有关国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易术语主要内容
国际贸易术语主要内容国际贸易术语主要内容一、国际贸易术语的含义和作用二、有关贸易术语的国际贸易惯例三、《2000》通则中的贸易术语四、贸易术语的选用一、国际贸易术语的含义和作用1、国际贸易术语的含义：在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
2、国际贸易术语的作用：简化交易手续；缩短洽谈时间；节约费用开支；明确双方的义务法律责任；提高国际贸易效益。
主要解决2 个方面的问题：1 ）价格构成2 ）交货条件二、有关贸易术语的国际贸易惯例1、《1932年华沙——牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）国际法协会制定2、《1941年美国对外贸易定义修订本》（Revised指当卖方在其所在地或产地（工厂或仓库等）将货物交给买方处置时，即完成交货。
卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
通常指内陆交货，按合同规定的时间地点把合同中规定的货物交付。
案例1出口商 B 与进口商A签订出口女上衣的合同。
合同规定EXW 汕头，纸箱包装，6月15日前交货。
6月10 日，B通知A，货物已经备妥，并单独存放于某仓库，随时可供提取。
11 日，A派代表前来验收，该批货物全部验收合格。
该代表向 B 提出将货物暂存该仓库，等办妥有关事宜后再来提货。
B 表示同意，但该代表12 日表示：要到14 日上午才能安排车来拉货。
不料，在14 日凌晨，该仓库突遭火灾，全部厂房及物资均化为乌有。
A拒付货款，理由是他并未提货，货物被焚应由B方负责。
请问:A拒付货款是否有理？（二）、F组术语：1、FCA Free Carrier (、、、named place)“货交承运人”指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。
若卖方在起所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
有关国际贸易术语的国际贸易惯例
有关国际贸易术语的国际贸易惯例1. 《1932年华沙----牛津规则》主要说明CIF贸易术语2. 《1941年美国对外贸易定义修落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。
货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
船舷为界”只是风险划分的界3）CIF Ex Ship ‘ sH舱底交货）货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均订本》主要说明6种FOB贸易限，不是责任和费用的界限4）CIF Ex —Tackle （吊钩交货）术语 2. FOB的变形：FOB术语后加列卖方负担将货物从舱底吊至船3.《2000年国际贸易术语解释通附加条件边卸离吊钩为止的费用。
贝U》简称INCOTERMS2000FOB Liner Terms （班轮条件）CIF的变形只是为了说明卸货费常用国际贸易术语解释FOB Under Tackle（吊钩下交货）用的负担问题，并不改变CIF的一FOB FOB 并理舱（FOB stowed,交货地点和风险划分的界限。
Free On Board（…named port of FOBS） 2.象征性交货问题shipment）,装运港船上交货... FOB 并平舱（FOB trimmed,象征性交货：指卖方只要按期在指定装运港FOBT）约定地点完成装运，并向买方提（一）关于买卖双方义务和运输FOB理舱并平舱（FOB stowed&交合同规定的，包括物权凭证在方式的规定trimmed, FOBST ）内的有关单据，就算完成了交货1.货物的交付二CIF义务，而无需保证到货卖方在合同中约定的时间和装Cost ，Insurance and实际交货：指卖方要在规定的时运港，将合同规定的货物交到买Freight …named port of间和地点将符合合同规定的货方指派的船上，完成交货，并及destination 成本加保险费，运物提交给买方或其指定的人，不时通知买方。
国际贸易术语和惯例规定
国际贸易术语和惯例规定随着全球化的快速发展，国际贸易越来越成为各国经济发展的重要组成部分。
在国际贸易中，准确的术语和规定是确保交易顺利进行的基础。
本文将介绍一些国际贸易中常用的术语和惯例规定，供读者参考。
一、国际贸易术语1. CIF（Cost, Insurance and Freight）成本、保险和运费CIF是国际货物贸易中常用的术语，表示卖方包括货物价格、保险费用和运输费用在内的全部费用，将货物交给买方的船公司。
2. FOB（Free On Board）离岸价FOB是国际贸易中常用的术语，表示卖方在货物装上船之前为买方负责，在货物装船后责任转交给买方。
3. L/C（Letter of Credit）信用证L/C是国际贸易中的支付方式之一，即买方的银行向卖方的银行开立的付款保证。
买方在卖方完成交付后，付款银行按约定的条件将款项划账给卖方。
4. T/T（Telegraphic Transfer）电汇T/T是一种常见的国际贸易支付方式，指买方通过银行向卖方付款，银行通过电信手段进行转账操作。
5. Incoterms（International Commercial Terms）国际贸易术语Incoterms是国际贸易中常用的标准术语，规定了买卖双方在交货、运输、保险等方面的责任和义务。
二、国际贸易惯例规定1. 最惠国待遇各国在进行国际贸易时，应按照最惠国待遇原则对待其他国家，即对待一个国家的待遇不得低于对待其他国家的待遇。
2. 关税和非关税壁垒为保护本国产业，各国在进口商品时可能采取关税措施和非关税壁垒。
关税是对进口商品征收的税费，非关税壁垒包括配额限制、进口审批、技术要求等。
3. 限制和禁止出口为保护国家利益和安全，各国可能对一些战略性产品或技术实施出口限制或禁止。
4. 反倾销措施当一国出口商品以低于正常价值的价格进入另一国市场，导致对方产业受损时，可以采取反倾销措施，对进口商品征收高额关税。
5. 优惠关税制度为促进发展中国家的经济发展，一些发达国家向发展中国家提供特殊的优惠关税制度，减少他们的贸易壁垒。
贸易术语的国际贸易惯例
1.2 关于贸易术语的国际贸易惯例在国际贸易中使用贸易术语始于19世纪，随着国际贸易的发展，逐渐形成了一系列的贸易术语解释。
但由于其行业不同，对贸易术语的解释也不同，出现了矛盾和分歧。
为解决这些矛盾和分歧，国际法协会（International Trade Law）、国际商会（International Chamber of Commerce 简称 ICC）等国际组织以及美国一些著名商业团体（American Organization of Commerce）经过长期的努力，分别制订了解释国际贸易术语的规则，在国际上广泛使用，从而形成了国际贸易惯例。
目前，国际上影响较大的关于贸易术语的惯例有三个：一个是国际法协会制定的《1932年华沙——牛津规则》；另一个是美国一些著名商业团体制定的《1941年美国对外贸易定义修订本》；第三个是国际商会制定的《2000年国际贸易术语解释通则》。
资料来源：国际商会网站（）1.2.1《1932年华沙-牛津规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）该规则由国际法协会制定，主要对CIF进行了解释，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。
这一规则至今仍在应用。
1.2.2《1941年美国对外贸易定义修订本》(Revised American Foreign Trade Definition 1941)该惯例是由美国九个著名的商业团体共同拟定的，对六种贸易术语进行了解释。
1. 原产地交货——Ex ( Point of Origin )。
2. 运输工具旁边交货——FAS(Free Along Side)。
3. 运输工具上交货——FOB(Free On Board)，分为六种，其中有一种为装运港船上交货——FOB vessel (named port of shipment)。
4. 成本加运费——C＆F(Cost And Freight)5. 成本加保险费、运费——CIF(Cost,Insurance And Freight)6. 码头交货——Ex Dock这六种贸易术语，除Ex(Point of Origin)、Ex Dock和FOB vessel分别与《2000年国际贸易术语解释通则》中的Ex Works、DEQ和FOB规定相似外，其他几种与《2000年国际贸易术语解释通则》的解释有很大的差别。
国际贸易术语的国际贸易惯例
国际贸易术语的国际贸易惯例在如今这个全球化的时代，国际贸易就像是一场热闹的派对，大家都在一起交流、交易，甚至建立友谊。
不过，想要在这个派对上顺利地跳舞，就得懂得一些国际贸易的术语和惯例。
就像你去参加一个外国朋友的聚会，得先熟悉他们的规矩，否则真的是会让人觉得你像个外星人一样。
不说废话了，咱们直接来聊聊这些术语和惯例，轻松又有趣。
1. 什么是国际贸易术语？1.1 定义国际贸易术语，简单说就是一套行话，用于描述在全球买卖商品时的权利和责任。
这就像是你去超市购物，看到的“买一送一”、“满减优惠”一样，让你一目了然。
在国际贸易中，这些术语帮助买卖双方明确交易的细节，省得事后麻烦。
1.2 常见的术语最常见的术语就得提到“FOB”和“CIF”了。
FOB，意思是“装船港船上交货”，听起来有点复杂，但实际上就意味着卖家负责把货物送到港口，然后一切就交给买家。
这就像你请朋友吃饭，他请你去餐厅，你俩一起到那儿，吃完你来付钱；而CIF则是“成本、保险加运费”，卖家不仅要送到港，还得把保险和运费搞定，简直就是好心的朋友把所有的事情都包办了。
2. 国际贸易惯例的重要性2.1 确保顺利交易你想啊，要是在交易过程中没有这些术语和惯例，大家就像无头苍蝇，东撞西撞，最后只会闹得不可开交。
通过这些术语，双方可以清晰地知道各自的责任，不用担心“哎呀，我以为你负责运费呢”的情况发生。
换句话说，这就像是约定好谁在聚会上负责点菜，谁负责买单，省得最后大家都在那儿干瞪眼。
2.2 建立信任而且，国际贸易惯例还帮助建立了信任。
想象一下，如果你在国外买了一件衣服，结果衣服没有按时送到，那你肯定会火冒三丈。
但是，如果双方都知道了相关的术语，比如卖家负责送货，买家负责付款，这样就能降低误解和冲突的几率。
这样一来，大家都能轻松愉快地完成交易，建立长期的合作关系，简直就是一举两得。
3. 如何掌握国际贸易术语？3.1 学习和实践想要掌握这些国际贸易术语，首先得多学习。
有关国际贸易术语的国际贸易惯例
这些术语被广泛接受并被用于指导国际货物 贸易的实践。它们是由国际商会（ICC）制 定和修订的，以确保合同条款的一致性和明
确性。
适用条件
国际贸易术语通常规定了以下适用 条件
交货时间：术语还规定了交货时间 ，即卖方必须在何时完成交货。这 通常是在装运期内或合同约定的时 间。
交货地点：每个术语都指定了交货 地点，例如装运港、装运地或目的 地。这些地点是根据货物的起始和 最终目的地来确定的。
风险转移：每个术语都明确了风险 转移的时间和地点。这通常是在装 运期间或在货物到达指定目的地时 进行转移。
风险转移
根据国际贸易术语，风险转移通常遵循以下 原则
如果卖方未按照合同约定交付货物，则买方 应承担风险责任。如果买方未按照合同约定
接收货物，则卖方应承担风险责任。
风险转移是指在合同履行过程中，因货物损 失或损坏而产生的经济责任由哪一方承担。
支付方式的确定
支付方式的选择
根据交易的具体情况和需求， 选择适合的支付方式，如电汇
、信用证、托收等。
支付条款的明确
在合同中明确双方关于支付方 式的约定，包括支付时间、支
付金额、支付方式等。
支付风险的控制
采取有效的措施控制支付风险 ，如对供应商的信用评估、支
付担保等。
进出口通关手续
进出口许可证的申请
合同签订的程序
遵循合同签订的程序，如 询盘、发盘、还盘、接受 等环节，确保合同签订的 合法性和有效性。
运输与保险安排
运输方式的确定
根据交易的具体情况和需求， 选择适合的运输方式，如海运
、空运、陆运等。
运输路线的选择
根据货物的性质和目的地等因素 ，选择最合适的运输路线。
保险种类的选择
国际贸易术语[习题和答案解析]
![国际贸易术语[习题和答案解析]](https://img.taocdn.com/s3/m/683e4f8d1a37f111f1855b83.png)
第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
A、前者由卖方负担，后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担，后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与 DAP相比，买方承担的风险（）。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（）。
贸易术语的国际惯例
贸易术语的国际惯例1. 贸易术语的国际惯例，那可真是国际贸易里的通用密码呢！就像我们在一个神秘的俱乐部里，大家都得遵循同样的规则才能玩得转。
比如说FOB（离岸价），这就好比你在市场上买水果，你只需要到摊主那拿走水果，摊主把水果搬到你面前的这个动作就像是卖方把货物交到装运港船上，从这之后的风险啥的就归你了。
这时候，卖方就像那个摊主，只负责把货物交到指定地点，后面的事就和他关系不大喽。
2. 贸易术语的国际惯例呀，可别小瞧它！这就像游戏里的关卡规则，你不遵守就没法通关。
CIF（到岸价）这个术语呢，就像是你在网上买东西，卖家不仅要把东西寄给你，还得给你的包裹买保险，一直到东西送到你家门口才算完成任务。
要是在运输途中出了啥问题，卖家可不能袖手旁观，这就是CIF的妙处，让买家觉得心里特踏实。
3. 贸易术语的国际惯例，简直是国际贸易的指南针。
你想啊，要是没有这些惯例，就像一群人在黑暗里乱撞。
拿CFR（成本加运费）来说，就如同你订了个外卖，商家把餐做好了，还负责找个快递员把餐送到你附近，但是这个餐在路上的风险就由你来承担啦。
卖方就像那个商家，把成本和运费都安排好，剩下的就看你的运气喽，不过只要餐安全到你手，大家就皆大欢喜。
4. 贸易术语的国际惯例哟，那是国际贸易的基石呢！这就好比盖房子，没有稳固的基石，房子随时可能塌掉。
FCA（货交承运人）是个挺有意思的术语。
比如说你要寄一个大包裹，你把包裹交给快递员那一刻起，责任就开始转移了。
就像你把接力棒交给了下一个人，之后包裹发生什么事，可就不是你的事儿啦，这就是FCA的简单之处，责任界限很清晰。
5. 贸易术语的国际惯例，像是国际贸易海洋里的灯塔。
在茫茫商海中给大家指引方向。
CPT（运费付至）呢，就好像你让朋友帮忙带东西，你朋友负责把东西带到你指定的地方，而且路费啥的他出。
不过呢，东西在路上要是出了意外，从你朋友交给运输工具的那一刻起，你就得担着风险了。
这就告诉我们，在贸易里每个环节的责任划分得清清楚楚，可不能含糊。
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有关国际贸易术语的国际贸易惯例1.《1932年华沙----牛津规则》主要说明CIF贸易术语2.《1941年美国对外贸易定义修订本》主要说明6种FOB贸易术语3.《2000年国际贸易术语解释通则》简称INCOTERMS2000常用国际贸易术语解释一FOBFree On Board(…named port of shipment)，装运港船上交货……指定装运港（一）关于买卖双方义务和运输方式的规定1.货物的交付卖方在合同中约定的时间和装运港，将合同规定的货物交到买方指派的船上，完成交货，并及时通知买方。
2.风险的转移货物在装运港装船时，货物越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后的风险转移给买方承担。
3.通关手续的办理（1）卖方自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续。
（2）买方自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续。
（二）使用FOB术语应注意的问题1. “船舷为界”的确切含义以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。
货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。
“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限2. FOB的变形：FOB术语后加列附加条件FOB Liner Terms（班轮条件）FOB Under Tackle(吊钩下交货）FOB并理舱（FOB stowed,FOBS)FOB并平舱（FOB trimmed,FOBT)FOB理舱并平舱（FOB stowed&trimmed, FOBST ）二CIFCost ，Insurance andFreight…named port ofdestination 成本加保险费，运费……指定目的港（一）关于买卖双方义务和运输方式的规定1.货物的交付卖方在双方约定的时间和装运港，将合同规定的货物交到卖方自己所派船只的船上，完成交货。
2.风险的转移货物在装运港装船时，货物越过船舷之前的风险由卖方承担，货物越过船舷之后风险转移给买方承担。
（二）采用CIF术语成交时，应注意的问题1.CIF变形：1）CIF Liner Terms（班轮条件）。
卸货费用按班轮做法来办，就是说，买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。
2）CIF Landed（卸至岸上）卖方负责承担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费。
3）CIF Ex Ship‘s Hold（舱底交货）货物运达目的港后，自船舱底起吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。
4）CIF Ex—Tackle（吊钩交货）卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用。
CIF的变形只是为了说明卸货费用的负担问题，并不改变CIF的交货地点和风险划分的界限。
2.象征性交货问题象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货实际交货：指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。
CIF是一种典型的象征性交货。
三CFR即成本加运费，是指卖方须负担货物至指定目的港为止所需的费用及运费，但货物灭失或毁损的风险及货物在船上交付后由于事故而生的任何额外费用，则自货物在装船港越过船舷时起，由卖方移转予买方负担。
[CFR价=FOB价+运费CIF价=FOB价+运费+保险CIF价= CFR价/【1+（1-投保加成）×保险费率）】注意事项1．卖方应及时发出装船通知按CFR条件成交时，由卖方安排运输，由买方办理货运保险。
如卖方不及时发出装船通知，则买方就无法及时办理货运保险，甚至有可能出现漏保货运险的情况。
因此，卖方装船后务必及时向买方发出装船通知，否则，卖方应承担货物在运输途中的风险和损失。
2．按CFR进口应慎重行事在进口业务中，按CFR条件成交时，鉴于由外商安排装运，由我方负责保险，故应选择资信好的国外客户成交，并对船舶提出适当要求，以防外商与船方勾结，出具假提单，租用不适航的船舶，或伪造品质证书与产地证明。
若出现这类情况，会使我方蒙受不应有的损失。
FOB、CFR和CIF三种术语的换算：1．FOB价换算为其他价CFR价=FOB价+国外运费CIF价=（FOB 价+国外运费）/（1-投保加成×保险费率）2．CFR价换算为其他价FOB价=CFR价－国外运费CIF价=CFR 价/（1-投保加成×保险费率）3．CIF价换算为其他价FOB价=CIF价×（1-投保加成×保险费率）－国外运费CFR价=C IF价×（1-投保加成×保险费率）CFR计算报价1．净价CFR=FOB+F 2．含佣价CFRC=CFR/（1-Rc）=FOB+F/（1-Rc）使用CFR注意点1．租船，订舱责任 2．卸货费用的承担表示进出口商品质量的方法（一）、凭实货表示成交商品的质量1.看货成交2.凭样品成交（Sale by Sample）a、卖方样品注意：样品的选择要有代表性在买卖合同中应订明：“品质以卖方样品为准”（Quality as per seller’s sample）b、买方样品在买卖合同中应订明：“品质以买方样品为准”（Quality as per buyer’ssample）C、对等样品在国际货物贸易中，卖方如不愿意才用凭买方样品交易，卖方可以根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为“对等样品”或“回样”，也可称之为“确认样品”（Confirming Sample）。
当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准。
（二）、凭说明表示成交商品的质量1、凭规格买卖商品规格（Specification of Goods）是指一些足以反映成交商品质量的主要指标2、凭等级买卖商品的等级（Grade of Goods）是指同一类商品，按其规格上的差异，分为品质优劣各不相同的若干等级。
3、凭标准买卖权威机构或组织颁布的对某些可供交易的商品规定必须达到规格中若干主要指标的要求以标准物表示交易商品质量的两种方法：（1）良好平均品质（FairAverage Quality , F.A.Q.)指一定时期内某地出口货物的平均品质水平。
由于这种标准比较笼统，除了注明F.A.Q字样以外，还要订明商品的具体规格指标（2）上好可销品质（GoodMerchantable Quality, G.M.Q)指卖方交货品质只需保证为上好的，适合于销售的品质即可。
笼统，我国少用。
4、凭牌名或商标买卖5、凭产地名称或凭地理标志买卖6、凭说明书和图样买卖品质机动幅度的约定1.约定一定幅度的品质公差品质公差（quality tolerance），是指工业制成品的质量指标在国际上公认的合理误差范围内而言。
2.约定交货品质的机动幅度通常有下列两种规定方法: （1）约定一定的差异范围（2）约定一定的上下极限3.约定交货品质与样品大体相同或相似为了体现按质论价，在采用交货品质允许有一定的机动幅度的情况下，对某些货物也可根据实际交货品质调整价格，即在合同中加订品质增减价条款。
有下列几种订法:（1）对机动幅度内的品质差异，可按交货实际品质规定予以增价或减价。
（2）只对品质低于合同规定者口价重量的计算方法（一）按毛重（gross weight)计算凡商品本身重量加包装的重量成为毛重。
这种记重方法一般适用于低值商品。
(二）按净重(net weight) 计算凡商品本身重量，即除去其包装物后的实际重量成为净重，这是国际贸易中最常见的记重方法。
不过，有些价值较低的农产品或其他商品，有时采用“以毛作净”（gross for net)的办法记重，实际上就是以毛重当作净重计价。
溢短装条款(more or lessclause)定义：就是在规定具体数量的同时，再在合同中规定允许多装或少装的一定百分比。
卖方交货数量只要在允许增减的范围内即为符合合同的有关交货数量的规定。
实际运用：（1）由卖方决定(atseller’s option)：大多数情况下（2）由买方决定(at buyer’s option):买方派船装运时（3）由承运人决定(at ship’s option)：租船运输时运输包装的标志1.运输标志又称唛头，通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。
2.指示性标志3.警告标志合同中的包装条款合同中的包装条款的内容一般包括:包装材料、包装方式、包装规格、包装标志和包装费用等内容。
另:唛头一般由卖方决定, 包装费用一般包括在货价以内. 班轮运输概念：又称作定期船，是指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航线和港口往返航行，从事客货运输业务，并按事先公布的费率收取运费的运输。
特点1.“四固定”：船舶按照固定的船期表，沿着固定的航线和港口来往运输，并按相对固定的运费率收取运费2.“一负责”：由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期费和速遣费。
3.船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。
运费计收标准1.按货物毛重，又称重量吨（Weight Ton）计收标准，运价表内用“W”表示2.按货物的体积/容积，又称尺码吨（Measurement Ton）计收，运价表中用“M”表示。
3.按毛重或体积计收，由船公司选择其中收费较高的作为计费吨，运价表中以“W/M”表示。
租船运输概念：租船运输（Shipping byChartering）又称不定期船运输，它和班轮运输不同，租船没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口业不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所以人确认，运费或租金也由双方根据租船市场行情在祖传合同中约定。
租船运输通常一般适应于大宗货物的运输。
1.航次租船：航次租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。
2.定期租船：定期租船，简称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。
3.光船租船：光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。
航次租船装卸费用的划分方法1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。