汽车主要组成部分及功用(汽油机二大机构五大系统,底盘的四个系统)
汽车整体结构
汽车整体结构四大部分：1.发动机（两大机构、五大系统）两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：冷却系、润滑系、燃油供给系、空气供给系、点火系（它也属于汽车电器部分，柴油机无此系统）2.底盘（四大系：传动系、行驶系、转向系、制动系）传动系：一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成作用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。
传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
汽车传动系的基本功能就是将发动机发出的动力传给驱动车轮。
它的首要任务就是与汽车发动机协同工作，以保证汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性，为此，汽车传动系都具备以下的功能：1、减速和变速2、实现汽车倒驶3、必要时中断传动4、差速作用：通过差速器使左右两驱动轮可以以不同的角速度旋转，从而减轻轮胎的磨损和动力消耗。
行驶系：车架、车桥、车轮和悬架等组成。
作用（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面附着作用，转化为汽车行驶的驱动力。
（2）将全车各部件连成一个整体，支承汽车的总质量。
（3）传递并承受路面作用于车轮上的各种力及其力矩。
（4）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平稳行驶。
转向系：分为两大类：机械转向系统和动力转向系统（转向助力系统）。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统；借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。
转向操纵机构：由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。
转向器：完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。
转向传动机构：将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。
汽车发动机的两大机构和五大系统
汽车发动机的两大机构和五大系统第一篇：汽车发动机的两大机构和五大系统汽油发动机主要分两大机构五大系统。
首先2大机构（1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
（2)配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
五大系统包括：燃料供给系，起动系，冷却系，润滑系，点火系。
燃料供给系：燃料供给系由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。
起动系：主要由蓄电池、起动控制与传动机构和起动机（马达）等组成冷却系：冷却系统主要由水泵、散热器、风扇、水套和节温器等组成。
润滑系：润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
点火系：点火系组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。
普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。
电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。
柴油机是没有点火系，柴油机是工作原理：空气进入气缸后，压缩成高温体同时再由高压的柴油泵通过喷油嘴直接喷到气缸后自燃后产生动能。
不过是柴油机还是汽油都是四冲程：进气冲程，压缩冲程，燃烧冲程（作功冲程），排气冲程第二篇：汽车发动机大修博睿通达汽车发动机大修宝马，路虎，奥迪，奔驰，捷豹，沃尔沃，大众，别克发动机维修。
维修注意事项：1、发动机温度怕高不怕低：有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。
汽车基本构造情况
汽车基本构造情况据估计，一般轿车约由1万多个不可拆解的独立零部件组装而成。
结构极其复杂的特制汽车，如F1赛车等，其独立零部件的数量可达到2万个之多。
当然，估计还没有人能将一辆车的零部件数量准确地计算出来。
汽车的零部件数量越多，并不说明汽车的性能越好，反而意味着它的可靠性会更加难以保证。
根据其动力装置、运送对象和使用条件的不同，汽车总体构造可以有很大差异，但基本结构都由发动机、底盘、车身、电器设备四大部分组成。
一、四大主要构成（一）发动机主要组成构件及作用发动机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃油系、点火系、润滑系、冷却系组成。
发动机的作用是将燃料燃烧的热能转变为机械能，为汽车行驶提供动力。
发动机按使用的燃料可分为汽油发动机和柴油发动机。
发动机的工作原理是发动机经过活塞往复四个行程曲轴旋转两周完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作循环包括四个工作过程：进气、压缩、作功、排气行程。
（1）曲柄连杆机构的作用是将热能转换为机械能，并将活塞的往复直线运动经连杆变为曲轴的旋转运动，通过飞轮向外输出动力。
（2）配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，及时地开启和关闭进、排气门，使可燃混合气（汽油发动机）或新鲜空气（柴油发动机）进入气缸，并将废气排入大气。
（3）汽油发动机燃料系的作用是根据发动机不同工作情况的需要，将纯静的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧后所产生的废气排入大气中。
（4）点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的低压电流，经点火线圈变为高压电流，在由分电器按照发动机的工作顺序，在一定时间内，轮流分配给各缸火花塞产生电火花，点燃混合气。
（5）润滑系的作用是为保证发动机的正常运转而在运动机件的摩擦表面覆盖一层薄膜，以减小摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，延长发动机的使用寿命。
（6）冷却系的作用是利用冷却水或空气，强制的把受热零件的热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
汽车各系知识点总结
汽车各系知识点总结汽车作为现代社会交通工具的主要形式之一，已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
对于汽车的了解，不仅可以让人更好地理解它的机理和运行原理，还可以在购车、保养和维护方面提供有力的帮助。
本文将从汽车的构造组成、发动机系统、传动系统、底盘系统、车身系统、电气系统等方面，全面总结汽车各系的知识点，以便读者更好地了解汽车。
一、汽车的构造组成1. 发动机：发动机是汽车的心脏，是汽车动力的来源。
发动机通常包括气缸、活塞、曲轴、曲轴箱、缸盖、缸体、进气道、排气道等部件。
2. 传动系统：传动系统包括离合器、变速箱、传动轴、差速器、驱动桥等部件，主要用于传递发动机产生的动力到车轮上，驱动汽车前进。
3. 底盘系统：底盘系统包括悬挂系统、转向系统、制动系统等部件，主要用于支撑汽车车身、提供悬挂和悬架功能，以及实现车辆的转向和制动。
4. 车身系统：车身系统包括车身结构、车门、车窗、车顶、车盖、行李箱等部件，主要用于包裹汽车的机械部件，提供驾乘空间。
5. 电气系统：电气系统包括蓄电池、发电机、起动机、点火系统、灯光系统等部件，主要用于为汽车提供电力，实现点火、起动和照明。
二、汽车发动机系统1. 发动机的种类：汽车发动机主要有内燃发动机和外燃发动机两种，其中内燃发动机又包括汽油发动机和柴油发动机。
2. 发动机工作原理：汽车发动机是通过燃料和空气的混合物在气缸内燃烧，产生高压气体推动活塞运动，进而驱动曲轴转动，从而产生汽车的动力。
3. 发动机的冷却系统：汽车发动机在工作时会产生大量的热量，因此需要冷却系统来散热，避免发动机过热，影响工作效率和寿命。
4. 发动机的润滑系统：发动机内部各零部件之间需要在高速高温下运动，因此需要润滑系统来提供润滑油，减少摩擦和磨损。
5. 发动机的点火系统：汽车内燃发动机需要点火系统来在每个气缸内部实现燃料点火，造成爆炸推动活塞运动的效果。
三、汽车传动系统1. 离合器：汽车离合器主要负责将发动机与变速箱分离和连接，方便换挡和启动。
解密汽车内部结构的组成和工作原理!
解密汽车内部结构的组成和工作原理！汽车内部结构主要由以下几个部分组成：1.发动机：是汽车的心脏，它产生动力并驱动车辆行驶。
2.变速器：将发动机产生的动力通过齿轮传递给车轮，使车辆能够行驶。
3.底盘：包含车轮、悬挂系统、制动系统等，它们协同工作，使车辆可以平稳行驶。
4.电气系统：包括电源系统、点火系统、车灯、仪表板等，提供车辆的电力需求。
5.冷却系统：用于散热，保持发动机的温度稳定，使其正常工作。
6.空调系统：为车内提供适宜的温度和湿度，提高驾驶舒适度。
7.室内装饰：包括座椅、仪表板、门板等，使驾驶者得到更好的驾驶体验。
除了以上部分，汽车内部结构还含有一些传感器，比如车速传感器、水温传感器、油压传感器等，它们收集车辆动态数据，通过控制系统对车辆进行智能化调控。
汽车内部结构各部分的工作原理如下：1.发动机工作原理：通过燃油燃烧产生高温高压气体，驱动活塞运动，再通过曲轴转动带动车轮转动。
2.变速器工作原理：根据车速和发动机转速的不同，通过齿轮、传动轴等调整车轮转速。
3.底盘工作原理：车轮通过悬挂系统缓冲道路颠簸，制动系统通过摩擦把车轮停下来。
4.电气系统工作原理：点火系统点火，提供高压电力，使发动机着火；电源系统提供电力，使车辆各电气设备工作；车灯提供照明，仪表板提供车辆各项参数显示。
5.冷却系统工作原理：水泵将冷却液从散热器中循环，沿着发动机周围流动，吸收发动机热量，再把热量通过散热器散发出来。
6.空调系统工作原理：通过压缩机将制冷剂压缩成高温高压气态，通过减压后再流经蒸发器，把热量吸收，制冷效果就产生了。
7.室内装饰工作原理：座椅通过减震材料缓冲颠簸；仪表板上的各项指示灯和整体造型提供驾驶愉悦度。
汽车各组件及工作原理
汽车各组件及工作原理
汽车主要由以下几个组成部分组成：发动机、传动系统、底盘系统、车身结构、电气系统和辅助系统。
1. 发动机：发动机是汽车的动力来源，它将燃油燃烧转化为机械能，驱动车辆前进。
发动机工作原理主要包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。
2. 传动系统：传动系统将发动机产生的转动力通过离合器和变速器传输到车轮上。
其中离合器用于连接和分离发动机与变速器之间的动力传输，变速器则用于调节车辆的速度和扭矩输出。
3. 底盘系统：底盘系统包括悬挂系统、制动系统和转向系统。
悬挂系统可以提供舒适的乘坐感受，同时保持车辆在不平路面上的稳定性。
制动系统用于减速和停车，主要由刹车盘、刹车片和刹车液组成。
转向系统则用于控制车辆的转向，主要由转向机构和转向器组成。
4. 车身结构：车身结构是汽车的外部框架，提供乘客和货物的安全和保护。
它由车架、车门、车窗和车顶等组成。
5. 电气系统：电气系统包括电池、发电机、启动电机和电子控制单元等。
电池提供电力供应，发电机则负责发电并充电电池。
启动电机用于启动发动机。
电子控制单元则负责控制和管理汽车的各个电气系统。
6. 辅助系统：辅助系统包括空调系统、音响系统、导航系统和
安全系统等。
它们提供舒适、娱乐和安全的功能。
这些组件和系统的工作原理相互配合，使汽车能够正常运行和提供乘客舒适的驾乘体验。
了解汽车内部组成部件及其功能
了解汽车内部组成部件及其功能汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具之一，其内部组成部件扮演着至关重要的角色。
了解这些组成部件及其功能对于汽车用户来说是至关重要的，下面将详细介绍汽车内部组成部件及其功能。
1. 发动机：发动机是汽车的心脏，负责生成动力。
它将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，驱动车辆运行。
发动机的类型多种多样，如汽油发动机、柴油发动机和电动发动机等。
汽油发动机通常采用点火器通过火花塞点火，而柴油发动机则通过高压喷油制定自燃。
2. 变速器：变速器是汽车传动系统的核心组成部分，负责调整发动机输出的转矩和转速，使其适应各种道路条件和驾驶需求。
常见的变速器包括手动变速器和自动变速器，手动变速器需由驾驶员手动换挡，而自动变速器则可以自动感应驾驶条件并自动换挡。
3. 燃料系统：燃料系统负责存储、供给和喷射燃料，以满足发动机的燃烧需求。
主要组成部分包括燃油箱、燃油泵、燃料滤清器和喷油器等。
燃油箱用于存储燃料，燃油泵将燃料从燃油箱抽送至喷油器，喷油器将燃料雾化并喷射到发动机。
4. 冷却系统：冷却系统主要通过循环和散热的方式降低发动机的温度。
它由水泵、散热器、水箱和风扇等组成。
水泵负责将冷却液循环引导至发动机，经过散热器的冷却后返回水箱。
风扇则通过吹风来加强冷却效果。
5. 排气系统：排气系统负责将发动机燃烧后产生的废气排出。
其主要组成部分有排气管、催化转化器和消声器等。
排气管将废气引导至催化转化器，催化转化器通过催化剂将有害物质转化为无害物质，最后废气通过消声器减少噪音后排出。
6. 悬挂系统：悬挂系统扮演着支撑和缓冲汽车负荷的作用，并提供舒适的行驶体验。
它主要由弹簧、减震器和转向器组成。
弹簧负责支撑车身，减震器则通过吸收和消散颠簸的能量来提供舒适的行驶感受。
转向器则负责转向。
7. 制动系统：制动系统使汽车在行驶中能够安全停车或减速。
它主要由制动踏板、刹车片（盘）和制动液等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液压力会使刹车片与刹车盘之间产生摩擦，从而令车辆减速或停车。
汽车各部分部件的作用[1]
![汽车各部分部件的作用[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/72eb06777fd5360cba1adb54.png)
汽车各主要部份的作用汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一.汽车发动机（一）发动机发动机是为汽车行使提供动力的装置。
其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。
发动机主要有汽油机和柴油机两种。
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。
它是通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力，推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的。
主要包括两大机构和五大系统，它们是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、点火系统（汽油发动机）、起动系统、冷却系统和润滑系统组成。
柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。
1、曲柄连杆机构主要由缸体、活塞环、连杆、曲轴和飞轮等组成。
缸体上部为汽缸、下部为曲轴箱。
活塞位于汽缸内。
活塞环用来填充汽缸与活塞之间的间隙，防止汽缸内的气体泄漏到曲轴箱内。
曲轴安装于曲轴箱内。
飞轮固定于曲轴后端，伸出到发动机缸体之外，负责对外输出动力。
连杆用来连接活塞与曲轴，负责传递两者之间的动力与运动。
汽车发动机是多缸发动机，活塞与连杆的数目与缸数相同，但曲轴只有一根。
2、配气机构该机构主要由凸轮轴、气门及气门传动件组成。
每一个汽缸都有一个进气门和排气门，分别位于进、排气道口，负责封闭和开放进、排气道。
凸轮轴通过正时齿轮或者齿型皮带由曲轴驱动而转动，通过气门传动组件定时将气门打开，将新鲜液体充入汽缸或者将燃烧后的废气排除汽缸。
3、汽油机燃料供给系统主要由空气滤清器、化油器（或者燃油喷射装置）、进气管、排气管、消声器、汽油泵和汽油箱组成。
主要功用是将汽油雾化、蒸发后，与空气混合成不同浓度的可燃混合气充入汽缸，供燃烧使用。
同时，将燃烧后的废气排除汽缸。
进入汽缸内的混合气量由驾驶员通过加速踏板控制，以满足发动机不同负荷的需要。
4、柴油机燃料供给系统主要由空气滤清器、进气管、排气管、消声器、柴油箱、输油泵、喷油器等组成。
通过空气滤清器和进气管进入汽缸内部的是空气。
柴油箱内的柴油被油泵抽出并进入喷油泵，经喷油泵加压后，通过喷油器直接以雾状喷入汽缸燃烧室内。
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发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成；
曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
燃料供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成
点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
启动系
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。
发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。
因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。
完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
汽车底盘四大系统的类型、组成及其功用
一．汽车传动系：
类型：按结构和传动介质不同，汽车传动系的类型分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。
现代汽车上普遍采用机械式和液力机械式传动系。
组成：传动系由离合器、变速器、传动轴、万向传动装置和驱动桥组成。
其中驱动桥又包括：主减速器、差速器、半轴和桥壳。
传动系的功用：将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。
传动系的布置形式:：a .汽车的驱动形式：汽车的驱动形式通常用汽车车轮总数乘以驱动车轮数来表示。
b. 传动系的布置形式：1、发动机前置、后轮驱动2、发动机前置、前轮驱动3、发动机后置、后轮驱动4、越野汽车。
二．汽车行驶系：
1. 类型：按结构形式的不同，汽车行驶系分为轮式行驶系、半履带式行驶系、全履带式行驶系、车轮——履带式行驶系。
2. 组成：轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
3. 行驶系的功用：a. 接受发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。
b. 传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其形成的力矩。
c. 缓和各种冲击和振动，保证汽车平顺行驶，并且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。
三．汽车转向系：
1. 类型：按转向能源的不同，汽车转向系分为机械式转向系和动力式转向系两大类。
2. 组成：机械式转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。
3. 转向系的功用：改变和保持汽车的行驶方向。
四．汽车制动系：
1. 类型：按功用汽车制动系可分为行车制动系、驻车制动系、第二制动系和辅助制动系。
a. 行车制动系是使行驶中的汽车减速甚至停车的一套专门装置，在行车过程中经常使用。
b. 驻车制动系是使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。
c. 第二制动系是在行车制动系失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
d. 辅助制动系是在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。
按制动能源汽车制动系可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系。
按制动能量传输方式，制动系还可分为机械式、液压式和气压式等。
2. 组成：汽车制动系由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
3. 制动系的功用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行适时减速、停车或驻车，以及保持汽车下坡行驶速度的稳定性。