地铁夜间施工管理方案
夜间地铁施工方案最大限度减少对列车运营的干扰确保乘客出行安全
夜间地铁施工方案最大限度减少对列车运营的干扰确保乘客出行安全地铁作为一种高效、快捷的城市交通工具，为人们提供了便利的出行方式。
然而，为了保障地铁线路的运营和维护，不可避免地需要进行夜间施工。
本文将就夜间地铁施工方案的设计以及实施过程中如何减少对列车运营的干扰以确保乘客出行安全进行探讨。
一、设计夜间施工方案针对夜间地铁施工，我们需要设计合理的方案，以最大限度减少对列车运营的干扰。
1. 精确的施工时间安排为了避免施工对地铁列车运营时间的影响，我们需要精确地安排施工时间。
通过深入了解地铁运营的情况，选择正常运营较为冷清的时段进行施工，例如在凌晨2点至4点之间进行。
这样不仅能减少对正常运营列车的干扰，同时也能尽量避免对乘客出行的影响。
2. 细致的施工计划在制定施工计划时，我们需要考虑到现场施工所需时间以及可能出现的意外情况，以确保施工进度的合理性。
同时，还需要根据具体的施工内容，合理分配人力、物力资源，并在施工过程中采取科学的管理措施。
二、施工实施中的措施除了设计合理的施工方案，施工实施中还需要采取一系列的措施来减少对列车运营的干扰，保障乘客的出行安全。
1. 采用先进的施工设备和技术为了减少施工过程对列车运营的影响，我们需要采取先进的施工设备和技术。
比如，使用无噪音、低振动的设备来进行地铁线路的维护和修缮。
这样可以降低施工过程中的噪音和振动对列车运营的干扰程度。
2. 提前进行防护和安全措施在施工过程中，我们需要提前对施工区域进行防护，确保施工区域与列车运营区域分离，避免施工过程中的灰尘、杂物等对列车运营的影响。
同时，我们要加强现场安全管理，确保施工人员和乘客的人身安全。
三、监测和反馈机制的建立为了及时了解施工对列车运营的影响以及乘客出行的情况，我们需要建立监测和反馈机制。
1. 施工过程监测在施工过程中，我们需要安装监测设备，及时监测施工过程中产生的噪音、振动等情况，确保其不超过预定的限制标准。
同时，我们还需要组织专业人员对施工现场进行巡检，确保施工按照既定方案进行。
夜间施工方案城市地铁线路扩建工程的夜间施工方案设计
夜间施工方案城市地铁线路扩建工程的夜间施工方案设计夜间施工方案——城市地铁线路扩建工程随着城市人口的不断增长和出行需求的提升，城市地铁线路扩建工程成为了现代城市规划的重要组成部分。
然而，为了减少对白天交通的影响和确保施工效率，夜间施工方案成为了一种常见的选择。
本文将以夜间施工方案设计为主题，探讨城市地铁线路扩建工程中夜间施工方案的重要性和设计要点。
一、夜间施工方案的重要性城市地铁线路扩建工程是一个庞大而复杂的项目，对交通和居民的生活会产生一定的干扰。
因此，夜间施工方案的制定至关重要。
首先，夜间施工可以避免白天高峰期对交通的影响，减少道路封闭对市民出行的不便。
其次，夜间施工可以提高施工效率，减少项目工期。
同时，由于夜间交通车流量相对较小，夜间施工可以为工作人员提供更安全的施工环境，减少施工事故的发生。
二、夜间施工方案的设计要点1. 施工时间安排在制定夜间施工方案时，首要问题是合理安排施工时间。
根据城市的夜间交通状况和施工区域的特点，选择适合施工的时间段。
一般来说，夜间施工时间应从晚上10点开始，至次日早晨6点结束。
在这个时间段内，车流量较少，可以最大限度地减小对交通的影响。
2. 噪音控制措施夜间施工难免会产生一定的噪音，为了减少对周边居民的干扰，必须采取有效的噪音控制措施。
可以使用隔音设备，减少施工机械的噪声传播。
同时，还可以合理安排施工区域，尽量远离居民区。
3. 照明设备安排夜间施工需要足够的照明设备来确保工作人员的安全和工作效率。
在施工现场周边设置足够的照明设备，保持施工区域明亮，确保工作人员能够清晰地看到施工环境。
4. 交通管理措施夜间施工对交通的影响是无法避免的，但可以通过合理的交通管理措施来减小影响程度。
例如，在施工区域附近设置临时交通标志、引导牌等设施，告知驾驶员施工情况，并提前做好交通疏导工作，避免交通拥堵。
5. 安全措施为保障施工人员的安全，必须采取一系列的安全措施。
例如，建立完善的安全管理制度，增加工作人员的安全意识培训，加强施工现场的安全监督和检查，确保施工期间没有安全事故发生。
地铁运营夜间施工组织安全提升策略分析
地铁运营夜间施工组织安全提升策略分析摘要：地铁线路施工具有其自身特点，在施工时间、线路和条件等方面都具有很大的局限性。
本文结合青岛地铁1号线的施工管理，着重从施工安全的各个环节着手探讨各种安全事故和安全隐患，保证地铁施工质量、进度、安全目标的全面实现。
关键词:地铁夜间施工安全策略分析1地铁夜间施工基本概况简介和重要性分析一般情况下，地铁运营线路分为正线（主干线）、试车线、联络线和出入段线，主干线是最主要的一条线路，它直接贯穿各站点、直插深入至车站的重要线路。
为保障第二天行车设备和设施的正常运行，每日地铁运营结束以后至次日04:00前此时间段为地铁正线及车厂的施工作业时间段，在这段时间内，各部门的工作人员会定期检查、维护并保养各自管辖范围内的设施。
由于地下工程作业场地条件有限，且施工所涉及的工程作业专业种类繁多、各种工程的安全防护措施也不尽一致，因此，要保证工程进度顺利推进，需要不断加强管理，预防各种危险。
2 地铁夜间正线施工作业流程和问题2.1需要开行工程列车并停止接触轨（接触网）供电作业的工程施工；（1）明确行径路线和出厂方式，发放施工车辆驾驶指令，组织工程车加开到指定停放站；（2）确认全部电客车回段挺稳具备停电条件后，行调与车厂调度确认车厂具备停电条件后，行调发起停电流程。
（3）由电力调度负责对正线和车厂接触轨（接触网）断电，无论是线上或者线下均需按照行调-电调-值班主任的确认流程，对停电区域进行登记确认；（4）停电完成满足施工条件后，开始办理请点手续；（5）确定施工区域（施工负责人）的安全（接地线、红闪灯、禁止进入路轨标志等），施工区域内行车控制由施工负责人负责。
（6）施工负责人按要求在作业区域内进行施工作业。
（7）完成作业之后，由施工负责人根据作业令要求返回指定地点销点；（8）施工负责人和行车调度员确认现场施工已经结束，线路清出后，由站内当班行车值班员负责办理销点。
（9）销点结束后，根据行调指令组织列车回厂；2.2需要开行电客车，但无需停止接触网供电的施工作业(1)地铁线路全线接触轨（接触网）带电：该种情况对接触轨（接触网）的电力供应无任何规定，没有停运及确认的环节，所有正线电客车回段后，不需要组织接触轨（接触网）断电，根据施工作业提报时间组织施工；施工责人做妥保护措施后，行车调度员负责陪合施工作业列车加开出回厂、排列进路、发布口头指定等进行列车运行测试。
夜间施工方案(范本)
夜间施工方案(范本)工程概况本工程是一项建造新的地铁站的项目，位于市中心。
工程包括地面和地下两层。
地下层是地铁站，地面层是出入口和站台。
工程总面积为5000平方米，总投资为5000万人民币。
编制依据本工程的编制依据是《城市建设规划》和《地铁建设规划》。
该规划要求新建地铁站以缓解城市交通压力，提高城市交通效率。
本工程符合规划要求。
管理组织措施一、组织架构本工程的组织架构包括总工程师、项目经理、技术员和施工队。
总工程师负责整个工程的设计和施工，项目经理负责项目的日常管理，技术员负责技术支持，施工队负责具体施工。
二、组织管理措施为确保工程进度和质量，本工程采取了一系列组织管理措施，包括定期开会、制定工作计划、加强安全教育等。
同时，本工程还将建立一套完整的质量管理体系，以确保工程质量。
夜间施工方案一、夜间施工措施为了缩短工期，本工程将采取夜间施工措施。
夜间施工将在晚上10点至早上6点进行。
夜间施工的优点是可以避免白天的交通拥堵，减少对周围居民的影响。
二、夜间施工的安全保证措施夜间施工的安全保证措施包括加强安全教育、提高施工人员的安全意识、设置安全警示标志等。
同时，本工程还将配备专业的安全监测人员，确保夜间施工的安全。
三、夜间施工的环境保护措施夜间施工的环境保护措施包括噪声控制、粉尘控制等。
为减少噪声污染，本工程将采取降噪措施，如使用低噪音机械等。
为减少粉尘污染，本工程将采取防尘措施，如喷水降尘等。
应急救援预案本工程将制定应急救援预案，以应对可能出现的突发事件。
应急救援预案将包括应急救援组织架构、应急救援流程、应急救援资源等内容。
同时，本工程还将进行应急演练，以提高应急救援能力。
本夜间施工方案的编制依据包括国家有关法律法规、行业标准、项目技术文件和现场实际情况等。
第三章施工组织与管理为确保夜间施工安全有序进行，施工单位应按照相关规定，制定详细的施工组织与管理方案，并明确各岗位责任和分工。
同时，应建立健全的施工现场管理制度，加强对施工现场人员的管理和培训，提高施工现场安全意识和应急处置能力。
217地铁夜间施工管理方案[JSB]
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目录一、编制追求 1二、编制依据 1三、工程概况 1四、夜间施工安全文明质量保证体系 2（一）领导小组成员配置2（二）管理工作职责分工、任务 3五、夜间施工的安全管理与控制 3（一）工艺安全3（二）人身安全 5（三）防扰民施工7六、质量与安全管控体系与措施 9（一）夜间施工基本要求 9（二）质量保证措施9xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项技术指导文件一、编制追求工程部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项技术指导文件，工程部将严格按照本技术指导文件落实各项安全措施，确保夜间施工安全。
.二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》2.《广东省安全生产管理条例》3.《中华人民共和国环境保护法》4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011）7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》三、工程概况（车站工程概况）四、夜间施工安全文明质量保证体系（一）领导小组成员配置工程部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。
项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作。
.组长：（项目经理）副组长：项目书记副经理等成员：相关各部门部长（二）管理工作职责分工、任务1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调。
副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理。
各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。
.2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。
.3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。
五、夜间施工的安全管理与控制（一）工艺安全1.模板安装及拆除（1）进入施工现场的制作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
夜间施工专项方案及保证管理措施
夜间施工保证措施为了加强夜间施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全，结合本工程实际情况，特制定本方案。
1、成立夜间施工管理机构，全面负责夜间施工质量安全及各项协调工作，保障夜间施工顺利开展。
2、根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。
当因工程需要持续施工时，应提前征得居民的谅解。
3、夜间施工时，应保证有足够的照明设施，能满足夜间施工需要，并准备备用电源。
在深坑、陡坡等危险地段应增设红灯标志，以防发生伤亡事故。
拟采用镝灯作为主要照明灯具，不变布置在场地合适位置，保证整个施工场地均有较好的照明；采用碘钨灯作为临时移动照明灯具，用于严重施工部位，作为对不变式照明的补充。
4、对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。
对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并合适缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员合适的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
5、项目部根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前做好计划和各项保障性准备工作，特种夜间作业按要求向有关部门申报夜间施工手续。
6、工人进行夜间操作进一步强化安全教育、安全管理，安排安全员跟班作业。
7、夜间施工的工人挑选年轻力壮，白天得到充塞休息的人员。
严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、困乏及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
8、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明明的发光标志，各道工序夜间施工当班的安全员、质检员必须到位，建立质安主管人员巡查制度。
9、施工现场设置明明的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，所有作业人员必须穿戴反光背心，保证施工机械和施工人员的施工安全。
10、夜间施工必须事先向周边居民区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
11、分外情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作。
夜间施工专项方案
夜间施工专项方案-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包2标段工程湖滨中路站（含）～体育中心站（不含）夜间施工安全方案中国铁建股份有限公司厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工2标项目部2016年07月15日厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工总承包2标段工程湖滨中路站（含）～体育中心站（不含）夜间施工安全方案编制：复核：审批：中国铁建股份有限公司厦门市轨道交通2号线一期工程土建施工2标项目部2016年07月15日目录第一章总则...................................................................................... 错误!未定义书签。
编制依据 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
工作原则 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
适用范围 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
第二章工程概况 .............................................................................. 错误!未定义书签。
车站概况 ........................................................................................ 错误!未定义书签。
铁路夜间施工方案及措施
铁路夜间施工方案及措施引言铁路交通作为一种重要的公共交通方式，在满足人们出行需求的同时，也需要进行铁路线路、设施和设备的维护和改善工作。
由于运行列车对线路的要求较高，因此铁路施工往往需要在晚上或者深夜进行，以避免对白天列车的正常运行产生影响。
本文将介绍铁路夜间施工方案及措施，以确保施工的安全和顺利进行。
施工方案施工计划制定在进行铁路夜间施工前，需要制定详细的施工计划。
施工计划应包括施工地点、施工日期、施工时间段、施工内容、施工人员配备等信息。
施工计划需要提前与相关铁路部门协商和沟通，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
施工区域划分在施工前，需要对施工区域进行划分。
根据施工内容的不同，将施工区域划分为不同的区域，并进行标示和隔离。
对于需要关闭铁路线路的施工区域，应设置警示标志和铁路线路封锁设施，防止其他车辆和行人进入施工区域。
施工设备准备进行铁路夜间施工需要提前准备施工所需的设备和工具。
根据施工内容的不同，可能需要准备挖掘机、破碎机、打桩机等大型机械设备，以及钢筋、水泥、沙子等施工材料。
确保施工设备和工具的完好性和可靠性，以提高施工效率和安全性。
施工人员培训和配备施工人员是铁路夜间施工的核心力量，他们需要具备丰富的施工经验和相关技能。
在施工前，应对施工人员进行培训，加强他们的安全意识和操作技能。
施工人员应佩戴符合规定的安全装备，如安全帽、防护服等。
根据施工内容的复杂程度和人员配备的要求，合理安排施工人员的数量和工作职责。
施工措施施工前安全检查在进行铁路夜间施工前，需要进行施工区域的安全检查。
检查包括对施工设备、工具和场地的安全性进行评估，确定可能存在的风险和隐患，并制定相应的防范措施。
对于高危区域，可以设置安全警示标志和警戒线，确保施工人员和列车的安全。
施工过程监控在铁路夜间施工过程中，需要进行监控和检查，确保施工的顺利进行。
监控可以包括视频监控和实地巡视，及时发现和解决施工中的问题和难题。
配备专人负责施工现场的管理和监控，并保持与相关铁路部门的有效沟通和协调。
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目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、夜间施工安全文明质量保证体系 (1)（一）领导小组成员配置 (1)（二）管理工作职责分工、任务 (2)五、夜间施工的安全管理与控制 (2)（一）工艺安全 (2)（二）人身安全 (4)（三）防扰民施工 (6)六、质量与安全管控体系与措施 (8)（一）夜间施工基本要求 (8)（二）质量保证措施 (8)xxxxxxxxxxxxxx（一期）TJ02标工程夜间施工安全专项方案一、编制目的项目部考虑工期、工程质量等因素,制定夜间施工，为了保证本标段夜间施工安全，特编制夜间施工安全专项方案，项目部将严格按照本方案落实各项安全措施，确保夜间施工安全。
二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》2.《广东省安全生产管理条例》3.《中华人民共和国环境保护法》4.《中华人民共和国环境噪音污染防治法》5.中华人民共和国环境保护行业标准《环境影响评价技术导则－声环境》6.《建筑施工场界噪声标准》（GB12523－2011）7.建设部《建筑施工安全检查标准实施指南》三、工程概况（车站工程概况）四、夜间施工安全文明质量保证体系（一）领导小组成员配置项目部成立夜间施工安全文明质量保证领导小组。
项目经理为组长，项目书记、副经理为副组长，各部门部长为组员实施夜间施工管理工作。
组长：（项目经理）副组长：项目书记副经理等成员：相关各部门部长（二）管理工作职责分工、任务1、由组长负责全面指挥、统一组织、协调；副组长具体负责实施夜间施工安全、文明、质量的管理；各组员密切配合，帮助支持，全面铺开、严格规范，监管到位，保证夜间施工的工作效率和工程质量。
2、划分为具体责任区，实行各组员责任制，要求亲自带队，深入一线，全程指挥，督促整治，高效率地处置各种问题。
3、每天由专职安全员和技术员负责夜班值守管理，发现情况，及时汇报。
五、夜间施工的安全管理与控制（一）工艺安全1.模板安装及拆除（1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。
操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。
（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。
高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。
（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
（4）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作，避免上下在同一垂直面工作。
操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。
（5）支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。
严禁在连接件和支撑件上攀登上下。
（6）支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。
立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。
不得用钢模板或5cm×10cm 的木板。
（7）支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。
拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。
（8）模板及其支架在安装过程中，必须设置防倾覆的临时固定设施。
2、混凝土浇捣作业安全要求（1）进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康，同样夜间施工工人感觉疲劳的一律不允许坚持工作。
（2）脚手架、工作平台和斜道应绑扎牢固。
若有探头板应及时绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物应清除干净。
高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。
（3）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m高以上。
在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。
（4）所有电气设备的修理拆换工作应由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。
（5）特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩，或架设安全网。
（6）使用振捣棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。
振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
3.安全用电（1）用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。
（2）用电作业人员必须持证上岗。
（3）照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。
（4）照明线路应布线整齐，相对固定。
室内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，室外安装的照明灯具不得低于3m。
安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头。
（5）照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。
在脚手架上安装临时照明时，在木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。
（6）照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm；聚光灯、碘钨灯等高热灯具不宜小于500mm，且不得直按照射易燃物。
当间距不够时，应采取隔热措施。
（7）施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护。
（8）用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
孔上电线、电缆必须架空。
（9）电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；（10）施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。
所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。
（二）人身安全1.触电紧急措施（1）如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向安全长及项目经理汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。
（2）项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。
抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。
（3）首先要查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电；触电电源是否被切断；是否还有发生触电的可能和危险物；抢救组提出救护方案；然抂商定抢救方案。
对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。
对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。
（4）抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。
其方法：如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，无法立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。
（5）脱离电源后的救护。
触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救护方法。
2、物体打击紧急措施（1）当施工人员发生物体打击时，急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救。
如果处在不宜施工的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。
（2）物体打击事故预防a. 强化安全教育，提高安全防护意识，提高工人安全操作技能。
b. 正确使用“三宝”，即安全绳、安全帽、安全网。
c. 合理组织交叉作业，采取防护措施。
d. 拆除作业有监护措施，有施工方案，有交底。
e. 起重吊装作业制定专项安全技术措施。
f. 对起重吊装工进行安全交底，落实“十不吊”措施。
g. 安全通道口、安全防护棚搭设双层防护，符合安全规范要求。
h. 加强安全检查，严禁向下抛掷。
i. 材料堆放控制高度，特别是临边作业。
j. 高处作业应进行交底，工具入袋，严禁抛物。
k. 模板作业有专项安全技术措施，有交底，有检查，严禁大面积撬落。
（三）防扰民施工经批准后的夜间施工，施工单位事向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工。
为了降低夜间施工中噪声、照明对环境的影响，采用如下措施：1、夜间照明（1）在预制场采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明的同时不影响周围居民休息。
（2）在其它部位施工可采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
（3）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。
2、施工噪声控制（1）合理选用低噪声的施工机械和先进的施工技术，以达到控制噪声污染的目的，应注意经常对施工设备进行维修保养，避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生。
（2）对挖掘机、推土机等高噪声设备合理安排作业时间，夜间禁止高噪声扰民作业。
尽量安排在上午8:00-11:30，下午13:00-17:00，夜间尽量不进行施工，若有特殊情况，应提前5~10天向有关部门进行夜间施工申请，待获得批准后才可进行夜间施工，夜间施工时间为晚上22:00-早上6:00。
（3）混凝土施工噪声的控制混凝土浇注过程中，加强对混凝土的施工管理，及时进行监测（根据日常经验），对超过噪声限值的混凝土泵及时进行更换。
加强对混凝土泵、混凝土罐车操作人员的培训及责任心教育，保证混凝土泵、混凝土罐车平稳运行、协调一致，禁止乱按喇叭。
（4）模板工程噪声控制1）支拆模板时，必须轻拿轻放，上下、左右有人传递，严禁抛掷。
2）模板在拆除和修理时，禁止使用大锤敲打模板，以降低噪音。
3）设置木工加工棚，并对木工棚进行一定围挡封闭处理，以降低噪声。
4）木工作业由木工班组长在工作前进行要求，由模板负责人监督施工班组实施。
（5）木工机械的噪声控制1）木工棚四周用细木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。
2）木料或木板在切割时，采用低噪声木工切割机或电刨空转。
切割机或电刨用完后，应及时清理干净并进行保养。
3）木工机械的噪声控制工作由木工班组长在工作安排中进行要求，由木工负责人监督施工班组完成。
（6）砂浆机的噪声控制1）砂浆机棚四周用木工板进行封闭，并且封闭严密，以便减少扬尘和噪声。
2）砂浆机在搅拌沙浆时，配备相应人员控制电源线及电源开头，防止砂浆机空转。
砂浆机使用完后，应及时清理干净并进行保养。
3）砂浆机施工机械的噪声控制工作由瓦工班组长在工作安排中进行要求，由瓦工负责人监督施工班组完成。