活塞环三隙的检测课件
检测活塞环三隙的实验原理
检测活塞环三隙的实验原理活塞环是一种用来提高发动机压缩比和减小燃油消耗的重要部件，它负责保持气缸墙面及油膜处紧密接触以防止润滑油进入燃烧室。
然而，在使用过程中，由于活塞环受到较大的磨损，长时间使用后就会出现三隙，即上隙、中隙和下隙。
这些隙缝会导致燃烧室内的压缩气体泄漏，因此需要对三隙进行检测，以保证发动机正常运转和有效降低污染排放。
本文将介绍检测活塞环三隙的实验原理。
一、上隙检测原理：上隙是指活塞环与缸墙之间的距离，如图1所示。
检测上隙的方法有很多种，以下是常用的两种方法：方法一：借助摆杆式千分尺靠近缸壁或者磨损部位，将千分尺读数作为上隙。
方法二：利用机内同心度仪或者红外线线探头测量，如图2所示。
将同心度仪或者红外线线探头放置在活塞环顶部上方，由于活塞环有一定的弹性，同心度仪或者红外线线探头会被向外推动，记录下推动量，这个量就是上隙。
二、中隙检测原理：中隙是指活塞环和活塞之间的距离，如图3所示。
检测中隙的方法一般有以下两种：方法一：采用摆杆式千分尺，将其对准活塞环的切向缺口，根据读数确定中隙。
方法二：采用旋转一定角度的偏心盘，展开一个幅度，得出活塞环的弹性和变形量，从而间接得出中隙。
三、下隙检测原理：下隙是指活塞环和缸体之间的距离，如图4所示。
下隙的检测方法和上隙类似，常用的两种方法有：方法一：采用摆杆式千分尺，将千分尺靠近活塞环下方，记录读数，即可测算出下隙。
方法二：采用作用在活塞环下部的恒力盘与千分尺，底部注满胶体测量方法，使活塞环下部发生一定变形，移量计读出滑动量，根据活塞环的变形和滑动量得出下隙。
总之，通过以上检测方法可以测定出活塞环三隙的大小情况，从而判断活塞环是否满足使用要求。
同时，需要提醒的是，为保证检测准确性，请严格按照操作规程进行检测，并定期对活塞环进行检测和更换，保证发动机的正常运转。
活塞环三隙的测量
谢谢
各位同学的配合 各位领导、老师的指导！
1）测量活塞环端隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环侧隙 2）完成工作页
◆任务实施
1）测量活塞环背隙 2）完成工作页
本次测量活塞环各间隙标准值如下：
单位： mm
一道气环
端隙
0.350.45
侧隙
0.040.10
背隙
0.51.00
任务小结：
1、量具的正确使用； 2、活塞环三隙测量的意义。
作为是否更换活塞环的重要依据。 思考与作业：
任务提出现象活塞环的作用1气密功能2刮油功能3导热功能活塞环的工作环境条件条件及其要求1高温2高压3高速4润滑不良1保证可靠的气缸气密性2防止环卡死工作环境条件工作要求综合活塞环的工作条件及工作要求决定了
活塞环“三隙”的测量
• 德阳安装技师学院 •龙 磊
◆任务要求
学完本次学习任务，你应能： 1、理解活塞环的作用与影响。
2、掌握活塞环“三隙”测量方法。 3、能对检测的结果进行分析。
◆任务提出
现象
昨天我去4S店，看见了一辆故障车， 车主反映机油消耗严重，加速无力，排气 管冒蓝烟，维修师傅更换活塞环后，恢复 正常。
为什么更换活塞环就排除了故障 呢？活塞环到底怎么了？
◆活塞环的作用 1、气密功能
2、刮油功能
3、导热功能
由于侧隙和 背隙的作用，活 塞在上下运动过 程中将汽缸壁上
的机油上窜到燃
烧室。
显然，活塞环的间隙不能 越大越好，过大了将增加 机油消耗量。
我们怎样测量活塞环 的间隙呢？
◆测量活塞环端隙
端隙测量方法：将活塞环推入气缸套内，并用倒置的活
活塞环三隙的测量
◆厚薄规
◆游标卡尺
五 拆卸活塞环（油环）
注意：1）用手进行拆装 2）不要用力过度、以免刮片变形
六 检测活塞环 1）检测活塞环端隙(开口间隙) 2）注意图中尺寸【A】的确定
■ 端隙(开口间隙)
◆检测活塞环 2）检测活塞环侧隙
七 任务实施 1）分组实操 2）完成作业单
一 活塞环的拆装与检测
发动机气缸为什么会出现“烧机油”现象？
为什么？
为什么？
为什么？
二 我们要掌握 活塞环拆装与测量方法；对检测的结果进行分 析 ◆学习重点： 1）活塞环的作用与影响 2）活塞环拆装与测量方法 ◆学习难点： 活塞环拆装与测量方法
三 活塞环间隙的作用
1）保证气缸密封性 2）防止活塞环卡死 所以：活塞环应留有端隙、侧隙、背隙
桑塔纳1.8L发动机活塞环的“三隙”标准值进行学习。
1）端隙：第一道气环：0.20－0.40 mm 第二道气环： 0.20－0.40 mm 油环：0.20－0.40mm 磨损极限 : 0.80mm 2）侧隙：第一道气环：0.03－0.07 mm 油环：0.025-0.07mm 3）背隙：0.035 mm 磨损极限：0.12mm
活塞环三隙的检测ppt课件
检测活塞环侧隙
内容三：活塞环背隙的测量
检测活塞环背隙
怎样测量？
背隙值：活塞环（气环）的宽度与活塞环槽的深度 的差值
活塞环背隙的测量步骤
1 、用游标卡尺测量活塞环槽深。 2 、用游标卡尺测量活塞环径向宽度。 3 、 计算二者的差值 。 4 、技术标准：0—0.35mm。
课后作业
1、课后完成本次实训报告。
2、课后结合所学知识自己查阅资料，分析 活塞环的几种耗损对汽车发动机的影响。
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！
活塞环分为哪几类，活塞环的作用是什么 ？
ห้องสมุดไป่ตู้
任务：
活塞环“三隙”检测
◆我们要掌握 1）活塞环正确的拆卸方法 2）活塞环“三隙”测量方法 3）对检测的结果进行分析
活塞环的拆装与检测
◆任务实施
1）分组实施 2）完成作业单
活塞环三隙检测准备工具
◆工具准备
◆厚薄规
◆活塞环拆卸钳 ◆游标卡尺
活塞环的拆装与检测
操作注意事项
1 正确拆卸和安装活塞环。 2 测量断隙时活塞环在气缸内的位置要正
确，并一定要与气缸体平面平行。 3 正确使用塞尺和游标卡尺，保证测量结
果准确。 4 填写工作页时，注意不能将数据填乱。 5 安全文明操作。
回顾反思
1、我们学习了活塞“三隙”的测量方法。
2、我们进行了活塞“三隙”的测量的操作
1、将活塞环置于待配的气缸内，用 活塞将其推至气缸下部（下止点位 置），并保证环平行于气缸体平面。
2、 取出活塞，用塞尺插入开口处 进行测量。
3、 技术标准：0.25—0.45mm
汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课资料-2022年学习资料
玉-安装活塞环注意事项：-1.活塞环开口错开120°；-2.活塞环开口尽量避开活-塞裙部受力面及活塞销安位置；-3.活塞环标记“TOP”面-朝向活塞顶部。
六检-每组由一人检查另外一组安装的活塞环三隙是否符合维修手册标-准，而检查人员在拆卸时的步骤由另外一组组员 查。将记录内容写-在检查记录表中：-形式：现场操作-时间：15分钟-记录：
学们，汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
精品资料-谢谢使用！-学习交流共同提高
缸壁与气环槽之间可能产生漏气的地方有开口处、背隙、侧隙-膨胀-活塞环侧隙-端隙-活塞环背隙
3.测量活塞环端隙、侧隙、背隙：-,厚薄规-端隙测量
侧隙测量-背隙测量汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
4.查询维修手册、记录数据：-发动机型号-代表车-汽缸形式-排量-气环-油环-侧隙-标准-极限-端隙-背隙
2、各组实施计划，完成侧隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
3、各组实施计划，完成端隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
4、各组实施计划，完成背隙测量记录表：-汽缸-第一道气环-第二道气环-油环刮片-一缸-二缸-三缸-四缸-标 -极限-处理措施
汽车发动机活塞环拆装及三隙测量示范课课件共25页PPT资料
故障现象：-烧机油-气门杆与气门导管间隙过大/气门油封失效-故障分析：-活塞环与气缸间隙过大，曲轴箱内机油 窜-如何解决此故障？
任务：活塞环拆装及三隙测量-学习内容及目标：-活塞的组成以及活塞环功能、特点及分类；-会测量活塞环端隙，活 环与活塞侧隙、背隙；-·会使用活塞环扩张器拆装活塞环；-会查询维修手册，按要求填写项目单。
任务六活塞与活塞环的间隙检查Ppt讲课文档
切口
Δ1
第二十五页，共47页。
（2）侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道气环 0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm ～0.07mm。
Δ2
Δ3
（3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙 。0.5mm～1mm。
热处理：第一道活塞环镀铬或喷钼，其他的镀锡、磷化 或硫化处理
第二十四页，共47页。
4.间隙
发动机工作时，为保证气缸的密封性，防止环卡死在缸内或胀死于环槽中，安装 时，活塞环应留有端隙、侧隙和背隙。
（1）端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为 0.25mm～0.50mm。
气环
第三十一页，共47页。
措施：
（1）采用扭曲环； （2）采用组合式油环； （3）油环下设减压腔。
第三十二页，共47页。
3）气环断面形状：
形状
特点
矩形环
结构简单、制造方便、易于生产、与缸壁接触面积大， 散热好 ；但有泵油作用。
扭曲环
断面不对称，受力不平衡，使活塞环扭曲，减小泵油 作用，减轻磨损
减少了环与气缸壁的接触面，提高了表面接触压力， 锥面环 有利于磨合和密封；可形成油膜改善润滑，但导热性
特点： 1）磨损均匀，寿命长，应用广泛
2）卡环轴向定位 3）冷态过盈配合
第三十七页，共47页。
2.半浮式：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动。（一般固
定连杆小头） 特点:
销座内无卡环
连杆小头无衬1.活塞环的弹力检验
1-重锤；2-支撑销；3-滚轮；4-秤杆；5-活动量块；6-底座；7-底板
第三十九页，共47页。
三隙测量
三隙测量
准备：
1、台虎钳
2、厚薄规
3、游标卡尺
4、直尺
5、活塞环扩张钳
6、机油盆
7、机油壶
8、化油剂清洗剂
9、活塞
10、干净抹布2块
步骤：
1、清理各工具
2、将干净抹布垫入台虎钳中，夹紧活塞
3、使用活塞环扩张钳取出活塞环
4、使用化油剂清洗剂清洗活塞环，并擦洗
5、使用化油剂清洗剂清洗活塞头部及活塞环槽，并擦洗
6、将活塞环装入气缸内，用活塞头部压平活塞环，使用厚薄规测量端隙
7、取出活塞环，大于修理数值则需更换
8、将活塞固定在台虎钳上，将活塞环装入活塞环槽，测量侧隙
9、用钢板尺测量活塞环槽的深度
10、用游标卡尺测量活塞环宽度
11、用深度减去宽度即为背隙
12、用台虎钳固定连杆，安装活塞环
13、用机油壶涂抹干净机油，并用手指抹均匀
端隙Δ1：一般为0.25～0.50mm之间。
侧隙Δ2：第一环因工作温度高，间隙较大，一般为0.04～0.10mm，其它环一般为0.03～0.07mm。
油环侧隙较气环小。
背隙Δ3：一般为0.50～1.00mm。
油环背隙较气环大，以增大存油间隙，利于减压泄油。
活塞环三隙检查(1)
（1）5A发动机标准端隙
如右表 （2）端隙过大，不能使 用；过小可用细平锉刀 在开口处的一个端面上
锉削。
“三隙”定义及影响
2、侧隙：活塞环与活塞环槽的间隙 （1）5A发动机标准侧隙 活塞环 1 2 侧隙 0.040—0.080mm 0.030—0.070mm
0.3～0.5
0.50～1.0
0.055～0.087
0.055～0.087
0.055～0.087
0.04～0.072
0.04～0.08
0.090～0.24
实训任务：活塞环“三隙”测量及漏光检 查
请3位同学上来操作一次，其他同学仔细观察
正确使用测量仪器进行测量 注意用电安全 文明操作，切忌追逐打闹
活塞环各部间隙
活塞环侧隙（mm） 油环 0.25～0.50 0.25～0.50 0.30～0.50 0.25～0.50 0.15～0.35 0.20～1.10 0.10～0.30 0.15～0.35 0.4～0.6 第一道气环 0.02～0.05 0.03～0.07 0.03～0.07 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.09～0.125 0.03～0.07 0.10～0.13 第二道气环 0.02～0.05 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.043～0.081 0.03～0.12 0.05～0.085 0.03～0.07 0.05～0.08 油环 0.03～0.08 0.02～0.06 0.02～0.06 0.02～0.05 0.03～0.20 0.03～0.12 0.03～0.07 0.025～0.070 0.025～0.070