大西铁路客专工程SK-2型双块式轨枕预制产品技术档案(DOC 45页)
SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法
SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法一、前言SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法是一种现代化的施工工法，用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。
该工法具有较高的强度和稳定性，施工速度快，适应范围广。
下面将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1. 高强度：采用混凝土材料制成，具有较高的强度和稳定性。
2. 长寿命：采用优质材料和工艺，能够保证轨枕的长期使用寿命。
3. 施工速度快：通过预制施工工法，能够最大程度地节省施工时间。
4. 环保节能：采用可再生材料和智能节能设备，能够降低能耗和对环境的影响。
5. 经济实用：施工成本相对较低，能够符合不同项目的经济要求。
三、适应范围SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法适用于铁路、高速公路等交通工程的轨道枕木预制施工。
无论是新建项目还是改造项目，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
在施工过程中，首先根据实际工程要求，制定合理的施工工艺，确定施工过程中的每个环节和控制点。
然后，根据工程要求和施工工艺，采取相应的技术措施，如混凝土浇筑、模具拆除、防水处理等，以确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺SK-II型混凝土双块式轨枕预制施工工法的施工过程主要包括以下几个阶段：1. 准备阶段：包括材料准备、机具设备安装、施工区域清理等。
2. 模具制作：根据设计要求，制作轨枕的模具，并进行检查和调整。
3. 混凝土浇筑：将预先调配好的混凝土倒入模具中，同时进行振捣和抹平。
4. 固化处理：混凝土浇筑完成后，进行固化处理，以确保混凝土的强度和稳定性。
5. 模具拆除：待混凝土固化完成后，拆除模具，以获得成形的轨枕。
6. 后处理：对轨枕进行后续处理，如防水处理、涂漆等，以提高轨枕的耐久性和使用寿命。
(完整版)SK-2型双块式轨枕制造技术.
4
二、 SK-2型双块式轨枕介绍
1、SK-2双块式轨枕外形结构
立面图 平面图 侧面图
SK-2型双块式轨枕具有结构简单、 受力合理、尺寸统一、方便生产、 经久耐用等优点。
5
SK-2型双块式轨枕外形尺寸
轨枕尺寸： 轨距： 混凝土体积： 轨枕重量： 预应力： 配筋： 混凝土等级：
轨枕长 2261mm，宽314mm，高220.5mm。
搅拌供料系统由混凝土搅拌站及供料小车组成； ①混凝土搅拌站采用立式行星强制搅拌机，具有自动计 量、自动检测原材料及混凝土含水率功能，主要完成轨枕预 制所需的混凝土； ②供料小车用于完成搅拌站至布料机构的混凝土物料运 输。
11
2)、布料振动系统 ① 混凝土布料机通过其内配机电控制的螺旋给料器向钢
模完成布料作业。
18
2、钢筋生产车间主要设备 钢筋生产车间设备主要由三部分组成 ：冷轧生产线、钢筋
桁架生产线、数控弯箍机。
1）冷轧带肋钢筋生产线 用于原材料的加工，将φ13、φ11、 φ8的Q235光圆盘条钢 筋分别冷轧成φ12、φ10、 φ7的CRB550冷轧钢筋。
数控冷轧带肋钢筋生产线实物示意图
19
（2）钢筋桁架焊接生产线 钢筋桁架焊接生产线用于生产轨枕桁架，集放线、矫直、
混凝土高度要求到模具确定的上部边缘处，在 振动过程中用铁锹取出多余混凝土，使用金属盖板存 放，在振动过程中注意检查混凝土的密实情况，观察 轨枕厚度是否合适。
33
用测距规检查混凝土和桁架钢筋之间的间距，以 保证轨枕各断面厚度满足公差要求。灌注、振动成型 工序须严格控制，同时必须保证振动时间（最佳振动 方式和时间通过试生产确定），操作人员应做好质量 记录。
直 行 运 模 辊 道
CRTSⅠ型双块式轨枕技术参数
7
套管下沉
1
8
上排钢筋距轨枕顶面距离
±3
9
下上排钢筋间的距离
±3
10
轨底坡
1/35～1/45
11
承轨槽表面不平度
1
12
两承轨台之间的相对扭曲
0.7
过渡段
CRTSⅠ型双块式轨枕外观质量要求
验收项目
检测方法
允许偏差值
表面裂纹
目测
不允许
承轨部位表面缺陷
（气孔、粘皮、麻面等）
钢板尺、深度尺
长度≤10mm、
深度≤2mm
轨枕棱角破损和
掉角破损长度
钢板尺
长度≤50mm
顶面缘、底面及竖向边缘表面缺陷（气孔、粘皮、麻面等）
钢板尺、深度尺
长度≤50mm、
深度≤ห้องสมุดไป่ตู้mm
预埋套管堵孔数量
目测
不允许
质量证明文件
检查资料
出厂合格证等
表2-3 CRTSⅠ型双块式轨枕各部位尺寸允许偏差
序号
检 查 项 目
允许偏差（mm）
1
轨枕长度
±5
2
枕底至承轨槽面高度
+5
-3
3
承轨槽宽度
±2
4
两承轨槽外侧底脚间距离
+1.5
-1.0
5
同一承轨槽底脚间距离
+1.5
-0.5
6
承轨槽底脚距套管中心距离
CRTSⅠ型双块式轨枕技术参数
产品型号
SK-2（通线〔2008〕2251-Ⅰ）
通线〔2008〕2201
外形尺寸（mm）
2400×314×280.5
/
双块式轨枕搬运、存储的技术要求
每根轨枕外形尺寸：2400mm（长）×220（高）×314mm（宽） 每根轨枕重量：225㎏
承轨台中部距钳口最高端距离：53mm
双块枕的外形尺寸和钢筋要求
从技术条件对双块枕 的外形尺寸要求来看， 双块枕的精度较高， 两承轨面相对扭曲要 求不超过1mm，如果在 存放过程中稍加不注 意，就有可能造成轨 枕的超差。
5.4在工作区域应限速行驶，一般不 大于10km/h。
5.5机械设备操作人员必须有相应资 格。
六、工作程序
6.1 提出轨枕用料计划 所需轨枕由施工标段工程部向 轨枕场工程部提出轨枕使用计划， 提报计划时应按照每天枕场最大运 输量300根考虑安排。枕场接到通知 后应尽快安排车队将轨枕运抵施工 标段指定地点，运输过程中应根据 道路情况进行轨枕相关的保护，避 免运输过程损坏、碰撞等影响轨枕 质量。 6.2 轨枕的运送 轨枕层间用 60mm × 60mm 方木支 撑，枕木垛应稳定牢固。使用卡车 运送轨枕，汽车吊或龙门吊等卸载 轨枕。
二、存储场地的要求
2.1技术条件对存储场地和后期防护的要求。
2.2存储场地的具体要求
2.2.1双块枕储存可采用平整地面夯 实后制作条形基础地基承载力不得 低于200KPa以上，底座宽度不得少 于 300mm ， 高 度 尺 寸 距 地 面 宜 在 150mm （ 最 终 ） 以 上 ， 中 心 间 距 1.4米。以不发生基础沉降为标准。 最后将存放场地全部硬化处理，注 意设置坡度，要排水顺畅，不得积 水。 2.2.2也可在经过处理的混凝土地面 上，直接放置，放置时轨枕与地面 之间也要使用硬质方木隔开。
。
b、汽车吊和龙门吊搬运 采用汽车吊和龙门吊进行轨枕搬运 时，应使用专用吊具或吊索，但都 要执行“十不吊”的要求和设备的 安全操作规程。
大西高铁更换双块式轨枕探析
大西高铁更换双块式轨枕探析作者：李峰来源：《中国高新技术企业》2014年第21期摘要：大西高铁轨枕采用钢筋桁架联结的双块式轨枕。
双块式轨枕状态的完好，尤其是挡肩部分的完好，对于保证无砟轨道几何尺寸良好状态是至关重要的。
但大西高铁无砟轨道上的双块式轨枕由于设计、制造、施工等方面原因造成个别损坏。
文章对双块式轨枕更换条件、轨枕挡肩失效原因、预防措施及建议、更换施工工艺、效果及体会等方面进行了有益探索。
关键词：大西高铁；双块式轨枕；钢筋桁架；无砟轨道；轨枕挡肩中图分类号：U232 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）31-0086-031 概述大西高铁正线全线铺设CRTSⅠ双块式无砟轨道，轨枕采用钢筋桁架联结的双块式轨枕。
双块式轨枕状态的完好，尤其是挡肩部分的完好，对于保证无砟轨道几何尺寸良好状态是至关重要的。
笔者参加了大西高铁无砟轨道的静态验收、轨道精调、联调联试、动态验收及试运行等关键环节。
在上述各个环节中，检查发现有个别双块式轨枕由于外力破坏造成轨枕挡肩损坏，甚至挡肩失效，直接导致轨道几何尺寸不能保持，严重影响大西高铁行车安全。
据不完全统计，大西高铁432K+000-559K+000间由于双块式轨枕挡肩失效造成的轨枕更换就达20余根，给施工单位造成了不应有的经济损失，给大西高铁联调联试及试运行带来了不良影响。
本文对双块式轨枕更换条件、轨枕挡肩失效原因分析、预防措施及建议、更换施工工艺、效果及体会等方面进行了有益探索和尝试。
2 双块式轨枕更换条件2.1 更换条件双块式轨枕松动、挡肩失效或扣件调整量用到极限，采取其他措施不能保证无砟轨道稳定性和行车平稳性时，应更换双块式轨枕。
本文主要对挡肩失效原因引起的双块式轨枕更换进行研究。
2.2 挡肩失效如双块式轨枕两螺栓孔间纵裂引起的纵向裂缝、承轨面和挡肩交界处横向裂缝宽度大于1mm，或挡肩面破损长度超过挡肩长度的1/2，则判定为挡肩失效。
轨枕成品吊装、堆码作业指导书
轨枕成品吊装、堆码作业指导书目录一、编制目的 (1)二、适用范围 (1)三、编制依据 (1)四、施工准备工作 (2)五、技术要求 (2)六、施工程序与工艺流程 (2)七、施工要求 (3)八、劳动力组织 (7)九、设备机具配置 (7)十、质量控制及检验 (8)十一、健康安全注意事项 (12)十二、环保注意事项 (12)CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕成品存放、码垛、检验作业指导书一、编制目的明确CRTSⅠ型双块式轨枕、成品堆码、检验、运输操作要求、相关的质量标准，规范和指导成品存放运输施工。
二、适用范围本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司大西客专渭南轨枕场SK-2型双块式轨枕成品存放运输施工等作业。
三、编制依据1.《新建时速300-350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)2.《客运专线无砟轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)3. 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》科技基［2008］74号4.《CRTSⅠ型双块式无砟轨道双块式轨枕结构设计》通线[2011]2351-Ⅰ5. 相关规范和标准四、施工准备工作施工准备：施工准备包括技术准备、机械设备及计量器具的准备、材料准备、劳动力准备，还包括组织成品施工从拆模、归拢、叉车运输、码垛存放协调一致，以及突发事件状态下保证施工顺利进行的应急措施等。
五、技术要求5.1施工人员按照工艺要求进行作业，做好成品保护，严禁碰、撞、摔、掷。
5.2按照温差的要求进行作业，避免出现混凝土裂纹。
5.3运输过程中，装运层数不得超过五层，防止桁架钢筋变形。
六、施工程序与工艺流程6.1施工程序本工序轨枕预制生产的最后一道工序，其中包括成品脱模、归拢倒运、外观检测、二次降温、运输、存放、出场运输。
6.2注：“▲”为主要工序七、施工要求7.1轨枕蒸养结束后，检测试件强度，当强度大于或等于40MPa，经试验室签认，则可开始脱模作业。
SK-2型双块式无砟轨道施工工艺和质量控制
SK-2型双块式无砟轨道施工工艺和质量控制杨帆【摘要】介绍西成客专XCZQ-7标段SK-2型双块式无砟轨道工程的施工工艺流程、施工方法、施工质量控制技术等.成功经验可供同类工程参考.【期刊名称】《石家庄铁路职业技术学院学报》【年(卷),期】2017(016)001【总页数】5页(P11-15)【关键词】SK-2型双块式无砟轨道;施工;质量控制【作者】杨帆【作者单位】中铁十九局集团第六工程有限公司江苏无锡 214028【正文语种】中文【中图分类】U213.2+441.1 SK-2型双块式无砟轨道铺设范围西成客专XCZQ-7标SK-2型双块式无砟轨道工程共有4段，工点由东向西依次为：文川河特大桥、区间路基、汉中车站及汉江特大桥。
桥梁段无砟轨道57.4单线公里，路基段无砟轨道12.6单线公里。
1.2 SK-2型双块式无砟轨道结构设计SK-2型双块式无砟轨道采用60kg/m钢轨，WJ-8B型扣件，SK-2型双块式轨枕。
轨枕间距控制在600-650mm之间，梁缝处轨枕间距不大于650mm。
桥梁上轨道结构高度为725mm，路基上轨道结构高度为815mm。
道床板砼标号为C40。
道床板纵向分块布置。
桥梁上的道床板：24m箱梁分为4块，长度分别为：6.75m、6.40m、5.75m、6.075m；32m箱梁分为5块，长度分别为：6.825m、6.40m、5.75m、6.40m、6.85m；路基上的道床板的长度按需要布置。
道床板宽度均为2800mm，平均厚度均为260mm，道床板间设100mm的伸缩缝。
桥梁道床板下设置底座板，路基道床板下设置支承层。
3.1 施工准备[1]14-38（1）编制无砟轨道施工的实施性施工组织设计，建立、健全施工安全、质量保证体系和措施，编制特殊和关键工序的作业指导书；（2）开工前做好安全、质量、技术及无砟轨道施工工艺的培训和演练工作；（3）准备好无砟轨道施工所需的各种材料、设备和机具；（4）对CPⅠ、CPⅡ点进行复测，按要求对CPⅢ点进行加密，测量CPⅢ数据并报评估单位[1]39-47；（5）预先规划运输路线和物流准备。
SK-2型双块式轨枕制造工艺
14
脱模台升降行程可达160mm， 其上安装有轨枕保护设 施，可以有效的保证轨枕在脱模的过程中不受到损伤，避免 单侧脱落时不扭曲钢筋。 轨枕托架上设有8组感应开关，确保轨枕全部脱落后方 可进行下一个动作。
15
翻转脱模机
5)、模具返回系统 钢模返回系统由15组输送辊道和横向运模小车组成，其 中有两组输送辊道具有倾翻功能， 分别用于钢模清理和喷涂 脱模剂工序，在后几组输送辊道上完成套管、螺旋筋、箍筋、 桁架等安装工序。在钢模输送辊道终端设置横向运模小车， 用于将回送的钢模分配到布料振动工位，运模小车设有保护 机构，如遇障碍物整条生产线停止工作，以避免人员受伤及 其他意外。
7
SK-2型双块式轨枕生产工艺布置图
定量 供给 装置 混凝土布料机 运模小车返回 辊道 传送 振动台 吊装 设备 振动台 养护室
两个养护通道
码放 设备
吊装 设备
待用 辊道
直 行 运 模 辊 道
脱模机 环形系统 内的模具 缓冲器 脱 模 后 的 模 具
桁架钢筋 和夹子
套管和异形钢筋等
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大西铁路客专工程
SK-2型双块式轨枕预制
产品技术档案
生产批次20110410-1
生产数量120根
轨枕场场长
轨枕场总工
质量负责人
技术负责人
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
二O一一年月日产品档案目录
大西铁路客运专线
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：大西铁路客专工程双块式轨枕预制施工合同段：DXGZ-4标编号：
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
钢筋（连接及安装）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
[SK-2型双块式轨枕预制]
钢筋桁架检查记录表（Ⅰ）
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
钢筋桁架检查记录表（Ⅱ）
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
螺旋筋检查记录表
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
箍 筋 固 定 件 质 量 检 查 记 录 表
注：本表适用于螺旋筋产品质量检查。
产品检验频率为每个生产班3次每次3个，共计9个。
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
预埋套管质量检查记录表
注：本表适用于预埋套管产品质量检查。
产品检验频率为每个生产班3次每次3个，共计9个。
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
箍筋质量检查记录表
注：本表适用于箍筋的产品质量检查。
产品检验频率为每个生产班3次每次3个，共计9个。
大西铁路客运专线
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：大西铁路客专工程双块式轨枕预制施工合同段：DXGZ-4标编号：
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
模板质量检验验收记录表（Ⅰ）
[SK-2型双块式轨枕预制]
模板质量检验验收记录表（Ⅱ）
[SK-2型双块式轨枕预制]
内打×。
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
混凝土浇筑申报表
施工合同段：DXGZ-4标编号：
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场砼浇筑通知单
轨枕车间：
模具和钢筋经自检合格后报监理工程师验收合格，车间温度满足要求，请于年月日时组织进行浇筑，由安全质量科安排进行监控并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
砼浇筑通知单
轨枕车间：
模具和钢筋经自检合格后报监理工程师验收合格，车间温度满足要求，请于年月日时组织进行浇筑，由安全质量安排进行监控并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
大西铁路客运专线
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：大西铁路客专工程双块式轨枕预制施工合同段：DXGZ-4标编号：
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
钢筋组装及预埋件安装检查记录表
[SK-2型双块式轨枕预制]
混凝土（原材料）检验批质量验收记录表（Ⅰ）
大西铁路客运专线
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：大西铁路客专工程双块式轨枕预制施工合同段：DXGZ-4标编号：
注：本表一式3份，承包单位2份，监理单位1份。
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
混凝土（施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ）
[SK-2型双块式轨枕预制]
混凝土（养护及强度）检验批质量验收记录表（Ⅲ）
大西铁路客运专线[SK-2型双块式轨枕预制] 混凝土搅拌生产记录表
大西铁路客运专线[SK-2型双块式轨枕预制] 混凝土浇筑记录表
[SK-2型双块式轨枕预制] 混凝土浇筑监控记录表
混凝土养护通知单
温控管理员：
号通道静停区的轨枕现已完成静停养护，静停期间车间温度满足要求，蒸养设备运转正常，请于年月日时组织进行该通道轨枕的蒸汽养护工作，由质检科安排进行监控并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
混凝土养护通知单
温控管理员：
号通道静停区的轨枕现已完成静停养护，静停期间车间温度满足要求，蒸养设备运转正常，请于年月日时组织进行该通道轨枕的蒸汽养护工作，由质检科安排进行监控并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
混凝土养护检查记录表
否有效。
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
脱模通知单
轨枕车间：
根据试验室强度报告，年月日生产轨枕（号通道）的试块强度Mpa（附实验室试块强度报告编号：）。
车间内环境温度为℃，轨枕表面温度为℃，温差为℃。
各项脱模条件已经全部具备，请于年月日时分开始组织脱模。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
脱模通知单
轨枕车间：
根据试验室强度报告，年月日生产轨枕（号通道）的试块强度Mpa（附实验室试块强度报告编号：）。
车间内环境温度为℃，轨枕表面温度为℃，温差为℃。
各项脱模条件已经全部具备，请于年月日时分开始组织脱模。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
大西铁路客运专线
TA8 工程报验申请表
工程项目名称：大西铁路客专工程双块式轨枕预制施工合同段：编号：
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
[SK-2型双块式轨枕预制]
[SK-2型双块式轨枕预制]
双块式轨枕外形尺寸检查记录表
大西铁路客运专线
[SK-2型双块式轨枕预制]
编号：
轨枕可以使用打“√”，问题超过标准要求打ⅹ，并将该轨枕存放到不合格区。
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
合格品入库通知单
轨枕车间：
根据安全质量科外观检验、出场检验结论，年月日生产的合格轨枕根各项指标均符合要求，已达入库条件。
请于年
月日时分开始组织将该批轨枕存入存枕区。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
合格品入库通知单
轨枕车间：
根据安全质量科外观检验、出场检验结论，年月日生产的合格轨枕根各项指标均符合要求，已达入库条件。
请于年
月日时分开始组织将该批轨枕存入存枕区。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
不合格品入库通知单
轨枕车间：
根据安全质量科外观检验、出场检验结论，年月日生产的不合格轨枕根项指标不符合要求，达不到入库条件。
请于
年月日时分开始组织将该批轨枕存入存枕区。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
不合格品入库通知单
轨枕车间：
根据安全质量科外观检验、出场检验结论，年月日生产的不合格轨枕根项指标不符合要求，达不到入库条件。
请于
年月日时分开始组织将该批轨枕存入存枕区。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
预埋套管拉拔力试验通知单
试验室：
根据安全质量科外观检验及试验室28d混凝土抗压强度试验报告（附实验室试块强度报告编号：），请于年月
日时分开始组织从年月日生产的合格轨枕中抽取3根进行预埋套管抗拔拉力试验（每根轨枕抽取1个套管）。
由安全质量科安排进行监控，并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
中铁XX局集团有限公司大西客专XX轨枕场
预埋套管拉拔力试验通知单
试验室：
根据安全质量科外观检验及实验室28d混凝土抗压强度试验报告（附实验室试块强度报告编号：），请于年月
日时分开始组织从年月日生产的合格轨枕中抽取3根进行预埋套管抗拔拉力试验。
由安全质量科安排进行监控，并通知监理工程师。
编制人：接收人：时间：
编制单位：工程技术科
填表人：复核：日期：年月日
备注：A类项别单项项点数不允许超偏；
B1类项别单项项点数的超偏率不大于5%；
B2类项别单项项点数的超偏率不大于10%；
C类项别各单项超偏项点数之和不大于C类重项点数的10%。