噪声控制实验报告

课程设计说明书

课程设计名称:噪声污染控制工程设计

课程设计题目:南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计

学院名称:环境与化学工程学院

专业:环境工程班级: 100221

学号: 10022118 姓名:薛山

评分:教师:

2013年11月 28日

南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计

一概述 (3)

二设计原理、路线 (3)

三室内声场环境数据 (3)

四室内降噪设计与分析 (6)

(一)声源分析与降噪设计 (6)

(二)声场环境分析与降噪设计 (8)

五金工实习降噪设计与管理建议 (11)

六课程设计总结 (11)

附参考文献 (11)

一概述

中国教学能力的提高与教学环境的变化同步伴随着当代现代化进程。其中,教学场地的噪声控制能有效的提高教学效果。本课程设计以南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计为教学内容,通过实际场地的设计,能有效的将理论知识与实践相结合,提高噪声污染控制设计能力。并将基础设计与工程中专项设计相结合,提出综合设计中的诸如:管理、运行等延伸性的有益建议。

本课程设计根据任务书要求,在参考南昌航空大学金工实习场所室内平面布置图及背景数据等资料基础上,以南昌航空大学金工实习场地的降噪设计作为设计标的对象,根据金工实习情况,选取机器、窗户特定局部区域进行噪声数据定点监测目标,并记录相关分析指标(时间、室内区域、噪声源——机械运转、声级等指标)。其次,以噪声控制最大化作为设计要求,进行主动声源的分析、隔声设置设计、吸声材料铺设设计,从而最大程度的降低金工实习时间段的噪声声压级。最后,给出有益的金工实习管理建议。

任务书给定设计条件要求为:充分考虑通风、采光、通道畅通的条件下,结合给定资料进行设计,给定资料内容有:室内机器原始测量数据:车床(21台套)运行噪声声压级87~90dB,钻床(2台套)运行噪声声压级78~84dB;室内无人、无金工实习时,背景噪声声压级45dB,金工实习准备间隙时间的背景噪声声压级54~60dB;单台车床地面投影2×0.7m;纳米吸声涂料A的吸声系数100~1000Hz平均吸声系数为0.11~0.23,1000~6000Hz,平均吸声系数不小于0.31。设计中其它参数则系通过资料检索与现场测量获取。

本课程设计同时参照“中华人民共和国噪声污染防治法”和国家GB3096—93《城市区域环境噪声标准》适用区划,课程设计区域属于以居住、文教机关为主的区域,即1类功能区。按GB/T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》进行现场环境噪声测量。设计噪声限值按1类标准控制,即昼间和夜间的等效连续声级限值分别为55dB和45dB。并以《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-93)为依据进行室内噪声测量,另根据噪声污染控制工程要求的声场噪声声压级的变化量进行室内声场设计与建议依据。

二设计原理、路线

根据“南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计”任务书,在南昌航空大学金工实习场地室内降噪最大化的设计要求下,对南昌航空大学金工实习室内操作声场环境进行噪声数据测量。

设计主要路线为:检索资料、现场声场环境分析→金工实习场地室内噪声数据测量→对南昌航空大学金工实习场地进行室内降噪设计→综合分析并确定有效噪声控制设计方案→噪声控制设计、有益建议与总结。

三室内声场环境数据

根据任务书的设计要求以及给定数据进行补充测量,测量天气条件为:室内外温度20℃,空气相对湿度72%,微风,多云,设计要求的数据全部记录如下:

1.室内声场背景环境数据:

说明:背景噪声指的是机器关闭时的金工实习场地室内噪声,测点为室内中心;窗台处、门处的声压级数据测量严格遵守GB3096-2008声环境质量标准。室内面域28.9×20m。

噪声污染控制工程设计

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图1: 金工实习场地室内平面布置图

2.噪声源运行以及相关噪声测量数据:

3.定点测量数据:

测量定点1(两台车床中线位置,周边16m2仅有此两台车床运行,转速300~1000rpm)

测量定点2(室内空置场地,空置2米的半径圆范围区域,室内有不少于6台车床运行)

说明:主要在室内南向空间。

四室内降噪设计与分析

根据任务书与课程设计指导书进行室内降噪设计,主要涵括声源分析与降噪设计、声场环境分析与降噪设计,具体如下:

(一)声源分析与降噪设计

根据金工实习场地噪声来源,确定机床开动运行时产生噪声,是室内噪声的主要来源,其次,人员讲解、提问是次要噪声来源。根据任务书资料:车床(21台套)运行噪声声压级87~90dB,钻床(2台套)运行噪声声压级78~84dB;以及实地观测与分析,车床运行台套数均布运行6台套以上,室内声场稳定,单台车床常态运行噪声声压级实测值87~90dB,稳定值87dB,钻床同时运行时,对室内声场影响较低,设计中直接采用任务书提供数据资料:常态运行,单台噪声声压级84dB,掩蔽区(钻床台面下部)为78dB。

降噪设计认为:车床为主要噪声源,其设计主要位置为:水泥减振基础台、挡板、电机机罩。钻床水泥减振基础台可以参见车床的相同设计。

根据图2所示,具体设计与说明如下:

图2: 声源降噪设计——机床及设计方位示意图

①水泥减振基础台

车床等机床底座采用水泥减振基础台,有助于承接运行时的振动,把振动能直接消除于基础台,或向地面扩散,避免能量波的反向传导引发噪声的声能叠加,从而达到降噪目标。水泥减振基础台采用混泥土分层设计,用料主要是普通水泥以及砂石,普通水泥为P.O 42.5,砂石细度60目,即可。水泥:砂石=1:1.5进行减振层设计,其底层采用水泥:砂石=1:2.3~2.5进行底座层设计,上层采用水泥:砂石=1:1.2~1.5进行施工。根据经验数据以及一般车床的常规设计,三层结构厚度比按照2:1:3~5设计以便最大程度的降低机床运行振动的影响,水泥减振基础台台高采用常规设计10~12cm,经查验,现场机床主要为普通车床,故设计中其余设计参数均采用常规设计即可,为:与地面倾斜角度65~90°,水泥减振基础台面积为2×0.7m。

②挡板

车床等机床的挡板,主要设计依据为运行机床主要转轴的长度与机床的高度,机床的转轴是主要的噪声传导与辐射源,车床的主要转轴连接杆一般长度为30cm~50cm,见图2所示,挡板正对的主要转轴连接杆长度为50cm,故挡板长度为50cm以上,考虑到操作过程中的其

它因素,挡板长度可以加长为60cm 。挡板设置高度则依据操作人员的一般身高175cm 进行设置,及挡板设置时,高度为175cm 。

根据隔声构件临界频率公式:E

D

c B M c f c ρ

π

2

2

556.02==

分析计算,可知隔声构件密度

极限值:

()

3

9

2

2

2

2/246.11010340556.0003.02400556.0m kg E c D f c =⨯⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯=⋅⎪⎭

⎫ ⎝⎛⨯⋅=ρ 式中,M 为构件的面密度,kg/m 2;B 为构件弯曲劲度,牛顿米;E 为构件的杨氏模量,采用结构钢常见参数上限均值1000Mpa ,即9

10N/m 2;D 为构件厚度,采用设计挡板常规厚度3mm ,即0.003m ; f c 为临界频率,采用金属材料,以结构钢材质下限值2400Hz 为设计值,进行分析计算。

计算结果表明隔声构件材料密度应该小于1.246kg/m 3

根据设计计算分析,挡板的材质不能采用金属,以区别与车床加工材质的固有频率,最大程度的起到隔声效果,从而降低噪声从一台机床到另一台机床的直达距离,降低不同机床操作者之间的噪声影响,达到降噪效果。设计材料采用聚乙烯塑料挡板,根据金属材质固有频率的声波激发辐射特性,挡板作用设计厚度3~5mm.

③ 电机机罩

电机机罩是电机噪声源噪声向周围辐射的主要媒介,由于开设有通气孔,故电机机罩的 降噪设计主要通过采用特殊降噪材料进行设计,设计认为金属噪声频率主要集中在2400Hz 以上,故相应噪声阻隔或吸声降噪涉及频率集中于2400~20000Hz ,相应声辐射阻隔材料可采用金属/非金属复合结构材料,且材料表面材料的微颗粒结构具有一定的量子吸、隔声效果和作用。限于技术水平与科研成果,电机机罩设计仅限于建议参考。

(二) 声场环境分析与降噪设计

根据声场环境资料与测量数据,声场降噪设计主要是吸声材料的铺设以及门、窗台等人员流动和通风口等墙壁结构部位设计。

根据测量知道:机床之间的过道声压级达85dB ,门窗附近为82dB 左右,降噪设计主要为室内的吸声降噪、隔声间降噪、利用消声器降噪。 1.吸声降噪设计:

纳米吸声涂料A 的吸声系数100~1000Hz ,平均吸声系数为0.11~0.23,1000~6000Hz ,平均吸声系数不小于0.31,室内面域S=28.9×20=578㎡。 其中a 表示声波在空气中每传播100m 衰减的分贝数, 可知在室内中隔声源所降低的分。而f=2400Hz 大于 1000Hz 。 ΔLp=Lp1-Lp2=10lg(A2/A1) 又因为

A=S α,ΔLp=10lg(0.54/0.1)=10*0.728=7.28dB 2.隔声降噪设计:

隔声降噪主要在墙壁和门窗,操作室平均吸声系数为0.02,对室内进行吸声处理后平均吸声系数增至0.4,

Rr2=S a2/(1-a2)=578*0.02/(1-0.02)=11.8m2

NR=R-10lg(0.25+Sw/Rr2)=20dB

Rr2’=30-10lg(0.25+20/66.7)=33.7dB

3.消声器降噪设计

通气管道上可设单腔共振消声器,气流通气管道管径为150mm,机床频率一般在500Hz 倍频带上。

则流通面积S=0.00843m2,由Lp=10lg(1+2K2),Lr=15dB,

求得K=4.0V=340*4*0.00843/(3.14*500)=0.124m,G=(2*3.14*500/340)

2*0.124=10.245m。所以共振腔长度为l=4*0.124/(3.14*0.06)=1.19m。

即共振腔与原管道同轴,内径为150mm,外径为400mm,可以选用2mm厚的钢板,孔径为0.5cm,开孔数为95个。这样可以达到消声15dB的要求。

噪声污染控制工程设计

10 图3: 室内设计——等声级线图

五金工实习降噪设计与管理建议

1、在降噪工程设计时,吸声材料与吸声结构的吸声性能应稳定,防火,耐久,无毒,价格要适中,施工应方便,无二次污染,美观实用。

2、在声源降噪方面,可采取以下几个措施:

①车床等机床底座采用水泥减振基础台,与地面倾斜角度65~90°,水泥减振基础台面积为2×0.7m;

②机床上边采用聚乙烯塑料挡板,根据金属材质固有频率的声波激发辐射特性,挡板作用设计厚度3~5mm;

③设立机罩,相应噪声阻隔或吸声降噪涉及频率集中于2400~20000Hz,相应声辐射阻隔材料可采用金属/非金属复合结构材料,且材料表面材料的微颗粒结构具有一定的量子吸、隔声效果和作用。

3、应针对声源的频谱特性选择吸声材料,吸声材料的频谱应与噪声源的频谱特性匹配。高频噪声大用高频吸声多的材料,低频噪声大用低频吸声多的材料。如使用穿孔共振吸声材料,最好使吸声频率峰值与噪声频率最大值相对应,若噪声在中高频存在峰值,这样处理的降噪效果就非常显著。

4、房间容积很大,人们的活动区域靠近声源,直达声占主导地位,此时吸声效果差。容积较小的房间,声音在天花和墙壁上反射多次后与直达声混合,反射声多,此时吸声处理效果就明显。

六课程设计总结

本次课程设计是理论与实际的结合,设计过程中要监测大量数据,为设计提供充分的依据,各方面的计算和说明都需要以数据为基础。设计过程中还要查阅大量文献和相关资料这种查阅收集资料的过程也很大程度上提高了我的能力。在设计的的过程中,了解到了更多的这方面的设计,各种没在书本中学过的结构,各种产品的选择方法,对于不懂的问题通过同学之间和老师的讨论,我更加深刻的明白了一些理论在实践中的运用,更好的吸收了理论的知识。

我们舒适的生活需要安静有序、干净整洁的环境。随着科技的发展与社会的进步,我们的生活方式发生了很大的改变。发展带给我们方便的同时,也带来了许多环境问题。

总的来说,通过这次课程设计,从中了解了工程设计的一些步骤要求,为下次的设计提供了经验,同时我也发现了自己的很多不足,主要存在于实际的各种因素的考虑,考虑了很多实际的需要,但是像安装我没有实际的经历,考虑的有些不到位。

参考文献:

[1]《环境噪声控制工程》,高等教育出版社,洪宗辉主编。

[2]《环境保护设备选用手册》,化学工业出版社,张统主编。

[3]《工业噪声控制》,化学工业出版社,1981,陈秀娟。

[4]《环境工程设计手册》,湖南科学技术出版社,1992.11,魏先勋等。

[5]《噪声控制工程》,中南工业大学出版社,1993.7,马菊元编著。

[6] 通用硅酸盐水泥标准(GB175-2007)。

关于噪音实验报告模板.doc

关于噪音实验报告模板 篇一:建筑物理环境噪声测量实验报告 课程名称: 学生学号: 所属院部: (理工类) 专业班级: 学生姓名: 指导教师: 20xx——20xx学年第x学期 xx学院教务处制 实验项目名称:环境噪声测量实验实验学时: 4 同组学生姓名:实验地点: 实验日期:实验成绩:批改教师:批改时间: 一、实验目的和要求 (1)掌握噪声测量的方法,对噪声的大小有一个主观的认识 (2)学会使用声级计; (3)分析噪声的大小与来源,得知建筑是否符合规定。 二、实验仪器和设备 HS5633型声级计 三、实验过程

(1)测点的选择:建筑物外1m处,高1.2m; (2)检查声级计的电池电力并采用校准器对其进行校准; (3)测量应在无风雪、无雷电天气,风速5m/s以下进行。大风时应停止测量; (4)记录声级计读数值,保持声级计在L档,每隔5秒读一个数值,共记录200个数。 四、实验结果与分析 原理:将记录的200个数从大到小的顺序排列,第20个数值就是L10,L10反映交通噪声的峰值;第100个数值就是L50,第180个数值就是L90,L90反映背景噪声值。等效声级反映了在测量的时间内声能的平均分布情况。计算公式:Leq=L50+d/60其中d=L10-L90 测量得出数据(单位:db): 依据测量的的数据得出: L10(在10%时最大噪音峰值)=58.9db L50(在200个数据中最大平均值)=52.4 db L90(背景噪声)=47.5 Leq(等效声级)=52.59 (Leq=L50+d/60d=L10-L90) 分析:对照《城市区域环境噪声标准》的校园1类的昼间等效声级 Leq<=55db,所以符合标准。 篇二:噪声测量实验报告 一、前言 随着城市人口的增长,城市建设、交通工具、现代化工业的发展,各种机器设备和交通工具数量急剧增加,以工业和交通

射流噪声测量分析实验

射流噪声测量分析实验 一、实验目的 1、了解数字式声级计的使用 2、综合应用工程流体力学和热工测量技术课程有关知识研究气体射流噪声变化规律 二、实验仪器设备 1、数字式声级计1支 2、空气压气机1台 3、转子流量计1台 三、实验内容 (1)数字式声级计使用 声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。 噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的声压级(dB)或响度级(方)。 声级计一般由传声器、前置放大器、衰减器、放大器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成,其原理方框图如图所示。 1-传声器,2-前置放大器,3-输入衰减器,4-输入放大器,5-计权网络6-输出衰减器,7-输出放大器,8-检波器 9-表头 ●A计权和C计权 A声级计权模拟人耳的听声规律,能够较好地反映人耳对噪声的强度与频率的主观感觉,据此制作电计算曲线计权网络,具有以下优点: 1、使用单一的评价参数,方便; 2、该曲线能较好地模拟人耳的听声特点; 3、将主观因素与客观物理量恰当结合起来,可用于比较不同场合的噪声; 4、可做为噪声的评价标准。 C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性,对噪声低频成分的衰减程度比A计权小。 ●锁定最大读数按Max Hold 锁定最大读数 ●自动等级和手动等级按RNG切换自动和手动 (2)射流噪声的测量和分析 1、打开电源开关。 2、要读取即时的噪音量请选择F(FAST)快速,想获得当时的平均噪音量则选择S(SLOW)慢 速。如果要取得噪音量的最大值可选择MAX HOLD即可读到最大噪音量读值,如要测量以人为感受的噪音量请选择FUNCT(功能)的A加权,如要测量机器发出的噪音则选择C加权。 3、手持噪音计或将噪音计架在三角架上麦克风距离声源1-1.5米测量。

噪声测量实验报告材料

噪声测量实验报告 学院: 专业班级: 组长: 组员: 组员: 组员: 实施时间:

噪声测量实验 ——周围环境与声学现象对人体主、客观评价室声环境的影响 时间:2014.06.15 10:00—11:30 地点:大学德智学生公寓5-6栋 一、前言 随着城市人口的增长,城市建设、交通工具、现代化工业的发展,各种机器设备和交通工具数量急剧增加,以工业和交通噪声为主的噪声污染日趋严重,甚至形成了公害,它严重破坏了人们生活的安宁,危害人们的身心健康,影响人们的正常工作与生活。 众所周知,高校的宿舍是大学生在校学习和生活的环境,良好的环境可促进学生的生长发育,增进健康,使学生有充沛的精力学习和研究。然而近年来,随着我国经济的高速发展,各地区院校的发展进程也不断加快,与此同时,也导致越来越多的校园噪声,声级也越来越高。 二、实验目的与原理 噪声级为30~40分贝是比较安静的正常环境;超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足,疲劳不能消除,正常生理功能会受到一定的影响;70分贝以上干扰谈话,造成心烦意乱,精神不集中,影响工作效率,甚至发生事故;长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。 学生公寓是学生在校园的一个家,是学生平时休息的场所,所以需要一个较为安静的环境,但是,同学们常常会抱怨宿舍不够安静,外界太吵闹,墙体隔音效果不好等等。为了降低宿舍噪声,减少噪声的干扰和危害,保证同学们良好的学习和生活环境,充分了解宿舍的噪声污染情况是非常有必要的,为此,我们小组选择了大学德智公寓进行了噪声测量实验,明确其中的噪声污染源,从而提出适当的措施,以便减少噪声。通过噪声测量,能让我们良好地掌握噪声计的使用方法和测量环境噪声技术。

南通市城市交通噪声监测实验报告

南通市交通噪声监测实验 ——崇川区青年中路青年东路交接的城山路四岔路口一实验目的: 1、掌握声级计的使用方法以及定点测量法,学会用积分声级计测量交通噪声。 2、熟练计算等效声级、统计声级、标准偏差。 3、了解南通市交通噪音现状并提出一些减噪建议。 二实验原理: 1、据有关部门的资料,噪音污染中各污染源调查结果显示出交通噪音已成为威胁我们健康的最大噪音污染源,(统计表见下),因此,我们策划了这次南通市交通噪音的监测实验,以便于我们了解周围的声环境状况。 2、城市交通干线噪声平均值的测量:人工采样,数据自动处理。用长度加权法计算每条道路及全市道路交通平均等效声级。 (1)测点布设 在城市规划部门划定的城市主、次干线上,每个自然路段布一个测点,测点距任一路口的距离应大于50米。长度不足100米的路段,测点设于路段中间。测点位于人行道上距路面(含慢车道)20厘米处。 (2)测量仪器 采用积分声级计、环境噪声监测仪、噪声数据采集器等具有连续测量功能的噪声测量仪器,不得采用人工读数的声级计。测量仪器的电、声性能应满足国家标准《声级计电、声性能及其测量方法》(GB3785-83)中Ⅱ型以上声级计的性能要求,不得采用Ⅲ型声级计。仪器的使用、校准、检定、测量条件等按《环境监测技术规范(噪声部分)》的有关规定执行。 每个测点(路段)测量20分钟的等效声级,同时记录车流量。 (3)数据有效性规定 监测选择具有代表性的时段进行,一般以春季或秋季监测为宜。测量过程中凡是自然社会可能出现的声音(如叫卖声、说话声、小孩哭声、家用电器声等),均不得视作偶发噪声而予以排除。

∑ ∑ ==?= n i i n i i Aeq Aeq I I L L i 1 1 在交通管制和突击性强化管理条件下测得的结果一律无效。 凡是在非正常工作时间段内测得的数据,监测点位不符合认证结果,测量仪器不符合要求的监测数据视为无效数据,全市有效数据量必须大于测点总数的95%以上。否则,该项指标以零分计。 : (4)数据处理 1)指标定义及计算公式 城市交通干线噪声平均值指城市建成区经认证的交通干线各路段监测结果,按其路段长度加权的等效声级。计算公式: 式中:LAeq 为城市交通干线噪声平均值,单位:dB(A); LAeqi 为第i 路段监测的等效声级,单位:dB(A); Ii 为第i 路段的长度,单位:m; n 为全市当年监测的考核路段总数,单位:条。 2)计分方法 城市交通干线噪声平均值计分权重为4分。平均值≤68dB(A),得4分;平均值≥74dB(A),得0分。计分公式:4(74-X)/6 式中:X 为城市交通干线噪声平均值,单位:dB(A)。 3)操作解释 见环境监测指标实施规定。 4)数据来源 各城市环境监测部门监测结果。 5)相关技术文件 (a )《环境监测指标实施规定》(见第三部分) (b )《环境监测技术规范(第三册 噪声部分)》 三 实验介绍: 1、测量仪器:积分级声级计 2、测量条件:(天气条件)无雨 无雪 风速5.5米以下

噪声控制实验报告

课程设计说明书 课程设计名称:噪声污染控制工程设计 课程设计题目:南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计 学院名称:环境与化学工程学院 专业:环境工程班级: 100221 学号: 10022118 姓名:薛山 评分:教师: 2013年11月 28日

南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计 一概述 (3) 二设计原理、路线 (3) 三室内声场环境数据 (3) 四室内降噪设计与分析 (6) (一)声源分析与降噪设计 (6) (二)声场环境分析与降噪设计 (8) 五金工实习降噪设计与管理建议 (11) 六课程设计总结 (11) 附参考文献 (11)

一概述 中国教学能力的提高与教学环境的变化同步伴随着当代现代化进程。其中,教学场地的噪声控制能有效的提高教学效果。本课程设计以南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计为教学内容,通过实际场地的设计,能有效的将理论知识与实践相结合,提高噪声污染控制设计能力。并将基础设计与工程中专项设计相结合,提出综合设计中的诸如:管理、运行等延伸性的有益建议。 本课程设计根据任务书要求,在参考南昌航空大学金工实习场所室内平面布置图及背景数据等资料基础上,以南昌航空大学金工实习场地的降噪设计作为设计标的对象,根据金工实习情况,选取机器、窗户特定局部区域进行噪声数据定点监测目标,并记录相关分析指标(时间、室内区域、噪声源——机械运转、声级等指标)。其次,以噪声控制最大化作为设计要求,进行主动声源的分析、隔声设置设计、吸声材料铺设设计,从而最大程度的降低金工实习时间段的噪声声压级。最后,给出有益的金工实习管理建议。 任务书给定设计条件要求为:充分考虑通风、采光、通道畅通的条件下,结合给定资料进行设计,给定资料内容有:室内机器原始测量数据:车床(21台套)运行噪声声压级87~90dB,钻床(2台套)运行噪声声压级78~84dB;室内无人、无金工实习时,背景噪声声压级45dB,金工实习准备间隙时间的背景噪声声压级54~60dB;单台车床地面投影2×0.7m;纳米吸声涂料A的吸声系数100~1000Hz平均吸声系数为0.11~0.23,1000~6000Hz,平均吸声系数不小于0.31。设计中其它参数则系通过资料检索与现场测量获取。 本课程设计同时参照“中华人民共和国噪声污染防治法”和国家GB3096—93《城市区域环境噪声标准》适用区划,课程设计区域属于以居住、文教机关为主的区域,即1类功能区。按GB/T14623-93《城市区域环境噪声测量方法》进行现场环境噪声测量。设计噪声限值按1类标准控制,即昼间和夜间的等效连续声级限值分别为55dB和45dB。并以《城市区域环境噪声测量方法》(GB/T14623-93)为依据进行室内噪声测量,另根据噪声污染控制工程要求的声场噪声声压级的变化量进行室内声场设计与建议依据。 二设计原理、路线 根据“南昌航空大学金工实习场地室内降噪设计”任务书,在南昌航空大学金工实习场地室内降噪最大化的设计要求下,对南昌航空大学金工实习室内操作声场环境进行噪声数据测量。 设计主要路线为:检索资料、现场声场环境分析→金工实习场地室内噪声数据测量→对南昌航空大学金工实习场地进行室内降噪设计→综合分析并确定有效噪声控制设计方案→噪声控制设计、有益建议与总结。 三室内声场环境数据 根据任务书的设计要求以及给定数据进行补充测量,测量天气条件为:室内外温度20℃,空气相对湿度72%,微风,多云,设计要求的数据全部记录如下: 1.室内声场背景环境数据:

城市交通噪声的测量与评估实验报告

13城乡规划2班 一、实验原理 1.城市交通干线两旁噪声来源复杂,主要有发动机噪声,汽车排气噪声,轮胎路面摩擦噪声等,其复杂的声场只能通过仪器测量其统计百分数A声级来确定。 2.选取某主干道旁三个测点,每组测量使用声级计每5s采样一次,共测量200次(实220次)以统计分析。 3.噪声评价需要用统计百分数A声级Ln和等效连续A声级Leq,Ln分为L10、L50、L90,分别为峰值噪声,平均噪声和本底噪声。Leq可由如下公式求得 Leq=10lg[(1/n) *∑10^0.1Lpi] 在试验中用近似公式Leq=L50+(L10-L90)/60代替。 4.统计在10min中内的车流量n以计算每小时道路截面的车流量N。 N=2*6*n 二、测点布置图 A测点一:瘦狗岭路613号 B测点二:瘦狗岭路555号广州市水务局 C测点三:国立中山大学天桥下 三、测量原始数据及计算过程 导入excel 表格从大到小进行排序 求得L10,L50

n(日间)小型车中型车大型车 测点一10:40 478 38 33 侧点二10:52 705 70 46 测点三11:08 456 46 50 N(日间)小型车中型车大型车 测点一5736 456 396 侧点二8460 840 492 测点三5472 552 600 四、标准对应 城市5类环境噪声标准值如下: 类别昼间夜间 0类50分贝40分贝 一类55分贝45分贝 二类60分贝50分贝 三类65分贝55分贝 四类70分贝55分贝 (1)0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。 (2)一类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。 (3)二类标准适用于居住、商业、工业混杂区。(4)三类标准适用于工业区。 (5)四类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标 准。 实验所测道路Leq>70dB,对应四类标准,适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,实际测点 为广园快速路段,与标准对应。 五、降噪建议:

噪音检测实验报告的误差分析

竭诚为您提供优质文档/双击可除噪音检测实验报告的误差分析 篇一:噪声测量实验报告 噪声测量实验报告 学院: 专业班级:组长:组员:组员:组员: 实施时间: 噪声测量实验 ——周围环境与声学现象对人体主、客观评价室内声环境的影响 时间:20XX.06.1510:00—11:30地点:湖南大学德智学生公寓5-6栋 一、前言 随着城市人口的增长,城市建设、交通工具、现代化工业的发展,各种机器设备和交通工具数量急剧增加,以工业和交通噪声为主的噪声污染日趋严重,甚至形成了公害,它

严重破坏了人们生活的安宁,危害人们的身心健康,影响人们的正常工作与生活。 众所周知,高校的宿舍是大学生在校内学习和生活的环境,良好的环境可促进学生的生长发育,增进健康,使学生有充沛的精力学习和研究。然而近年来,随着我国经济的高速发展,各地区院校的发展进程也不断加快,与此同时,也导致越来越多的校园噪声,声级也越来越高。 二、实验目的与原理 噪声级为30~40分贝是比较安静的正常环境;超过50分贝就会影响睡眠和休息。由于休息不足,疲劳不能消除,正常生理功能会受到一定的影响;70分贝以上干扰谈话,造成心烦意乱,精神不集中,影响工作效率,甚至发生事故;长期工作或生活在90分贝以上的噪声环境,会严重影响听力和导致其他疾病的发生。 学生公寓是学生在校园的一个家,是学生平时休息的场所,所以需要一个较为安静的环境,但是,同学们常常会抱怨宿舍不够安静,外界太吵闹,墙体隔音效果不好等等。为了降低宿舍内噪声,减少噪声的干扰和危害,保证同学们良好的学习和生活环境,充分了解宿舍的噪声污染情况是非常有必要的,为此,我们小组选择了湖南大学德智公寓进行了噪声测量实验,明确其中的噪声污染源,从而提出适当的措施,以便减少噪声。通过噪声测量,能让我们良好地掌握噪

校园环境噪声监测实验报告

金华职业技术学院 JINHUA COLLEGE OF PROFESSION AND TECHNOLOGY 噪声控制技术 实验报告 专业环境监测与减排技术 班级环保123 组号五组 组长冯侃 成员金政博 娄三元 成绩 2014 年 6 月27 日

实验一校园噪声监测实验 一、实验目的: 1、训练学生独立完成环境噪声监测任务的能力; 2、使学生学会熟练声级计的使用方法; 3、训练对非稳态的无规则噪声监测数据的处理方法,对监测结果的分析和评价能力。 二、实验任务: 1、确定环境噪声监测方案; 2、对环境噪声进行监测; 3、数据处理,以合理的方式表示监测结果; 4、写出环境监测实训报告,并对环境质量进行简单评价。 三、实验地点:金华职业技术学院 四、实验组织: 将整班学生分为17组,每组3个人,一个组长。学生在指导老师的带领下进行具体操作。 五、实验内容和过程: 1、制订噪声监测方案 (1)将学校(或某一地区)划分25×25m的网格,测量点选在每个网格的中心,若中心点的位置不宜测量,可移到旁边能够测量的位置。 (2)每组3人配置一台声级计,顺序到各网点测量。 (3)读数方式用慢档,每隔5秒读一个瞬时A声级,连续读取200个数据。读数同时要判断和记录附近主要噪声来源(如交通噪声、施工噪声、工厂或车间噪声、锅炉噪声…)和天气条件。 2、数据处理 环境噪声是随时间而起伏的无规律噪声,因此测量结果一般用统计值或等效声级来表示,本实验用等效声级表示。

(1)将各网点每一次的测量数据(200个)顺序排列找出L10、L50、L90,求出等效声级Leq,再将该网点一整天的各次Leq值求出算术平均值,作为该网点的环境噪声评价量。 (2)以5dB为一等级,用不同颜色或阴影线绘制学校(或某一地区)噪声污染图。 71号点的数据 66.5 63.1 57.4 54.1 78.4 72.6 68.3 66.3 56.3 62.4 58.3 53.4 53.9 54.8 55.8 60.8 58.4 60.1 59.5 59.1 53.9 52.6 51.8 51.6 58.1 56.0 54.7 51.8 51.2 50.3 65.1 51.9 56.8 55.0 52.5 53.2 54.1 56.1 51.2 50.0 50.8 49.7 49.2 50.2 58.1 54.2 55.8 56.2 59.1 53.2 53.3 54.5 54.5 54.3 55.5 58.7 54.9 51.2 50.3 68.7 65.2 56.2 56.3 56.0 54.6 52.6 53.6 59.8 56.3 52.4 54.6 54.2 53.6 58.4 56.4 54.8 59.4 56.3 54.2 55.0 52.3 56.3 54.2 51.3 54.9 58.6 59.3 56.5 56.4 55.5 56.3 56.4 55.5 57.6 56.5 54.2 58.7 59.0 56.8 59.3 53.6 58.6 55.9 56.3 57.8 51.2 55.3 56.0 50.3 54.3 56.2 58.2 54.3 55.4 56.0 55.9 58.6 58.2 59.9 58.2 54.6 56.2 51.8 57.6 58.4 53.8 59.0 54.1 53.2 56.3 52.0 53.5 56.3 54.2 51.6 58.2 52.6 54.3 59.3 58.6 59.3 52.3 54.6 57.8 59.3 54.6 54.6 54.6 54.6 52.3 54.8 59.3 54.3 54.8 57.6 58.4 54.6 52.8 58.3 54.6 54.8 58.3 58.4 54.6 58.6 56.8 54.6 58.0 56.4 52.0 59.3 52.6 54.5 55.2 56.3 54.5 69.3 59.3 54.3 58.4 58.5 58.5 56.3 52.0 58.2 58.3 52.6 55.2 55.3 55.8 60.3 58.2 53.2 52.6 58.5 58.2 52.6 58.6 54.5 55.8 由表中数据可知:L10=62.4,L50=50.0,L90=58.1

城市交通噪声的测量与评估实验报告

城市交通噪声的测量与评估实验报告 13城乡规划2班 一、实验原理 1.城市交通干线两旁噪声来源复杂,主要有发动机噪声,汽车排气噪声,轮胎路面摩擦噪声等,其复杂的声场只能通过仪器测量其统计百分数A声级来确定。 2.选取某主干道旁三个测点,每组测量使用声级计每5s采样一次,共测量200次(实220次)以统计分析。 3.噪声评价需要用统计百分数A声级Ln和等效连续A声级Leq,Ln分为L10、L50、L90,分别为峰值噪声,平均噪声和本底噪声。Leq可由如下公式求得 Leq=10lg[(1/n) *∑10^0.1Lpi] 在试验中用近似公式Leq=L50+(L10-L90)/60代替。 4.统计在10min中内的车流量n以计算每小时道路截面的车流量N。 N=2*6*n 二、测点布置图 A测点一:瘦狗岭路613号 B测点二:瘦狗岭路555号广州市水务局 C测点三:国立中山大学天桥下 三、测量原始数据及计算过程 导入excel 表格从大到小进行排序 求得L10,L50

同时记录车流量数据以获得道路截面车流量N=n*2*6 n(日间)小型车中型车大型车 测点一10:40 478 38 33 侧点二10:52 705 70 46 测点三11:08 456 46 50 N(日间)小型车中型车大型车 测点一5736 456 396 侧点二8460 840 492 测点三5472 552 600 四、标准对应 城市5类环境噪声标准值如下: ?类别??? 昼间???? 夜间? 0类???50分贝??40分贝 ?一类???55分贝??45分贝 ?二类???60分贝??50分贝? 三类???65分贝??55分贝? 四类???70分贝??55分贝? (1)0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。? (2)一类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。? (3)二类标准适用于居住、商业、工业混杂区。?(4)三类标准适用于工业区。? (5)四类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声(指不通过列车时的噪声水平)限值也执行该类标准。 实验所测道路Leq>70dB,对应四类标准,适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域,实际测点为广园快速路段,与标准对应。

比较材料的隔声性能实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除比较材料的隔声性能实验报告 篇一:1.5综合实践活动:比较材料的隔声性能 “学程导航”课时教学计划 施教日期:_______月_______日 篇二:2.4噪声的危害和控制__实验:比较材料的隔声性能教案(人教版八年级上) 比较材料的隔声性能 江苏丰县初级中学 实验目的: 1.通过实验探究,知道不同材料的隔声性能不同。 2.尝试寻找一种比较材料的隔声性能的方法,并在此过程中感悟控制变量法的意义。实验原理: 1.响度的大小与人耳距离声源的远近有关。因为声能在传播过程中会逐渐分散,所以响度逐渐减小。 2.为了比较不同测量的隔声性能,应该确定一个比较隔声性能的方法。例如,从靠近声源处慢慢远离,会听到声源发出的声音越来越小,直到听不到声音。测出此时的位置

与声源间的距离(简称“最大可听距离”),比较这段距离的大小就可以判断出不同材料的隔声性能。 实验器材: 闹钟、卷尺、泡沫塑料板、玻璃、木板、硬纸板等。 实验步骤: 1.先预测你所收集的各种材料的隔声性能,并按照你预测的结果将它们排列起来(隔声性能好的排在前面)填入下表。 2.把闹钟放在桌面上,上紧发条,闹钟会发出“嚓嚓”的声音。如果把它放在包装盒内,我们听到的声音就会变小,这是因为包装盒起到了隔声的作用。 3.分别用厚度一样的泡沫塑料板、玻璃、木(:比较材料的隔声性能实验报告)板、硬纸板做成大小相同的盒子,把闹钟分别放入盒子中。 4.从听到最响的声音位置开始,慢慢远离声源,直到听不到指针走动声音,在这个位置做好标记。 5.用卷尺测量标记处到放置闹钟处的距离。 6.比较各种情况下这段距离的大小就可以比较不同材料的隔声性能。 7.按照设计的方法进行实验,并把实验数据记录在下表中。 8.与同学交流各自的实验结果。你认为哪种材料的隔

城市环境实验报告

城市环境实验报告 1. 实验目的 本次实验的目的是了解城市环境的现状和问题,并提出可行的解决方案,为城市可持续发展提供指导。 2. 实验背景 随着城市化进程的不断加快,城市环境的状况越来越受到人们的关注。一方面,城市化加速了城市建设,改善了城市居民的生活条件;另一 方面,城市环境问题也不断浮现,例如空气污染、噪音污染、交通拥堵、生活垃圾等。 3. 实验内容 (1)对城市环境进行实地考察,了解污染源、噪音源、交通状况等情况。 (2)调查城市居民对城市环境问题的看法和反应,了解他们的生活水 平和需求。 (3)分析城市环境问题的成因,并提出可行的解决方案。 (4)讨论如何推广城市环保意识和提高公众参与度。 4. 实验结果 (1)污染源方面,调查发现城市工业废气、机动车尾气、生活垃圾等 是城市环境污染的主要来源。

(2)噪音源方面,交通噪音、施工噪音、社会生活噪音等给城市居民 带来困扰。 (3)交通状况方面,城市交通拥堵、道路狭窄等成为城市居民出行的 难题。 (4)调查发现,绝大多数城市居民对城市环境的卫生和美观程度较为 满意,但对空气质量、噪音和交通状况等问题反映较强烈。 5. 解决方案 (1)污染控制方面,政府应加大环保投入,加强污染源治理,例如推 动工业企业升级改造,加大机动车尾气治理力度,推广垃圾分类等。(2)噪音控制方面,加强城市规划设计,规范施工作业;加大对机动 车和摩托车噪音的整治力度,提高公众对噪音污染的感知和警惕。 (3)交通状况方面,规划合理的城市交通网络,增加公共交通运力, 加强道路建设和疏浚,以提高城市交通效率和便捷性。 (4)加强环保宣传和公众参与,提高居民环保意识水平,推广低碳出 行和生活方式,努力形成全民环保的良好氛围。 6. 实验结论 城市环境是与社会经济、人口、文化等领域相互交织而成的复杂系统,城市环境问题的解决需要政府、企业和公众的共同努力。只有通过全 民参与、科学的管理和技术手段的应用,才能实现城市的可持续发展。

纸杯传话筒实验报告

纸杯传话筒实验报告 引言 纸杯传话筒是一种简单但有效的声音传输装置,它利用纸杯的形状和材质的特性来放大声音。本实验旨在探究纸杯传话筒的原理和特点,并通过实验验证其声音传输效果。 实验步骤 材料准备 - 两个纸杯 - 一段绳子或者线 - 一把剪刀 - 一人作为实验员,一人作为信息发送者 实验过程 1. 实验员用剪刀在纸杯的底部剪一个小孔,大约有1cm左右的直径。 2. 将绳子或线通过纸杯底部的小孔,并在两端打结固定。 3. 一人将一个纸杯紧贴自己的嘴唇,用手握住纸杯的底部。这个人负责将信息通过声音传输给另一个纸杯。 4. 另一个人拿着另一个纸杯,将其底部紧贴自己的耳朵,静候传输的信息。 5. 发送者以正常的音量朗读出一段文字或说出一段话,同时紧贴纸杯底部的小孔处,以使声音传输到另一个纸杯。 6. 接收者倾听信息,记录下听到的内容,并对比原文。 实验结果与讨论 经过多次实验,发现纸杯传话筒在正确使用的情况下能够有效地传输声音。我们

成功地通过纸杯传输了完整的信息,并且接收者能够清晰地听到发送者说的话。纸杯传话筒的原理是利用纸杯的形状和材质特性来放大声音。声波在空气中传播时会发生折射和反射,而纸杯作为一个中空器具,会将声音的能量集中在一起,使其传输距离增加。此外,纸杯的材质也具有一定的隔音效果,能够减少环境噪音的干扰,使声音更加清晰。 值得注意的是,纸杯传话筒在使用过程中需要保持纸杯之间的拉直状态,确保声音能够准确传输。如果纸杯之间的绳子或线松弛或交叉,会导致声音传输的失效或质量下降。 此外,在实验过程中,如果发送者的声音不够大或清晰,接收者可能无法完全听到传输的信息。因此,发送者需要清晰、大声地说话,并将纸杯紧贴嘴唇,以使声音能够有效地传输到纸杯底部。 结论 纸杯传话筒是一种简单但有效的声音传输装置,通过纸杯的形状和材质特性将声音放大并传输。本实验验证了纸杯传话筒的声音传输效果,成功地通过纸杯传输了完整的信息。 纸杯传话筒还具有一定的隔音效果,能够减少环境噪音的干扰,使声音更加清晰。然而,纸杯传话筒的使用需要保持纸杯之间的拉直状态,并且发送者需要清晰、大声地说话,以确保声音能够有效地传输到纸杯底部。 纸杯传话筒可以作为一种简单而有趣的科学实验,也可以作为日常生活中的交流工具。

噪声测定实验报告

噪声测定实验报告 引言 噪声是我们日常生活中常常会遇到的一种声音。它可以是来自交通工具、建筑 工地、机械设备以及人声等等。噪声不仅会影响我们的听觉感受,还可能对我们的健康产生负面影响。因此,对噪声进行准确测定是非常重要的。本实验旨在通过测量不同环境中的噪声水平,来了解噪声的特征以及对人体的影响。 实验步骤 1. 设计实验 在实验开始之前,我们需要设计一个能够有效测定噪声的实验方案。首先,确 定测量噪声的设备和方法。我们选择了一个专业的噪声测量仪器,该仪器能够准确测量噪声的强度以及频率特征。其次,确定测量噪声的位置和时间。我们选择了三个不同的场所:室内、室外和交通繁忙的街道。每个场所的噪声测量将在不同的时间进行,以获取不同时间段的噪声数据。 2. 收集数据 在实验过程中,我们使用噪声测量仪器收集了每个场所的噪声数据。我们按照 事先设计的时间计划,分别在早晨、中午和傍晚的不同时间段进行了测量。每次测量持续时间为10分钟,以获取足够的数据样本。在每个场所,我们选择了代表性 的位置进行测量,以确保数据的准确性和可靠性。 3. 数据分析 在数据收集完成后,我们将数据进行整理和分析。首先,我们计算每个场所的 噪声平均强度,并绘制相应的柱状图以比较它们之间的差异。然后,我们对每个场所的噪声频谱进行分析,以了解不同频率范围内的噪声强度。最后,我们使用统计方法对数据进行处理,以确定测量结果的可靠性和显著性。 4. 结果讨论 根据我们的数据分析,我们得出了以下几个结论:- 室内的噪声水平相对较低,平均强度约为60分贝。 - 室外的噪声水平较高,平均强度约为80分贝。 - 交通繁忙的街道噪声水平最高,平均强度约为90分贝。 - 在噪声频谱分析中,我们发现 交通繁忙的街道上的噪声主要集中在低频范围。

【最新文档】声级计实验报告-推荐word版 (5页)

本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除! == 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! == 声级计实验报告 篇一:声级计测噪声实训报告 声级计测噪声实训报告 为期两天的声级计测噪声实训,我们使用HS5670B型积分平均声级计选择了永盛成超市、工业大学西门十字路口、网吧3个地方作为本次的实测点。按照实训要求,依据GB3096-201X《声环境质量标准》在每一个点每隔1小时利用声级计测量一次,连续8小时,共获得24组有效数据。最后将数据打印输出。在实训过程中,学会了实地操作声级计。 声级计是最基本的噪声测量仪器,它是一种电子仪器,但又不同于电压表等客观电子仪表。在把声信号转换成电信号时,可以模拟人耳对声波反应速度的时间特性;对高低频有不同灵敏度的频率特性以及不同响度时改变频率特性的强度特性。因此,声级计是一种主观性的电子仪器。实际测量前,通过阅读使用说明书和查阅相关的资料,对声级计有了初步的认识和了解,现从以下几部分对声级计工作过程和使用等方面进行大体的概述: 一、声级计工作的原理 由传声器将声音转换成电信号,再由前置放大器变换阻抗,使传声器与衰减器匹配。放大器将输出信号加到计权网络,对信号进行频率计权(或外接滤波器) ,然后再经衰减器及放大器将信号放大到一定的幅值,送到有效值检波器(或外按电平记录仪),在指示表头上给出噪声声级的数值。 二、声级计的使用方法 1、声级计使用环境的选择:选择有代表性的测试地点,声级计要离开地面,离开墙壁,以减少地面和墙壁的反射声的附加影响。 2、天气条件要求在无雨无雪的时间,声级计应保持传声器膜片清洁,风力在三级以上必须加风罩(以避免风噪声干扰),五级以上大风应停止测量。 3、打开声级计携带箱,取出声级计,套上传感器。 4、将声级计置于A状态,检测电池,然后校准声级计。 5、对照表(一般常见的环境声级大小参考),调节测量的量程。

噪声污染及危害课题研究方案

噪声污染及危害课题研究方案 一、课题背景、意义及介绍 1、背景说明: 声音多种多样,优美的乐音令人心情舒畅,而杂乱的声音——噪声刺耳难听,让人感到心烦意乱。噪声问题伴随着现代化大工业的发展而逐渐突出。近年来,噪声已列为国际公害,它严重地污染着环境,危害着人们的身心健康。噪声污染已与水污染、空气污染、固体废弃物污染一起,成为当代社会的四大污染。根椐初中物理的“噪声的危害与控制”的内容,结合韶关市创建国家绿色城市的大好机会,开展课外实践研究性活动,让学生全面参与、全员参与,通过学生亲自实际调查与设计活动,不但让不同层次的学生有不同的收获、提高他们学物理的兴趣、增强他们的社会责任感,而且培养学生的物理创新意识和实践探究能力。 2、课题的意义: 噪声影响人们身心健康,是当代社会的四大污染之一,而且都是发生在人身边的事情,学生能够耳濡目染,学生会对这次活动有着极大的热情和浓厚的兴趣。通过生活来进一步了解物理知识有益于提高学生学习的积极性,培养学生收集、分析和利用信息的能力,培养学生的创新意识和创新能力,培养学生合作意识和能力,培养学生对社会的责任心和使命感,符合研究性学习的宗旨。 3、课题介绍 在初步明白噪声的物理定义和环保含义的前提下,为了帮助学生在克服被动性学习的同时,能有效的形成对知识的主动探究,其设计思路是通过四个学生探究小组选定各自的课题,把独立的探究性学习与实践活动结合,体现学生在学习过程中的主体地位,并为他们提供一个开放性的学习环境。 二、研究性学习的教学目的和方法(可按新课程标准的三维目标(或布鲁姆目标分类法)进行研究性学习的教学目和方法的阐述) (一)知识与技能 1.了解噪声的来源和危害. 2.知道防治噪声的途径,增强环境保护的意识.

噪声与震动实验报告

实验名称噪声监测课程名称噪声与震动课程号 学院(系) 机械与动力工程学院专业能源与动力工程班级制 学生姓名学号20 实验地点实验日期 一.实验目的 1、掌握噪声的监测方法。 2、熟悉声级计的使用。 3、掌握无规则噪声监测数据的处理方法。 二.测量条件 1、天气状况良好,风力三级以上必须加风罩(以避免风噪声干扰),五级以上大风应停止测量。 2、使用HS6288B型噪声频谱分析仪。 3、手持仪器测量,传声器要求距离地面1.2m。 三.实验步骤 1.选定测点:图书馆阅览室主楼课室 2.使用HS6288B型噪声频谱分析仪,依次到各测点测量。 3.读数方式用慢档,每隔5s读一个A声级瞬时值,连续读取各频段数据,同时记录天气情况和主要噪声来源。 四.数据处理 1.将各测点测量的数据从大到小排列。 2.从数据上找出L10、L50、L90。 3.求出各测点的等效声级Leq 和噪声污染级LNP。 2018年07月 04日19时30分至 21时00分 星期三测量人李泽坤 天气情况良好仪器 HS6288B型噪声频谱分析仪 地点图书馆阅览室主楼课室计权网络A档 噪声来源风扇、脚步声人或车流量(人/分)或(车/分) 快慢档慢档取样间隔5秒 成绩指导教师日期 注:请用A4纸书写,不够另附纸。第页,共页

实验名称噪声监测课程名称噪声与震动课程号学院(系) 机械与动力工程学院专业能源与动力工程班级制 学生姓名学号201 实验地点实验日期 L10= 57.9 dB(A)L50= 53.8 dB(A) L90= 43.9 dB(A) L10= 51.4 dB (A) L50= 44.6 dB (A) L90= 40.7 dB (A) Leq= 54.52 dB(A)LNP= 60.5 dB(A) Leq= 49.5dB (A) LNP= 59.5 dB (A) 五.注意事项 1、声级计使用的电池电压不足时应更换。 2、每次测量前均应仔细校准声级计。 3、环境噪声是随时间而起伏的无规律噪声,因此测量结果一般用统计值或等效声级来表示,本实 验用等效声级表示。 成绩指导教师日期 注:请用A4纸书写,不够另附纸。第页,共页

2023年噪声实验报告心得体会

2023年噪声实验报告心得体会 当我们备受启迪时,常常可以将它们写成一篇心得体会,如此就可以提升我们写作能力了。心得体会可以帮助我们更好地认识自己,通过总结和反思,我们可以更清楚地了解自己的优点和不足,找到自己的定位和方向。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文,我们一起来了解一下吧。 噪声实验报告心得体会篇一 教育科研课题的选择非常重要,选题作好了,应当说研究就成为可能。爱因斯坦说:“提出一个问题比解决一个问题更重要”。所以课题要反映现有的理论和实践的广度 与深度,也要反映科研前景的广度与深度,需要创造力与想象力。 选题注意从实际出发,研究中实践,实践中研究,不要贪大求全。要注重平时积累,从小处着手。要做教育、教学的有心人,平时时时处处留心观察,在工作中要多问几个为什么。善于发现工作中的问题,总结自己的教学经验。 1、选教育科研的前沿课题 2、选择应用研究型课题 3、选择主观条件比较成熟的课题 4、选客观条件比较具备的课题 5、选择大小较适宜的中观、微观课题 曾不止一次地听搞科研的专家说:课题方案制定好了,课题也就做好了一半。所以,一个详尽的课题方案,是课题研究成功的保障。用心去做好方案,就是向课题成功迈进了一大步。 总之,作为一名一线教师,我想只要在教育教学、课题研究过程中,认真去做、用心积累,一定有所收获。我将为此而好好努力。 噪声实验报告心得体会篇二 在新课程的今天,教师要“以研促教”。在教学的滚滚浪潮中,教师也逐渐认识教师 应该从“教书匠”走向“教育家”。参加课题研究是促进教师专业发展的有效载体,课 题研究能大大提高教师的专业素养,促进教师成长。但到底如何做好课题研究,这成了一个很大的难题,许多教师不断探索但收效甚微,参加课题研究教师真正的苦恼就在于研究道路上的荆棘和迷茫。如何选择研究课题,如何查阅研究文献,如何收集研究数据,如何分析、呈现与评价研究结果等一系列问题,让教师们手足无措。欣喜的是市、县、学校教科室组织开展了学习《心理与教育研究方法》一书,组织教师交流心得体会。本人虽然多次参与、主持省、市、县教育教学科研课题的研究

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