半挂车标准
中集半挂车技术标准
中集车辆半挂车技术标准Q/CHVC001-2015半挂车技术标准2015-01-1发布 2015-01-1实施中集车辆集团有限公司技术部发布前言本标准规定了中集车辆集团生产的半挂车设计标准本标准由中集车辆集团技术部提出。
本标准由中集车辆集团技术部归口。
本标准起草单位及主要起草人：本标准首次发布日期：1 范围本标准适用于中集车辆集团生产的半挂车产品2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 17350-1998 专用汽车和专用半挂车术语和代号Q/ZJV001-2008 车辆型号编制规则GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求GB 9744-1997 载重汽车轮胎GB/T 2977-1997 载重汽车轮胎系列GB/T4606-2006 道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 4607-2006 道路车辆半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 15088-94 汽车半挂车牵引座牵引销强度试验GB/T 5053.1-85 汽车与挂车之间24N型电连接器GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法GB/T12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 16897-1997 制动软管GB/T12677-90 汽车技术状况行驶检查方法GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法JB/T 4185-86 半挂车通用技术条件JT 3137.2-89 半挂车牵引座通用技术条件JT 3139.2-89 挂车车轴通用技术条件JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 5994-1992 装配通用技术要求BQC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 310- 1999 半挂车支承装置JT 3138.1-89 半挂车支承装置基本参数系列QC/T 486- 1999 汽车标牌GB 7063-94 汽车护轮板QC/T 484-1999 汽车油漆涂层TS/CTR/Q01-2004 中集车辆产品油漆标准GB 9417-88 汽车产品型号编制规则Q/ZJV002-2008 车辆识别代号(VIN)编制规则GB/T 191-2000 包装储运图示标志3技术要求3.1半挂车应全部符合本标准的规定，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
40尺集装箱骨架式半挂车技术标准
40尺集装箱骨架式半挂车技术标准在货物运输领域，集装箱运输占据着重要的地位。
而40尺集装箱骨架式半挂车作为集装箱运输装备的重要组成部分，其技术标准对于保障货物运输的安全和高效至关重要。
本文将从技术标准的深度和广度出发，全面评估40尺集装箱骨架式半挂车的技术要求，以及其在货物运输中的重要作用。
【1】技术标准的深度评估40尺集装箱骨架式半挂车作为运输装备，其技术标准直接关系到货物运输的安全和效率。
在车辆结构方面，骨架式半挂车需要具备足够的承载能力和稳定性，以保障运输过程中的安全。
在悬挂系统、制动系统和转向系统方面，也有相应的技术标准要求，以确保车辆在运输过程中具备良好的操控性和稳定性。
在安全防护和紧固装置方面，更是有严格的技术标准要求，以充分保障货物和车辆在运输过程中的安全。
另在装载和运输效率方面，40尺集装箱骨架式半挂车的技术标准也需要满足一定的要求。
在半挂车与集装箱的连接方式、装载方式和卸载方式方面，需要与国际通用的标准相一致，以确保能够适配各类货物和不同类型的集装箱。
为了提高运输效率，40尺集装箱骨架式半挂车还需要具备一定的多功能性和通用性，以满足不同场景下的货物运输需求。
从深度上来看，40尺集装箱骨架式半挂车的技术标准涵盖了车辆结构、悬挂系统、制动系统、转向系统、安全防护装置、紧固装置、连接方式等多个方面，而这些方面的技术要求都直接关系到货物运输的安全和效率。
【2】技术标准的广度评估除了技术标准的深度评估外，我们还需要对40尺集装箱骨架式半挂车的技术标准进行广度评估，即考虑其在不同环境和条件下的适用性和灵活性。
在这方面，40尺集装箱骨架式半挂车的技术标准也有着相应的要求。
在适用性方面，40尺集装箱骨架式半挂车需要能够适应不同类型的道路和工况，包括平原、山区、高原、沿海等多种路况，以确保货物在全国范围内的顺利运输。
在通用性方面，40尺集装箱骨架式半挂车的技术标准也需要考虑到其在国际市场上的适用性，包括对国际通用集装箱的适配性和通用性。
空陆联运厢式运输半挂车技术要求-最新国标
空陆联运厢式运输半挂车技术要求1 范围本文件规定了空陆联运厢式运输半挂车的一般要求、专用装置要求及工艺要求。
本文件适用于空陆联运厢式运输半挂车的设计、生产和使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T 3730.1 汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型GB/T 4606 道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 15140 航空货运集装单元技术要求GB 23254 货车及挂车车身反光标识GB/T 23336 半挂车通用技术条件GB/T 23418 航空货运及地面设备术语GB 25990 车辆尾部标志板JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件JB/T 7012 辊子输送机JT/T 389—2022 厢式挂车技术条件JT/T 1423 航空集装器运输车传送辊系统技术要求QC/T 484 汽车油漆涂层QC/T ×××× 侧帘式半挂车3 术语和定义GB/T 23418和JT/T 1423界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
航空集装器aircraft unit load device由集装板与集装网，或集装板、集装网与拱形罩蓬，或集装箱单体构成的，可将航空零散货物集合成标准尺寸的组合单元。
［来源：GB/T 23418—2009，2.6，有修改］空陆联运厢式运输半挂车 van semi-trailer of air-ground intermodal transport用于封闭式运输航空集装器及其所载货物的半挂车。
半挂车承载面离地高度标准
半挂车承载面离地高度标准半挂车承载面离地高度标准近年来，随着交通运输业的迅猛发展，半挂车的使用越来越广泛。
半挂车作为货物运输的主要工具，其承载面离地高度标准备受到越来越多的重视。
那么，什么是半挂车承载面离地高度标准？为什么它如此重要？在本文中，我将深入探讨半挂车承载面离地高度标准的相关内容，希望能够带领读者全面、深入地了解这一主题。
1. 半挂车承载面离地高度标准的定义和概念半挂车承载面离地高度标准是指车辆底盘与地面之间的垂直距离。
它的高低决定了半挂车在行驶过程中的稳定性和安全性。
根据相关法规和标准，不同类型的半挂车需要满足不同的承载面离地高度标准，以确保道路运输的安全和顺畅。
2. 半挂车承载面离地高度标准的重要性半挂车承载面离地高度标准的重要性不可忽视。
合理的承载面离地高度可以确保半挂车在通过凹凸不平的路面时不会受到过大的颠簸和振动，从而保护货物不受损坏。
符合标准的半挂车可以更好地保持车辆的稳定性，降低侧翻和碰撞的风险，提高行驶的安全性。
合理的承载面离地高度还可以减小车辆的风阻和油耗，提高运输效率，降低运营成本。
半挂车承载面离地高度标准对于整个交通运输行业具有重要的意义。
3. 不同类型半挂车的承载面离地高度标准要求根据半挂车的类型和用途的不同，其承载面离地高度标准要求也不同。
一般来说，普通货车的承载面离地高度要求在800mm左右，而高栏货车和厢式货车的承载面离地高度要求则在1000mm以上。
随着半挂车的专业化和定制化趋势，越来越多的特种半挂车也在不断涌现，它们的承载面离地高度标准也会有所不同。
运营者在选择和使用半挂车时，必须严格按照相关标准来进行选用和管理，以确保车辆的安全性和合法性。
4. 个人观点和理解作为一名交通运输行业的从业者，我深刻理解半挂车承载面离地高度标准对于货物运输的重要性。
在实际工作中，我们不仅要严格要求半挂车的承载面离地高度符合标准，还要定期进行检查和维护，以保证车辆的安全和稳定性。
大件运输车超宽的标准
大件运输车超宽标准一、车货总宽度根据国家相关规定，大件运输车的车货总宽度不得超过2.5米。
如果超过此限宽，则需要进行相应的超限运输证办理。
二、不同车辆类型限宽1. 普通载货汽车：车货总宽度不得超过2.5米。
2. 半挂车：车货总宽度不得超过3米。
3. 全挂车：车货总宽度不得超过3.2米。
4. 集装箱运输车：车货总宽度不得超过3.2米。
三、车货总高度根据国家相关规定，大件运输车的高度不得超过4米。
如果超过此限高，也需要进行相应的超限运输证办理。
四、车货总长度大件运输车的车货总长度不得超过12米。
如果超过此限长，同样需要进行相应的超限运输证办理。
五、超限运输证办理如果大件运输车的车货总尺寸超过了上述限宽、限高和限长，则需要在当地交通管理部门办理超限运输证。
在办理超限运输证时，需要提供车辆行驶证、货物装载清单等相关资料，并按照相关规定缴纳相应费用。
六、货物装载要求在大件运输过程中，货物的装载必须符合相关规定，以确保运输安全。
例如，货物必须稳固地固定在运输车辆上，防止货物在运输过程中发生移位或倾倒。
同时，还要考虑到货物的重量分布、重心位置等因素，确保车辆在行驶过程中的稳定性。
七、安全行驶规定大件运输车在行驶过程中必须遵守相关安全规定，以确保运输安全。
例如，在行驶过程中要保持匀速，避免急加速或急刹车；在经过桥梁、隧道等特殊路段时，要提前了解限载和限高信息，并采取相应措施；在行驶过程中要保持与前车的安全距离，防止追尾事故的发生。
八、车辆检验要求大件运输车必须定期进行检验，以确保车辆的安全性和可靠性。
检验项目包括车辆的制动系统、转向系统、悬挂系统等关键部位，以及车辆的外观和安全附件等。
如果发现车辆存在安全隐患，必须及时进行维修和更换，以确保运输安全。
半挂车基础知识
为现代化交通运输提供装备和服务
8、工具箱
集装箱骨架半挂1000mm，栏板半挂、厢式半挂、拉煤半挂、集装箱 平板半挂1.4m、2.5m；自卸半挂1.4m、高低板半挂2.5m.
后工具箱（配B型后防护网）
尽心尽力 尽善尽美
侧面工具箱
为现代化交通运输提供装备和服务
三、半挂车的几个概念
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务 1、前悬: 指半挂车牵引销轴线与半挂车最前端点（包括边框及气路接头）的直线距离 。 2、后悬:指半挂车最后轴的中心与最后端（包括后厢把手及硬的突出东西）的直线距离。 3、轴距:牵引销轴线至第一轴之间及车桥与车桥之间的距离。 4、轮距:同一车轴上两端相应轮胎中心线之间的距离。 5、承高:车架上平面离地的高度
尽心尽力 尽善尽美
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
横撑
下层600栏板，
上层800仓栏
中间加一根
横撑，上下
两层第一节
都向后开，
后面栏板正
常向下，仓
栏对开。
第一节栏板和仓栏都向 后开，防止开门时与 驾驶室碰撞。
为现代化交通运输提供装备和服务
加装防涨厢装置
双层厢1400高整体式，用二个 铸 钢合页且整体向后开。
集装箱平板半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂等 。 ④按轴数分:1轴、2轴、3轴
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
按车型分类
普通半挂类
特种半挂类
普通栏 普通栅
板车
栏车
集装箱 高低板 运输车 半挂
各种行 走机构
低平 板
自卸 半挂
厢式半 挂
拉煤 半挂
钢水运 输半挂
半挂车规格尺寸标准
半挂车是一种重要的运输工具，其规格尺寸标准因国家、地区和车型而异。
以下是一些常见的半挂车规格尺寸标准：
轴距：半挂车的轴距应在3.2米至19米之间，其中9米至12.5米的轴距最为常见。
车长：半挂车车长应在13米至17.5米之间，超过18.1米的车长需要按照特殊运输车辆进行审批。
车宽：半挂车车宽应在2.5米至2.6米之间，其中2.55米的车宽最为常见。
车高：半挂车车高通常在4米左右，不同车型可能略有差异。
此外，根据国家规定，挂车的外廓尺寸最大限值如下：
一轴半挂车：车长8600mm，车宽2500mm，车高4000mm。
二轴半挂车：车长10000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
三轴半挂车：车长13000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
中置轴(旅居)挂车：车长8000mm，车宽2500mm，车高4000mm。
不同地区和不同车型的半挂车规格尺寸标准可能略有差异，具体应以相关规定为准。
半挂车系列产品检验规范
半挂车系列产品检验规范【范本1】半挂车系列产品检验规范1. 引言本是针对半挂车系列产品的检验规范，旨在确保半挂车系列产品的质量和安全性能，规范检验流程和标准。
2. 定义和缩写词解释2.1 定义2.1.1 半挂车：指一种由拖车和挂车组成的非完整车辆，主要用于道路运输。
2.1.2 系列产品：指同一生产厂家生产的具有类似结构和性能的一系列半挂车产品。
2.2 缩写词解释2.2.1 CBU：完全组装车辆（Completely Built-Up Vehicle）2.2.2 VDC：车辆分销中心（Vehicle Distribution Center）3. 检验范围本适用于半挂车系列产品的生产、出厂前和售后的检验工作。
4. 检验流程4.1 生产检验4.1.1 基本信息检查：包括产品标识、车辆类型、车辆颜色、车牌耗.吗等。
4.1.2 外观检查：检查车体是否完整、表面是否有明显刮擦或损坏等。
4.1.3 功能检验：检验车辆各项功能，包括车灯、刹车、转向等。
4.1.4 安全性能检验：检验车辆的制动性能、悬挂系统、转向系统等。
4.2 出厂前检验4.2.1 完整性检查：检查车辆是否包含所有必要的零部件和附件。
4.2.2 质量检验：对车辆进行外观、功能、安全性能等方面的全面检测。
4.2.3 记录与备案：记录检验结果，并备案保存。
4.3 售后检验4.3.1 定期检验：对车辆进行定期的外观、功能、安全性能等方面的检验。
4.3.2 维修检验：对车辆进行维修后的检验，确认问题是否解决。
4.3.3 故障检验：对车辆出现故障后进行检验，找出故障原因并进行修复。
附件：1. 样品检验表格2. 检验记录表3. 检验工具清单4. 相关技术规范法律名词及注释：1. 《道路交通安全法》：中华人民共和国法律，规定了道路交通安全的法律法规。
2. 《半挂车生产标准》：规定了半挂车生产相关的标准和要求。
【范本2】半挂车系列产品检验规范1. 引言本旨在规范半挂车系列产品的检验工作，确保产品的质量和安全性能，以满足需求和法律法规要求。
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****汽车公司半挂车产品设计规范手册第一版2015年4月半挂车产品设计规范目的：为规范设计、总结经验、提高效率、保证设计质量，根据相关国家标准、行业标准特制定常规半挂车设计规范，为设计提供参考依据。
适用范围：东润所生产的栏板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车。
1.总体设计原则产品符合国家、行业相关标准法规要求，本公司有特殊规定的按本公司要求执行。
结构设计合理，注重产品安全性。
轴荷分配、重心布置、主挂高度差等主要参数符合公司相关规定。
产品工艺性好，方便制造和安装。
注重经济性，合理选用材料。
注重外观，要求外观美观大方。
考虑产品零部件的系列化、通用性。
2、整车方案制定时需注意事项整车外形尺寸及轴距、前后悬尽量符合公告，用户特殊要求除外，对于不符合公告之处，及时告知用户，让用户予以确认。
轴荷分配合理，整车性能应满足客户要求。
轴荷分配及主挂匹配性根据牵引车驱动形式及挂车确定轴荷分配及主挂匹配性半挂车轴荷分配比例及主挂匹配性要求关键部位设计（1）整车主要承力部位设计要安全、合理。
1）半挂车主要承力部位：牵引装置处、支承装置处、悬架部位处。
特别对于甩挂运输车辆，要特别注意这几个部位的强度问题。
2）对主要承力部位的设计原则：以保证使用安全为主要原则，根据车辆吨位配置不同，对易出现应力集中或强度较弱的部位进行局部或整体加强，分散应力，增加强度，且符合车辆尽量轻量化原则。
（2）轮胎跳动空间车架的边梁与轮胎间要留有足够的轮胎跳动空间，跳动空间不足时，在板簧中心正上方的下翼板上要加装限位块。
常用轮胎跳动空间：跳动空间130；跳动空间150.（3）关键承力部位所选用配件及材料要与车辆吨位配置相匹配。
车厢结构形式（1）栏板车车厢结构形式车箱由前栏板、箱板、立柱组成。
前栏板分东岳标准型及仿华骏型。
箱板开启方式分上下开启式、左右开启式。
三轴半挂车分11开门、13开门。
立柱分内插盒式和外插盒式。
（2）仓栏车车厢结构形式车箱由前挡板、箱板、花栏、立柱组成。
仓栅开启方式：左右对开、上下开启式、长锁杆对开式、短锁杆对开式、卡槽上提式。
三轴仓栏半挂车分11开门、13开门。
立柱分内插盒式和外插盒式。
后门形式分箱式对开门、同侧箱板、仓栅对开式（3）厢式车车厢形式车厢由前挡板、固定箱板、立柱、门扇、顶部箱板组成。
厢式车分封顶式（即全封式）和不封顶式。
左右门扇开启：1对开/2对开、3对开。
（4）车架结构形式常规车车架结构形式分为直梁式和鹅颈式，鹅颈式可以有效降低后部货台面高度，降低整车重心高度。
（5）整车设计基准东润半挂车产品设计基准：以车架前封框为设计基准。
工装设计基准、产品制造基准要与设计基准一致。
具体设计、校对、审核时需要注意事项确定牵引车的相关参数，主挂的匹配性要合理，鹅颈车要注意鹅颈长度与牵引车匹配，后台面高度要正确。
车箱图中的长度、宽度与车架要一致，且都要与合同要求一致；车箱图与车架图中的立柱插盒尺寸的尺寸及位置要一致，且立柱插盒处均有一贯穿梁。
花栏开启方式、立柱分节、箱板形式和开扇数及相关技术要求要与合同一致。
纵梁总成中前脖长度和纵梁高度及纵梁所用材料要与合同一致边梁、贯穿梁所用材料规格要与合同要求一致。
篷布杆、推车附件等是否符合合同要求。
备胎架标配为2个，注意备胎架数量及有无安装位置。
制图制图应符合国家、行业、公司的相关规定半挂车总图中要标注的尺寸：外形长度、宽度、高度，轮距、后货台面离地高度、厢体高度、轴距、前后悬、支腿位置、防护网位置、工具箱位置、备胎架位置。
立柱宽度、箱板长度、花栏高度宽度、鹅颈车台阶高度。
允许用表格形式单独列出说明。
（见图1）图1图纸定型后，每个订单只出一张总图和一个配置单，不在单独出车架、车箱图纸。
3、东润常规半挂车产品常用件计算规范常用件规格尺寸车厢常用连接件尺寸悬架常用悬架高度：130、150、180、210 常用悬挂系统常用轮胎规格及钢圈规格板簧常用设计、计算规范悬架高度H计算（1）直梁车悬架高度HH=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-后部大梁高度-板簧高度-轮胎半径（2）鹅颈车悬架高度HH=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-鹅颈台阶高度-后部大梁高度-板簧高度-轮胎半径鹅颈台阶高度及货台面高后货台面高度H=轮胎半径+板簧高度+悬架高度+后部大梁高度鹅颈台阶高度hH=空载鞍承高+前部大梁高度-主挂落差-后部大梁高度-悬架高度-板簧高度-轮胎半径说明：为了保证后部货台面离地高度，先设定好悬架高度。
半挂车标准配置表（见附表1）半挂车一般技术要求（见附表2、3）外形尺寸计算规范车各主要零部件设计规范整车各零部件明细规范（见图1）整车相关国家标准要求（1）车辆外廓尺寸最大限值、侧倾稳定角相关国家要求1）GB1589-2004对挂车、汽车列车外廓尺寸最大限值的相关要求①封闭式车厢（或罐体）的机动车后≤轴距的65%，且≯；②半挂车侧倾稳定角≥35°。
③车体应周正，车体外缘左右对称部位高度差应≯40；④汽车列车应能在同一车辆通道圆内通过，通道圆外径25m，内径，车辆外摆值≯；(2) GB1589-2004对挂车最大总质量、轴荷限制的相关要求1）汽车级挂车兵装轴的最大允许轴荷的最大限制2）汽车、挂车及汽车列车最大允许总质量的最大限制级最大设计总质量的最小限制3）其他要求①汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不得小于汽车或汽车列车最大总质量的25%；②四轴汽车（自卸车除外）的最大允许总质量的数值（单位:T）不能超过其最前轴至最后轴距离值（单位：m）的5倍；③挂车及二轴货车的货厢栏板高度不得超过600，二轴自卸车、三轴及三轴以上货车的货箱栏板高度不得超过800，三轴及三轴以上自卸车车箱的栏板高度不得超过1500.车架及编码制图规范车架图及各零部件名称（见图2）图2纵梁总成（见图3）图3纵梁及其零部件设计规范⑴、纵梁1）纵梁高度①鹅颈式标准纵梁高度：H=500,H2=360;H1=250（Q345），H1=270(T700)；②直梁式纵梁标准高度：H1=270，H=500；③可选纵梁高度H：450；2）纵梁钻孔①普通半挂车纵梁灯孔直径：腰灯孔Φ24孔、灯线孔Φ6、ABS灯线孔Φ18;②前悬1300的13米鹅颈半挂钻孔图（见图4）图43）纵梁工艺要求①纵梁直线度、平面度：全长范围直线度≯‰，纵梁平面度≯3；②上饶度：全长‰，任意1米≯1‰；③腹板平面度：任意1m内平面度：Q345材质≯3 ；T700材质≯5 ；④上下翼板平行度≯5；⑤纵梁长度偏差[-4,2）。
4）纵梁加固①加固板材料腹板厚度t ≤6时，加固板厚度=腹板厚度t，材质与腹板同；腹板厚度t 大于等于8，加固板厚度厚度= t -2 ，材质与腹板同②盒型内/外加固盒型内、外加固：加固板位于纵梁内侧或者外侧。
前脖标准加固形式：前脖盒型内加固作为C型、D型、DE型、E型车前脖标准加固方式。
前脖加固位置：对于直梁车，加固到支腿盒后100,；鹅颈车加固到前脖对接处。
鹅颈处加固：加固板前端、后端折弯，加固长度为前部第一根贯穿梁前200左右位置至前鹅颈台阶处。
内加固：加固长度为鹅颈台阶处到后部牵引横梁处盒型内、外加固焊接位置：距下翼板边缘20mm处。
后部变截面处（前支架处）加固：加固长度位置鹅颈车后变截面处变截面前200，后350左右。
③腹板内侧加固，贴于腹板上与腹板贴合，开环焊孔焊接。
图5⑵、腹板1）腹板对接①直梁车对接处里外都加扣盒；②鹅颈车对接处，纵梁外侧加扣盒。
③腹板为条料板时，筋板长度=条料板宽度-4mm；④纵梁腹板为数控下料时，筋板长度=纵梁-上翼板-下翼板-3mm。
2）贯穿梁孔距上翼面高度①纵梁上的W形梁贯穿梁孔距上翼面25；②其他贯穿梁孔距上翼面高度=垫铁腿高。
（3）上下翼板及下翼板加固板1）上、下翼板对接位置①上翼板对接位置：在牵引销后至中支架前对接，对接接口按照45°斜口对接；②下翼板对接位置：在前支架后；③对接接口在悬架处的或距后边梁1500以内的直接；④对接接口在支架之间或距后边梁距离大于1500的按照45°斜口对接；⑤翼板接头与腹板接头应充分错开，距离应≮300 ；⑥翼板厚度D≥16mm的必须打坡口后焊接（见图5）（图6）（图7）2）下翼板及其加固板①下翼板长度规格：2400、2800②鹅颈处下翼板倒角及其加固板倒角（见图7）3）上下翼板所用带钢直线度要求：全长直线度≯5mm，任意1m内直线度≯2mm.边梁（1）边梁长度①侧边梁长度=L-前后边梁厚度*2，正常鹅颈式栏板，仓栏半挂、厢式车；侧边梁长度=L+100 / 50，前栏板为仿华骏型100，前栏板为东岳标准型50；②前、后边梁（前后封头）长度=车架宽度- t*2 （带华骏式前栏板的栏板半挂）；长度=车架宽度（东岳标准型）③边梁规格14#槽钢、16#槽钢、14#国标槽钢、16#国标槽钢、18#国标槽钢、20#国标槽钢、140高G型梁（见图8）。
④前边梁（前封头）钻孔图（见图9），前后边梁用槽型件。
（2）鹅颈车轮胎上部圆弧定位尺寸及加固板（图8）（图10）（图9）贯穿梁（1）W型贯穿梁（见图10）1）W型贯穿梁长度贯穿梁位置边梁处插盒处边梁加固板处边梁规格140高折弯件14#槽钢140高折弯件、14#槽钢140高折弯件、14#槽钢2）W型贯穿梁规格①腹板材质Q345，贯穿梁规格:30*100*30*δ3 .0)/ Q345；②腹板材质T700，贯穿梁规格：30*80*30*δ/ T700（足厚）；3）贯穿梁截面高度差25；（3）其它贯穿梁①常用规格：80*40*方管、8#槽钢、10#槽钢、10#国标槽钢②贯穿梁长度贯穿梁斜撑（1）车架斜撑1）前部斜撑（见图11）①腹板材质Q345,前部斜撑：钢板4 /Q345;②腹板材质T700,前部斜撑：钢板3 /T700;2）车架中后部斜撑（见图12）①W型梁做贯穿梁时，D、DE、E型车斜支撑为25*60*25*折弯件，其余车型斜支撑为#槽钢；②80*40方管做贯穿梁时，斜支撑为8#槽钢；③10#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为8#槽钢；④12#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为10#槽钢；⑤14#槽钢做贯穿梁时，斜支撑为12#槽钢；（图11）（图12）3）鹅颈车工具箱处斜支撑（见图13）（图13）横梁（1）横梁1）横梁长度①无内加固板处纵梁：横梁长度=大梁中心距–腹板厚度；②纵梁带内贴合加固板时：横梁长度=大梁中心距–腹板厚度-加固板厚度*2；③纵梁带内盒型加固板时：横梁长度=大梁中心距–下翼板宽度+ 加固板距翼板边缘距离*2；2）规格①56*200*56，材料：钢板3/T700，钢板4/Q345；②140高G型梁，材料：钢板3/T700（见图8）3）横梁使用：①200高横梁多用做普通半挂车中后部横梁；②140高G型梁多用于轻型高强度钢车（D型车、DE型车、E型车）横梁。