汽车发动机五大机构两大系统
汽车构造原理图解
汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备）1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。
2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。
性能参数1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。
2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。
4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。
与道路通过性有关。
5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。
6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。
8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。
9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。
11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。
12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。
13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。
转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。
16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。
汽车发动机构造与维修试卷_答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。
曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。
（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。
汽车构造上册课后习题答案吉林大学陈家瑞主编机械工业出版社
一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。
其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。
通常把机体组列入曲柄连杆机构。
曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。
供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。
点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。
启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。
2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。
柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。
汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。
汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。
汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。
3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。
柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。
这是它们的根本不同。
4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。
5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。
1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。
发动机拆装实习思考题
一、发动机组成、构造与工作原理1.汽车发动机两大机构五大系统的功用、组成？2.汽油机与柴油机在组成、结构、工作原理与性能方面的异同？3.拆装实习所用发动机的型号，技术参数，结构特点和加工工艺4.发动机常用术语（1）四冲程发动机的工作循环（2）活塞的工作行程和上止点、下止点（3）发动机压缩比、排量、爆震（4）发动机的转速特性、负荷特性（5）发动机配气正时（进排气提前角和晚关角、气门重叠角和配气相位图）、（6）点火正时（点火提前角）5.发动机各主要总成的组成、结构和工作原理包括起动机、发电机、分电器、汽油泵、机油泵、水泵、化油器等二、发动机拆装1. 了解所拆卸发动机的齐备程度，画图标明各装置在所拆卸发动机上的位置及气缸的排列顺序2. 了解常用工具和拆装专用工具、量具、测试仪器的种类和使用方法常用工具：套筒扳手、梅花扳手，开口扳手，活扳手专用工具：扭力扳手、活塞环拆卸专用钳和安装箍、气门拆卸专用工具、机油滤芯拆卸钳、专用套筒扳手（如火花塞拆卸扳手，起动大螺母套筒扳手）等量具：内径百分表（量缸表），气缸压力表等仪器：连杆弯扭度检查仪、平面度检查仪、气缸垂直度检查仪3. 简述发动机装配中典型配合副的基本原理和基本要求4. 简述发动机装配中的五种基本方法并具体举例说明5. 简述所用发动机拆卸与装配的基本工艺路线（即拆装步骤）6. 简述凸轮轴总成装配要求7. 简述曲轴飞轮组的装配要求8. 简述活塞连杆组的装配要求9. 简述汽缸盖和汽缸垫的装配要求气缸盖螺栓的紧固顺序和紧固方法、紧固力矩要求气缸垫安装前保证结合面的清洁和缸垫正反面要求（光滑的一面向下，卷边向上）10. 简述分电器传动轴总成的装配要求11.简述分电器的安装要求12.简述气门座和气门导管的拆卸方法和拆卸要求13.简述气门的拆装要求14.简述活塞连杆组的选配要求15.如何进行曲轴定位16.了解所用发动机的正时标记的位置、作用如何保证发动机配气正时和点火正时17. 配气机构的拆装要求拆卸时：注意正时皮带的方向；拆下前要标清原转动方向松开张紧轮是应先将1缸活塞摇至上止点位置液力挺柱的顺序不能弄混并做好防尘保护做好气门的位置标记装配时：油封压到位保证正时标记和正时皮带记号安装凸轮轴时，第一缸凸轮必须向上18. 活塞环拆卸时的注意事项有哪些？各道气环的位置（不能弄混）；气环的方向（正反面，标有TOP的表面朝上）；使用活塞环专用拆卸工具19．中间轴的拆卸要求必须在汽油泵和分电器已经拆卸的情况下拆卸中间轴，先拆下中间轴密封凸缘和凸缘中的油封20. 分解和装配水泵总成的方法分解时：壳体在虎钳上夹紧，拆下带轮并分解前盖与泵壳→用拉器取下带轮凸缘→用夹具取下水泵叶轮（防止损伤叶轮）→压出水泵轴和轴承，再将轴与轴承分解→压出水封、油封装配时：要更换全部衬垫和密封圈；保证叶轮与泵壳的轴向间隙和叶轮与泵壳的径向密封处的间隙。
汽车英文字母缩写含义
进排气双连续可变气门正时系统，是VVT的延续和发展，实现对进排气门同时调节，具
可变配气相位
有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性，技术上处于领先地位。通俗点讲，就像 人的呼吸，能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”，当然比仅仅能控制“吸”拥
有更高的性能。
废气再循环系 统
Exhaust Gas Recirculation，为汽车用小型内燃机在燃烧后将排出气体的一部分分离 出、并导入进气侧使其再度燃烧的技术。从而降低排出气体中的氮氧化物（NOx），提 高燃料消费率。
CVT
无级自动变速 器
Variable
实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配 。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速
Transmission 器（VDT-CVT)。
AMT
电控机械式自 动变速器
Automated Mechanical Transmission
在原有齿轮式机械变速器的基础上加装电脑控制系统，对油门、离 合器、变速杆的控制均采用了电动机驱动或液压驱动的执行机构， 从而实现选挡、换挡的自动化控制，使汽车成为自动变速的汽车。
运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，这时空气经空气滤清
器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸。
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等不同情况的气门控制系统，普通车空
可变气门正时 和升程电子控
气未经此系统处理，会造成其在燃烧室内燃烧不完全，产生废气过多，机件磨损过快 。VTEC是将空气处理后进入气缸燃烧，提高马力，降低废气及磨损。日本本田公司发 明的技术。i-VTEC---加入"可连续性"变化的正时与重叠角的设计。目前本田的VTEC、
发动机的五大系统
发动机的五大系统.一、起动系统如果要使发动机从静止状态变为工作状态，首先需要借用外力转动发动机的曲轴，使活塞能够作重复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动才能自行运转，工作循环才能自行进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，被称为发动机的起动，完成起动过程中所需的装置，称为发动机的起动系。
起动条件：能够使曲转旋转的最低转矩称为启动转矩。
、启动转矩1起动转矩必须克服压缩阻力和内磨擦阻力矩。
起动阻力矩与发动机压缩比、温度、机油粘度有关。
起动转速：能使发动机起动的曲轴最低转速称为起动转速。
2、。
30~40r/min，柴油机的起动转速为150~300r/min0~20在℃时，汽油机的起动转速为起动方式：起动最为简单，只须将起动手摇柄端头的横销嵌入发动机曲轴前端的起、人力起动1 动爪内，以人力转动曲轴。
：电动机起动是用电动机作为机械动力，当将电动机轴上的齿轮与发动、2电动机起动机飞轮周缘的齿圈啮合时，动力就传到飞轮和曲轴，使之旋转。
电动机本身又用蓄电池作为电源。
起动系统主要组成部件．起动机是起动系统的核心部件。
起动机由直流串励电动机、传·动机构和控制装置三大部分组成。
1-电磁开关，2-触点，3-蓄电池接线柱，4-动触点，5-前端盖，6-电刷弹簧，7-换向器，8-电刷，9-机壳，10-磁极，11-电枢，12-磁场绕组，13-导向环，14-止推环，15-单向离合器，16-电枢轴，17-驱动齿轮，18-传动机构，19-制动盘，20-啮合弹簧，21-拨叉，22-活动铁心，23-复位弹簧，24-电磁开关起动系统中的分类在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传动机构的不同来分类的。
（1）按控制装置分类①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。
汽车结构详解
冷却液在强制循环水冷中的流动
点火系与起动系
●点火系
汽油发动机气缸内燃料与空气的混合气在压缩行程终 了时采用高压电火花点燃。
点火系的功能是，根据汽油机工况，在气缸内适时、 准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽 油机实现作功。
现代汽车汽油发动机点火系由于组成及产生高压电的 方式不同，有蓄电池点火系、半导体点火系、微机控 制点火系等。
§2 汽车发动机总体构造及性能指标
四冲程发动机的工作原理
发动机内部
四冲程发动机工作原理
发动机的总体构造
发动机由机体组、曲柄连杆机构、配气机 构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和 起动系组成。
(一机体，两机构，五大系统)
机体组
1-气门室罩 2-气缸盖 3-气缸垫 4-气缸体 5-油底壳 6-油底壳油封
悬架系统由弹性元件、导向装置和减振器等部 分组成，轿车悬架系统还要加装横向稳定器。
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Lincoln_Mark_LT_
Volkswagen_Touareg
车轮和轮胎
车轮和轮胎是汽车行驶系中的重要部件， 他的作用是支撑汽车的质量、传递汽车与 路面间的各种力和力矩、吸收不平路面引 起的振动、确定汽车的行驶方向。
Hummer_H2
驱动桥
驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳 等组成。其作用是：①将万向传动装置传来的 发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传 到驱动车轮，实现降速、增大转矩；②通过主 减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通 过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外 侧车轮以不同转速转向。
Lincoln_Navigator
Hummer_H3
汽车文化复习题库
汽车文化与概论复习题库一、填空题1.曲柄连杆机构主要由曲轴飞轮组、活塞连杆组和机体组组成。
2.汽车由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
3.汽油发动机发动机包括曲柄连杆机构、配气机构两大机构与起动系、点火系、（燃料）供给系、冷却系、润滑系五大系统组成。
4.发动机每一个工作循环包括进气、压缩、作功、排气的过程。
5.润滑系的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。
7.四冲程直列四缸发动机的发火次序有两种排列方法，即 1-2-4-3或1-3-4-28.柴油机着火方式为压燃，没有火花塞；汽油机着火方式为点燃。
9.汽车排放污染物主要有 CO（一氧化碳HC（碳氢化合物、微粒等。
10、四行程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 2 周，进排气门各开闭 1 次，凸轮轴旋转 1周。
14、汽车车架按其结构形式一般分为边梁式、平台式、中梁式、综合式四种类型。
15、行星齿轮排由齿圈、行星齿轮、行星齿轮架、太阳轮等元件组成。
16、汽油机燃烧室常见的三种形式为盆型、半球形、楔形。
17、活塞环分为气环和油环两种。
18、凸轮轴的布置形式有顶置、中置、下置三种。
19、空气滤清器根据滤芯的结构特点可分为纸式、油浴式、离心式三种。
20、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应大于或等于行驶阻力之和。
21、汽车传动系统由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器半轴等组成。
22、离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。
23、主减速器的功用：降速增扭、改变动力传递方向和旋向。
24、自动变速器的换挡执行元件包括制动器、离合器和单向离合器。
25、在驾驶上，对汽车离合器的主要要求是接和柔和，分离彻底，操纵轻便等。
26、常用的半轴支承型式有全浮式和半浮式两种。
27、液力变矩器一般由泵轮、涡轮和导轮组成。
28、万向传动装置中的刚性万向节分为不等速、准等速、等速三种。
29、汽车悬架一般由弹性元件、减震器、导向机构、横向稳定器组成。
30、悬架根据结构可分为独立悬架、和非独立悬架两种基本类型。
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汽油发动机主要分两大机构五大系统：五大系统包括：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
令狐采学
燃料供给系：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
起动系：主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成
冷却系：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
1风扇罩 2 5 风扇电机 3风扇 4 水箱 6 水泵皮带 7 水泵 8 9 10 水管 11 回水管 12 补水管 13 次水箱 14过热蒸汽管 15下水管 16 上水管 17 水箱固定胶
润滑系：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统
点火系：点火系由传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。
器 7、蓄电池 8、点火控制器 9、传动齿轮 10、真空提前装置 11、分电
器主轴 12、分火头 13、分电器盖 14、离心提前装置
不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程。
汽车发动机的两大机构
发动机就是引擎，是从英文单词“engine”音译而来的。
汽车所用的发动机主
要是活塞式发动机，piston engine，或称为reciprocating engine（往复式发动机）以及转子发动机（Rotary Engine，RE）。
所以，汽车发动机的类型主要有以下几种：(直列L，V型，水平对置，W型和转子发动机(三角活塞发动机,RE)
活塞式发动机
我们说是汽车发动机就好比我们人类的心脏。
如果发动机坏人那么车也就不
能动了。
汽车发动也叫内燃机。
是通过内能转换成动能的机器。
也就是通过
燃烧燃油产生热能后澎胀推动活塞作功产生动能让汽车行驶机器。
汽车发动机又分两种：柴油机与汽油机。
也就是一种是燃烧柴油。
一种是燃
烧汽油的。
汽油发动机主要分两大机构五大系统：
两大机构是曲柄连杆和配气机构。
五大系统：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
两大机构：
曲柄连杆机构：曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆
组和曲轴飞轮组。
机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和一些附件组成。
配气机构：配气机构一般由凸轮轴、气门推杆、挺柱、气门摇臂、摇臂控制轴、气门导管以及气门等部件构成。
在这些构成部件中，气门摇臂和推杆由于无法适应大部分发动机紧凑化发展的需要，目前已经越来越少采用了。
按发动机的排列方式又可以分为：直列式，V型，还有最新W 型。
从字不难理解当气缸与气缸之的所排列型是一字型就直列，成V字就是叫V 型，成W型就叫W型。
之所以出现这么多种排列是为了缩短车身的长度。
直列式：气缸与气缸成一型排列就直列式，如图所示：
V型
W型
转子发动：转子发动机又称为米勒循环发动机，也有的称之为汪克尔转子发动机。
它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动迥然不同。
这种发动机由德国人菲加士.汪克尔发明，在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功第一台转子发动机。
现代的转子发动机由茧形壳体（一个三角形转子被安置在其中）组成。
缸体内部空间总是被分成三个工作室，转子转动这些工作室也在运动。
依次在摆线型缸体内的不同位置完成进气、压缩、作功（燃烧）和排气四个过程。
转子发动机的特点：体积小重量轻、精简结构、均匀的扭矩特性、运行更安静，噪音更小、可靠性和耐久性。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系起动系。
底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。
轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。
电源包
括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。