生产保障系统介绍【机务培训精品资源】
机务专业培训资料
机务检修培训知识1、带式输送机有哪些类型？带式输送机是以皮带当做牵引力和承载机构的连续运输机。
带式输送机可分为：普通带式输送机、钢绳心带式输送机，钢绳牵引带式输送机、中间皮带驱动带式输送机、高倾角花纹带式输送机、气垫式输送机等类型。
2、固定带式输送机有哪些布置形式？固定式带式输送机的基本布置形式有：水平、倾斜向上、带凸弧曲线段、带凹弧曲线段、同时带凹弧曲线段、中间卸料共6种。
3、对带式输送机的倾斜角度有什么规定？带式输送机可用于水平输送，也可以用于倾斜输送，但是倾斜有一定限制，在通常情况下，倾斜向上运输的倾斜角度不超过18度，对运送碎煤最大允许倾角可到20度。
若采用花纹皮带，最大倾角达25-30度。
4、输煤皮带机运行前的检查项目有哪些？电动机、减速机、逆止器和皮带各个部分滚筒紧固螺栓、靠背轮螺丝、应齐全、不松动。
各个防护罩必须完整，无损坏。
对缺少防护装置的转动设备，禁止投入运行。
减速机油位正常，油质清洁，结合面轴端无渗油。
输煤皮带接口无裂口、伤痕、交接头应完好、无脱胶、皮带上下无积煤、杂物，头尾部滚筒无积煤堵塞现象。
调整滚筒应灵活，托辊无脱硫和严重粘煤现象。
制动装置、拉紧装置应灵活可靠完好，钢丝绳无断股、卡涩、脱轨现象。
清扫器装置应完好、刮煤作用良好，无严重粘煤现象。
落煤筒、电动挡板应严重粘煤和堵塞现象。
导料槽、挡煤皮应完好有效，检查人孔关闭。
通讯设施、现场照明、专用工具应齐全完好。
拉线开关应完好可靠，无损坏。
地下室排水沟应畅通、无阻塞、污水泵良好，雨季随时可以排水。
冬季露天皮带停运后，应每隔一段时间启动一次，空转一会，防止因皮带表面结冰，使皮带打滑、启动不起来。
5、皮带有载时不跑偏，无载时跑偏，是何原因？怎么消除？处理方法：适当减轻拉紧装置重锤的质量，或适当旋松螺栓拉紧装置的螺杆、6、从皮带的破损部分发生跑偏，其原因是什么？怎么解决？皮带边皮破损，水分侵入，使带心发生缩曲，造成皮带中心线不正，且两侧摩擦阻力不同。
TPM_培训资料
TPM_培训资料TPM 培训资料一、TPM 简介TPM 即全员生产维护（Total Productive Maintenance），是一种以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维修为过程，全体人员参与为基础的设备保养和维修管理体系。
TPM 的核心目标是通过消除设备故障、降低维修成本、提高生产效率和产品质量，从而实现企业的可持续发展。
它强调的不仅仅是设备的维护和保养，更是一种全员参与、持续改进的管理理念。
二、TPM 的发展历程TPM 起源于 20 世纪 50 年代的美国，当时被称为“事后维修”。
到了20 世纪 60 年代，日本引进了这一理念，并结合自身的实际情况进行了改进和发展，形成了具有日本特色的 TPM 管理模式。
在 20 世纪 70 年代，TPM 开始在日本企业中广泛推广和应用，并取得了显著的成效。
随后，TPM 逐渐传播到世界各地，成为众多企业提升设备管理水平和生产效率的重要手段。
三、TPM 的八大支柱1、自主保全自主保全是指操作人员对自己操作的设备进行日常的清扫、点检、加油、紧固等保养工作。
通过自主保全，操作人员能够更加熟悉设备的性能和运行状况，及时发现并解决问题，从而提高设备的可靠性和稳定性。
2、计划保全计划保全是指由专业的维修人员根据设备的运行状况和故障规律，制定科学合理的维修计划，并按照计划进行定期的维修和保养工作。
计划保全能够有效地预防设备故障的发生，延长设备的使用寿命。
3、个别改善个别改善是指针对设备存在的问题和薄弱环节，组织专门的团队进行深入的分析和研究，制定切实可行的改善方案，并加以实施。
个别改善能够快速有效地解决设备的重大问题，提高设备的性能和效率。
4、品质保全品质保全是指通过设备的维护和保养，确保产品的质量稳定。
它要求在设备的设计、制造、安装、调试、使用和维护等各个环节，都要充分考虑到产品质量的要求，采取有效的措施防止质量问题的发生。
5、初期管理初期管理是指对设备的规划、设计、选型、购置、安装、调试等前期工作进行有效的管理。
TPM介绍课件(经典)pptx
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关键设备识别和风险评估
关键设备识别
通过对设备的功能、性能、 可靠性等方面进行评估， 识别出对生产影响最大的 关键设备。
风险评估
对关键设备进行风险评估， 识别潜在的故障模式和影 响，以及可能的风险因素。
制定风险应对措施
根据风险评估结果，制定 相应的风险应对措施，如 加强监控、提高维修频率 等。
预防性维修策略制定和执行
预防性维修策略制定
01
根据设备的特性和故障模式，制定相应的预防性维修策略，如
定期更换易损件、清洗散热系统等。
维修计划制定
02
根据预防性维修策略，制定具体的维修计划，包括维修项目、
时间、人员等安排。
维修执行和记录
03
按照维修计划进行维修工作，并详细记录维修过程和结果，以
便后续分析和改进。
05
教育培训与技能提 升途径
TPM介绍课件(经 典)pptx
目录
CONTENTS
• TPM概述与基本原理 • 设备管理与维护策略 • 自主保全活动推进方法 • 计划保全活动实施过程 • 教育培训与技能提升途径 • 监督检查与持续改进机制构建
01
TPM概述与基本 原理
TPM定义及发展历程
定义
TPM（Total Productive Maintenance，全面生产维护）是一 种以提高设备综合效率为目标，以全系统的预防维修为过程， 全体人员参与为基础的设备保养和维修管理体系。
降低运营成本
通过预防性维护和减少维修费用， 降低运营成本。
设备管理重要性及挑战
• 增强企业竞争力：确保设备稳定运行，提高产品质量和客 户满意度，从而增强企业竞争力。
航空公司机务PBN培训课件(RNP AR)
PBN运行介绍（机务）
（修订版）
Contents目录
01 PBN简介 02 作用及优势 03 发展背景 04 局方文件 05 设备要求-MEL
06 深航PBN运行现状
2
01
PBN简介
3
PBN运行介绍
缩略语：
• PBN : Performance Based Navigation，基于性能导航 • RNAV : Regional Navigation，区域导航 • RNP : Required Navigation Performance，所需性能导航 • SAAAR： Special Aircraft and Aircrew Authorization Required
20
PBN运行介绍
➢ 国际民航组织（ICAO）要求：
21
PBN运行介绍
中国PBN实施阶段示意图：
22
RNP AR飞行程序的制定是以空域概念为基础，利用可重复的最佳 飞行航径，增强了飞行程序设计的灵活性，可提高飞行效率。使用ＲＮ
RNP AR 的发展背景 Ｐ 进近来取代目视或非精密进近可提高飞行的安全性。传统陆基导航
导航数据库
B737
1 FMGC, 1MCDU,
2 IRS,1 MMR, 1FD, 2 ND，2DEU； 导航数据库；
2 FMC,2 MCDU FMS U10.7以上
生产系统
概况
生产系统生产系统（Production system）是将输入资源转换为期望产出的过程，而转换的过程可分为下列 几种类型：
实体的：如制造业 位置的：如运输业 交换的：如零售业 储存的：如仓储业 生理的：如医疗照护 资讯的：如通讯业 生产系统是由人和机器构成的,能将一定输入转化为特定输出的有机整体,使转化过程具有增值性是生产系统 的基本功能.增值是描述输入系统的成本与系统输出所形成的价值之间的差额。
主要特征
我们从不同的角度考察企业的生产系统,就会发现企业生产系统具备以下主要特征:
1、生产系统是企业生产计划的制定、实施和控制的综合系统。制定生产计划,使企业的生产活动有依据。生 产计划是生产活动的纲领,实施和控制是实现生产计划、生产目标的保证。制定计划、实施计划和控制计划三者之 间相互协调,促进了生产进程均衡有节奏地进行 。
目标分析
创新目标 质量目标
柔性目标 成本目标
继承性目标 交货期目标
环境保护目标 自我完善目标
这是指生产系统应具有发展新产品的能力，是用户对产品的品种款式要求不断发生变化的必然结果。生产系 统的创新目标不仅表现在适应产品品种变化的要求上，同时也表现在采用新技术、新工艺的要求上。
产品的质量是通过生产系统的质量来保证并在生产制造过程中获得的。生产系统的质量目标应包括两方面的 内容：生产系统构造的质量要求和生产系统运行的质量要求。
在这里，企业重要的是如何发现种种不良倾向，及时采取改进措施。以上列出的几条，有些是可以很容易定 量计算的，如废品率，单位产品成本，员工的缺勤率，辞职率等。对可以计算的指标，要确定企业标准，以规定 的形式定期记录下来，经常与标准作比较分析，以便发现问题。但是，有些因素却难以计算，如服务质量、员工 的不满情绪等。在这种情况下，那些潜在的问题发展到能够被发现以前，是不可能采取改进措施的。而当发现了 问题再采取措施，则代价又是比较大的，这全靠各级管理人员对生产现场的熟悉程度。所以，生产经理要做的工 作比检查考核指标，批阅工作汇报要多得多，他们必须深入到生产第一线，和基层员工交换情况和意见，了解并 理解员工的心情，从中去发现隐藏在表面现象背后的不良因素，及早采取改进措施。
航空航天概论-第六章机场地面设施保障系统
6.1.1 机场建筑 跑道
候机楼主要包括旅客服务区域和管理服务区域。在旅 客服务区有办理机票行李手续的柜台；安检、海关检 疫的通道和入口；登机前候机厅；行李提取处；旅客 信息服务设施（问讯处、显字牌、广播系统）、其他 服务区（商店、餐饮、邮电、医疗等）。管理服务区 包括空港行政办公、后勤办公、紧急救援，以及航空 公司运营区等。
主讲：梁毅辰
航空航天概论
第6章 机场地面设施保障系统
主要内容： 6.1 机场及地面保障设备 6.2 空中交通管理
第6章 机场地面设施保障系统
当飞机在1903年出现的时候还没有机场的概念，当时只 要找一块平坦的土地和草地，能承受不大的飞机重量就可 以了。1910年在德国出现了第一个机场，这只是一片规划 的草地，有几个人来管理飞机的起飞、降落，有简易的帐 篷等设施。随着航空运输的发展，机场大量建设起来，伴 随着航空技术的进步，飞机对机场的要求也提高了。为了 满足航管、通信的要求；跑道强度的要求；旅客进出机场 的要求，出现了塔台、混凝土跑道和候机楼。20世纪50年 代中期，国际民航组织为全世界的机场和空港指定了统一 的标准和推荐要求，使全世界机场建设有了大体相同的标 准。
第6章 机场地面设施保障系统
机场是提供飞机起飞、着陆、停放、维护、并有专 门设施保障飞机飞行活动的场所。大多数的飞机起飞和 着陆都需要专门的机场、着陆引导系统和其他保障设施。 因此建设了专门的机场并配备了相应保障与救援设施, 根据机场用途可以分为军用机场、民用机场；按照跑道 和其他设施条件及使用特点，又可以分为永久性机场和 临时机场；根据地理位置可以分为高原机场、平原机场； 根据跑道长度和承载能力、地面设施的完善程度以及机 场区域的大小，还可以将机场分为若干级。
讲座-05-飞机维修部-飞机部系统介绍学习文档
维修实施单位
航班动态＼不正 常信息
19
维修计划
工程技术部 CMP/AD/SB
PPC 维修计划
飞机停场 维修任务/开口项目
生产技术部
维修计划监控
MCC 维修控制
飞机不停场 维修任务/开口项目
生产技术部 维修控制
维修实施单位
维修任务/开口项目
CES-Maintenance Management System
20
航班不正常信息
月/季/年 不正常统计和
评估
AOC 航班计划
PPC
派遣飞机
不正常信息
FOC 航班信息
适航部门
信息报表
MCC
航班动态控制
质量管理部
航班动态控制
航班不正常原因
生产技术部
航班动态控制
维修单位
航班动态＼不 正常信息
CES-Maintenance Management System
CES-Maintenance Management System
18
航班计划
公司市场部
市场需求
航班需求 AOC 航班计划
航班动态表
PPC
派遣飞机 航班调整
不正常信息
FOC 航班信息
MCC
航班动态控制
航班调整请 求＼调整
生产技术部
航班动态控制
CES-Maintenance Management System
计量检测（虹桥） 计量检测（西安）
部附件控制 航材管理
部附件工程与技术
生产与技术 培训质量
培训管理
培训
培训实施 上海 西安 兰州
产品与服务
安全与质量
计划与财务
航空机务维修生产管理信息系统
航空机务维修生产管理信息系统摘要：航空机务维修是航空工业管理中的重要环节，航空维修质量优劣直接关系到航空飞行安全问题，而机务维修生产管理部门作为维修过程中的核心环节，是确保飞机安全飞行重要基础。
因此，为了完全避免航空安全事故发生，对航空机务维修生产管理信息系统进行深入分析，设计出全面且具体的机务维修生产管理系统，不仅能满足新形势下对数据资源共享的各项要求，也能加强维修技术人员的积极性和责任态度。
本文主要针对航空机务维修管理工作进行深入的探究，以此构建具有实际意义的航空机务维修生产管理信息系统。
关键词：航空机务维修；生产管理；信息系统0引言航空机务维修与相关流程包括：航空机务维修进度安排，维修模型选定，维修总体规划等。
而系统设计在航空维修领域中处于关键地位，要为航空安全飞行奠定技术基础与保障。
同时，为了达到建设科学化、规范型的管理系统要求，在航空机务维护管理中，把安全特性的判断清晰反映到信息系统中，促进相关维护管理人员在飞行机务维护管理中重视提升飞机维修成功率，进而保证投入产出和效益最优化，从而最大可能提升航空机务维护效率与质量。
1航空机务维修管理系统分析1.1先进性航空机务维护系统运用先进的科学技术、手段与设施，将会体现出机务维护信息系统的先进性，以此完成高质量、高效率的机务维修工作任务，确保其维修质量得到充分的保障。
1.2实用性系统立足于综合功能严格要求基础上，同时也应为系统未来发展需求加以考虑，以此促进后续管理系统的有序发展和完善，并充分保证系统信息管理与资料传输安全性、可靠性、完整性等，从而提高机务维修信息管理工作的效率。
1.3可靠性系统在综合考虑机务维修体系结构时，选择适合的设计方案、正确的维修设备、科学的技术服务等，不仅可以保证系统长期无故障工作，还可在系统中对可能出现的故障作出及时判断，以此为基础设定故障修复方法和管理过程。
1.4扩充性系统还应具备可扩展性功能，以增加系统容量、通讯能力、数据处理能力等，为方便机务维修系统设备进行产品更新换代和功能扩充打下基础，从而真正在今后的系统升级中，有效维护已有的数据安全性。
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• 负责监督货架时寿件的管理。 • 负责公司航材部件执行AD、SB的改装 • 负责完成上级领导交办的其它各项工作。
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AOG保障中心职责
• 负责管理全公司专、包机航材、工装的保障工作。 • 在东航股份授权的范围内，负责全公司飞机维修航材、工装的运输物流费用
课件名称 生产保障系统介绍
课程分类
入职教育公共 课程
编写
课件编号 Y0011
审核
王飞 戴竹华
规定学时 2学时
批准 孙春魁
考核
笔试
日期 2013-7-15
课程目标
学员经培训后能对工程技术公司主要生产保障系统和生 产保障部职能、组织机构和工作流程有初步了解
适用学员 新员工
参考资料 MUMOP-05
生产保障系统介绍
生产保障部总经理
生产保障部副总经理
航
航
资
设
基
材
材
AOG
产
备
建
外场
保
管
保
管
保
物
车队
障
理
障
理
障
业
保障
中
分
分
分
分
分
分部
心
部
部
部
部
部
4
生产保障部职责（航材）
维修工程管理手册 第10章 附件 10.4.1工程技术公司职能部门与所属维修单位的职责界定
• 负责制定标准、建立作业规范、定期汇总分析、检查指导。 • 负责组织各种维修项目的首批资源筹措、周转件的总量和布局控制，协
• 负责上海地区房屋附属设施、各类设备外委、托管业务的管理（除绿化保 洁、消防、安检托管以外）；
核。 • 负责建立航材入库验收和航材库房管理制度，检查和指导各维修单位和外
站的航材、工具设备管理。 • 负责剩余航材、富余航材的销售处置，负责报废航材的出库处置。 • 负责SAP信息系统的使用监控与考核。 • 负责完成上级领导交办的其它各项工作。
7
航材保障分部职责
• 负责完成机队运营及维修所需的航材保障工作，并符合适航规定和公司要 求。
的审核。 • 在东航股份授权的范围内，负责管理全公司航材的求援、租赁和销售。 • 负责管理相关工作人员接收维管层面下达的各项临时生产工作，并在全公
司的生产保障系统内进行任务分解，交付相关部门、人员处理，并监督落实、 反馈信息。 • 负责安排人员代表生产保障部，参加在维管部MCC的24小时联席值班。 • 负责安排人员代表生产保障部，参加每日工程技术公司生产例会，对前日工 程技术公司的整个生产保障系统的工作进行讲评。 • 负责安排人员在公司重大排故中，跟踪落实误拆误判可用件的及时退库。 • 负责安排人员对外站各航点航材、工装进行配置、管理和补充。 • 负责完成上级领导交办的其它各项工作。
• 负责生产类工具设备和车辆的外部租/借，包括国内、国外； • 负责飞机油样检测管理工作，配合相关部门完成航空附属油的订货和有效期监控
• 负责协助业务发展部、维修管理部进行新增维修能力和新机型引进的工具设备评估 和保障；
• 负责完成上级领导交办的其它各项工作。
10
基建物业分部职责
• 负责实施上海地区房屋及附属设施维修、房屋租赁保险、水电能源、营房 物业管理、机物料订货（含防汛抗台物资）等预算费用，做好成本控制；
9
设备保障分部职责
• 负责协助业务发展部审核工程技术公司所有固定资产投资和大修理申请，统一组织 实施获得股份批准的计划项目，并反馈完成情况；
• 配合业务发展部进行新机场、新基地的立项、审核，立项批复后负责配合股份相关 部门实施；
• 负责实施上海地区涉及固定资产的预算费用，包括车辆维修、计量检测、汽车燃油、 办公设备（含办公家具、办公用品、电脑配件等）、通讯管理（除个人话费以外） 等，做好成本控制；
调工程技术部颁发修订的CMP中的《部件维护要求清单》，监控货架寿 命控制情况。 • 负责组织各个维修部间计划性调配和应急筹措调配的实施工作。 • 组织实施适航管理要求集中实施的项目（EO『AD/SB/SL』等）和时效性 上适于集中实施的项目。 • 负责各个维修实施站和外站的航材工具设备配置的总控，控制航材的对 外租借和外站货架数据的控制。 • 负责统计报表汇总、分析，组织清库盘点和清产核资工作。 • 制定统一的供应商和送修作业管理，规范质量、周期、费用和考核标准。 负责相关索赔工作的具体实施、存档、统计。 • 拟定航材相关的GTA合同、谈判、签署合同。
修实施单位，组织落实计量器具的管理工作。 • 负责制定计量器具检校时限清单，监控周期检校工作。
6
航材管理分部职责
• 负责航材年度采购和送修及相关费用预算的编制、控制和报批。 • 负责航材和工具设备的账单审核、并组织付款。 • 参与供应商、承修商的评估。 • 负责组织实施航材合同、协议的谈判、报批和履约监控工作。 • 负责组织实施航材战略采购和集中送修工作。 • 负责协议、合同归档管理。 • 负责组织制定航材和工具设备管理程序和考核标准，并落实业务培训及考
版本：04
一、生产保障系统介绍
• 生产保障部机构、职责 • 生产支援部布局、机构和职责 • 规章要求营运人承担的职责 • 航材保障系统 • 生产保障部计划控制中心 • 生产需求处理流程图 • 航材流转过程与维修工作程序对应关系 • 部件卡流程图 • 东航、上航生产保障部简介
3
生产保障部机构图
工程技术公司总经理 分管副总
5
生产保障部职责（工具设备）
维修工程管理手册 第10章 附件 10.4.1工程技术公司职能部门与所属维修单位的职责界定
• 负责建立总台帐和管理信息系统，制定台帐管理要求。 • 负责制定工具设备及其档案资料管理标准。 • 汇总各类需求计划，审核、报批，实施批复的计划项目。 • 负责共用工具、设备在维修实施单位之间的调配和外部借用。 • 负责组织进行供应商审核、培训方案制定。 • 负责建立报废处理标准，审批报废申请。 • 负责制定替代和自制工具标准，建立台帐备案，监控实施。 • 负责组织建立计量器具管理的规章、监控、检查、指导、协调各个维
• 负责按照股份公司的相关规定和要求，开展工程技术公司涉及计量方面的管理工作 （除计量中心自检职责以外）；
• 负责配合质量管理部完成相关工作的年度适航检查和质量内审；
• 负责监控维修管理系统和SAP系统中工具设备、车辆生产准备信息；
• 负责根据维修布局和航班计划，合理配置生产类工具设备和车辆资源，协调各维修 单位间的工具设备和车辆调配；