凝点和冷滤点的测定
油品知识柴油的浊点、凝点和冷滤点及保质期
油品知识柴油的浊点、凝点和冷滤点及保质期所谓浊点就是油品在实验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的最高温度。
有些国家用浊点作为柴油的牌号。
油品是一种复杂的混合物，它没有固定的“凝点”。
所谓油品的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的最高温度。
而所谓失去流动性，也完全是条件性的，即在油品冷却到某一温度时，把装有试油的规定试管倾斜45°，经过1min后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。
我国用凝点作为轻柴油的牌号。
英美各国是把装有试油的规定瓶子转成水平的位置，经过5S后液体不再移动的最高温度称为“凝点”。
这两种方法测定的油品凝点大致相同。
由于凝点不能够直接表征柴油在低温下堵塞发动机滤网的可能性，一般选用柴油的凝点需低于环境温度3~5℃，在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，因而提出“冷滤点”这一指标。
与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。
冷滤点的测定方法是规定压力和一定冷却温度下测定20mL试油开始不能通过规定滤网时的最高温度，这个温度称为冷滤点。
对同一油品，一般冷滤点高1~3℃。
采用脱蜡的方法，可降低滤点，得到低滤柴油。
柴油浊点、冷滤点和凝点是对柴油低温流动性的要求。
随着温度不断降低，柴油蜡结晶从出现、积聚直至完全凝固，造成过滤器阻塞，使发动机无法运转。
浊点、冷滤点和凝点的高低与柴油的组成有关，烷烃最高，芳烃最低。
一般认为冷滤点能够比较实际地反映使用时的气候条件。
因此，我国轻柴油标准GB252—2000规定了7种牌号柴油的冷滤点要求，并开始逐渐用冷滤点代替柴油凝点作为油品的低温流动性指标。
美国柴油规格的浊点根据美国各州月风险率10%的最低温度规定；欧洲柴油规格根据不同气候分别规定冷滤点和浊点。
由上可知，浊点、凝点和冷滤点表示的是柴油的低温流动性。
低温流动性指标只表明柴油在使用时对周围环境温度的适应性，与使用性能无直接关系。
凝点测定操作规程格式规范
凝测定操作规程点
1. 打开凝点测试器开关，设定好制冷温度（比试样的预期凝点低7-8 C）, 打开制冷开关，使工作槽温度达到设定温度。
2. 打开恒温水浴开关，设定水浴温度至50+1C。
3. 含水的试样要脱水，在干燥洁净的试管中注入试样，使液面满到环形刻线处。
用胶塞将温度计固定在试管中央，使水银球跟管底8-10mm
4. 在装有试样和温度计的试管，垂直的浸在50+1C的水浴中，直至试样的温度加热到50+1C为止。
5. 从水浴中取出装有试样和温度计的试管，擦干外壁，装入套管中。
然后放在室温中静置，直至试管中的试样冷却到35+5C为止。
6. 将冷却好的试样置于工作冷槽中，粗测凝点，蜡油25C开始观察（柴油0C 开始观察），每降低4C取出，倾斜试样观察，直至凝结。
此温度作为粗测凝点。
记录
7. 得到粗测凝点后，将另一冷却好的试样置于工作槽内，在高于粗测凝点
2 C时观察。
8. 试样的凝点必须进行重复测定，第二次测定时的开始温度，要比第一次所测出的凝点高2C。
9. 每次做样期间观看试样不得超过3次。
第九单元油品凝点和冷滤点测定课件
目录
• 油品凝点和冷滤点测定的基本概念 • 油品凝点和冷滤点测定前的准备 • 油品凝点和冷滤点的测定方法
目录
• 油品凝点和冷滤点测定的影响因素 • 油品凝点和冷滤点测定的实际应用 • 油品凝点和冷滤点测定的发展趋势与
展望
01
油品凝点和冷滤点测定的 基本概念
定义与意义
在油品生产和储存过程中，应尽量减少添加剂的使用，以 保持油品性质的稳定。如果必须使用添加剂，应选择对油 品凝点和冷滤点影响较小的添加剂，并进行必要的实验验 证。
油品性质的影响
油品的性质对其凝点和冷滤点也有重要影响。不同种类的油品具有不同的化学组 成和分子结构，这决定了其凝点和冷滤点的不同。因此，在测定油品的凝点和冷 滤点时，需要选择具有代表性的油品进行实验，以确保实验结果的适用性和准确 性。
指导油品储存和运输的条件
了解油品的凝点和冷滤点可以帮助管理人员制定适当的储存和运输条件，例如温度控制和容器选择，以确保油品 的安全和有效运输。
在油品质量控制中的应用
判断油品质量
通过测定油品的凝点和冷滤点，可以 初步判断油品的质量和纯度。凝点和 冷滤点是油品的重要理化指标，可以 反映油品中杂质和水分等物质的含量 。
未来研究展望
新材料的应用
随着新材料技术的发展，未来将有更多新型材料应用于油品凝点和 冷滤点的测定中，提高测定的准确性和稳定性。
交叉学科的融合
未来研究将更加注重交叉学科的融合，如化学、物理学、生物学等 领域的交叉融合，为油品凝点和冷滤点的测定提供新的思路和方法 。
绿色环保
随着环保意识的提高，未来的研究将更加注重绿色环保，旨在降低测 定过程中的环境污染和能源消耗。
指导生产和运输
第五章 油品低温流动性能的分析
第五章油品低温流动性能的分析第一节浊点、结晶点和冰点一、测定油品浊点、结晶点和冰点的意义1．浊点、结晶点和冰点（1）浊点试样在规定的条件下冷却，开始呈现雾状或浑浊时的最高温度，称为浊点，以℃表示。
此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶粒，因此不再呈现透明状态。
（2）结晶点试样在规定的条件下冷却，出现肉眼可见结晶时的最高温度，称为结晶点，以℃表示。
在结晶点时，油品仍处于可流动的液体状态。
（3）冰点试样在规定的条件下，冷却到出现结晶后，再升温至结晶消失的最低温度，称为冰点，以℃表示。
一般，结晶点与冰点之差不超过3℃。
2．影响油品浊点、结晶点和冰点的主要因素（1）烃类组成的影响不同种类、结构的烃类，其熔点也不相同。
油品中所含大分子正构烷烃和芳烃的量增多时，其浊点、结晶点和冰点就会明显升高，则燃料的低温性能变差相对分子质量越大的油品，馏分越重，密度越大，熔点、沸点越高，结晶点越高，低温流动性变差。
（2）油品含水量的影响油品含水可使浊点、结晶点和冰点显著升高。
油中的水常以悬浮态（乳化态）、游离态和溶解状态存在。
①悬浮水水以细小液滴状悬浮在油中，使之成为乳化液。
②溶解水水以分子状态均匀分散在烃类分子中，就叫溶解水。
其溶解量取决油品化学组成和温度。
温度越高，溶解量越多。
③游离水析出的细小水粒，聚成大水滴，从油中沉降下来呈油水分离状态存在。
通常油品分析中无水(0.03%以下为痕量)是指没有游离水和悬浮水，溶解水是很难去掉的。
油品中溶解水的数量主要取决于油品的化学组成，此外还与环境温度、湿度、大气压力和贮存条件等有关。
各种烃类对水的溶解度比较如下：芳烃＞烯烃＞环烷烃＞烷烃使用条件恶劣的喷气燃料要限制芳烃含量，国产喷气燃料规定芳烃含量不得大于20％。
3．测定油品浊点、结晶点和冰点的意义（1）结晶点和冰点是评定航空汽油和喷气燃料低温性能的质量指标我国对航空汽油和喷气燃料低温性能指标提出了严格的要求。
（2）浊点主要是煤油的低温性能质量指标浊点过高的煤油在冬季室外使用时，会析出细微的结晶，堵塞灯芯的毛细管，使灯芯无法吸油，导致灯焰熄灭。
预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型
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以 T p (p = 10% , 20% , …, m % ) 代表各馏出点 温度, f p 代表相关的数学函数, 则有:
T p = f p (C ,M ) (p = 10% , 20% , …, m % ) (1) 设轻柴油的调合组分油有 n 个, 则各个组分油 的数学函数为:
T p i = f p i (C ,M ) ( i = 1, 2, …, n; p = 10% , 20% , …, m % ) (2) 对 A 炼油厂的常二、常三线组分油的 CF P P、 S P 及其正构烃组成进行分析, 发现常三线组分油
1999 年 11 月
石 油 炼 制 与 化 工 PETROL EUM PRO CESS IN G AND PETRO CH EM ICAL S
第 30 卷第 11 期
预测轻柴油冷滤点和凝点的数学模型
黄 燕 民
(石油化工科学研究院, 北京 100083)
第十一章 油品低温流动性能
学习要求： 深入理解各评定指标的基本概念； 掌握各评定指标的意义； 了解油品组成对低温流动性能的影响； 重点掌握油品的冰点、凝点、冷滤点
等低温流动性能的分析方法和仪器的 使用； 了解影响测定油品低温流动性能的主 要因素。
4
油品的低温流动性能： 是指油品在低温下使用时，维持正常
流动顺利输送的能力。 例如：北方冬季气温可达-30℃左右，
雾状或浑浊时的最高温度。 此时油品中出现了许多肉眼看不见的微小晶
粒，因此不再呈现透明状态。 产生浑浊的原因：由于油品中含有的熔点较
高的正构烷烃和溶解水在低温下形成微小晶 粒，这些晶粒用肉眼是无法观察到的。
6
(2)结晶点
• 结晶点：试样在规定条件下的冷却，出现 肉眼可见结晶时的最高温度。
• 在结晶时，油品仍处于可流动的液体状态。 • 它是喷气燃料的重要质量指标。因为在高
10
➢ 从表中看出，用石蜡基 的大庆原油炼制的 喷气燃料，其结晶点要比用中间基的克拉 玛依原油炼制的喷气燃料高得多。
➢ 由同一原油炼制的喷气燃料，馏分越重， 其相对密度越大，结晶点越高，这是由于 同类烃随相对分子质量的增大，其沸点、 相对密度、熔点逐渐升高的缘故。
➢ 为保证结晶合格，喷气燃料的尾部馏分不 能过重。
第十一章 油品低温流动性能的测定
1
主要内容
第一节 浊点、结晶点和冰点 第二节 倾点、凝点和冷滤点
要求：理解各评定指标的基本概念 掌握：各评定指标的意义。 重点：油品的冰点、凝点、冷滤点等低温
流动性能的测定方法和仪器的使用。
2
学习指南
本章主要介绍油品的低温流动性能。 根据油品的用途，评价低温流动性的 指标有浊点、结晶点、冰点、倾点、 凝点和冷滤点等。
凝点和冷滤点的测定
• （2）再现性
• 有两个实验室各自提出的结果之差，不应超过由式（9－2）计算的数值
•
•
（9－2）
• 式中 R―再现性最高允许数值，℃
R0.09(320x)
精品课件！
精品课件！
• 8．注意事项
• （1）过滤系统、减压系统要按标准规定组装，测定时要保持U形管压差，使之稳定在1961Pa（ 200mmH2O）。
•
(4)预热试样 将装有试样和温度计的试管垂直浸在50℃土1℃的水浴中，直至试样温度达到
50℃±1℃为止。
• (5)冷却试样 取出试管，擦干外壁，将试管安装在套管中央，垂直固定在支架上，在室温条件下，使 试样冷却到35℃±5℃为止。然后将试管放入已恒温的实验冷槽的铜制套管中。
• (6)测定试样凝点范围 当试样冷却到预期凝点时，将凝点试管倾斜45°保持1 min，然后小心取出仪 器，迅速地用工业酒精擦拭套管外壁，垂直放置仪器，透过套管观察试样液面是否有过移动。
• (4)确定冷滤点 每降低1℃，重复测定操作，直至60S通过过滤器的试样不足20 ml为止。记下此时的 温度，即为试样冷滤点。
• (5)试验仪器洗涤与整理 试验结束时，将试杯从套管中取出，加热熔化，倒出试样，洗涤试验设备。 用溶剂油清洗试杯、三通阀等，最后再分别用吹风机吹干。
•
图9－3 减压系统组装图 1－U形管压力差计；2－橡皮管；3－稳压水槽；4－导气管
• （2）按试样冷滤点的范围，按规定控制好冷槽温度。
• （3）试样中如有杂质应过滤除去。
• （4）转动和关闭三通阀时要平稳，不能使过滤系统振荡，同时启动和停止秒表，保证计时准确。
• （5）过滤网的孔径大小直接影响试样过滤的结果，因此，不锈钢滤网经过20次测定后要重新更换， 以保证滤网的目数为363。
凝点测定操作规程(格式规范)
凝测定操作规程点
1.打开凝点测试器开关，设定好制冷温度（比试样的预期凝点低7-8℃），打开制冷开关，使工作槽温度达到设定温度。
3.含水的试样要脱水，在干燥洁净的试管中注入试样，使液面满到环形刻线处。
用胶塞将温度计固定在试管中央，使水银球跟管底8-10mm。
5.从水浴中取出装有试样和温度计的试管，擦干外壁，装入套管中。
然后放
6.将冷却好的试样置于工作冷槽中，粗测凝点，蜡油25℃开始观察（柴油0℃开始观察），每降低4℃取出，倾斜试样观察，直至凝结。
此温度作为粗测凝点。
记录
7.得到粗测凝点后，将另一冷却好的试样置于工作槽内，在高于粗测凝点2℃时观察。
8.试样的凝点必须进行重复测定，第二次测定时的开始温度，要比第一次所测出的凝点高2℃。
9.每次做样期间观看试样不得超过3次。