铁路
铁路的理解
铁路的理解
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。
《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行驶。
传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散列车的重量，使列车的载重能力大大提高。
铁路系统类知识点总结
铁路系统类知识点总结一、铁路系统的概念和构成铁路系统是指由铁路轨道、车辆、信号机、通信设施等构成的综合交通系统。
它由铁路基础设施和运营机构组成，是指铁路本身的设施和运营管理体系。
1. 铁路基础设施铁路基础设施包括铁路轨道、铁路车站、铁路桥梁、铁路隧道、铁路信号、电气化设备等。
铁路轨道是铁路的基础设施之一，它是铺设在地面或地下的钢轨，支撑铁路车辆的行驶。
铁路车站是铁路的交通枢纽，乘客在这里上下车，换乘其他交通工具。
铁路桥梁和隧道是铁路系统中的特殊设施，用于跨越水体、道路或者穿越山脉，为铁路的顺利运行提供帮助。
铁路信号和电气化设备是用于保障铁路交通安全和运行的设备，其中信号机是控制列车运行和车辆进出站的重要设施，电气化设备是为了提高列车的牵引力和能源利用效率。
2. 铁路运营机构铁路运营机构是指负责铁路运营管理和服务的组织，包括铁路公司、铁路管理部门、铁路客运站、车辆段等。
铁路公司是国家或区域范围内的铁路运营管理主体，它负责铁路运营的规划、建设、运营和维护。
铁路管理部门是铁路系统中的管理机构，包括运输管理部门、安全监管部门、信号通信部门等，它们分别负责铁路运输的组织管理、安全监督和通信系统的维护。
铁路客运站是铁路运输的重要场所，它集中了乘客换乘、候车、售票等服务功能。
车辆段是铁路车辆的维修保养中心，负责调度、维修和保养铁路车辆。
二、铁路系统的发展历史铁路系统的发展历史可以追溯到19世纪初，自工业革命后开始兴建第一条铁路。
随着科技的发展和社会的进步，铁路系统得到了迅速的发展，形成了今日的铁路运输体系。
1. 工业革命时期的铁路建设工业革命是铁路建设的催生期，由于工业化的发展和交通需求的增长，人们开始意识到了替代传统交通工具的需求，并开始兴建铁路。
第一条铁路建于英国，它是由煤炭运输发展起来的，随后逐步向其它国家传播。
铁路在工业革命时期的作用主要是运输煤炭、原材料和工业品，为工业化提供了重要的保障。
2. 20世纪的电气化和高速铁路建设20世纪是铁路运输技术和网络发展的丰富时期，铁路系统经历了电气化和高速化的迅猛发展。
铁路线路、站场
·
● 1.3.5防爬设备
●
列车运行时，由于纵向力的作用，会使钢轨产生纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，
这种现象叫轨道爬行。
●
产生病害：轨缝不匀（胀轨跑道、拉断螺栓）、轨枕移位（轨面不平）。
●
发生地点：单线区间，重车方向的爬行量大，特别是在重车下坡的方向，爬行量更大；
双线地段，轨道的爬行方向与列车的运行方向相同，且运行下坡道方向爬行量较大。
~
● 1.3轨道
● 定义：铁路线路路基上部由钢轨、轨枕、联结零件、道床、道岔及防爬设备等组成的整体工程结 构，称为轨道。
● 作用：引导机车车辆运行方向，并将列车的巨大压力通过轮对首先作用于钢轨顶面，再一次传递 到轨枕、道床和路基或桥隧建（构）筑物，使单位面积受力逐渐减少，直到适应路基或桥隧建 （构）筑物的承载力。
路肩边缘水平连线CD交点O的纵向连线。
● 线路中心线在水平面上的投影，叫线路平面。它表明线路的直、曲变化状态。线路中心线纵向展 直后在铅垂面上的投影，叫线路纵断面。它表明线路的坡度变化。线路的平面和纵断面不但确定 了线路在空间的位置，同时也为路基、桥涵、隧道及站场等其他设备的设置提供依据，对铁路通 过能力及输送能力的大小都有直接影响。
● 道岔铺设在曲线上时，由于道岔构造原因无法设置超高而使行车速度受到影响。如从曲线外方出 岔时，则道岔及其前后会出现连续反向曲线，外股出现反超高，不仅影响行车速度，而且对行车 安全不利，给维修养护也带来困难，所以规定道岔应铺设在直线上。若道岔铺设在竖曲线上，一 方面道岔全长不在一个坡度上，列车通过道岔时，车轮对尖轨及导曲线将产生较大的冲击力，导 曲线未被平衡的加速度对车体将产生横向作用，再叠加竖向作用后，会降低乘客的舒适度和安全 度；另一方面，为保证竖曲线形状，道岔铺设的测设工作及养护维修时的检测工作都更加困难。 因此规定正线道岔不得与竖曲线重叠。对于其他道岔，应尽量避免与竖曲线重叠，困难条件下必 须重叠时，竖曲线半径不应小于10000m。
铁路线路定义与分类
铁路线路定义与分类：铁路线路是供机车车辆和列车运行的土工构筑物，也是进行铁路运输所修建的固定路线。
它是铁路固定基础设施的主体，由路基、轨道和桥隧建筑物组成。
铁路线路的分类方式有多种，其中一种是按照限速来分类，即高速铁路、快速铁路和普速铁路。
高速铁路是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，其最高限速在250km/h以上。
快速铁路的最高限速在160km/h-250km/h之间，而普速铁路的最高限速则在160km/h以下。
另一种分类方式是根据线路的意义和在整个铁路网中的作用来划分，可以分为Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
Ⅰ级铁路是连接重要政治、经济、文化中心和主要工农业基地的干线铁路，具有重要意义并在铁路网中起骨干作用的铁路；Ⅱ级铁路是连接政治、经济、文化中心或工农业基地的干线铁路，以及运输繁忙的干线铁路的主要支线，具有区域性的重要意义并在铁路网中起联络、辅助作用的铁路；Ⅲ级铁路是为某一地区服务的具有地方意义的铁路。
铁路专业知识大全
铁路专业知识大全
铁路专业知识大全如下:
1. 铁路线路:铁路线路是指铁路上经过的轨道、枕木、道岔、桥梁、隧道等结构物。
2. 铁路轨道技术:铁路轨道技术包括钢轨焊接、钢轨固定、轨枕、轮对、列车运行平稳控制等。
3. 铁路轨道构造:铁路轨道构造包括轨道类型、轨道高度、轨道宽度、轨道坡度、轨道平面度等。
4. 铁路运营管理:铁路运营管理包括铁路旅客运输、货物运输、铁路安全监控、铁路维修等。
5. 铁路车辆技术:铁路车辆技术包括铁路客车、货车、轨道列车等车辆类型、车辆构造、车辆维护等。
6. 铁路通信技术:铁路通信技术包括铁路信号系统、铁路自动控制系统、铁路通信设备等。
7. 铁路环境影响评估:铁路环境影响评估是指对铁路运行产生
的环境影响进行评估和分析,并提出相应的环境影响对策和措施。
8. 铁路安全管理:铁路安全管理包括铁路安全管理规范、铁路安全教育、铁路安全管理体系等。
9. 铁路工程设计:铁路工程设计包括铁路线路、轨道结构、车辆设计、桥梁、隧道、车站、信号系统等。
10. 铁路设备采购:铁路设备采购包括铁路客车、货车、轨道列车、枕木、道岔、桥梁、隧道等设备采购。
铁路时政知识点总结归纳
铁路时政知识点总结归纳一、铁路的基本概念和特点1. 铁路是指通过特定的轨道系统，利用火车进行运输的交通方式。
其特点是速度快、运力大、运输效率高。
2. 铁路设施包括铁路线路、车站、铁路桥梁和隧道等。
铁路运输方式包括客运和货运两种，涵盖了城际、长途、跨国等多种形式。
二、铁路在国家经济发展中的地位和作用1. 铁路是国家经济发展的重要支撑，对于促进工业化、城市化、贸易和旅游业的发展具有重要意义。
2. 铁路对于资源的调配和交通的便利起着关键作用，对于国家经济的发展和区域间的均衡发展具有重要的促进作用。
3. 铁路在国防和安全方面也有其独特的地位和作用，能够支撑国家的物资调配、人员运输和重要设施的保护。
三、国际铁路的发展趋势和形势1. 铁路在国际间的合作和交流正在不断加强，铁路运输已经成为国际贸易和货物运输的重要方式。
2. 国际铁路在技术标准、运输规则和安全保障方面面临着挑战和机遇，需要各国共同努力来提高铁路运输的效率和安全性。
3. 国际铁路的互联互通和交流合作将对于促进世界各国之间的经济发展和社会交流具有积极的作用。
四、我国铁路的改革和发展方向1. 中国铁路事业自改革开放以来取得了长足的发展，特别是高铁的快速发展使得中国铁路在世界上处于领先地位。
2. 中国铁路在技术、管理、市场化等方面都在不断创新和改革，推动了中国铁路事业的快速发展。
3. 中国铁路的未来发展将继续秉承“稳中求进、加快转型、提高效益”的发展理念，加快推进铁路运输服务供给侧结构性改革，确保铁路高质量发展。
五、铁路安全与环保1. 铁路安全是铁路发展的基础，需要加强对铁路设施、车辆和人员的管理和培训来提高安全水平。
2. 铁路在环保方面也需要加强，减少对自然环境的影响，促进铁路运输的可持续发展。
六、铁路在推动乡村振兴中的作用1. 铁路作为重要交通基础设施，对于推动乡村振兴和一二三产业融合发展起着至关重要的作用。
2. 中国铁路在乡村振兴战略中发挥了重要作用，推动了农产品的流通和农民的就业就业。
leu名词解释铁路
leu名词解释铁路
铁路，又称铁道或铁轨，是一种用来运输人员和货物的陆上交通系统。
它由铁轨、车辆和相关设施组成，经过规划和建设，连接不同地区并提供长途交通服务。
铁路在人类历史上起到了重要的推动作用。
早期的铁路建设基于蒸汽动力技术，随着工业革命的兴起，它为工业化国家的经济增长和城市化进程做出了重要贡献。
铁路对于国家的发展具有战略意义，它能够促进区域间的经济交流和人员流动，同时减轻公路交通压力。
铁路的构造包括铁轨、道岔、线路电气化设备、信号系统、车站等。
铁轨是铁
路的基础设施，它由两条平行的钢轨组成，通过固定在路基上的扣件连接。
道岔用于控制列车的行进方向和选择不同的轨道，实现交叉、分离和合并。
对于高速铁路，线路电气化设备可提供电能供给，使列车能够以更高的速度行驶。
信号系统用于确保列车运行的安全，通过信号灯和信号指示器向驾驶员传递信息。
车站是旅客乘坐列车的起点、终点或中途停靠点，提供服务设施和乘车信息。
铁路对于社会经济的发展有着许多优势。
首先，与道路运输相比，铁路可以承
载更大的运输量，具有较高的运输效率。
其次，铁路运输相对稳定，受天气和交通拥堵的影响较小。
此外，铁路对于环境保护也有积极作用，它可以减少道路运输的污染和交通事故风险。
总的来说，铁路是一种重要的交通工具和基础设施，对于国家和地区的经济社
会发展起到了关键性的支持作用。
通过连通不同地区、促进贸易和人员流动，铁路为我们的生活带来了便利，并在运输领域发挥着重要的作用。
铁路分类及优势范围
铁路分类及优势范围2022-8-221、铁路分类按管理主体划分：国家铁路、地方铁路、合资铁路、专用铁路、铁路专用线按服务范围划分：干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通按运营性质划分:客运专线、客货共线铁路、货运专线铁路根据驱动方式划分：黏着驱动、直线电机驱动、缆索驱动根据支承方式划分：车轮支承、电磁支承、气垫支承根据导向方式划分：轮缘导向、电磁导向、导向轮导向1、目前铁路分类(p.13)按列车运行速度划分铁路类型常速铁路快速铁路高速铁路超高速铁路—磁浮铁路2022-8-2231.1常速铁路列车最高运行速度小于等于120km/h的铁路称为常速铁路。
即指通常意义上的铁路，也称普速铁路、低速铁路，简称为铁路。
这种铁路大部分为客货混线运输的铁路。
世界上目前的绝大部分铁路即属于这种铁路。
我国原先的I级铁路的设计速度也为120km/h，即在铁路提速以前（二十世纪九十年代之前），我国的铁路均属于常速铁路的范畴。
2022-8-2241.2快速铁路列车最高运行速度在超过120km/h到但不超过200km/h的铁路称为快速铁路，其中以客运为主的铁路列车的最高运行速度不低于160km/h。
快速铁路有时也称中速铁路。
我国铁路大提速的速度目标值大部分都是由常速铁路的速度范围提高到快速铁路的速度范围。
目前我国的主要干线铁路已由常速铁路升级为快速铁路。
最近的铁路提速将在更大范围内将常速铁路改造为快速铁路。
原先曾经将列车最高运行速度在160km/h至200km/h之间的铁路称为准高速铁路。
我国的广深铁路曾经被称为广沈准高速铁路。
我国铁道部2000年颁布的《铁路主要技术政策》已将准高速铁路归为快速铁路。
2022-8-2251.3高速铁路一般将新建铁路列车最高运行速度在250km/h至400km/h之间的铁路称为高速铁路。
2022-8-226(1)高速铁路的定义1970年日本在《全国新干线铁路整备法》中规定：在主要区间能以200km/h以上速度运行的干线铁道西欧:新建250-300km/h,旧线200km/h联合国欧洲经济委员会1985年规定：新建客运专线300km/h,客货混线250km/h1986年国际铁路联盟秘书长勃莱认为，最高运行速度至少达到200km/h我国规定，新建铁路列车最高运行速度大于250km/h的铁路称为高速铁路。
铁路基础知识
通过大数据和云计算技术，实现列车调度的智能 化和自动化，优化列车运行时间和路线。
3
智能维护系统
利用物联网和传感器技术，实时监测列车和轨道 的状态，预测维护需求，提高铁路设施的可靠性 和寿命。
高速铁路发展前景
技术创新
01
继续研发更高速度、更安全、更舒适的高速列车，提升高速铁
路的运营效率和乘客体验。
车辆分类
铁路车辆按用途可分为客 车、货车和特种车，按轴 数可分为四轴车、六轴车 等。
车辆结构
铁路车辆的结构包括车体、 转向架、车钩缓冲装置和 制动装置等部分。
车辆性能
车辆性能包括载重、速度、 轴重和自重等指标，这些 指标直接影响铁路运输效 率和经济效益。
铁路信号与控制系统
信号设备
信号与控制系统发展
政策协调
加强跨国铁路建设的政策协调和合作机制，解决跨国铁路建设中 的政策障碍和利益冲突。
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铁路线路分类
根据运输性质和线路地位， 铁路线路可分为国家干线 铁路、地方铁路和专用铁 路等。
线路组成
铁路线路由路基、轨道和 桥隧建筑物等组成，其中 轨道包括钢轨、轨枕、道 床和道岔等部分。
线路等级与标准
根据线路重要性和运输需 求，铁路线路有不同的等 级和标准，如高速铁路、 重载铁路等。
铁路车辆
内燃机车时代
随着技术的发展，内燃机车取 代蒸汽机车成为主流牵引方式 ，具有更高的效率和可靠性。
电气化铁路时代
电气化铁路采用电力牵引，具 有更高的速度和运力，是现代
铁路的主要发展方向。
高速铁路时代
高速铁路技术不断发展，列车 速度不断提高，成为现代交通
铁路名词解释
铁路名词解释1. 铁路（Railway）：指由铁轨和车辆组成的运输系统，主要用于陆地上的货物和乘客的运输。
2. 铁轨（Rail）：也叫铁路轨道，是铁路的基础设施之一，由金属材料制成的长条形轨道，用于支持铁路车辆的行驶。
3. 铁路车辆（Rolling Stock）：指在铁路上运行的各种车辆，包括火车、电车、地铁列车等。
4. 机车（Locomotive）：也叫火车头，是一种能够牵引和推动铁路车辆的动力车辆，通常用于运输列车的引领和推动。
5. 车厢（Carriage）：指用于乘客乘坐以及货物搬运的车辆，可根据需要分为客车和货车两种类型。
6. 列车（Train）：是指由一个或多个机车和多个车厢组成的车队，用于运输乘客或货物。
7. 线路（Track）：也叫轨道线路，是指铁路的运行线路，通常由多条铁轨、路基和相关设施组成。
8. 高速铁路（High-speed Railway）：是指设计运行速度大于每小时250公里的铁路系统，具有快速、高效、安全的特点。
9. 地铁（Metro）：也叫轨道交通，是一种在城市地下或高架的铁路系统，用于城市内部的快速乘客运输。
10. 车站（Station）：是铁路线路上乘客上下车和换乘的场所，通常设有候车室、售票厅和检票口等设施。
11. 调度（Dispatch）：指铁路运输中对列车和车辆的运行进行管理和指挥，确保运输安全和顺利进行。
12. 信号（Signal）：是指用于指挥列车行进和防止事故的交通控制设备，通过不同的灯光和标志来传递信息。
13. 线路电气化（Electrification）：指铁路线路采用电气供能系统，将电能传输到机车和列车上，实现动力的来源。
14. 车票（Ticket）：是乘客购买的用于乘坐铁路车辆的凭证，包括单程票、往返票、月票等不同类型。
15. 运输量（Traffic Volume）：是指铁路运输系统中每个时间段内的运输货物或乘客的数量，用于评估运输的负荷和效率。
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4000公里以上的国家有澳大利亚、匈牙利、新西兰、奥地利、芬 兰、智利、古巴、挪威、保加利亚、比利时、巴基斯坦、土耳其、 朝鲜、印度尼西亚、伊朗、埃及等。 分布在各洲的比例大约为：美洲36．8%，欧洲34.2%，亚洲 17.5%，非洲7.5%，大洋洲4%。
具有端壁、侧壁、地板 而无车顶，向上敞开的 货车，主要供运送煤炭、 矿石、矿建物资、木材、 钢材等大宗货物用，也 可用来运送重量不大的 机械没备。主型通用敞 车有C50、C65、C62、 C62A、C61等。
敞车
主要用于运送钢材、 木材、汽车、机械设 备等体积或重量较大 的货物，也可借助集 装箱运送其他货物。 平车还能适应国防需 要，装载各种军用装 备。装有活动墙板的 平车也可用来装运矿 石、沙土、石渣等散 粒货物。中国铁路的 平车约占货车总数的 12%。
平板车
铁路货车中的通用车 辆，用于运送怕日晒， 雨淋、雪侵的货物， 包括各种粮谷，日用 工业品及贵重仪器设 备等。一部分棚车还 可以运送人员和马匹。 到2002年底，中国铁 路已拥有棚车91835辆， 约占货车总数的20%。 棚车
罐车是车体呈罐形的 车辆，用来装运各种液体、 液化气体和粉末状货物等。 罐车按用途可分轻油 类罐车、粘油类罐车、酸 碱类罐车、液化气体类罐 车和粉状货物罐车；按结 构特点可分为有空气包和 无空气包罐车，有底架和 无底架罐车，上卸式和下 卸式罐车等。
罐车
特长和特重货物无法用一 般的铁路货车来装运，必 须使用专门的长大货物车。 如车辆长度一般在19米以 上的长大平车；纵向梁中 部做成下凹而呈元宝型的 凹底平车；底架中央部分 做成空心，货物通过支承 架坐落在孔内的落下孔车； 将车辆制成两节，货物钳 夹在两节车之间或通过专 门的货物承载架装载在两 节车之间的钳夹车等。 长大货物车
主要铁路枢纽 徐州
兰州
京 北京 沪 线
徐州 连云港 上海
陇海线
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州 株洲 贵阳
湘黔线
广州
浙赣线
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
连云港
陇海线
主要铁路枢纽 成都
宝成线 成 昆 线
昆明 成都
宝鸡
重庆
成渝线
先是五条线南北贯。长沈津京哈线。京广线，首石站；交陇 海，郑州站；跨长江，是武汉；经长沙，到株洲，终点站是 广州。京沪线，津济南；交陇海，徐州站，穿长江，过南京 ，向东南，到上海。京九线，商丘站；越长江，抵九江；交 浙赣，南昌站，越羊城，到九龙。焦柳线，起焦作，经洛阳 ；长江岸，枝城站；交湘黔，怀化衔，张家界，风光美，终 点站是柳州。宝成线，成昆连。
目前世界上铁路总长及各洲的分布
全世界117个国家和地区拥有铁路约120余万公里，其中： 美国226706 墨西哥26662 中国85242 南非 24487 俄罗斯84158 乌克兰21891 印度63327 波兰19419 加拿大57042 意大利16668 德国41300 英国16208 阿根廷35753 西班牙14832 法国29488 巴西29487 瑞典11000 日本27400 罗马尼亚10646 哈萨克斯坦14205
简介 铁路运输的介绍 货车的种类 运作 发展趋势 对于中国而 言 铁路运输方式 国内铁路运输
国际铁路运输
铁路运输是已知陆上交通方式中最 有效的一种。 铁轨能提供极光滑 及坚硬的媒介让列车的车轮在上面 以最小的摩擦力滚动，使这上面的 人感到更舒适，而且它还能节省能 量。如果配置得当，铁路运输可以 比路面运输运载同一重量物时节省 五至七成能量。而且，铁轨能平均 分散列车的重量，令列车的载重力 大大提高。
新亚欧大陆桥中国段规划示意图
精伊霍铁路
阿拉山口
中吉乌铁路
连云港
徐州
对港澳地区的铁路运输
对港澳地区的铁路运输按国内运输办理， 但又不同于一般的国内运输。货物由内地 装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票 联运，由外运公司签发"货物承运收据"。 京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港 的运输更为快捷，由于香港特别行政区系 自由港。放货物在内地和香港间进出，需 办理进出口报关手续。 对澳门地区的铁路运输，是先将货物运抵 广州南站再转船运至澳门。
国际铁路货物联运
我国的国际铁路运输大致上分为两种，一种是国际铁路联运 ，第 二种是对港澳地区的铁路运输。我国通往欧洲的国际铁路联运线 有两条：一条是利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各 国；另一条是由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通 俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。后者称为新亚欧大陆桥， 运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里， 进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地 区的经）是 运送鱼、肉、鲜果、蔬菜 等易腐货物的专用车辆。 这些货物在运送过程中需 要保持一定的温度、湿度 和通风条件，因此保温车 的车体装有隔热材料，车 内设有冷却装置、加温装 置、测温装置和通风装置 等，具有制冷、保温和加 温三种性能。保温车车体 外表涂成银灰色，以利阳 光反射，减少辐射热。中 国自制的保温车有冰箱保 温车和机械保温车两大类。
• 1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁 路。由英、美合谋，由英国在华的代理人——怡和洋 行——背着清政府诡称修建从吴淞到上海的一条“寻常 马路”，擅自在中国的土地上修建的中国第一条营业性 铁路上海吴淞铁路建成通车了。随后，清政府出银28.5 万两，分3次交款赎回这条铁路并予以拆除。
在铁路货车里，一般将 家畜车、矿石车、水泥 车、粮食车、毒品车、 集装箱车以及长大货物 车划为专用货车。专用 货车一般只运送一种或 很少几种货物，用途比 较单一，同一种车辆要 求装载的货物重量或外 形尺寸 比较统一。
专用车
• 一个铁路运输系统包括很多元素，而且它们之间是相辅相成的。 如果没有合适的系统，火车将无法顺利运行。 首先，是铁路沿线 的地理环境。 其次是系统的用途为何：客运还是货运？如果是客 运，还要考虑乘客是通勤者还是中、长途旅行者。 当弄清楚需求 后，便要决定建造的铁路类型：轻铁、重铁还是高速铁路。另外 还有单轨铁路、橡胶车轮轨道系统和磁浮铁路等，因为这些线的 列车也是以轨道导引行走。现时很多大城市都设有城市轨道交通 系统或电车系统。 决定建造的铁路类型后，便要小心选择使用的 轨距。 火车动力方面，古时用马，后来有蒸汽，现在则用柴油或 电力。如果是电力，便需要电气化的系统。这样一来，又有不同 的方法为火车供电。最普遍的是高架电缆及轨道供电。 最后，要 根据交通流量决定路轨的数目。如果流量是小的，可以只建一条 路轨，但一定要有避车处让多余一列火车使用这条铁路。流量大 的，可以铺双线甚至多线，有些繁忙的路段甚至有八线平行行走， 每个方向有四条路轨。 • 最早为方便装卸货物和旅客上下列车，设立了铁路车站。后 来为了便于铁路运作和提高效率，设立不同类型的车站：编组站、 区段站、中间站、客运站等。
• 铁路作为陆上运输的主力军，在长达一个多世纪的时 间里居于垄断地位。但是自本世纪以来，随着汽车、 航空和管道运输的迅速发展，铁路不断受到新的浪潮 的冲击。 • 为了适应社会和经济发展的需要，适应货主和旅客— —安全、准确、快速、方便、舒适的要求。各国铁路 纷纷进行大规模的现代化技术改造，同时改革运输组 织工作，积极采用高新技术，在重载、高速运输和信 息技术方面取得了新的突破，再加之现代管理和优质 服务以及铁路的区域联网、洲际联网，使铁路增添了 新的活力，在陆上运输中仍继续发挥着骨干作用，在 现代化运输方式中占着重要的地位。
铁路运输种类 铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按我国铁路 技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集 装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量 的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
铁路运输的特点：铁路运输铁路运输具有安全程度高、 运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等 优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优 势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。
1949年我国 铁路的分布
三横： 京包－包兰线 陇海－兰新线 沪杭－浙赣－湘黔－贵昆线
五纵： 京哈－京广线
京九线 京沪线 焦柳线
宝成－成昆线
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
包头
京包线
北京
京哈线
京 广 线
京 沪 线 京 九 线
九龙 上海
广州
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州 郑州 连云港
陇海线
京 广 线
广州
后为横东西，三条线。京包线，连包兰。陇海线，兰新连； 徐商郑，西宝兰。沪杭线，连浙赣，湘黔线，贵昆连。
大枢纽，北京站；去东北，京哈线；下江南，京沪线；向西 走，京包线；往南行，更方便，京九线在东侧，京广线为正 南。