交通运输政策与法规
交通运输行业中的法律法规及政策解读
交通运输行业中的法律法规及政策解读交通运输行业是国家经济的重要支柱之一，为了保障交通运输的安全、便捷和有序进行，各国都制定了一系列的法律法规和政策。
本文将对这些法律法规及政策进行解读，以深入了解交通运输行业的管理模式和相关规定。
首先，交通运输行业的法律法规主要有交通法、道路交通安全法、航权法等。
交通法是指规定车辆通行规则和交通秩序的法律，对道路交通的管理起到了基本的法律保障作用。
《道路交通安全法》是规定我国道路交通行为和管理的基本法律，对保障交通安全起到了重要作用。
航权法是指规定航空权益和航权的法律，对航空运输行业的规范管理起到了重要的作用。
其次，为了加强交通运输行业的安全管理，各国都制定了一系列的安全法规和政策。
例如，中国交通运输部制定了《交通运输行业传统风险源重点治理方案》，对交通运输行业中的传统风险源进行了重点治理。
该方案明确了交通运输行业中的传统风险源，包括超速行驶、疲劳驾驶、酒后驾驶等，在对传统风险源进行治理的同时，还明确了责任单位和责任要求。
此外，支持绿色交通和推动可持续发展是当前交通运输行业的重要政策目标。
为了减少运输对环境的影响，各国都在积极推动低碳交通和绿色出行。
例如，中国交通运输部发布了《交通运输行业绿色发展指南（2019-2035）》，明确了绿色发展的原则和目标，提出了加快推进绿色交通和新能源交通的具体措施。
此外，为了提高交通运输效率和便捷性，各国还采取了一系列的政策措施。
例如，中国交通运输部近年来加大了对高速公路的投资建设力度，以提高交通运输的速度和效率。
同时，还鼓励公共交通的发展，推广城市轨道交通、快速公交等便捷的公共交通方式。
除了法律法规和政策，交通运输行业还需要各类证照和执照的管理和监督。
例如，中国交通运输部制定了《道路客运经营许可证管理暂行办法》，对道路客运经营许可证的申请、核准、变更、注销等事项进行了规定。
该办法明确了许可证的种类、颁发条件和要求，为交通运输行业的管理提供了基本依据。
铁道概论轨道交通运输法规与政策
铁道概论轨道交通运输法规与政策在现代社会中，轨道交通作为一种高效、便捷、安全的交通方式，扮演着重要的角色。
为了确保铁道交通的正常运营以及乘客的舒适出行，各国都制定了相关的法规与政策。
本文将介绍铁道交通运输法规与政策的基本概念、目的以及具体内容。
一、概述1.1 轨道交通运输法规与政策的定义铁道交通运输法规与政策是为了规范和管理轨道交通运输而制定的具有法律效力的规则和政策文件。
它们的制定目的是保障轨道交通的安全、高效运营，提高乘客的交通出行体验。
1.2 轨道交通法规与政策的重要性轨道交通法规与政策的实施，对于维护乘客的合法权益，确保运输设备的安全可靠，保证交通运输的高效和可持续发展具有重要意义。
它们不仅规定了轨道交通运输的各项制度、标准和权限，还明确了运营单位的责任与义务。
二、法规与政策内容2.1 轨道交通安全法规轨道交通安全法规是保证铁路运输安全的重要法规框架。
其中包括对轨道交通运输设备、行车管理、乘客安全等方面进行明确规定，并设定了相应的责任和惩罚措施。
此类法规的核心是确保轨道交通的安全运营，预防和减少事故的发生。
2.2 运输政策轨道交通运输政策涉及到运输服务的方方面面，包括票价政策、运营计划、人员管理等。
政策的核心是为了提升轨道交通的服务质量和乘客体验，促进轨道交通运输的可持续发展。
此外，运输政策还会涉及到轨道交通与其他交通方式的衔接和协调，提高整个交通体系的效率。
2.3 环境保护政策随着环保意识的增强，轨道交通运输政策也越来越注重环境保护。
相关政策会规定减少噪音、降低污染排放等环境标准，鼓励采用清洁能源、推广节能技术等措施。
轨道交通运输单位也将积极履行环境保护责任，促进可持续发展。
三、法规与政策的实施3.1 法规与政策的发布与修订轨道交通法规和政策的发布由相关政府部门或交通管理机构负责。
发布时需要广泛听取意见和建议，确保法规和政策文件的科学性、合理性，并根据实际情况不断修订和完善。
3.2 法规与政策的执行轨道交通法规和政策的执行需要各级政府、运输单位以及乘客的共同努力。
道路运输行业法规与规范
02
充电设施建设
政府鼓励社会资本投资新能源汽车充电设施建设，并提供一定的政策支
持和补贴。
03
公共交通推广
在一些城市和地区，政府积极推广新能源汽车在公共交通领域的应用，
提高公共交通的环保性和可持续性。
绿色物流体系建设与规划
绿色物流规划
政府和企业应制定绿色物流规划和实施方案，包括优化物流路线、提高物流效率、降低能 源消耗和排放等方面。
通过实时监测交通流量和路况信息，智能交通系统可以有效地缓解交通拥堵，提高道路运输效率。
方面的管理要求。
适用范围
适用于全国范围内的道路运输经营 活动。
监管部门
各级交通运输主管部门负责实施本 条例，对违法行为进行查处。
道路交通安全法
01
02
03
法律内容
道路交通安全法是关于道 路交通安全管理的法律， 对车辆行驶、道路安全等 方面进行了规定。
适用范围
适用于所有在道路上行驶 的车辆和行人。
监管部门
市、县级交通运输主管部门
03
负责具体实施本行政区域内的道路运输管理工作，包括客运、
货运、机动车1 2
市场准入制度
对道路运输企业、车辆和从业人员实行市场准入 制度，确保从业者具备相应的资质和条件。
安全管理制度
要求道路运输企业建立完善的安全管理制度，加 强车辆维护和安全检查，确保运输安全。
绿色包装材料
鼓励使用可回收、可降解的绿色包装材料，减少一次性塑料制品的使用，降低包装废弃物 对环境的影响。
绿色运输方式
推广多式联运、集装箱运输等绿色运输方式，减少公路运输对环境的影响，提高物流运输 的效率和可持续性。
06
道路运输行业未来发展趋势
交通运输管理法规
交通运输管理法规交通运输是一项重要的公共服务，有效的交通运输管理可以保障人民的生命财产安全，维护社会稳定，促进经济发展。
针对这一目标，中国出台了一系列交通运输管理法规，本文将重点介绍以下九部法规：一、道路交通安全法《道路交通安全法》是我国交通安全领域的基础性法律。
该法规规定了驾驶员的基本义务，包括遵守交通信号、规定车道和车速、让行、不疲劳驾驶等。
对于违法行为，该法规也作出了明确的规定，并进行了相应处罚。
二、道路运输条例《道路运输条例》于2001年颁布实施，是中国道路运输领域的核心法规。
该法规规定了道路运输企业的合法经营方式，包括运价的确定、运输合同的签订、营运证的取得等。
此外，该法规还规定了道路运输车辆的安全标准，强制要求运输企业进行车辆维修和检查，确保车辆符合法定要求。
三、公路安全保护条例《公路安全保护条例》于1999年颁布实施，是保障公路安全的重要法规。
该条例规定了公路保护的内容和责任主体，并要求相关机构和个人要加强对公路的巡视、维护和修缮。
对于破坏公路设施和交通标志的行为，该条例也作出了相应处罚。
四、汽车产品召回管理规定《汽车产品召回管理规定》于2012年颁布实施，是我国汽车管理领域的重要法规。
该法规规定了车辆生产企业和进口企业在发现产品质量问题时应履行的召回义务，并明确了召回程序和召回报告的要求，以保证消费者的安全和权益。
五、船舶法《船舶法》于2013年颁布实施，是我国船舶管理领域的基础性法规。
该法规规定了船舶和船员的基本安全要求，包括船舶的建造和维修要求、船舶装备的安全标准、船员的资质要求等。
该法规还规定了船舶的运营和管理等内容，明确了船舶管理机构的职责和权力。
六、内河船舶检验规定《内河船舶检验规定》于2004年颁布实施，是针对我国内河船舶管理领域的重要法规。
该法规规定了内河船舶的种类、船舶检验的范围和标准、船舶的分类和注册等内容。
同时，该法规还规定了内河船舶的安全要求和运营标准，确保内河航运的安全和有效性。
交通运输部工作人员的法律法规和政策知识
交通运输部工作人员的法律法规和政策知识交通运输部工作人员是负责管理和监督交通运输行业的重要角色，他们需要具备丰富的法律法规和政策知识，以便能够有效地履行职责。
本文将介绍交通运输部工作人员需要了解的一些法律法规和政策知识，以确保他们具备全面的行业背景。
一、交通运输法律法规1. 《中华人民共和国道路交通安全法》：这是交通运输部工作人员必须熟悉的一部法律法规。
它规定了道路交通的基本规则、交通安全保障措施等，对交通运输部门的日常工作有着重要的指导作用。
2. 《公路法》：这是用于管理公路运输的法律法规。
它包含了公路建设、维护、运营、监管等方面的内容，交通运输部工作人员需要了解其中的相关规定，以确保公路运输的合法性和安全性。
3. 《水路法》：水路交通是重要的交通方式之一，这部法律法规对水路运输的管理和监督进行了规范。
交通运输部工作人员需要了解其中的水路运输安全规定、航道管理等内容，以便能够有效地开展工作。
4. 《民航法》：民航交通是国际和国内大范围运输的主要方式之一，这部法律法规对于航空运输的安全和有序进行了规定。
交通运输部工作人员需要熟悉其中的相关内容，以便能够有效地管理和监督航空运输行业。
二、交通运输政策1. 运输发展规划：交通运输部会根据国家的发展需要和产业发展趋势制定相应的运输发展规划。
工作人员需要了解这些规划，以便能够根据要求进行工作，并为未来的运输发展提供参考。
2. 交通安全政策：交通安全是交通运输部的重要职责之一，政府会制定相关政策来提升交通安全水平。
工作人员需要了解这些政策，推动其在实践中的落地和执行。
3. 节能减排政策：环境保护是近年来全球共同关注的问题，交通运输部门也要承担减少污染和节约能源的责任。
了解相关政策对于指导公共交通和运输企业的环保措施具有重要意义。
4. 公共交通政策：在城市化进程不断加快的背景下，公共交通的建设和规划也成为交通运输部门需要关注的重要议题。
工作人员需要了解并推动相关政策的实施，以改善城市交通状况。
交通运输部关于贯彻实施《城市公共交通条例》的通知
交通运输部关于贯彻实施《城市公共交通条例》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.10.24•【文号】交运发〔2024〕129号•【施行日期】2024.10.24•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于贯彻实施《城市公共交通条例》的通知交运发〔2024〕129号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：《城市公共交通条例》（国务院令第793号，以下简称《条例》）已公开发布，自2024年12月1日起施行。
为做好《条例》贯彻实施工作，现就有关事项通知如下：一、充分认识《条例》的重要意义城市公共交通是保障人民群众日常基本出行的社会公益性事业，关系经济社会发展和基本民生保障，是建设现代化综合交通体系、加快建设交通强国的重要内容。
党中央、国务院高度重视城市公共交通发展，习近平总书记强调，发展公共交通是现代城市发展的方向。
《条例》坚持城市公共交通基本公共服务的属性和定位，聚焦城市公共交通发展中的突出问题，重点围绕发展保障、运营服务、安全管理等方面，明确了城市公共交通发展的基本制度。
《条例》的出台，对于促进城市公共交通高质量发展，提升城市公共交通服务质量和安全水平，增强人民群众出行获得感、幸福感、安全感等具有重要意义，为奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋提供了法治保障。
各地交通运输主管部门要充分认识《条例》的重要意义，认真抓好《条例》学习宣传和贯彻落实工作，切实提高城市公共交通服务质量效率和安全管理水平，更好满足公众基本出行需求。
二、准确把握《条例》主要内容（一）明确发展导向。
《条例》从法规层面进一步明确国家实施城市公共交通优先发展战略，坚持城市公共交通公益属性，综合采取各项政策举措，提升城市公共交通竞争力和吸引力，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的城市公共交通体系。
各地交通运输主管部门要结合城市实际情况和特点，推动城市人民政府科学确定城市公共交通发展目标和发展模式，鼓励、引导公众优先选择公共交通出行。
道路运输的相关法律法规条例是什么
道路运输的相关法律法规条例是什么在生活中，道路运输是经常能够看到的一种职业，而在法律上，对道路运输也有相关的条例规定。
以下是由店铺为大家整理的道路运输法律条例的摘要，希望能帮到你们。
道路运输法律条例的摘抄第一章总则第一条为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》和其他有关法律、行政法规的规定，结合本省实际，制定本条例。
第二条在本省行政区域内从事道路运输经营、道路运输相关业务经营和相关管理活动，适用本条例。
本条例所称的道路运输经营，是指单位或者个人以汽车为他人提供道路旅客运输或者道路货物运输服务的经营活动，包括班车客运、包车客运、公共汽车客运、出租汽车客运等道路旅客运输经营和道路货物运输经营。
本条例所称的道路运输相关业务经营，包括道路运输站(场)经营、机动车维修经营和营运车辆维修质量检验经营、机动车驾驶员培训经营和汽车租赁经营。
第三条道路运输发展应当遵循统筹规划、合理引导、安全便捷、节能环保的原则，并按照综合高效、优势互补的要求，与轨道、水路、航空和管道等其他运输方式合理衔接、协调发展。
道路运输管理应当遵循公平、公正、公开、便民和保障安全的原则。
第四条县级以上人民政府应当加强对道路运输工作的领导，根据国民经济和社会发展规划，制定本行政区域道路运输发展规划，构建社会化、专业化、信息化、智能化的现代道路运输服务体系，提高道路运输公共服务能力。
道路运输管理和应急运输保障所需经费纳入部门预算，由同级财政予以保障。
第五条县级以上人民政府交通运输主管部门主管本行政区域内的道路运输管理工作;其所属的道路运输管理机构负责具体实施道路运输管理工作。
县级以上人民政府其他有关部门应当按照各自职责做好道路运输管理的相关工作。
第六条道路运输和道路运输相关业务经营者，应当依法经营、诚实守信、公平竞争，为服务对象提供安全、便捷、优质的服务。
鼓励成立道路运输相关行业协会，发挥行业协会在维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全和促进道路运输业发展等方面的作用。
道路货物运输的法规、政策和标准
一些大城市针对城市内短途配送制定了特定的管理办法，以解决城市配送中的 交通拥堵、环保等问题。
国际法规
01
CMR公约（国际公路货物运输合同公约）：由联合国主 持制定的国际公约，为跨国公路货物运输提供了统一的 法规框架。成员国之间按照CMR公约的规定进行货物运 输，简化了跨国运输的法律程序。
02
《中华人民共和国道路运输条例》
条例明确规定了货物运输的基本条件、程序和责任，为 道路货物运输提供了基本的法律依据。
03
《道路货物运输及站场管理规定》
该规定详细阐述了道路货物运输的管理办法，包括运输 企业的资质管理、运输装备的技术要求等内容。
地方性法规
各省市的《道路运输管理条例》
各省市根据实际情况制定的条例，细化了国家层面的法规，更具体地规范了当 地的道路货物运输市场。
满足。
运价标准：运价是运输服务的重要组成 部分，应遵循公平、合理、透明的原则 。国家和行业应制定相应的运价政策， 防止不正当竞争和价格垄断，保障市场
的公平和秩序。
通过以上货物分类与包装标准、运输车 辆标准和运输服务标准的制定和执行， 可以确保道路货物运输的安全、高效和 优质，促进道路货物运输行业的健康发
包装标准
为确保货物在运输过程中的完整性和安全性，对货物的包装 有明确的规定。包装应符合防震、防潮、防锈、防磨损等要 求，对于易碎、易燃、易爆等特殊货物，包装要求更为严格 。
运输车辆标准
车辆技术标准
运输车辆应符合国家和行业的技术标准，确保车辆的安全性和环保性。例如，车 辆应定期进行安全检查、排放检测等，确保车辆处于良好的运行状态。
奖惩措施
奖励措施
对遵守法规、政策和标准，且在货运安全、效率等方面表现优秀的企业或个人，给予一定的政策优惠、资金扶持 等奖励。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《交通运输政策》第1-3篇练习题（题后为参考页码）第1章交通运输发展史——交通运输从发展至今，包括铁路、公路、水路、航空、管道四个方面。
一、铁路运输发展史1825年9月27日，世界上第一条行驶蒸汽机车的永久性公用运输设施，英国斯托克顿——达灵顿的铁路正式通车了。
斯托克顿——达灵顿铁路的正式开业运营,标志了近代铁路运输业的开端。
铁路以其迅速、便利、经济等优点，深受人们的重视。
在它的发源地英国自不必说，修筑铁路成为最热门、最时髦的事情。
进入19世纪，西欧各国和美国都进入了铁路建设的高潮，横贯美国大陆的铁路就是在这个时期建成的。
到19世纪后半叶，铁路热已经扩展到非洲、南美洲和亚洲各国。
在铁路的快速发展下，高铁也开始了它的发展。
1964年，日本建成了世界上第一条速度超过200km/h的高速铁路---东海岛新干线。
随后，各个国家也开始了自己国家高铁的发展。
中国铁路迄今已有100多年的历史。
从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，已经有118年了。
百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。
无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。
新中国的铁路事业虽以旧中国的铁路设备为其物质基础，但由于在共产党和人民政府领导下，一贯坚持自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，70年代后期以来又贯彻执行改革开放的政策，不仅迅速而彻底地改变了旧铁路的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。
20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。
在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。
二、水路运输发展史水路运输有着悠久的历史。
人类还在石器时代，就以木作舟在水上航行，后来才有了独本舟和船。
人类在古代就已利用天然水道从事运输。
水路运输运载能力大、成本低、能耗少、投资省，是一些国家国内和国际运输的重要方式之一。
中国是世界上水路运输发展较早的国家之一。
公元前2500年已经制造舟楫，商代有了帆船。
公元前500年前后中国开始工凿运河。
唐代对外运输丝绸及其他货物的船舶直达波斯湾和红海之滨，其航线被誉为海上丝绸之路。
明代航海家郑和率领巨大船队七下西洋，历经亚洲、非洲30多个国家和地区。
1807年美国人富尔顿把蒸汽机装在“克莱蒙特号”船上，航行在纽约至奥尔巴尼之间，航速达每小时6.4千米，成为第一艘机动船。
19世纪蒸汽机驱动的船舶出现后，水路运输工具产生了飞跃。
1872年，我国自制的蒸汽机船开始航行于海上和内河。
水路运输发展的一直很迅速，当今社会各国水路运输正朝着现代化方向发展。
在船舶方面，主要表现在船舶的大型化，船舶专业化和通用化，以及船舶的高速化和自动化。
在港口方面，主要表现在泊位深水化，船头专业化，以及装卸机械化和自动化。
三、公路运输发展史中国公路发展的四个阶段的特点(1)1906-1949(2)1949-1978(3)1978-1995(4)1995-今公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。
是交通运输系统的组成部分之一。
主要承担短途客货运输。
现代所用运输工具主要是汽车。
因此，公路运输一般即指汽车运输。
在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用。
公路运输是19世纪末随着现代汽车的诞生而产生的。
初期主要承担短途运输业务。
第一次世界大战结后，基于汽车工业的发展和公路里程的增加，公路运输走向发展的阶段，不仅是短途运输的主力，并进入长途运输的领域。
第二次世界大战结束后，公路运输发展迅速。
欧洲许多国家和美国、日本等国已建成比较发达的公路网，汽车工业又提供了雄厚的物质基础，促使公路运输在运输业中跃至主导地位。
公路运输有一下的特点：1、机动灵活，适应性强2、可实现“门到门”直达运输3、在中短途运输中，运输速度较快4、原始投资少，资金周转快5、掌握驾车技术较快6、运量较小，运输成本较高7、运行持续性差8、安全性较低，污染环境较大四、航空运输发展史航空运输始于1871年。
当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。
1918年5月5日，飞机运输首次出现，航线为纽约—华盛顿—芝加哥。
30年代有了民用运输机，各种技术性能不断改进，航空工业的发展促进航空运输的发展。
第二次世界大战结束后，在世界范围内逐渐建立了航线网，以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。
60年代后期，航空运输进入了现代化的世界航空运输时代。
目前，世界航空运输业已经发展成为一个规模庞大的行业。
以世界各国主要都市为起止点的世界航空网以遍及各大洲。
我国最早的民航航线是北京到天津，1920年4月试航，载运旅客和邮件；同年5月正式开航。
1921年7月，又开辟了北京至济南段，同时开办了航空邮政。
中华人民共和国成立后，特别是改革开放以来航空运输事业得到很快的发展。
目前，我国已拥有大、中、小各种类型飞机及配套的机群，新建了北京、上海、广州等一批国际机场。
我国现而今的航空国际运量位居世界第二位，仅次于美国。
五、管道运输发展史现代管道运输始于19世纪中叶，1865年美国宾夕法尼亚州建成第一条原油输送管道。
然而它的进一步发展则是从20世纪开始的。
随着二次大战后石油工业的发展，管道的建设进入了一个新的阶段，各产油国竞相开始兴建大量石油及油气管道。
管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。
除广泛用于石油、天然气的长距离运输外，还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。
管道运输可省去水运或陆运的中转坏节，缩短运输周期，降低运输成本，提高运输效率。
当前管道运输的发展趋势是：管道的口径不断增大，运输能力大幅度提高；管道的运距迅速增加；运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。
近年来管道运输也被进一步研究用于解决散状物料、成件货物、集装物料的运输，以及发展容器式管道输送系统。
中国目前已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。
十一五”期间，中国加快了油气干线管网和配套设施的规划建设，逐步完善全国油气管线网络，建成西油东送、北油南运成品油管道，同时适时建设第二条西气东输管道及陆路进口油气管道。
第2章交通运输政策概论（1）交通运输政策的特点(P22-P23)——1、交通政策与经济政策2、交通行业与垄断行业3、交通市场与政府介入4、交通政策与市场环境5、交通运输与资金配置（2）交通运输政策有哪些表现形式？(P25-P28)——1.国家集团文件(日本)2.国际会议文件（加拿大）3.国家文件(美国)4.地方政府文件（白俄罗斯）5.交通部文件(日本)6.相关部委共同制订的文件(中国)7.专家组文件（德国）（3）交通运输政策常见指标环境(P24-P25)——1、旅行总时分2、乘坐自由度3、乘客满意度4、车辆拥堵率（4）交通运输政策常见的措施(P28-P30)——(1)缓和高峰时段交通拥挤状况(2)促进地区间的交流(3)丰富休闲内容(4)实现高质量的运输服务(5)改进地球环境（5）交通运输的影响因素P30——(1)国家政策(2)经济水平对运输业的阶段影响(3)国家安定团结需要（青藏铁路）(4)地理、资源条件第3章世界交通政策发展动向（6）我国交通运输领域有哪些做法与“以人为本”的理念相背离？（P42）——“车本位”等抢位占位现象，以及车人到处行现象（7）世界主要国家采取哪些政策控制交通流量？P39-P40——美国的交通政策(1)实行资助和扶持运输业的政策（见表格）(2)对不同交通方式的政策导向俄罗斯的交通政策（1）投资政策投资计划、投资来源、投资方向（2）运价政策运价由国家直接控制（3）税收政策日本的交通政策（1）日本的交通政策的变化与延伸（2）日本的交通管理的特点欧盟的交通政策（1）执行欧洲统一市场的运输体系化政策（2）有效的交通需求管理、推行国际标准政策横贯欧洲的交通网促进公共交通事业（3）扶持集装箱运输的政策（4）强化环境标准的政策（8）世界城市交通政策动向P39-P42——1、研发新型交通2、控制交通流量3、拓宽投资渠道4、关注城市公交5、强化环境保护6、提倡平等竞争7、实现综合运输8、倡导以人为本第四章交通运输管理体制（9）试以铁路为例比较欧、日、美交通运输体制改革P47-P49——欧盟的铁路改革是在“网运分离”的总体设计思路下开展的。
这一铁路改革的设计要点是：将铁路的路网基础设施与线上客、货运输经营相分离，各自独立经营管理，并通过政企分开改变原先的政策集中管理模式。
政府与铁路运输企业各负其责：政府向铁路企业征收线路使用费，同时负担铁路的建设维护责任；铁路运输企业进行专业分解，实行商业化运营，争取实行自负盈亏。
通过改革引入市场竞争机制。
在对经营管理体制进行改革的同时，进行产权制度和投资建设体制改革，逐渐改变国有独资状况，建立多层次投资体制。
日本铁路的管理体制也经历了深刻的改革，逐步形成了“地区型”的管理模式。
自1987年国铁民营化后，一、国铁被分割为利益明确的主体，此时的日本铁道建设公团和各铁路客运公司之间是明确的市场交易关系。
二、日本铁道建设公团真正实现对新干线的建设、拥有、委托经营的全面控制。
重组后的客运公司不再对新干线建设负有任何筹资责任和管理责任。
三、明确了政府在新干线建设管理体制中的地位和作用。
迄今为止，日本铁道建设公团只拥有上越新干线，采取委托租赁经营方式。
美国铁路的管理体制为“分线型”管理，主要存在以下几个方面的特征：一、铁路公司数目多，但集中度高。
二、铁路经营私人化。
三、客货运分离。
四、政府放松管制。
五、政府帮助铁路摆脱困境。
美国在1973年颁布《地区铁路重组法》，成立了两个联邦代理机构：北美铁路协会、铁路服务规划办公室。
1973年帮助联合铁路公司等公司，并入破产的铁路，免除其许多规定的责任和义务，同时投入大量的资金，进行重组。
（10）交通运输体制改革的设想和建议P53-P55——(1)机构设置(2)交通管理法制制订(3)基础设施管理(4)运输业宏观经济管理的具体措施：西方实行宏观经济管理的具体措施（11）国外交通体制改革对我们的借鉴有哪些？P49-P53——(1)政企分开：日本铁路、欧盟铁路、中国铁路(2)引入竞争：竞争方式(3)符合国情：依据国情(4)思路创新：“二八原则”经营思想、具体应用（12）我国交通运输管理体制现状P46-P47——(1)缺乏综合的交通管理部门(2)管理成本过大第5章交通运输价格（13）简述运输成本理论和运输价值理论的差异性。
P60-P61——运输成本理论认为运价总收入必须足以支付运输业务的一切成本，价格必须反映价值。
运输价值理论主张根据运输对象的负担能力决定运价，也就是指利用者所承认的并愿意为之负担的运输业的价值，即以某种货物的负担能力为依据，高价值货物制定高运价，低价值货物制定低运价。