港口知识
高三港口知识点总结
高三港口知识点总结港口，作为现代物流系统的重要组成部分，起到了枢纽的作用。
在高三地理课程中，我们学习了世界各地的港口，学习了港口的特点、分类和发展等方面的知识。
下面，我将对高三地理课程中所学到的港口知识点进行总结。
一、港口的定义和分类港口是指为水路运输服务的设施，包括码头、堆场和相关的设施设备。
根据不同的标准，港口可以被分类为主港和辅港、国际港口和国内港口、内河港口和海洋港口等。
二、港口的布局与结构1. 港口的布局港口的布局是指港区内主要设施和区域的规划和划分。
常见的港口布局有线形布局、U型布局和L型布局等，每种布局都有其特点和适用范围。
2. 港口的结构港口的结构包括码头、泊位和堆场等。
码头是港口用于装卸船只和集装箱的基础设施，泊位是供船只靠泊的区域，堆场是用于临时存放货物的区域。
合理的港口结构可以提高港口的效率和吞吐能力。
三、港口物流系统港口物流系统由港口内部物流和港口外部物流组成。
1. 港口内部物流港口内部物流是指港口内部各环节之间的流动和联动关系，包括码头作业、堆场管理和航道航测等方面的内容。
2. 港口外部物流港口外部物流是指港口与其他环节之间的物流关系，包括港口与陆上交通、水上运输和空运等模式之间的衔接与协调。
四、港口的发展与影响因素1. 港口的发展路径港口的发展可分为港口从无到有的建设过程、初级港口向中级港口转变的过程和中级港口向现代化大港转变的过程。
港口的发展路径受到地理、经济和政治等多重因素的影响。
2. 港口的影响因素港口的发展受到水深、海岸线、海陆交通、经济发展和政策环境等因素的影响。
其中，水深是港口建设和航运发展的重要影响因素。
五、中国港口的发展中国是世界上港口最多、港口规模最大的国家之一，具有丰富的港口资源和潜力。
中国港口的发展受到国家政策、沿海地理条件和经济发展水平等因素的影响。
结语：通过对高三地理课程中所学到的港口知识点的总结，我们更加深入地了解了港口的定义、分类、布局与结构、物流系统以及发展与影响因素等方面的内容。
港口基础知识及港口管理MicrosoftWord文档
港口基础知识及港口管理MicrosoftWord文档港口基础知识及港口管理目录第一章基本概念一、港口二、港口的分类三、港口通过能力和吞吐量四、港口腹地五、港口组成部分六、港址选择与港口布置第二章港口水工建筑物一、码头的组成二、码头分类三、码头荷载分类四、码头地面使用荷载包括的内容五、船舶荷载分类六、码头前沿高程确定七、码头泊位数量确定八、港口水工建筑物抗震设防的标准九、重力式码头的组成及适用条件十、高桩码头的组成十一、浮码头的组成十二、浮码头的型式十三、防冲撞设备分类十四、防波堤类型第三章港口装卸一、货物分类二、危险货物三、爆炸品的类型四、货物包装的作用及不同包装的定义五、包装代码的组成六、易燃或有毒气体的一般积载预防措施七、港口危险货物作业应注意的事项八、作业线九、装卸过程十、选择装卸工艺流程应遵循的原则十一、港口装卸机械分类十二、件杂货装卸十三、散货装卸十四、集装箱的分类十五、集装箱装卸作业的基本方式十六、集装箱码头装卸作业地带包括哪些内容第四章港口铁路、道路、库场及其它设施一、港口铁路系统的组成二、港口铁路的总体布置分类三、港口道路的组成四、港口道路布置要求五、港口道路与铁路平面交叉时，应符合的要求六、库场的作用七、库场应满足的营运要求八、客运站的特点及其组成九、客运站布置十、工作船码头的作用十一、港口锚地划分及不同锚地作用十二、锚地选择第五章港口行政管理一、什么是港口行政管理二、港口行政管理部门的主要职责三、行政的管理措施第六章港口规划一、港口规划的定义二、编制港口规划的基本要求三、港口规划的种类及其内容四、编制港口规划的依据与港口规划的审批五、港口规划中的重要概念六、对港口规划区的管理第七章港口建设管理一、港口建设特性二、港口行政管理部门在港口建设管理中的主要职责三、港口建设行政管理的主要任务是：四、港口工程的建设程序五、港口建设的投资主体六、ＢＯＴ方式七、港口基本建设几个概念第八章港口的安全管理与监督一、港口行政管理部门对港口安全管理的职责与义务二、港口危险货物管理三、港口机械的安全管理与监督第九章港口经营管理一、港口经营的概念二、港口经营的范围三、港口经营的分类四、与港口经营相关的一些概念五、港口经营当事人的基本权利和义务六港口市场管理第一部分港口基础知识第一章基本概念一、港口港口法对港口的定义是：具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区域。
港口码头的知识点总结
港口码头的知识点总结一、港口码头的作用和功能1. 货物装卸：港口码头是货物装卸的主要场所，包括散货、集装箱、液体货物等各种类型的货物装卸。
2. 船舶停靠：港口码头是船舶停靠的场所，船舶可以在码头上停泊，进行货物的装卸和修理维护。
3. 过境运输：港口码头是货物进出口的重要通道，货物可以通过港口码头进行海运、陆运以及海陆联运等多种运输方式。
4. 水运枢纽：港口码头是水上交通和陆上交通的重要连接点，扮演着水运枢纽的作用。
5. 区域经济发展：港口码头的建设和运营对于地区的经济发展具有重要的促进作用，可以带动相关产业的发展和就业机会。
二、港口码头的类型1. 天然港口：由自然地形形成的港口，具有自然的深水航道和良好的避风措施，是最理想的港口类型。
2. 人工港口：由人工开挖或修筑而成的港口，包括深水港、浅水港、河口港等不同类型。
3. 内河港口：建在内河水域的港口，主要用于内陆水路运输和船舶停靠。
三、港口码头的基本设施1. 泊位：供船舶停泊的码头空间，可根据船舶吨位和尺寸的不同而设置不同类型的泊位。
2. 码头设施：包括岸边设施、装卸设备、堆场、货物堆放区等，用于货物的装卸和储存。
3. 导航设施：包括航标、灯塔、导航信标等，用于引导船舶安全进出港口。
4. 动力设备：用于供电、供水、供油、供气等，以保障船舶在港口码头的停靠和作业需要。
5. 安全设施：包括防火、防爆、防雷等各种安全设备，以确保港口码头作业的安全。
四、港口码头的运营管理1. 港口公司：通常由政府或企业投资兴建和经营管理，负责港口码头的建设、运营、维护和发展。
2. 港口管理：包括港口规划、航道测量、航标维护、码头维护、安全监管等各项管理工作。
3. 港口服务：包括港口设施的维修、货物装卸、集装箱堆存、码头作业以及船舶维修等各项服务。
4. 港口收费：包括进出港费、装卸费、码头使用费等各项费用的收取和管理。
五、港口码头的发展趋势1. 国际化：随着全球经济的一体化，港口码头将发展为国际性的综合性交通枢纽。
港口管理知识点
港口管理知识点一、港口管理概述港口作为国际贸易的重要枢纽，扮演着连接国内外货物、人员和信息流动的重要角色。
港口管理是指对港口各项活动进行有效组织、协调和监督，确保港口运营安全、高效、顺畅的一系列管理工作。
二、港口管理的目标1.提高港口运营效率，降低货物换装时间，提高货运吞吐量；2.保障港口安全，防范各类安全事故；3.节约港口资源，提高资源利用率；4.保护环境，推动可持续发展。
三、港口管理的内容1.港口规划管理•港口布局规划•港口资源配置规划•港口发展战略规划2.港口经营管理•港口经营计划制定•港口营销管理•港口船舶管理3.港口设施管理•港口设备维护管理•港口码头管理•港口堆场管理4.港口安全管理•港口安全检查•港口安全培训•港口应急预案制定5.港口环境管理•港口环保政策执行•港口环境监测•港口环境污染防治四、港口管理的挑战1.国际贸易波动性大，要求港口灵活应对突发情况；2.新技术快速发展，港口需要不断更新设施和管理方式；3.港口安全压力大，需要加强安全管理和风险防范；4.环境污染问题日益突出，港口需要加强环保措施和治理。
五、港口管理的发展趋势1.自动化技术在港口管理中的应用将逐渐普及；2.绿色港口建设将成为主流，环保意识将逐渐深入人心；3.港口信息化管理将不断完善，提高管理效率和透明度；4.港口间合作和联动增加，促进国际贸易合作。
以上是关于港口管理知识点的内容介绍，港口管理作为一个复杂而重要的领域，需要不断探索和完善，以应对日益增长的国际贸易需求和挑战。
高三港口知识点汇总
高三港口知识点汇总港口是各国重要的交通枢纽和物资补给基地，对国家经济发展和国际贸易起着至关重要的作用。
作为高中地理的一个重要知识点，了解港口的地理特点、功能和发展趋势对我们深入了解地理领域具有重要意义。
本文将对高三港口知识点进行汇总和概述。
一、港口的地理位置港口的地理位置对港口的发展和作用起着决定性的作用。
通常，港口会选择在河口、海湾或者具有天然良好的港口条件的地方建设。
这些地理位置具备以下几个特点：1. 交通便利：港口通常位于海上交通的要冲地带或者内河交通重要的河口上，以便进行陆海、水陆的贸易往来和物资的进出口。
2. 地势条件：港口需要有浅滩少、潮差小、地势平缓等特点，以保证大型船只可以安全进出港口。
3. 天然资源：港口周边通常有丰富的天然资源，如石油、煤炭等，可以作为重要的运输和贸易物资。
二、港口的功能港口作为连接国内和国际贸易的重要环节，具备以下几个功能：1. 货物运输：作为物资的集散地，港口是货物的重要中转站，可以实现水陆、陆海的货物运输，支持国内外贸易的发展。
2. 人员流动：港口作为交通枢纽，吸引了大量从事航运、物流、旅游等行业的人员流动，提供了就业机会和劳动力。
3. 经济贡献：港口的发展对当地经济有着巨大的拉动作用，创造了大量的就业机会和财富。
4. 文化交流：港口作为国际交流的重要场所，不仅有利于经济贸易的发展，也促进了不同国家、文化之间的交流与融合。
三、港口的发展趋势随着全球化的深入发展，港口也在不断适应新的形势和需求，展现出以下几个发展趋势：1. 超大型港口：为了适应国际贸易的发展需要，一些发达国家正在建设超大型港口，以容纳更多的大型船只和货物。
2. 自动化和智能化：港口运营越来越倾向于自动化和智能化，通过引入机器人技术、自动化设备等降低成本，提高效率。
3. 绿色港口：为了减少对环境的影响，港口开始推行绿色运营理念，采用可再生能源、减少废气废水排放等措施。
4. 港口城市化：港口周边地区正逐渐演变成港口城市，将港口与城市发展紧密结合，提供更好的居住和工作条件。
港口相关知识
港口相关知识港口是海上交通的重要节点，是货物和人员进出国家的重要通道，也是国家经济发展的重要支撑。
港口作为国际贸易的重要环节，具有许多特点和功能。
本文将从港口的定义、分类、发展历程、功能和作用等方面进行探讨。
港口是指海洋或内河沿岸的一段区域，用于停泊船只和装卸货物。
港口可以分为海港和内河港口两种。
海港指的是位于海岸线附近的港口，通常由自然形成的海湾或人工修筑的码头组成。
内河港口则是指位于内河沿岸的港口，主要用于内陆水路的货物运输。
港口的发展历程可以追溯到古代。
早期的港口主要是为了满足人们的贸易需求而建立的。
随着贸易的发展和国际间的交流增多，港口的作用逐渐扩大。
在现代，港口已经成为国家经济发展的重要支撑。
许多国家都将港口作为战略资源来发展，通过建设现代化的港口设施和完善的物流网络，提高货物的流通效率，促进贸易的繁荣。
港口具有多种功能。
首先，港口是货物进出口的重要通道。
通过港口，可以方便地将货物从国内运往国外，或者将货物从国外引进国内。
其次，港口也是人员往来的重要通道。
许多旅客通过港口进出国家，进行旅游、商务等活动。
此外，港口还承担着海洋资源开发、能源运输、军事防御等多种功能。
港口的作用不仅体现在经济方面，还对社会和环境产生影响。
首先，港口的发展可以创造就业机会，促进经济增长。
大型港口通常会吸引大量的企业和人员进驻，形成港口经济区，进一步推动当地经济的发展。
其次，港口的建设和运营需要消耗大量的能源和资源，对环境产生一定的影响。
因此，港口必须注重环境保护，采取有效的措施减少污染。
为了提高港口的运营效率，许多国家在港口建设和管理中加大了投入。
现代化的港口设施不仅包括码头、船闸、堤坝等基础设施，还包括先进的物流管理系统和信息技术支持。
通过数字化管理和智能化操作，可以提高货物的运输效率和安全性，降低物流成本。
港口作为海上交通的重要节点，发挥着货物进出口、人员往来、资源开发和能源运输等多种功能。
港口的发展不仅促进了经济的繁荣，还对社会和环境产生重要影响。
港口管理—港口基础知识
二、水路运输的发展
➢ 船舶发展趋势
➢ 大型化 ➢ 专业化 ➢ 高速化 ➢ 自动化 ➢ 信息化
➢ 港口发展趋势
➢ 大型化 ➢ 专业化 ➢ 高效化 ➢ 自动化 ➢ 信息化
三、水路运输的组成和技术设施
➢ 运输船舶 ➢ 现代港口 ➢ 航道与航标 ➢ 通信及导航设施 ➢ 修造船基地
四、水路运输生产过程
简单地说，一批货物通过港口装到 船上，船舶载着这些货物运到另一港口， 再从船上卸下，储存或直接提走，即完 成了一个水运生产过程。
港口全景
4．鹿特丹港（ ROTTERDAM PORT ）
❖ 鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北 海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有 “欧洲门户”之称。港区面积约100平方公 里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米， 可停泊54.5万吨的特大油轮。
New York Harbor
❖ 作为美国象征的自由女神像矗立在纽约 港入口处。纽约港也叫新泽西港，是世界 上最大的天然深水港之 一，位于纽约州东 南的赫德森河口，濒临大西洋。港区面积 有3800平方千米，有水深9-14．6米的深 水泊位400多个，集装箱码头37个，
其他世界港口
❖ 德国汉堡港
❖
是欧洲经济自由区的典型,被称为
“通往世界的门户”。2004年,汉堡港凭借
总转运量1.15亿吨、集装箱700万TEU的吞吐
量,跻身于世界最大的港口行列。
新加坡的新加坡港
法国的马赛港
英国的伦敦港
日本的神户港和横滨港
香港 已成为华南地区的转口港 。香港鄰珠 江三角洲 ，得天得厚 ，拥有风浪平静的深水，是 靠泊船只的天然避風港 。经过多年发展 ，香港已 蜕变为一个世界一流的货柜港。
一、港口的作用与分类
港口知识
一，港口定义 港口：是指船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下
，货物装卸、驳运、储运等功能，具有相应的 码头设施，由一定范围的水域和陆域组成的区 域 域。
二、港口类型
1·按航运业务分 (1）基本港和非基本港 （2）始发港，中途港和目的港
2.按功能用途
（1）军港、商港 （2）工业港、专业港、综合港 （1）海港 （2）河口港 （3）河港
经过近几年的发展，宁波－舟山港已初步形 成了一干线四大基地，即集装箱远洋干线港、 国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转 运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和 华东地区重要的煤炭运输基地。成为上海国际 航运中心的重要组成部分和深水外港，是国内 发展最快的综合型大港。
宁波----舟山港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入
海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的 海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部 港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔， 天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60 海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各 市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海 及世界各地港口。东部港区位于大鹏湾内，湾 内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静， 是华南地区优良的天然港湾。
3.按所处位置分
中口货物吞吐量排名 （单位：亿吨） 排名 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 港口 上海 宁波-舟山 广州 天津 苏州 青岛 大连 唐山 秦皇岛 营口 2011年吞吐量 2010年吞吐量 7.20 6.91 4.51 4.48 3.80 3.75 3.37 3.17 2.87 2.61 6.53 6.33 4.11 4.10 3.29 3.50 3.14 2.46 2.57 2.26 增幅
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港口知识1.泊位一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。
泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。
d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。
泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。
一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
泊位利用率：一年中船舶实际占用泊位的时间占总营运时间的百分数。
它是衡量泊位使用情况的参数之一，也是计算泊位通过能力的一个指标。
通常由实际资料统计分析确定。
2.代理费H/CH/C一般指代理费。
Handing Charge。
Export H/C是Export Handing Charge的缩写，指出口代理费或操作费。
3.海运提单海运提单（BILL OF LADING--B/L）是承运人或其代理人应托运人的要求所签发的货物收据（RECEIPT OF GOODS），在将货物收归其照管后签发，证明已收到提单上所列明的货物；也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种货物所有权凭证（DOCUMENT OF TITLE）。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让；是承运人与托运人之间运输合同的证明。
海运提单的种类根据各种特定的需要可分为以下几类：1.根据货物是否装船，可分为“已装船提单”和“备运提单”。
“已装船提单”是指船舶公司已将货物装在指定的船舶上后签发的提单；“备运提单”是指船舶公司已收到指定货物，等待装运货物期间签发的提单。
2.根据提单有无不良批注分“清洁提单”和“不清洁提单”。
“清洁提单”是在提单上未批注有关货物受损或包装不良的提单；“不清洁提单”是指在提单上注明货物表面状况受损或包装不良等的提单。
国际贸易结算中，银行只接受“清洁提单”，即承运人未在提单上批注货物外表状况有任何不良情况。
3.根据提单是否可以流通分，即根据提单“收货人”栏内的书写内容为“记名提单”和“指示提单”。
“记名提单”是在提单的抬头上注明指定的收货人，这种提单是不能转让的，只能由提单上注明的收货人提货；指示提单，又分不记名指示和记名指示：不记名指示提单仅填写“To order“（凭指定），必须由托运人背书后才能转让，又称“空白抬头”。
记名指示提单填写“To the order of...”（凭某某指定），该某某即为具体的指示人，提单由其背书后可以转让，通常为受托银行；背书又分两种形式：一种由有权背书人单纯签署，称为空白背书；另一种除背书人签署外，还写明被背书人（受让人）的名称，称为记名背书。
在国际贸易中，通常采用“凭指示空白背书提单”习惯上称“空白抬头、空白背书”。
4.根据运输方式分“直运提单”、“转运提单”和“联运提单”。
“直运提单”是指中途不经换船直接运达指定港口的提单；“转运提单”是在货运过程中至少经过两艘轮船运输的货运提单。
即装运港船舶不抵达指定交货港，在中途卸货交另一艘船舶继续运输的提单；“联运提单”是经两种或两种以上的运输方式运送货物，由第一程承运人签发的，包括全程并能在目地港提货的运单。
联运提单的签发人只对第一程运输负责。
5.根据提单内容的繁、简分为“全式提单”和“略式提单”。
“全式提单”又称繁式提单，是在提单的背面详细注明承运人和托运人之间各自的权利、义务的提单；“略式提单”只注明承运的货物的基本情况和托运人的名称、地址、收货人等基本情况的提单。
6.“联运提单”限于两种以上的运输的运输方式的货运提单，他的使用与第四点提及的“按运输方式中的联运提单”相似。
海运提单正面填写及注意事项1、根据1993年7月1日公布实施的《中华人民共和国海商法》第73条的规定，提单正面应记载以下各项：●货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积以及运输危险货物时对危险性质的说明。
●承运人的名称和主要营业所。
●船舶名称。
●托运人的名称●收货人的名称。
●装货港和在装货港接受货物的日期。
●卸货港。
●多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。
●提单的签发日期、地点和份数。
●运费的支付。
●承运人或者其代表。
我国《海商法》第73条还同时规定，"提单缺少本款规定的一项或者几项的，不影响提单的性质。
"提单正面记载的事项，在法律上具有初步证据。
2、注意事项：托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。
如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTY B/L)，也可照办。
收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为"指示"(ORDER)或"凭指示"(TO ORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成"凭托运人指示"(TOsgroupsOF SHIPPER)，"凭收货人指示"(TOsgroupsOF CONSIGNEE)或"凭银行指示" (TOsgroupsOF XX BANK)。
被通知人(NOTIFY PARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。
在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。
如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。
如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
提单号码(B/L NO)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。
发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENT ADVICE)时，也要列明船名和提单号码。
船名(NAME OF VESSEL)，应填列货物所装的船名及航次。
装货港(PORT OF LOADING)，应填列实际装船港口的具体名称。
卸货港(PORT OF DISCHARGE)，填列货物实际卸下的港口名称。
如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGH B/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。
如经某港转运，要显示"VIA X X"字样。
在运用集装箱运输方式时，目前使用"联合运输提单"(COMBINED TRANSPORT B/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明"收货地"(PLACE OF RECEIPT)，"交货地"(PLACE OF DELIVERY)以及"第一程运输工具"(PRE-CARRIAGE BY)，"海运船名和航次"(OCEAN VESSEL，VOY NO)。
填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。
货名(DISCRIPTION OF GOODS)，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。
件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子实际包装情况填列。
唛头(SHIPPING MARKS)，信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。
毛重，尺码(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。
运费和费用(FREIGHT AND CHARGES)，一般为预付(FREIGHT PREPAID)或到付(FREIGHT COLLECT)。
如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。
如系FOB出口，则运费可制作"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。
提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。
一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或"AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX"等。
提单份数一般按信用证要求出具，如"FULL SET OF"一般理解成三份正本若干份副本。
等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。
提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。
如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用"倒签提单"，"预借提单"等欺诈行为取得货款。
4.电放电放与海运单都是为了便利海上运输而创设的，而且在目前的国际集装箱班轮运输实践中经常使用。
所谓的电放是指托运人(发货人)将货物装船后将承运人(或其代理人)所签发的全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同时指定收货人(非记名提单的情况下)；承运人授权(通常是以电传、电报等通讯方式通知)其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)的情况下交付货物。
电放的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单时即可交付货物(或签发提货单)。
由于承运人收回提单的地点是在交付货物(卸货港)以外的地点(通常是在装货港)，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。
然而，目前有关的国际公约、各国的法律(如中国的海商法)和法规中均无电放”的定义。
电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别。
电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
关于Telex Release (电放)有：1.电放有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：T/R还指trucking 吨车费，拖车费）。
2.电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E-MAIL或FAX或Telex, Telegram等方式通知Delivery Agent 将货放给B/L上的Consignee或shipper order之人（toorder B/L下）。
3.shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关B/L COPY（MEMO—B/L）上背书。