隧道不良地质与浅埋地段处理措施
浅谈隧道不良地质与浅埋地段处理
４５ 开 挖 ０７ ｍ。 ．ｍ ．５
２ ｍ处 ， 因此洞 内小 导管 系统 预 注浆 极 其重 要 。（ ） １ 注浆 管 使用 的材料 及系 统设计 。超 前注 浆管采 用 ４ ２Ｘ３热轧无缝 钢管 ， 计长 度为 ４５ 钢 管周 壁 每 隔 １ｅ 设 ．ｍ， ５ｍ交 错布 眼 （ 眼 孔直 径 ６ ｍ一８ ｍ，问距 ＠＝ ．ｍ Ｘ３ ； ５中空周边 系 ｍ ｍ ０４ ｍ） 中２ 统 注浆 锚 杆 ，沿 拱 周边 系统 布 置 呈梅 花 型 ，纵横 向 间距
顶 至拱 脚 ， 孑 需 ４次 ～５次 注 完 ， 单 Ｌ 间断 ４ ｈ一５ ， ｈ 注浆 压
力 ≤２ ａ ｍＰ 。
四 、 工 设 计 施
根据确定 的处理方案 。先施工地表 预注浆 固定 山体 ， 然 后 在洞 内进行周 边预注 １ １ 泥砂浆 ， 打 １８×６大 管 ：水 并 ０ 棚 ， 后实施开挖 ， 最 二次衬砌 。在此说 明一 点 ， 以上单项 分别
鉴 于以上情况采用 以下处理方 案：
１向 地表 压 注 １ １ 泥 砂 浆 至 初 期 支护 顶 面 ２ 处 ， 浆 ． ：水 ｍ 注
浓度 ＞ ０ ｅ的水玻 璃 人 工搅 拌 ， 成 泥状 ） ５Ｂ 调 固结在 岩壁 上 ， 待 胶泥凝 固 到有 足够 的强 度（ｈ ４ ） 可做 压水试 验 。一 ２ ｈ就 切 正常后 ， 即开始 注浆 ； 注浆 时 ， 时观 测浆液上 升速度 。 随
内情 况及 钻 孔 串风 、 风情 况 ， 后 续 的 注浆 施 工提 供详 返 为 实的第 一手 资料 。二是 注浆 ： 注浆 顺序 采 用 “ 一序 、 先 后二 序、 三序 检查 ” 的原 则进 行 ， 当钻 孔终 孔 的同时 、 导 管至 下
不良和特殊地质地段隧道施工
03
对于高瓦斯地层，应采取抽放措施降低瓦斯压力，并加强 支护，防止瓦斯突出和冒顶事故的发生。
采空区隧道施工
采空区隧道施工的难度在于采空区的空间位置和稳定性不确定，可能存在塌陷风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和稳定性评估。
在施工过程中，应采取适当的支护措施，如使用大拱脚、小导管注浆等，以防止隧 道塌陷和变形。同时，应加强监测，及时发现和处理异常情况。
对于大范围的采空区，可能需要采用桥梁、桩基等特殊结构跨越，以确保隧道施工 的安全和质量。
岩溶发育地段隧道施工
岩溶发育地段隧道施工的难点在于岩溶 形态复杂多变，存在突水、突泥等风险。 因此，施工前应进行详细的地质勘察和
超前钻。
在施工过程中，应遵循“以堵为主、限 对于大型岩溶洞穴，可能需要采用桩基、
量排放”的原则，采取注浆、管棚等措 托梁等特殊结构跨越，以确保隧道施工
某富水地层隧道施工案例
总结词
止水要求高
详细描述
为防止突水、涌水，需采取有效的止 水措施，如设置止水帷幕、排水孔等 。
某富水地层隧道施工案例
总结词
施工难度大
详细描述
富水地层中施工开挖难度大，易发生泥泞、塌落等情况，需 采取相应措施确保施工安全。
某富水地层隧道施工案例
总结词
环境保护要求高
详细描述
隧道施工应尽量减少对周边环境的影 响，控制水土流失，保护生态环境。
事故情况。
04
不良和特殊地质地段隧道施 工案例分析
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
技术难度大
详细描述
该隧道穿越软弱围岩地层，岩石强度低，稳定性差，容易发生坍塌和变形。
某软弱围岩隧道施工案例
总结词
不良地质浅埋隧道病害处治工程实践
√ ／
花 岗 岩残积 土 的矿物 成分 决定 于母 岩 ，无色 透明 的 石 英分解 为沙 砾 ，浅 肉色 ，长 石风 化成 高岭 土 ，黑 云母
风 化成褐 色斑 点 。风化 程度 愈强 ，残积 土 中高岭 土含 量 愈 高 。高岭 土吸水 性强 ，遇水 后 易膨 胀 、软化 ，强 度急
（ ）注 浆顺 序 ２
从 上至下 ， 先进 行边 墙注 浆 ， 即 最后 进行 拱顶 注 浆 。 （ ）注 浆标 准 ３ 采 用气压 与气 量相 结合 的方 式 。当注 浆 压 力达到 设 计 终压 且稳 定时 间达 ￣ ３ ｎ １ｍｉ以上时 ，可 结 束注 浆 ；当注 ］ 浆量达 到设 计值 但注 浆压 力未 达到 终压 时 ，适 当调整 水 灰 比 。直 至注 浆压 力达到 设计 终压 值 。当 各孔 均满 足 以 上要 求时 ，方 可结 束加 固注 浆 。
（ ）隧 道 进 口段 采 用 的 开挖 方 法 为 半 断 面 弧 形 导 １ 坑 、微 台阶 。这 种开挖 方法 将一 个断 面分 几次 开 挖 ，上 部 开挖 较长 时 间后再 开挖 下部 ，围岩暴露 时 间长 ，围岩
图３ 超 前 注 浆加 固 单 位 （ ｍ ） ｃ
极易 失稳 。跳槽 进行 下部 开挖 时 ，拱 脚 座在 强度 极低 的
图４ 底 部 注 浆 加 固
独 立 的排水 系统 ，在 临时 拱仰 上设 置小 型积 水坑 ，直 接
同钻孔 直 径 的注浆 管 。
将水 排 至衬 砌端 头 ，减 少 围岩 与水 的接触 。
（ ）控 制衬 砌与 掌子 面 距离 ２ 拱 墙 施 工 紧跟 掌 子 面 ，每 ２ ３ ￣ ｍ施 工 一个 循 环 ，衬 砌每 ４ ５ － ｍ施 工一 个 循环 ，保 证拱 墙距 离 掌 子 面 距 离 为 １ ｍ左右 。 ５
浅析隧道施工的不良地质处理方案
浅析隧道施工的不良地质处理方案摘要在隧道施工中, 经常会遇到突水突泥、塌方、岩溶等不利于隧道工程施工的不良地质环境，如果处理不当，将严重影响隧道工程的施工。
本文针对此方面的内容展开详细论述，分析了隧道突水突泥、塌方、岩溶等不良地质情况的基本现状、危害的特征以及处理方案等，力求以此为基础，从真正意义上提高隧道施工的建设水准，从而提升项目自身的社会效益和经济效益。
关键词：隧道施工，不良地质，处理方案绪论隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
突水突泥灾害是由于人为施工导致应力释放，使得围岩裂隙扩展，引起隧道中突然进入地下水。
突水突泥过程中，由于夹带大量的泥沙，随着隧道的开挖，使地下水排泄有了新通道，破坏了原有的补径，加速了径流的循环，同时加速了地下水对岩体的改造作用。
隧道开挖时，导致塌方的原因有多种：一是自然因素，即地质状态、受力状态、地下水变化等；二是人为因素，即不适当的设计或施工作业方法等。
当隧道穿过岩溶区时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌；有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增。
上述不良地质往往会给施工带来很大困难和经济损失，因此需要采取措施尽可能避免这些现象的发生。
不良地质处理方案2.1突水突泥的预测与防治2.1.1工程特征分析水的作用：水是灾害发生的根源、压力高；隧道埋深大，处于高压状态。
不良地质：隧道穿越溶洞、断层破碎带或接触带等不良地质。
综合来看，“高压、富水、不良地质”三者不利组合是诱发突水突泥突石及坍方灾害的地质条件。
2.1.2识别与评估设计单位根据地质勘察资料进行隧道风险等级划分，组织进行风险评估。
风险等级根据地表岩溶汇水面积、地下暗河、地质构造、物探异常密集带、岩溶水动力垂直分带、断层规模性质6个方面进行划分。
制定风险管理实施细则，并进行人员培训。
2.1.3地质超前预报进行地质超前预报专项设计并纳入工序管理，严格执行“有疑必探、不探不进”的安全施工理念。
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质地段隧道施工的安全技术措施
不良地质主要包括：软弱破碎富水围岩、岩溶地质、膨胀岩地质、岩爆地质、涌水、瓦斯外溢。
（一）危险源：除了具有一般地质地段所具有的危险源以外，还存在坍塌、突泥、突水、岩爆、初期支护结构出现大的垮塌。
（二）控制原则
1、软弱破碎富水围岩、岩溶地段：必须根据设计提供的的地质资料，有针对性地开展超前地质预报工作，根地质预报获取的地质资料制定相应的施工方案，根据实际揭示的地质情况及时修改施工参数。
2、膨胀岩地段：支护与围岩应紧贴，严格控制围岩变形。
采用严防水、少扰动、早封闭的措施。
施工期间应有专人监测，当围岩变形加速时，立即撤走人员。
3、在岩爆地段：可在掌子面钻孔、喷水释放部分应力，减弱岩爆危害。
施工应有专人观测，发觉岩壁面发生响声，立即示警撤走人员。
5、施工中加强对围岩和支护体系的监控量测。
当发现围岩和支护体系变形速率异常时，立即采取有效措施，情况严重时应将全部人员撤离危险区域。
6、瓦斯地段：主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。
施工中要加强通风，每个洞口必须设专职瓦斯检查员，一般情况下每小时检测一次。
隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
7、在不良地质地段施工，必须有应急预案，储备足够的抢险急救物资设备，如准备小导管、管棚长钢管、双浆液注浆机、管棚钻机、型钢拱架、泥浆泵、水泵等。
不良和特殊地质地段隧道施工的处理措施
在修建 隧道及地下工程 中， 工程地质状 况及水 文地质情况是人 有半端面法 、 正 台阶预留核心土开挖法 、 双侧壁导坑法。 开挖手段上 ， 采取两种方法 ： 一种是在特别软弱 的围岩段 ， 采用 决于对地质状况 的认识和掌握程度 。当地质状况较好时 ， 工程的进 非钻爆开挖 ， 如利用十字镐 、 风镐开挖或利用小型挖装机开挖 ； 另一 展就顺利 ， 工程 的工期 、 质量 、 造价等都能按计划地 正常进行 ； 当地 种是采用控制爆破措施 ， 如松动爆破 、 微振动爆破等 。 这两种方法的 质条件较差 ，遇到了特殊及不 良地质地段 时 ，如富水 软弱围岩 、 流 目的是 一致 的， 就是尽可能地减小开挖对 围岩 的扰动 。 沙、 溶洞 、 膨胀岩 、 瓦斯 、 高地应 力等 ， 工程 就会 受阻 ， 主要 表现为工 ２ 膨胀性和挤压性 围岩 期 的延长 、 质量 的下降 、 工程造价的剧增 ， 同时还有可能 出现大 的安 膨胀性 围岩是指矿物成分主要由亲水性矿物组成 ， 同时具有吸 全事故 ， 导致人员 的伤亡 ， 设备的损坏等现象 的发生 。 水显著膨胀 软化 和失水收缩硬裂两种特性 ， 且具有湿胀干缩往复变 １富水 断层破碎 围岩 形 的高塑性粘性 土。决定膨胀性 的亲水 矿物主要是蒙脱 石粘土矿 在 隧道施工 中， 往 往会 遇到断层破碎带 、 富水软 岩及 大量涌水 物 。 地段 ， 给隧道施 工带来严重 困难。 膨胀性围岩的判别 ， 目前 国内外大体上依据以下两个方面 ： 一 断层破碎带是隧道施 工中最常见 的不 良地质地段 ， 特 别是在 山 是 间接反映岩石膨胀英标 ， 如矿物构成 成分 、 颗粒含量 、 阳离子 交换 区沟谷中 ， 地质上有“ 十沟九断” 的说法。 断层带 内岩体挤压破碎 ， 常 量 和干燥饱和吸水率 ； 二是直接定 量反 映皋石膨 胀力 学指标以及不 呈块石 、 碎石或角砾状 ， 有的甚至呈断层泥 ， 岩体强度低 ， 围岩压力 同荷载下的膨胀 率大小 的指标 。 增大 ， 自稳能力下降 ， 容易坍塌 ， 施工 困难 。 ２ ． １膨胀性 围岩的判别 。膨胀性 围岩 的判 别可按《 铁 路膨胀岩 富水软岩是指在各类土质 、 软岩 、 极严重 风化 的各种岩层 、 极软 隧道技术规范》 进行判定 ， 主要 的试验指标包括极 限膨胀力 、 极限膨 弱破碎 的断层带 以及求积 、 坡 积层 中 ， 在 富含 地下 水的情况下 ， 岩体 胀率 、 极限膨胀量 、 干燥饱 和吸水率 、 围岩强度 比等 内容 。 ２ ． ２膨胀性围岩对 隧道施工 的危害。由于膨胀性围岩的特殊工 强度很低 ， 自 稳能力极差的围岩。大量涌水是隧道施工 中比较常见 的不 良地质现象。在雨量充沛和地下水 丰富地区 ， 隧道穿过断层破 程地质性质及其 围岩压力特性 ， 使膨胀 土隧道围岩普遍具 有开裂 、 碎带 、 裂 隙密集带 、 向斜 部 、 不 同岩层 接触带或岩熔发育地段 时 ， 施 内挤 、 坍塌和膨胀等变形现象 。 膨胀土隧道围岩变形常具有速度快 、 工期间可能会发生地下水 和承压水大量涌出。 破坏性大 、 延续时间长和整治较 困难等特点 。膨胀性 围岩对 隧道施 对 于富水软弱破碎围岩 隧道 ， 设计 一般根据地表探测 和少量 的 工 的影 响 如 下 ： 地质钻孔为 主 ， 推断地下深 处的隧道地质条件 ， 这往往与隧道施 工 １ ） 围岩开裂。隧道开挖后 ， 由于开挖面上岩体原 始应 力释放产 实际遇到的地质条件存在差异 。 而隧道施 工对地质 的变化又非常敏 生胀裂 ； 另外 ， 因为表层土体风干而脱水 ， 产生收缩裂缝 。 同时， 两种 感， 特别是复杂地层施 工 ， 更要求准确预报施 工前 方的工程地 质和 因素都可 以使土 中产生裂 隙张开扩大 ， 沿 围岩周边产生裂 缝 ， 尤其 水文地质条件。因此 ， 应把地质超前预报作为一个工序纳入生产过 在拱部 围岩容易产生张拉裂缝与上述裂缝贯通 ， 形成局部变形 区。 程。 ２ ） 隧道下沉 。由于隧道下部膨胀岩体 的承载力较低 ， 加之隧道 富水软弱破碎围岩隧道的显著特点就是地下 水对施工 的影 响。 上部围岩压力过大 ， 隧道下沉变形明显。 另外 ， 隧道 只能采用分部开 这类 隧道地下水发育 ， 除裂隙水外 ， 往往与地表水 串通 ， 形成补给通 挖 ， 在后 部工序开挖暴露 的围岩 出现风化膨胀 ， 产生较大 的收缩地 道， 使施工长期处 于地下水干扰 之中。并且软 弱破碎地层地下水一 压力 ， 加 上坑道的下沉 ， 往往造成 支撑 过渡变形 、 失效 ， 进 而引起土 般不 能形成集 中水流 ， 往往 以散水形式从坑道周壁或隧底 流出 ， 施 体坍塌 、 挤压和膨胀变形等现象 。 工处理更加 困难。 ３ ） 围岩膨胀 突出和坍塌 。隧道 开挖过程 中或开挖后 ， 围岩产生 为了防止或减轻地下水对施工特别是对开挖 的影响 ， 必须对地 膨胀变形 ， 周边土体向洞内膨胀 突出， 造成开挖断面缩小。 在土体丧 由于 围岩压力 和膨胀压力 的综合作 下水进行处理 。近年来 ， 在富水软弱破碎围岩隧道施工 中探索 出许 失支撑或支撑力不够 的状态下 ， 多行之有效 的办法 ， 使这些 隧道 的施 工得 以正常进行 ， 并加快 了施 用 ， 使 土体产生局部破坏形 成坍塌现象 。 工进度 ， 提高 了工程质量 ， 保障了施工安全。 ４ ） 隧道底部 隆起 。隧道底部开挖后 ， 洞底围岩的上部压力解 除， 富水软弱破碎 围岩隧道处理地 下水 的原则一般是 以堵截为 主， 又无支护体约束时 ， 由于应 力释放 ， 洞底 围岩产生卸荷膨胀 ， 加之 坑 排引为辅 。堵截地下水 的办法主要有两类 ： 一类是整个富水段进行 道积水 ， 使洞底 围岩产生浸水膨胀 ， 造成彻底 围岩 隆起变形 。 注浆 止水 ， 并加 固松 散岩体 ， 这种 办法是将 富水段岩层结构通 过高 ５ ） 衬砌变形和破坏 。 在整体式（ 模筑混凝土） 衬砌 中， 常发生下列 压注 浆进行调整 ， 相 当于提高 围岩等级 ， 使围岩在原有基础 上整个 现象 ： ８ １ ． ． 在先拱后墙法施工 中， 拱部衬砌完成后至开控 马 口的这段时 综合指标得以改善， 主要措施有深孔劈裂、 挤压注浆。 另一类是对富 间， 由于 围岩 和膨胀 压力 ， 常常产 生拱脚 内移 ， 同时 发生不均 匀下 水地段沿隧道开挖轮廓线以外进行环形注浆， 形成止水帷幕， 防止 沉 ， 拱脚支撑受力 大 ， 发生扭 曲、 变形或折 断 ； ｂ ． 拱 顶受挤压下沉 ， 也 或减小地下水进入开挖工作面。 这种办法并不能改变开挖段的岩体 有 向上 凸起 ， 拱顶外缘经 常出现纵 向贯通拉裂缝 ， 出现挤裂 、 脱皮、 结构。主要措施有浅孔注浆、 管棚注浆、 小导管注浆、 中空锚杆注浆 掉块现象 ； ｃ ． 在拱腰部位出现纵 向裂缝 ， 这些裂缝有时可逐渐发展 到 以及目 前正处于研究阶段的水平旋喷注浆技术等。 张开 、 错台； ｄ ． 当采 用旦墙式边墙 时 ， 边墙 常受膨胀侧 压而开裂 ， 甚 在富水软弱破碎围岩隧道施工中， 虽然采用深孔注浆达到了止 至张开 、 错 台， 少数 也有 出现水平裂缝的情况 。 参考文献 水固结的目的， 但固结范围有限， 加上地质及注浆有些不确定因素， １ 】 李建文． 宏观地质预报在 隧道 Ｔ Ｓ Ｐ 探 测和解译 中的应 用【 Ｊ ］ ． 山西建 为保障施工万无一失， 一般在开挖前均采用超前支护。 超前支护一 【 筑． ２ ０ ０ ９ （ ２ ９ ） ． 般采用超前锚杆或超前小导管。 ２ ｌ ｉ ￣ 长青， 许人 平 ， 叶勇 ， 等． 地质 雷达在岩质 隧道 施＿ Ｔ － 超前 预报 中 对于地下水压较大的隧道，开挖前一般还要采取排水降压措 ［
不良地质段隧道施工安全措施
制定定期和不定期的有害气体 检测制度，确保及时掌握隧道 内有害气体浓度。
03
通风措施加强
根据有害气体检测结果，采取 加强通风措施，如增加通风设 备功率、优化通风布局等，降 低有害气体浓度。
04
应急预案制定
针对可能发生的有害气体超标 情况，制定相应的应急预案， 包括人员疏散、紧急处置等措 施，确保人员安全。
勘察方法
采用地质测绘、地球物理 勘探、钻探等多种手段进 行综合勘察。
勘察内容
包括地形地貌、地层岩性 、地质构造、水文地质、 地震烈度等方面的详细调 查。
风险评估方法
风险评估目的
识别隧道施工过程中可能 遇到的不良地质现象，评 估其对施工安全和进度的 影响程度。
评估方法
采用定性和定量评估相结 合的方法，如专家打分法 、模糊综合评估法等。
结构强度和稳定性。
不良地质段定义及分类
不良地质段定义
指隧道施工过程中遇到的地质条 件复杂、围岩稳定性差、易发生 地质灾害的地段。
分类
根据地质条件和灾害类型，不良 地质段可分为软弱围岩、断层破 碎带、岩溶地区、高地应力区等 。
典型案例分析
案例一
某隧道穿越断层破碎带，施工过程中出现塌 方、涌水等灾害，通过采取超前支护、注浆 加固等措施成功穿越。
案例二
某岩溶地区隧道施工，遇到大型溶洞和暗河 ，通过超前钻探、注浆堵水等措施保证了施 工安全。
案例三
某高地应力区隧道施工，遇到岩爆、大变形 等灾害，通过加强支护参数、释放应力等措 施有效控制了灾害发展。
02
地质勘察与风险评估
前期地质勘察工作
01
02
03
地质勘察目的
明确隧道穿越地区的地质 构造、岩性、水文地质条 件等，为后续设计和施工 提供准确依据。
浅谈隧道施工中如何处理不良地质
浅谈隧道施工中如何处理不良地质隧道工程项目施工建设过程中，滑坡、松散地层、岩堆以及软土地段和岩溶等不良地质环境是最为常见的，在该种不良地质环境条件下，隧道工程项目建设安全事故频发，而且表现出一定的不确定性、或者突发性，因此实际施工过程中应当做好支护、衬砌等方面的工作，以确保隧道工程施工质量及其安全性。
1、特殊地质条件及应对策略在特殊地质条件下，尤其是高原地质环境，对隧道工程施工建设产生的影响更大一些。
近年来，随着社会经济的快速发展，西北地区的高原地带隧道工程项目日渐增多，因其所处的位置，受自然环境以及气候条件等因素的影响非常的严重，所以高海拔地带隧道工程项目给施工建设带来了很大的影响。
第一，海拔高原地区气候比较寒冷、昼夜温差较大，使得该地区的隧道每年施工时间只有短暂的八个月时间。
加之高原地区严重缺氧、而且气候环境非常的恶劣，以致于人、机工作效率非常的低，这给隧道工程施工建设带来了严重的影响，尤其是施工工期可能会拖延；第二，高原地区的生态系统非常的脆弱，而且受到破坏后难以及时的恢复。
因此，在隧道工程施工建设过程中，应当充分考虑到周围环境条件的影响；隧道所处位置海拔相对较高，而且气温比较低，如果隧道出现渗、漏水病害，则水会在很短的时间内结冰，甚至形成严重的冻胀现象，对隧道工程结构造成非常严重的破坏。
针对以上问题，特殊地质条件下的隧道工程施工建设过程中，建议采取以下对策。
对于在高海拔地带的隧道工程而言，其施工建设过程中，不仅要严格执行隧道现行规范、验收标准，而且还应当严格执行国家及相关部门做出的高海拔地带隧道工程施工技术规范；同时，还要严格按照相关设计要求，施工标准，对高原地带的生态环境加强保护，做好当地土地复耕以及复平和喷播草籽工作。
保护生态环境、野生动物，并且对施工废碴、废水以及废液和废气等进行严格控制，将施工建设对环境条件造成的影响有效地减小到最低；在隧道工程施工建设过程中，防水标准应当达标，即不淌、不滴、不漏，保持洞中干燥；隧道衬砌工程施工建设过程中，应当选择有效的速凝剂、防冻剂以及早强剂，根据施工材料的具体性能，确定现场试验掺入量，从而使混凝土速凝、早强。
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隧道不良地质与浅埋地段处理措施探讨摘要：在隧道工程建设中，对于不良地质和浅埋地段的处理是必须重视的关键环节，也直接关系到工程的整体安全性和质量。
在隧道工程中选取科学、合理的不良地质与浅埋地段处理措施，不但有利于缩短工期，而且是保证后期施工作业顺利完成的基础。
在面对不同的不良地质和浅埋地段问题时，工程技术人员一定要注意对于实地勘探结果的反复核实与分析。
本文结合笔者亲自参与的隧道工程实例，对于不良地质与浅埋地段在处理中应注意的问题进行简要的探讨，仅供同行参考。
关键词：隧道工程；不良地质；浅埋地段；处理措施
目前，在国内的隧道工程建设过程中，常会遇到各种形态、结构的不良地质状况，以及浅埋地段的问题，如果不能选取经济、合理、有效的处理措施，极有可能导致隧道的基础部分出现严重的质量或安全隐患，对于隧道的使用年限和功能性也会造成不同程度的影响。
在隧道工程设计和施工中，对于不良地质和浅埋地段的处理必须坚持因地制宜的原则，即面对不同的地质和浅埋地段问题，要尽量采取有针对性的处理措施，而不是千篇一律的套用现有的工艺或技术模式。
在不良地质与浅埋地段区域进行隧道施工，除了要采取常规的技术措施外，还要适当应用与之相适应的加固措施，以保证工程的整体质量达到检验标准。
1工程概况
本文选取笔者亲自参与建设的某省级高速公路的隧道工程为
例，该隧道的总长度为118m，宽度为29m。
高速公路的等级设定为二级，行车速度为85-100km/h，隧道建筑的限界净高为4.6m，限界净宽为9.85m。
经过工程设计阶段的地质勘探，确定本工程所在地的土层以粘土、碎石土、松散堆积物、白云岩、组砂岩、南沱岩、砂砾岩等为主。
由于项目所在地的土体较为松散，自稳能力相对较差，所以属于常见的不良地质形态。
在隧道边坡的施工方案中，将开挖的坡度设定为1：13，但是在具体掘进过程中，工程技术人员查明在隧道右侧洞口出现不规则的裂缝和滑坡问题，裂缝的深度为7-10m，对于隧道正线范围的影响将近30m，而此地段范围内的隧道埋深仅为4-11m，所以必须在施工过程中进行必要的加固处理，其目的是首先要保证结构的安全性和稳定性，其次合理的超过已经出现裂缝或滑坡现象的浅埋地段，最终保证隧道工程的掘进支护方案得以实施。
2施工中的具体处理措施
在本隧道工程施工中，工程设计和施工单位的技术人员对不良地质和浅埋地段的问题进行了具体分析和讨论，并且结合工程项目的实际质量和进度要求，制订了以下基本施工原则：“不爆破、短开挖、管超前、强支护、勤测量、严注浆、快封闭、速反馈”，并且充分利用了国内较为先进的监控量测和地质预报技术，为各类处理措施的合理应用创造了有利的条件。
2.1溶洞地段隧道施工
在本工程的溶洞地段隧道施工中，隧道必须穿过15-30m的可溶
性岩层，而溶洞则是位于隧道的底部，溶洞内的填充物较为松软，所以导致隧道基地部分较难进行处理。
如果在溶洞地段隧道施工中选取的处理措施不当，极有可能导致施工过程中出现局部或整体坍塌的事故，因此，在溶洞地段隧道施工中，施工单位对设计方案和相关勘测数据进行反复核实，在查明溶洞的类型、大小、分布位置后，根据岩层的地下流水情况与稳定程度组织相应的施工工艺和技术措施。
2.2隧道预支护施工
在本工程施工前，施工单位根据获取的超前探孔结果，对于施工有可能遇到的不良地质段进行了必要的预注浆加固处理。
由于部分区域的地质状况较为复杂，为了保证加固处理的实际效果，施工单位在各不良地质段分别采取了全断面预注浆、局部帷幕预注浆的加固处理措施。
预注浆加固处理中，主要使用经过严格质检的单液或双液水泥浆，当加固处理达到预期效果后，在隧道围岩整体性能较为优越的区域进行扩挖施工，并植入全断面钢管（型号为φ108），通过在岩石周围进行再次注浆，保证隧道预支护的稳定性和牢固性。
2.3隧道二衬及防水施工
在隧道预支护施工完成后，由于在开挖或钢管植入过程中，有可能造成围岩与注入的混凝土之间存在一定的空隙，将影响到隧道的整体稳定性和防水性，所以必须进行隧道二衬及防水施工。
在本隧道工程施工中，为了尽量减少围岩松动、地表陈不规则沉降和结
构渗水现象的出现，在隧道混凝土结构初期封闭成环的3-5天后，施工单位即在初期支护结构的后部回填注浆，本工程隧道主体结构使用的是性能较为理想的c30s10防水混凝土，其主要目的实在初期支护与二次衬砌之间形成一个严密的全包防水层，以防止隧道结构中出现渗水的问题。
2.4进入冲沟前的地表预加固措施
在本工程的实际施工中，施工单位在前期进行地表放线实测时，发现部分区域存在岩层断面的问题，因此，在施工中采取进入冲沟前的地表预加固措施是十分必要的，也是提高隧道主体结构稳定性，有效处理浅埋地段问题的主要途径。
在实际施工中，现场技术人员发现冲沟的最深段为dk755+615—+670区间，在组织人员进行沟内淤泥、杂物的清理后，确定冲沟中部分区域为断面漏空，必须采取地表预加固措施。
施工单位经过与设计单位的反复研究，最终决定采取技术较为成熟的换填三合土方法，具体操作流程为：将冲沟内的淤泥、杂物进行彻底清除，保证沟内的硬土全部露出，在冲沟的周围进行分层挖台阶的方式，以方便施工人员进行操作。
本工程选择的填充物以石灰、水泥、粘土为主，三者之间的调配比例约为按1：1：7.5，在进行均匀拌合后，使用1台15t的压路机进行分层洒水和碾压，养护时间为7d，施工完成后冲沟的高度超出原地面4.6m。
在施工过程中，要利用山体与回填土之间的夹角，在沟内均匀埋设7根pvc水管（型号为φ200），以保证沟内的各种积水可以及
时排除隧道。
在冲沟的换填施工完成后，要在规范的位置合理一定数量的地表监测桩，以保证对于换填段进行有效的检测和沉降分析。
上述地表预加固措施必须在进入冲沟前25-30d完成，以保证灰土的板结与凝固时间达到常规要求，并尽量延长其养护时间。
3结束语
随着现代科学技术的不断发展，我国在隧道工程的建设中也要加强对于新工艺、新技术、新措施的不断研究和应用，进而才能促进我国隧道工程行业的信息化和科学化发展。
在国内的隧道工程建设中，对于不良地质和浅埋地段的处理是不容忽视的，尤其是在一些关键问题的处理中，不但要积极借鉴国内外的先进施工经验，而其要做到具体问题具体分析，结合工程所在地的实际情况和相关勘探结果，最终选择经济、合理、科学的处理方案，以保证隧道工程整体建设的顺利完成。
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