T梁预制安全专项施工方案
T梁预制及安装专项施工方案
＃ T梁预制及安装专项施工方案概述：T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件，具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案，包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前，需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量，然后准备好所需的原材料，包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时，要对模具进行检查和维护，确保模具结构完好，能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时，需考虑T梁的形状、尺寸，以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时，要保证模具的结构牢固，易于拆卸和清洁，提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时，需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求，确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时，要注意控制水灰比，避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时，要控制浇注速度和浇注高度，确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度，促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎，避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中，要采取合适的运输工具和保护措施，避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态，保证其与支座、桥墩等部件的连接质量，确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动，涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施，才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
T梁预制及安全施工安全方案
夹岩水利枢纽及黔西北供水工程潘家岩脚大桥设计施工总承包(K0+～K0+T梁预制及安装施工安全方案（安案 11号）编制：审核：复核：华东勘测设计研究院有限公司潘家岩脚大桥设计施工总承包项目部2016年3月目录T梁制作及安装施工安全方案一、编制依据及原则1、编制依据潘家岩脚大桥设计施工总承包桥梁工程盖梁专项施工方案编制依据主要有以下几方面：(1) 两阶段桥梁工程施工设计图。
(2) 现场踏勘、调查的资料和相关地质资料。
(3) 项目部的设备状况、技术力量及多年来承建高速公路施工的有关经验。
(4) 高速公路施工的有关规范和验收标准。
(5) 国家及有关行业颁布的现行规范及标准。
2、编制原则、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
重点是模板、钢筋笼及钢筋骨架吊装、砼浇筑、高处作业等重要环节的施工安全。
工程开工前作到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
、坚持规范、规程的原则贯彻执行桥涵施工规范、安全施工规程。
执行业主、监理对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各种资源配置，以适应施工组织安排。
、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。
3、技术规范及标准1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《建设工程施工安全技术操作规程》4、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》的通知（建质[2003]82号）；5、建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）；6、建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；7、建设部《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；二、工程概况潘家岩脚桥及引道工程属于贵州省夹岩水利枢纽及黔西北供水工程的复建工程，起点桩号为K0+000,终点桩号为K0+,本项目主体结构物为涵洞4道，桥梁一座（255米）；控制性工程潘家岩脚大桥起点桩号为K0+，终点桩号为K0+，平面位于直线上,墩台径向布置，本桥梁主要工程量：桩基总计377米，墩柱高度总计为191米，0#和6#桥台采用重力式U型桥台、扩大基础；上部结构采用6×40米先简支后连续预应力砼T梁24片；路基挖方44353m3，路基填方7145m3。
T梁安装专项施工方案
T梁安装专项施工方案T梁是一种常见的预制混凝土构件，具有横截面呈“T”形的特点。
由于其结构特殊，安装过程相对较为复杂，需要进行专项施工方案的制定。
本文将结合具体案例，详细介绍T梁的安装专项施工方案。
一、施工前准备工作1.准备好所需的材料和设备，包括T梁、起吊设备、安装工具等。
2.制定详细的施工方案和施工组织设计，明确施工进度和安全要求。
3.按照施工方案要求，进行严密的施工前检查，确保施工现场和设备符合安全要求。
二、T梁起吊安装1.将T梁运至施工现场，进行与实际情况相符的检查，确保T梁符合质量要求和规格尺寸。
2.利用合适的起重设备，将T梁从运输车辆上卸下，并进行暂时堆放于平整坚固的地面上。
3.根据设计要求和施工方案的要求，选择起吊设备，将T梁吊起。
在吊装过程中，需要注意吊点的选择、平衡和控制吊装速度。
4.将T梁准确地吊装到预定位置，并利用临时支撑进行固定。
5.在吊装过程中，需要严格按照施工方案的要求进行交通管制和现场封锁，确保作业安全。
三、T梁组合和固定1.根据设计要求，将两个或多个相邻的T梁进行组合，使用螺栓等固定连接件进行连接。
2.在连接处设置合适的垫块，使T梁之间保持一定的间隙，并利用临时支撑进行固定。
3.检查组合后的T梁是否符合设计要求，是否平整稳定，并进行必要的调整和修正。
4.在T梁连接处进行拱形灌浆，确保连接处的强度和稳定性。
四、T梁与支座连接1.根据设计要求，在T梁与支座的接触面上进行润湿处理。
2.选用适当的润滑剂涂抹在T梁与支座之间，以减小摩擦系数。
3.将T梁放置在支座上，调整和校正支座的高度和水平度，使其与T梁接触密切并保持稳定。
4.在T梁与支座之间进行灌浆，确保连接处的紧密性和稳定性。
五、辅助工作1.在T梁安装完成后，进行清理工作，清理施工现场的杂物、碎石等，确保安全整洁。
2.进行细部检查，确保T梁的安装质量和连接强度符合要求。
3.根据施工方案的要求，进行记录和总结，以便于后续的验收和追踪。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概述本项目大型建筑工程项目的梁预制专项施工，包括混凝土预制梁的制作、加固、运输和吊装等。
该项目涉及梁的预制工艺、材料的选用、设备的配置、作业程序和安全措施等内容。
二、梁预制工艺1.材料准备：采用优质的混凝土原材料，确保配合比合理、品质优良。
钢筋采用优质的HRB335级钢筋，按设计要求进行预埋和加固。
2.模具制作：制作梁的模具要结构合理、牢固、尺寸准确。
模具表面涂刷防粘剂，以便脱模。
3.钢筋加工：根据设计要求，在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的强度和稳定性。
4.混凝土浇筑：混凝土根据配合比配制，并采用机械搅拌，确保混凝土的均匀性。
浇筑过程中注意振实、充实，排除气泡。
5.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
三、设备配置1.搅拌设备：使用大型混凝土搅拌车，确保混凝土的均匀混合。
2.起重设备：配备大型起重机械，用于梁的吊装和运输。
3.模具设备：配备合适的模具制作设备，保证模具的质量和准确性。
4.其他设备：配备振动器、水泥搅拌机等辅助设备，用于保证梁的制作质量。
四、作业程序1.梁模具制作：根据设计图纸制作梁的模具，保证模具的尺寸和结构准确。
2.钢筋预埋：在模具中设置预埋钢筋和增强筋，保证梁的抗弯和抗剪强度。
3.混凝土浇筑：将配制好的混凝土倒入模具中，并进行振实、充实，确保混凝土的质量。
4.养护处理：梁浇筑完成后，进行充分的养护，确保混凝土的强度和质量。
五、安全措施1.施工人员要严格按照操作规程进行操作，避免发生事故。
2.在模具制作和梁吊装过程中，严禁超载和超速操作。
3.使用起重机械时，要确保梁的吊装点牢固可靠，防止梁倾覆。
4.在模具脱模和梁运输过程中，要注意操作规范，避免损坏梁的外观和结构。
六、总结通过梁预制专项施工方案的制定和实施，可以保证梁的质量和施工进度，提高工程的整体效益和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照方案要求进行操作，确保梁的预制工作顺利进行。
t梁吊装架设施工专项安全方案
- -预制T梁吊装架设施工专项平安案一、编制说明1.1 编制目的为保证松铜高速第四合同段预制T梁架设施工平安，切实履行企业平安生产的责任主体,结合本工程的特点，特制订松铜高速公路第四合同段T梁预制吊装架设施工平安专项案。
上述工程施工前，技术人员向班组长、作业人员进展书面平安技术交底，双签字，并由专职平安生产管理人员进展监视。
1.2 采用的标准规公路工程平安施工技术规程? JTJ 076-95公路桥涵施工技术规? JTG/TF 50—2011施工现场临时用电平安技术规? JGJ46-2005建筑机械使用平安技术规程? JGJ33—2001建筑施工平安检查标准? JGJ59-99本工程的合同、招投标文件、图纸等1.3 职业安康平安管理目标〔一〕、杜绝发生一般事故，无生产平安责任事故；〔二〕、无责任性因工死亡和多人伤亡事故；〔三〕、人员因工负伤率小于2.8‰，重伤率小于0.45‰；〔四〕、无责任性交通事故；〔五〕、无人为的重大工程质量事故；〔六〕、无火灾事故、无民爆物品遗失事件；〔七〕、无机械伤害事故；〔八〕、无触电和雷击事故；〔九〕、平安管理人员、特殊作业人员持证上岗率100%；〔十〕、职业病防治管理措施到位率100%；〔十一〕、施工人员平安教育培训及平安技术交底率都到达100%；〔十二〕不得因施工对边环境、建筑、设施等造成损坏，不得影响穿插的省道的交通平安；〔十三〕无刑事案件发生。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为松桃至从江高速公路松桃至段第四合同段，主线起讫桩号为：K35+600～K51+871.487，主线全长：16.271KM。
合同段主要工程有：挖293万m3，填256万m3，桥梁19座，涵洞及通道共72道，全线设置互通2处，盘信落地互通接盘信镇，将军山枢纽互通接大思高速公路。
本合同段桥梁上构20m预应力砼空心板，30m、40m预应力砼T梁均采用在预制场集中预制，然后铺设轨道用平车运输或用“炮车〞运输至架桥机吊装；20m预应力砼空心板采用吊车安装；预应力砼连续箱梁采用搭满堂支架现浇的法施工。
40米T梁预制施工方案
40米T梁预制施工方案一、项目概述本项目为预制T梁的施工工程，总长度为40米。
T梁是一种经济、高效的预制构件，可广泛应用于桥梁、高速公路和铁路等工程中。
本施工方案将详细介绍40米T梁的预制施工流程、设备使用和安全措施等。
二、施工准备1.材料准备：预制T梁采用高强度混凝土和钢筋制作。
根据设计要求，提前准备好混凝土、钢筋等材料。
2.设备准备：使用起重机、模具等设备进行T梁的预制施工。
确保设备完好，操作人员熟练掌握操作技巧。
3.员工配置：确定施工人员数量和人员安排，保证施工进度和质量。
三、施工流程1.模具安装：根据设计要求，安装T梁的模具。
模具应保证牢固稳定，以确保T梁的准确度和平整度。
2.钢筋绑扎：根据设计要求，进行T梁的钢筋绑扎工作。
钢筋绑扎要求严格，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。
3.浇筑混凝土：将准备好的混凝土泵入模具内，确保混凝土均匀分布，波浪状等级差小。
4.混凝土养护：浇筑后的混凝土需要进行适当的养护，保证其强度和质量。
养护期间应避免强烈阳光和防止水分蒸发。
5.脱模：混凝土养护达到规定时间后，可以进行T梁的脱模工作。
脱模前要确保混凝土的强度符合要求。
6.拼接梁体：将多段T梁组装在一起，确保精度和密封性。
四、设备使用1.起重机：用于起吊和安装模具、钢筋和预制T梁。
2.模具：用于形成T梁的外形和尺寸。
3.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土，确保混凝土的均匀性和适宜施工的流动性。
4.泵车：用于将搅拌好的混凝土泵入模具中。
五、安全措施1.施工区域设立，确保安全通行。
2.操作人员必须熟悉操作规程，佩戴好安全帽、安全鞋和其他必要的防护设备。
3.对起重机和模具进行定期检查和维护，确保设备的正常使用。
4.在施工现场设置专人负责安全监控，及时发现和解决安全问题。
5.严格控制混凝土的配比和施工过程，确保施工质量和混凝土的强度。
六、总结40米T梁的预制施工是一项重要的工程，需要合理的施工准备、流程安排和设备使用。
同时，保证施工期间的安全工作，可以确保T梁的质量和施工进度。
30米T梁专项施工方案
30米T梁专项施工方案一、施工准备1.组织项目部成立T梁专项施工小组，明确施工任务、责任和工期计划，制定详细施工方案。
2.准备施工所需设备、工具和材料，确保施工顺利进行。
3.对现场进行勘查，了解地形、土质、周围环境等情况，做好安全预案。
4.履行相关手续，申请施工许可证和施工计划书，确保合规施工。
二、基础施工1.清理现场，确保施工场地整洁，渣土和杂物得到处理。
2.依据设计要求，进行标高设置，确保基础平整。
3.按照施工图纸要求，进行基础沉降观测，并记录数据。
4.钻孔、锤孔等方式进行桩基施工，确保基础的稳固性和承载力。
5.进行基础验收，确保达到设计要求。
三、墩台施工1.根据设计要求，进行墩台的布置和测量，制定施工方案。
2.进行墩台的基础施工，包括深基坑开挖、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3.完成基础验收后，进行墩台的上部施工，包括立柱、梁底承台等的安装建立。
4.检查墩台的垂直度和水平度，确保符合设计要求。
5.进行墩台结构的验收，并记录相关数据。
四、T梁制作与安装1.根据设计要求，进行T梁的制作，包括钢筋加工、混凝土拌和、模具制作等工序。
2.安装T梁之前，对T梁进行密封处理，防止混凝土泄露。
3.进行T梁的吊装和定位，确保准确安装在墩台上。
4.安装T梁前进行预紧杆的安装，保证梁体的紧固。
5.进行T梁的精细调整，确保梁体水平度和垂直度符合要求。
6.检查T梁的安装质量，并进行验收。
五、梁端部施工1.进行梁端预制构件的制作和加固工作，确保梁端的安全。
2.安装梁端的护栏和栏杆，确保行人和车辆的安全通行。
3.进行梁端的防水处理，防止雨水渗透。
4.进行梁端的照明工程安装，确保夜间通行的安全性。
5.对梁端进行验收，确保符合要求并记录数据。
六、防腐、防护工程1.对T梁进行防腐处理，包括喷涂防腐涂料和封闭处理等。
2.对梁体进行防护措施，包括梁端防撞装置、梁底减振器等的安装。
3.进行防腐、防护工程的验收，并记录相关数据。
七、施工总结1.进行施工总结会议，总结施工过程中的经验和教训。
T梁吊装施工安全技术方案
========T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据：1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法。
2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》。
3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程。
4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1.95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0.81米的横向湿接缝。
预制T梁为2%的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工。
四、安全生产制度及组织机构：1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04％以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长。
成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。
项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员。
（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。
（4）安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制度纠正和预防措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
T梁预制安全专项施工方案编制：复核：批准：编制单位： XX高速第合同段项目经理部监理单位：XX省交通建设咨询监理有限公司实施日期： 20 年月日LL至NN高速公路第X合同段T梁预制安全专项施工方案一、编制说明我合同段根据合同文件各项条款要求，结合我部实际施工情况，以合理组织、精心管理、安全生产、预防为主的工作方针作为指导思想，按照业主和监理工程师的指示、指令和要求，严格执行设计规定、施工规范和安全技术标准，为确保我项目实现既定的安全生产责任目标任务，各项施工工序做到安全行之有效，特制定适合于本项目的T梁预制专项安全施工方案。
二.编制依据（1）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95；（2）、《起重机械安全监察规定》、《起重机械使用管理规则》；（3）、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；（4）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；（5）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005）；（6）、《建设工程安全生产管理条例》；（7）参照其他相关国家及地方规范及标准。
三、工程概况1、工程简介（1）白果树大桥白果树大桥位于XX高原东部斜坡地带，受侵蚀-剥蚀影响，地形条件复杂，地表森林植被茂密，属中等切割的侵蚀、剥蚀中低山地貌类型。
桥梁里程桩号为左幅起点桩号K25+512、终点桩号为K27+282、右幅起点桩号K26+512、终点桩号K27+217。
大桥横跨一宽阔谷地坝子，内有河流通过，谷地内为水田；两桥台位于坡面上，地形稍陡，LL岸地表为山地及果树林；NN岸地表为森林。
桥位所跨地段地形标高介于523～457米，相对高差66米。
桥位于LL县中潮镇长春村境内，乡村公路距可至桥位边，交通条件较好。
上部结构为：30米预应力混凝土T梁。
白果树大桥上部结构为预制后张法预应力T梁。
全桥为25跨，每跨10片T梁，长度为30米，T梁共计250片，其中中梁150片，边梁100片。
（2）梨子园大桥位于LL县永从乡梨子园村村境内，桥位位于S202省道边上，交通条件好。
上部结构为： 30米预应力混凝土T梁。
梨子园大桥上部结构为预制后张法预应力T梁。
全桥左幅7跨，右幅8跨，每跨5片T梁，长度为30米，T梁共计75片，其中中梁45片，边梁30片。
（3）黄泥盘大桥位于LL县永从乡黄泥盘村村境内，桥位位于S202省道边，交通条件好。
上部结构为： 30米预应力混凝土T梁。
黄泥盘大桥上部结构为预制后张法预应力T梁。
全桥为6跨，每跨10片T梁，长度为30米，T梁共计60片，其中中梁32片，边梁24片。
四、施工场地建设布置1、场地布置本合同段白果树桥梁预制场地位于K27+280～K27+540段挖方路基上，全长260米，宽度21米，面积5460平方米。
本合同段梨子园大桥及黄泥盘大桥梁预制场建在K31+740～K31+940段挖方路基上，全长200米，宽度21米，面积4200平方米。
预制场拟定建在路基路槽底面，按设计要求进行碾压，对局部开挖后土质不良地段作换填碎石土处理，以确保基底稳定。
综合我标段施工进度关键线路及地理条件情况，先在控制性工程白果树大桥建设预制场地，随后转移至黄泥盘大桥预制梁场，拟配置2台龙门吊，1台架桥机。
(1)临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。
预制场建在已基本施工成形的路基上。
根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填lOcm厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注lOcm厚Cl5混凝土封面进行硬化处理。
场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面。
(2)施工供水和供电等a、白果树大桥预制场施工供水来源于长春村径流小溪中，采用潜水泵从抽水至施工处，在K27+530左侧建一个lOOm3的方形蓄水池，蓄水池采用钢筋混凝土结构。
供水主管采用中50mm的焊接钢管从蓄水池接出。
再用潜水泵从池中抽出作为施工及砼养生用水。
黄泥盘大桥预制梁场仍采用此办法。
b、预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。
c、施工供电从布置在附近的变压器的配电房接线，线路按三相五线制架设，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。
(3)场地内设施布置预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。
施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。
另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。
预制场内设50T双轨道龙门吊l套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽21m，高8m，轨道基础采用C25混凝土浇筑，全段采用60cm高梯形断面。
2、预制台座(1)预制台座布置白果树大桥预制场布置30米T梁台座16个，黄泥盘大桥预制场同样计划布置30米T梁台座l6个。
预制场采用双轨道龙门架吊移T梁及模板安装。
白果树大桥预制场承担白果树大桥250片30米T 梁的预制任务，黄泥盘大桥预制场承担黄泥盘大桥60片30米T梁及梨子园大桥30米T梁75片的预制任务。
(2)预制台座结构台座均采用混凝土实心底板，采用C25混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部2.0m范围内采用C25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用Φl2按照l0×lOcm绑扎。
台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。
为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量Φ12钢筋，T型梁台座钢筋间距为20cm同时每隔lm设置箍筋一道，箍筋采用φ8钢筋。
3、场地排水系统布置预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。
为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。
两种类型的排水沟相互接通，并设置纵坡，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。
4、龙门吊布置（1）两个梁场均在场地内布置1台75T的龙门吊，顺路基方向布置。
2台龙门吊共用轨道，两轨道间距为21m，轨道基础采用C25混凝土浇筑。
（2）龙门吊必须首先试运行后，立即报请黔东南州安检部门进行安检，取得合格证方可进行正式吊装工作。
5、施工准备（1）投入管理人员如下表五、T梁预制施工方案1、施工工艺流程后张法预应力砼T梁施工工艺框图2、模板的制作和安装预制底座采用C25砼，浇筑前对地基进行夯实处理；由于受张拉预应力的影响，在底座的端头在预应力张拉后集中受力，因此在端头底座作特殊处理，做成钢筋混凝土底座，且增大底座的平面尺寸，增大与地基的接触面积，减小端头底座在集中受力的情况下产生大的变形，同时在砼底模端底板吊点处预设穿索孔。
选择专业制作钢模的厂家进行，模板在工厂加工成型后，在工厂进行整体拼装，检验合格后运至工地。
3、钢筋的制作和安装钢筋骨架半成品的制作在钢筋加工棚内进行，钢筋骨架的焊接在专用的焊接台座上进行施焊，然后人工运至现场在砼T梁底座上装配成型。
骨架的主筋在焊接时应适当配料，使之成型焊接时焊接接头能按规范要求错开设置。
其装配程序是：安装梁底支座上钢垫板→在底座上准确标出各钢筋的定位线→放同标号的砼垫块→绑扎点焊成型→进行波纹管定位安装→安装各个横隔板钢筋并临时支撑→绑扎翼缘板钢筋。
预应力钢束按照图纸标出的设计长度进行下料。
根据图纸给定的预应力束的座标对波纹管进行定位，按照规范和图纸的要求在一定的距离设置定位钢筋，在曲线部分适当加大定位钢筋的数量，保证预应力钢束在T梁成型后的准确位置，保证张拉预应力后梁的受力状况与设计一致；然后定位锚固详细操作参照白果树大桥张拉及压浆有关内容。
在浇筑混凝土前，应对已安装的钢筋及预埋件、钢板、锚固钢筋进行检查，并请示监理工程师验收确认。
4、混凝土的浇筑混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。
混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；一是良好的振捣，两个方面又互为影响。
混凝土的浇筑方法采用一气呵成的连续浇注法：T梁一般均采用水平层浇筑；当混凝土拌制跟不上浇筑进度时，可采用斜层浇筑，或纵向分段、水平分层浇筑，其浇筑方法如下：（1）浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m-5m处合拢。
（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h（当气温在30°C以上时）或1.5h（当气温在30°C以下时）。
上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。
（3）分段长度宜取4m-6m，分段浇筑时必须在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的连续性。
混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土的硬化条件确定。
无试验资料时，间歇时间一般控制在1.0h-2.5h之间。
段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇注的整体性。
（4）预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。
其横隔梁的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时应分段分层，平行作业。
（5）为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。
但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。
5、张拉及压浆当砼强度达到规定张拉的强度时，及时给予预应力施加和压浆，以及时吊离出底模预制下批T梁。
6、施加预应力当混凝土强度达到设计规定的张拉强度后，及时施加预应力，张拉时采用双控。
要求预应力施加两端对称进行，张拉完成采用规定水泥浆灌浆。
低松驰预应力钢绞线夹片式锚具张拉程序及要点：张拉程序：0→初应力（10%）→σk（持荷2min锚固）；张拉要点：根据规范规定，30m T梁必须采用两端同时张拉工艺。
张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等。
测量伸长值等工作按预约口令在两端同时进行。
千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定初应力时（一般为10%），暂停张拉，测原始空隙或画线做标记。
无论任何情况，预应力的σK值不得大于最大张拉应力规定，张拉终了，为减小应力损失，先压紧一端锚塞，并在另一端补足至σK值后，在压紧另一端锚塞。
张拉过程中，千斤顶轴线方向不得站人，并按照安全操作规程操作。