3MPa AB 0MPa 0MPa 0MPa 3MPa 2MPa 5MPa一、过载保护二、定压溢流三、稳压作用（产生背压）（1）过载保护5MPaA 【问题1】泵的额定压力是10MPa ，直动式溢流阀的调定压力是5MPa ，活塞截面面积为0.01m 2，当液压缸受到载荷为3×104N 时，A 处压力是多少呢？A 处压力是3MPa 。
（1）过载保护5MPaA 【问题2】泵的额定压力是10MPa ，直动式溢流阀的调定压力是5MPa ，当液压缸活塞运动至顶端位置，受到极大外载荷，此时A 处压力又是多少呢？A 处压力是5MPa 。
（1）过载保护 2.5MPa A 【问题3】泵的额定压力是10MPa ，直动式溢流阀的调定压力是2.5MPa ，当液压缸活塞运动至顶端位置，受到极大外载荷，此时A 处压力又是多少呢？A 处压力是2.5MPa 。
在系统过载情况下，A 处压力取决于溢流阀的调定压力，溢流阀起着过载保护的作用。
（2）定压溢流3MPaA节流阀在图中所示的定量泵节流调速回路中，当液压缸受到较大的外载荷时，A 处压力一直保持在3MPa 。
同时，无论如何调整节流阀的通流面积，直动式溢流阀都能保持泵出口处压力恒定。
（3）稳压作用（产生背压）在液压回路中，将回油路中的压力称为背压。
无背压的情况下，液压缸运动容易受到外载荷变化的影响，运动平稳性较差。
设置一定的背压，虽然消耗了一部分功率，但却增加了液压缸运动的平稳性。
尤其是在外载荷突然变小减小为0的时候，背压能够起到很好的缓冲作用。
0.3～0.8MPa（3）稳压作用（产生背压）0.5MPa 【问题4】回油路中采用了2个串联的直动式溢流阀，请问液压缸出油口的背压是多少呢？直动式溢流阀的进口油压作用力和出口油压作用力、弹簧预紧力两者保持力的平衡。
0.5MPa 液压油通过直动式溢流阀后，油压应该减少其调定压力的数值。
液压缸出油口的背压是1MPa 。
0MPa 0.5MPa 1MPa一、过载保护二、定压溢流三、稳压作用（产生背压）直动式溢流阀的优点是结构简单、成本低、维护方便、动作灵敏性高。
缺点：在高压、大流量时，要求弹簧强度高、刚度大，不同溢流量引起的溢流压力变化就比较显著，使溢流阀的性能变差。
应用范围：低压（<2.5MPa)小流量场合。
第七专题液压压力控制元件第三讲先导式溢流阀的结构与工作原理第三讲先导式溢流阀的结构与工作原理一、先导式溢流阀的结构二、先导式溢流阀的工作原理三、先导式溢流阀的图形符号先导式溢流阀由主阀和先导阀两大部分组成。
主阀与直动式溢流阀的结构基本相同，一般采用滑阀式结构。
主阀芯液控口导阀芯调压手柄调压弹簧主阀弹簧细长小孔进油口出油口先导式溢流阀主要由阀体、调压手柄、调压弹簧、导阀芯、主阀弹簧和主阀芯等部分组成。
阀体细长小孔进油口出油口ABC 主阀同时受到来自A 、B 两腔的作用力，两腔作用力平衡。
主阀在主阀弹簧较小预紧力的作用下处于关闭的状态。
工作过程：1）进油口进油，依次充满A 、B 、C三个油腔。
无液压油流动时，各油腔压力相等。
细长小孔进油口出油口ABC 工作过程：2）进油口压力上升，A 、B 、C 三个油腔压力随之同时上升，直到推开先导阀，产生液压油的流动。
=⋅∆⋅m A q p K 细长小孔有液压油流动，引起A 、B 两腔产生压差，主阀打开，液压油从主阀处溢流。
二、先导式溢流阀的工作原理细长小孔进油口出油口ABC 工作原理：细长小孔有无液压油的流动，直接决定了先导式溢流阀是否溢流。
【思考】先导式溢流阀的调定压力取决于何处呢？液控口调压弹簧先导阀的调定压力与液控口的压力两者之间较小的压力。
三、先导式溢流阀的图形符号进油口出油口压力控制阀的图形符号：1、阀芯常态位置：A、常开B、常闭2、阀芯液压力控制方式：A、进口控制B、出口控制3、是否存在外泄油口：A、有B、没有4、是否存在液控口：A、有B、没有液控口第七专题液压压力控制元件第四讲先导式溢流阀的应用先导式溢流阀的调定压力取决于先导阀的调定压力与液控口的压力两者之间较小的压力。
3MPa0MPa 0MPa3MPa 3MPa3MPa 5MPa调定压力液控口的压力一、远控调压二、泵的卸荷三、多级调压（1）远控调压5MPa A 【问题1】泵的额定压力是10MPa ，先导式溢流阀的先导阀调定压力是5MPa ，直动式溢流阀（遥控阀）的调定压力是3MPa ，当液压缸受到极大外载荷时，A 处压力是多少呢？A 处压力是3MPa 。
3MPa 先导式溢流阀的调定压力取决于先导阀的调定压力与液控口的压力两者之间较小的压力。
W （1）远控调压5MPa A 【问题2】泵的额定压力是10MPa ，先导式溢流阀的先导阀调定压力是5MPa ，活塞截面面积为0.01m 2，重物的重量为3×104N 时，请填表（单位：MPa ）：？MPa 直动式溢流阀调定压力能否举起W A 点压力不能22能34能36W （2）泵的卸荷A泵卸荷，不能举起重物。
5MPa 先导式溢流阀的调定压力取决于先导阀的调定压力与液控口的压力两者之间较小的压力。
【问题3】泵的额定压力是10MPa ，先导式溢流阀的先导阀调定压力是5MPa ，活塞截面面积为0.01m 2，重物的重量为3×104N 时，液压系统能否举起重物呢？（3）多级调压5MPaA 【问题4】泵的额定压力是10MPa ，先导式溢流阀的先导阀调定压力是5MPa ，直动式溢流阀（遥控阀）的调定压力是3MPa ，请填写1YA 线圈的通断电情况。
通过换向阀工作位置的切换，实现多级调压。
3MPa 1YA A 点压力3MPa 5MPa1YA一、远控调压二、泵的卸荷三、多级调压先导式溢流阀的优点是通过先导阀的流量很小（主阀额定流量的1％），因此其先导阀结构尺寸较小，调压弹簧刚度不大，压力调整比较轻便，性能较好，常应用于高压和大流量场合；缺点是先导式溢流阀要在先导阀与主阀都动作后才起控制作用，反应相对迟钝。
结构复杂，细长小孔容易堵塞，故障率相对较高。
第七专题液压压力控制元件第五讲直动式减压阀的结构与工作原理第五讲直动式减压阀的结构与工作原理一、减压阀的功能与分类二、直动式减压阀的结构三、直动式减压阀的工作原理四、直动式减压阀的图形符号当系统中某一部分需要获得一个比液压泵供油压力低的稳定压力时，就可使用减压阀（如家庭使用的液化石油气管道中就使用了减压阀）。
减压阀是一种用以保持系统中某个部位所需减压的常通式压力阀。
依据减压类型的不同，减压阀可分为定值减压阀、定差减压阀和定比减压阀等三种。
一般将定值减压阀简称为减压阀。
依据结构类型的不同，减压阀分为直动式减压阀和先导式减压阀两种。
二、直动式减压阀的结构调节螺钉弹簧阀体阀芯外泄口进油口出油口直动式减压阀主要由阀体、阀芯、弹簧和调节螺钉等部分组成。