全封闭施工牌坊路交通组织方案

洛社人民路-中兴路交叉口改造工程

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案

江苏齐达路桥工程有限公司

洛社人民路-中兴路交叉口改造工程项目经理部

二〇一八年七月二十五日

目录

一、工程概况 (3)

二、施工沿线交通现状 (3)

三、沿线企业等交叉口统计： ................................. 错误！未定义书签。

四、洛社人民路-中兴路交叉口改造工程交通组织方案： (5)

五、企业重要道口设置方案： (6)

六、交通标志、标识及围挡设置 (6)

七、施工协调 (10)

八、施工时应特别注意事项 (11)

九、事故预警和应急救援 (12)

洛社人民路-中兴路交叉口改造工程

全封闭施工交通组织方案

一、工程概况

人民路南侧交叉口现状为三进二出，但进口道展宽段（等待区）较短，仅有35m，车辆排队情况严重。经与建设方沟通进行标线改造，改造后等待区由35m调整至60m，渐变段由15m调整至30m，可缓解路口排队情况。

人民路北侧交叉口现状为三进一出，通行效率较低，改造后增加一个出口道调整为四进二出，可缓解路口拥堵。

中兴西路现状交叉口于侧分带开口处设置引导标志，右转车辆提前进出辅道通过右转专用道直接通行。现状非机动车道过宽（6m），车辆随意停靠现象严重（停两排），严重影响通行，改造后拓宽人行道（拓宽2.5m）并设置专门的停车位，以满足现有的停车要求。同时将非机通道压缩至3.5m使其仅可供非机通行，无法随意停车。

中兴东路现状交叉口处一现状停车场出入口距交叉口仅有30m，与现状路口排队车辆冲突，路权混乱，导致进出口拥堵。本次对该停车场同步进行改造，出入口分离，并增设闸机。停车场将现状人行道压缩后重新布置车位（共40个），并隔离出一专用非机动车道（宽3米），明确路权，缓解路口拥堵。

改造后路面结构

（1）人行道，侧分带改造

4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS 改性）

粘层油

6cm中粒式沥青砼（AC-20C）

0.6cm下封层

透层油

20cm水泥稳定碎石

20cmC30混凝土

15cm级配碎石

（2）人行道，渠化岛：

6cm透水砖

3cm M10水泥砂浆

15cm C20无砂混凝土

15cm级配碎石

二、施工沿线交通现状

人民路-中兴路交叉口位于无锡市洛社镇区，为十字交叉信号灯控制。人民路南段为三进二出，人民路北段为三进一出，中兴路为三进二出。人民路为洛社镇一条南北向的重要通道，中兴路为东西向重要通道，通行车辆以小车为主。

人民路南段：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，一块板断面，具体道路断面为0.5m路缘带+2*2*3.5m机动车道+2*1.75m非机动车道+2*2.5m平行式停车位=23m，两侧人行道接至沿街商铺。现状为沥青砼路面，交通量大，路面情况较好。

人民路北段：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，一块板断面，道路断面为16.5m行车道，两侧人行道接至沿街商铺。现状为沥青砼路面，交通量大，路面情况较好。

中兴路：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，该段中兴路位于洛社镇区段，两侧主要为民房及店铺，一块板断面，中兴西路断面为15m行车道+2*1.5m侧分带+2*6m非机动车道=30m两侧人行道接至沿街

商铺。中兴东路断面为12m行车道+2*2.5m侧分带+7m非机动车道（北侧）+4.5m非机动车道（南侧）=28.5m，两侧人行道接至沿街商铺。现状为沥青砼路面，路面情况较好。

三、洛社人民路-中兴路交叉口改造工程交通组织方案：

本工程交通组织方案设置原则：不中断交通，分段全封闭施工，具体如下：

1、首先封闭施工东北和西南象限的绿岛及匝道范围，待除沥青摊

铺以外的工作内容全部完成后拆除围挡；计划施工时间为

2019年8月1日-8月20日。

2、然后进行封闭施工西北和东南象限的绿岛及匝道范围，待除沥

青摊铺以外的工作内容全部完成后拆除围挡；计划施工时间为

8月20日-9月15日。

3、人民路上的侧分带由于空间较小且施工时间断，利用施工间歇

穿插施工完成，采用锥形桶临时围挡。

4、待全部围挡拆除后进行沥青摊铺，计划施工时间为9月16日

-9月20日。

四、封闭围挡范围及顺序安排示意图：

第一阶段封闭围挡范围如下：

第一阶段封闭围挡范围示意图如下：

五、交通标志、标识及围挡设置

按照交通管理及市政管理部门的要求设置交通指示、警告、禁止等标志，标志制作遵循统一、规范、有预见性的原则，标志表面采用反光材料，标专位置要设于显眼处，满足交通视线要求，标专立杆埋设牢固且竖直。

1、围蔽高度为1.8m，设三道横肋，横肋采用3*3cm角钢。立杆采用5*5cm角钢，2m设置一道，底部与地锚螺杆焊接牢固。立杆采用5*5cm 角钢斜撑。具体施工图如下：

2、预留道口、侧分带改造采用水马及锥形桶临时围挡，降低围挡高度，为车辆提供充足的可视角度。

水马锥形桶

六、施工协调

1、项目部要全力配合交警部门对此路段的交通管理工作，出现影响通行的因素时及时联系解决。

2、严格控制各施工段的时间节点，每天检查进度计划的实施程度，确保按审批的计划实施。

3、施工中每次的移位改线，我单位要与交管部门严密配合，提前作好准备工作，服从其统一指挥，配备足够的人力财力，确保每次移位改线工作一次完成。

4、施工期间作好宣传工作，利用电视、报纸、宣传牌等多种手段，让通行车辆达到提前预知改道情况，每次移位时也必须在报纸上公布，将所改移部位和实施时间示意清楚。

5、施工阶段土方运输全部安排在车辆较少时段进行，上下班交通高峰期内施工车辆不上路通行。用于施工车辆的进出通道口须设专人指挥，确保施工场区内的安全和周边交通的安全。

6、在占用路面施工时，要求对施工围护区内的排水，材料统一管理，每天冲洗施工场地，将场地内的排水引排到雨水管井。夜间运土作业完成时，派人清扫周围路面，保持路面系统清洁。

7、坚持“以人为本”，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便，确保在施工期间，洛社人民路-中兴路交叉口改造工程由南向北单向通行（路宽3米）。

8、充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，幵辟临时道路，最大限度保障正常交通。

七、施工时应特别注意事项

1、施工时围挡严格按照方案中的位置施做，不超越本方案中给定的范围；

2、施工过程中施工车辆的出入让行于各道路通行车辆；

3、在分流车辆的路口，设置明显标志，提示前方道路变窄，建议选择绕行，以减少车辆拥堵，减少对交通的影响。

4、由于道路比较狭窄，路口设置明显标志，提示电动车选择绕行，以尽量保证行人的通行，减少电动车对行人的干扰。

5、施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全带。

6、对交通关键部位设置交通疏导员，确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。

7、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。

8、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。

9、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。

八、事故预警和应急救援

1、成立预案专项小组

一旦发生险情时或有危机及行车安全时，立即封锁事故路段，联络员通知救援人员火速奔赴现场在最短的时间内排除险情，保证道路及时恢复通行。如果事故较大不能及时处理的，立即向有关部门发出警报求助，项目部应急领导小组立即启动安全应急预案，响应程序如下：经理部应急领导小组的组织机构图

1、项目经理：王昌耕联系电话：

2、施工负责人：潘卫华联系电话：

3、技术负责人：蔡勇联系电话：

4、安全员：宋春林联系电话：

5、工程科长：潘卫华联系电话：

6、施工副队长：杨卫联系电话：

应急常用电话表

2、专项小组职责

(1)发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。

(2)组织指挥救援队伍实施救援行动。

(3)向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。

(4)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。

3、指挥组人员分工

(1)组长：组织指挥各分部的应急救援工作。

(2)副组长：协助组长负责应急救援的具体工作。

①负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。

②负责事故现场通讯联络和对外联系工作。

③负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。

(3)组员

①安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。

②工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。

③物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。

④综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。

⑤各分部施工队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。

4、救援专业队伍的组成及分工

各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部公路各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：

(1)通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由副组长担任，

对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。

(2)治安队：由安质部组建。负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。

(3)抢险队：由施工队长、施工员、安全员、防护员组成。负责人由施工队长担任。一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。

(4)抢修队：由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。

(5)后勤保障队：由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。

5、各项应急预案事故后处理工作

(1)按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。

(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

(4)组织所有人员进行事故教育。

(5)向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

6、各项应急准备

详见下表

应急响应劳动力、设备表