宝马各车型最常见故障汇总
宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理
宝马汽车常见通病-君浩汽车汽修学徒整理宝马汽车常见通病整理在汽车论坛看到有上海君浩汽车汽修学徒的学习整理，特将宝马品牌常见通病整理在一起，供广大车主使用。
1.宝马3系（自1998年至2005年）部位常见故障解决方案维修时间底盘踩刹车前部悾悾响、方向会晃动、不平路面异响、打方向异响更换三角臂胶套、方向机拉杆、平衡杆吊杆、前减震器、前减上座半天至一天空调空调泵异响及不制冷空调泵干燥瓶或漏液半天至一天电器1、后视镜调节失灵2、后尾灯插头负极线容易烧蚀引起灯光报警1、更换后视镜马达总成2、更换插头壳、线插1、二小时2、一小时仪表显示仪表显示不清方案一维修方案二更换仪表时间待定变速箱1、变速箱和发动机中间漏油2、挂档杆油封漏油3、油底壳漏油1、更换变速箱前油封2、更换变速箱挂档杆油封3、更换油底壳垫一天发动机1、发动机漏油2、方向机油管漏油3、漏水4、无法启动加速无力5、发动机抖动缺缸1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、真空助力泵2、方向机油管（方向机回油管两条、油壶到助力泵油管一条）3、节温器、水泵、上下水管、分水盘4、汽油泵损坏( 内置的）、汽油格脏5、火花塞、点火线圈损坏1、一天2、三小时3、三小时4、三小时5、二小时异响或其他冷车启动异响发电机皮带轮、空调皮带轮、过渡轮、发电机2小时2.宝马3系（自2005年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、踩刹车前部悾悾响、不平路面异响、打方向异响2、前下摆臂容易变形3、轮胎容易偏磨1、更换方向机拉杆、更换前减震器及上座、四轮定位2、更换下摆臂3、四轮定位半天至一天空调1、空调泵异响及不制冷2、空调打开间歇性异响1、空调泵干燥瓶或漏液2、更换空调低压管路半天至一天电器1、雨刮有时不工作2、遥控门锁失效3、CD及中央显示器发卡1、雨刮继电器2、手套箱16、17号保险丝或车门锁块3、更换电话模块需编程，或光纤短接1、二至三小时2、二至三小时3、更换电话模块时间需待定仪表显示方向盘锁止灯亮换转向柱及编程五小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱等红绿灯及升档发冲1、变速箱油底垫、线插2、前油封3、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、发动机漏油2、等红绿灯熄火电脑检测没有任何故障3、发动机漏水4、发动机故障灯亮加速无力1、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫、刹车真空泵2、清洗积碳更换空气格、汽油格、DME 程序更新3、发动机后水堵、缸盖水管接头4、气门升程电机1、发动机维修三漏一天2、清洗积碳DME编程时间一天3、发动机漏水需看维修项目定时间4、四小时异响或其他发动机异响、皮带张紧轮异响更换发电机、皮带张紧轮3小时、1.5小时3.宝马5系(自2004年至2010年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆、转向柱十字节、方向机2、半天至一天空调1、空调异响及不制冷2、无暖风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀1、一天2、2-3小时电器1、气囊灯亮2、动态稳定灯亮3、电瓶灯亮1、换电瓶IBS线2、更换转向角传感器编程3、更换发电机1、一小时2、四小时3、三小时仪表显示1、中间显示器发卡2、黑屏1、更换电话模块、或光纤短节2、CCC模块损坏更换时间待定因需编程变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、N52发动机发动机过热水温高5、发动机烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫4、电动水泵、电子节温器5、发动机大修1、一天2、两小时3、一天4、四小时5、八天异响或其他冷车发动机前部异响皮带张紧轮渡轮 1.5小时4.宝马5系（自2010年至今）部位常见故障解决方案维修时间底盘方向跑偏调整减震弹簧，编程一天发动机发动机异响编程调节变扭器一天5.宝马7系（自2002年至2008年）部位常见故障解决方案维修时间底盘1、点刹车前部悾悾响2、不平路面及打方向前部异响3、过不平路面后部异响4、查速器挂挡嘎一声响5、车辆停放时间久后车身后部下趴1、控制臂胶套2、前减震器、顶胶、下摆臂球头、平衡杆吊杆3、后空气减震器4、更换查速器5、后空气减震器、打气泵1、一小时2、半天至一天3、半天4、一天5、一天至两天空调1.空调异响及不制冷一边冷一边热2.无暖风3.没有最大风1、空调泵干燥瓶或漏液2、暖风水阀3、电瓶（不常见）、鼓风机、鼓风机电阻1、半天至一天2、2-3小时3、三至四小时电器1、DSC警告灯亮2、气囊灯亮3、油表不准4、电瓶灯亮1、SZL转向角传感器（最好气囊游丝一起换）、DSC模块2、座椅识别传感器3、油位传感器4、更换发电机1、4小时2、4小时3、2小时4、3小时变速箱1、变速箱下部及前部漏油2、变速箱灯亮及升档发冲1、变速箱油底垫、线插、前油封2、更换变速箱阀体及变速箱大修需编程1、1.5小时2、前油封一天3、变速箱阀体及变速箱大修时间待定发动机1、冷车启动抖动2、发动机故障灯亮3、发动机漏油4、8缸发动机行驶里程到60000KM后很容易出现烧机油1、清洗积碳2、前氧传感器3、气门饰盖垫、油底垫、机油格坐垫1、一天2、两小时3、一天8缸发动机有时无法启动打马达没反应发动机VIM供电模块2小时1、8缸12缸发动机漏油2、760加速反应迟缓发动机抖动1、发动机漏油需拆装发动机维修配件待定。
bmw汽车发动机冷却系统故障实例
BMW汽车发动机冷却系统故障实例一、简介随着汽车工业的快速发展，BMW汽车作为德国的一个知名品牌，其汽车发动机冷却系统在车辆运行中起着至关重要的作用。
然而，由于多种原因，BMW汽车发动机冷却系统也可能会出现故障。
本文将以BMW汽车发动机冷却系统故障为例，详细介绍故障的原因、表现以及修复方法。
二、故障原因BMW汽车发动机冷却系统故障的原因有很多，下面列举了一些常见的原因： 1. 漏水：冷却系统中的水泵、水管、冷却液箱等部件存在漏水现象。
2. 冷却液泄漏：由于冷却液管路老化、密封不良或橡胶件破裂，导致冷却液泄漏，无法保持发动机的正常工作温度。
3. 水泵故障：水泵负责将冷却液循环送至发动机冷却部件，若水泵叶片损坏或轴承失效，则无法保证正常的冷却液循环。
4. 冷却风扇故障：冷却风扇负责为发动机降温，若冷却风扇电机故障、风扇叶片损坏，就会导致发动机过热。
5. 水温传感器故障：水温传感器用于检测发动机冷却液的温度，若传感器出现故障，就会无法准确监测发动机温度，进而造成故障。
三、故障表现BMW汽车发动机冷却系统故障会通过一系列表现来体现出来，下面是一些常见的故障表现： 1. 发动机温度异常升高：车辆运行一段时间后，发动机温度迅速升高，并且随着车速的增加，温度也会上升。
2. 发动机冷却液过热：发动机冷却液温度过高，可能在冷却液箱中冒泡、冒烟或发出异常噪声。
3. 冷却液泄漏：可在车辆停下后观察到冷却液泄漏的现象，通常会有液体积聚在车辆底盘下。
4. 发动机失去动力：由于发动机温度过高，发动机进入保护模式，会出现动力不足或无法启动的情况。
四、故障修复方法对于BMW汽车发动机冷却系统故障，可以采取以下方法进行修复： 1. 检查冷却液泄漏点：通过检查冷却液箱、水泵、水管等部件，找到冷却液泄漏的位置，并修复或更换损坏的部件。
2. 更换水泵：若发现水泵存在问题，应及时更换为全新水泵，以确保正常的冷却液循环。
3. 检查冷却风扇：检查冷却风扇电机是否正常运转，风扇叶片是否损坏，必要时更换损坏部件。
宝马修理知识点总结
宝马修理知识点总结宝马车修理的知识点总结一、宝马车的常见故障1. 发动机故障：发动机是车辆的心脏，宝马车发动机故障可能出现的情况有：怠速不稳、怠速抖动、起步缓慢、油耗增加等。
这些问题可能是由于火花塞、点火线圈、空气流量计、节气门等部件故障引起的。
2. 刹车系统故障：刹车是车辆安全的保障，宝马车刹车系统故障可能出现的症状有：刹车时发出异响、制动距离增加、刹车软、来不及的感觉等。
这些问题可能是由于刹车盘、刹车片、刹车液、刹车油管等部件故障引起的。
3. 变速箱故障：变速箱是传动系统的重要部件，宝马车变速箱故障可能出现的情况有：挂挡困难、换挡顿挫、挡位不稳等。
这些问题可能是由于离合器、变速箱油、齿轮、齿轮轴等部件故障引起的。
4. 悬挂系统故障：悬挂系统是车辆悬挂和减震的重要部件，宝马车悬挂系统故障可能出现的症状有：车身摆动、行驶颠簸、转弯时异响等。
这些问题可能是由于减震器、悬挂弹簧、悬挂横臂等部件故障引起的。
5. 电气系统故障：宝马车的电气系统是车辆的大脑，宝马车电气系统故障可能出现的情况有：车灯不亮、仪表盘故障、中控显示屏故障等。
这些问题可能是由于电瓶、保险丝、线路接口、电动窗控制器等部件故障引起的。
以上列举的是宝马车常见的几种故障类型，车主要时刻保持警惕，一旦发现车辆出现以上情况，应及时进行检修，以免造成更大的损失。
二、宝马车的维护保养1. 发动机保养：宝马车的发动机是车辆的核心部件，对发动机的保养非常重要。
定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器是非常必要的，可以延长发动机寿命并保持发动机状态稳定。
2. 刹车系统保养：刹车系统是车辆安全的重要保障，对刹车系统的保养需要及时更换刹车片、刹车盘、刹车液，定期检查制动油管是否漏油、制动泵是否损坏等。
3. 变速箱保养：变速箱是车辆传动系统的核心部件，对变速箱的保养非常重要。
定期更换变速箱油、检查离合器片磨损情况、检查齿轮轴是否有异响等。
4. 悬挂系统保养：悬挂系统是车辆悬挂和减震的重要部件，对悬挂系统的保养需要及时更换减震器、悬挂弹簧、悬挂横臂等部件。
宝马常见故障的案例
宝马常见故障的案例宝马作为一款高端豪华汽车品牌，受到了很多车主的喜爱。
然而，随着汽车的使用，总会遇到一些故障问题。
接下来，我们将介绍一些宝马常见的故障案例，希望能够帮助到遇到类似问题的车主。
首先，宝马车辆在使用过程中，可能会出现发动机故障的情况。
这种情况通常表现为发动机运转不稳定，甚至出现抖动、熄火等现象。
造成这种问题的原因可能是点火系统故障、燃油系统问题或者是发动机控制单元故障。
在遇到这种情况时，车主应该及时到4S店或者专业维修店进行检修，以免影响行车安全。
其次，宝马车辆的制动系统故障也是比较常见的问题。
制动系统故障可能表现为制动失灵、制动距离过长、刹车异响等现象。
这种情况可能是由于制动盘磨损、制动片老化、制动液泄漏等原因引起的。
一旦发现制动系统存在问题，车主应该立即停车检修，切不可马虎对待，以免发生危险事故。
另外，宝马车辆的电气系统故障也是比较常见的情况。
电气系统故障可能表现为车灯不亮、中控屏黑屏、电瓶电压异常等现象。
这种情况通常是由于线路接触不良、电瓶老化、电路短路等原因造成的。
在遇到这种情况时，车主可以先检查一下保险丝是否烧断，电瓶电压是否正常，如无法解决问题，建议及时到专业维修店进行检修。
最后，宝马车辆的悬挂系统故障也是比较常见的情况。
悬挂系统故障可能表现为车辆颠簸、悬挂异响、车身倾斜等现象。
这种情况通常是由于避震器老化、悬挂弹簧断裂、悬挂橡胶件老化等原因引起的。
在遇到这种情况时，车主应该及时到专业维修店进行检修，以免影响行车稳定性。
总的来说，宝马车辆在使用过程中可能会遇到各种各样的故障问题，但只要及时发现并进行正确的处理，就能够避免造成更大的损失。
因此，作为宝马车主，平时要多加注意车辆的日常维护保养，及时发现并处理问题，以保证行车安全和驾驶舒适性。
希望以上介绍的宝马常见故障案例能够为广大车主提供一些参考和帮助。
宝马车型故障5例
宝马车型故障5例宝马是一家享有盛誉的汽车制造商，其产品因高质量、创新设计和卓越性能而受到全球消费者的追捧。
即使是最好的汽车制造商也无法避免偶尔的故障。
在这篇文章中，我将向您介绍五种宝马车型的常见故障。
第一种常见故障是宝马3系的电子故障。
这一问题经常影响到汽车的电子系统，导致无法启动或无法使用车内的各种功能，如空调、导航系统等。
虽然宝马的电子系统一直以来都非常复杂和先进，但在一些旧款车型中仍然存在这个故障。
第二种常见故障是宝马5系的发动机故障。
一些车主报告说，他们的宝马5系发动机噪音异常、动力下降或者完全无法启动。
发动机是汽车的核心部件，一旦出现故障，将对整个驾驶体验产生严重的影响。
虽然这个问题在不同的宝马5系车型中发生的频率不同，但仍然是一个需要留意的问题。
第三种常见故障是宝马X系列的转向装置故障。
一些车主报告说，他们的宝马X系列在转向时出现抖动或产生不寻常的响声。
转向系统影响到车辆的操控性能和安全性，因此任何与转向有关的问题都应该得到及时解决。
第四种常见故障是宝马7系的空调故障。
一些车主报告说，他们的宝马7系空调制冷效果不佳、无法启动或者产生异味。
在炎热的夏天，一个良好的空调系统对于驾驶者和乘客来说至关重要，因此这个问题需要引起重视。
最后一种常见故障是宝马X5的刹车故障。
一些车主报告说，他们的宝马X5刹车踏板很硬，或刹车时发出噪音。
刹车系统对于行车安全至关重要，因此这个问题需要及时查找原因并进行修复。
需要强调的是，以上列举的故障并不代表宝马所有车型的常见故障。
宝马一直以来都非常重视车辆质量和客户满意度，努力改进产品和提供优质的售后服务。
如果您遇到任何故障或问题，请联系宝马的授权经销商或维修中心，他们将竭尽全力解决您的问题。
定期进行车辆保养和维护也是降低故障发生率的有效方法。
宝马故障案例15例
范围内，但不在中间标准值，后轮前束偏大！磨外侧的注意原因是正 外倾和正前束过大，所以把数值调到标准值，没有客户再次投诉！
F18 主要表现是车辆在直线行驶时向左或右跑偏，宝马解释是 轮胎原因和前桥复合结构的拉紧效果，解决方案是对调两前轮！如果 不行的话：
1.向右跑偏，将方向盘向左转至极限位置，并保持在此极限位 置。将两个止推轴承向顺时针方向旋转，直至螺栓到达车长孔的极限 位置。
赶紧刹车踏板也往下沉，至于下沉的行程是否正常不可确定。但高速 刹车正常，说明刹车总泵没问题，仪表也没有异常的报警灯亮起。
检查发现刹车真空管连接到发动机一个类似的真空发生阀上面， 难道它低速时产生的真空不足？更换，无效。接着更换刹车真助力
器，故障排除。
E65 英文说明
E65 iDrive 及 CAN-BUS 网络结构！ Diagnosis bus 诊断总线
汽缸盖罩断裂渗机油，而且还是同一个位置啊！会不会是曲轴箱压力
高的原因，我不得而知，大家有何看法敬请发表！
增压压力过低的故障码出现的主要原因有以下几种可能： 1.气缸工作不良，如点火或喷油不好导致燃烧不良废气推力不 足； 2.增压管路不密封，漏气 3.真空调节管路异常 4.装配问题，管路螺丝松动导致漏气 增压压力过高的故障码出现原因有以下几种可能： 1.增压压力变换器堵塞 2.增压压力真空减压器的膜片卡滞不懂，无法调节
E66 游车 三系挂挂档后抖动
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排除进气是否漏气后，更换油水分离器火花塞后故障依旧。
检查发电机电压最高 15.99V,最低 11.5V，更换发电机后正常！
三系挂挂档后抖动，发电机离合器卡死！
BMW 发动机 N54 气缸盖罩断裂引起机油渗漏、增压力过高或过低的原因
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维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！
维修案例丨宝马X5常见故障解决方法，99%的专业师傅看过，都说好！底盘型号：E53配置：M62发动机和自动变速器故障症状：启动发动机后，仪表板的安全气囊警告灯一直点亮。
诊断与检修：使用诊断仪进行自诊断，对全车电控系统进行扫描，完成后查看故障信息清单，结果没有找到多方位乘员保护系统的诊断项目。
另外，中央车身电子系统、自动冷空调系统、禁止启动电子防盗系统等诊断项目也没有找到。
检查MRS控制模块的供电熔丝F44，正常。
分析故障原因，认为多个控制模块通信中断与总线系统故障有关。
查阅资料，得知该车总线系统的结构如下。
①诊断总线(D、TXD总线)诊断总线与诊断座相连，用于实现诊断仪与控制模块之间的数据传输功能。
当进行诊断时，诊断仪向诊断总线发送一个诊断电码，以便选择待检的控制模块。
②仪表总线(I-Bus总线)该总线用于仪表/显示器与音频系统之间的数据传输功能，通常与灯光检査模块、旅程电脑、仪表板、多功能信息显示器、导航电脑、收音机、电话等控制模块相连。
③车身总线(K-CAN总线)车身总线用于进行电码数据交换，该总线与ZKE控制模块、IHKA控制模块相连。
④CAN总线，该总线(双线制)是一种串行数据总线，通常用于发动机和自动变速器系统的数据传输。
仪表板是整车总线系统的网关模块，以上种类总线都与其直接相连。
本例故障的特点是，诊断仪无法搜索到的控制模块都是K-CAN总线上的用户，因此怀疑仪表板的网关功能失效。
对总线功能进行测试，结果K-CAN总线测试失败，说明故障确实与总线通信不良有关。
对仪表板进行自诊断，结果有一个与仪表板电子装置内部故障有关的故障码，而且该故障码无法清除掉。
按照诊断提示信息对仪表板进行设码，结果故障仍旧。
K-CAN总线的颜色为白/红/黄色，数据信号为矩形脉冲信号，信号高电位应该在7V与蓄电池电压之间，信号低电位应该在0～2V之间。
K-CAN总线的线束汇集器位于手套箱后部，仪表板与K-CAN总线相连的端子为7号端子。
宝马常见故障的案例
宝马常见故障的案例宝马作为一款高端豪华车型，备受消费者青睐。
然而，随着车辆使用时间的增长，宝马车主们也经常面临各种各样的故障问题。
在本文中，我们将针对宝马常见的故障案例进行详细的分析和解决方案的探讨，希望能够帮助宝马车主更好地了解和解决车辆故障问题。
首先，宝马车辆常见的故障之一是发动机故障。
发动机故障可能表现为发动机抖动、失速、节气门故障等症状。
造成这些问题的原因可能是点火系统故障、供油系统故障、进气系统故障等。
针对这些问题，车主可以定期对发动机进行保养和维护，及时更换空气滤清器、燃油滤清器等零部件，以减少发动机故障的发生。
其次，宝马车辆常见的故障之二是变速箱故障。
变速箱故障可能表现为挂挡不顺畅、变速箱异响、变速箱顿挫等症状。
造成这些问题的原因可能是变速箱油老化、变速箱控制单元故障、离合器片磨损等。
针对这些问题，车主可以定期更换变速箱油、定期检查变速箱控制单元等，以减少变速箱故障的发生。
此外，宝马车辆常见的故障之三是悬挂系统故障。
悬挂系统故障可能表现为车辆颠簸、悬挂异响、车身倾斜等症状。
造成这些问题的原因可能是减震器老化、悬挂弹簧断裂、悬挂橡胶件老化等。
针对这些问题，车主可以定期对悬挂系统进行检查和维护，及时更换老化的减震器、悬挂弹簧等部件，以减少悬挂系统故障的发生。
最后，宝马车辆常见的故障之四是电气系统故障。
电气系统故障可能表现为车灯故障、电瓶老化、中控屏黑屏等症状。
造成这些问题的原因可能是电瓶寿命到期、线束老化、电路板故障等。
针对这些问题，车主可以定期检查电瓶状态、定期检查车灯、定期检查中控屏等，以减少电气系统故障的发生。
综上所述，宝马车辆在日常使用中可能会出现各种各样的故障问题，但只要车主能够定期对车辆进行保养和维护，及时发现并解决问题，就能够减少故障的发生，保证车辆的正常运行。
希望本文能够帮助宝马车主更好地了解和解决车辆故障问题，保证驾驶安全和舒适性。
2016 年产宝马525Li 仪表板多个故障灯点亮的故障排除
2016 年产宝马525Li 仪表板多个故障灯点亮的故障排除作者：***来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2023年第09期关键词：一体式底盘管理系统、Flexray 总线、中央网关、终端电阻故障现象：一辆2016 年产宝马525Li 轿车，搭载2.0T 发动机和8 挡手自一体变速器，行驶里程为13.1 万km。
用户反映该车仪表板上多个故障灯点亮，且仪表提示转向时需要更大力量。
检查分析：维修人员通过ISID 故障诊断仪检测，发现故障码“S0258——无法与下列装置通信：一体式底盘管理系统”和“S0313——无法与下列装置通信：全景摄像机”。
此外，各个系统还存有大量信息类的故障码（图1）。
查看了全景摄像机（TRSVC）与一体式底盘管理系统（ICM）相关电路图，发现二者之间没有任何关联。
删除故障码，发现只有S0313 这个故障码无法删除，但是ICM 能够恢复通信，且仪表板上的故障灯全部熄灭。
维修人员根据故障诊断仪的提示执行的检测计划。
分别测量TRSVC 上A167*2B 插接器的5 号和6 号端子波形（图2），2 个端子的波形都正常；测量1 号端子对搭铁电阻为0 Ω，也正常；测量7 号端子的电压为0 V，不正常。
7 号端子由熔丝F123 供电，检测F123 没有问题，测量其供电端电压为0 V，不正常。
熔丝F123 是由KL15N 继电器控制，根据总线端的电路图（图3），测量后部熔丝盒上Z2*1B插接器的7 号端子电压为0 V，不正常。
检查便捷进入及起动系统（CAS）到后部熔丝盒的线路时，发现用户加装了舒适进入系统（CA）功能，对CAS 进行了改装。
将CAS 恢复到原厂状态，TRSVC通信恢复正常。
但是为什么车辆进店时ICM 会没有通信呢？难道跟客户改装CAS 有关系？查看了用户的维修记录，正常。
出去试车20 多km，仪表板上多个故障灯再次亮起，跟进店时一模一样。
用故障诊断仪检测，故障码S0258 再次出现。
宝马常见故障
279 12 1 50 20
更换方向机 松开变扭器，转动液力变扭器 安装位置90度，或更换飞轮或 维修EMF拉线（加垫片）或更 更换高压油管 更换线束，改变雨刮电机搭铁
方向机 飞轮 EMF模块 高压油管 线束
16 12 20 48 12
更换发动机机座胶和变速箱机 机座胶 变 6 座胶 速箱胶座
电子扇继 更换电子扇继电器（前部分电 电器（前 器） 部分电 更换改进水箱 水箱
零件 零件 零件 使用 环境 软件 零件 使用 环境
车身
挂倒档时车辆共振
发动机变速器支座
方案2013年5月
故障解决方案 限５0字 更换气门室盖罩 主要备件 预计工 时 26 40 8 69 24 15 279 预计费用 费用说 明 气门室盖 罩 更换进排气侧的改进型 VANOS单 VANOS单元，N52/N55零件 元 电子扇继 更换电子扇继电器（前部分电 电器（前 器） 部分电 曲轴前后 更换前后油封 油封 更换改进水箱 水箱 查PUMA,符合更换DME DME 察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元 三元催化 催化/分解发动机检查 察看严重程度 1.更换三元催化 /真空泵/机油保养 2.更换三元 三元催化 催化/分解发动机检查 电脑编程 无 白天行车 更换左侧白天行车灯模块 灯模块 倒车影像 更换倒车摄象机线束 线束 更换左侧后视镜摄像头和连接 摄像机及 导线 导线
汽油油品不良 CIC程序 倒车摄相头线束故障 零件缺陷
环境 软件 零件 零件 使ห้องสมุดไป่ตู้ 环境 软件
50i
底盘异响，不平路上前部有“碰 碰”声 EMF报警 底盘 液力变矩器异响,怠速或低转速车 辆有敲缸声 打方向异响 主动转向雨天报警
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作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。
但是，人无完人，车无完车。
在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。
惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。
轿车系列
宝马1系
1、发动机故障灯亮
在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。
基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。
2、传动故障
行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。
”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。
3、防冻液泄露
车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。
故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。
4、冷车启动抖动
就是平常那种冷车抖动的感觉。
在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。
基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。
宝马3系
1、机油渗漏
基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。
2、冷车启动熄火
13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。
N20发动机怀疑跟自动启停有关。
有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。
不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S店对行车电脑升级。
升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。
3、冷却液减少
最受关注的是B48发动机冷却液流失，由于配备水冷中冷器，而这个水冷中冷器如果渗漏甚至破裂导致冷却液流失话将给发动机带来严重故障甚至损毁。
但是宝马官方并未作出回应，只让加蒸馏水观察情况。
4、烧机油
机油消耗量异常：每1000~3000公里消耗1升机油，原因不明，暂无解决办法。
5、8AT变速箱漏油
应该说这不单单是3系的通病，是这款发动机的通病，采孚8AT的变速箱只要激烈驾驶都会有漏油的风险，当然了，开宝马的人激烈驾驶的概率更高一点，所有听上去好像是宝马采用的8AT变速箱漏油。
解决办法是更换变速箱。
6、座椅骨架生锈
宝马提出解决方案，车主到4S店进行免费更换，名义上为技术升级。
但之后仍不断有车主购买新车发现锈蚀状况。
宝马5系
1、变速器漏油
5系漏油有多种原因
1、油底壳毁损；
2、变速箱内部老化；
3、变速箱内部损毁，烧坏；
2、四驱车型异响，分动器异响
车身后部出现嗡嗡异响而且只要速度超过60km/h,松油门时候就会出现。
4S店一般给出的方案是更换轮胎，但也有网友表示轮胎更换之后问题也没有决绝。
目前来说没有根治的办法。
3、烧机油
原因同宝马3系
4、座椅开裂
很多网友反映真皮座椅侧面开裂
质保期内4S店免费进行更换。
宝马7系
1、轮胎偏磨
4S店给出的办法是做四轮定位，据网友反映一般2万多动力就要换胎，偏磨很严重。
2、内饰掉漆
这个也没有办法，要么更换按键要么就是贴个小贴纸。
3、怠速不稳
车辆在冷启动中出现怠速游车，发动机在空挡怠速时转速忽高忽低。
不能一直保持在正常的转速内。
4S店的解决办法是清理节气门，进气道，发动机内部积碳。
4、行车电脑黑屏
没有任何提示、征兆情况下，车辆启动后行车电脑黑屏，也有部分车辆出现黄屏、花屏等现象。
无解
5、传动系统故障
同宝马1系
SUV系列车型
宝马X3
1、传动系统故障
与宝马1系故障类似，新车刚刚使用，变速器出现问题，行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。
”低速时候加大油门，
立即车身猛地一顿，然后电脑显示出故障。
宝马方面的解决措施是整体更换变速器。
2、差速器故障
E83发动机后桥差速器异响，甚至还有差速器漏油的，解决办法就是更换差速器。
3、倒车时熄火
在车辆行驶一定里程后，倒车时出现熄火情况，尤其是在开启空调、方向盘打死的情况下。
解决方法，升级行车电脑解决故障。
宝马X5
1、汽油泵故障
点火后显示发动机功率足，发动机抖厉害，走几步就自动熄。
08至11年生产x6、x5包括5系都有可能出现这个问题，已召回。
2、发动机螺栓断裂
宝马N55发动机有质量缺陷，发动机螺栓突然断裂，超过一百位宝马车主遭遇了车辆失去动力的惊魂一刻。
后宝马主动召回涉及发动机螺栓断裂车辆。
3、变速箱漏油
ZF采夫采8HP变速箱因为前端O型密封圈老化导致变速箱漏油。
4、冷车启动熄火
与宝马3系类似，无法彻底根治
5、轮胎偏磨
与宝马7系一样，解决办法是做四轮定位或者换胎。
宝马X6
1、喷油嘴故障
老款的X6,N54发动机，喷油嘴容易泄漏，电子水泵在使用一定时间，公里数10万左右就会出故障。
2、发动机螺栓断裂
与宝马X5情况类似，同样为N55发动机的问题。
3、防冻液水壶漏水
解决办法更换水壶
4、烧机油
德系车的通病，无解。