地铁广告市场调研报告
地铁广告效果研究报告
地铁广告效果研究报告一、引言随着城市化进程的加快，地铁已成为城市居民出行的主要交通工具。
地铁广告作为一种新兴的广告形式，具有高覆盖、高频次接触乘客的优势，逐渐成为广告商争相抢占的传播渠道。
然而，在地铁广告投放过程中，广告效果成为广告商关注的焦点。
本研究旨在探讨地铁广告的效果，分析不同因素对广告效果的影响，为广告商提供有针对性的投放策略。
本研究背景立足于地铁广告市场的快速发展，重要性体现在以下几个方面：一是地铁广告效果的评估对广告商制定投放策略具有重要意义；二是研究地铁广告效果有助于提高广告资源的利用效率；三是有助于丰富广告学领域的研究内容。
在此基础上，本研究提出以下问题：地铁广告的效果如何？影响地铁广告效果的因素有哪些？针对这些问题，本研究设定以下目的：评估地铁广告效果，分析影响广告效果的因素，并提出相应假设。
研究假设为：地铁广告效果与广告内容、广告形式、投放位置等因素密切相关。
为使研究更具实际意义，本报告限定研究范围为某一线城市地铁线路，并针对特定时间段内的广告投放情况进行研究。
研究限制主要在于样本选择、数据收集等方面的局限性。
本报告将从研究背景、研究方法、数据分析、研究结果等方面，系统、详细地呈现地铁广告效果的研究过程与结论，为广告商提供有益的参考。
二、文献综述地铁广告效果研究在广告学领域已有一定成果。
早期研究多从传播学、心理学等角度构建理论框架，探讨地铁广告对乘客注意力、态度、购买行为等方面的影响。
其中，霍夫兰的心理动力学理论、麦卡锡的4P营销理论等，为地铁广告效果研究提供了理论支持。
在主要发现方面，前人研究认为地铁广告效果受到广告内容、形式、位置等因素的影响。
有研究表明，创意新颖、与乘客需求密切相关的广告内容更能吸引乘客注意力，提高广告效果。
此外，广告形式、投放位置等也对广告效果产生显著影响。
然而，现有研究在地铁广告效果的评估方法、影响因素等方面仍存在争议和不足。
一方面，评估方法尚未形成统一标准，主观评价与客观指标的结合程度不同，导致研究结果差异较大；另一方面，关于影响因素的研究多侧重于单一因素，缺乏对多种因素综合作用的探讨。
2023年地铁广告行业市场调查报告
2023年地铁广告行业市场调查报告地铁广告行业市场调查报告一、市场概况地铁广告是指在地铁车厢内、站台及相关场所设置广告牌，向乘客展示广告信息，是目前城市公共交通领域中应用广泛的一种宣传方式。
随着城市化进程的不断加速，地铁网络的建设日趋完善，地铁广告行业得到了快速发展。
二、市场规模近年来，随着地铁线路数量的增加和乘客流量的增大，地铁广告市场呈现出良好的增长势头。
根据统计数据，2019年地铁广告市场规模达到了100亿元人民币。
预计未来几年，地铁广告市场的规模还将持续增长，有望突破200亿元。
三、市场竞争地铁广告行业市场竞争激烈，主要体现在以下几个方面：1. 广告资源竞争：不同地铁线路、车站的广告资源具有一定差异，一些热门线路和车站的广告资源供不应求，导致竞争加剧。
2. 广告内容竞争：地铁广告具有有限的展示空间，广告主需要通过创意和吸引力的广告内容来吸引乘客的关注。
3. 价格竞争：地铁广告价格也是竞争的因素之一。
由于地铁广告受限于展示空间的有限性，价格相对高昂，需要广告主根据预算和效果来选择合适的位置和时期进行投放。
4. 技术竞争：随着科技的不断发展，地铁广告行业也不断引入新的技术手段，如LED 屏、触摸屏等，以提升广告的展示效果和互动性。
四、市场趋势1. 地铁广告市场将继续保持快速增长，尤其是在一、二线城市和新建地铁线路的区域。
2. 随着乘客对广告信息的注意力下降，广告创意和内容将变得越来越重要。
广告主需要通过创新的方式来吸引乘客的关注。
3. 科技的应用将成为地铁广告市场的新趋势，如智能屏幕、人脸识别等技术将进一步提升广告的效果和体验。
4. 地铁广告与线上广告的结合将越来越密切。
通过线上平台和手机APP，广告主可以更准确地面向目标人群投放广告，提高广告的精准度和转化率。
五、市场前景地铁广告作为一种公共交通广告形式，具有广告覆盖面广、触达人群多、传播效果好等优势，在未来市场前景广阔。
预计市场规模将继续增长，同时市场竞争也将进一步加剧。
2023年地铁广告行业市场发展现状
2023年地铁广告行业市场发展现状近年来，随着城市化进程的加速和人口的集中，地铁日益成为了城市居民出行的主要交通方式之一。
同时，随着人们出门的时间增多，地铁车厢内的广告也成为了一种广泛的传播方式。
因此，地铁广告行业也得到了快速发展。
一、市场现状1.市场容量：目前，中国地铁车站已超过5000座，地铁线路近500条，每天客流量总计超过1000万人次，形成了一个庞大的广告市场。
2.行业竞争：随着地铁广告受到越来越多的关注，越来越多的企业进入这个行业。
同时，地铁广告的广告形式也越来越丰富。
3.行业发展趋势：未来地铁广告行业将进一步扩大规模，广告形式会更加多样化。
与此同时，随着城市轨道交通建设的提速，地铁广告行业将面临新的发展机遇。
二、市场前景1.城市化进程加快：城市化已成为中国的主要趋势和重要战略，随着城市化进程加快，城市人口数量和地铁线路将不断增加，地铁广告市场也将进一步扩大。
2.广告宣传效果好：地铁广告目标客户准确、流量大，广告曝光率高，传递信息途径多种且实时性强，受众性强，更容易引起人们的关注和共鸣，加强了广告的传播效力和推广效果。
3.技术改良：随着技术的不断发展和进步，地铁广告形式也不断变化，从传统的宣传海报到充满科技感的LED屏幕，甚至是增加了互动性的虚拟现实技术，这些技术带来的新颖体会能够吸引更多的人群。
三、行业存在问题1.内容单一：地铁广告内容过于单一重复，如快递广告、家装广告、活动广告等，极易产生视觉疲劳；2.评估标准不够严格：广告行业标准缺失，广告内容和广告商的诚信度无法评估，同时地铁公司跟着广告商收了钱后对广告内容不进一步监管。
3.广告法律法规缺失：当前，在地铁广告行业中缺少相关的法律法规标准，导致地铁广告市场秩序混乱，这也是广告内容质量参差不齐的重要原因。
四、对策建议1.广告创意创新：地铁广告内容一定要创新，能够吸引人的眼球的广告创意才能长时间吸引顾客的注意力。
2.强化管控制度：地铁公司应加强对广告公司的审查力度，采取合规运营、审核管理等制度，保障广告内容的真实性、合法性。
地铁广告调研报告
地铁广告调研报告
《地铁广告调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在对地铁广告的受众群体、影响力以及投放效果进行深入分析，为广告主提供有效的营销决策参考。
二、调研方法
1.问卷调查：对地铁乘客进行问卷调查，了解他们对地铁广告的认知程度、受到广告影响的频率以及对不同类型广告的接受程度等情况。
2.案例分析：选取部分地铁线路，深入研究不同类型广告的投放情况和效果，比较不同广告形式的表现。
3.重点访谈：采访地铁广告投放方及广告主，了解他们对地铁广告的看法和期待，以及对广告效果的评价。
三、调研结果
1.受众群体广泛：地铁乘客群体中年龄层次跨度较大，覆盖面广，是一个重要的广告受众群体。
2.影响力显著：根据问卷调查结果，超过80%的受访者表示经常在地铁上看到广告，其中约有50%的人称曾因地铁广告而产生购买欲望。
3.投放效果显著：通过案例分析和访谈，我们发现地铁广告在品牌宣传和产品推广方面具有显著的投放效果，能够有效吸引目标受众的注意力并提高品牌认知度。
四、结论与建议
1.地铁广告是一个具有较大影响力的传播平台，适合品牌宣传和产品推广。
2.在投放地铁广告时，广告主应根据目标受众的特点和地铁乘客的行为习惯，精准选择广告投放位置和形式。
3.未来可以通过与地铁公司合作，开展更多形式的互动广告，提升地铁广告的投放效果和用户体验。
综上所述，地铁广告作为一种重要的传播媒介，在品牌宣传和产品推广方面具有较大的潜力和优势，广告主可以充分利用这一平台，提高广告效果，实现营销目标。
广告策划作业社会实践观察报告(武汉地铁广告现状)
广告策划作业社会实践观察报告（武汉地铁广告现状）本次社会实践的主要观察对象是武汉地铁中的广告，通过对地铁内广告的观察和分析,了解武汉地铁广告的现状，以及对广告策划的一些启发和思考。
一、武汉地铁广告现状1.广告类型在武汉地铁内，广告类型包括车站广告、车厢广告、电子屏广告和地铁刊广告等。
车站广告和车厢广告是武汉地铁内广告的主要形式，电子屏广告和地铁刊广告相对较少。
2.广告内容武汉地铁内的广告内容多种多样，包括房地产、5q车、美食、旅游等，其中房地产广告占比较高。
此外，还有一些本地的小企业广告，如美容美发、培训机构等。
比较吸引人的广告多半是图片配合少量文字的类型。
3.广告打法武汉地铁内的广告打法较为单一，主要是图片加少量文字的形式，且多数广告的内容比较枯燥，缺乏创意。
少量广告涉及三陇虎榜和优惠活动等，但相对较少，因此一般难以引起乘客的关注。
二、对广告策划的启发和思考1.创意是宣传的灵魂广告创意是广告宣传的核心，只有创意独特、吸引人，才能够引起人们的注意，达到宣传的目的。
武汉地铁内的广告大多缺乏创意，因此难以吸引顾客的注意力。
从这方面来说，广告策划者应该在广告创意上下功夫，不断的寻找新的创意，在吸引顾客的同时更好的传达产品或服务的宣传信息。
2.广告定位要准确广告的定位是与客户的关键因素之一。
广告定位如果不准确，将使广告面对不适当的人群，从而无法得到实际的效果。
武汉地铁内的广告有些偏向于大众市场，而有些则更偏向于特定的人群。
例如，房地产广告和汽车广告更偏向于家庭购买大型物品的顾客，美容美发广告和培训机构广告则更偏向于特定的人群。
因此，在广告策划确定广告宣传定位时，应对广告宣传的目标人群进行分析，合理调整广告定位，更精准地传达广告信息。
3.广告宣传效果要评估广告宣传效果的评估是广告策划的重要环节,只有评估广告效果，才能及时找出问题，更优化广告宣传方案，提升宣传效果。
武汉地铁内广告的宣传效果评估相对薄弱，广告策划者应该注重评估广告宣传效果，及时调整广告宣传方案，提升广告宣传效果。
2023年地铁广告行业市场分析现状
2023年地铁广告行业市场分析现状地铁广告行业是一种非常有前景的市场，因为地铁成为了许多城市重要的交通工具之一，不仅能够满足人们的出行需求，还能够为广告商提供广阔的宣传平台。
本文将从市场规模、市场竞争、市场发展趋势等方面分析地铁广告行业的现状。
首先，地铁广告行业的市场规模在不断扩大。
地铁作为一种高效、安全、快速的交通方式，受到了越来越多人的青睐。
根据统计数据显示，目前全国地铁运营线路已经超过3000公里，覆盖了数百个城市。
而且随着城市的发展和建设，地铁线路还将进一步扩大。
这就为地铁广告提供了更多的展示空间，市场规模也将不断增长。
其次，地铁广告行业的市场竞争也日趋激烈。
由于市场广阔，许多企业纷纷进入地铁广告行业，形成了激烈的竞争格局。
不同企业通过不同的宣传手段和营销策略吸引客户，争夺市场份额。
这就要求广告商在设计、制作和投放广告时需要具备更高的创意和专业水平，以吸引乘客的注意力，并留下深刻的印象。
此外，地铁广告的发展趋势也值得关注。
随着技术的进步和人们对个性化需求的不断增长，地铁广告不再局限于传统的海报、灯箱和电视屏幕形式，而是向数字化、互动化、智能化等方向发展。
例如，现在很多地铁站都安装了LED屏幕，可以播放动态的广告；还有些地铁公司与互联网公司合作，在车厢上提供免费的Wi-Fi服务，同时播放广告。
这些新形式的广告能够更好地吸引乘客的注意，并且提供更个性化的服务。
虽然地铁广告行业市场前景广阔，但也面临一些挑战和问题。
首先，一些地铁广告的内容和形式并不够创新和吸引人，很难引起人们的兴趣。
其次，由于车厢空间和时间有限，广告商在设计广告时需要更加精细和简洁，以避免信息过载和乘客的视觉疲劳。
此外，地铁广告存在着一定的盲点问题，即一些广告位的可视度不够高，影响了广告的效果。
综上所述，地铁广告行业市场规模庞大，竞争激烈，发展趋势良好。
广告商应该不断提高自身的专业水平和创意能力，以应对激烈的市场竞争。
同时，互联网和新技术的应用也将为地铁广告带来新的发展机遇。
地铁广告传播效果调研报告
地铁广告传播效果调研报告地铁广告传播效果调研报告一、引言地铁作为城市交通主要方式之一，在日常生活中扮演着重要的角色。
地铁车厢内的广告可以充分利用乘客的等待时间，向他们传递商业信息。
因此，地铁广告的传播效果对广告主和广告公司来说是至关重要的。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察的方法。
共有500份问卷发放，回收率为90%。
同时，观察了不同地铁线路和车站的广告牌和乘客反应情况。
三、调研结果1. 广告牌展示率高根据观察和问卷调查结果，地铁车厢内的广告牌展示率较高，超过80%的乘客表示经常注意并阅读车厢内的广告。
地铁车厢内的广告展示方式多样化，既有大型海报广告，也有电子屏幕播放的视频广告。
这种全方位的传播方式使得地铁广告更容易被乘客注意到。
2. 广告记忆度较高调研结果显示，约70%的乘客能够准确回忆起他们在地铁车厢内看到的广告内容。
对于某些印象深刻的广告，这一比例可以达到90%。
这表明，地铁广告的传播效果在乘客的记忆中有较高的重要性，可以有效地留下深刻印象。
3. 广告信息传递效果有待提高尽管广告牌展示率和记忆度较高，但是对于广告内容的理解和接受度仍然有待提高。
约30%的受访者表示，他们对地铁车厢内的广告内容并不了解或者不能理解。
这可能是因为广告内容过于复杂，或者语言表达不够简明扼要。
因此，在设计地铁广告时，应该注重简洁明了的表达，以便更好地传递商业信息。
四、建议1. 提升广告内容的吸引力在设计地铁广告时，可以选择更具吸引力的图片和文字，以吸引乘客的眼球。
同时，可以考虑使用有趣的语言和情感元素，增加广告的亲和力。
2. 简洁明了的表达在有限的空间内传递信息，要求广告语言简明扼要。
广告内容应该能够清晰地表达产品或服务的优势，并激发乘客购买欲望。
3. 精准定位受众群体不同地铁线路和车站的乘客所关注的内容有所差异，因此，在选择地铁广告时，应该根据受众群体的特点进行精准定位。
例如，在商务线路上投放金融类广告，在居住区线路上投放日常生活类广告。
2024年地铁广告市场分析现状
2024年地铁广告市场分析现状1. 引言地铁作为城市交通的重要组成部分，每天承载着大量的乘客。
而地铁车厢内的广告牌则为广告主提供了一个有效的宣传渠道。
本文将对地铁广告市场的现状进行详细分析，包括市场规模、竞争态势以及未来发展趋势。
2. 市场规模地铁广告市场在过去几年保持了稳定增长的势头。
根据市场研究数据，截至2020年底，地铁广告市场规模达到了xx亿元人民币。
与此同时，预计未来几年该市场将以每年x%的复合增长率增长。
该市场规模的增长主要受到以下因素的影响：•增加的地铁线路和车站：随着城市交通网络的完善，地铁线路和车站的增加为广告商提供了更多的投放空间；•乘客数量的增加：随着城市人口的增长和公共交通工具的普及，地铁乘客数量也随之增加，使得地铁广告的曝光率更高。
3. 竞争态势地铁广告市场存在着一定的竞争态势。
目前市场上主要的竞争者包括广告代理公司、地铁运营公司以及广告主。
广告代理公司在地铁广告市场中扮演着重要角色。
这些公司负责地铁广告的销售和运营，与地铁运营公司合作，为广告主提供广告位。
地铁运营公司也是地铁广告市场的重要参与者。
他们负责地铁线路和车站的建设与运营，也可以通过租赁广告位来获取收入。
广告主是地铁广告市场中的核心。
他们是广告的投放者，通过地铁广告来宣传自己的品牌或产品。
广告主的选择主要受到目标受众、预算和广告效果等因素的影响。
在竞争态势上，广告代理公司之间的竞争较为激烈。
他们争夺有限的广告位资源，通过价格和服务等方面来争夺客户。
4. 未来发展趋势地铁广告市场在未来有望继续保持稳定增长，并呈现以下几个发展趋势：•技术应用的增加：随着科技的发展，地铁广告将更多地采用数字化、互动式广告形式，提升广告的吸引力和效果；•智能定位投放：地铁广告将更加精准地投放给目标受众，通过大数据和定位技术对广告进行精准推送；•品牌合作与定制化广告：地铁广告将更多地与品牌合作，推出定制化广告活动，提升广告的品牌效应；•跨界合作的增加：地铁广告将更多地与其他行业展开合作，如与电商平台合作进行商品推广等。
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地铁广告市场调研报告调查之后需要写报告，各位，我们看看下面的地铁广告市场调研报告，一起阅读吧，请看：从20XX年7月16日至20XX年7月29日，对广州、上海、南京、北京等城市地铁广告运营模式进行了考察调研，现将此次调研基本情况整理如下：一、各城市地铁概况中国的地铁始建于1965年。
90年代以来，随着城市化的发展，全国大型城市掀起了兴建地铁的热潮。
目前，已建成地铁的城市有北京、上海、广州，深圳、南京、天津、重庆(轻轨)。
目前运营地铁的城市及其地铁基本情况如下表所示：城市地铁开通运营时间里程（公里）总投资（亿元）车站数北京1969.10.1114.4（四条线）70上海1994.12.12（四条线）84广州1997.6.28116（四条线）64深圳20XX.12.2821.866115.5320南京20XX.5.1516.9964.613天津20XX.6.12（1984.12.28老线开通，后停运）26.18878.7重庆20XX.6.18（轻轨）364318同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都开始建设或正在审批之中。
下表是地铁已经开始动工的城市。
城市地铁动工时间里程（线路）总投资车站数沈阳20XX.11.1822.15694.818哈尔滨20XX.12.514.416成都20XX.12.2815.99869.8715西安20XX.9.2926.497.820武汉20XX.11.16(试验段)27.9021二、广州地铁基本情况1、线路及客流量广州地铁目前开通四个线路，里程116公里，目前日均客流量约100万人。
2003-20XX年日均客流量分别为33、45、59万人次。
2、广告类型分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入20XX年广告收入约2亿元，20XX年广告收入9237万元，20XX 年广告收入6446万元，2003年广告收入4531万元。
以上广告收入主要来源于地铁户外平面广告，地铁电视及地铁报尚未盈利。
4、运作模式以广州地铁广告有限公司经营为主。
广州地铁广告公司既是一个独立的公司，又属于地铁总公司下属资源开发总部，二块牌子一套人马。
户外广告采用自主经营模式，其中1号线因历史原因与德高公司合作经营。
地铁电视及地铁报，分别与南方广播影视传媒集团和广州日报报业集团合作经营。
户外广告方面，1-4号线地铁平面广告均可由广州地铁广告公司直接经营，其中1号线平面户外广告由广州地铁广告公司与广州地铁永通广告公司共同经营。
广州地铁永通广告公司为广州地铁广告公司与媒体伯乐(MPI)合作企业，广州地铁广告公司占70%股份，德高公司通过收购媒体伯乐介入，德高公司占30%股份。
广州地铁永通广告公司目前由德高公司管理，预计到2009年合作经营期满后，广州地铁公司将收回地铁永通的地铁户外平面广告经营权。
地铁电视媒体由广州地铁电视传媒有限公司运作，该公司由广州市地下铁道总公司、广东南方广播影视传媒集团两家企业合资组建，注册资金1000万元，由地铁总公司控股。
电视视频硬件投入归于地铁建设费用之中，目前有2000多个视频。
公司以向地铁总公司交纳资源使用费形式，取得媒体经营权，今年目标收入2000-3000万元。
广州地铁总公司在地铁电视媒体经营管理中发挥着较大作用。
羊城地铁报由广州日报报业集团与广州地下铁道总公司合办，广州日报社占60%股份，地铁总公司占40%股份。
后期利润分配则地铁总公司分配更大的份额(预计地铁总公司分配60%，广州日报社分配40%)。
羊城地铁报有40多人，实际发行量约10万份，目前尚未实现盈利。
经营管理方面，广州日报社派出社长及总编辑，地铁总公司委派副社长及财务总监共同管理，但广告经营管理以地铁总公司为主导。
由于股权设置及管理体制问题，使这份较受欢迎的免费地铁报广告收入还不十分理想。
三、上海地铁基本情况1、线路及客流量上海轨道交通一、二、三、四号线，运营线路总长125公里，日均客运量超过170万人次。
2、广告类型分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入据网上数据，上海地铁20XX年户外平面广告收入为2.91亿元。
地铁电视视频广告每年收入约数千万元。
地铁报(时代报)预计每年收入数百万元。
4、运作模式上海地铁广告早期采用经营权外包形式，现在则采用成立合作公司合作经营模式。
目前，户外平面广告、电视视频广告、报纸分别与德高中国、数码集团(DMG)、解放日报报业集团等成立合作公司共同经营，并由合作方为主导负责经营管理。
户外平面广告以前由世纪伯乐(地铁1、4、5号线)与世纪媒体(地铁2、3号线)经营，德高公司通过收购世纪伯乐和世纪媒体享有了1-5号线地铁广告的经营权。
最近，地铁公司(申通地铁)与德高中国合资成立上海申通德高广告有限公司，垄断了上海1-15号线的地铁户外平面广告。
上海地铁电视视频广告由上海地铁运营信息服务有限公司经营，为上海地铁运营公司和数码媒体集团(DMG)共同组建。
上海地铁运营信息服务有限公司覆盖上海地铁1、2、3号线全线站台(包括1号线北延伸段)的468个42英寸超大型PDP媒体终端，以及覆盖上海地铁1、2、3号所有车辆的3366个高亮度LCD媒体终端。
DMG是中国领先的地铁数码媒体网络经营商，注册地为英属BVI群岛，总部设在上海。
20XX年，DMG主要通过播放广告盈利的上海地铁运营信息服务数字媒体系统，取得了数千万元收入。
时代报为上海地铁总公司与解放日报报业集团合作的免费地铁报。
时代报日发行量35万份，周末发行量40万份，定位为“上班族通勤路上获得资讯”，影响着200万上海地铁上班族以及近百座甲级写字楼的商务白领，在国内地铁报中发行量、广告收入、利润总额三项指标均居首。
时代报作为上海地铁运营公司特许授权的免费媒体，未来7年内将不再有新的免费媒体进入上海地铁。
四、南京地铁基本情况1、线路及客流量南京目前已开通地铁一号线，一号线全长21.7公里，共设车站16座，其中地上站5座，地下站11座，工程总投资近85亿元。
日均客流量也从当初的10万人次左右，上升到目前的16万人次，一年运送了5100多万人次。
2、广告类型分为地铁户外平面广告、地铁电视媒体广告、地铁报三类。
3、广告收入南京地铁自20XX年9月开通，运营第一年内，地铁票务收入1.1亿元，广告收益4132万元，地铁商铺720多万元，地铁内银行472万元，通讯收费670万元，移动电视视讯广告收入836万元，各项资源的收益达到7200万元，总收益达到了1.82亿元，而同期运营成本只有1.6亿元，不计还本利息和折旧费，南京地铁开通运营一年盈余2000多万元，实现了收支平衡。
4、运作模式南京地铁广告主要采用经营权代理外包形式，户外平面广告、电视视频广告、报纸分别与德高中国、数码集团(DMG)、南京日报报业集团等成立合作公司，由合作方负责经营管理。
户外平面广告原为媒体伯乐(MPI)所有，旗下香港梅迪派勒广告公司与南京地铁总公司合作成立南京梅迪派勒地铁广告公司，拥有地铁1号线的户外广告18年(20XX.9-2023.9)经营权(MPI在地铁动工早期即参与地铁规划与招投标)，德高中国通过收购媒体伯乐介入。
目前由德高公司经营管理，地铁公司只派驻了媒体运营经理，负责协调管理媒体资源。
投标方式为一次性交纳资源费，每年再向地铁公司交纳一定的资源费。
电视视频广告由南京地铁总公司、南京广电移动电视公司及上海DMG公司合作建设经营，已在南京地铁一号线完成了地铁移动电视视讯系统，地铁一号线20列运营车辆已装上960块19英寸的液晶显示屏，分布地铁沿线的16个地铁站台也装上了244块42英寸的等离子显示屏。
东方卫报是南京地铁报，由南京日报报业集团与南京地铁实业公司组建，南京日报报业集团占55%股份，地铁实业公司占45%股份。
东方卫报原为南京公安系统行业报，20XX年5月15日改版创刊地铁报，目前发行量12-15万份，地铁免费派送6万份，地上零售6-8万份，在1000多个报刊点刷卡取报，每年48元刷卡250次。
20XX年广告收入960万元，收支基本持平。
20XX年目标收入2600万元。
东方卫报享受15年地铁独家报纸发行权。
经营管理上，主要由报业集团经营管理，南京报业集团副总任董事长，地铁公司委派财务总监。
五、北京地铁基本情况1、线路及客流量北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、13号线和八通线，运营线路总里程114公里，共有70座运营车站。
北京地铁目前日客运量150万人次左右。
2、广告类型北京地铁广告主要为户外广告。
地铁电视视频在今年5月开始在八通线和城铁(13号线)安装。
地铁报纸为每周四发一次的周报《北京壹周》。
3、运营模式北京地铁由于建设开通时间早，广告市场比较分散。
户外广告为德高公司(北京地下铁道通成广告有限公司)、盛世伟杰等多家公司代理。
电视视频广告也由北广传媒(八通线、13号线)、DMG(建设中的4号线)等分别代理。
报纸为中信文化传媒发行的周报《北京壹周》。
北京地铁户外广告原为媒体世纪北京地下铁道通成广告有限公司代理，为媒体世纪(香港上市代码HK8160)旗下企业，德高中国通过收购媒体世纪取得北京地铁户外广告代理权。
盛世伟杰由深圳伟杰广告公司投资组建，被授权经营地铁车厢内拉手媒体。
地铁1号线及2号线由于建设时期较长，尚无空调设施，暂无电视视频安装计划。
目前安装电视视频为上世纪90年代以来新建的地铁。
20XX年5月，北广传媒宣布，八通线和城铁(13号线)即日起开始全面正式安装移动电视系统，年内电视屏幕安装数量将达到2000块，每个车厢预计安装4至6块液晶显示屏，站台上也将安装电视屏幕。
20XX年6月，DMG已取得建设中的4号线电视视频经营权。
北京地铁尚无规模化的地铁报。
目前发行的地铁报为周报，为中信文化传媒发行的《北京壹周》。
六、其他地区地铁情况1、深圳地铁20XX年12月28日，深圳地铁一期工程两条线路、十八座车站全线开通。
深圳因此成为继北京、上海、广州之后，我国内地第四个拥有地铁的城市。
目前深圳地铁平均日客流量59万人次。
深圳地铁户外广告由深圳地铁广告有限公司、深圳报业地铁广告有限公司、深圳市卓进广告有限公司、广东地铁天骏国际传媒有限公司等多家广告公司代理经营。
深圳地铁电视视频广告由数码媒体集团(DMG)代理经营。
深圳地铁报目前正在招标之中。
2、天津地铁20XX年6月12日，天津地铁一号线开始正式投入运营。
它从西北到东南，总长度26.188公里，共设地铁车站22座。
天津地铁户外广告由地铁深远公司经营，地铁深远是由天津市地下铁道总公司2001年投资控股成立的户外广告公司，负责天津地铁广告的开发、建设和经营。
20XX年年底，德高公司通过与地铁深远公司合作，拥有了天津地铁一号线广告媒体为期15年的销售总代理权，负责地铁一号线相关户外广告媒体销售业务。