普通的车床设计说明书.
C6163普通数控车床的摇杆设计说明书
前言本文是对C6163摇杆和机床夹具设计方法的具体阐述。
工艺方案的设计是在学习机械制造技术工艺学及机床夹具设计以后，在生产实习的基础上，综合运用所学相关知识对零件进行加工工艺规程的设计和机床夹具的设计，根据零件加工要求制定出可行的工艺路线和合理的夹具方案，以确保零件的加工质量。
据资料所示，摇杆是车床主轴箱结构中的一个小型零件，主要是起带动某些轴滑到相应的位置和一个拨叉带动零件摆动。
设计C6163摇杆机械加工工艺过程时要通过查表法准确的确定各表面的总余量及余量公差，合理选择机床和加工设备以及相应的加工刀具、进给量、切削速度、功率、扭矩等用来提高加工精度，保证其加工质量。
机械制造业是国民经济的支柱产业，现代制造业正在改变着人们的生产方式、生活方式、经营管理模式乃至社会的组织结构和文化。
生产的发展和产品更新换代速度的加快，对生产效率和制造质量提出了越来越高的要求，也就对机械加工工艺等提出了要求。
在实际生产中，由于零件的生产类型、形状、尺寸和技术要求等条件不同，针对某一零件，往往不是单独在一种机床上用某一种加工方法就能完成的，而是需要经过一定的工艺过程。
因此，我们不仅要根据零件具体要求，选择合适的加工方法，还要合理地安排加工顺序，一步一步地把零件加工出来。
毕业设计是在学习完了机械制造工艺学和机床夹具设计等大部分专业课，并进行了生产实习的基础上进行的一个教学环节。
这次设计使我们能综合运用机械制造工艺学中的基本理论知识，并结合生产实习中学到的实践知识，独立地分析和解决工艺问题，初步具备了设计一个中等复杂程度的零件（C6163摇杆）的工艺规程的能力和运用夹具设计的基本原理和方法，立定夹具设计方案，完成夹具设计的能力，也是熟悉和运用有关手册、图表等技术资料及技术文件等基本能的一次实践机会，为今后所从事的工作打下良好的基础。
由于能力有限，经验不足，设计中还有许多不足之处，希望各位老师多多指教。
目录1.零件的分析 (3)1.1零件的作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)2.工艺规程的设计 (3)2.1毛坯的制造形式 (3)2.2基面选择 (4)3制定工艺路线 (4)4.选择加工设备，刀具，夹具，量具 (5)5.机械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (5)6.确定切削用量及基本加工工时 (6)6.1工序I车端面。
(完整版)普通型车床C6140主轴课程设计说明书
目录1、前言 (2)1.1金属切削机床在国民经济中的地位 ........................................1.2机床课程设计的目的 ....................................................1.3设计内容和要求 ........................................................ 2 2 22、参数的拟定 (3)2.1车床的规格系列和用处 ..................................................2.2确定极限转速 . .........................................................2.3主电机选择 . .......................................................... 3 3 33.传动设计 (3)3.1主传动方案拟定 . ......................................................3.2传动结构式、结构网的选择 . ............................................3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 . ...............................3.2.2 传动式的拟定 . .....................................................3.2.3 结构式的拟定 . .....................................................3.3转速图的拟定 .......................................................... 3 4 4 4 4 54.传动件的估算 (6)4.1 V带传动的计算 ........................................................4.2传动轴的估算 . ........................................................4.2.1确定各轴转速 . ......................................................4.2.2 传动轴直径的估算 . .................................................4.3齿轮齿数的确定和模数的计算 . .........................................4.3.1 齿轮齿数的确定 . ..................................................4.3.2 齿轮模数的计算 . ..................................................4.3.4齿宽确定 . .........................................................4.4带轮结构设计 . .......................................................6 8 8 9 10101113145.动力设计 (14)5.1主轴刚度验算 .........................................................5.1.1 选定前端悬伸量 C ................................................. 5.1.2 主轴支承跨距 L 的确定 . ............................................5.1.3计算 C点挠度 . .....................................141414 错误！未定义书签。
普通车床数控化改造设计说明书
一、设计目的:通过本课程设计的训练,使学生在学完机床数控技术及相应的机床电器及PLC等课程之后,能够运用所学的知识独立完成数控车,数控铣和加工中心的进给系统的自动控制系统设计,从而使学生进一步加深和巩固对所学的知识的理解和掌握,并提高学生的实际操作能力。
⑴运用所学的理论知识,进行数控系统设计的初步训练,培养学生的综合设计能力；⑵掌握三相反应式步进电机进给驱动的原理和控制方法；⑶掌握PLC控制系统设计的基本技能,具备查阅和运用标准、手册、图册等有关技术资料的能力；⑷基本掌握编写技术的能力。
二、设计内容和要求：参考课程设计指导书[1]，对于普通车床数控化改造设计，纵向进给驱动由三相感应式步进电机实现，完成其选型计算，用4位拨动开关设定转动速度，并设计其启动停止、正反转、加减速和步数控制系统，数控系统的脉冲当量为0.01mm/脉冲。
三、设计工作任务及工作量的要求：⑴设计任务①.步进电机选型计算；②.PLC控制程序设计⑵设计工作量要求：①.电路接线图和电器件清单；②.控制程序T形图及其对应的程序清单；③.编写课程设计说明书一份。
（A4不少于10页）⑶三个同学分为一组，同学们之间可以互相讨论研究工作内容和设计方法，但每位同学的设计任务必须各有侧重独立完成，不能有雷同现象。
四、设计参数：设计参数包括车床的部分技术参数和车床拟实施数控化改造所需要的参数。
以CA6140型车床的改造,设计参数如下：最大加工直径：在床面上,400mm；在床鞍上, 210mm。
最大加工长度：1000mm。
行程：纵向,1000mm。
快速进给：纵向,2400mm／min最大切削进给速度：纵向,500mm／min溜板及刀架质量：纵向,81.63kg主电动机功率：7.5kw定位精度：0.04mm／全行程重复定位精度：0.016mm／全行程程序输入方式：增量值、绝对值通用控制坐标数：2脉冲当量：纵向,0.01mm／脉冲一、 步进电机选型计算：（一）纵向进给传动链的设计计算 1、主切削力及其切削分力计算 ⑴ 计算主切削里z F已知机床主电动机的额定功率m P 为7.5KW,最大工件直径D=400mm,主轴计算转速n=85r ／min 。
CN6136型车床使用说明书
CN61360D型普通车床使用说明图 3 机床的传动系统图1、2、6—主运动变速手柄3、4—进给运动变速手柄5—刀架左右移动的换向手柄7 —刀架横向手动手柄8—方刀架锁紧手柄9—小刀架移动手柄10—尾座套筒锁紧手柄11—尾座锁紧手柄12—尾座套筒移动手轮13—主轴正反转及停止手柄14—“开合螺母”开合手柄15—刀架横向自动手柄16—刀架纵向自动手柄17—刀架纵向手动手轮18—光杠、丝杠更换使用的离合器目录摘要 (3)引言 (4)1 概述 (5)1.1 机床的主要用途和适用范围 (5)1.2 机床的主要技术参数 (6)1.3 机床的操纵系统 (7)2 机床的分析 (11)2.1 机床的传动系统 (11)2.2 机床的电气系统 (16)3 机床的维护 (22)3.1 机床的安装 (22)3.2 机床的润滑和冷却系统 (23)3.3 机床的保养及调整 (25)结束语 (29)致谢 (30)参考文献 (31)摘要本课题设计是关于CN61360D型普通车床的使用说明。
此机床主要用于零件的车削加工，另外还能进行钻孔、扩孔、镗孔、绞孔、攻丝等多种加工。
课题设计的主要内容包括：车床的操作系统、传动系统、电气系统的分析，并对电气系统的控制电路在原有的基础是进行了分析和改进，机床的性能更好的完善，工作效率更好的提高。
关键词：普通车床；传动；电气引言普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加图 1-1 外形图工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。
普通车床是车床中应用最广泛的一种，约占车床类总数的 65%，因其主轴以水平方式放置故称为卧式车床。
本说明书介绍介绍的这款普通车床是出自南京二机数控车床有限公司型号为CN636D型，外形图见 1-1 。
本机床床身上最大工件回转直径360mm，实际毛坯回转直径可到405mm。
最大工件长度 750mm，实际顶针距可到810mm。
车床主轴箱设计说明书.
1、题目要求及参数确定1.1设计要求1）机床的类型、用途及主要参数车床，工作时间：三班制，电动机功率：N=7.5KW ，主轴最高、最低转速如下：max 1250n rpm =，min 100n rpm = 变速级数：z=12。
2）工件材料：45号钢 刀具材料：YT15 3）设计部件名称：主轴箱1.2运动参数确定回转主运动的机床，主运动的参数是主轴转速。
最低转速和最高转速：min 100n rpm =、max 1250n rpm =，机床的分级变速机构共12级由得：ϕ=1.26查《金属切削机床》表7-1得：各轴转速：100、125、160、200、250、315、400、500、630、800、1000、1250。
1.3主电机的选择合理的确定电机功率N ，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。
一般车床无特殊要求，多采用Y 系列封闭式三相异步电动机，已知电动机的功率是7.5KW, 根据《车床设计手册》附录表选取Y132M-4型Y 系列笼式三相异步电动机，额定功率7.5kw ，满载转速1440r/min ，最大额定转距2.2。
2.运动设计5.121001250min max ===n n R n 1121--==ϕϕz n R2.1 传动组的传动副数的确定传动组和传动副数可能的方案有：12=4*3 12=3*4 12=3*2*2 12=2*3*2 12=2*2*3在上列各方案中，前两个有时可以省掉一根轴。
缺点是有一个传动组内有四个传动副。
如果用一个四联滑移齿轮，则会增加轴向尺寸；如果用两个双联滑移齿轮，则操纵机构必须互锁以防止两个滑移齿轮同时啮合。
所以一般少用。
后三个方案中可根据下述原则比较：从电动机到主轴，一般为降速传动。
接近电动机处的零件，转速较高，从而转矩较小，尺寸也就较小。
如使传动副较多的传动组放在接近电动机处，则可使小尺寸的零件多些，大尺寸的零件就可以少些，就省材料了。
C6132普通车床主传动系统设计说明书(有全套图纸)(可编辑)
C6132普通车床主传动系统设计说明书（有全套图纸）安徽建筑工业学院毕业设计 (论文)2010 年 6 月日主传动系统设计是机床设计中非常重要的组成部分，本次设计主要由机床的级数入手，于结构式、结构网拟定，再到齿轮和轴的设计，再选择各种主传动配合件，对轴和齿轮及配合件进行校核，将主传动方案“结构化”，设计主轴变速箱装配图及零件图，侧重进行传动轴组件、主轴组件、变速机构、箱体、润滑与密封、传动轴及滑移齿轮零件的设计，完成设计任务。
本次突出了结构设计的要求，在保证机床的基本要求下，根据机床设计的原则，拟定机构式和结构网，对机床的机构进行精简，力求降低生产成本；主轴和齿轮设计在满足强度需要的同时，材料的选择也是采用折中的原则，没有选择过高强度的材料从而造成浪费。
【关键词】车床、主传动系统、。
AbstractMain drive system design is Very important part of the Machine Design,The design of the series to start primarily by machine,In the structure, the structure network developed, to the design of gears and shafts,Choose a variety of main drive with the pieces of the shaft and gear, and checked with the parts ，design and motive of completion sport spread the lord to move the project"the structure turn" , Design a principal axis to become soon a box assemble diagram and spare parts diagram and lay particular emphasis on to carry on spread tomove stalk module, principal axis module and become soon organization, box a body, lubricate and seal completely, spread to move stalk and slippery move wheel gear spare parts of design to complete design tasks.This highlights the structural design requirements,under the basic requirements for ensuring the machine ,According to the principles of machine tool design,Development of institutional and structural net,Streamlining of the machine tool sector,Strive to reduce production costs,No choice of materials resulting in high strength waste.【Keywords】lather, Main drive system,Structure , Electric motor目录绪论首先我要感谢我的毕业设计指导魏常武对我的悉心教导，并且感谢所有给予我帮助的老师们，在设计过程中，我通过查阅大量有关资料，与同学交流经验和自学，并向老师请教等方式，使自己学到了不少知识，也经历了不少艰辛，但收获同样巨大。
CD6140A普通车床装配工艺设计毕业设计说明书
CD6140A普通车床装配工艺设计1.绪论装配技术是随着对产品质量的要求不断提高和生产批量增大而发展起来的。
机械制造业发展初期,装配多用锉、磨、修刮、锤击和拧紧螺钉等操作,使零件配合和联接起来。
18世纪末期,产品批量增大,加工质量提高,于是出现了互换性装配。
例如1789年,美国E.惠特尼制造1万支具有可以互换零件的滑膛枪,依靠专门工夹具使不熟练的童工也能从事装配工作,工时大为缩短。
19世纪初至中叶,互换性装配逐步推广到时钟、小型武器、纺织机械和缝纫机等产品。
在互换性装配发展的同时，还发展了装配流水作业，至20世纪初出现了较完善的汽车装配线。
以后，进一步发展了自动化装配。
根据产品的装配要求和生产批量,零件的装配有修配、调整、互换和选配4种配合方法。
1)修配法装配中应用锉、磨和刮削等工艺方法改变个别零件的尺寸、形状和位置，使配合达到规定的精度，装配效率低，适用于单件小批生产，在大型、重型和精密机械装配中应用较多。
修配法依靠手工操作，要求装配工人具有较高的技术水平和熟练程度。
2)调整法装配中调整个别零件的位置或加入补偿件，以达到装配精度。
常用的调整件有螺纹件、斜面件和偏心件等；补偿件有垫片和定位圈等。
这种方法适用于单件和中小批生产的结构较复杂的产品，成批生产中也少量应用。
3)互换法所装配的同一种零件能互换装入，装配时可以不加选择，不进行调整和修配。
这类零件的加工公差要求严格，它与配合件公差之和应符合装配精度要求。
这种配合方法主要适用于生产批量大的产品,如汽车、拖拉机的某些部件的装配。
4)选配法对于成批、大量生产的高精度部件如滚动轴承等，为了提高加工经济性，通常将精度高的零件的加工公差放宽,然后按照实际尺寸的大小分成若干组,使各对应的组内相互配合的零件仍能按配合要求实现互换装配。
按照装配过程中装配对象是否移动，分为固定式装配和移动式装配两类。
1)固定式装配在一个工作位置上完成全部装配工序，往往由一组装配工完成全部装配作业，手工操作比重大，要求装配工的水平高，技术全面。
C650普通车床说明书
技师核心技术专题研修设备大修报告课题名称 C650普通车床大修报告专业班级 07电气工程(四)学生姓名虞耘梓学生姓名时翔宇学生姓名张印学生姓名姚峰指导教师王柏华指导教师吴银富宁波技师学院电气技术系二零壹零年肆月摘要C650型普通车床模拟实训设备是宁波技师学院电气系为了进行教学需求而进行研发设计制造的一型模拟机床排故设备。
该设备具有体积小、仿真度高、容易操作、标准化程度高、安全系数好等一系列特点，这些年来一直作为电气系中级段模拟排故练习设备和中级工考评设备，发挥着不可替代的作用。
我们对这批C650普通机床进行大修，首先是因为本批机床使用时间较久，导致模拟机床损坏较为严重；其次，通过对模拟机床进行大修和制作大修报告，可以锻炼本届技师班的理论能力和实际水平。
通过对C650普通车床大修，模拟机床焕然一新，本届技师班的能力和水平也有了进一步的提高，达到理论和实践相融合的教学目的。
关键词：C650普通车床；模拟；排故；大修目录1 引言 (1)2 C650普通车床介绍 (2)2.1 C650普通车床运行说明 (2)2.1.1 主运动 (2)2.1.2 进给运动 (2)2.1.3 冷却系统 (2)2.2 C650普通车床电气控制线路的特点 (2)3 工作原理分析 (4)3.1 电气控制线路分析 (4)3.1.1 主电路分析 (4)3.1.2 控制电路分析 (5)3.1.3 辅助电路分析 (7)3.2 机械部分工作简介 (7)4 元器件选择 (9)4.1 隔离开关 (9)4.2 空气开关 (9)4.3 熔断器 (9)4.3.1 熔断器 (9)4.3.2 熔体 (9)5 C650模拟机床操作使用说明 (10)5.1 面板操作说明： (10)5.2 使用注意事项： (10)5.3 维护注意事项 (11)6 大修报告 (12)6.1 检修前的设备使用记录 (12)6.1.1 常见故障 (14)6.1.2 维修配件清单 (15)6.1.3 维修后的技术参数 (15)6.2 大修总结 (15)致谢 (16)参考文献 (17)附录一系统实物图 (18)附录二 C650普通车床原理图............................... 错误!未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1.概述 (1)1.1机床课程设计的目的 (1)1.2车床的规格系列和用处 (1)1.3 操作性能要求 (1)2.参数的拟定 (1)2.1 确定极限转速 (1)2.2 主电机选择 (1)3.传动设计 (2)3.1 主传动方案拟定 (2)3.2 传动结构式、结构网的选择 (2)3.2.1确定传动组及各传动组中传动副的数目 (2)3.2.2传动式的拟定 (3)3.2.3结构式的拟定 (3)4. 传动件的估算 (4)4.1 三角带传动的计算 (4)4.2 传动轴的估算 (6)4.2.1传动轴直径的估算 (6)4.2.2传动轴以及主轴计算转速 (7)4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算 (7)4.3.1齿轮齿数的确定 (7)4.3.2齿轮模数的计算 (8)4.3.3齿宽确定 (10)4.4 带轮结构设计 (11)5. 动力设计 (11)5.1主轴刚度验算 (11)5.1.1选定前端悬伸量C (11)5.1.2主轴支承跨距L的确定 (12)5.1.3计算当量外径 (12)5.1.4主轴刚度的计算 (12)5.1.5对于这种机床的刚度要求 (12)5.2 齿轮校验 (13)5.3轴承的校验 (13)6.系统传动图 (14) (14) (15)7.心得体会 (16)在课程设计当中，对车床主轴箱的内部结构有了相当的理解。
设计的过程中遇到很多问题，认识到自己对《金属切削机床》以及其他相关课程的学习还不够深入，在同学们的帮助和老师的指导下学会了这门课设计的要点和方法。
通过大量的翻阅参考资料和机械设计手册，掌握了不少知识。
虽然完成了设计但是在知识方面还有很多欠缺。
我会继续努力再接再厉。
(16)由于时间比较紧迫，设计中可能存在不少问题，望老师能给予指出和指正。
通过这次设计更加巩固了我对《金属切削机床》的认识和了解，对以后的课程设计或工作以后的设计提供了宝贵的经验。
(16)8.参考文献 (17)1.概述1.1机床课程设计的目的机床课程设计，是在金属切削机床课程之后进行的实践性教学环节。
其目的在于通过机床运动机械变速传动系统的结构设计，使学生在拟定传动和变速的结构的结构方案过程中，得到设计构思，方案分析，结构工艺性，机械制图，零件计算，编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握基本的设计方法，并培养学生具有初步的结构分析，结构设计和计算能力。
1.2车床的规格系列和用处普通机床的规格和类型有系列型谱作为设计时应该遵照的基础。
因此，对这些基本知识和资料作些简要介绍。
本次设计的是普通车床主轴变速箱。
1.3 操作性能要求1）具有皮带轮卸荷装置2）主轴的变速由滑移齿轮完成2.参数的拟定2.1 确定极限转速主轴最大转速2000r/min，最低转速160 r/min。
公比 =1.252.2 主电机选择合理的确定电机功率N，使机床既能充分发挥其使用性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。
已知电动机的功率是5.5KW，根据《机床设计手册》[3]选Y132S1-2，额定功率5.5kw，满载转速2900 min r ，最大额定转距2.2。
3.传动设计3.1 主传动方案拟定拟定传动方案，包括传动型式的选择以及开停、换向、制动、操纵等整个传动系统的确定。
传动型式则指传动和变速的元件、机构以及组成、安排不同特点的传动型式、变速类型。
传动方案和型式与结构的复杂程度密切相关，和工作性能也有关系。
因此，确定传动方案和型式，要从结构、工艺、性能及经济等多方面统一考虑。
传动方案有多种，传动型式更是众多，比如：传动型式上有集中传动，分离传动；扩大变速范围可用增加传动组数，也可用背轮结构、分支传动等型式；变速箱上既可用多速电机，也可用交换齿轮、滑移齿轮、公用齿轮等。
显然，可能的方案有很多，优化的方案也因条件而异。
此次设计中，我们采用集中传动型式的主轴变速箱。
3.2 传动结构式、结构网的选择结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法，但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案，就并非十分有效。
3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目级数为Z 的传动系统由若干个顺序的传动组组成，各传动组分别有1Z 、2Z 、……个传动副。
即 321Z Z Z Z =本设计中传动级数为Z=12。
传动副中由于结构的限制以2或3为合适，本课程设计选择方案： 12=3×2×2；12＝2×3×2；12＝2×2×33.2.2 传动式的拟定12级转速传动系统的传动组，选择传动组安排方式时，考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能以及一个“前多后少”的原则。
故离电动机近的传动组的传动副个数最好高于后面的传动组的传动副数。
主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大，因此主轴上齿轮少些为好。
最后一个传动组的传动副常选用2。
综上所述，传动式为12=3×2×2。
3.2.3 结构式的拟定对于12=3×2×2传动式，有6种结构式和对应的结构网。
分别为：13612322=⨯⨯ 21612322=⨯⨯ 26112322=⨯⨯16312322=⨯⨯ 41212322=⨯⨯ 42112322=⨯⨯根据(1)传动副的极限传动比和传动组的极限变速范围（2）基本组扩大组的排列顺序，初选13612322=⨯⨯的方案。
转速图的拟定图1转速图 4. 传动件的估算4.1 三角带传动的计算三角带传动中，轴间距A 可以加大。
由于是摩擦传递，带与轮槽间会有打滑，宜可缓和冲击及隔离振动，使传动平稳。
带轮结构简单，但尺寸大，机床中常用作电机输出轴的定比传动。
(1)选择三角带的型号根据《机械设计》[4]表8-6取a K =1.2根据公式 1.2 5.5 6.6ca a P K P KW ==⨯=式中P---电动机额定功率，a K --工作情况系数查《机械设计》[4]图8-8因此选择A 型带，尺寸参数为B=80mm ，d b =11mm ，h=10，︒=40ϕ。
(2)确定带轮的计算直径1D ，2D带轮的直径越小带的弯曲应力就越大。
为提高带的寿命，小带轮的直径1D 不宜过小，即min D D ≥1。
查《机械设计》[4]表8-3，8-7取主动轮基准直径1D =100mm 。
由公式()ε-=11212D n n D 式中：1n -小带轮转速，2n -大带轮转速，ε-带的滑动系数，一般取0.02。
所以()2290010010.02225.51264D mm =⨯-=，取值224mm ，可以满足传动比的要求。
(3)确定三角带速度 按公式113.14100290015.2601000601000D n m V s π⨯⨯===⨯⨯ (4)初定中心距带轮的中心距，通常根据机床的总体布局初步选定，一般可在下列范围内选取： 根据经验公式()()120120.72D D A D D mm +<<+ 取()1.5100224486mm ⨯+=，取0A =486mm.(5)三角带的计算基准长度0L()()021********A D D D D A L -+++=π()()202241003.1424861002241448.5824486L mm -=⨯+⨯++=⨯ 由《机械设计》[4]表8-2，圆整到标准的计算长度 1400L mm =(6)确定实际中心距A00A 48624422L L A mm -=+=+÷=（1488.58-1400） (7)验算小带轮包角α 000021118057.5163.87120D D A α-≈-⨯=>，主动轮上包角合适。
(8)确定三角带根数Z根据《机械设计》[4]式8-22得00ca lp z p p k k α=+∆ 传动比 121400/7102v i v === 查表8-5c ，8-5d 得0p ∆= 0.34KW,0p = 2.05KW查表8-8，k α=0.96；查表8-2，l k =0.96Z 2.17= 取Z 4= 根4.2 传动轴的估算传动轴除应满足强度要求外，还应满足刚度的要求，强度要求保证轴在反复载荷和扭载荷作用下不发生疲劳破坏。
机床主传动系统精度要求较高，不允许有较大变形。
因此疲劳强度一般不失是主要矛盾，除了载荷很大的情况外，可以不必验算轴的强度。
刚度要求保证轴在载荷下不至发生过大的变形。
因此，必须保证传动轴有足够的刚度。
4.2.1 传动轴直径的估算d ≥ 其中：P-电动机额定功率K-键槽系数A-系数η-从电机到该传动轴之间传动件的传动效率的乘积；j n -该传动轴的计算转速。
计算转速j n 是传动件能传递全部功率的最低转速。
各传动件的计算转速可以从转速图上，按主轴的计算转速和相应的传动关系确定。
查《机械制造装备设计》[1]表3-8取I ，IV 轴的K=1.05，A=110；II ，III 轴是花键轴，取K=1.07，A=77。
所以1(11029.3d mm =⨯= ， 取30mm2(7723.3d mm =⨯=, 取25mm3(7727.4d mm =⨯= , 取30mm4(11040.7d mm =⨯=， 取50mm 此轴径为平均轴径，设计时可相应调整。
4.2.2 传动轴以及主轴计算转速根据转速图可判断：1264/min jI n r =799/min jII n r =401/min jIII n r =319/min jIV n r =4.3 齿轮齿数的确定和模数的计算4.3.1 齿轮齿数的确定当各变速组的传动比确定以后，可确定齿轮齿数。
对于定比传动的齿轮齿数可依据机械设计手册推荐的方法确定。
对于变速组内齿轮的齿数，如传动比是标准公比的整数次方时，变速组内每对齿轮的齿数和z S 及小齿轮的齿数可以从[1]表3-6（机械制造装备设计）中选取。
一般在主传动中，最小齿数应大于18～20。
采用三联滑移齿轮时，应检查滑移齿轮之间的齿数关系：三联滑移齿轮的最大齿轮之间的齿数差应大于或等于4，以保证滑移是齿轮外圆不相碰。
第一组齿轮： 传动比：1011u ϕ== ，11111.25u ϕ==, 22111.6u ϕ== 查表，齿数和z S 取701Z =35，2Z =35，3Z =31，4Z =39，5Z =27，6Z =43；第二组齿轮：传动比：1011u ϕ==,23112u ϕ==齿数和z S 取84：，7Z =42，8Z =42，9Z =28，10Z =56； 第三组齿轮：传动比：21 1.6u ϕ==,24112.5u ϕ==齿数和z S 取113：11Z =69，12Z =44，13Z =32，14Z =81，4.3.2 齿轮模数的计算 (1)Ⅰ-Ⅱ 齿轮弯曲疲劳的计算：1d N N 5.50.960.99kw 5.23kw η==⨯⨯=1.695m mm ω≥== （机床主轴变速箱设计指导[3]P36，j n 为大齿轮的计算转速，可根据转速图确定）齿面点蚀的计算：69.21A mm ≥== 取A=70，由中心距A 及齿数计算出模数： 1222701.94470j A m Z Z ⨯===+根据计算选取两个中的较大值，选取相近的标准模数。