丰田威驰常见故障
丰田威驰故障维修指南
丰田威驰故障维修指南1.车主问：我的威驰车行驶了2万公里了，请问需要做些什么保养?答：作为丰田威驰车，保养手册中规定，除了对车辆进行每5000公里一次的更换机油和机油滤芯外，还应该对空气滤芯、空调滤芯和火花塞进行更换，并且建议对节气门和怠速阀进行清洗，对进气道和喷油嘴进行免拆的清洗保养，另外还要对蓄电池、灯光、轮胎的磨损及胎压情况、刹车系统、底盘悬挂和全车的油液面进行全面的检查。
2.车主问：我的威驰拉手刹跑了15公里，会造什么问题吗?答：威驰车采用的是前盘后毂式的刹车系统，手刹与后刹车是一体的，拉起手刹时，后刹车系统就会起作用，所以拉起手刹行车对后刹车系统会造成损害，刹车片和刹车毂一直处于摩擦状态，导致刹车毂急剧升温，严重时将损坏后刹车系统。
如果拉的不紧，行驶的里程也不是很远的话，建议您到就近的维修站对后刹车系统进行全面的检查。
3.车主问：我的威驰车GL-i手动挡，现1、2挡不好挂。
答：您说的这种情况我们在维修中遇到过，此车采用的是液压离合器系统，新车时离合器踏板结合点比较低，随着时间和行驶里程的延长，踏板结合点会升高，这说明离合器片可能薄了，需要进行更换，另外新车驾驶员侧的脚垫过厚，造成离合器踏板不能踩到底，离合器分离不彻底，造成的1、2挡不好挂。
4.车主问：我的威驰车起步或停车时，轻踩刹车踏板时有吭吭的响声。
答：您说的这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。
5.车主问：我的威驰车前几天用水清洗了发动机，现在怠速不稳，加速不好，怎么办?答：现在的许多电喷车，最好不要用水清洗发动机，因为发动机表面有许多电子传感器，如果绝缘不好，会造成短路，您的这种情况，可能是在冲洗发动机时，火花塞和高压线之间存有积水，造成火花塞损坏，不能跳火，可以到维修站将火花塞更换并清除积水，故障便可消除。
6.车主问：威驰车多少公里需要更换变速箱油，用什么型号?答：威驰车每行驶8万公里时需要用免拆清洗机对变速箱油进行更换，型号是ATFTYPE-T-Ⅳ。
丰田威驰常见使用及维修问题解决
丰田威驰常见使用及维修问题解决作为被丰田汽车公司称为“专门为中国设计的全新车型”的VIOS威驰，在2008年10月1日迎来了它的特别纪念版车型。
与此同时一汽丰田也对这些车型的指导价格作出了相应的优惠调整，一时间人们的目光也随之落在了威驰的身上。
对此，我们整理出了车主反映比较普遍、典型的6种问题。
带着这些问题，我们走访了一汽丰田东仁天宇汽车销售服务有限公司的维修专家，请专家帮助我们的车主解答这些问题。
常见问题及具体解决方案如下：★问题1：油表显示剩余油量与实际行驶里程有差异。
★解决方法：请车主日常注意保护车辆的汽油泵，油位最好保持在一到两格以上。
否则，有可能会坏汽油浮标，这样做最主要的目的是为了防止损坏汽油泵，因为汽油泵需要散热。
★问题2：后排没有凉气，空调不凉。
★解决方法：出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝器、蒸发器与空调滤清器。
这些部件中的任意一个出现问题，都会对车辆的空调制冷效果造成影响。
★问题3：早晨开车的时候，油门第一下踩的时候很费劲，第二下就正常了。
★解决方法：这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。
如果是节气门卡壳，可请专业人员清洗一下车辆的节气门，若是油路的问题直接清一下油路就可以了。
★问题4：在车辆行驶中踩下油门加速时，仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音，松开油门后此异响就会消失。
★解决方法：这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”，一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题，目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。
★问题5：对TVSS调整后，怎么才能让车门在行驶速度达到20多公里时自动落锁？★解决方法：可能是车主对车辆的TVSS自行调整造成了电脑出现了相关的错误，出现这种情况只能将车辆开到4S店进行检测，由专业的技术人员对电脑进行调节。
★问题6：车顶和车窗的密封胶条严重变形★解决方法：威驰车顶的密封胶条容易松动，主要是和橡胶的质量有关。
2021款丰田威驰发动机故障灯点亮
2021款丰田威驰发动机故障灯点亮◆文/江苏 田锐故障现象一辆2021款丰田威驰，搭载5NR-FE型1.5L自然吸气发动机及K312型无级自动变速器，行驶里程为77 496km。
据车主反映，平日里此车多使用于高速路况，近日行驶过程中偶有发现发动机抖动、喘振、加速发闷，且伴随排气管放炮、尾气重等异常现象。
最近，这些症状出现得愈发频繁，且在行驶过程中组合仪表上的发动机故障灯点亮，遂开至我店进行检查。
故障诊断与排除接车后，启动发动机以验证故障现象。
经检查，发动机启动后组合仪表上没有故障灯点亮，待发动机暖机后，稳住加速踏板，保持发动机转速在2 000r/min左右运转一段时间后，发动机未见抖动、喘振等异常现象。
与车主沟通，车主明确表示故障现象属实，并再三强调行驶中发动机故障灯确有点亮。
连接丰田GTS专用诊断仪对该车进行健康检查，发动机控制单元中存有4个故障码(图1)：P0101-质量式空气流量电路范围/性能问题；P0102-质量空气流量电路低；P0172-系统状态过浓(1列)；P1605-怠速不稳定。
图1 故障车发动机控制单元中的故障信息由于故障码P0172内含有ECM针对满足其开码条件所冻结的，发动机某一特定运行工况下的定格数据，因此，先对该故障码进行分析。
该故障码与空燃比闭环反馈补偿(短期燃油修正)、空燃比自适应学习校正(长期燃油修正)有关，而与基本喷油时间无关。
短期燃油修正值是指：用于将空燃比持续保持在理论值的燃油补偿值。
来自空燃比(A/F)传感器的信号指示实际空燃比与理论空燃比相比是偏浓还是偏稀。
这使得燃油喷射量在空燃比偏浓时减少，在空燃比偏稀时增加。
各发动机间的差别、随时间造成的磨损和工作环境的改变，都会使短期燃油修正值偏离中间值。
长期燃油修正控制总体燃油补偿，用于弥补短期燃油修正造成的与中间值的长期偏差。
如果短期燃油修正值和长期燃油修正值都比预定值偏稀或偏浓，就会被判定为故障，ECM将点亮MIL，并设置故障码。
情境1-汽车电动车窗玻璃不升降检复
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
3）前乘员侧车窗开关（车窗上锁）。标准如表1-4所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
4）左后侧车窗开关（车窗未锁）。检测标准如表1-5所示。
控制线路识图
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务二：右前侧车窗不工作
控制电路分析与检测
指导与实操
（3）当总开关闭合时，驾驶员对其它车门窗玻璃的控制。如驾驶员按下电动车窗主开关 相应的后座左侧车窗上升开关时，电流由蓄电池“+”→ALT熔断丝→30A POWER熔断丝 →动力继电器触点→电动车窗主开关6接线柱→电动车窗主开关 →电动车窗主开关12接线 柱→左后电动车窗控制开关5接线柱→左后电动车窗控制开关3接线柱→左后电动车窗电机 →左后电动车窗控制开关1接线柱→左后电动车窗控制开关2接线柱→电动车窗主开关13接 柱→电动车窗主开关3或1接柱→1B搭铁→蓄电池“-”，完成上升动作。
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修
有一客户开来一辆威驰轿车，右前侧车窗 不能升降，要求给予维修。
要完成这个工作任务，首先我们得知道汽 车车窗的构成及其工作原理、并且须能识读车 窗电路图、掌握汽车车窗电路的检修方法，下 面就分步来完成本学习情境的学习任务。
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的组成
情境1：汽车电动车窗玻璃不升降的检修 任务一：右前侧车窗不工作
电动车窗的工作原理与控制
电动车窗机械部分的检修
齿扇式玻璃升降器（如图 1-3），双向直流电机带动蜗 轮蜗杆减速改变方向后，驱动 齿扇，从而使玻璃上下移动， 齿扇上安有螺旋弹簧，当门窗 下降时螺旋弹簧收缩，将一部 分能量转化为弹性势能；当门 窗上升时，螺旋弹簧伸展，释 放出储存的弹性势能，达到直 流电机双向负荷平衡的目的。
浅谈丰田威驰节气门位置传感器的故障分析
10.16638/ki.1671-7988.2016.11.053浅谈丰田威驰节气门位置传感器的故障分析温云，王建，伍振铭（江西应用技术职业学院汽车学院，江西赣州341000）摘要：文章论述丰田威驰因节气门位置传感器引起偶尔出现动力不足或加速无力故障的诊断与分析，解析了节气门位置传感器的工作原理，并对本故障做了详细的阐述，通过使用电子仪器进行了故障排除与分析，希望能达到对广大一线维修工作人员带来帮助。
关键词：发动机；节气门；位置传感器；动力不足；加速无力中图分类号：u472 文献表示码：A 文章编号：1671-7988（2016）11-143-03Fault Analysis of Throttle Position SensorWen Yun, Wang Jian, Wu Zhenming（Automotive Institute, Jiangxi College of Applied Technology, Jiangxi Ganzhou 341000）Abstract: This paper aims to diagnose and analyze the Toyota Vios’s fault of lack of power occasionally or acceleration weakness caused by the throttle position sensor. It analyzes the working principle of the throttle position sensor and elaborates the fault. The fault was analyzed and removed using the electronic equipment. It is hoped that this could be useful to the majority of first-line maintenance staff.KeyWords: Engine; Throttle Position Sensor; Underpowered; Acceleration WeaknessCLC NO.: u472 Document Code: A Article ID: 1671-7988（2016）11-143-03引言随着现代电子技术的迅速发展，汽车上应用电子技术越来越广泛。
威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除
技0雨手记AUTOMOBILE MAINTENANCE 威驰轿车右后车门电动车窗无法升降的故障排除周丽李r=T=l泉一、故障现象有一辆丰田威驰轿车行驶里程约8万km,操作驾驶员侧的右后车门开关，右后电动车窗能正常升降，但是在右后乘客位按动电动车窗开关P7,则右后电动车窗无法升降。
二、故障分析分析丰田威驰轿车电动车窗的电路图，由电路图可知，点火开关打到IG1扌当时，电源经蓄电池正极、F10保险丝(100A ALT)、AM(50A)保险丝、点火开关、GAUGE保险丝(10A),进入PWR Relay继电器的电磁线圈去搭铁，电磁线圈形成电流产生磁场，PWR继电器的常开触点闭合，从继电器的触点端子3分成3路，一路为左前车门电动车窗主开关D10供电；一路经右前车门电动车窗开关P5,为电动车窗电机P9供电；另一路电源又分为2路，一路经左后车门电动车窗开关P6为电动车窗的电机P10供电，一路经右后车门电动车窗开关P7为电动车窗的电机P11供电。
位于驾驶员侧的主控开关可以控制驾驶员侧的车窗，也可以控制其它各车窗的动作，而其它车窗的分控开关只能控制相应的车窗动作。
当驾驶员从驾驶员侧主开关操纵车窗UP或DOWN时，12V电源经D10中的分开关进入电动车窗的电机,使电机正转或反转，去搭铁，完成电动车窗的升降。
非驾驶员侧的电路分析以左后电动车窗为例，当操纵电动车窗“升起”时，P6开关的4与3端子相接触，电源经P6的4端f P6的3端f P10电机f P6的1端f P6的2端—主开关D10的分开关—搭铁，电机正转，实现电动车窗的升起；当操纵电动车窗“下降”时,P6开关的端子1与4相接触，电源经P6的4端f P6的1端f P10电机f P6的3端f P6的5端f主开关D10的分开关f搭铁，电机反转，实现电动车窗的下降。
只要点火开关打到IG1挡，按照电路图，电动车窗的主控开关和各乘客侧分控开关处都是有12V电压的。
既然驾驶员侧的主控开关能正常控制右后电动车窗的升降，说明右后电动车窗的电机完好，问题很有可能出在右后乘客侧的控制开关上。
浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除
浅谈丰田威驰轿车冷起动困难故障的诊断与排除作者：符强来源：《时代汽车》2019年第18期摘要：本人从故障现象入手，分析发动机冷起动困难的可能故障原因，经检测是由于发动机ECU出现故障造成;结合汽车发动机维修经验，从降低维修成本方面考虑，通过增加一个由冷却液温传感器和继电器组成的电路，不必更换新的发动机ECU，也能使该车辆恢复良好的起动性能。
可供汽车维修技术人员参考。
关键词：喷油脉度;冷起动困难;冷却液温传感器;继电器汽车发动机电控系统由传感器、执行器和电子控制元件三大部分组成，主要是由进气、喷油、点火和其他辅助电子等控制系统。
当发动机出现故障时，可能出现的故障原因较多。
发动机电控单元（ECU）是一个整体，为了避免由于局部故障而导致更换整个总成，从而提高车辆的维修成本，要求维修技术人员必须全面了解电控燃油喷射系统的结构和工作原理，充分发挥维修经验和运用维修技巧，制定可行性的维修方案，采取一些简单的措施，来弥补局部功能，恢复车辆性能又经济。
1 故障现象一辆丰田威驰轿车，发动机型号为丰田5A-FE，行驶101080公里。
该车辆近来出现冷起动时要多次才能起动，起动后怠速不稳、抖动大，而热车起动时一切正常，故障灯熄灭等故障现象。
2 故障诊断根据电控发动机的工作原理，要使发动机能正常起动，必须同时具备以下4个条件：①符合工作状况所需的空燃比;②低压电、高压电符合点火要求;③气缸压缩压力正常;④点火正时和配气正时无误。
为了快速和准备查找车辆故障原因，结合以上的分析，做如下的诊断：（1）跳火测试：拆下4个缸的火花塞进行跳火检查，发现高压火呈蓝白色的强火花，声音响亮、不断火，确定点火系统正常。
（2）点火正时和配气正时检查：使用解码器对该车点火正时和配气正时，发现均为正常。
（3）气缸压力测试：拔下燃油泵保险丝，起动2 3次，释放燃油压力，测量冷车状态下的气缸压力。
依次测得4个气缸的气缸压力值为1106kPa、1109kPa、llllkPa、1108kPa，与标准值1226kPa（热机状态下测得）及最小值1030kPa（热机状态下测得）相比较是正常的。
你必须知道的--爱信变速箱维修知识
你必须知道的--爱信变速箱维修知识丰田威驰自从2002年推出至今，算得上是比较有年头的车子了.历经3代车型.最为稳定的产品就是4AT 啦，日常驾驶很轻快易上手，工信部油耗百公里仅为5.1L..用车呢.最看重的就是，耐用、省油、价格低。
一句话概括，性价比高.那么威驰绝对是属于你的首选.下面我就给大家稍微介绍一下近期我们维修的一款4AT变速箱的过程车型：丰田威驰年款：2010年排量：1.3 装配爱信4速手自一体：U440E的变速箱故障现象：由P档挂入D档与N档挂入R档都会有冲击现象并伴有一点延迟的状态，且车子在行驶起来升降档不顺畅，并无故障代码.开始准备分解检测打开油底壳后就能可能看到阀体和油格的位置.流出的油品情况已经发生暗红色，发生质变.拆卸下来的阀体模块，需要进行油压检测.全部分解后检测发现，换单离合器片内的摩擦片发生烧蚀情况，钢片已经初夏深紫色的烧蚀状态，形成老化泄压，造成起步入档工作时加大负荷，从而形成顿挫和延迟的感觉，发生质变的油液粘稠度较高，得不到较好的润滑和散热的效果，更会加剧烧蚀磨损的情况，从而形成一个恶心循环的工作模式，阀体模块需要进行简单的修复，从而解决根本故障.上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
/news_l.aspx?id=172新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html自动变速箱维修变速箱坏了有什么症状自动挡变速箱故障自动变速箱坏了变速箱故障/s/blog_16bdb4ed80102y3s5.html/s/blog_16bdb4ed80102y1ua.html变速箱电磁阀坏了症状/s/blog_16bdb4ed80102y1s6.html/s/blog_16bdb4ed80102y1xg.html换变速箱多少钱变速箱异响自动变速箱常见故障变速箱阀体损坏症状自动变速箱异响/s/blog_16bdb4ed80102y20o.html/s/blog_16bdb4ed80102y1zd.html维修自动变速箱自动变速箱修理修自动变速箱修变速箱需要多少钱变速箱顿挫的原因/s/blog_16bdb4ed80102y1xo.html/s/blog_16bdb4ed80102y1or.html自动挡变速箱坏的前兆自动挡顿挫感如何消除汽车变速箱维修价格自动挡变速箱常见故障等主要针对车型有：宝马变速箱维修上海大众变速箱问题宝马自动变速箱维修科鲁兹变速箱问题新君越变速箱问题迈腾变速箱问题帕萨特变速箱多少钱宝马变速箱故障奥迪变速箱爱信变速箱维修cvt变速箱奥迪q5变速箱故障大众迈腾变速箱问题帕萨特变速箱问题别克英朗变速箱问题别克变速箱问题等新孚美变速箱维修在全国拥有28家分公司46个办事处，比如：上海变速箱维修上海自动变速箱维修站天津变速箱维修济南自动变速箱维修武汉自动变速箱维修南京变速箱维修杭州变速箱维修沈阳变速箱维修贵阳自动变速箱维修合肥自动变速箱维修苏州变速箱维修青岛自动变速箱维修宁波自动变速箱维修温州自动变速箱维修无锡自动变速箱维修等全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。
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丰田威驰常见故障
威驰是一汽丰田主要以年轻人为目标消费群的入门级都市精品车型，其“生而简酷”的特性已在年轻人群中引起极大反响。
威驰拥有自信的声音，拥有引领风潮的勇气。
其简约、炫酷的时尚外形十分抢眼，相信很多消费者也都对这款车非常了解。
无完人，车无完车，作为车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的。
近日，我们整理出了一汽丰田威驰车主反映比较普遍、典型的用车问题并带着这些问题，我们走访维修专家帮助我们的车主解答这些用车问题。
异响问题
威驰是目前丰田产品系列中最小的三厢车，但设计师并不是没有办法让它的内部空间更加宽敞。
坐到车内你就会发现这里的空间似乎突破了外形的约束，对于那些平时两三口人使用，偶尔聚会、出行的年轻家庭来说这样的空间是理想的。
有车主反映威驰的车内噪音比较大，特别是打火和发动机转速高时，怀疑这是是密封性的问题。
其实，威驰与同级数车辆比较，应该是在降低噪音方面做得比较成功的车型。
威驰制定了严格的开发目标，通过实际试验，装配了有效的消音装备，从汽车等级角度来看，达到了最佳降低噪音标准。
有时候，威驰车左前门玻璃升降有异响，这种情况应该先检查玻璃绒槽内是否有异物，如果有，应先对玻璃绒槽用专用清洗剂进行清理，然后再检查玻璃升降器本身是否有问题。
有车主发现，在威驰行驶中踩下油门加速时，仔细听会听到发动机有连续"哒哒"的声音，松开油门后此异响就会消失。
这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”，一般车主到4S店对车辆的油路进行清洗即可解决问题，目前在店里清洗油路的费用大致在200元左右。
在起步或停车时，轻踩刹车踏板时可能会存在有吭吭的响声。
这种情况是因为前轮刹车片背面的散热钢板发出的声音，属于正常，如果您想将刹车声音变小的话，可以在刹车片散热钢板处涂些润滑脂，声音会有所改善。
有时候，起步时都能听到车下面有“噗”的一声。
其实只在每次启动发动机(点火开关由OFF到ST)后行车在6-8k m/h时，会听到“噗”的响声或其它噪音，这是正常现象。
这种声音是ABS系统自诊断时执行器发出的，不光是威驰车，花冠、凯美瑞、雷克萨斯等车辆都有类似的声音。
行驶问题
发动机方面，全新VI OS威驰搭载了新开发的1.6L双VVT-i 发动机和1.3L VVT-i发动机。
先进的VVT-i 技术，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。
有威驰车主发现，在早晨开车的时候，油门第一下踩的时候很费劲，第二下就正常了。
这种情况一般是油路或者节气门故障造成的。
如果是节气门卡壳，可请专业人员清洗一下车辆的节气门，若是油路的问题直接清一下油路就可以了。
曾经遇到有位车主，威驰车用水清洗了发动机，过几天后怠速不稳，加速不好。
其实，现在的许多电喷车，最好不要用水清洗发动机，因为发动机表面有许多电子传感器，如果绝缘不好，会造成短路，您的这种情况，可能是在冲洗发动机时，火花塞和高压线之间存有积水，造成火花塞损坏，不能跳火，可以到维修站将火花塞更换并清除积水，故障便可消除。
有车主发现，威驰GL-i手动挡，现1、2挡不好挂。
出现这种情况是由于此车采用的是液压离合器系统，新车时离合器踏板结合点比较低，随着时间和行驶里程的延长，踏板结合点会升高，这说明离合器片可能薄了，需要进行更换，另外新车驾驶员侧的脚垫过厚，造成离合器踏板不能踩到底，离合器分离不彻底，造成的1、2挡不好挂。
有不少威驰车主反映威驰弯道性能不行，有车主试过在50－70Km/h的速度下过了几次弯，威驰的车身侧倾很大，后座的人不拉紧扶手是不行的。
其实，丰田在世界各国生产和销售的汽车是根据对各国的交通环境调查来开发的，VIOS也一样是根据中国路况精心设计的。
威驰采用了不易爆胎、侧面坚硬的轮胎，并且把方向盘操作力度控制在适当范围。
这些是为了将行走、转弯、停车等汽车基本性能提高到新水平面进行开发。
威驰毕竟不是跑车，转弯时的离心力作用是每台车都有的。
转弯减速也是安全行车的要求。
有车主反映威驰的油耗偏高，以威驰1.5LAT为例，厂家标称油耗：5.6L/100Km,但车主调查：“不开空调，城市高速各一半，9L/100Km”；“不开空调，郊区行驶8.2L/100Km”.都比厂家数据高。
其实厂家公布的油耗数值是在无风的天气、干燥的柏油路上以90km/h的时速，匀速行驶时的油耗数值。
因技术娴熟的驾驶员多为匀速行驶，所以会得出较低的数值。
然而在一般的路上，由于受道路状况等条件的限制，油耗高出公布值是理所当然的。
威驰与同类车型相比，并非处于劣势。
要想在一般的道路上降低油耗，尽量避免急起步、急加速，尽量保持匀速行驶，可标准加注轮胎气压，对降低油耗有一定的帮助。
配置问题
在安全配置方面，GOA车身、正、副驾驶席空气囊、带EBD的ABS、BA(刹车辅助系统)、驾驶席安全带未系报警(警示灯加提示音)等标准配置，确保了在同级别车型中的顶级安全水平。
另外，全新VIOS威驰共设有4个级别6款车型。
装备前、后扰流板和侧部挡泥板等大包围部件的1.6L排量GL-S级别车型重点突出了炫酷的风格。
有细心都威驰车主会发现，车顶和车窗的密封胶条严重变形。
其实威驰车顶的密封胶条容易松动，主要是和橡胶的质量有关。
如果在威驰的质量保修期期限内密封胶条出现松动，4S店会给车主进行免费更换，但如果在保修期之外，更换一根密封胶条大约需要100元左右。
不少威驰车主抱怨威驰制冷效果不很理想。
有车主反映：“去年夏天特别热的时候把空调开到最大档，感觉好像没有氟似的；坐在后排基本感觉不到凉意；而且空调噪音特别大。
”“如果天气太热，车内空调就不够用，从没感受到过…冷‟的境界”。
事实上，是有部分用户反映空调的效果不甚理想。
出现这类问题需要检查车辆的风道、冷凝器、蒸发器与空调滤清器。
这些部件中的任意一个出现问题，都会对车辆的空调制冷效果造成影响。
有车主反映威驰外壳铁皮太薄了，实用性能差，例如开车的时候有石头打在铁皮上就马上导致小坑点，虽然不影响使用，但是使车主十分心痛，怀疑这是车子降低重量后所必须付出的代价。
其实威驰本身是在确保碰撞安全性和在恶劣道路状况下行驶时的强度与耐用性的同时，以无损伤的车身外板设计理念来制造的。
出于安全和节约方面考虑，丰田汽车对车辆的外钢板进行了最合理的设计。
威驰与中国其他竞争车型相比，威驰的车身强度和耐用性是没有问题的。