分区城市设计以及城市设计导则的编制精选文档
城市设计导则范文
城市设计导则范文城市设计是指在城市规划的基础上，对城市空间的布局、功能划分、建筑高度、交通网络等方面进行规划和设计的过程。
好的城市设计可以创造出宜居、可持续、美观的城市环境，提高居民的生活质量。
首先，城市设计需要注重城市功能的合理布局。
一个城市应该有合理的产业结构和功能分区，不同的区域应该有不同的功能，以便更好地满足居民的需求。
比如，商业区应该集中在市中心，居住区应该远离工业区，公园和绿地应该分布在城市各个区域，以提供休闲和活动的场所。
其次，城市设计需要注重人与自然的平衡。
城市应该保留一定的绿地和自然环境，以促进居民的身心健康。
这可以包括建设公园、花园以及保护自然生态系统等手段。
同时，城市设计还应该考虑到环境保护和可持续发展。
比如，优化交通网络，鼓励公共交通和自行车出行，减少汽车污染和交通拥堵；合理利用能源资源，提倡绿色建筑和能源节约等措施。
再次，城市设计需要注重城市的美观性和文化特色。
一个美丽的城市可以提高居民的幸福感和归属感。
因此，城市设计应该注重建筑的外观和风格，使建筑和街道布局相协调；注重街头艺术和文化设施的设置，为居民提供良好的文化氛围和休闲娱乐场所；注重城市形象和宣传，吸引游客和外来人口。
最后，城市设计需要注重社会参与和公众意见的征集。
城市是居民共同生活的空间，因此他们应该有参与城市设计的权利。
城市设计过程中，政府和规划部门应该积极征集公众的意见和建议，开展公开听证会和座谈会，以便更好地反映居民的需求和意愿。
综上所述，城市设计导则应该注重城市功能的合理布局、人与自然的平衡、城市的美观性和文化特色，以及社会参与和公众意见的征集。
只有通过科学的规划和良好的设计，我们才能创造出宜居、可持续、美观的城市环境，提高居民的生活质量。
[VIP专享]城市设计导则
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城市设计导则一、区域设计导则1、商务办公区项目导则建筑分类- 中心区建筑构成：- 商务类：金融、商务、办公、写字楼- 商业、文化设施：商店、购物中心、室内体育和娱乐、影剧院、餐厅- 旅游服务设施：饭店、宾馆- 行政管理：政府办公、政府设施建筑高度和形式- 建筑体量和形式必须与周围道路及周边建筑相协调- 建筑与步行道有机结合- 裙房与街道的空间高度不能超过15米- 整体形成高层建筑在与钱塘江垂直的纵深方向高低错落的布局；- 裙楼高度必须不低于4 层但也不超过6 层，为行人创造一种连续的亲人尺度。
- 裙楼以上的塔楼部分必须为建筑内部的人们创造理想的环境，也要同时考虑到道路上的行人。
- 建筑通过裙楼边界线显示步行街的连续性。
建筑长度和距离- 建筑的最大长度不超过50米- 建筑在裙房过街楼以上就要分开，要考虑光照、空气流通、视线等；- 过街楼以上的建筑距离最小为20米。
建筑后退建筑后退原则：- 根据道路宽度确定后退距离- 鼓励沿商业街、生活性道路建筑底层设置骑楼。
并给予容积率和建筑高度补偿；- 骑楼高度不小于6 米，后退不小于3 米- 建筑后退城市道路红线15 米，后退区内支路至少3 米步行道- 步行道包括人行道和建筑后退的步行区域；- 建议沿步行道设置连续的遮阳设施；- 人行道与建筑后退的步行区域地面铺装区分；- 设置必要的行人休息空间景观和街景有视线要求的建筑或景观：- 广场- 河道- 钱塘江- 绿地空间公共空间- 开放的空间为中央区创造了宜人而安全的自然环境开放空间应该包括：- 公共交流空间- 步行和自行车道设施- 绿地景观停车场- 停车场设在建筑物地下层，沿次要道路临时停放- 停车场的入口不可以直接设在主要道路处；建筑细部——设计导则- 建筑形态- 从人对建筑的感知和建筑在城市中的作用出发，建筑形态构成的重点分底部和上部。
- 沿街建筑底部是服务于城市生活的主要部分，是形成城市公共空间的主要界面；- 通过严格控制建筑退界保证街道空间的连续性并形成地面开放空间；- 为创造丰富生动的街道空间，强调对建筑入口的处理；- 建筑上部是形成城市天际线的重要元素，也是建筑个性的集中体现，对它的高度应进行严格管理，服从整体空间构架要求。
城市设计-导则
石家庄北部新区经开园金山片区城市设计导则附件一：报告书附件二：设计缩图附件三：城市设计图则附件一：报告书附件二：设计缩图附件三：城市设计图则目录第一章总则第二章城市空间形态结构第三章城市设计要素第四章控制规定第五章实施措施第六章附则附件一：城市设计报告书附件二：设计缩图附件三：城市设计图则第一章总则第一条为搞好金山片区作为城市窗口的开发和城市形象的有序建设，各项设施的配套，特编制本导则。
第二条城市设计依据1.2.1 《石家庄市城市总体规划》1996~2020年1.2.2 《石家庄北部城区分区规划》1.2.3 《石家庄经济技术开发区北部园区控制性详细规划》1.2.4 《石家庄经济技术开发区北部园区金山片区概念性规划及城市设计国际竞赛文本》1.2.5 《石家庄市城市规划管理条例》(1998年)第三条设计目标1.3.1 金山片区是以高科技产生为基础的现代产业基地和出口加工区，应成为经济发达、环境优美、生活舒适、可持续发展的现代化新区，体现生活环境高村准、城市建设高起点、工业企业高效益、生态环境高质量。
1.3.2 在形象上创造能够代表直辖市地位的窗口城市景观，满足人们对直辖市新形象的追求。
1.3.3 在管理上满足对该地区整体形象控制的要求，为土地开发利用和单体建筑设计提供依据。
1.3.4 在功能上保证配套设施的合理布置和用地规模，满足人们对环境品质的要求。
第四条设计原则1.4.1 整体性原则城市景观的连续性必须通过建筑单体之间的相互协调才能实现，保证城市的整体性是城市设计的第一原则。
1.4.2 以人为本的原则创造符合人的尺度的空间环境，以丰富、细致的设计和优美的环境体现人是空间活动的主角这一基本原则。
1.4.3 弹性原则和可操作性原则在实际运作过程中能够为管理提供充分的余地来调整以适应规划范围内发生的新情况，从而使整体要求的实现成为可能，真正为管理提供可靠的依据，为开发提供有效的指导。
1.4.4 先进性原则必须体现最先进的建设技术和开发经济，整体的发展模式应具有超前性，保证在设计的时效内不落后。
城市设计导则41
建筑细部——设计导则 - 建筑形态
Байду номын сангаас
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根保通据护过生高管产中线工资敷艺料设高试技中卷术资配0料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高高与中中带资资负料料荷试试下卷卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高，术料课中并中3试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
宁波市城市设计导则
宁波市城市设计导则摘要：一、引言1.城市设计的重要性2.宁波市城市设计导则的背景二、宁波市城市设计导则概述1.目标与原则2.主要内容概述三、城市设计分区与规划1.分区划分2.各区发展规划与特点四、城市空间布局与结构1.空间布局策略2.城市结构特点五、城市基础设施与公共服务1.基础设施规划2.公共服务设施规划六、城市生态环境保护与可持续发展1.生态环境保护措施2.可持续发展策略七、城市设计与建筑设计1.建筑设计原则2.城市设计风格与特色八、城市交通与停车设施规划1.交通发展战略2.停车设施规划九、城市公共空间与绿地系统规划1.公共空间规划2.绿地系统规划十、历史文化保护与传承1.历史文化资源概述2.保护与传承措施十一、城市安全与防灾减灾1.防灾减灾策略2.应急预案与设施规划十二、城市设计与公众参与1.公众参与机制2.合作与协调方式十三、实施与监管1.政策法规保障2.监督管理机制十四、结论1.宁波市城市设计导则的意义与价值2.对未来城市发展的启示正文：一、引言随着社会经济的快速发展，城市设计日益受到广泛关注。
宁波市作为我国东部沿海的重要城市，其城市设计导则的制定与实施对于推动城市可持续发展具有重要意义。
本文将从宁波市城市设计导则的目标、内容、规划等方面进行详细解读，以期为城市发展提供有益参考。
二、宁波市城市设计导则概述宁波市城市设计导则立足于城市发展战略，明确了城市设计的目标与原则，并对城市分区、空间布局、基础设施、生态环境、交通、公共空间、历史文化保护等方面进行了全面规划。
其主要内容包括：1.目标与原则宁波市城市设计导则明确了以下目标：构建和谐宜居、富有活力、具有特色的现代化城市；实现城市可持续发展；提高城市品质与居民生活水平。
原则包括：以人为本、生态优先、区域协同、文化传承、创新驱动、开放共享。
2.主要内容概述本导则从城市分区与规划、城市空间布局与结构、城市基础设施与公共服务、生态环境保护与可持续发展、城市设计与建筑设计、城市交通与停车设施规划、城市公共空间与绿地系统规划、历史文化保护与传承、城市安全与防灾减灾、城市设计与公众参与、实施与监管等方面对宁波市城市设计进行了详细规划。
分区城市设计以及城市设计导则的编制
分区城市设计的编制分区城市设计依据城市总体规划和总体城市设计等相关规划，针对特定区域，进一步提炼城市空间景观要素，深化完善片区的空间景观、形态结构，组织公共环境艺术设计。
分区城市设计的内容应当包括：1.确定片区城市特色定位。
根据规划用地布局和总体城市设计，结合片区的区位条件、空间特色和功能结构，研究提出片区在特定区域中的空间形态格局和景观特色定位，制定片区的城市设计目标。
2.明确片区空间景观格局。
依据总体城市设计，研究确定片区内主要空间轴线、景观节点、特色区域，明确各区域之间的对景、借景等空间关系，构建完整的空间景观格局。
3.分析片区景观要素。
根据片区的空间景观资源特色和片区整体形象塑造的要求，挖掘片区独特的城市景观要素。
提出各景观要素尤其是绿化、广场、风貌建筑等，在空间布局和空间形态上的建设要求和实施建议。
4.组织公共环境艺术设计。
对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思。
5.布置人文活动空间。
根据城市游憩交往、娱乐健身、集会庆典、民俗文化等各类人文活动的行为特征和分布规律，合理布局市民公共活动场所，尤其是对游憩广场、滨水岸线、公园绿地等公共活动场所的分布、完善，分析并提出城市道路、绿化及公共开放空间系统，以及与人行系统关系。
6.组织道路景观设计。
对城市景观性道路、重要干道的道路空间、街道景观、对景节点等提出具体的控制和设计要求。
7.根据需要，提出重点地段及节点的规划设计立意和群体空间意向设计。
8.以图则、表格和条文的形式，对城市设计研究报告中设计控制内容提出规定性和指导性控制建议，指导下一层次的城市设计。
城市设计导则的编制城市设计导则分为总则、整体控制与片区控制三个部分。
其中，整体控制以定性为主，确定控制要素及控制内容；片区控制在整体控制的指导下，以定性与定量相结合的方式将控制要素细化落实到各片区，并对重点片区提出控制性和引导性要求（重点控制与一般控制要求）。
城市设计——导则设计
城市设计——导则设计城市设计，导则设计城市设计是指对城市规划、建筑布局、交通线路、绿化环境等方面进行有目的地安排和组织，从而优化城市空间结构，打造宜居、宜业、宜游的城市环境。
城市设计的导则设计是城市设计的核心内容，是指为城市设计提供指导方针和规范的设计。
城市设计的导则设计应该具备以下特点：1.基于城市的整体发展规划：城市设计的导则设计应该与城市整体发展规划相结合，确保导则设计的实施与城市的整体发展方向相一致。
城市规划和城市设计是相互依存的，城市规划提供了整体的战略指导，而城市设计则通过具体的设计方案实现这些规划目标。
2.遵循人本主义的原则：城市设计的导则设计应该贯彻人本主义的原则，以人为本，关注居民的需求和体验。
导则设计应该鼓励建设人性化的城市环境，提供舒适、便利、安全的公共空间，满足人们的社交、休闲、文化等方面的需求。
3.兼顾社会、经济和环境可持续发展：城市设计的导则设计应该平衡社会、经济和环境三个方面的可持续发展目标。
导则设计应该促进社会公平、经济繁荣和环境保护的有机结合，避免城市发展中的社会矛盾和环境问题。
4.强调创新和灵活性：城市设计的导则设计应该鼓励创新思维和设计手法，以应对不断变化的城市需求和挑战。
导则设计应该灵活适应城市发展的变化，保持与时俱进，不断更新和完善设计标准和规范。
在城市设计的导则设计中，应该包括以下方面的内容：1.城市空间结构：导则设计应该规划城市的空间结构，包括功能分区、用地比例、街道布局等方面。
合理的空间结构能够提高城市的效率和可达性，提供方便交通和便利的公共设施。
2.建筑设计原则：导则设计应该制定建筑设计的原则和标准，包括建筑高度、密度、体量、材料等方面。
建筑设计应该与周围环境和历史风貌相协调，保持城市的人文特色和个性化。
3.交通与交通规划：导则设计应该规划城市的交通网络和交通规划，包括道路网络、公共交通、步行和自行车交通等方面。
交通规划应该注重交通流动性和交通安全，优化交通资源的利用。
城市设计导则精选文档
城市设计导则精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-城市设计导则系统设计导则是根据城市设计各个体系完整和有效运作的要求,提出城市土地使用,公共空间组织,交通组织,城市形态塑造,自然生态保护等方面所必需遵循的总体原则和规定,对城市重点地段和近期建筑项目进行设计引导,对一些近期难以开发或不可预见的项目仅原则上控制其建筑风格.设计引导的形态方案是引导性的,开发活动在贯彻控制意图的前提下,具有多种形态方案的可能.涉及每个地块的具体设计原则应参照分地块设计导则.空间使用体系(含土地使用体系)合理规划地块,确保本区域各地块进行建设实施时,整体的城市设计目标与构思依然可以被维持与执行.控制本区域各地块上的使用功能和开发强度,并在各项指标上加以落实,在功能分区的基础上,促进城市土地资源的集约化利用和城市活力的提升,构建亲水宜人的滨湖城市空间.1,地块划分原则上以道路中心线或河道湖泊蓝线为边界,区域内各地块的划分界线和编号如地块编号图所示.2,区内各地块的使用性质和功能是城市整体功能的一部分,不宜随意更改.地块的功能在各地块的导则中阐明.每一地块体现的是城市整体设计原则,地块内形态控制是城市空间形态整体协调的反映,应严格遵守.3,为保证城市建设的完整性,各地块的详细实施计划应整体设计,送审.基于操作的现实性和市场因素,可允许进行分期建设,分期分区办法应专门研究实施.4,各地块控制图中确立的技术指标,反映城市空间容量的整体平衡,应予遵守,建设时如因具体情况变化,需经专门审议许可,但其变化不得超过10%.5,各地块开发应体现公共空间优先原则,在具体使用功能与公共空间矛盾时,以确保公共空间的实现为先.应鼓励地块开发使用者为公众提供公共空间,建议规划部门根据提供公共空间的数量给予适当的容积率奖励.应鼓励几个相关联系的地块组合进行整体实施建设,以促进城市功能的有机性和城市形态的完整性.交通空间设计导则综合考虑机动车道路及公共停车,步行交通,轨道交通,防洪抢险交通等,在原有规划道路系统的基础上,合理调整和组织动态,静态及堤坝抢险交通,通过对道路系统,道路断面及标高,公交站点,社会停车场设置,地块车行出入口等的控制,确保滨湖广场区域以及核心商务区的交通可达性,确保区域内机动车交通顺畅通达,车辆停泊方便有序,步行系统安全便利,建立服务于滨湖新城核心区的,具有良好可达性的交通体系.1,交通性道路:参照车行尺度,速度进行空间组织,充分利用自然水体或人工标志提供方向指认,绿化种植应强调其个性,形成各具特色的景观标志.2,生活性道路:塑造以人为本的尺度空间,在维持必要车行交通量的基础上,拓宽人行面积,增加行人穿越道,增加行人活动的范围.在市民活动量密集并有特色的路段,设置休息区,增加行人滞留机会.公共空间设计导则公共空间设计风格必须要与周边环境,建物风格和街景相融合.街道空间提供主要干道和人行步道两旁的绿化带.标准的处理方式是植树.树的间距,大小和种类必须和邻近街道相同.在视觉焦点或地标性建筑物旁多设置广场,并于其上配合水体的运用.大面积的小区内可多设置公共的景观绿化空间.如果这些空间和人行步道系统相结合,可用以展示公共艺术品.小区内的开放空间应为居民提供休闲设施,包括花园,游泳池,建筑遮阳和儿童游戏区.若住宅楼有裙楼屋顶,其设计应当让居民得到最大的使用效益.自然生态设计导则自然环境具有生态丰富性和脆弱性并存的特征,是滨湖新城生态系统的重要组成部分.在滨湖核心区的建设中,必须充分考虑生态保护的问题,保护与利用自然环境,实现自然与人工的和谐统一,推进生态和谐.1,在城市建设中应尽可能保留自然山地地貌和林木.2,应运用多种手段恢复被破坏的地形与地貌,实现自然与人工的共生.3,在城市建设中应积极的进行防洪理水,促进防洪水利与景观活力相结合.夜景设计导则1,区域亮化结合建筑物和各节点的照明,道路照明和有关构景元素的照明,分高,中,低三个层次规划布光,高低错落,点,线,面兼顾,构成一幅庄重大方,亮丽壮观,简洁明快并富有生机活力和时代精神的组团夜间景观.2,线性亮化滨水带亮化:以绿色泛光灯为基础,沿河布置庭院灯,结合行道树亮化,渲染出良好的亲水氛围.道路亮化:以路灯亮化为基础,结合广告亮化和沿路装饰灯具的安装,以及沿街点缀亮化的建筑物,节点等完善道路亮化系统.重点路段可沿路安装泛光灯照明,道路上方拉软管灯,营造良好的道路夜间景观.3,点状亮化节点亮化:道路交汇点,街头绿地等夜景灯光雕塑,以取得良好效果.重要建筑物亮化:主要指中心地段的商业娱乐建筑物,利用多彩泛光灯进行外部照明,并结合建筑内部灯光照明.4,控制光污染强调城市夜景照明以"以人为本,节能照明"为原则,严格按照照明标准设计,要合理选择光源,灯具和布灯方案,尽量使用光束发散角小的灯具,并在灯具上采取加遮光罩或隔片的措施,严格限制光污染的产生.建筑高度间距控制1,建筑高度必须符合日照,建筑间距和消防等方面的要求.2,建筑间距必须符合消防,卫生,环保,工程管线和建筑保护等方面的要求.3,同时,建筑高度和间距的控制应符合山东省和聊城市有关规定.建筑物退让规定沿建筑基地边界和道路,河道两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物,其退让距离除必须符合消防,防汛和交通安全,景观,环保等方面的规定外,应同时符合以下规定. 1,建筑退道路红线根据规划区道路的不同等级,规定建筑后退道路红线距离.主干道:道路规划红线为40-50米,两侧高层建筑退道路红线15米,多层建筑及沿街商业后退道路红线8米;次干道:道路规划红线为30米,两侧高层建筑退道路红线10米,多层建筑及沿街商业后退道路红线6米;支路:道路红线12-24米,两侧高层建筑退道路红线8米,多层建筑及沿街商业后退道路红线4米.2,建筑退绿线道路设有绿化带的,两侧高层建筑后退主干道道路绿带8米,后退次干道,支路道路绿带5米;多层建筑及沿街商业后退道路绿带不小于3米;建筑后退鱼丘湖绿带10米,后退其他水系滨河绿带5米.3,建筑退用地边界多层建筑退用地红线不小于5米,小高层建筑退用地红线不小于8米.紧邻绿地广场一侧的小型商业建筑后退用地边界不小于3米.在满足以上规定时,同时满足高唐县有关建筑退让规定.道路交通要求1,出入口方位一般情况下,每个地块设置1—2个机动车出入口.2,禁止机动车开口规定322省道全线禁止设机动出入口.其他道路交叉口禁止开发地段规划见下表:注:均以自相交道路(中心线)直线段延长线的交点算起.3,停车位配建规定停车场(库)须与主体建筑工程同时施工,同时使用.配建停车场(库),应就近设置,服务半径不得超过150米,并宜采用地下或多层车库的方式.配建机动车停车位大于50个时,出入口应不少于2个,出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米.当设两个出入口有困难时,可改设一个出入口,但其进出通道的宽度不得小于9米."四线控制"规定1,道路红线规划控制规划区的道路红线包括:主干道,次干路,支路和小区路的道路红线.规划确定城市道路的中心线,红线位置,宽度及交叉口用地范围;确定城市道路两侧规划绿化带控制线.主干道红线控制:泉林路,人和路,时风路,滨湖路,管道路及东兴路道路红线宽均为50米,金城路道路红线宽度为40米;次干路红线控制:红线宽度30米;支路红线控制:红线宽度12-24米;小区路道路红线宽度为6-9米.2,蓝线规划控制规划区鱼丘湖及其引排水渠道,蓝线宽度根据水利部门相关规划和上层次规划标定. 3,黄线规划控制规划区基础设施黄线包括规划确定的供应设施用地,邮电设施用地,环境卫生设施用地及其它市政公用设施用地.4,绿线规划控制规划对规划区内的公园,街头绿地等绿地划定绿线控制范围;第十一章规划管理实施规划实施1,要将规划付诸实施,需要在统一认识的基础上,落实措施,健全法制,加强管理,保证其稳步的实施.2,本规划批准后,有关规划管理人员必须熟悉和掌握本规划,严格按本规划进行规划设计及建设管理.3,在本规划指导下,加强各类修建性详细规划的编制和管理,对规划公共绿地,广场等应进行城市设计.4,进一步编制和完善土地开发的各种政策规定,调整和引导规划区的建设.基础设施要多渠道筹集资金,探索产业化经营的途经,适应市场经济要求.5,大力宣传,普及,贯彻《中华人民共和国城乡规划法》,依法进行本规划区的规划,建设和管理,保证本规划的落实.规划法制建设措施充分发挥发展政府和相关机构的检查,监督作用,强化规划的法制职能,并根据规划的各项规定和要求进一步制定相应的实施细则和技术规范,依法进行规划管理.规划行政管理措施加强规划工作的行政领导以及组织实施规划工作是政府及相关机构重要的工作职责.建立规范化的规划管理审批程序,要严格执行"一书两证"制度,并提高规划管理工作人员的业务水平.第十二章术语,条件标准用词及图则索引查询有关名词解释用地性质:规划用地按照所担负的不同功能,划分为不同的用途类型,包括居住用地,公共设施用地,工业用地,仓储用地等,称为用地性质.本规划使用国家《城市用地分类与规划建设用地标准》规范中的用地分类.用地兼容性:即城镇用地与建筑的互适性,规划对每一具体地块规定某种用地性质.在某一用地性质下,一些性质的建筑允许建设,对用地及环境没有干扰和影响;而另一些性质的建筑在符合条件下才被允许建设,称为用地兼容性.地块面积:又称建筑基地面积,用地面积,由道路红线和地块界线围成多边形的水平投影面积.容积率(FAR):指某一地块地面以上的建筑面积总和与地块面积的比值,可以直观地反映该地块的土地开发强度.计算公式为:FAR=Sa/SFAR——容积率Sa ——地块上的建筑面积总和S ——地块面积建筑退让:指用地中的建设项目必须后退建设项目的土地边界的最小垂直距离.分后退道路红线和后退用地边界.建筑后退用地边界:指建筑后退地块边界线的距离.它确定了建筑沿非道路面的建造界线,保证建筑间必须的正面和侧向间距,同时满足消防,通行,日照和通风采光要求. 建筑后退道路红线:指建筑沿道路部分的建筑外边界后退道路红线的距离.建筑密度:指建筑物底层占地面积与建筑基地面积的比率(用百分比表示).在本规划中指建筑底层面积与地块面积之比.建筑间距:指规划用地中建筑物之间的最小垂直距离与建筑高度之比.建筑高度:指室外地坪起至建筑物最高层面部分的高度.绿地率:指规划地块中绿地面积与该建筑项目规划用地面积之比.地块边界:指地块或某建设项目用地由道路红线,自然边界围合而成的封闭的边界线. 机动车出入口方位:指建议某个地块宜在此设置机动车出入口.禁止机动车开口路段:为保证安全行车地块内机动车出入口位置必须退让道路交叉口一定距离而设置的封闭界面.建筑控制线:指限定地块内的建筑建造范围的界线.建筑控制线由建筑后退道路红线和建筑后退用地边界组成.当地块沿道路时,建筑控制线即为建筑后退道路红线.建筑控制线的规定是为了保证地块内的公共开放空间,公共通道以及各地块建筑之间的合理间距.用地红线:由城市规划行政主管部门核定批准的建设项目的土地使用界线.城市蓝线:是指城市规划确定的江,河,湖,库,渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线.城市绿线:是指城市各类绿地范围的控制线.市政黄线:是指城市基础设施用地的控制线.条件标准用词说明执行条例时,对要求严格程度的用词说明如下,以便使用时区别对待.1,表示很严格,非这样不可的:正面词采用"必须";反面词用"严禁".2,表示严格,在正常情况下应这样做的:正面词采用"应";反面词采用"不应"或"不得".3,表示允许稍有选择,在条件许可时首先应这样做的:正面词采用"宜"或"可";反面词采用"不宜".4,条文中指定应按其它有关标准和规范执行时,写法为"应符合……的规定"或"应按……执行".。
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分区城市设计的编制?
分区城市设计依据城市总体规划和总体城市设计等相关规划，针对特定区域，进一步提炼城市空间景观要素，深化完善片区的空间景观、形态结构，组织公共环境艺术设计。
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分区城市设计的内容应当包括：?
1. 确定片区城市特色定位。
根据规划用地布局和总体城市设计，结合片区的区位条件、空间特色和功能结构，研究提出片区在特定区域中的空间形态格局和景观特色定位，制定片区的城市设计目标。
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2. 明确片区空间景观格局。
依据总体城市设计，研究确定片区内主要空间轴线、景观节点、特色区域，明确各区域之间的对景、借景等空间关系，构建完整的空间景观格局。
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3. 分析片区景观要素。
根据片区的空间景观资源特色和片区整体形象塑造的要求，挖掘片区独特的城市景观要素。
提出各景观要素尤其是绿化、广场、风貌建筑等，在空间布局和空间形态上的建设要求和实施建议。
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4. 组织公共环境艺术设计。
对城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）进行整体设计构思。
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5. 布置人文活动空间。
根据城市游憩交往、娱乐健身、集会庆典、民俗文化等各类人文活动的行为特征和分布规律，合理布局市民公共活动场所，尤其是对游憩广场、滨水岸线、公园绿地等公共活动场所的分布、完善，分析并提出城市道路、绿化及公共开放空间系统，以及与人行系统关系。
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6. 组织道路景观设计。
对城市景观性道路、重要干道的道路空间、街道景观、对景节点等提出具体的控制和设计要求。
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7. 根据需要，提出重点地段及节点的规划设计立意和群体空间意向设计。
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8. 以图则、表格和条文的形式，对城市设计研究报告中设计控制内容提出
规定性和指导性控制建议，指导下一层次的城市设计。
城市设计导则的编制
城市设计导则分为总则、整体控制与片区控制三个部分。
其中，整体控制以定性为主，确定控制要素及控制内容；片区控制在整体控制的指导下，以定性与定量相结合的方式将控制要素细化落实到各片区，并对重点片区提出控制性和引导性要求（重点控制与一般控制要求）。
城市设计导则的表述应规范、简洁、准确，采用规范性条文书写，直接表述城市设计的核心内容，对城市设计的各项要素提出控制要求和实施策略。
1总则?
阐明城市设计的适用范围、设计目标、设计原则和解释权属部门等内容。
2整体控制?
用地功能
结合城市风貌特色、区域用地功能布局、整体形象塑造等方面的要求，提出设计范围的功能定位和片区划分，在各片区主导用地功能进行整合和细化的基础上，提出建设策略及原则。
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空间景观
根据各片区的功能、自然和人文景观资源特色及整体形象塑造的要求，发掘和提炼其独特的城市景观要素，明确各片区之间的空间关系，提出各片区的功能景观特色及设计目标及各控制要素控制要求。
具体包括?：
（1）景观结构：根据片区景观特色需求，提出区内主要轴线、节点、标志、特色区域等空间景观要素的控制目标。
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（2）视线景观：根据景观结构以及视线景观分析，提出片区视廊、对景点的控制意向。
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建筑群体形态
（1）建筑群体组合：根据景观结构，结合区域特色，明确重要节点建筑布局与空间群体的关系，设计风格以及群体组合控制景观意向。
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（2）建筑高度及天际线：根据景观结构，结合区域特色，明确片区的高度及天际线的控制意向。
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（3）建筑界面：根据片区景观特色需求，明确各片区道路界面的控制意向和一般控制要求。
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开放空间
提出山体、水体等自然景观利用，结合功能及景观结构，明确公共开放空间体系的控制原则和意向。
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交通组织
提出车行、步行交通组织和交通设施的控制原则和要求。
协调道路交通设施与建筑群体、公共开敞空间的关系，提出重要景观道路的断面构成控制要求。
重点地段及公共建筑密集区域应增加地下、地面、地上立体人行系统的规划内容。
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公共环境
提出城市重要环境设施（街道小品、市政环卫设施、标识系统、雕塑、广告等）、城市夜景、绿化景观（街道景观绿化、公园绿地等）的控制要求和设计原则。
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特殊控制?
（1）对自然景观相邻地区的要求：落实并明确“三边”管理规定、上位城市规划及城市设计等控制要求。
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（2）对历史文化区保护的要求：维护城市发展进程的连续性和多样性，落实并明确传统风貌区、保护区与协调区划定等控制要求。
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3片区控制?
对非重点片区根据整体控制要求，结合项目特色，提出通则式控制要求。
?对重点片区提出细则式控制要求。
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（1）提出各重点片区的控制性要求（重点控制）
①用地功能：明确区段的主导功能，对重要片区的土地使用和建筑用途进行详细安排，对可开发地块提出适宜或禁止建设的建设项目。
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②建筑界面：提出不同功能片区建筑后退道路距离、贴线率、建筑开敞度等控制要求。
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③视线景观：明确视点、视廊、视景的控制要求。
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④建筑高度及天际线：对重要的景观（临山、水、风貌区等）及节点区，应明确建筑的限高及限低的建筑高度。
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⑤开放空间：明确开放空间的功能、位置、规模以及其周边的控制要求。
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⑥明确可开发地块的划分，提出建筑群体空间特色（空间布局、塔楼位置、主体建筑高度）、建筑界面、开放空间、视廊、公共通道、人行过街地道和天桥、车行和人行及地下空间出入口等控制要素。
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（2）提出各重点片区的引导性要求（一般控制）?
①建筑形态：建筑布局与空间群体关系、建筑设计风格、建筑立面及屋顶设计等。
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②交通组织：人行车行组织、停车布置、主要交通流线等、疏散通道控制等。
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③建筑色彩与材质：提出宜采用的冷暖色调、色系及材质形式的指导意见，并提出不宜采用的色彩及材质。
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④地下空间与步行空间：明确轨道交通设施、地下通道及公共停车库出入口、地下功能开发意向；提出步行空间的组织和活动场所的控制和引导要求。
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⑤对可开发地块建设强度、对建筑体量（裙房高度、建筑面宽、建筑高宽比）、建筑设计风格（建筑形态、建筑色彩、材质、屋顶设计）、交通组织、环境设施等提出引导要求。
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⑥环境要素及夜间照明：对市政设施、环境小品等户外公共设施和标志提出意向选型方案；对重要景观及商业地段，应提出夜间照明的整体意向的控制要求。
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针对临山、滨水区、历史保护区等不同项目的编制背景和设计对象，可根据具体情况，相应地调整控制性和引导性内容，补充和增加相应的图文内容，突出城市设计编制的目的性和针对性。
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提出保留地块的改造建议以及开发地块的实施策略，以利于城市设计控制要求的落实。
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