横隔板施工方案

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段横隔板加固施工方案中交一公局海威工程建设有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改建工程LM-3标段项目经理部旧桥横隔板加固施工方案1工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡段高速公路于2001年建成通车，设计时速100km/h，路基宽24.5m。

本工程是对连霍高速公路洛阳至三门峡段进行拓宽改建，改扩建标准为双向八车道高速公路。

全长195公里（其中双侧整体式加宽50.68公里，单侧整体式加宽112.06公里，单侧分离式加宽32.17公里），设计速度为100 km/h。

本标段为LM-3标，标段起点LK56+000，终点RK80+100，拓宽路线长约24.1km，拓宽后为双向8车道，本标段为分离式、单侧加宽，旧路部分主要施工内容有：旧路铣刨、旧路修补加罩、旧路病害处理、中分带封闭、旧桥加固及病害处理等。

2设计要求采用粘贴钢板的方法连接T梁横隔板，通过加强横隔板刚度增强T梁间横向联系来提高结构的承载力。

按照加固规范要求，钢板厚度小于10mm时直接涂胶粘贴，钢板厚度大于10mm时压力注胶粘贴。

考虑到T梁端横隔板加固施工时操作空间小，并且T梁端头横向分部与横隔板刚度关系不大，故端横隔板采用5mm厚Q345钢板直接粘贴连接；跨中部位横隔板刚度直接影响该位置汽车荷载的横向分部形式，所以中横隔板采用10mm厚Q345钢板压力注胶粘贴连接，有效加强横向联系。

原桥部分横隔板为脱模方便厚度不一致，在加工横隔板连接钢板时应注意调查旧桥横隔板实际尺寸，按照横隔板外形加工钢板，保证钢板与横隔板解密贴合。

3施工人员及机械配备为满足横隔板加固的标准化施工要求，我项目配备相应的施工人员和机械3.1人员配置人员配置见附表13.2机械配置所需投入的机械设备如下：冲击电锤及扁铲、空压机、金刚石磨片、搅拌器、手锤、角磨机、护目镜、防尘口罩、砂轮片、容器、衡器、腻刀、手套。

4 施工准备4.1 原材料为保证工程质量，我项目根据本工程设计要求、施工指导意见、规范要求，对施工所用材料，必须能够满足规范和设计要求，并得到建设单位和监理单位的批准。

在原材购进过程中，我项目严格遵循自检和报检程序，检测合格后方能使用，严禁使用不符合设计和规范要求的材料。

4.2 测量准备根据图纸要求,并结合现场实际尺寸,弹放出要粘贴钢板的边框线。

并向监理报检，检测合格后进入下道工序施工。

5施工5.1中间横隔板定位放线→砼粘贴面打磨→钻孔→钢板粘贴面打磨→钢板预贴及砼成孔→砼及钢板粘贴面净干处理→钢板固定→封缝→结构胶调配→注胶→检验→防护1、定位放线:根据图纸要求,并结合现场实际尺寸,弹放出要粘贴钢板的边框线。

砼粘贴面打磨：用角向磨光机配合金钢角磨片对结构面进行打磨，打磨程度为露出新鲜砼表面为宜，且打磨范围要宽出钢板边框线20mm。

2、钻孔：按照设计要求，钻孔前探明钢筋位置，并标记，当钻孔位置与钢筋冲突时，适当调整孔位。

3、钢板粘贴面打磨：用角向磨光机配砂轮角磨片对钢板粘贴面进行打磨，打磨程度为露出金属光泽，且表面粗糙为宜，打磨纹路要与钢板受力方向垂直。

钢板外露面必须除锈至呈现金属光泽并保持干燥。

4、钢板预贴：将下好的钢板料预先贴于砼粘贴面，临时固定，检查与砼是否吻合，如吻合程度不佳，需拆下对砼凹凸不平面进行修理，至钢板与砼面吻合为止。

5、砼及钢板粘贴面处理：用脱脂棉丝蘸丙酮分别对钢板及砼粘贴面进行擦拭至无浮尘、浮锈及其它污渍杂质为止，如砼粘贴面潮湿，还需用碘钨灯等加热设备进行干燥处理。

用棉丝蘸丙酮对角钢粘贴面擦拭至无浮锈、浮尘、油渍、污渍为宜。

6、钢板固定:钢板贴附于混凝土表面,用螺栓固定。

7、封缝:用封缝胶将钢板周围封闭，留出排气孔，并在有利灌浆处留出灌浆嘴。

8、结构胶调配：建筑结构胶选用（大连凯华），取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。

搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。

9、注胶:采用压力注胶粘结，先用封边胶将钢板周围封闭，留出排气孔，将调配好的灌注胶从灌浆嘴采用注胶机压入,压力值在0.2-0.4Mpa。

当排气孔出现浆液后,停止加压,以乳胶泥堵孔，再以较低压力维持在10min以上。

10、检验：等结构胶固化后，应检查补强效果和质量，发现缺陷应及时补救，确保工程质量。

11、表面维护：加固后钢板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

5.2端横隔板流程:粘贴面处理→加压固定→胶粘剂配制→涂胶和粘贴→固化、卸加压固定系统→检验→维护1、粘贴面处理1.1混凝土面应凿除粉饰层，油垢、污物，然后用角磨机打磨除去1-2mm厚表层，较大凹陷处用找平胶修补平整，打磨完毕用压缩空气吹净浮尘，最后用棉布沾丙酮拭净表面，待粘贴面完全干燥后备用。

1.2钢板粘贴面应用角磨机进行粗糙、除锈处理，直至打磨出现光泽，使用前若洁净仅用干布擦拭即可，钢板粘贴间距详见加固图纸。

否则可用棉布沾丙酮拭净表面，待完全干燥后备用。

2、加压固定及卸荷系统准备(根据实际情况和设计要求，卸荷步骤有时省去)2.1加固构件所承受的活荷载宜暂时移去，并尽量减小施工临时荷载。

2.2加压固定宜采用千斤顶、垫板、顶杆所组成的系统，该系统不仅能产生较大压力，而且加压固定的同时卸去了部分加固构件承担的荷载，能更好的使后粘钢板与原构件协同受力，加固效果最好，施工效率较高。

2.3.加压固定也可采用膨胀螺栓、角钢、垫板所组成的系统，该系统需要在加固构件上合适位置钻孔固定膨胀螺栓，仅能产生较小压力，不能产生卸荷效果。

3、胶粘剂配制建筑结构胶选用大连凯华，取洁净容器（塑料或金属盆，不得有油污、水、杂质）和称重衡器按说明书配合比混合，并用搅拌器搅拌约5-10分钟至色泽均匀为止。

搅拌时最好沿同一方向搅拌,尽量避免混入空气形成气泡，配置场所宜通风良好。

4、涂胶和粘贴胶粘剂配制好后，用腻刀涂抹在已处理好钢板面上(或混凝土表面)，胶断面宜成三角形，中间厚3mm 左右，边缘厚1mm左右，然后将钢板粘贴在混凝土表面，用准备好的固定加压系统固定，钢板加压的顺序应由中间向两边对称适当加压，以胶液从钢板边缝挤出为度。

5、检验检验时可用小锤轻击粘贴钢板，从音响判断粘贴效果，也可采用超生仪检测。

若锚固区有效粘结面积少于90%，非锚固区有效粘结面积少于70%，应剥离钢板，重新粘贴。

6、维护加固后钢板宜采用涂防锈漆保护，以避免钢材的腐蚀。

6 工程质量保证体系6.1 质量目标各环节合格率达100%，主要工序优良率达95%以上，杜绝重大质量事故。

6.2 质量保证措施为确保桥梁横隔板加固的完成，我项目经过精心策划、精心组织、精心安排，重视细节管理，横向到边、纵向到底、层层有落实、点点有人盯的管理模式，并借鉴以往工程中的成功管理经验，大胆进行创新管理。

具体质量保证措施如下：a、对现场负责人进行质量教育，增强质量意识，进行专业技术培训。

b、要求技术人员熟悉设计图纸，并按照设计图纸和规范要求施工。

c、重视细节管理，横向到边、纵向到底、责任落实到人。

d、建立建全项目组织机构和质量保证体系，实行金字塔式管理，保证管理的层次化。

e、强调细节管理，细化质量管理点，做到明确分工，责任到人，真正做到点点有人盯。

f、贯彻执行施工有方案，过程有检查、事后有总结提高。

g、技术交底书面化。

对每一工序编制详细的作业指导书，并实行二、三级技术交底制，真正把施工方案落实到每个人。

h、原始资料管理档案化，真正做到产品的可追溯性，有了问题查找资料进行汇总分析，找出问题的根源，制定预防措施，避免问题的重复出现。

i、编制质量控制流程图，使管理程序化、直观化，以保证工程质量。

6.3 质量保证体系见附件2.6.3.1 组织保证健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。

6.3.2制度保证①严格执行质量自检制度和工程监理制度。

②严格执行质检工程师“一票否决权”制度。

③认真执行质量管理制。

④实行质量责任制。

⑤坚持质量检查制度。

6.4 质量控制流程6.4.1 总体施工质量控制7 安全保证体系我们的安全管理理念是“以投入买安全、以措施管安全、以落实抓安全”，以危险源识别为手段，制定出详细的安全防范措施，狠抓制度落实，力争实现“无重伤以上事故”的安全生产目标。

7.1 机构设置为确保施工安全，我项目经理部成立安全领导小组，具体负责安全工作的实施，确保施工的安全。

组长：傅晓东副组长：李永辉、马永青安全员：侯建成7.2 具体措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益。

因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，广泛应用系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各类伤亡事故的发生。

具体措施如下：①加强领导，健全组织：项目经理部、施工队成立安全领导小组，设专职安全员制定严格的安全措施，分析解决施工中可能存在的问题，及时发现和排除安全隐患。

②安全教育制度化：施工前进行系统的安全交底，现场张贴安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。

③安全监督，完善安全检查制度。

施行全员监督制，时时关注各环节的安全状况，发现问题及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态。

④工艺流程科学组织施工：严格各工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。

⑤施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。

特色工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违法违章作业。

⑥危险地段设危险标志和缓行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。

⑦加强安全防护：设置安全防护标志，严禁进入使用中的高速公路。

个人要戴安全帽和安全绳、穿反光背、。

⑧抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全。

尤其是上路的机动车辆限速行驶，不侵道不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。

⑨建设用电按《施工现场临时用电安全技术规范》的要求进行设计、安装和检测。

动力设备电压为380V，所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。

操作电气设备，须符合如下规定：a、非专职电气操作人员，不得操作电气设备。

b、操作高压电气设备，戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。

c、掌上型电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，有良好绝缘，使用前进行绝缘检查。

d、各种机械和低压电气设备加装漏电保护。

e、电气设备有良好的接地保护，每班均由专人检查。

f、建设现场自备发电机，防止突然停电造成安全事故。

g、所有用电线路均由值班电工负责检查管理。

7.3 安全应急救援预案我项目经理部成立应急救援小组，制定各环节职责，以落实应急救援预案。