涵洞八字墙技术交底(精细化版)

涵洞八字墙技术交底(精细化版)
涵洞八字墙技术交底(精细化版)

中铁航空港集团《技术交底书》

表格编号技术交底书

项目名称上海空港城PPP项目(黄金辅道)

共3页交底编号011

工程名称涵洞附属工程

设计文件图号

施工部位八字墙

交底日期2014年4月5日

一、技术交底范围

本交底适用于所有涵洞八字墙。

二、设计情况

上海空港城PPP项目(黄金辅道)共计设18座八字墙,分别位于S0+083﹑S0+715﹑S0+812左右两侧,进出口采用八字墙,与原水渠顺接,进出口八字墙采用M10水泥砂浆砌MU30片石,M10水泥砂浆勾缝,挡墙基础埋深不小于1m,出口挡墙地基承载力要求不得小于100kpa。

三、开始施工的条件及施工准备工作

1.按照施工设计结合现场实际需求组织机具设备人员进场。

2.施工前应做好施工现场排水,与原有沟渠临时贯通等准备工作。

3.对施工人员做好安全﹑技术专业等培训。

4.做好现场“三通一平”工作。

三、施工工艺

1.片石的选用

(1)对于未经试验合格,以及风化的片石严禁使用。片石的厚度不得小于150mm。用作镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。

(2)块石的形状应大致方正,上下面应大致平整,厚度应为200~300mm,宽度应为厚度的1.0~1.5倍,长度应为厚度的1.5~3.0倍。块石如有锋棱锐角,应敲除。块石用作镶面时,应从外露面四周向内稍加修凿;后部可不作修凿。砌块使用前,必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈等杂物要清洗干净。

(3)片石强度等级符合设计要求,片石强度等级不小于MU30。

2.砌筑的方法

(1)八字墙砌筑应挂线,保证线性直顺,坡面平顺美观。

(2)浆砌片石施工时,采用挤浆法分层砌筑,严禁采用灌浆法砌筑,各砌块的砌缝应互相错开严禁通缝、砌缝应饱满,不得干砌、堆砌或架空。

(3)对于浆砌片石施工中,在选石块与砌筑时须加倍注意,要选择比较方正的大块石,先行试放,必要时须稍加修凿,然后铺浆安砌。角石的位置必须准确,角石安砌好后,就可把样线移挂在角石上。面石可选择长短不等的石块,以便与腹石交错衔接。面石的外露面应比较平整,厚度略同角石。

(3)砌筑时石料应大小搭配,所有石块必须大面朝下放稳,交错放置,相互咬搭。层间横向必须以较长的片石做为拉结石,使之搭接紧密,增强砌体的整体性。尽量使石块间隙最小,选用合适的中小石块挤入砂浆,并用小钢钎插捣。根据缝隙的形状和大小,选用合适的中小石块挤入砂浆,用小锤轻轻敲击,使其全部扩入缝隙灰浆中,填满整个缝隙。挤入的小石块不要高于原砌的石块,以防妨碍上层石块的接砌,中间填挤的石块低于原砌石块,可用砂浆找平。浆砌石施工过程中要求缝隙错开,不能形成纵向和横向的通缝。

(4)砂浆采用M10标号水泥砂浆,严格按照试验室提供的配合比组织施工。砂浆的拌制应该具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用,当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合。严禁使用受潮、结块、过期的水泥。已经凝结的砂浆不得使用。

(5)八字墙的勾缝。在施工过程中在勾缝采用M10水泥砂浆,勾缝采用凹缝。最好在砌筑施工时砂浆初凝前及时进行勾缝,浆砌片石施工完毕加强养护工作,及时覆盖。四、质量标准

(1)块石材质应坚实新鲜,无风化剥落层或裂纹,表面无污垢,石料表面应色泽均匀。

(2)砌筑时由下向上逐层施工,认真挂线,紧靠密实,塞填稳固,大块封边,表面平整,边缘应选用较整齐的石块砌筑平整,注意美观。

(3)砌体外露面在砌筑后12-18h之内及时养护,采用土工布覆盖砌体表面,并保持砌体表面湿润。

五、安全环保文明施工等技术措施

(1)所有进入施工现场的施工人员必须配戴安全帽。

(2)作业人员不得穿拖鞋、硬底易滑鞋进入施工现场。

(3)施工现场设置“施工重地,非施工人员严禁进入”的警示牌,作业现场必须有安全施工责任牌。

(4)禁止酒后作业。

(5)现场施工用电严格采用三级配电、两级保护,电缆采用五芯电缆,做到一机、一闸、一箱、一漏。

六、成品保护措施

(1) 砌体砌筑完毕应及时覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7d。

七、其他应注意的问题

(1)砌筑前进行测量放样并拉尺复核。

(2)墙身应平整顺滑,没有明显凸凹处,保证墙体的断面尺寸符合要求。

(3)片石分层砌筑,与墙身错位咬搭;八字墙与涵身连接处加设木板,形成沉降缝。

(4)堆放拌好的砂浆禁止直接堆在松散的地上面,下面要铺设铁皮等隔离设施。

(5)砂浆应随拌随用,对拌合完堆放时间太久的砂浆应当废弃,禁止用于砌筑施工中。

编制:复核:交底人:接底人:

浆砌片石施工工艺流程图,如下图

测量放样

开挖基础

挑选镶面石

人工砌筑

浇水养护

勾缝及沉降缝处理安装挂线架

备料

超前钻施工技术交底

超前钻施工技术交底 一、工程概况 交通中心及停车楼基坑占地面积约92700平方米,基坑周长约1300延米,交通中心及停车楼钻(冲)孔桩(包含地铁、部分北进场路隧道)约1404根。由于地质情况复杂,岩面起伏较大,地下连续墙及冲孔灌注桩施工前需做超前钻。 二、编制依据 1、设计文件及施工图纸; 2、《市政工程勘察规范》(CJJ 56-94); 3、《公路工程地质勘察规范》(JTJ C20-2011); 4、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版); 5、《建筑桩基技术规范》(JTJ94-2008) 三、主要工程量及设计要求 2.1、主要工程量及入岩要求: 2.2、设计要求: 2.2.1、交通中心及停车楼范围: φ800超前钻需入连续的风化岩9m,φ1000、φ1200、φ1400超前钻需入连续的微风化岩10m;超前钻位置与详勘勘测孔相距不超过500mm时,可利用此勘测孔并取消此超前钻。 基坑周边20m范围内的工程桩以及地连墙应在基坑开挖前进行超前钻,

设计要求对该范围内的土洞进行注浆处理,该范围内的超前钻施工时土层需留土样,纳入工程资料范围。 φ800桩超前钻布1个孔,φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔,φ1400桩超前钻布3个孔。 2.2.2、下穿隧道范围: 隧道工程勘察均采用了嵌岩冲孔灌注桩,根据勘察报告风化石灰岩岩样饱和单轴抗压强度frp=35MPa,本设计取frp=30MPa。灌注桩在施工前须进行超前钻、成孔、沉桩、入岩试验。桥梁隧道平均桩长约为45m,嵌岩桩的终孔由超前钻确定。嵌岩冲孔灌注桩桩混凝土强度等级为C30,桩全截面嵌入完整的微风化石灰岩1倍桩径以上。每桩均作超前钻,以确保桩端以下微风化石灰岩的厚度不小于5D且不小于5m。嵌岩桩的终孔由超前钻确定,超前钻一般情况下不做岩样的天然和饱和单轴极限抗压强度试验,有疑问或有争议的岩样需进行天然和饱和单轴极限抗压强度试验。当桩孔与地质勘探孔重合时,可利用地质勘探孔作超前钻孔。φ1000、φ1200桩超前钻布2个孔,φ1500桩超前钻布3个孔,φ1800、φ2000桩超前钻布3个孔。超前钻孔位置示意如下: 2.2.3、地铁范围内: (1)本工程钻(冲)孔灌注桩要求每桩做超前钻,钻孔位于桩形心处,具体钻点位置(钻点坐标)见“广州市轨道交通三号线北延线施工图设计”,具体施工时还应根据建筑轴线角点坐标及轴线尺寸复核。岩层的岩芯采取应满足岩土工程勘察规范GB50021——2001(2009版)中钻探技术标准的要求。 (2)钻孔深度从地块平整后标高算起,标注有坐标的孔位为本次祥堪

盖板涵八字墙施工方案

八字墙砌筑分项工程施工组织设计 一、工程概括 乌兰浩特至新林北段高速公路第十合同段,主线工程起点桩号为K128+000,终点桩号为K144+500,线路全长16.5km。其中K143+982.919,接长新建,孔径1-2m,与路中心线夹角为90度。基坑开挖后,基地换填50cm厚砂砾,所需地基承载力为200KPa,型式为分离式基础。 二、主要工程量及工期计划安排 1、主要工程量 2、工期计划安排 计划从2013年6月25日施工,计划2013年7月15日完工。 3、施工人员情况

4、施工拖入机械设备 三、施工方案 1)、施工准备 (1)、开工前,向监理工程师提交本工程的施工组织设计及开工报告,经监理工程师批准后才能施工。 (2)、按图纸设计的平面位置,标高进行施工放样。 2)、施工工艺流程 八字墙施工工艺流程为:安装八字墙模板浇筑八字墙砼砼养护 1、测量放样 采用全站仪对强生进行精确的放样,根据放样点用墨线弹出立模 - 1 -

内边线。 2、八字墙模板 为了保证涵洞通道八字墙表面平整光滑密实颜色一致,采用单块面积大于2m2的整体钢模板,模板面板厚6mm。模板在生产厂家进行试拼,经监理工程师和质检工程师共检合格后方可起运,到工地后进行二次验收,合格后方可用于工程。 对拉螺栓位置应进行设计,保证纵横向在一条线上。螺栓采用φ16的光圆钢筋制作,八字墙截面范围内采用塑料套管,套管伸出模板并封堵严密,严防漏浆。 脱模剂的选用:脱模剂采用色拉油,涂刷必须均匀。为防止涂油后的尘土污染和曝晒,刷脱模剂后的模板应用塑料薄膜覆盖,立模后长时间未浇筑混凝土,模板应遮盖。 为防止模板底部漏浆出现烂根现象,采用模板支立后底部缝隙用油枪打入膨胀胶,也可采用基础底部切5cm缝,缝内插入薄PVC板。 模板支立:严格控制其平面位置,竖直度。按模板安装检查项目分别查验,保证各允许偏差在规范允许之内。 在混凝土浇筑时必须有模板工跟班作业,设置检查观测点,发现问题及时处理。 混凝土强度达到2.5MPa后方可拆模。 拆除对拉螺杆,松开内撑钢管,滑动装置处用钢管垫起,滑移到下一阶段。

八字墙技术交底8页

安全技术交底书签证表

全生产专项整治等活动,一年来,在工区全员的共同努力下,工区安全生产局面良好,总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。 一、主要工作开展情况 (一)认真开展安全生产大检查,加大安全整治力度。 在今年的安全生产检查活动中,工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录,同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前,工区先后共开展各类安全检查71次,查出事故隐患点22处,均进行了闭环处理。通过检查活动,进一步夯实了工区的安全生产基础。 (二)顺利完成保电专项工作。 本年度工区共进行专项保电工作10次,累计保电天数达到90余天,通过工区全员的共同努力,顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 (四)工作票统计及其他工作情况。 截止11月15日,我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张,其中第一种工作票24张,含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%,执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次,线路跳闸率为0次/(百公里·年)。 (四)安环体系标准化建设 本年度在公司统一的部署下,工区积极参与安环体系标准化建设工作,先后派员参加安环体系标准化培训2次,迎接公司开展安环体系内审工作三次,先后审查出问题共计20余处,先后进行了闭环整改。截止日前,工区已初步建立起了标准化安环工作体系,在今后工作中,工区将进一步完善各项工作流程,努力确保体系工作符合外审相关要求。 (五)强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作,根据年初制定的安全工作目标,按照公司统一要求,工区各级人员均签订安全生产责任书,强化各级人员安全责任意识,一级一级,层层抓落实。建立和完善安全生产责任体系,严格执行安全生产规程、规范和技术标准,加大安全投入,加强基础管理,加大安全培训教育力度。努力实现工区安全工作规范化管理。 (六)加强安全生产教育培训工作,着力增强安全防范意识。为了进一步加强全区安全防范意识,提高安全技能,我们先后制定并顺利实施了《XX年工区安全技能培训计划与方案》、《XX年“安全生产月”活动实施方案》,明确了活动的指导思想、活动主题、活动时间、活动组织形式和要求。组织开展安全生产岗位资格,安全技术和安全管理培训,突出抓好一线青工和安全责任人培训教育,着力提高安全意识,不断增强自身安全技能培训,提高工区安全生产管理水平,实现安全生产。工区组织培训一线员工百余人次,先后组织工区所有生产

涵洞八字墙工程量计算公式推导

涵洞八字墙工程量计算公式 推导 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

涵洞八字墙工程量计算公式推导 *注:因为常用平均面积法、切分法、棱台算法等计算法计算翼墙体积(砼用量),在长大翼墙计算过程中会随着长度增长误差也随着增长,若求精确故不可采用。以下计算公式,均能精确到左右。 一、墙身体积计算公式 如下图所示的涵洞翼墙 、低令翼墙的顶宽为K、墙背坡为B、填土坡为T、墙高为X、(注:高的一端为X 高 的一端为X )、翼墙低端基础宽J、基础的厚度为 H, X变量从翼墙的低端变化到翼低 墙的高端(如图中从1米变化到米),墙长与填土坡T相关,它随墙高增高而增长。 即:墙长=T(X高-X低)。墙身体积计算公式推导如下:

将(2)式脱出积分公式整理得 二、墙身体积计算例 上图中K=、B=、T=、X 低=1、X 高= 339.875.36182.35.12182.346.05.113322=?-?+-??=)()(、体积 339.875 .36182.35.1246.023.4182.3233=?-?+??+=)()(、体积 三、基础体积计算公式 )()(基础体积低高40dx X x x B TH TJH ?+=- 将 (4)式脱出积分公式整理得 其实八字墙基础是底面为梯形的一个棱柱体 基础体积=梯形面积乘以高 四、基础体积计算例 上图中 T=、J=、H= 、X== 949.382.275 .326.05.182.26.018.15.112=???+???=、基础体积 947.36.02 23.418.193.12=??+=)(、基础体积

涵洞八字墙、铺砌浆砌片石技术交底

技术交底书 交底单位名称: 编号: 共页 交底人: 复核人: 接受人:

附件:接上页 由外露面向内修凿的进深不得小于7㎝;但是尾部的宽度和厚度不得大于修凿部分。 砌块使用前,必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈等杂物要清洗干净。 2、砌筑方法: 砌筑采用挤浆法分层、分段砌筑,严禁采用灌浆法砌筑,各砌块的砌缝应互相错开、砌缝应饱满,不得干砌、堆砌或架空。砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或砼基础,先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑,如基底为土质,可直接坐浆砌筑。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得小于7cm,两层间的错缝不得小于8cm。各砌层要先砌筑外圈定位砌块,再砌筑镶面和填腹砌块。及时做好砂浆试件的制作:同类型、同强度等级每100方砌体为一批,不足100方也按照一批计。腹石砌筑采用先坐浆后砌筑,严格采用挤浆法施工;一般座浆厚度4~5cm,挤压石块,砂浆外挤,刚好铺满整个灰缝,灰缝厚度挤到1.5~2cm左右,坐浆不能过薄;石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;砌筑时石料应大小搭配,所有石块必须大面朝下放稳,交错放置,相互咬搭,搭接紧密,尽量使石块间隙最小,选用合适的中小石块挤入砂浆,并用小钢钎插捣。根据缝隙的形状和大小,选用合适的中小石块挤入砂浆,用小锤轻轻敲击,使其全部扩入缝隙灰浆中,填满整个缝隙。所有缝隙原则上以一块石头挤入填满。挤入的小石块不要高于原砌的石块,以防妨碍上层石块的接砌,

中间填挤的石块低于原砌石块,可用砂浆找平。 3、砌体表面的勾缝:浆砌片石不得超过40mm宽。施工过程中在砌体砌筑时留出2CM深的空缝。勾缝采用M10水泥砂浆,勾缝采用平凸缝。浆砌片石施工完毕加强养护工作,及时覆盖。 4、砂浆采用M10标号,砌筑过程中,要严格按照实验室提供的该单位工程的专项施工配合比组织施工。砂浆的拌制时,要严格按照施工配料单,原材料的使用必须与配合比一致;原材料的计量严格采用重量法计量。施工用中粗砂必须过筛方可使用。砂浆的拌制应该具有适当的流动性和良好的和易性砂浆应随拌随用,当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合。先到的水泥先用,严禁使用受潮、结块、过期的水泥。已经凝结的砂浆不得使用。 5、安全交底内容: (1)树立“安全第一”的安全意识,所有参与施工的人员在施工前必须要进行安全教育培训,学习有关的安全操作规程,提高安全操作技能。 (2)严格执行安全检查制度,现场领工员要跟班作业,质量安全都要保证。 (3)施工时应严格按照施工技术规范进行。 (4)施工范围要设置足够数量的安全标牌、警示牌、夜间警示灯等。 (5)特殊工种操作人员必须具备操作证。并对其进行安全知识教育。

地连墙施工技术交底

地下连续墙导墙施工方案
技术交底记录 表 C2-1
资料编号
XX
工程名称
XX
交底日期
XX
施工单位
基坑围护
XX
分项工程名称
地下连续墙施工
交底提要
地下连续墙施工控制
交底内容:
一、地连墙设计要求
1、地连墙设计厚度为 XXmm,成槽深度为 XXm,共计 XX 幅,槽段间采用圆形锁口管接头,混凝土设计 强度等级为水下 CXX,抗渗等级为 PX。地连墙垂直度控制为 XXX,清孔后的成槽深度与设计深度的误差为 +100mm。地下连续墙施工时按开挖深度 H/150 外放(H 为基坑开挖深度),确保结构和建筑尺寸。地连墙范 围详见《基坑围护平面布置图》。
区域 地墙编号 幅数
墙底标高 (相对)
成槽深度
混凝土强度
Ⅰ区
X型
18
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
4
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
5
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
2
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
10
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
14
-46.1
45m
水下 C35,P8
II 区
X型
25
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
8
-41.1
40m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
X型
9
-43.1
42m
水下 C35,P8
二、施工工艺流程
测量放线→导墙施工→泥浆配制→槽段开挖→清理沉渣→锁口管吊放→钢筋笼吊放→二次清孔→砼 浇注→锁口拔出→墙底后注浆。
9 页脚内容

地下连续墙导墙技术交底

土建-003 工程名称杭州望湖宾馆改扩建工程施工单位浙江八达建设集团有限公司分部工程土方与基坑工程分项工程地下连续墙导墙工程 交底内容: 导墙施工技术交底 1、导墙开挖: 开挖前根据控制点进行测量放样,放出轴线高程及坐标,经监理复测合格后进行导墙开挖。 本导墙全长539m,分段施工,每段长度不大于50m。导墙厚度横向300mm,竖向下口为250,上口为350mm,内间距为地下连续墙厚度+40mm,即840mm。 导墙必须筑于坚实的原状土层,或加固后的地层上(具体深度可根据现场情况进行调整);导墙沟槽开挖采用反铲挖掘机开挖人工配合清底,侧面为人工修整,严禁超挖。沟槽截面尺寸偏差不得大于100㎜。砼的损耗不得大于3%。 开挖完成后必须经项目部质检部门检查沟槽,合格后才能钢筋绑扎。浇注前必须经相关人员自检合格后报监理工程师审批。 2、导墙钢筋绑扎: 钢筋制作及安装严格按导墙钢筋技术交底图制作,其型号、长度间距要求准确;主筋必须平直,钢筋表面污垢、锈蚀等在绑扎前必须清除。加工成形的钢筋网片应平放下垫木方,以防止变形。 钢筋接头绑扎,搭接长度不小于35倍钢筋直径,位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率不宜大于25%。导墙两翼钢筋要用马凳支撑定位,保证钢筋保护层厚度。在立模前对钢筋的制作质量及安装进行检查,保证其满足设计要求。钢筋的所有交叉点可按规定间隔绑扎。 钢筋安装结束后经有关人员自检合格上报监理工程师审批。 3、模板安装: 导墙模板安装前应对其轴线标高进行校核。安装要求确保位置正确、表面平整、连接牢固、钢筋保护层厚度满足规范要求。 模板采用木模,表面必须光滑、平整、坚固。模板拼缝应严密。 技术负责人交底人接受交底人

涵洞八字墙计算公式

涵洞八字墙计算公式 帽缘缘石砼=(Q6+R6+涵长计算!E6+0.1)*0.2*0.35*2 隔水墙=(Y6*TAN(RADIANS(K6))+Y6*TAN(RADIANS(ABS(L6)))+涵长计算!E6+0.4)*F6*0.4*2 洞身铺砌=涵长计算!Y6*涵长计算!E6*J6 洞口铺砌=(Y6*TAN(RADIANS(K6))+2*涵长计算!E6/COS(RADIANS(涵长计算!C6))+Y6*TAN(RADIANS(ABS(L6))))*Y6*J6 V =Z6+AA6 V基= =(D6*(Q6+U6+W6)*(N6-M6)*G6+D6/(2*O6)*(N6^2-M6^2)*G6)*2+(D6*(R6+V6+X6)*(N6-M6)*G6+D6/(2*P6)*(N6^2-M6^2)*G6)*2 V身= =(1/2*Q6*D6*(N6^2-M6^2)+D6/(6*O6)*(N6^3-M6^3))*2+(1/2*R6*D6*(N6^2-M6^2)+D6/(6*P6)*(N6^3-M6^3))*2 G= =D6*(N6-M6) e2正翼墙= =I6/COS((A TAN(TAN(RADIANS(K6))-1/(D6*O6)))) e2反翼墙= =IF(L6<0,I6/COS((A TAN(TAN(RADIANS(ABS(L6)))+1/(D6*P6)))),I6/COS((ATAN(TAN(RADIANS(ABS(L6)))-1/(D6*P6))))) e1正翼墙= =I6/COS(RADIANS(K6)) e1反翼墙= =I6/COS(RADIANS(L6)) c1正= =Q6+N6/O6 c1反= =R6+N6/P6 c正= =H6/(COS(RADIANS(K6))) c反= =H6/(COS(RADIANS(L6))) n0正= =(E6+SIN(RADIANS(K6))/D6)*COS(RADIANS(K6)) n0反= =IF(L6<0,(E6-SIN(RADIANS(ABS(L6)))/D6)*COS(RADIANS(L6)),(E6+SIN(RADIANS(ABS(L6)))/D6)*COS(RADIANS(L6))) H= =涵长计算!F6+涵长计算!G6+F6-G6 h= =F6-G6+0.2 β1= =IF(C6<10,30,IF(C6>=30,55,35)) β2 =IF(C6<10,30,IF(C6>=30,-20,0)) 涵长计算 净跨径L0= =IF(D6<3,D6-0.4,D6-0.6) 路肩标高左侧= =IF(N6=0,K6+(B6-S6*TAN(RADIANS(C6))-J6)*L6-P6*(S6-R6/2),K6+(B6-S6*TAN(RADIANS(C6))-J6)*L6+(M6-ABS(B6-S6*TAN(RADIANS(C6))-J6))^2/(2*N6))-P6*(S6-R6/2) 路肩标高右侧= =IF(N6=0,K6+(B6+T6*TAN(RADIANS(C6))-J6)*L6-Q6*(T6-R6/2),K6+(B6+T6*TAN(RADIANS(C6))-J6)*L6+(M6-ABS(B6+T6*TAN(RADIANS(C6))-J6))^2/(2*N6))-Q6*(T6-R6/

涵洞技术交底大全

涵洞、通道工程 工程概况 本标段共计涵洞34道,总长1034.23m;涵洞基础为C20片石砼及C25现浇砼,涵台身为C20片石砼、八字墙及基础为C20片石砼,盖板为C30钢筋砼。 涵洞(通道)工程概况表

施工总体方案 根据施工进度总体安排,优先考虑涵洞工程施工,为大面积路基施工创造有利条件。施工时,先对涵洞中心进行精确定位,后进行开挖涵洞基坑,检测其基底承载力,看是否达到设计要求,否则应采取相应的基础处理技术措施,最后施工基础、涵台身、盖板现浇、涂刷防水层,涵背回填及其附属工程施工。 施工施工方法 施工流程 盖板涵施工程序为:测量放线T基坑开挖T基底检验(基底处理)T回填、夯实碎石垫层T基础模板T基础砼T边墙模板安装T边墙浇注砼T养生T现浇盖板T沉降缝施工T帽石施工T防水层施工T台背回填T现场清理。 基坑开挖 采用挖掘机开挖,人工配合整修成型,开挖时按设计坡度放坡,为防止机械开挖扰动地基,机械开挖至距离设计标高0.1?0.2m时 停止,剩余部分采用人工清底。基坑开挖完毕,报请监理工程师和试验室进行地基承载力试验,承载力满足要求时经监理工程师同意后进入基础施工,若承载力达不到设计要求时,联系设计对地基进行处理。 在开挖基坑时在基坑两侧留出临时排水沟和集水井,以降低基坑水位,以免让地表水或地下水浸湿基底土质。 基础及涵身施工 涵洞基础为片石砼及钢筋砼,台帽为钢筋砼,钢筋在钢筋棚集中加工,运输 车辆运输至施工现场进行安装,钢筋严格按照设计图纸进

行加工及安装, 涵洞采用1.2 x 1.8m大块钢模拼装、钢管脚手架进行支撑,台身施工时模板采用对拉、撑加以固定,确保砼的大面平整度及台身的竖直度,模板安装前需要对模板进行除锈和打磨,同时在模板上涂刷脱模剂,模板缝采用海绵胶带进行填塞,确保砼浇筑过程中不漏浆,模板安装质量严格按照规要求进行验收。模板安装完毕经过验收合格后浇筑砼。涵洞基础及墙身施工时注意设置沉降缝,涵洞每隔4?6m设沉降缝一道,沉降缝从盖板、涵身、基础全断面设置,缝宽为2cm 用沥青麻絮填塞,基础和墙身采取跳格施工,即先施工1、3、5等, 再施工2、4、6的方法进行施工,确保沉降缝直顺,施工相邻节段的基础和墙身时,注意在沉降缝处采用与沉降缝厚度相同的泡沫板进行填塞,确保沉降缝位置准确和直顺。基础及墙身砼采用泵车或溜槽进行同浇筑,浇筑时确保砼自由降落高度不大于2m防止砼自由降落 过高造成砼离析。 盖板施工 为减少工程成本、少设预制场及减少盖板运输等,盖板涵的盖板采用现场在涵基础上搭设满堂支架进行浇筑,满堂支架尺寸采用60*60cm的间距搭设,盖板底模采用大块组合钢模板。盖板按照设计的每块盖板尺寸分块绑扎钢筋,盖板钢筋安装及砼浇筑采取间隔进行施工,即先施工1、3、5等盖板,再施工2、4、6的盖板方法进行施工,第二次施工盖板时,需要在相邻盖板之间采用泡沫板隔开,同时在沉降缝位置也进行相应处理,基础、墙身、盖板沉降缝在同一位置、上下顺直、贯通。 盖板砼浇筑完成后必须及时养生,同时制作两组试块与其同条件养生,强度达到设计80%后,方能拆除盖板底部的满堂支架及模板。 盖板底模铺设前,采用水准仪测量出盖板底标高,并在墙身侧采用墨斗弹上墨线,用于控制盖板底模的铺设,确保涵洞净高符合设计要求。 砼施工 本标段所有涵洞、通道砼全部采用砼搅拌站集中拌制,砼输送车运送

地下连续墙专业技术交底

地下连续墙技术交底

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北竹林车站地下连续墙技术交底 1、工程概况 1.1标段概况 北竹林站位于子牙河南路与新河北大街交口南侧(北竹林)地块内,车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层,两柱三跨岛式结构,结构全长167m,标准段基坑宽度 23.1m,盾构井段基坑宽度27.1m,基坑深23.94--24.937m,顶板平均覆土2.47m。车 站总建筑面积为17683㎡,设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m,深度分别为标准段42m、盾构井段45m;围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案,车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系,共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8m钢筋混凝土支撑,第二、三、四、五、六道均为φ600钢支撑,壁厚16mm。 1.2工程地质和水文地质 (1)工程地质概况 1)地形地貌 站区地貌为冲积平原,地形较平坦,地面高程2.65~4.05m。 2)地层岩性 站区地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积Qml),新近沉积层(第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal)、第Ⅰ陆相层(第四系全新统上组河床~河漫滩相沉积Q43al)、第Ⅰ海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q42m)、第Ⅱ陆相层(第四系

全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床~河漫滩相沉积Q41al)、第Ⅲ陆相层(第四系上更新统五组河床~河漫滩相沉积Q3eal)、第Ⅱ海相层(第四系上更新统四组滨海~潮汐带相沉积Q3dmc)、第Ⅳ陆相层(第四系上更新统三组河床~河漫滩相沉积Q3cal)、第Ⅲ海相层(第四系上更新统二组浅海~滨海相沉积Q3bm)、第Ⅴ陆相层(第四系上更新统一组河床~河漫滩相沉积Q3aal)。 基坑范围土层主要为:①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2和⑧4;坑底土层为:⑧4、⑨21粉砂层;地连墙穿越土层有:①1、③1、③2、④2、⑥1、⑥3、⑦1、⑧2、⑧4、⑨1、⑨21、⑩3、⑾4、⑾41、⑾1和⑾2,墙底土层为⑾1、⑾41。 3)场地土类型、场地复杂程度及场地类别 ①本次勘察在6D-Zbzl-001、6D-Zbzl-005、6D-Zbzl-010、6D-Zbzl-016孔进行了剪切波测试。对地面建筑依据国家标准《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)及天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》的规定:20m以上场地内等效剪切波速151~155m/s,场地类别为Ⅲ类,场地土类型为中软场地土,场地复杂程度为中等复杂场地。 ②地铁构筑物场地土类型划分、建筑场地类别划分依据国家标准《铁路工程抗震设计规范》(GB 50111-2006 2009年版)的规定:依据物探剪切波速测试成果,25m以上等效剪切波速为165~167m/s。场地土类型为中软土,场地类别为Ⅲ类。 4)不良地质现象 根据《城市轨道交通岩土工程勘察规范》(GB50307-2012)3.0.11规定,按照《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006 2009年版)附录B采用标贯判定液化;根据《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)4.3.4的规定采用标贯判定液化。通过两种方法对地

浆砌片石八字墙施工方案(完成)

日照市东港区后村河治理一期工程二标八字墙施工方案 编制: 复核: 审核: 二〇一六年5月 徐州市水利工程建设有限公司

一、编制依据 1、《日照市东港区后村河治理一期工程招标文件》及设计图、相关 的标准图、参考图; 2、《日照市东港区后村河治理一期工程勘察报告》临沂市华禹勘测 设计有限公司; 3、国家现行的技术标准 4、当地的水文地质、地形地貌、气象条件及交通运输条件。 5、工程的特点和施工现场的环境条件; 6、工程采用技术规范、规程、规定: 《防洪标准》(GB50201-2014) 《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000) 《水利水电工程水土保持技术规范》(SL575-2012) 《公路工程技术标准》(JTG-B01-2014) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 二、工程概况 1.工程简介 本工程共有圆管涵洞10个,分别位于K中5+070左堤(单孔ф1.5m)、K中5+081左堤(单孔ф1m)、K中5+050右堤(单孔ф1m)、K 中5+550右堤(单孔ф1m)、K中5+560右堤(单孔ф1.5m)、K中5+620

左堤(单孔ф1.5m)、K中4+550右堤(单孔ф1m)、K中4+260右堤(双孔ф1.5m)、K中4+010右堤(双孔ф1m)、、K中4+270右堤(双孔ф1m)。 2、工程名称:后村河治理一期工程二标。 3、工程地点:日照市东港区后村镇。 三、总体施工方案 八字墙及基础为M10浆砌片石挤浆砌筑。养护采用覆盖洒水保湿养护。施工用电采用动力电并配备1台200kw的发电机组。 五、施工准备 1.技术准备 (1)施工前技术人员符合设计图纸,有疑问的及时沟通上报。 (2)熟悉图纸及相关技术要求。 (3)涵洞施工作业指导书学习完毕。 (4)对施工队伍进行详细的施工技术、安全交底。 (5)对人员进行合理的分工. 2.原材准备 (1)片石 对于未经试验合格,以及风化的片石严禁使用。普通片石的形状不受限制,但中部厚度≮15cm。用作镶面的片石应选用形状大致方正、表面较平整,尺寸较大(其轮廓宽度不得小于20cm、长度不得小于30cm),其顶面及底面应大致平整,且边缘厚度≮15cm。镶面严禁使用三角状、有锐角

地下连续墙技术交底

地下连续墙技术交底 工程围护结构采纳地下连续墙且为两墙合一,连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固,地下连续墙总长约238m,地下墙厚度为0.8m及1m,有效墙深22m、24m 及25m,地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层,地下连续墙接头形式采纳柔性接头,地下墙混凝土设计强度等级为C30(水下),抗渗等级P8;钢筋采纳HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧,临近恒丰路下地铁,施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标:40天。 ⑵质量目标:一次性通过验收,确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标:达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工治理网络 本工程要紧施工治理网络如下: ⑴项目经理部施工组织网络

⑶质量治理网络

2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部治理人员配备打算 2.3、施工进度打算 2.3.1

2.3.2、施工进度打算 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅,有效砼深22m、24m及25m。 2、按照现场施工条件及总体施工流程安排,本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工,先施工地铁侧800mm厚地连墙,再施工其它地连墙。 3、打算从4月13日开始,施工40天,加10天进退场,总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置(见附图) 3.2、施工用水: 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出,一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头,以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头,为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电: 由总包提供的变电站分四路接出,分不供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不阻碍,另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KV A施工用电。 3.4、施工道路:

涵洞八字墙技术交底(精细化版)

中铁航空港集团《技术交底书》 表格编号技术交底书 项目名称上海空港城PPP项目(黄金辅道) 共3页交底编号011 工程名称涵洞附属工程 设计文件图号 施工部位八字墙 交底日期2014年4月5日 一、技术交底范围 本交底适用于所有涵洞八字墙。 二、设计情况 上海空港城PPP项目(黄金辅道)共计设18座八字墙,分别位于S0+083﹑S0+715﹑S0+812左右两侧,进出口采用八字墙,与原水渠顺接,进出口八字墙采用M10水泥砂浆砌MU30片石,M10水泥砂浆勾缝,挡墙基础埋深不小于1m,出口挡墙地基承载力要求不得小于100kpa。 三、开始施工的条件及施工准备工作 1.按照施工设计结合现场实际需求组织机具设备人员进场。 2.施工前应做好施工现场排水,与原有沟渠临时贯通等准备工作。 3.对施工人员做好安全﹑技术专业等培训。 4.做好现场“三通一平”工作。 三、施工工艺 1.片石的选用 (1)对于未经试验合格,以及风化的片石严禁使用。片石的厚度不得小于150mm。用作镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 (2)块石的形状应大致方正,上下面应大致平整,厚度应为200~300mm,宽度应为厚度的1.0~1.5倍,长度应为厚度的1.5~3.0倍。块石如有锋棱锐角,应敲除。块石用作镶面时,应从外露面四周向内稍加修凿;后部可不作修凿。砌块使用前,必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈等杂物要清洗干净。

(3)片石强度等级符合设计要求,片石强度等级不小于MU30。 2.砌筑的方法 (1)八字墙砌筑应挂线,保证线性直顺,坡面平顺美观。 (2)浆砌片石施工时,采用挤浆法分层砌筑,严禁采用灌浆法砌筑,各砌块的砌缝应互相错开严禁通缝、砌缝应饱满,不得干砌、堆砌或架空。 (3)对于浆砌片石施工中,在选石块与砌筑时须加倍注意,要选择比较方正的大块石,先行试放,必要时须稍加修凿,然后铺浆安砌。角石的位置必须准确,角石安砌好后,就可把样线移挂在角石上。面石可选择长短不等的石块,以便与腹石交错衔接。面石的外露面应比较平整,厚度略同角石。 (3)砌筑时石料应大小搭配,所有石块必须大面朝下放稳,交错放置,相互咬搭。层间横向必须以较长的片石做为拉结石,使之搭接紧密,增强砌体的整体性。尽量使石块间隙最小,选用合适的中小石块挤入砂浆,并用小钢钎插捣。根据缝隙的形状和大小,选用合适的中小石块挤入砂浆,用小锤轻轻敲击,使其全部扩入缝隙灰浆中,填满整个缝隙。挤入的小石块不要高于原砌的石块,以防妨碍上层石块的接砌,中间填挤的石块低于原砌石块,可用砂浆找平。浆砌石施工过程中要求缝隙错开,不能形成纵向和横向的通缝。 (4)砂浆采用M10标号水泥砂浆,严格按照试验室提供的配合比组织施工。砂浆的拌制应该具有适当的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用,当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合。严禁使用受潮、结块、过期的水泥。已经凝结的砂浆不得使用。 (5)八字墙的勾缝。在施工过程中在勾缝采用M10水泥砂浆,勾缝采用凹缝。最好在砌筑施工时砂浆初凝前及时进行勾缝,浆砌片石施工完毕加强养护工作,及时覆盖。四、质量标准 (1)块石材质应坚实新鲜,无风化剥落层或裂纹,表面无污垢,石料表面应色泽均匀。 (2)砌筑时由下向上逐层施工,认真挂线,紧靠密实,塞填稳固,大块封边,表面平整,边缘应选用较整齐的石块砌筑平整,注意美观。 (3)砌体外露面在砌筑后12-18h之内及时养护,采用土工布覆盖砌体表面,并保持砌体表面湿润。 五、安全环保文明施工等技术措施 (1)所有进入施工现场的施工人员必须配戴安全帽。

地下连续墙技术交底.doc

1、工程概述 工程围护结构采用地下连续墙且为两墙合一,连续墙两侧已通过三轴搅拌桩加固,地下连续墙总长约238m,地下墙厚度为0.8m及1m,有效墙深22m、24m 及25m,地下墙墙趾最深插入⑥暗绿色粉质粘土层,地下连续墙接头形式采用柔性接头,地下墙混凝土设计强度等级为C30(水下),抗渗等级P8;钢筋采用HPB235、HRB335钢。本工程场地小、工期紧,临近恒丰路下地铁,施工难度大。 2、施工总体部署 2.1、工程施工总体目标 ⑴工期目标:40天。 ⑵质量目标:一次性通过验收,确保工程质量达到优良。 ⑶文明目标:达到上海市文明工地标准。 2.2、施工组织机构 2.2.2、施工管理网络 本工程主要施工管理网络如下: ⑴项目经理部施工组织网络

⑵技术管理网络 ⑶质量管理网络

2.2.3 、现场项目部人员组成 ⑴项目部管理人员配备计划 2.3、施工进度计划 2.3.1、施工组织安排

2.3.2、施工进度计划 1、本工程地下连续墙共计槽段45幅,有效砼深22m、24m及25m。 2、根据现场施工条件及总体施工流程安排,本工程地下连续墙分一条线“隔四跳一”进行施工,先施工地铁侧800mm厚地连墙,再施工其它地连墙。 3、计划从4月13日开始,施工40天,加10天进退场,总工期50天。 3、施工总平面布置 3.1、施工平面布置(见附图) 3.2、施工用水: 在施工现场内从甲方提供的用水接口由2寸水管分二路接出,一路接至泥浆工厂和钢筋加工厂。一路沿基坑周边在适当位置设置水龙头,以保证施工用水。在施工现场进出大门口两侧各设一个水龙头,为施工保洁清扫专用。 3.3、施工用电: 由总包提供的变电站分四路接出,分别供给泥浆工厂、钢筋成型棚、对焊区及临时施工用电。为确保生产、生活用电互不影响,另分一路作为照明用电考虑。为满足施工总包需提供400KVA施工用电。 3.4、施工道路: 考虑到今后工程施工需要,沿地下连续墙外侧铺筑10米宽砼施工道路。道路结构层为200mm厚C20钢筋砼面层,作为地下连续墙成槽施工、钢筋笼吊放、砼浇灌、土方外运等场内通道。在大门出入口处设置三级沉定池及冲洗平台。 3.5、泥浆系统: 根据地下连续墙的单幅砼方量,同时满足一条作业线的施工能力,泥浆系统利用现场现有的半埋式泥浆池及部分泥浆箱组成。

涵洞八字墙工程量计算公式推导

涵洞八字墙工程量计算公式推导 *注:因为常用平均面积法、切分法、棱台算法等计算法计算翼墙体积(砼用量),在长大翼墙计算过程中会随着长度增长误差也随着增长,若求精确故不可采用。以下计算公式,均能精确到0.01m3左右。 一、墙身体积计算公式 如下图所示的涵洞翼墙 令翼墙的顶宽为K墙背坡为B填土坡为T、墙高为X、(注:高的一端为X高、低的一端为X 低)、翼墙低端基础宽J、基础的厚度为H, X变量从翼墙的低端变化到翼墙的高端(如图中从1米变化到3.82米),墙长与填土坡T相关,它随墙高增高而增长。 1:100I i _i 1:100 1''1:100 t:100

即:墙长二T(X高—X低)。墙身体积计算公式推导如下: 面积=~I'2 x = KX +7? (1)注1:面积=(上底{底"高 体积:: (TKX+^X2) (2) 将(2)式脱出积分公式整理得 二、墙身体积计算例上图中K=0.46、B=3.75、T=1.5、X低=1、X高 =3.82 卞体积=15 0.46(3.822 -12)1.5(3.823-13)= 8.339 2 6汉3.75 2、体积=( 3.82 1)扌23 0.46 1.5633 75 1)8.339 三、基础体积计算公式 基础体积二0x高以氐(TJH TH X)dx(4) 将(4)式脱出积分公式整理得 TH 体积= TJHX +詣X? (5) Z D ?t 其实八字墙基础是底面为梯形的一个棱柱体 基础体积二梯形面积乘以高 四、基础体积计算例上图中T=1.5、J=1.18、H=0.6、X=3.82-仁2.82 。2 1基础体积=1.51J8 °6 282+ 黑06 2^ =泅9 2、基础体积(倔1:8)4.23 0.6 = 3.947 T(驾- 曝〕 体积=

地下连续墙混凝土浇筑技术交底

地下连续墙混凝土浇筑技术 交底 -标准化文件发布号:(9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

施工技术交底

800mm地下连续墙导管平面布置示意图 三、施工工艺流程及技术措施: 1、砼导管施放 导管采用250mm的圆形螺旋快速接头形式。导管在使用前进行密封水压试验,水压不得小于0.6Mpa,导管下放采用龙门架起吊,导管上方安装方形或圆形漏斗,灌注过程中采用自制龙门拆吊架;导管下放过程中必须保证导管垂直下放,尽量少碰撞钢筋笼,接头必须要求加好防水圈并将法兰盘扣紧,防止导管接头漏浆而影响砼灌注质量。导管安装深度距离槽底500mm,每节导管应做好标记,以方便灌注过程中记录和检查。 2、混凝土灌注 a、本工程地连墙砼标号设计为水下C30、抗渗等级为P8,坍落度为200±20mm,灌注时间不超过4h。 b、开始灌注时候将隔水栓(隔水球胆)放入导管里,检查砼质量和标号后开始灌注。开始灌注时候各个导管砼储量应保证砼导管埋入深度不小于500mm。 c、灌注过程中两根导管连续同时下料,因故中断时间不超过30min,导管随混凝土逐步提升,并保证其埋入深度2~4m,导管插入太深会导致砼在导管内流动不畅快,有时会产生钢筋笼上浮,当砼浇筑到地连墙顶部附近时,导管内砼易流出,一方面降低浇筑速度,另一方面可将导管埋深降为1m,如果砼还下不去可将导管上下抽动,抽动幅度不超过30cm。 d、混凝土灌注到设计标高后,宜高出标高300~500mm(后期冠梁施工过程中将其破除,露出新鲜混凝土)。为防止混凝土出现加泥现象,混凝土灌注速度不低于 3m/h,两根导管砼表面高差不超过500mm,在等砼罐车的过程中要间隔15min上下提升导管几下。 e、施工过程中置换出的泥浆应及时处理不得溢出地面。导管拔出后用水及时将其清洗干净,接头用黄油涂刷,并堆放整齐。 f、在连接幅成槽结束后用钢刷壁器进行接头刷壁处理,为后期槽段连接。 3、试块制作 在砼灌注前必须测试混凝土坍落度,并做好试块,每个单元槽段或每100m3(不足100m3按100m3计)为一个检验批,做试块一组。

涵洞八字墙墙身计算方法

路斜交涵洞斜八字式洞口布置图及尺寸表进行分析整理: 已知:γ—涵洞轴线与路线前进方向的夹角(右侧顺时针方向) θ—水流扩散角,即八字墙与涵洞轴线的夹角 a —涵洞斜度,即涵轴线的法线方向与路线的夹角(锐角) H —接涵洞洞身部位八字墙墙身高度(等于涵洞墙身高度+板厚) h —接出口部位八字墙墙身高度(根据实际可不同,常取0.2) m —路基边坡坡比 n —八字墙墙身正背坡(常取4.0) α—八字墙顶面垂直宽度(常取0.4) e —八字墙基础襟边宽度(常取0.1或0.2) d —八字墙基础厚度 正翼墙(常称大八字墙): 反翼墙(常称小八字墙): а+= βθ正 а-= βθ反 正βαcos /c =正 反反βαcos /c = γsin /m m =0 γsin /m m =0 ()正正正ββcos m /sin n n 0+= () 反反反ββcos m /sin n n 0-= 八字墙墙身体积: ()()3300220h H n 6m c h H m 21 V -+ -= 正 身正 ()()3300220h H n 6m c h H m 21V -+-=反身反 八字墙墙身体积计算示意图

()正正正0mn /1tan arctan δ-=β () 反反反0mn /1tan arctan δ+=β 正正βcos /e e 1= 反反βcos /e e 1= 正正δcos /e e 2= 反反δcos /e e 2= ()正正正ββcos /sin 1e e 3 -= ()反反反δcos /δsin 1e e 3  -= 八字墙基础体积: ()()() ( )ed n h c 21e e e d h H n 2m d h H e e c m V 0312******* ??? ?? ?+++++-+ -++=正正正正正正正正正正 ()()() ()ed n h c 21e e e d h H n 2m d h H e e c m V 03122 200210 ????? ?+++++-+-++=反反反反反反反反反反 附图: 涵洞八字墙墙身计算方法参考 某涵洞八字墙墙身设计如下(见下图:涵洞右侧洞口前方冀墙):

三级技术交底(涵洞墙身)

三级技术交底记录表

⑤、模板安装过程中,应保证接缝严密,防止漏浆,必要时应用嵌缝材料填嵌缝隙。 ⑥、模板支撑于土壁时,必须将松土修平清除,加设垫板。上下支柱应在同一竖直线上。各脚手架管与扣件的连接应牢固。 ⑦、钢模安装完后,应进行检查、验收,并填写工程检查记录。模板安装经检查合格后,方可进行下一道工序。 三、质量标准 ①、模板、支架安装完成后,在浇筑混凝土前及浇筑过程中,应对模板、支架、钢筋骨架等加以检查,发现问题及时处理。检查主要内容包括: (1)、模板的高程、位置及截面尺寸; (2)、模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度; (3)、隔离剂涂刷情况。 ②、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物、钢筋上是否存在油污、木模板是否用水湿润、模板之间是否存在缝隙和孔洞等,应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和孔洞时,应予堵塞,不得漏浆。 四、钢筋制作、安装 1、钢筋制作安装工艺流程 钢筋配料→钢筋除锈→钢筋下料→弯曲成形→现场绑扎、焊接与安装。 2、钢筋配料 根据钢筋简图,并加以编号,然后分别计算各下料长度的根数,并写好配料单。 3、钢筋除锈 钢筋的表面应洁净,油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在使用前清除干净。在焊接前,焊点处的水锈应清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋表面,或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时,应降级使用或剔除不用。 4、质量要求 ①、钢筋应平直,无局部曲折; ②、冷拔低碳钢丝在调直机上调直后,其表面不得有明显的擦伤,抗拉强度不得低于设计要求。 ③、钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。

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