维修概念及维修理论
民航维修管理基础
民航维修管理基础（ 注：本资料仅供复习参考使用，由于作者水平有限，难免有错误之处）第一章 民航维修基本概念1 . 维修是指对民用航空器或者民用航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装 工作。
航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理部属于维修的范围。
. 民用航空器是指除了用于执行军事、海关和警察飞行任务以外的航空器。
23 4. 时寿件（LLP ）是指在航空器、发动机或者螺旋桨的持续适航文件中有强制更换要求的部件。
. 航线维修指按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册 等在航线进行的故障和缺陷的处理，包括换件和按照航空运营人机型最低设备清单、外形缺损清单保 留故障和缺陷。
包括民用航空器短停，航行前和航行后的维修。
简单来说就是排故和检查。
. 定期检修是指根据适航性资料，在航空器或航空器部件使用到达一定时限进行的检查和修理。
. 故障是指影响飞机系统正常工作的不正常状态。
567 8 . 缺陷是指不影响飞机系统正常工作的不正常状态。
. 传统维修思想是：飞机的安全性与其各系统，部件，附件，零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机 的使用时间有直接关系，而且在预防性维修与可靠性之间存在着根本性的因果关系。
因此必须通过按 使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查，定期修理和翻修来控制飞机的可靠性的重要因素。
这是一种以定期全面翻修为主的预防维修思想或定时思想。
但是其维修成本高。
. 现代维修思想：是以可靠性为中心的维修思想。
这种思想是建立在综合分析航空器可靠性的基础上， 根据不同零部件的不同故障模式和后果，二采用不同的维修方式和维修制度的科学思想。
它的实质就 是采用最经济最有效的维修，对航空器的可靠性实施最优控制。
主要体现在以下三个方面：一现代维 修思想是以可靠性为中心。
二要以保持和恢复航空器的可靠性，安全性等水平为总目标，确定正确的 维修方针。
维修概念及维修理论
（机电设备故障诊断与维修）维修及其重要性维修方式有事后维修、定期维修和预测维修三种方式。
故障诊断技术是设备维修方式不断发展的产物。
预测维修是通过对设备状态进行检测，获得相关设备的状态信息，根据这些信息判断出可能故障发生的时间、部位和形式，从而在故障发生前对设备进行维修，以消除故障隐患，做到防患于未然。
预测维修方式特别适用于高自动化、高技术、结构复杂的现代化设备，它可以有效地减少设备的停机时间，实现以最小的维修投入和经济损失获取最大的效益。
任何机电设备的寿命都不可能是无限的。
有些零部件在使用过程中，经过一定周期的运行和工作，因磨损、腐蚀、刮伤、氧化、老化、变形等众多原因，以及其他人为因素而发生失效，出现故障，造成事故。
有备件的可更换，但是有的备件十分昂贵，有的无备件的，特别是进口件，则需依靠维修。
在现代企业中，机电设备故障及停产损失约占其生产成本的30%～40%，有些行业的维修费用竟占生产成本的第二位。
1．维修机电设备维修是为了保持或恢复其完成规定功能的能力而采取的技术管理措施。
维修包含维护和修理两个方面的含义。
维护是对机电设备进行清扫、检查、清洗、润滑、紧固、调整和防腐等一系列工作的总称，又叫做保养。
维护是按事前规定的计划或相应的技术条件规定进行的，目的是及时发现和处理其在运行中出现的异常现象，减缓机电设备性能退化和降低故障概率。
这是保证机电设备正常运行、延长其物质寿命的重要手段。
维护有时也称预防性维修；按维护工作的深度和广度，通常分成等级。
我国企业多数采用二级保养制，即日常保养、一级保养和二级保养。
修理则是指机电设备出现故障或技术状况劣化到某一临界状态时，为恢复其规定的技术性能和完好的工作状态而进行的一切技术工作。
由于修理往往以检查结果作为依据，在修理时又与检查相结合，因此修理又称检修。
修理是恢复机电设备性能，保证正常运行，延长其物质寿命的主要手段。
修理按功用不同又分为恢复性修理和改善性修理。
航空维修理论与发展
航空维修已成为包括装备自身在内的由相互 作用相互依赖的各个要素（包括人、财、物、 信息等）和各个部分（包括各级维修、训练、 科研以及物资供应保障等）所组成的具有 共同目标和特定功能的有机整体
全系统
知识
全寿命
航空装备作为一种人造的实物系统，也有其 技能 产生、发展和衰亡的过程，这个过程有立项 论证、设计、生产制造、使用维修到退役、 报废等一系列过程所组成，也称之为一个寿 命周期。
5、维修级别
由总部、大军区、军（兵）种修理 机构或装备制造厂对装备所进行的 维修，主要完成装备翻修、事故修 理、现代化改装、零备件制作等 由军区空军、师修理机构对装备 所进行的维修，主要完成装备翻 修、一般改装、简单零件制作等
由直接使用装备的单位对装所进行的维 修，主要完成日常维护保养、检查和排 故、机件更换及定期检修等周期性工作 维修级别：按装备维修的范围和深度及其维修时所处场所划分的维修等级。
为了防止产品 达到故障状态 在故障发生前 所采取的工作
备产生故障的故障 根源进行系统化的 识别，在系统性能 退化之前采取措施 进行维修
五、可靠性、维修性和保障性
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1 、可靠性基础 综合素质良好的专业教师队伍
可靠性
(产品无故 障完成任 务的能力)
应 用 角 度
固有可靠性
使用可靠性
基本可靠性
设 计 角 度
成障碍性差错
三、人素工程与航空维修
2、维修差错及其控制 重视安全教育， 提高安全意识， 做到使其不“忍”。
加强监察、监 督检查，做到 使其“不敢”。
开展防差错 示范辐射与 维 修差错 设计，做到 资源共享 使其“不会”。 的控制
进行系统设计， 做到使其“不能”。
三、人素工程与航空维修
手机维修基本概念及常用术语
手机维修基本概念及常用术语：维修人员要掌握一些手机维修的基本术语及基本常识从而判断故障产生的原因和大致范围，避免根据其原理维修人员要掌握一些手机维修的基本术语及基本常识从而判断故障产生的原因和大致范围，避免根据其原理逐一测试或在整个电路板上查找故障点。
手机维修概念在进行手机维修之前，必须先了解一些基本的概念。
一、开机开机是指手机加上电源后，按手机的开/关键约2秒钟左右，手机进入开机自检及查找网络过程。
当逻辑部分功能正常后，显示屏开始显示各种提示信息，直到最终显示信号强度、电池电量，有的手机显示时间、网络等信号，并且入网批示灯转为绿灯并不停地闪烁，几秒钟后，背光灯熄灭。
二、关机开机的逆过程，按开/关键2秒钟后手机进入关机程序，最后手机屏幕上无任何显示信息，入网标志灯、背光灯全都熄灭。
三、工作状态在维修中，人们常说手机处于工作状态是指手机处于接收或发射（当手机设置成测试状态时，手机可单处于接收或发射状态）状态。
四、待机状态手机不处于使用状态，但一直处于开机状态五、断电手机开机后，没有按开/关键，手机就自动处于关机状态，有时称断电，也叫自动断电或自动关机。
六、漏电给手机加上直流稳压电源后没有开机，电流表的指针就有电流指示。
正常情况电流表指示值为0mA。
七、手机显示弱电给手机装上一个刚充满电的电池，开机后手机给用户提示电池电压不够，同时显示屏上电池电量指示不停地闪烁，并发出报警音，这种现象叫手机显示弱电。
八、不入网手机不入网是指手机不能进入GSM网络，即手机显示屏上无网络信息、也无信号强度值指示。
正常情况下手机入网后，显示屏上显示出网络名称，并且入网指示灯用闪烁的绿光来指示；如果无网络，网络指示灯闪红光，所以不入网也叫不转灯。
九、掉信号掉信号是指手机显示屏上的信号强度变动范围较大，如从5格强度变成2格、1格强度后又变成5格强度，这种现象也叫信号不稳定。
当手机按发射键后，信号强度值变为零或变化特别大，这种现象称发射掉信号。
中职教育-《汽车维修工程》第三版课件：第四章 维修理论及其维修性评价(储江伟 主编 人民交通出版社).ppt
4.2 以可靠性为中心的维修理论
５）强调数学模型对RCM决策的支持 从不同角度对RCM模型进行如下分类: （1）按预防性维修工作的类型分为：使用检查模型、功能检测模型和定期更 换模型。 （2）按RCM建模的目的分为：故障风险模型、可用度模型和费用模型。 （3）按产品的复杂程度分为：单部件模型和复杂部件模型。 （4）按建模的时间基准分为：无限基准模型和有限基准模型。 上述数学模型强调RCM逻辑决断的有效性定量评估，增强了RCM决策的准确 程度，对RCM的推广将起到非常积极的作用。
4.1 维修方式及其策略演化
预防性维修分为以下几种形式： １）定时拆修（ＲＷ） ２）定时报废（ＤＳ） ３）视情维修（OC） ４）状态监控维修（CMM） ５）隐患检测（IH）
4.1 维修方式及其策略演化
2.恢复性维修 恢复性维修（CM）是指设备或零部件发生故障后，使其恢复到规定状态所进
行 的 维 修 活 动 ， 也 称 排 除 故 障 维 修 或 修 理 ， 非 计 划 维 修 （ Unscheduled Maintenance）。恢复性维修包括：故障定位，故障隔离，分解、更换、调校、 检验以及修复损坏件等。
第二节 以可靠性为中心的维修理论
一、理论简介
维修理论是关于设备维修本质和规律的系统知识，包括维修性设计、维修工 艺方法和维修生产管理等方面的知识。维修理论用于设备全寿命周期维修效益的 优化、保证设备使用的有效性和安全性等生产活动。
4.2 以可靠性为中心的维修理论
1. 理论起源 20世纪50年代以前，大多数采用相对简单的机械结构，可以凭眼（睛）看， 耳（朵）听，手（掌）摸等直观感觉性判断或通过传授经验的办法来排除故障。 因此，维修基本上属于一门操作技艺，缺乏系统的理论总结和完整的知识体系。 从1960年起，许多国家的民航界运用现代科学技术，对飞机的维修基本规律 进行了探索。 到20世纪60年代后期，形成了以可靠性为中心的维修理论，这标志着维修从 技艺发展成为科学。由于其应用具有普遍意义，也显示出维修理论的科学价值。
视情维修
视情维修（Condition Based Maintenance，CBM）[编辑]什么是视情维修视情维修这一概念产生于美国,是近年开始广泛研究的一种维修方法。
视情维修是立足于故障机理的分析，根据不解体测试的结果，当维修对象出现“潜在故障”时就进行调整、维修或更换，从而避免“功能故障”的发生。
所谓“功能故障”一般是指机械故障，如离合器打滑、变速器跳档、发电机不发电等；所谓“潜在故障”是指还没有发生的故障，但它有迹象表明故障即将发生，也就是我们所说的故障隐患。
[编辑]视情维修的优势视情维修的优势在于通过加强和完善监测监控手段，掌握设备的工作状态，及时发现问题并采取相应对策，使有些故障在发生之前得到有效预防，有些严重的故障可以在有轻微故障苗头时得到控制并被排除，从而遏制严重故障的发生，大大降低故障率，节约维修成本，缩小维修范围，减少维修工作量，提高设备的可用率，使维修工作变被动为主动。
视情维修可以解决定期维修中“该修不能修，不该修却要修”的问题。
[编辑]视情维修的理论依据其理论依据是P-F曲线.P-F曲线描绘了设备状态劣化的过程,如图所示.图：P-F曲线图中,A点为故障开始发生点;P点为能够检测到的潜在故障点,F点为功能故障点;T为由潜在故障发展到功能故障的时间历程,称为P-F间隔.为了预防功能故障的发生,维修的时机应该在F点以前, 而为了能够尽可能地利用设备或机件的有效寿命,维修时机应该在P点之后.这就是说应该在P点和F点之间寻找一个合适的点进行维修,这就是视情维修的基本思想。
设备的机件,零部件,元器件的磨损,疲劳,老化,烧蚀,腐蚀,失调等故障模式大都存在由潜在故障发展到功能故障的过程.设备的大部分故障是其技术状态劣化的结果,而状态的劣化有一个由量变到质变的过程.在这个过程中,总有些征兆可查,即表现为"潜在故障".例如:齿轮临近故障时齿轮箱中润滑油含有大量的金属颗粒,金属结构件上显示金属疲劳的裂纹,轴承临近故障时的振动等.如果在设备状态的劣化未发生质变之前采取相应的预防措施,就能避免故障后果的出现.根据以可靠性为中心的维修(RCM,Reliability-Centred Maintenance)理论,设备不能完成规定功能就是发生了功能故障.而所谓"潜在故障"是一种指示功能故障即将发生的可鉴别的状态.潜在故障的"潜在"二字包含着两重含义:1)设备的这种状态是可以经过检测,观察得到鉴别的,否则就不存在潜在故障;2)潜在故障是指设备状态能被鉴别出来之后到功能故障发生之前的状态,而不是功能故障前任何时刻的状态.P-F间隔也称为警告期或故障发展期,就是从潜在故障发展到功能故障所需要的时间(或相当于时间的度量,如行驶里程,转数,应力循环数等),一般用实耗时间度量.对于不同的设备或机件,对于不同的检测方法,P-F间隔是不同的,其变化范围从几分之一秒到几十年不等。
各种设备维修模式
各种设备维修模式1.维修方式的概念维修是为使装备保持､恢复到或改善其规定技术状态所进行的全部活动｡而装备维修方式是对装备及其部件维修时机的控制形式｡也就是说, 对维修时机的掌握是通过采用不同的维修方式实现的｡按维修的目的与时机, 可以把维修划分成不同的维修方式｡例如, 修复性维修是一种维修方式, 其维修的时机是在装备发生功能故障之后, 维修的目的是排除故障, 使装备恢复到规定的技术状态｡关于维修方式的内涵定义目前比较统一, 而关于维修方式的分类(外延)目前争议较大, 本文后面将专门对此进行讨论｡在实践中, 与维修方式相关的还有维修制度与维修体制两个概念｡维修制度是指在一定维修思想(理论)指导下, 制订出的维修应共同遵守的一系列规定, 它包括维修计划､维修类别､维修方式､维修等级､维修组织､维修考核指标体系等｡例如, 我军以前实行的是“定时维修制度”, 现在实行的是“定时维修与视情维修相结合的制度”, 这里的“制度”是指的维修制度; 地方工业部门常用“计划预防维修制”､“预防维修制”等说法, 这里的“制”也是指维修制度｡可见, 虽然维修制度是一个内涵和外延都很大的概念, 但在实践中使用这个概念时, 其内涵和外延都很小, 主要是指采用什么样的维修方式或它们的组合进行维修的制度｡维修体制在部队中有明确的定义｡《中国军事百科全书》中对维修体制定义为: 装备维修管理和维修作业体系及其制度的总称, 主要包括装备维修的组织机构､职责权限和任务划分等｡维修体制从组织上保证维修管理及各项技术措施的实现｡地方工业部门对维修体制一词没有严格的定义, 但经常被使用｡也有的文献中也经常把“预防维修制”说成“预防维修体制”, 显然这里的维修体制实际上指的是维修制度｡再如, 也有文献中称的改善维修､事后维修､视情维修､状态维修､定期维修等“五种维修体制”, 这里的维修体制其实是指维修方式，不是维修体制｡由此可见, 地方工业部门对“维修体制”一词的用法欠妥当｡《简明社会科学词典》将“体制”释义为“关于国家机关､企业､事业单位等的机构设置､隶属关系和权限划分等方面的体系和制度的统称”｡可见, 部队对“维修体制”一词的定义和使用更为科学｡2.与维修方式有关的维修基本概念辨析2.1 事后维修､故障后维修､改进性维修､修复性维修､改善性维修､预防性维修事后维修和故障后维修(Breakdown Maintenance)是同一个概念, 只是翻译的不同, 是指装备发生故障后再进行维修的一种维修方式, 也称修理(repair)或排除故障维修｡改进性维修(Improvement Maintenance或Modification Maintenance)是利用完成装备维修任务的时机, 对装备进行经过批准的改进和改装, 以提高装备的战术技术性能､可靠性或维修性, 或使之适合予某一特殊用途的一种维修方式｡对于事后维修､故障后维修､改进性维修这几个概念, 各界均没有什么歧意｡修复性维修(Corrective Maintenance)是指装备发生故障或遭到损坏后, 使其恢复到规定技术状态所进行的维修活动｡因此, 修复性维修和事后维修､故障后维修是同义词｡文献(6)把Corrective Maintenance 翻译成“改善维修”, 并认为改善维修是为了消除设备的先天性缺陷或频发故障, 对设备的局部结构或零件的设计加以改进, 并结合修理进行改装, 以提高设备的可靠性和维修性的措施｡显然, 这里的“改善维修”其实是“改进性维修”的意思｡文献(7)把Corrective Maintenance 翻译成“改善性维修”或“纠正性维修”, 并认为改善性维修主要应用在设备耗损故障期｡按照设备的浴盆曲线, 设备在耗损故障期, 存在着老化､磨损､硬化､变形､开裂､腐蚀､疲劳等各种失效状况, 继续运行将造成较严重的故障后果｡改善性维修通过零件更换､表面改性､精度恢复､重新成型､调直､校准､对中等技术手段, 并允许小的设备改造或者再制造, 改善维修（或纠正维修）可以不拘泥于原有设备的设计和结构, 使设备修复到所要求的功能和精度｡因此, 文献(7)中的改善性维修兼有预防性维修和改进性维修的含义｡英文文献(8)中对Corrective Maintenance的解释是Failure Based Maintenance, 即基于故障的维修, 就是在故障发生后进行的维修｡因此, 把Corrective Maintenance翻译为“修复性维修”似乎更为恰当, 更贴近英文原文的本意, 也更符合中文的习惯｡通过上述分析可以认为, 修复性维修(Corrective Maintenance)与事后维修或故障后维修(Breakdown Maintenance)是同义词, 是在故障发生后进行维修的一种维修方式｡预防性维修(Preventive Maintenance)是在发生故障之前, 为使装备保持在规定状态所进行的各种维修活动｡这一概念在国内没有什么歧义｡在美国, 对Preventive Maintenance的解释是Time Based Maintenance, 即基于时间的维修(简称TBM), 也就是我们常说的定时维修或定期维修｡因此, 美国的Preventive Maintenance比我们所说的预防性维修的外延要小, 是预防性维修的一种｡2. 2 被动维修､主动维修被动维修(Reactive Maintenance)是指故障发生后为排除故障､恢复装备的规定技术状态而进行的维修活动, 因此，被动维修与事后维修､故障后维修､修复性维修是同义词｡主动维修(Proactive Maintenance, 简称PaM, 也译为“预先维修”)有广义和狭义之分｡,广义的主动维修是指在装备的技术状态发生劣化后､功能故障发生前进行的维修, 其目的是使装备保持在规定的技术状态｡因此, 广义的主动维修和预防性维修是同义词｡按照主动维修的奠基人E. C. Fitch的定义, 主动维修是检测并纠正可能引起装备产生故障的“故障根源”的活动｡E. C. Fitch提出了“故障根源”(Root Cause of Failure)的概念, 给出了流体机械系统故障根源的种类(液体污染､液体泄漏､液体化学特性不稳定､液体物理特性不稳定､液体气蚀､液体温度不稳定､液压件严重磨损､机械载荷不稳定), 认为通过对可能引起装备产生故障的“故障根源”进行系统化的识别, 在系统的性能和材料退化之前采取措施进行维修, 从根本上避免功能故障的发生, 可以有效地减少系统的整体维修需求, 延长系统的使用寿命｡E. C. Fitch的主动维修是狭义的主动维修｡在讨论维修方式时.，为了方便并避免重复, 广义的主动维修用预防性维修代替､狭义的主动维修用预先维修代替较为合适｡2. 3 预测维修､预知维修､状态维修､视情维修预测维修与预知维修的英文原文都是Predictive Maintenance, 简称PdM, 显然二者只是翻译的不同而已, 它们应是同一个词｡笔者认为, “预测维修”反映了预测这一关键步骤, 因此这一译法更加符合英文的原意｡综合文献有关预测维修的论述, 可以给出预测维修的定义: 利用状态监测系统监测装备潜在故障的征兆, 预测装备的剩余寿命或功能故障何时发生, 在功能故障发生的预测期内安排维修的一种维修方式｡状态维修(condition Based Maintenance, 简称”BM)也称为基于状态度维修或状态基维修｡定义为: 在设备出现了明显的劣化后实施的维修, 而状态的劣化是由被监测的机器状态参数变化反映出来的｡美国国防部对”BM的定义为: 利用嵌入式传感器和/或便携式外部测试､测量设备对武器系统进行测试, 并对武器系统的状态进行实时评估, 根据评估结果来安排的维修活动｡显然, 状态维修与预测维修的含义类似, 只是预测维修更加强调“预测”这一步骤而已｡文献(8)则把Condition Based Maintenance(状态维修)作为Predictive Maintenance (预测维修)的解释｡显然, 这里是把状态维修与预测维修作为同义词看待的｡文献(15)则直接把Condition Based Maintenance 视为Predictive Maintenance的同义词｡由于预测维修的概念比状态维修的概念出现得早, 也有的文献把预测维修看作是状态维修的初级阶段。
检修作业知识点总结
检修作业知识点总结一、检修作业的概念检修作业是指为了保障设备、设施、机器等运行的安全和稳定性，定期对其进行检查、维护、维修、清洁等一系列操作的工作。
其目的是保证设备的正常运行，减少故障和事故的发生，延长设备的使用寿命，提高工作效率和生产质量。
二、检修作业的重要性1. 预防性维护：通过定期的检修作业，可以及时发现设备的故障，进行维修和更换，避免因故障造成的生产中断和损失。
2. 安全生产：定期的检修作业可以保证设备的安全运行，减少事故的发生，保护员工的生命财产安全。
3. 延长设备寿命：定期的检修作业可以对设备进行适当的维护，延长设备的使用寿命，降低设备更换的成本。
4. 提高设备效率：通过检修作业，可以对设备进行维护保养，使其运行更加稳定，提高生产效率和产品质量。
三、检修作业的基本要求1. 安全第一：在进行检修作业时，要严格遵守安全操作规程，佩戴好相关的防护用具，确保人身安全。
2. 综合性：检修作业不仅包括机械设备的维护，还包括电气设备、仪表设备以及管道设备等多方面的内容。
3. 系统化：检修作业要有计划、有步骤，按照一定的程序进行，做到有条不紊。
4. 完整性：检修作业要对设备进行全面的检查，发现问题要进行及时的处理，不能遗漏。
5. 规范化：检修作业要按照相关的规程和标准进行，确保操作的规范和准确。
四、检修作业的内容1. 设备的清洁维护：包括机械设备的清洁和润滑、电气设备的检查和保养、管道设备的清洁和检查。
2. 设备的故障排除：发现设备故障时，要做好记录并及时处理，否则可能会造成更大的故障。
3. 设备的更换维修：对于老化的部件和设备，要及时进行更换维修，确保设备的正常运行。
4. 安全防护设施的检查：对于设备的安全防护设施，如离合器、刹车等，要进行定期的检查和测试，保证其可靠性。
5. 设备的性能评估：对设备的运行性能进行评估，及时发现问题并进行调整和改进。
五、检修作业的方法1. 直接检修：即直接对设备进行检查、维护和维修。
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（机电设备故障诊断与维修）
维修及其重要性
维修方式有事后维修、定期维修和预测维修三种方式。
故障诊断技术是设备维修方式不断发展的产物。
预测维修是通过对设备状态进行检测，获得相关设备的状态信息，根据这些信息判断出可能故障发生的时间、部位和形式，从而在故障发生前对设备进行维修，以消除故障隐患，做到防患于未然。
预测维修方式特别适用于高自动化、高技术、结构复杂的现代化设备，它可以有效地减少设备的停机时间，实现以最小的维修投入和经济损失获取最大的效益。
任何机电设备的寿命都不可能是无限的。
有些零部件在使用过程中，经过一定周期的运行和工作，因磨损、腐蚀、刮伤、氧化、老化、变形等众多原因，以及其他人为因素而发生失效，出现故障，造成事故。
有备件的可更换，但是有的备件十分昂贵，有的无备件的，特别是进口件，则需依靠维修。
在现代企业中，机电设备故障及停产损失约占其生产成本的30%～40%，有些行业的维修费用竟占生产成本的第二位。
1．维修
机电设备维修是为了保持或恢复其完成规定功能的能力而采取的技术管理措施。
维修包含维护和修理两个方面的含义。
维护是对机电设备进行清扫、检查、清洗、润滑、紧固、调整和防腐等一系列工作的总称，又叫做保养。
维护是按事前规定的计划或相应的技术条件规定进行的，目的是及时发现和处理其在运行中出现的异常现象，减缓机电设备性能退化和降低故障概率。
这是保证机电设备正常运行、延长其物质寿命的重要手段。
维护有时也称预防性维修；按维护工作的深度和广度，通常分成等级。
我国企业多数采用二级保养制，即日常保养、一级保养和二级保养。
修理则是指机电设备出现故障或技术状况劣化到某一临界状态时，为恢复其规定的技术性能和完好的工作状态而进行的一切技术工作。
由于修理往往以检查结果作为依据，在修理时又与检查相结合，因此修理又称检修。
修理是恢复机电设备性能，保证正常运行，延长其物质寿命的主要手段。
修理按功用不同又分为恢复性修理和改善性修理。
通常所说的修理多数指的是恢复性修理。
而改善性修理是结合修理对机电设备中故障率较高的部位，从结构、参数、材质和制造工艺等方面进行改进或改装，使其故障发生率减少或不再发生故障。
以最少的消耗、最少的经济代价、最少的时间、最少的资源、最高的修复率，使机电设备经常处于完好状态，提高可用性，保持、恢复和提高可靠性，降低劣化速度，延长使用寿命，保障使用中的安全性和环境保护要求，是维修的目标。
2．维修的重要性
在激烈的市场竞争中，维修成为现代企业增强生产力和竞争力的有力手段，其地位曰益明显和提高。
在经济全球化趋势不断增强，产业结构改革步伐频繁加快，国际竞争更加剧烈的今天和明天，维修更是企业生存、发展、扩大再生产和更新机电设备的一种投资选择方式。
维修已是实施绿色再制造工程的重要技术措施。
搞好维修不仅可以延长零部件的使用寿命，维持生产，提高效能，节约资源、能源和资金、外汇，甚至还有很多报废的机电设备通过利用高新技术进行维修改造，使其再生、再利用。
在激烈的市场竞争中，特别是我国加入WTO之后，如何科学地管好、用好、修好、养好机电设备，不仅是保持持续生产的必要条件，而且对提高企业效益，保持国民经济持续、稳定、协调发展有着极为重要的意义。
机电设备结构的日趋复杂，可用性和可靠性的要求日益增强，多样化、现代化、自动化和综合化的程度不断提高，维修已成为机电设备在使用过程中必不可少的新兴领域。
面对融合了现代科学技术的机、电、液、光一体化的机电设备，如何进一步更新维修观念，研究维修理论，发展维修技术，优质、高效、低成本、安全地完成维修任务，已成为摆在广大工程技术人员面前的重要课题。
维修与投资、生产力、可用率、完好率、安全、提高产品质量和增加数量、延长寿命以及提供先进产品设计信息、节约材料和能源、售后服务、环境保护等各个方面都有着密切关系。
维修已从缺乏系统的理论的简单的操作技艺，发展成为一门建立在现代科学技术基础上的新兴学科，即从技艺走向科学；维修从分散的、定性的、经验的阶段，进入到系统的、定量的、科学的阶段。
现代维修理论已经应运而生，现代维修技术正在不断发展。
维修理论
维修理论是研究机电设备故障的产生、预防和修复的理论。
它包括维修设计理论、维修技术理论和维修管理理论等。
维修理论是建立在概率统计、故障理论、摩擦学、失效理论、材料强化理论、可靠性工程、维修性工程、工程技术经济、维修技术与工艺，以及现代管理理论等现代科学基础上的一门综合性工程技术应用科学。
它用于指导机电设备寿命周期的维修优化，从而获得最佳维修效益，保证机电设备使用中的可用性、可靠性和安全性。
其中少维修、无维修、免维修、预测维修和自维修的理论，自然就成为机电工程的重要命题。
1．维修设计理论
维修设计理论是指在设计机电设备的最初阶段就考虑到使故障易于发现、易于检查、便于尽快恢复，甚至在未出现故障时，就能采取必要措施加以预防或消除故障于未然。
它和可靠性设计一样，是机电设备本身的固有属性，是实施维修的基础，是通过设计而赋予的。
该理论主要包括维修性设计理论、维修保障设计理论、维修工效学、维修心理与行为学等。
2．维修技术理论
维修技术理论是用于指导维修阶段技术活动的理论。
它由分析技术理论和作业技术理论两部分组成。
前者主要包括维修作业分析、维修级别分析、现场损伤评估和修复分析、寿命周期费用分析等理论；后者则主要包括现场故障诊断、失效分析、使用寿命预测、各种修复技术、表面工程技术等理论。
3．维修管理理论
维修管理理论是对维修过程中的各个环节和人、财、物、时间、信息等要素进行规划、组织、协调、控制与监督的理论。
主要包括维修方针和规划的制定，维修方法的选择，维修组织、人员及维修保证的确定，以及经济管理、信息管理、器材设施管理、质量管理、安全管理等理论。
维修管理理论的核心内容是以可靠性为中心的维修。
一切维修活动归根到底都是为了保持、恢复和提高机电设备的可靠性。
在这种理论指导下进行维修，既能提高质量和可用率，保障使用安全和满足环境保护的要求，又能节约费用，实现“最好的维修就是不要维修”。
4．维修技术
维修技术源自于制造技术。
随着维修理论、维修模式及维修市场的发展，维修技术形成了自身的特性，即具有很强的现场实践性、选择性、经济性、简便性，也形成了自身的体系，有着对应适用的专业性。
修复技术是维修技术中最重要的组成部分，是研究机电零部件失效后进行修复的工艺和方法。
合理地选择和运用修复技术是提高维修质量、节约能源资源、缩短维修时间和降低维修费用的有效措施。
5．维修创新与表面工程
传统的维修技术不断吸收信息、材料、能源及管理等领域的现代成果，衍生出新的研
究领域，迅速地改变着传统维修业的面貌。
以前的原样修复变为超过原始性能的改进性维修；以前的被动修复变为将制造与维修纳入机电设备及零部件的设计、制造和运行的全过程，成为以优质、高效、节能、节材、低污染为目标的系统工程。
另一方面，人们由于环保意识的增强，“用后丢弃”的观念开始向“再制造”的观念转变。
在再制造中，大量采用各种先进的表面工程技术，不仅能有效地补偿因损坏、磨损或腐蚀等而失效的机电零部件，使其恢复如新，翻新如初，而且能提高其耐高温、耐磨损、抗疲劳、耐腐蚀、防辐射，以及导电、导磁等各种性能，达到恢复使用、延长寿命、节约费用、解决进口配件难的目的，是机电设备维修创新和现代化改装的重要手段，为新一代产品的设计与制造积累了丰富的经验，是在机电设备维修中继状态监测与故障诊断技术、计算机技术之后的又一通用技术。
表面工程是一门新兴的综合性交叉学科，它与机电设备维修相互依存、相互渗透。
维修步骤
1)学习设备图纸资料、了解设备的使用情况。
2)熟悉设备的组成、原理和特点。
3)使用有关工具仪器，用相应的故障诊断技术诊断出故障部位，再分析故障产生的原
因。
4)用有关修复技术进行修理，恢复设备性能，或更换有关零件。
5)进行空载、加载调试。
6)检验、验收并交付使用。