9-堆载预压施工工艺11
堆载预压加固地基施工工艺标准
堆载预压加固地基施工工艺标准1适用范围本标准适用于建筑和路桥市政工程中处理淤泥质土、淤泥和冲填土等饱和粘性土地基。
2施工准备2.1材料2.1.1堆载材料一般用填土、石料、砂、砖等散粒材料，也可用充水油罐作为堆载材料；对堤坝等以稳定为控制的工程，则有控制地分级加载，以其本身的重量作为堆载材料。
2.1.2水平砂垫层和砂井使用的砂料宜用中粗砂，渗透系数宜大于1×10-2cm/s，粘粒含量不宜大于3%，垫层砂料中可混有少量粒径小于50mm的砾石。
2.1.3砂袋：砂袋必须选用抗拉、抗腐蚀和抗紫外线能力强、透水和透气性好、韧性和柔性好、在水中能起到滤网作用并不外露砂料的材料。
目前国内普遍采用的砂袋材料是麻袋布和聚丙烯编织袋，其力学性能如表2.1.3所示。
2.1.4塑料排水带：目前我国生产的塑料排水带有两种，即南京产聚氯乙烯槽形塑料排水带及天津塘沽产聚丙烯梯形槽塑料排水带。
塑料排水带的质量应符合表2.1.4-1、表2.1.4-2的规定。
表2.1.3砂袋材料力学性能表表2.1.4-1塑料排水带的厚度（mm）表2.1.4-2塑料排水带的性能注：1.A型排水带适用于插入深度小于15m。
2.B型排水带适用于插入深度小于25m。
3.C型排水带适用于插入深度小于35m。
2.2机具设备2.2.1砂井、塑料排水带施工用打设机其主要性能见表2.2.1。
表2.2.1打设机性能表2.2.2打设机配套机具：振动锤、导管靴、桩尖。
2.2.2.1打设塑料带的导管靴一般有圆形和矩形两种，由于导管靴断面不同，所用桩尖也不同，并且都与导管分离。
2.2.2.2桩尖主要有以下几种：（1）圆形桩尖。
桩尖配置管靴，一般为混凝土制品。
（2）倒梯形绑扎连接桩尖。
此桩尖配矩形管靴，一般为塑料制品，薄金属板也可以。
（3）倒梯形楔挤压连接桩尖。
配矩形管靴，该桩尖固定塑料板比较简单，一般为塑料制品，也可采用薄金属板。
2.2.3辅助设备与机具：运输车、机动小翻斗车、轻型皮带机、手推车、铁锹、水泵。
(完整版)堆载预压施工工艺
堆载预压施工工艺一、堆载预压施工工艺框图见图1图1 堆载预压施工工艺框图二、施工工艺预压法处理路基的目的是加快地基土沉降变形，减少路基运营后的工后沉降量，降低工程投资。
1. 预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
2. 堆载预压应严格控制加载速率，分层荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。
堆载时应边推土边摊平，顶面应平整。
3. 堆载预压过程中应严格进行沉降观测并保护好沉降观测设施。
4. 采用预压地段应先安排路堤施工，保证路堤填土竣工后不少于9 个月以上的预压时间，路基剩余沉降量控制在无碴轨道路基要求的沉降允许范围内。
5. 路基填筑施工至基床表层底面后，开始填筑预压土方，堆载预压土方的底面应铺一层土工布，设计超载预压土的高度一般不大于2.5m 。
6. 当堆载预压时间达到设计要求后，应根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。
7. 预压完成后达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布，并采用重型机械追密碾压后再填筑基床表层。
三、监测项目在埋设时的质量控制1. 孔隙水压力。
采用DKY-51 型电脑全自动孔隙水压力仪，其特点为单片机技术，能够对钢弦传感器实现20 咱全自动数据采样，数据处理和打印输出频率值。
仪器抛掉了现有的各种钢弦频率仪传感的间接测量法，而采用直接测量法和计算机数据滤波新技术，自动滤掉各种外界干扰引起的不稳定频率值。
得到稳定的频率值，使测试精度达到0.5Hz 。
传感器埋入前应进行严格的现场标定。
现场标定值与厂家标定值之间差值≥5Hz 时，应考虑标定表平移问题；差值>15Hz 时，该传感器不能使用。
第二次标定是安装后测定成活率的。
同时复查传感器的灵敏度，对于安装后同有成活的或安装后灵敏度未能达到标准的，均必须更换传感器重新安装。
第三次标定是安装成活后必须要进行多次测定，以确定精确稳定的初始值。
本工程对传感器采用钻探成孔埋设法。
堆载预压工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于XX地区，施工范围包括路基、桥梁、涵洞等工程。
根据工程地质勘察报告，场地内土层主要为松散填土、粉质黏土、黏土等，地基承载力较低，需进行地基处理。
为确保工程质量和安全，本项目采用堆载预压施工方法进行地基处理。
二、施工准备1. 技术准备：组织技术人员认真学习堆载预压施工工艺，了解施工流程、技术要求和质量标准。
2. 材料准备：提前准备堆载预压材料，如砂石、土工布、排水板等，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工设备准备：提前准备挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机等施工设备，确保设备正常运行。
4. 施工人员准备：组织施工人员进行技术交底，明确施工工艺、质量要求和安全生产注意事项。
三、施工工艺及施工参数1. 施工流程：（1）场地平整：清除场地内的障碍物，平整场地，确保地基表面平整。
（2）铺设土工布：在平整好的场地上铺设土工布，确保土工布拉直、平整、紧贴地基表面。
（3）铺设排水板：在土工布上铺设排水板，排水板应紧贴土工布，并留出一定间距。
（4）堆载预压：根据设计要求，将砂石等材料分层堆载于排水板上，严格控制堆载高度和荷载。
（5）沉降观测：在堆载过程中，定期进行沉降观测，确保地基沉降符合设计要求。
（6）卸载：预压期满后，按照设计要求卸载，并进行地基承载力检测。
2. 施工参数：（1）堆载高度：根据设计要求，堆载高度一般为2.5~4.5m。
（2）堆载材料：选用中砂、粗砂等材料，含泥量不大于5%，渗透系数宜不小于0.01cm/s。
（3）堆载速率：堆载速率控制在每天0.5~1.0m，确保地基均匀沉降。
（4）沉降观测周期：预压期间，每10天进行一次沉降观测，预压期满后，每周进行一次沉降观测。
四、施工质量保证措施1. 施工质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料质量符合设计要求。
3. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，及时发现和解决问题。
堆载预压工程施工方案
堆载预压工程施工方案一、施工前准备1、工程资料准备在进行堆载预压工程施工前，要对工程资料进行详细的了解和准备，包括相关的土质分析报告、地质勘察报告、设计图纸、施工方案、安全技术交底等资料。
其中土质分析报告和地质勘察报告是非常重要的，可以帮助施工人员了解地基土体的类型、层位、含水量、承载力等情况，为后续施工提供重要的参考依据。
2、施工方案制定在充分了解工程情况的基础上，施工单位要制定详细的施工方案，包括人员组织、作业程序、质量控制、安全措施等内容，并报相关部门审批。
施工方案应根据实际情况灵活调整，确保施工过程安全、高效。
3、施工人员培训施工单位要对相关施工人员进行技术培训和安全教育，使其了解堆载预压工程的施工要求和操作规程，掌握施工设备的使用方法，提高施工人员的技术水平和安全意识。
4、施工材料准备根据施工方案的要求，准备好所需的施工材料和设备，包括预压桩、振动锤、测量仪器、通讯设备等，并对其进行检查和测试，确保施工材料和设备的质量和性能符合要求。
5、现场勘察在施工前，施工单位要对堆载预压工程的施工现场进行勘察，了解地形地貌、环境条件，确定施工场地和设施位置，为后续施工做好准备。
二、施工工艺流程1、现场布置根据施工方案要求，对施工现场进行布置，包括搭建施工平台、设置安全警示标识、确定预压桩的位置和布设等。
同时，要对周围环境进行保护，确保施工安全。
2、预压桩的施工在现场布置完成后，施工人员要进行预压桩的施工。
首先，用振动锤将预压桩逐层打入土体，直至达到设计要求的预压深度。
然后，通过加压装置对预压桩施加一定的荷载，进行预压处理，直至土体达到设计要求的压实度和承载力。
3、质量控制在预压桩施工过程中，施工单位要加强质量控制，及时进行监测和检测，记录预压桩的打击情况、压实情况以及土体的变形情况，确保施工质量和效果。
4、安全措施在施工过程中，要加强安全管理，设置安全警示标识，合理布置施工人员和设备，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
堆载预压法
特点
1、优点 （1）使用材料、器具简单； （2）施工操作方便。 2、缺点 （1）但堆载预压需要一定的时间，适合工期要求不紧的项目； （2）对于深厚的饱和软土，排水固结所需要的时间很长，同时需要大量的堆载材料，在使用上会受限。
工艺流程
1、堆载预压施工工艺流程见图1。 2、操作要点 （1）施工准备 ①预压土：堆载预压的土方选用附近取土场和路堑挖方弃土，预压填料不得使用淤泥土或垃圾土。 ②土工膜：土工膜采用100g/㎡规格，各项指标试验检查合格后方可使用。 （2）铺设土工膜 铺设土工膜的目的是为了利于预压均匀、土方卸除，防止污染路基。 ①准备一定数量的编织袋，并装好1/3袋的砂，以用来压土工膜。 ②填筑预压土前，在预压范围铺设土工膜，每隔3～5m设置砂袋压住，防止风吹动土工膜，土工膜铺设搭接 长度不少于0.3m，横向预留包裹预压体部分。 ③第一层预压土采用小型机具摊铺压实，防止破坏土工膜。
堆载预压法
土木工程学术语
01 基本介绍
03 选择依据 05 工艺流程
目录
02 原理 04 特点 06 质量控制
堆载预压法是指在饱和软土地基上施加荷载后，孔隙水被缓慢排出，孔隙体积随之缩小，地基发生固结变形。 同时随着超静水压力逐渐消散，有效应力逐渐提高，地基土强度逐渐增长，达到预定标准后再卸载，使地基土压 实、沉降、固结的方法。
堆载预压法是由天津港湾工程研究所在国家“六五”攻关期间开发成功,并于1985年通过国家鉴定的软土地 基加固法。已在国内港口工程、工业与民用建筑、机场跑道建设等地基处理工程中大量推广使用,取得了良好的加 固效果与客观的经济效益,并积累了大量的实践经验。目前该方法经十余年的工程应用已趋成熟。
原理
堆载预压法的目的是使地基在预压荷载作用下基本完成固结,然后卸去预压荷载再建造建筑物,以消除基础的 部分固结沉降。具体做法是:在地基土中打入砂井,利用其作为排水通道,缩短孔隙水排出的途径。同时在砂井顶 部铺设砂垫层,砂垫层上部加载,以增加土中的附加应力。地基土在附加应力的作用下产生超静水压力,并将水排 出土体。使地基土提前固结,以增加地基土的强度。在堆载作用下,土的加固过程就是孔隙水压力消散和有效应力 增加的过程。用填土等外加荷载对地基进行预压,是通过增加总应力R,并使孔隙水压力μ消散来增加有效应力R′ 的方法。
堆载预压施工方案
新建张家口至呼和浩特铁路工程合同编号：ZHZQ-5DK186+100～DK189+369段路基堆载预压段施工方案编制：审核：批准：中交一公局张呼铁路工程项目经理部目录1.编制依据 (1)2.堆载预压目的 (1)3.工程概况 (1)3.1 工程部位 (1)3.2 特殊岩土、不良地质及地质构造 (1)3.3 地下水 (2)3.4 工程量 (2)4.组织管理人员及机械配备 (2)4.1 施工组织机构： (2)4.2 架子队人员配备 (3)4.3 主要机械配备 (4)4.4 材料准备 (4)5.施工工艺及技术要求 (4)5.1 施工工艺 (4)5.2 土工布的铺设 (6)5.3 堆载预压土的施工 (6)5.4 堆载预压的沉降观测 (7)5.5 达到预压时间，进行工后沉降分析 (8)5.6 卸载及沉降补填 (8)6.安全保护措施 (8)7.环境保护措施 (9)路基堆载预压施工专项方案1.编制依据《呼张铁路客运专线有限责任公司首件评估实施细则》《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)《新建张家口至呼和浩特铁路施工设计图》《DK190+687.36-DK199+506.00段路基实施性施工组织设计》2.堆载预压目的列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，不采用堆载预压地基处于欠载状态，路基在上部轨道结构与列车荷载加上后，势必要产生沉降。
由于高速铁路轨道对路基工后沉降的要求相当严格，加之理论计算的可靠性不高，因此为有效控制工后沉降，准确确定铺轨时间，需对无碴轨道路基进行预压和沉降观测。
3.工程概况分部管段4段路基均需进行堆载预压,堆载预压总长度为1049.34m,堆载预压段落路基断面形式为路堤。
当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压、变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床表层级配碎石的施工。
堆载预压施工作业指导书
堆载预压施工作业指导书1编制目的指导路基工程堆载预压法施工。
2适用范围及条件本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅣ标中铁五局五总队管段路基工程堆载预压法施工。
3施工预备（1）生疏有关施工图纸、工程地质报告、土工试验报告。
（2）设置永久性平面掌握和高程掌握基点，测定边界范围，开挖排水沟，保证排水系统畅通。
（3）组织施工人员学习和把握堆载预压施工工艺、技术要求、质量标准和检测方法等。
（4）核查地质质料，并先进展工艺性试验。
4施工方法堆载预压是指在地基上先加上一个和上部建筑物相当的压力，通过其作用使地基中土层固结，然后卸除荷载，再建筑建筑物，从而使建筑物引起的沉降大大减小，满足其稳定要求。
当施加的预压荷载大于建筑物荷载时，即为所谓的超载预压。
堆载预压施工包括三个关键环节：铺设水平排水砂垫层；设置竖向排水体；施加超载固结压力。
构造形式如图。
临时堆载砂垫层竖向排水通道堆载预压示意图工 种 数量 备 注 原地面处理竖向排水通道施工铺设砂垫层铺设土工布超载预压超载预压施工总流程4.1 施工工艺首先承受人工协作机械铺设水平排水砂垫层，然后由机械完成竖向排水通道施工及上部路基填筑，预压荷载堆土施工，进展堆载预压。
施工工艺路程如下：4.2 竖向排水体竖向排水体施工前去除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
原地面松、软表土及腐植土应去除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平坦。
竖向排水体依据设计要求可使用袋装砂井、塑料排水带、砂井及碎石桩等。
该管段路基地基处理主要承受袋装砂井，这里只介绍袋装砂井法施工工艺。
4.2.1 袋装砂井承受SSD20 型〔或其他型号〕履带式振动打桩机施工。
该机械配套设备有成孔套管、灌砂袋架及活动桩帽等。
每个工点、每台设备配备施工人员、机械设备配备状况如表 4.2.1-1 和表 4.2.1-2 所示。
表 4.2.1-1 劳动力组织表机械操作人员 2 人 按每天工作两个台班配备 电工、修理人员 2~3 人 关心人员 5~10 人灌制砂袋技术人员 2 人 负责现场测量放样、质量掌握等技术作业需要重打设施工预备机具定位打设套管到设计深度灌制砂袋孔口检查检查砂袋质量起吊下砂袋拔套管检查砂袋入土深度机具移位埋设砂袋头检验验收表 4.2.1-2 机械设备配备表设备名称履带式振动打桩机门加式灌砂袋架自卸汽车规格高度大于砂袋长度数量备注依据现场工作量进展配置依据工作量配置砂料运送，依据工作量配备4.2.1.1施工工艺袋装砂井施工工艺流程图（1）施工预备包括了原地面处理、砂垫层铺设、施工放样、布置并标志桩位、砂袋用砂的预备、现场工艺性试桩等工作。
探讨堆载预压法的施工要点
探讨堆载预压法的施工要点目前，我国东南沿海地区存在大量软土地基，为了解决软地基上建筑建设投资效益比，寻找快速经济的软地基处理方案是迫切需要解决的问题[1]。
目前东南沿海某些省份软地基处理中尝试了堆载预压法，结果在提高地基稳定性和缩短工期方面取得了一定的成果。
本研究主要结合广东省东莞市长安镇滨海新区填海造地施工实例来分析堆载预压法在软弱地基处理中的应用及施工要点，现分析如下：1 堆载预压法概述所谓堆载预压法，指的是在建筑物施工前，在地基表面分级堆土或其他荷载，使地基土压实、沉降、固结，从而提供地基强度和减少建筑物建成后沉降量.达到预定标准后再卸载，其通过堆载来产生正压力，同时增加土体内部空隙的水力，促进对土体工程性质造成影响的气体和液体等随着设计的最佳路径尽快排出，达到土体加固目的的一种软基处理方法。
堆载预压法具有以下优点：第一，其有良好可控性，地基土沉降比较均匀;第二，其处理的深度主要受排水板长度以及堆载荷载的大小影响。
但同时其也存在一些缺陷，例如其只能在大面积陆域软基处理时应用，限制了其应用范围;第二，其工期相对比较慢，土体可能有部分会产生侧向变形，因此需要堆载土源。
我国软基存在含水量高，强度低，压缩性大以及透水性差的特点，应用堆载预压法可以有效解决该问题[2]。
2 工程概况和堆载预压的选择本项目位于广东省东莞市长安镇滨海新区，场地用地面积177808平方米，南北长约340米、东西长约510米，地势平整，为填海造地。
现场地北侧大部分区域已在原始地貌上填土至高程6.00——7.00m，根据填土边界将整个地基处理场地分为北区（N区）和南区（S区），N区已完成填土，S区为原始地貌未填土。
北区（N区）根据淤泥层和填土层厚度的不同进一步划分区域。
淤泥层厚度大于8m，划分为N1（面积23662平方米）区，其余划分为N2区。
本工程应用堆载预压，因为施工后沉降要求不能过大，工期较长，采用分层堆载，从近到远，分层碾压的原则进行地基处理，通过对土体挤压减少土体含水量，促进土粒紧密结合，提高地基承载力和减少施工后沉降。
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路基堆载预压施工工艺路基堆载预压施工技术是通过对软弱土地段路基基底进行适当处理和对路基进行堆载预压,加速路基下沉，降低孔隙比和含水量，提高提高土体密实度，从而提高软土路基的强度和抗剪切能力，控制路基工后沉降量，确保路基承载力和稳定性。
1 工艺特点1）施工费用低，操作简单。
2）施工不受气候影响,在雨季仍可正常施工，可缩短施工工期，提高施工效率。
2 适用范围适用于淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和性粘土地基。
堆载预压分塑料排水带、砂井地基等堆载预压和天然土地基堆载预压，当软土厚度小于4。
0m 时,可以采用天然土地基堆载预压法处理，当软土厚度超过4。
0m 时，应采用塑料排水带或砂井等竖向排水预压法处理.3 工艺原理及设计要求1）路基基础土壤饱和水受填筑物自重压力，经塑料排水带或砂井坚向排至砂垫层，并经砂垫层横向排至路基外.2）堆载预压是对路基本体按设计预加荷载，加速路基本体和基础的下沉、固结、稳定，并达到设计沉降、固结要求后缷载，从而控制和减少路基工后沉降。
4 工艺流程见图1.允许位移变化值内 施工准备 基底处理 埋设观测桩和监测器 堆载预压、卸载 下一层填筑 超过允许位移值 观测与监测 暂停路基填筑 路基变形稳定图1 堆载预压施工工艺流程图5 操作要点5。
1 施工准备1）施工作业区段所有征地、拆迁工作已经完成并清除施工范围内的地表及地下障碍物。
2）人员、材料，机械和试验检测设备已经到位。
3）施工图纸已经到位，并通过地质勘探和土工试验,明确各设计单元区域淤泥层、残积层、吹填层厚度,土的固结系数、空隙比和固结压力关系、三轴试验抗剪强度以及原位十字板抗剪强度等技术参数。
4）施工方案已经编制并批复,技术交底工作已经完成。
5。
2 基底处理设置排水沟，并在原地面上根据设计施作塑料排水板或袋装砂井、土工织物、砂垫层等.5.2。
1 排水沟设置在路基两侧挖不小于1。
0m深的排水沟与路基排水系统顺接，并应保持有不小于1%沟底纵坡。
在路基内纵、横向每隔2～3m挖引水沟，将积水引至两侧主排水沟,经吊干晾晒，使基底表面产生龟裂。
5。
2.2 塑料排水板的施工1）进购材料。
塑料排水板的型号、尺寸以及其抗拉强度、排水等指标均应符合规范要求，在施工前应有出厂合格证及复检资料,抗老化强度应为1.5年以上,其要求应满足《塑料排水板地基设计规程》（GTAG02—97).2)根据路中线布置塑料排水板桩位,其间距宜为1。
5m,呈等边三角形布置。
3）施工时板位误差不大于5cm，垂直允许偏差不超过板长的1。
5%。
4）塑料排水板深度根据穿过淤泥层为前提来控制板深度。
5）施工机械为一般履带式,为防止回带，在插机钻杆尖部排水板处包入长约15~20cm的φ6或φ8的钢筋。
对于回带超过0.5m以上的要在原板位旁补打。
6）做好现场施工记录，提供每条板长度的现场记录.7）组织人员将排水板头埋入砂垫层里.5.2.3 袋装砂井施工一般采用滚筒式砂井机作业，按划定的区域施工打完砂井，现场清点检查和质量验收.监理工程师签证后，即可填砂覆盖。
5。
2。
4 铺设土工织物1）根据设计技术要求进购土工织物。
2）事先将土工布加工成12m宽、50m长的一捆。
土工织物采用双排线折叠缝合连接，接缝处缝合总宽度不小于5cm。
3）进购一定数量的编织袋,并装好1/3袋的砂,以用来压土工布.4）选择路基拐弯较大处或直线转角处作为起点开始铺设，在土工布端点压上较多数量的砂袋,防止风吹动土工布。
5）土工布两侧及中间安排不少于4人摊铺，将土工布逐渐铺开，每隔3～5m 即压上几个砂袋。
6)对路基拐弯较大处，需要将土工布剪开再搭接缝合，缝合最窄处不小于30cm.5。
2.5 铺砂垫层1）选择符合要求的砂料。
2）利用自卸车将中粗砂运至土工布上，为缩短工期，可在方便汽车出入的各个地段同时进行，为防止土工布受到破坏，可在进车位置土工布与路基外接触处多铺一些砂.3）推土机将砂不断往前及两侧摊平，保证压实后的厚度不小于50cm.4）厚度不够的地方补砂至符合设计要求。
5)用碾压机压实，为保证效果，同时用抽水机洒水，使其干密度不小于16.5kN/ m3.5。
3 埋设观测桩和监测器为便于在施工前后和施工作业中全过程观测与检测堆载预压过程中基处变化情况，控制堆载速度,根据设计的不同要求,常埋设以下观测桩和监测器。
5.3.1 边桩设置地表水平位移桩埋设按设计要求进行布点，水平位移用10×10×150cm杉木桩,并在桩顶打进1寸水铁钉,作为以后的观测的标志及保证测量精度。
5.3。
2 沉降板的设置堆载预压是不断加载堆高的,为了确保某处的沉降自始至终都能观测到,采用接长观测点方法，即在50cm×50cm钢板上焊接钢管，使钢管能不断接长，管顶始终都露出地面，便于各沉降点的测量。
但这样钢管与周围砂接触，而产生摩接力，影响沉降板的下沉，因此,在观测管外套一较大的钢管作为保护层，使堆载的砂与观测钢管隔离，确保观测点能准确反应沉降板的沉降。
5.3。
3传感器埋设为检测空隙水压力，需要埋设传感器，对传感器采用钻探成孔埋设法，在埋设地点用钻探机具钻孔。
钻孔只能用清水钻进,不能用泥浆钻进，因泥浆会填塞传感器上透水石通道,影响传感器的正常工作。
达到要求的深度或标高后，先在孔底填入部分干净砂,将传感器放入，然后在传感器四周填砂,最后，用膨胀性粘土将传感器上部钻孔封住，便于止水，使孔隙水压力能直接作用于传感器上。
5.3。
4深层沉降器埋设埋设时先钻孔，然后下放带有塑料波纹管的导管,导管底部用木塞塞住，以防止污泥进入导管.其砂层部位导管应用大口径钢管套住并固定，以防砂层与导管接触，保证导管自由沉降。
5。
4 堆载预压及卸载1）在路基填土达到路面高程经甲方和监理验收合格后，开始堆超载土。
2）根据设计确定的超载厚度，分层堆载。
3）堆载选用质地较好的粉土或砂土，每层堆载后，均需进行震动碾压,使堆载土的干密度达到16。
5kN/m3以上。
检测频率为每层1组（3点）/1000m2,合格率为95％以上.4）超载预压期大于设计值且固结度达到80％方可卸载。
5)卸载后进行碾压，对卸载面用40T振动式压路机碾压6～8遍，其密度达到95%，并使碾压后的高程为：路面高程—路面厚度±5cm。
6）卸载后交工面的回弹模量应大于等于25MPa。
5.5 观测与监测5。
5.1 观测1)观察地表变化。
由经验的施工人员沿着线路巡回观察路堤外貌的微小变化、微小裂缝及其他发展情况,观察路堤坡脚附近地面的微小隆起和出水现象。
2）位移观测。
位移观测采用精度较高的经纬仪、水平仪进行观测，观测精度应准确到±1mm，填土低于临界高度时,每两天观测一次；接近或超过临界高度时，每天观测并绘制“填土高—时间-位移量"关系曲线图，每天上、下班各观测一次，两次观测值之差除以观测时间（h）再乘以24（h）即为该日平均沉降量，位移量。
若连续数日平均位移量超过规定数值,应停止填筑。
3）沉降观测.沉降观测采用水平观测进行。
路堤填土低于临界高度时每两天观测一次，在接近或超过临界时，每天观测一次，在沉降量急剧加大时，每天观测次数不少于2~3次。
观测精度应准确到±1mm ，观测后应整理绘制“填土高—时间—位移量”关系曲线图。
5.5.2 监测1）孔隙水压力监测。
监测孔隙水压力的变化，推测土体的固结度.采用DKY-51型电脑全自动孔隙水压力仪，其特点为单片机技术，能够对钢弦传感器实现20匝全自动数据采样，数据处理和打印输出频率值.2)深层水平位移监测。
监测在加载中深层软土侧向挤出及滑动情况,控制加载速率。
采用CX-56型高精度钻孔测斜仪，该仪器采用电视摄像-显像原理,将孔下反映孔斜顶角的气泡格数和反映孔斜方位的指南针通过光—电—光转换直接反映到地面监视器屏幕上，从而直接读出顶角和方位角的数值。
电脑根据这些数据值进行换算，得出测斜管在竖向的水平位移量。
3)深层沉降监测.了解深层软土沉降，掌握不同地层的差异沉降量.采用分层沉降仪和全站仪作业。
分层沉降仪采用磁感应原理,将带有钢尺的探头放入导管内，当探头到达土层中磁环所在位置时,即能引起感应，就可以从钢丝就上读出数值,其精度为±1mm.4）地表水平位移。
监测地表水平方向的蠕变位移，控制加载速率。
测量时用全站仪，按三角三等精度要求进行，测得各桩位的每次坐标值，作为水平位移桩的原始数.5)地面沉降监测:监测其沉降速率,控制加载速率，掌握整个场地预压后的总体沉降情况及总体平均沉降量，了解软土固结程度；了解卸载后的地表反弹情况。
5.6 堆载预压参数堆载预压施工允许偏差见表1。
表1 堆载预压施工允许偏差项目允许偏差宽度±50mm范围±100mm边坡坡率±0。
5%设计值6 主要机具设备挖掘机、大吨位压路机（40T为宜）、装载机、自卸汽车、推土机、抽水机、排水板安插机、滚筒式砂井机、孔隙水压力仪、高精度钻孔测斜仪、分层沉降仪、全站仪、钻机等。
7 劳动力组织每班人员配备：现场指挥1人、工程师1人、测量组4人、试验组2人、辅助普工5～8人，其他设备操作人员按所配置的设备确定。
8 质量要求及质量控制要点1)砂料的选择。
尽量控制其含泥量及含水量,不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料，砂袋质量应符合《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定和设计要求,即应具有良好的透水性、耐腐蚀性、抗老化性、以及具有足够的抗拉强度,施工现场应避免长时间暴晒。
2）加强机械设备的保养维修,确保其完好率和使用率。
3）对施工人员进行技术交底及相关岗前培训，使其熟悉并掌握施工工艺.4)铺设砂垫层要碾压密实，以保证正常施工。
5）严禁使用破损或有接头的排水板。
6)经常检查打入深度、有无回带现象，保证排水板、砂袋长度满足设计要求。
7）堆载要严格控制加载速率，分层（级)荷载应符合设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。
8)堆载预压过程中应进行沉降观测并保护好沉降观测设施,若有损坏应及时恢复。
若观测连续数日平均位移量超过规定数值，应停止路基填筑。
9 安全及环保措施9。
1 施工安全1）操作人员必须持证上岗。
2）及时检修与保养机具设备。
3）雨期施工现场供电用的各种闸箱要尽量集中,采取防雨防潮措施，安装接地保护装置，以防漏电、触电。
4)施工作业区内无高压线路，施工区域应有明显标志或护栏，严禁闲人进入。
5）施工现场设置明显的安全等警戒标志,标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械和施工人员的安全。
9.2 环保措施1)驶出施工场地的车辆,驶入公路或市区，应清除轮胎上附着的泥土，防止洒水扬尘。
2）夜间施工应遵守当地建设管理部门的规定,尽量避免扰民。
3)施工现场应配备洒水降尘器具，设专人负责洒水降尘并及时清除浮土。