发动机两大机构五大系统 EBD
EBD系统
对于具有固定比值的前、 对于具有固定比值的前、后制动器制动力的制动 系特性， 系特性，其实际制动力分配曲线与理想的制动力分配 曲线相差，制动效率低， 曲线相差，制动效率低，前轮可能因抱死而丧失转向 很大能力， 很大能力，后轮也可能抱死而使汽车有发生后轴侧滑 的危险。 的危险。 因此，现代汽车设有电控制动力分配系统EBD EBD， 因此，现代汽车设有电控制动力分配系统EBD， 或比例阀、感载比例阀等机械式制动力调节装置， 或比例阀、感载比例阀等机械式制动力调节装置，根 据制动强度、载荷等因素来改变前、后制动器制动力 据制动强度、载荷等因素来改变前、 的比值，使之接近于理想制动力分配曲线， 的比值，使之接近于理想制动力分配曲线，满足制动 法规的要求。 法规的要求。
在汽车制动时，EBD将根据前后轮载荷的变化及 在汽车制动时，EBD将根据前后轮载荷的变化及 车轮抱死情况， 车轮抱死情况，通过制动压力调节装置自动调节前后 车轮的制动力。 车轮的制动力。 实际制动力分配曲线是兼顾制动稳定性和最短制 动距离并优先考虑稳定性的原则进行设计。 动距离并优先考虑稳定性的原则进行设计。 制动力分配曲线实际转折点的选择是复杂的，I 制动力分配曲线实际转折点的选择是复杂的， 曲线是简单的直线制动情况，实际的制动工况会使I 曲线是简单的直线制动情况，实际的制动工况会使I 曲线发生改变，如发动机对制动的影响， 曲线发生改变，如发动机对制动的影响，转弯制动时 右车轮载荷转移的影响等。所以， 左、右车轮载荷转移的影响等。所以，转折点的选择 一般低于I曲线，以保证有一定的稳定性的余地。 一般低于I曲线，以保证有一定的稳定性的余地。 制动系统设有限压阀、比例阀、感载比例阀、感 制动系统设有限压阀、比例阀、感载比例阀、 载射线阀与减速度传感比例阀(D.S.P.V) (D.S.P.V)的制动力分 载射线阀与减速度传感比例阀(D.S.P.V)的制动力分 配曲线。 配曲线。
汽车发动机构造与维修试卷_答案
汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么：（1）曲柄连杆机构；（2）配气机构；（3）燃料供给系统；（4）润滑系统；（5）冷却系统。
2、单缸四冲程汽油机的工作原理：化油器式汽油机工作时，汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气，然后进入汽缸燃烧产生动力。
3、单缸四冲程汽油机工作过程：（1）进气冲程：进气冲程开始时，进气门打开，排气门关闭。
曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动，活塞顶上部容积逐渐增大，汽缸内产生真空吸力，将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸；（2）压缩冲程：进、排气门均保持关闭状态，活塞由下止点向上止点运动，汽缸内的可燃混合气被压缩，当活塞到达上止点时，曲轴转过第二个半周，压缩冲程结束；（3）做功冲程：压缩冲程结束后，进排气门仍保持关闭状态，点火系统通过火花塞产生高压电火花，点燃燃烧室内的可燃混合气。
混合气迅速燃烧，缸内气体温度、压力急速升高，温度可达2200-2800K，压力大3-5MPa，燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动，通过连杆使曲轴旋转，产生扭矩做功，完成一次将热能转变为机械能的过程；（4）排气冲程：做功冲程接近完成时，排气门开启，汽缸内做功后的废气在残余压力作用下，大部分经排气门自行排出，活塞从下止点向上止点运动时，进一步将废气排出，活塞到达上止点，曲轴转过第四个半圈，排气冲程结束，汽缸内废气温度约为900-1200K，压力降至0.105-0.115MPa。
4、四冲程汽油机工作过程数据（）内为柴油机的：（1）0~180：冲程：进气；活塞运动：向下；气门状态：进气门开启，排气门关闭；压力：进气结束：0.08~0.90MPa(0.80~0.95)；温度：进气结束：370~440K(320~350)。
（2）180~360：压缩；向上；关闭；关闭；压缩结束0.6~1.5MPa(3~5)；压缩结束600~700K(800~1000)。
汽车发动机由几部分组成呢
汽车发动机由几部分组成呢发动机由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。
那汽车发动机有哪些构成呢？大家是否都有所了解？下面汽车维修网小编我总结一下汽车发动机的构成。
汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。
发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。
发动机是汽车的动力装置，由两大机构五大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。
1冷却系一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
2润滑系发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3燃油供给系汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。
柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。
4启动系包括启动机、蓄电池。
5点火系包括火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。
6曲柄连杆机构包括连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。
7配气机构包括汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消声器、三元催化增压器。
发动机三大机构五大系统
发动机三大机构五大系统一传动系统；1功用；按发动机设计要求的曲轴转速；以各齿轮齿数的速比，做到准确传递各附件的作用，使其发动机正常工作。
2各齿轮的名称及齿数A曲轴齿轮59,b中间齿轮33，c。
机油泵齿轮40,d主水泵驱动齿轮41，e主水泵齿轮20，f凸轮轴驱动齿轮【右66】，g中间齿轮54，h燃油泵驱动齿轮54，i凸轮轴驱动齿轮【左66】，j 副水泵齿轮20，k副水泵驱动齿轮41，l中间齿轮59.计算传动比；主动比被动。
3对传动齿轮的要求1对材料的要求；要具有一定的强度，刚度，韧性，抗疲劳性等。
2配合间隙要适度；间隙过大发动机在运转中噪音大，而磨损加剧，寿命缩短。
间隙过小容易齿与齿之间咬死造成打齿，特别是在发动机温度高时更容易造成打齿现象。
因而造成发动机相关部件损坏，成为严重故障。
3装配时一定注意啮合间隙的调整，及齿轮在轴承中灵活性二曲轴连杆机构曲轴连杆机构是内燃机的主要机构，它承受燃料燃烧时气体压力，同时还承受发动机运转时的交变负荷。
1功用；将活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，使热能转变机械能。
2曲轴连杆机构包括的零部件；曲轴箱，曲轴轴颈，轴瓦，连杆轴轴颈，轴瓦，活塞，活塞销，卡簧。
3要求；曲轴轴颈和连杆轴经光洁度等级要高，各配合表面要无伤痕。
三配气机构1功用；按照发动机的工作顺序，极时准确地，开闭进，排气门使发动机能够正常工作，并发出有效功率。
2零部件名称凸轮轴齿轮，凸轮轴，凸轮轴挺柱，挺杆，摇臂，调整螺钉，进，排气门，进排气门座，气门导管，进排气门大小弹簧，汽缸盖。
3因配气机构影响到内燃机的经济性，动力性，可靠性等，因此在内燃机的高速化进程中，对配气机构的要求是非常严格的。
二；五大系统1润滑系A功用；是将机油按要求输送各润滑表面，使其各表面形成油膜减少磨擦使发动机正常运转。
同时还能起到冷却，清洗，密封，防腐，减震作用。
B润滑系的零部件机油泵，机油冷却器，机油滤，机油管，机油调压阀，限压阀。
汽车基础知识试题答案
一、填空题:1、汽车一般由发动机、底盘、电气设备、车身四部分组成.2车辆保养使用的四油三水指的机油、刹车油、转向助力油、变速箱油、, 玻璃水、防冻液、电瓶液 .3.自动变速档位分为P 驻车档、R 倒车档、N 空挡、D 行车档 .4.轿车轮胎一般分为子午线轮胎、普通斜交轮胎 .5.思铂睿排量采用的是8DCT _变速器,采用的是_CVT_变速器,竞瑞采用的是__CVT_ __变速器.6.发动机活塞的工作步骤分为进气、压缩、做功、排气 .7.发动机按所使用的燃料分为汽油发动机、柴油发动机 .8.衡量汽车动力性的2个指标有功率、扭矩 .9.汽车安全分为主动安全和被动安全 .10.汽油发动机分为两大机构,曲柄连杆机构和配气机构,五大系统燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系 .11. DOHC表示双顶置式凸轮轴 .二、不定项选择题：2.三元催化器主要催化的有害气体有 ABCA CO一氧化碳B HC碳氢化合物C NOx氮氧化物D 二氧化碳3.以下属于被动安全的配备有 DFA EBDB HBAC ABSD 安全气囊E ESPF 主动安全头枕4.底盘系统包括ABCDA传动系统 B悬挂系统Ｃ转向系统Ｄ制动系统5.机械式传动系统组成包括ABCA离合器 B变速器Ｃ差速器Ｄ发动机6.汽车润滑系统的作用有ABCDEFGA润滑作用 B清洗作用 C密封作用 D冷却作用E防锈蚀作用 F液压作用 G减震缓冲作用8. 排气量取决于缸径和B、 D .A、压缩比B、气缸数量C、燃烧室容积D、活塞行程9 发动机功率一般用马力hp或ps或 A 表示.A、千瓦KwB、公斤米kgmC、牛顿米NmD、焦耳10. 配气系统不包括 D .A、凸轮轴B、进气门C、正时链/皮带D、火花塞11 N档是指A.A、空档B、行车档C、倒档D、驻车档13. 发动机电气系统不包括 D .A、蓄电池B、发电机C、起动机D、水泵16. 液压制动方式同时兼有制动力的 D 作用.A、助力 B、减少 C、传递 D、分配18. 差速器的主要作用是 A、B、C .A、实现差速转向 B、进行车辆的最终减速C、改变动力传递方向 D、分离或接合发动机和变速箱的动力传递20. 轮胎规格185/65R14 86H中的参数H指 B .A、载重上限 B、速度上限 C、轮胎型号 D、其它标志21．汽车主要由发动机、底盘、车身和 A 四部分组成.A.电气设备B.车架C.车箱D.驾驶室22.发动机冷却水不能进行循环时,将会使发动机 D .A.燃料消耗降低B.温度过低C.燃料消耗不变D.温度过高23.发动机润滑系的主要作用是 D .A.密封B.冷却C.清洗D.润滑24.发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给 C .A.减振器B.转向节C.驱动车轮D.从动车轮25.汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用,将会引起汽车 B ,极易发生事故.A.侧滑B.跑偏C.溜车D.抖动26.转向盘是操纵汽车行驶方向的装置,用以控制 C 实现车辆的转向.A.被动轮B.车后轮C.转向轮D.从动轮27.离合器踏板是离合器的操纵装置,用以控制 D 与传动系动力的接合与分离.A.离合器B.变速器C.差速器D.发动机28.制动踏板是 A 的操纵装置,用以减速或停车.A.行车制动器B.驻车制动器C.变速器D.离合器29.加速踏板是控制发动机 B 或喷油泵柱塞的装置,用以控制发动机转速.A.加速器B.节气门C.离合器D.喷油嘴30.变速器操纵杆是 C 的操纵装置,用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向.A.离合器B.制动器C.变速器D.节气门31.车速里程表由车速表和里程表两部分组成,车速表指示 B .A.加速时间B.行驶速度C.发动机转速D.累计里程32.机油压力表是用来指示发动机运转时 D 主油道的润滑油压力.A.行驶系B.冷却系C.传动系D.润滑系33.行车途中,仪表板上的“”灯亮起或闪烁,表示 A .A.制动系出现异常B.缺少润滑油C.可能是油路故障D.轮胎过热34.行车途中,仪表板上的“”灯亮时,提示驾驶人应该 B .A.前往维修厂检修B.加注燃油C.停车添加机油D.检查油路故障35.仪表板上的“”灯一直亮,是提示驾乘人员 C .A.已经系好安全带B.驾驶姿势不正确C.没有系好安全带D.安全带系得过松36.行车途中,仪表板上的“”灯亮时,表示 D .A.车内温度过高B.发动机温度过低C.燃油温度过高D.发动机温度过高或冷却液不足37.行车途中,仪表板上的“”灯亮时,表示 A .A.发动机机油量不足、压力过低B.制动液泄漏C.燃油有泄漏D.发动机机油量过多、压力过高38.座椅安全头枕的主要作用是 B .A.在车辆行驶过程中使头部放松B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势D.长时间驾驶时使颈部放松39. 调节座椅头枕高度,使头枕中心 C .A.抵住脖子B.与颈平齐C.与头平齐D.抵住颈椎40.驾驶车辆上道路行驶前,应系好安全带,其主要目的是 D .A.避免受到管理部门的处罚B.固定乘坐位置C.使后背紧靠背椅D.在车辆发生碰撞或紧急制动时,有效保护身体41.装有安全气囊的车辆在行驶中,前排乘员 A .A.应当系好安全带B.不必系安全带C.安全带可系可不系D.用手抓住安全带42.检查发动机机油时,应把车停在平坦的地方,在发动机 D 进行.A.熄火后立即B.怠速时C.高转速时D.熄火5分钟后43..行驶途中停车时,应检查各部位有无漏水、 C 、漏气三漏现象.A.漏雨B.漏电C.漏油D.漏光44.一般情况下,发动机进气门头部直径 B 排气门.A 大于B 小于C 等于D 不同发动机构造不同45.火花塞跳火时,活塞运动到压缩上止点曲轴转过的角度为： BA 供油提前角 B点火提前角 C 喷油提前角45.后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定, B ,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车.A.迅速转动转向盘调整B.双手紧握转向盘C.迅速向相反方向转动转向盘D.迅速采取制动措施46.自动挡汽车的“P”挡在 B 时使用.A.陡坡行驶B.驻车C.正常行驶 D、路口停车47.前轮爆胎时,危险较大,驾驶人一定要极力控制转向盘,迅速 B .A.减速B.抢挂低速挡C.制动停车D.采取紧急制动48. A 具有减速增扭的作用.A、主减速器B、离合器C、变速器49.行车中发生爆胎时,驾驶人尽量采用 D 的方法,使车辆缓慢减速.A.紧急制动B.向相反方向急转转向盘C.急踏制动踏板D.“抢挡”50.行车中发生爆胎,尚未控制住车速前,驾驶人应 C ,以避免车辆横甩发生更大的险情.A.冒险使用行车制动器B.急转转向盘C.松抬加速踏板D.急踏制动踏板51.行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是 B .A.迅速制动减速B.紧握转向盘,尽快平稳停车C.迅速转动转向盘调整方向D.低速行驶,寻找换轮胎地点52.轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致 D .A.气压不稳B.气压更低C.行驶阻力增大D.爆胎53.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角 A .A．180° B．360° C．540° D．720°54.避免爆胎的错误做法是： A .A.降低轮胎气压B.定期检查轮胎C.及时清理轮胎沟槽里的异物D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎55. 踏制动踏板,应当用 B 踩踏.A.左脚前掌B.右脚前掌C.右脚心D.右脚跟56.操纵制动踏板时, B 踏板.A.踏下前注意观察B.踏下或抬起都不得观察C.踏下时注意观察D.抬起时注意观察57. 换挡时 A .A.不得低头下视B.慢推、慢拉C.注意看挡位D.猛推、猛拉58.驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘, A ,极力控制车辆直线行驶.A.松抬加速踏板B.及时稳住加速踏板C.迅速拉紧驻车制动杆D.迅速踏下制动踏板59.停放自动挡汽车时,变速器操纵杆应 D 拔下钥匙.A. 在R挡B. 在N挡C. 在D挡D. 在P挡60.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是 C .A、1∶1B、1∶2C、2∶161.曲轴箱通风的目的主要是 B .A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气62.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转 D .A．180° B．360° C．540° D．720°63.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷 A .A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定64.发动机压缩比的正确说法是 C .A,气缸燃烧室容积与气缸总容积之比气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比B,气缸总容积与气缸燃烧室容积之比 C,气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比65.下列发动机组成中柴油机所没有的是 C .A、冷却系统B、起动系统C、点火系统D、润滑系统66.在进气行程中,汽油机和柴油机分别吸入的是 BA、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气67.下列表示发动机动力性能指标的是 A .A、发动机有效转矩B、发动机转速C、燃油消耗率D、升功率68.汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是 AA．转速增大、扭矩减小 B．转速减小、扭矩增大C．转速增大、扭矩增大 D．转速减小、扭矩减小69.五挡手动机械式变速器中,传动比最小的档位是 DA．倒档 B．一档 C．四档 D．五档70装有自动变速器的汽车启动发动机时,换挡杆应该置于 AA．“P”或“N” B．“2”或“1” C．“R” D．“D”71.主销内倾的主要作用是_______________AA．自动回正 B．减少燃料的消耗 C．提高前轮工作的安全性 D．减小轮胎的磨损72型号为185/70SR14的轮胎,其中70代表 ________AA．扁平率 B. 轮辋直径 C. 轮胎宽度 D．车速73.有减振和导向传力功能的弹性元件是 ____________ BA.螺旋弹簧B.钢板弹簧C.油气弹簧D.空气弹簧74.．发动机的动力经离合器首先传给 _____________ CA．传动轴 B．驻车制动器 C．变速器 D．差速器75.液压制动系统制动主缸中制动液不足,会造成_________ DA. 制动跑偏B. 制动失效C. 制动拖滞 D．制动不良76.在变速器的操纵机构中,防止同时挂入两个档位的锁止装置是： BA. 自锁装置B.互锁装置C. 倒档锁D. 前进锁77.汽车转弯时,普通对称式差速器可实现： B 的功能.A. 差速又差扭B.差速不差扭C. 差扭不差速D. 差速式万向节78.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为 B .A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率79.燃油消耗率最低的负荷是 B .A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时80.汽车耗油量最少的行驶速度是 B .A、低速B、中速C、全速D、超速81.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是 C .A、1∶1B、1∶2C、2∶182.单向流量控制阀的作用是 D .A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C、防止怠速时机油被吸入气缸D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气95.防抱死制动系统ABS 的优点包括 ABCDA、缩短制动距离B、增加了系统制动时的稳定性C、改善了轮胎的磨损情况D、使用方便,工作可靠96.以下属于发动机五大系的有 ABDA 、燃料供给系； B、润滑系 C、制动系 D、起动系97.在汽车制动系统中,实际产生阻碍车辆运动的制动力的部件叫做制动器,制动器按照工作方式可以分成以下哪几种类型 CDA、嵌入式B、立式C、盘式D、鼓式98.汽车组合仪表中包括以下 ABCD 等显示A、速度显示表B、汽油量显示表C、发动机转速表D、手刹车指示灯99.下列项目哪些是尾气分析参数中的法规控制项目 BCDA、水B、一氧化碳C、氮氧化和物D、碳氢化和物100.整车加注的液体有 ABCDEA、空调液B、变速箱油C、发动机油D、动力转向液E、发动机冷却液101.发动机的五大系统ABCDEA、供给系B、点火系C、冷却系D、润滑系E、起动系F、化油器净化系102.发动机按照发火方式分ABA、压燃式B、点燃式C、液体燃料D、气体燃料103.发动机的有害排放物主要包括ABCA、氮氧化合物B、碳氢化合物C、一氧化碳D、硫化物104.底盘有ABCD组成A、行驶系B、传动系C、转向系D、制动系105.发动机的润滑方式主要有ABCA、压力B、飞溅润滑C、润滑脂润滑106.润滑系统中的润滑油的功用ABCDEA、润滑B、冷却C、清洗 D 、密封 E、防锈107.四轮定位的参数是指ABCDA、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束108．发动机的运转性能指标包括 ABCA、排气品质B、噪声C、起动性能D、油耗109.底盘由 ABCD 组成A、行驶系B、传动系C、转向系D、制动系;110.发动机的润滑方式主要有 ABCA、压力润滑B、飞溅润滑C、润滑脂润滑;111.润滑系统中的润滑油的功用 ABCDEA、润滑B、冷却C、清洗D、密封E、防锈;112.行驶系主要由 ABCD 组成A、车架B、车桥C、车轮D、悬架;113.四轮定位的参数是指ABCDA、主销后倾角B、主销内倾角C、车轮外倾角D、车轮前束; 114.汽车的悬架可以分为ＡＢA、独立悬架B、非独力悬架C、半独立悬架;。
ABS EBD CBC EBA BAS BA ASR TCS TRC ESP DSC VSC MSR EDS OBD分别是什么意思
ABS EBD CBC EBA BAS BA ASR TCS TRC ESP DSC VSC MSR EDS OBD分别是什么意思？1、ABS 防抱死制动系统2、EBD电子制动力分配3、EBA紧急制动辅助装置4、CBC转弯制动控制5、BAS制动力辅助系统6、BA 机械制动辅助系统7、ASR驱动（轮）防滑系统8、TCS循迹控制系统9、TRC牵引力控制系统Traction Control10、ESP 电控行驶平稳系统11、DSC动态稳定控制系统12、VSC电子稳定装置13、MSR发动机阻力矩控制14、EDS电子差速锁15、OBD车载自动诊断系统1、ABS Anti-lock Braking System是刹车防抱死系统．ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。
由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。
因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。
2、EBD electric brakeforce dis-tribution是电子制动力分配系统．EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。
所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
3、EBA Electronic Brake Assist是电子控制煞车辅助,这个系统可以感应驾驶人对煞车踏板的作动需求程度, 当电脑从煞车踏板所侦测到的煞车动作, 来判断驾驶人此次煞车的意图, 如果是属於非常紧急、急迫的煞车, EBA此时将会指示煞车系统产生更高的油压使ABS发挥作用, 而使煞车力更快速的产生减少煞车距离, 电子控制煞车辅助系统尤其是对於脚力较差的妇女及高龄驾驶者, 在规避紧急危险的煞车时甚有帮助ESP是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。
发动机总体认知
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
起动系统—由起动机及附属装置组成。用外力转动发动机曲轴以达到燃 烧作功所需的条件。
发动机
车身
电气设备
底盘
发动机总体认知
CONTENTS
01
发动机的定义：
发动机是将一种形式的能量转换 为机械能的机器。发动机是一台由 多种机构和系统组成的复杂机器。
通常由下列机构和系统组成：
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
却系、点火系、起动系
工作原理
进气 压缩 做功 排气
基本术语
上止点、下止点、活塞行程、冲程、 曲柄半径、燃烧室容积、工作容积、 发动机排量、总容积、压缩比、工作循环
04
作业
整理活动任务单并上传； 完成云班课上的课后测试
预习：气缸盖的拆装与检测
查阅互联网、教材、汽车维修手册收集 以下内容：发动机机体组的组成及装配 关系；气缸盖的安装规则；发动机机体 组的名称及作用。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
01
燃料供给系统—由燃油箱、喷油泵、燃油管路、滤清器、进、排气管等组 成。根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并 将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去。
1. 曲柄连杆机构 2. 配气机构 3. 燃料供给系统 4. 润滑系统 5. 冷却系统 6. 起动系统 7. 点火系统
汽车ebd名词解释
汽车EBD名词解释1. 什么是EBD？EBD是Electronic Brakeforce Distribution的缩写，中文名为电子制动力分配系统。
它是一种汽车制动系统的辅助功能，通过电子控制单元（ECU）来实现。
EBD 的主要作用是根据车辆的动态条件和制动需求，自动调节每个车轮的制动力分配，以实现最佳的制动效果。
2. EBD的工作原理EBD系统通过传感器和电子控制单元（ECU）来监测车辆的动态条件，包括车速、加速度、转向角度等。
根据这些信息，ECU会计算出每个车轮所需的制动力，并通过制动液压系统来实现。
具体来说，EBD系统会根据车辆的负载情况和制动需求，动态调节前后轮的制动力分配。
在紧急制动或车辆行驶在不平坦路面时，EBD会增加后轮的制动力，以防止车辆失控或侧滑。
而在正常行驶时，EBD会平衡前后轮的制动力，以提供稳定的制动性能。
3. EBD的优势和作用EBD系统具有以下几个优势和作用：3.1 提高制动效果EBD系统可以根据车辆的动态条件和制动需求，智能调节每个车轮的制动力分配。
通过增加后轮的制动力，可以提高制动效果，缩短制动距离，提高制动的稳定性和可控性。
3.2 防止车辆失控和侧滑在紧急制动或车辆行驶在不平坦路面时，EBD会增加后轮的制动力，以防止车辆失控或侧滑。
这可以提高行驶安全性，减少事故的发生。
3.3 提高车辆的稳定性和操控性EBD系统可以根据车辆的动态条件和制动需求，动态调节前后轮的制动力分配，以提供稳定的制动性能。
这可以提高车辆的稳定性和操控性，使驾驶更加舒适和安全。
3.4 增加制动系统的寿命由于EBD系统可以智能调节制动力分配，可以减少某些车轮的过度磨损，延长制动系统的寿命，降低维护成本。
4. EBD与ABS的区别EBD和ABS（Anti-lock Braking System）是两个独立的系统，但它们通常会一起工作以提供更好的制动性能。
ABS系统主要用于防止车轮在紧急制动时锁死，保持车辆的操控性。
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发动机两大机构五大系统
（1) 曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线
运动。
（2）配气机构
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
主要是要求其结构有利于减小进气和排气的阻力，而且进、排气门的开启时刻和持续开启时间比较适当，使吸气和
排气都尽可能充分。
（3）燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机各种工况的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
通常汽油供给装置由汽油箱、汽油滤清器、汽油泵及油管组成；柴油机燃油供给系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器、低压油管等辅助装置。
（4）润滑系统
润滑系的功用是在发动机工作时连续不断地把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由
润滑油道、机油泵、机油滤清器、油底壳、集滤器和一些润滑油压力表、温度表
和阀门等组成。
（5）冷却系统
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却系有风冷和水冷之分，汽车发动机，尤其是轿车发动机大都采用水冷系，只有少数汽车发动机采用风冷系。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
（6）点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，为了适应发动机的工作，要求点火系能在规定的时刻，按发动机的点火次序供给火花塞以足够能量的高压电，使其两电极间产生电火花，点燃混合气，使发动机作功。
点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
（7）起动系统
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
通常有人力起动、电力起动机起动和辅助汽油机起动等方式起动。
EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution 德文缩写为EBV，所以很多欧洲车用EBV表示，比如奥迪A6、宝来、高尔夫等。
由于EBD造价昂贵，在国外也只配备在较高档的新款汽车中。
汽车制动过程中若前轮先抱死滑移，汽车能够维持直线减速停车，处于稳定状态。
编辑本段作用
EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。
EBD的工作原理恰恰就是用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应和计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不保持调整，使制动力与摩擦力相匹配，从而保证车辆的平稳。
实际调整前后轮时，它可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程,自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率(即车辆的实际车速和车轮的圆周线速度之差与车辆实际车速之比),如发
觉前后车轮有差异，而且差异程度必须被调整时，它就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想化制动力的分布。
可以说在ABS动作启动之前，EBD巳经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。
当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。
从工作原理来讲，它是ABS的一个附加作用系统，可以提高ABS的效用，共同为行车安全添筹加码。
所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。
值得一提的是，即使车载ABS失效，EBD也能保证车辆不会出现因甩尾而导致翻车等恶性事件的发生。
同时它还能较大地减少ABS工作时的振噪感，不需要增加任何的硬件配置，成本比较低，不少专业人士更是直观地称之为“更安全、更舒适的ABS”。
在车轮轻微制动时，电子制动力分配（EBD）功能就起作用，转弯时尤其如此，速度传感器记录4个车轮的转速信息，电子控制单元计算车轮的转速。
如果后轮滑移率增大，则调节制动压力，使后轮制动压力降低。
电子制动力分配（EBD）功能保证了较高的侧向力和合理的制动力分配，
EBD使用特殊的ECU（中央处理器）功能来分配前轴和后轴之间的制动力。
当汽车制动时，中央处理器根据接收到的轮速信号、载荷信号、踏板行程信号以及发动机等有关信号，经处理后向电磁阀和轴荷调节器发出控制指令，使各轴的制动力得到合理分配。
EBD在汽车制动时即开始控制制动力，而ABS则是在车轮有抱死倾向时开始工作。
EBD的优点在于在不同的路面上都可以获得最佳制动效果，缩短制动距离，提高制动灵敏度和协调性，改善制动的舒适性。
由于现阶段在汽车上安装EBD系统的成本还很高，所以现在的汽车并没有大量的装配这种配置，只是在少数中高档车上配备。
但是随着经济的发展和人们安全意识的提高和其本身的重要性，不久的将来EBD系统定会是汽车上的一项基本配置，并得到广泛的关注。