低平板半挂车
低平板半挂车装载标准
低平板半挂车装载标准
一、货物类型
低平板半挂车主要适用于运输大型机械设备、钢材、建材、食品等货物。
在装载货物时，应确保货物类型符合车辆的使用要求，避免运输过程中出现安全隐患。
二、货物重量
低平板半挂车有规定的最大承载重量，不同型号的车辆承载重量不同。
在装载货物时，应确保货物重量不超过车辆的承载能力，以避免车辆超载导致安全隐患。
三、货物尺寸
低平板半挂车的货物尺寸应符合车辆的装载要求。
在装载货物时，应确保货物尺寸不超过车辆的装载尺寸限制，以避免出现超宽或超长的情况，给运输带来安全隐患。
四、装载稳定性
低平板半挂车在运输过程中可能会遇到不同的路况和速度，为了确保货物的安全和车辆的稳定性，装载货物时应注意以下几点：
1.合理分布货物：应根据货物的重量和形状，合理分布货物的位置，确保车
辆重心稳定。
2.加固货物：对于易滚动的货物，应采取加固措施，防止货物在运输过程中
滑动或翻滚。
3.避免偏载：应避免在一侧装载过多的货物，以免出现偏载情况，影响车辆
的行驶稳定性。
五、运输安全性
为了确保运输过程的安全性，低平板半挂车装载时应遵守以下规定：
1.遵守交通规则：在运输过程中，应遵守交通规则和限速规定，确保车辆安
全行驶。
2.保持车距：在行驶过程中，应保持与前方车辆的安全距离，以便应对突发
情况。
3.注意天气：在恶劣天气条件下，如雨雪天气或大风天气，应减速行驶并注
意观察路况。
低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策
低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策作者：***来源：《时代汽车》2023年第18期摘要：机动车查验是各地车辆管理所办理机动车登记等业务时，根据道路交通安全法律、法规和相关标准确认机动车，是严厉打击盗抢、走私、非法拼改装的主要有效手段；并从基层查验员的角度出发，对规范查验工作提出了几条建议。
关键词：机动车查验低平板半挂车车辆识别代号牵引销对策低平板半挂车是指采用低货台（货台承载面离地高度不大于1.15 m）、轮胎名义断面宽度不超过245 mm（公制）或者不超过8.25英寸（英制）、与牵引车的连接为鹅颈式（连接部位不应具有载运货物的功能），用于运输不可拆解大型物体的半挂车。
近年来，随着中国经济高速发展，人们生活水平日益提升，物流业随着经济的发展而随之壮大，从而低平板半挂车的上牌量与日俱增，对低平板半挂车的查验是预防道路交通事故的第一道防线，但是一些不法厂商为追求利益，违规车辆经常出现，给低平板半挂车查验工作带来很多挑战，下面我们分析对低平板半挂车查验中常见问题及解决方法，供大家参考。
1 低平板半挂车查验常见问题和解决方法1.1 车辆识别代号唯一性确认根据《机动车运行安全技术条件》（GB 7258—2017）[1]对半挂车和中置轴挂车，车辆识别代号应打刻在右前支腿前端纵梁外侧（无纵梁的除外）；其他汽车和无纵梁挂车的车辆识别代号、轮式专用机械车的产品识别代码（或车辆识别代号）应打刻在右侧前部的车辆结构件上，如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构件上。
打刻车辆识别代号（或产品识别代码、整车型号和出厂编号）的部件不允许采用打磨、挖补、垫片、凿改、重新涂漆（设计和制造上为保护打刻的车辆识别代号而采取涂漆工艺的情形除外）等方式处理，从上（前）方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物。
实际工作中，因低平板半挂车无发动机号可查询，个别生产厂家缺乏社会责任心，采用打磨（图1）、挖补、垫片、凿改、重新涂漆（图2）等方式处理，给查验工作增加极大的难度，为后期的登记业务埋下极大的安全隐患。
13.75米4轴低平板挂车公告
13.75米4轴低平板挂车公告
2022新式13.75米4轴等宽低平板半挂车公告:
目前重型低平板半挂车在市场是一个附加值不是很高的大众产品，技术相对成熟，产品同质化严重。
半挂车的轻量化已经成为一种趋势和潮流，各厂家的轻量化车型也是刚刚开始，轻量化车型是对传统车型的一个挑战。
企业如果能够很好的处理上述问题，能够把起步定为质量优、价格低的产品，在市场上能够很快立于不败之地。
综上所述，半挂车的生产在收到市场需求的影响外，还受国家的政策的约束，但是正是如此，低平板半挂车自卸车的市场变得更条理，在加有政策的协助，两者相辅相成，共同维护低平板半挂车行业的发展.
低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车，宽度2.8米一3米，款式有高低板，高低高，二轴，三轴，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。
低平板半挂车用于拉机械设备，拉挖掘机、推土机等大型设备，可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、A吨、120吨、300吨低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
40吨平板车使用说明书
40吨低货台半挂车使用说明书目录一、半挂车主要技术特性−−−−−−−−−−−− 3二、主要总成的构造、维修及调整−−−−−−−− 41.车架总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 42.悬挂总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 43.轮轴总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 44.跳板总成−−−−−−−−−−−−−−−−− 65.挂车支承装置−−−−−−−−−−−−−−− 66.空气制动系统−−−−−−−−−−−−−−− 77.电气系统−−−−−−−−−−−−−−−−- 11三、易损件明细表−−−−−−−−−−−−−−--- 12四、随机备品备件清单 ---------------------------- 12五、专用工具清单 ------------------------------- 12六、敬告用户−−−−−−−−−−−−−−−−− 12 附图一半挂车外形图−−−−−−−−−−−− 13 附图二空气制动系统图−−−−−−−−−−− 14一、半挂车主要技术特性：1.最大装载质量 40吨2.外形尺寸(长⨯宽⨯高) 12130⨯3200⨯1930 毫米3.货台尺寸(长⨯宽) 7500⨯3200 毫米4.货台高度(空载) 1035 毫米5.轴距 1220 毫米6.轮距 1680/815 毫米7.轮轴数二排四根8.轮胎规格 8.25-159.轮辋规格 6.5-1510.轮胎数 16只(另加备胎1只)11.牵引座接合面高度(重载) 1380 毫米12.牵引销直径∅88.9 毫米13.最小离地间隙 380 毫米14.悬挂方式刚性平衡梁式15.半挂车整备质量 10 吨16.额定车速(公路/非公路) 40/25 公里/小时17.每根轮轴载质量 9 吨18.半挂车载荷分配:满载:鞍座处 14.3吨半挂车轮轴处 35.7吨空载:鞍座处 2.85 吨半挂车轮轴 7.15 吨20. 最小转弯半径 12 米21. 跳板承载能力 40 吨22. 跳板爬坡角度 20︒23. 跳板横向调节范围 max 2.51米 min 1.89米24.离去角 17.5︒半挂车外形图见附图一。
17.5米低平板半挂车
17.5米低平板半挂车
中国重汽梁山挂车特种车制造集团低价出售低平板运输半挂车，17.5米低平板半挂车图片低平板半挂车价格配置：
总质量(kg): 34000 外形尺寸长×宽×高(mm): 13000 ×3000 ×1700,3300 额定质量(kg): 25000
货厢栏板尺寸长×宽×高(mm): ××整备质量(kg): 9000 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg): 前悬/后悬(mm): -/2000 准拖挂车总质量(kg): 最高车速(km/h): 接近角/离去角( o): -/15 钢板弹簧片数: -/8/8/8,-/10/10/10 额定载客(人):
载质量利用系数:前排载客: 转向形式: 后排载客: 燃料种类:轮胎数(个): 12 轮胎规格: 8.25R20,8.25R15 轴数(个):
3 前轮距(mm): 轴距(mm): 7850+1310+1310 后轮距(mm): 2200/2200/2200 轴荷(kg): -/22000(并装三轴)。
低平板半挂车标准
低平板半挂⻋标准⼀、概述低平板半挂⻋是⼀种⼴泛应⽤于物流运输的特种⻋辆，其设计独特，可有效提⾼货物运输的效率和安全性。
低平板半挂⻋在运输⾏业中的地位⽇益重要，对促进我国物流业的发展起到了积极的作⽤。
本⽂将重点介绍低平板半挂⻋的标准，以期为相关⾏业提供参考。
⼆、低平板半挂⻋的基本结构低平板半挂⻋主要由⻋架、悬挂系统、刹⻋系统、转向系统和平板组成。
其中，⻋架是⻋辆的主体结构，通常采⽤⾼强度钢材焊接⽽成，具有良好的承载能⼒和耐久性。
悬挂系统负责将⻋轮与⻋架连接，吸收地⾯不平整对⻋辆产⽣的冲击，保证⻋辆⾏驶的平稳性。
刹⻋系统负责⻋辆的制动，转向系统使⻋辆能够按照驾驶员的意愿进⾏转向，⽽平板则是⽤来承载货物的部分。
三、低平板半挂⻋的标准尺⼨低平板半挂⻋的标准⻓度通常为10⽶⾄12⽶，宽度为2.5⽶⾄3⽶，⾼度不超过4⽶。
这种尺⼨设计使得低平板半挂⻋在道路上⾏驶时具有良好的灵活性和通过性。
同时，根据不同的运输需求，低平板半挂⻋还可以进⾏定制化设计，以适应不同货物的运输要求。
四、低平板半挂⻋的载重标准低平板半挂⻋的载重能⼒是衡量其性能的重要指标。
根据相关标准，低平板半挂⻋的载重能⼒通常在20吨⾄60吨之间。
具体载重能⼒需要根据⻋辆的实际情况进⾏核定，包括⻋架的结构、悬挂系统的设计、轮胎的承载能⼒等因素。
同时，为了保证运输货物的安全，低平板半挂⻋在装载货物时必须符合相关配载规定，避免出现超载或偏载的情况。
五、低平板半挂⻋的安全性能标准低平板半挂⻋的安全性能是其基本要求之⼀。
为了确保运输货物的安全，低平板半挂⻋需要满⾜⼀系列的安全性能标准。
例如，⻋辆必须配备有效的制动系统，以确保在各种⾏驶条件下都能够及时停⻋；转向系统应保持灵活可靠，防⽌在⾏驶过程中出现跑偏或摇摆的情况；平板的结构应⾜够坚固，以承载货物在运输过程中的重量和冲击⼒；此外，为了保护道路环境和其他⻋辆的安全，低平板半挂⻋还应按规定安装防护装置和反光标识等。
半挂车类型简析
车型分类车型分类大类具体车型细类/俗称普通半挂车普通栏板式半挂车高栏板低栏板 普通仓栏式半挂车高栏/花栏骨架式半挂车集装箱骨架高低板式半挂车高低板厢式半挂车开顶箱全封闭冷藏箱侧帘式专用半挂车自卸式半挂车/牲畜运输半挂车/粉尘物料运输半挂车/油罐半挂车/原木运输半挂车/凹梁式半挂车/轿运式半挂车/02栏板式半挂车车厢为栏板结构的半挂车，主要用于散装货物及型材的运输，实际该车型主要用于钢材、沙石料、袋装水泥运输，也有用于配货运输。
常见长度在13米，钢卷等重货运输有10.5车型。
常年栏板高度有600mm及800mm。
平板式半挂车常见长度在13.75米，多用于需要吊车或叉车装载的重货及不可解体物品。
有将其做到16米及以上的，不符合法规。
高低板平板半挂车该类半挂车由机械运输挂车演变而来，载货面更低，载货重心更高，长17.5米，宽3米，俗称“17米5大板”，根据GB1589-2004的规定是只可以运输不可拆解物体的（运送不可拆解物体的低平板专用半挂车车宽限值3000mm；车长限值不适用于运送不可拆解物体的低平板专用半挂车，而其他半挂车宽度限值为2500mm）。
现行合规的低平板运输车长度为14.6米。
高低板平板半挂车在实际操作过程中，有些地方在上牌时给这类大件运输车盖上了普通货运的章。
用户也大批量地购入17米5大板车进行普通货运，至此，大板车变成了一个历史遗留问题。
由于大板车的长度和宽度都大大超过市面上的普通货运车辆，且在道路运输过程中事故频发，所以国家在2007年末发文取消了这类车的公告。
该类半挂车的使用年限最长是15年，所以2022年17米5大板将全面淘汰。
仓栏式半挂车仓栏式半挂车车身为可拆卸护栏的半挂车！属万能车型。
实际运营过程中除了大件，可覆盖多种普货。
所以仓栏式半挂车是目前市面上保有量最大的挂车类型。
目前市面上最多的尺寸是3轴13米长，两轴为10米，也有单轴的长度在8.6米左右。
在最新的法规当中，13米高栏车型需要标配盘式制动和空气悬挂。
可拆卸鹅颈低平板半挂车结构及技术特点（二）
可拆卸鹅颈低平板半挂车结构及技术特点（二）作者：倪元来源：《专用汽车》 2010年第3期3 典型可拆卸鹅颈低平板半挂车可拆卸鹅颈低平板半挂车其鹅颈通常由牵引系统、传力系统、对齐调整系统及锁定系统四部分组成。
可拆卸鹅颈与半挂车前端的锁定方式有牵引鞍座锁定[7]、插销锁定及凸轮锁定等；鹅颈与半挂车前端的水平对齐方式有插销对齐、导槽对齐，垂直对齐方式有机械调整、绞盘调整、气压调整及液压调整。
可拆卸鹅颈与半挂车前端载荷传递方式主要有挂钩[8]、孔板[9]和镫形三种。
锁紧控制方式有手动控制和气动控制两种。
自20世纪30年代以来，各种各样可拆卸鹅颈结构的低平板半挂车已被设计制造出来，下面将详细介绍三种典型可拆卸鹅颈结构及其技术特点，供业内人士学习借鉴。
3.1 机械可拆卸鹅颈机械可拆卸鹅颈为一整体，并且各部件之间固定连接无相对运动（见图13）。
机械鹅颈本身没有高度调整功能，在与半挂车配合连接时依靠改装牵引车车架提供所需要的调整斜坡坡度。
机械可拆卸鹅颈低平板半挂车鹅颈拆装过程往往需要前后移动牵引车数次才能完成，因而不适合短途运输。
3.1.1 机械可拆卸鹅颈结构原理机械可拆卸鹅颈框架与半挂车车体框架相似，均相对于纵向垂直中心平面对称，并且通过间接方式与地面接触（由地面支撑）。
鹅颈的前端通过牵引销与牵引车的牵引鞍座连接（见图13）。
牵引车与鹅颈的相互关系是，牵引车可以围绕相对于鹅颈的垂直轴线旋转。
当与牵引鞍座拆开分离后，牵引车可以驶离半挂车。
牵引车与牵引鞍座相接部分（或者成为牵引鞍座的一部分）往往做成相对于地面向后向下倾斜的具有不同倾斜角度的倾斜平面1和平面2。
半挂车车体前端的向前向下倾斜平面a，与鹅颈下端向后向上倾斜平面b配合对齐。
这种结构布置在鹅颈与半挂车直接接触后，可以在两者之间提供连续的接触平面，以便两者进一步配合连接。
半挂车车体前端毗连倾斜平面a后端处开有槽孔，其大小正好可以让鹅颈最后端的凸杆插入进去（如图15～19），凸杆不仅包含一个支撑颈，还包括一个自由延伸的凸起部分，其形状为L形。
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低平板半挂车
目录
1 概述
2 低平板特点
3 低平板类型
4 低平板载重
展开
1 概述
1.1 低平板半挂车介绍
1.2 低平板半挂车结构和装载
2 低平板特点
2.1 低平板
2.2 车架货台
2.3 三轴平衡式
3 低平板类型
4 低平板载重
1 概述
1.1 低平板半挂车介绍
低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
1.2 低平板半挂车结构和装载
低平板半挂车通常采用凹梁式(或者井型)车架，即车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连)，中段为货台(车架最低部分)，后端为轮架(含车轮)。
在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后
轮架上面移动机械设备或者将车轮移除的方式，然后再将机械设备固定在半挂车上。
2 低平板特点
低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。
2.1 低平板
1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。
其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。
2.2 车架货台
2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
2.3 三轴平衡式
3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块，可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等;
4、低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输，用途广泛，高效快捷。
整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。
3 低平板类型
低平板半挂车主要类型有:两轴高低高，两线四轴高低高，三轴高低高，三线六轴高低高。
4 低平板载重
根据轴数，轮胎的大小，低平板半挂车的载重也是不同的，轴数越多，载重越大，载重范围在20-150吨之间。