梁场规划方案
梁场建设规划方案
一、梁场概况1、梁场建设方案石家庄市南绕城高速马路 NRC-1 标段梁场位于水范寨村村北，占地面积为11914.5m²，长 169m，宽 70.5m，梁场建设严格遵守工地建设标准化规定，本着“改进作业条件、优化资源配置、实现集约化、工厂化生产、保证工程质量和安全、规范有序、布设合理、管理便利等原则进行规划。
梁场分别设有预制区、钢筋加工区、存梁区、生活区、办公区、养生室、餐厅、消谨防用水源等。
努力创建一个良好的办公、生产、生活环境。
2、选址要求(1)梁场距离施工现场仅 300m，便利梁板运输。
(2)梁场降水主要集中在夏秋季节，场内合理布置排水沟，确保场内无积水。
(3) 经过细心策划、部署，同时主动调动人力、财力、物力，可满意我梁场办公、生产、生活需求。
二、场区设置设置思路：梁场总预制梁数为 389 片，其中 T 梁 151 片，箱梁238 片 (35m 箱梁 106 片、30m 箱梁 96 片、25m 箱梁 36 片)，其中京港澳高速东侧 80 片 (35m 箱梁 50 片、30m 箱梁 30 片)，西侧 158 片 (35m 箱梁 56 片、30m 箱梁 66 片、25m 箱梁 36 片) 。
具体布置如下：1、梁板预制区(1)面积为 40 米×149 米=5960m²。
(2)安排首先预制新京港澳互通圈内箱梁 160 片(高速东侧 80 片，高速西侧 80 片)因此设计 35m 箱梁底座 21 个， 30m 箱梁底座 5 个，间隔 5m 布置，共计 26 个底座，互通圈内箱梁加工完成后拆除15 个 35m 箱梁底座依据施工进度设计 T 梁支座。
2、钢筋加工区面积为24m×90m=2160m²,滑动式钢筋棚覆盖。
3、存梁区面积为40m×20m=800m²。
三、场地硬化、排水、路线铺设1、预制区、钢筋加工区，下部铺设 20cm 厚级配碎石整平、碾压处理，面层运用 15cm 的 C20 混凝土硬化。
梁场规划建设方案
箱梁预制场规划建设方案一、编制原则和编制依据1、编制依据A、洛栾高速嵩县至栾川段SLTJ.10合同段施工图;B、管理手册C、总体施工组织设计D、阶段计划E、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;F、《公路工程施工安全技术规程》JTJO76—95；G、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000；H、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1-2004）；I、《工程测量规范》GB50026-2007;此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。
二、工程概况1、工程简介本合同段，起讫桩号K123+700～K129+535，主线长5。
835Km，其中大桥5座，涵洞11座，天桥1座;互通立交匝道长4.781Km，其中大桥3座；路基挖方154.3万方,填方93万方，总投资约2.4亿元，全线合计：30米箱梁共计144片,25米箱梁共计144片.三、施工布置1、场地布置本合同段箱梁梁预制场计划建设在K125+065主线大桥左侧，全长260m，宽度70米，面积18200平方米，梁场30m梁台座10个，25m梁台座10个，存梁区128m，预计存梁80片,梁场内便道宽6m，详细布置见《SLTJ。
10标段箱梁预制场平面布置图》。
根据预制场施工要求,拟定配置1台150t龙门吊，采用单机提梁，1台5t龙门吊，用于按拆模板和浇筑混凝土，预制场两侧坡度小于1%，才能满足龙门吊自己身行走的要求。
⑴临时工程预制场临时工程建设主要包括:施工场地布置，施工供水、电设施布置,施工排水系统布置。
预制场所占路段场地平整完毕后，在其上进行预制场布置.根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压,再对台座施工作业区域加填10cm厚砂砾石层或碎石层并压实,然后浇注10cm厚C15混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道总长250米,轨道基础采用C25混凝土浇筑,基础断面宽80cm,高60cm。
梁场建设专项方案
一、编制依据1. 国家相关法律法规和行业标准；2. 工程项目设计文件；3. 施工合同及业主要求；4. 施工现场实际情况。
二、工程概况1. 工程名称：XX高速公路项目梁场建设；2. 工程地点：XX市XX县；3. 工程规模：占地XXX平方米，主要预制XXX米后张法预应力混凝土简支箱梁；4. 工程特点：梁场建设需满足预制梁质量、施工进度、安全、环保等要求。
三、梁场建设方案1. 梁场选址：梁场位于正线KXXX+XXX段右侧填方河堤上，占地面积XXX平方米，交通便利，符合相关法律法规要求。
2. 梁场布局：梁场分为制梁区、存梁区、办公区、生活区、砼拌合区等区域。
各区域紧密连接，场内道路相通，方便运输，减少二次倒运及运输距离。
3. 制梁区：（1）钢筋制作、绑扎：采用自动化钢筋加工设备，提高钢筋加工效率和质量；（2）立模、灌筑：采用自动化模板系统和混凝土输送泵，确保模板安装和混凝土灌筑的准确性；（3）养护：采用恒温恒湿养护室，保证混凝土养护质量；（4）拆模、张拉：采用自动化张拉设备，提高张拉效率和精度。
4. 存梁区：（1）移梁、存梁、提梁：采用自动化存梁设备，确保存梁安全和效率；（2）梁场内部道路规划合理，方便梁的运输和吊装。
5. 办公区、生活区：（1）办公区、生活区设施齐全，满足施工人员工作和生活需求；（2）办公区、生活区与施工区隔离开，确保施工环境安全、舒适。
6. 砼拌合区：（1）采用高标号混凝土搅拌站，确保混凝土质量；（2）混凝土运输采用封闭式运输车辆，减少扬尘污染。
7. 安全、环保措施：（1）梁场周边设置安全防护设施，确保施工安全；（2）施工过程中严格控制扬尘、噪音等污染，采取有效措施进行治理；（3）废弃物品及时清理，做到文明施工。
四、施工进度计划1. 梁场建设周期：XX个月；2. 梁场设备安装调试周期：XX个月；3. 梁场试运行周期：XX个月；4. 梁场正式投产周期：XX个月。
五、质量保证措施1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工；2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验；3. 加强施工过程中的质量监控，确保工程质量；4. 建立健全质量管理体系，提高全员质量意识。
路桥工程梁场创优规划和质量保证措施
路桥工程梁场创优规划和质量保证措施一、梁场创优规划1.合理规划梁场布局。
根据具体工程的施工需求和梁场场地条件，合理规划梁场的布局，包括材料堆放区、梁模拆卸区、吊装作业区等。
尽可能减少布局的复杂性，提高梁场的工作效率。
2.制定梁场作业流程。
明确梁场各个作业环节的顺序和要求，确保工作流程的合理性和高效性。
同时，结合施工计划，制定详细的时间节点，掌握整个工程进度。
3.优化材料管理方案。
建立严格的材料入库、出库、使用及消耗的记录制度，确保材料的准确、及时供应。
加强管理，避免人为损坏和浪费，提高材料的利用率。
4.设立作业标准。
制定梁场各种作业的操作标准，包括模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等，确保作业流程规范、操作规程明确。
同时，对每个作业环节进行监控和检验，及时纠正问题，确保施工质量。
5.优化机械设备配置。
根据梁场作业需要，合理配置各类机械设备，包括起重机、泵车、打桩机等。
确保设备的安全、有效使用，提高工作效率。
1.严格控制原材料质量。
在梁场施工过程中，要对所使用的原材料进行严格的质量检验，确保材料的质量符合设计和规范要求。
对不合格材料要及时退换或重新采购。
2.建立质量管理制度。
制定梁场施工的质量管理制度，明确各个岗位的责任和要求。
加强对施工人员的培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。
3.加强现场监督和检验。
安排专人负责对梁场施工现场进行监督，进行必要的现场检验和测试。
对施工过程中存在的问题，及时提出整改意见，并进行跟踪检查，确保问题得到解决。
4.落实施工图纸和规范要求。
严格按照施工图纸和施工规范要求进行施工，确保梁场的各项工作符合设计和规范要求。
对施工过程中出现的偏差和变形要及时纠正，并保留相关的记录和档案。
5.加强施工流程管理。
对梁场施工过程进行全程监管，确保施工流程的合理、顺畅。
建立施工进度控制机制，及时发现和解决施工中的问题，确保工程按时完成。
6.加强质量验收和记录。
对梁场施工完成后进行全面的质量验收，确保梁场的质量符合要求。
梁场施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程在国民经济和社会发展中扮演着越来越重要的角色。
梁场施工作为桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
本方案旨在对某桥梁工程梁场施工进行详细规划，确保施工质量，提高施工效率。
二、工程概况1. 工程名称：某桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长X米，桥面宽度X米，主跨径X米，桥墩X座4. 施工周期：X个月三、梁场布置1. 梁场选址：选择交通便利、地势平坦、环境优美的场地作为梁场，确保梁场施工过程中的材料运输和人员进出。
2. 梁场布局：梁场分为预制区、养护区、存放区、材料区、办公区和生活区。
（1）预制区：主要包括钢筋加工区、模板制作区、混凝土搅拌区、混凝土浇筑区等。
（2）养护区：用于存放已浇筑完成的梁体，进行养护。
（3）存放区：用于存放施工材料、设备等。
（4）材料区：包括水泥、砂、石子、钢筋等原材料。
（5）办公区和生活区：为施工人员提供办公和生活场所。
四、施工工艺1. 钢筋加工（1）钢筋下料：根据设计图纸，对钢筋进行下料，确保下料长度准确。
（2）钢筋弯曲：采用钢筋弯曲机进行弯曲，确保弯曲角度和形状符合设计要求。
（3）钢筋焊接：采用电弧焊或气压焊进行焊接，确保焊接质量。
2. 模板制作与安装（1）模板制作：根据设计图纸，制作符合要求的模板，确保模板尺寸、形状、强度和刚度。
（2）模板安装：将模板安装到位，确保模板稳固，无漏浆现象。
3. 混凝土浇筑（1）混凝土搅拌：采用混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土质量。
（2）混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，确保混凝土在运输过程中的质量。
（3）混凝土浇筑：按照施工顺序，分层浇筑混凝土，确保混凝土密实。
4. 养护（1）养护方法：采用喷淋养护、覆盖养护等方法，确保混凝土养护效果。
（2）养护时间：根据混凝土强度要求，确定养护时间。
五、质量控制1. 材料质量控制：对原材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
梁场规划方案 (3)
梁场规划方案一、项目背景1.1 项目概述本项目为某建筑工程的梁场规划方案设计，主要涉及梁场选址、梁厂布局、梁场生产装备、梁场经营管理等方面。
1.2 目的和意义本项目旨在通过科学、合理的梁场规划，提高梁场生产效率，缩短梁板生产周期，提高产品质量，降低生产成本，达到经济效益最大化。
二、规划设计2.1 梁场选址在梁场选址方面，应综合考虑以下因素：1.交通条件：梁场应接近主要道路或铁路，方便梁板的运输。
2.水电设施：水、电资源应充足，保证梁场正常运营。
3.劳动力和市场：选择人口密集、劳动力充足的区域，以方便梁场招募工人，同时也方便梁板销售。
经过综合分析，我们建议将梁场选址在距离主要工程地点不远的地方，且交通便捷、水、电设施完善的城市。
2.2 梁厂布局为了使梁场具有高效、合理的生产流程，梁厂布局设计应遵循以下原则：1.区分生产作业区和物流区，生产作业区要分别考虑原材料、半成品和成品的存储空间，物流区要具备梁板存放和梁板装卸的功能。
2.设计完备的设施布局，如生产车间、库存区、设备安装区、机房、停车场等。
3.考虑行车道、供水管道、供电管道的安装，在梁场内形成规范的工作和生产流程，减少物料搬运的时间和费用，同时提高生产效率。
基于上述原则，我们设计了梁场布局，具体如下：•制梁车间：制梁车间呈矩形布局，分为原材料区、加工区、货物存储区和运输区四个区域。
•预制件库：为堆放梁板做准备，根据梁板的不同尺寸进行分区布局。
•机房：安装生产所需的机器和设备，方便维护和安全生产。
•办公区：主要作为员工休息、工作和管理办公的空间，包括管理人员的办公室、休息室等。
2.3 梁场生产装备一流的生产设备是生产高质量梁板的前提条件，公司应配备先进的生产设备以确保生产效率和生产质量。
我们建议由下列设备来保障整个制梁过程。
1.钢筋弯曲机：将输入的钢筋加工成钢筋骨架。
2.预应力筋加工机：将输入的预应力筋加工成预应力筋骨架。
3.预制机：将钢筋和混凝土一次性制成梁板。
预制梁场规划及方案设计
预制梁场规划及方案设计杨飏高建斌摘要预制梁场施工是桥梁施工的一个重要环节，预制梁场的生产进度与质量直接影响整个桥梁的生产进度与质量，结合人文路跨贾鲁河大桥预制梁场实际情况，因地制宜的对预制梁场进行设计，保证了箱梁预制的顺利进行，为类似预制梁场的规划施工提供了经验。
关键词预制梁场规划设计1 工程概况人文路跨贾鲁河大桥位于人文路与贾鲁河相交处，桥梁全长526.0m，全宽55m。
其中主桥为整体式一幅桥，引桥横向分为三幅桥，其中中幅桥为机动车桥，两侧边幅桥为辅道桥。
本工程预制箱梁布置在中牟绿博园区跨贾鲁河大桥引桥段，共有149片，预制箱梁分为28.49m、29.96m两种形式。
预制箱梁梁高1.5m，顶板宽度2.5m，底板宽0.99m，顶板厚度15cm,伸缩缝一侧厚40cm，其中在0、3、5、8、11、14轴处设有伸缩缝，伸缩缝一端预留伸缩缝预留槽。
1.1 自然条件1.1.1 气象条件工程所在地年平均气温为14.2℃。
一月份为全年最冷月，平均气温为-0.5℃。
七月份为全年最热月，平均气温为27.1℃。
极端最低气温为-16℃（1971年12月27日），极端最高气温为42.9℃（1966年7月19 日）；年平均降水量 627.5 mm，相对变率为 21%，属全省变率高值区。
降水四季分配不均，多集中在夏季 7、8 月份。
降水强度变化较大。
在各级降水中，小雨出现的概率最多，占总降水日数的 68.2%。
年平均相对湿度为 69%，年平均无霜期240天，全年日照时间2400 小时。
区域水系比较发达，场地内地下水属第四系潜水，资源丰富，潜水埋深一般为 1.5～4.9m，主要受大气降水补给，地下水位变幅约1.0m。
1.1.2 水文条件郑州地区地下水按含水层性质及埋藏条件分为孔隙潜水和孔隙承压水两种类型。
潜水一般埋藏于地表下2～60m范围之内，潜水受大气降水补给，东部水位变化主要受季节性降水和灌溉的影响，水位变化幅度为 1.0～1.5m。
梁场规划方案
梁场规划方案背景随着城市化进程的加速，城市的建设越来越重视各项基础设施建设。
梁场作为一个关键的材料生产区域，在该地区的规划也显得尤为重要。
一个好的梁场规划方案，不仅可以提高运营效率，还可以提高环境质量，改善生产过程中存在的问题。
本文旨在提出一个高效、可持续的梁场规划方案。
目标1.为了保护环境，减少污染，加强环境监测和治理，实现环境与产业可持续发展2.提高产业运营效率，提高产品质量3.维护市场秩序，加强对市场监管，维护健康市场环境方案1.规划区域选择梁场是一个难以迁移的基础设施，因此选取合适的区域非常关键。
首先，需考虑安全因素，要远离居住区、工厂区、学校等人口密集区域，以免引起各种不必要的安全问题。
其次，需考虑交通便利因素，避免因交通不便而导致生产效率低下。
最后，需考虑是否有足够的资源保证生产能力，避免生产过程中物料短缺的问题。
2.生产工艺规划提高生产工艺的效率，是提高梁场运营效率的重要手段。
可以通过改进生产设备、优化生产流程等方法来实现。
2.1 设备优化设备的优化，可以从以下三个方面入手：1.决定设备的种类和数量。
可以考虑引进新的生产设备，更换陈旧的生产设备等方法，以提高生产控制的精度和生产效率。
2.考虑设备的更新周期和维护成本。
对于一些陈旧的设备，可以考虑更换或升级，以延长设备的使用寿命和降低维护成本。
3.加强设备安全管理。
设备运转时需进行严格的安全管理，对可能引起事故的设备及时进行维护和更新。
2.2 生产流程优化生产流程优化，可以从以下两个方面入手：1.流程简化和标准化。
可以通过制定流程标准或者引进先进生产工艺来简化和优化生产流程。
2.提高生产质量. 可以通过提高质量管理和质量控制来提高生产质量。
3.环境保护规划为了保护环境，需要从以下两个方面入手：1.加强环境监管。
对生产过程中产生的污染进行监督和治理。
2.减少污染. 可以使用新的生产工艺来减少污染，如生产设备的更新，原料选择等。
4.市场监管规划为了维护市场秩序，需要对市场进行监管，从以下两个方面入手：1.制定市场监管规则。
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目录
一、工程概况 (1)
二、梁场总体布置 (1)
三、梁场规划 (2)
四、存梁区设计 (4)
五、场地的接电接水 (5)
六、人员、机械安排 (5)
七、施工计划 (6)
八、主要工程数量表 (6)
一、工程概况
新建地方铁路鱼卡至一里坪线位于青海省海西州境内。
线路起点设于在建敦格铁路的鱼卡车站（DK396+250），利用敦格铁路至红柳站（DK364+750），于红柳站接轨。
出站后折向西南沿山前足坡引至马海村东侧经过，线路向西上跨省道S210设马海南站，经南八仙向西设水鸭子墩车站，向西跨越省道S314穿雅丹地形再次上跨省道S314设伊克雅乌车站（预留车站），线路向西途径伊克雅乌自然区，在国道G315东侧约 1.6km处设一里坪站至线路终点。
正线长度98.2km，引入敦格线铁路相关工程28.7公里，引入敦格线铁路红柳站改建工程1.8公里，运营里程126.9公里。
全线桥梁16座共6969.34延米，其中特大桥两座，大中桥13座，框架桥1座，T型桥台30个，圆端形实心墩191个，桩基1137根，承台221个，钢筋砼7.7万方，钢筋3604t。
框架涵85道，共计1476.66延米，钢筋砼5.1万方，钢筋2594吨。
全线站场3个，分别是马海南站、水鸭子墩站及一里坪站，区间及站场土石方1748万方，AB组填料78万方，以及126.9km正线铺轨及电气化等工程。
本项目32米T梁203孔、24米T梁3孔，所有预制梁体均为后张法施工。
二、梁场总体布置
制梁场位于K6+200处，场地面积占地252亩。
制梁台座和存梁台座采用横列式布置形式。
制梁场生产区分为制梁区、存梁区、混凝土拌合区。
共设置制梁台座24个，存梁台座17排1084延米，存梁能力203孔。
在跨越制梁区的10t龙门吊走形轨道线东侧布置混凝土
拌合站、砂石料场、钢筋加工车间、以及生产用房等设施。
具体详见《大柴旦制梁场及铺架基地平面布置图》。
三、梁场规划
1、场建方案
（一）临时工程设计与建设原则
（1）临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，降低费用”的原则进行规划、部署；
（2）临时工程修建要结合当地自然条件和工期要求，合理确定修建标准，在满足现场需要的同时，做到标准适宜、费用最省；
（3）现场布置应简洁、美观，生活区要求进行规划，整体布局要体现出文明工地的特征及风貌；
（4）主要道路需考虑季节影响，合理设防，确保施工季节畅通，以免影响正常施工。
（二）制梁场建设
（1）、场地布置
制（存）梁场地面积为934米×84米，根据本梁场的生产任务，生产区设10吨28米跨度龙门吊3台和80吨40米跨度龙门吊2台，在28米跨度范围内，布设32米梁生产台座23座，24米台座1座，每排台位间距4米。
生活区设置在梁场西侧。
（2）、承力基础设置方案
由于梁体自重大，其梁体为两点支撑，要求生产台座、移梁和存梁承力的基础具有较大的强度和刚度，减少基础下沉和不均匀沉降，
以避免梁体在移梁和存梁过程中支点受力不匀。
制梁场所处地质为角砾土，表层松软土质清除完毕，局部坑洼区域需土方回填，利用挖方经分层分级配回填碾压密实后，回填区域基本承载力普遍大于160kpa。
施工时，对生产台座、单层存梁台座、吊梁机走行线、静载试验台座等不需要进行特殊地基加固处理。
（3）、制梁台座设计
生产台座基础由整体式钢筋混凝土板式梁和槽钢骨架构成，自下向上为钢筋混凝土板式梁、纵向角钢（50*50*5mm）、横向槽钢（140*80*8mm）、纵向槽钢（140*80*8mm）、钢板（10mm）。
底模用10毫米厚的钢板，按照桥梁施工图纸要求，底模预设一定的反拱度和压缩量。
两端部分承受力比较大，用加强肋板进行加强处理，防止变形。
（4）、场内走形轨道
场内80t龙门吊、10t龙门吊采用单轨走形轨道，80t门吊铺设长度双线944m，10t门吊铺设长度双线265m，基础由钢筋混凝土系梁和预埋锚固钢板（锚固钢筋）构成，上部铺设走行钢轨。
（5）、混凝土搅拌及浇注作业区
场内靠近制梁台座区设由2座HZS90搅拌站组成的理论生产能力为180 m3/h的混凝土工厂，配备2台混凝土罐车、2台混凝土泵车、2台装载机。
配置100t水泥罐6个、100t粉煤灰2个,胶凝材料可存800t,满足14孔梁的生产。
混凝土通过混凝土罐车运输，通过混凝土泵车输送进行混凝土的浇筑。
（6）、场内道路布置
为方便施工原材料（水泥、砂、碎石、钢筋、粉煤灰等）的运输，在梁场北侧设10米宽施工道路。
道路宽10m，面层做25cm厚混凝土硬化，路面设1.5%横坡。
（7）、辅助生产区
制梁场设置钢筋存放及加工区、维修机加工及预埋件区、锅炉房、工具房、料库等辅助生产房屋。
（8）、其他工程
①生产用水：就地打井用水，经取样外委检测水质指标均符合混凝土用水质量要求，通过无塔供水设备将水输送至梁场储水池及用水点。
②生产用电：经过和供电部门协商，施工用电采用梁场东侧高压主电网，可以满足生产和生活需要，另外，梁场内再配备一台200KvA 的发电机组一套，以备用。
③排水：排水采用明挖砖砌水沟结合盖板砖砌排水沟，雨水和一般生产废水经沉淀处理后排放，生活废水及污水经处理后由排污管排出。
制梁场设生产、生活污水处理池各一个。
四、存梁区设计
4.1、存梁台座
在制梁区东西侧设置存梁区，存梁台座对应制梁台座设置，共
17排，设计存梁能力203孔，满足在生产高峰期不运梁情况下三个月的桥梁存储要求。
4.2、龙门轨道及轨道基础
在预制区及存梁区设置两台80T（40米）、三台10T（28）龙门吊车，横跨整个梁场（28m宽）用于梁体预制及吊装施工。
龙门轨道基础采用C25配筋混凝土。
龙门轨道基础施工时，在其上预埋轨道固定预埋件，用于龙门轨道安装。
行走坡度不大于千分之四。
五、场地的接电接水
梁场内按照规范要求，本着方便施工的原则，本项目用电采用梁场东侧10KV地方线路接入，合理布设电缆线，安放配电箱。
梁场内生活用水及梁体养护用水取用打井取水的方式解决，由于本项目所在水源匮乏，所以决定在搅拌站附近打井取水。
梁场内要做好排水措施，防止雨水及养护用水存集梁场内。
梁场地面硬化时根据线路纵坡进行硬化，以便排水，同时沿线路方向设纵向排水沟，每排台座间设横向排水沟，沟底设一定坡度，便于排水。
场地规划时，可以在龙门轨道外侧铺设水管及电缆。
六、人员、机械安排
主要人员及机械配置表
七、施工计划
梁场施工计划：2014年4月—2014年6月八、主要工程数量表
本临建工程数量表。