汽轮机监测仪表系统
热工仪表题库(简答题2)
热工仪表题库(简答题2)51、简述力平衡式压力变送器的工作原理。
这种压力变送器是按力平衡原理工作的。
被测压力通过弹性敏感元件（弹簧管或波纹管）转换成作用力，使平衡杠杆产生偏转，杠杆的偏转由检测放大器转换为0~10毫安的直流电流输出，电流流入处于永久磁场内的反馈动圈之中，使之产生与作用力相平衡的电磁反馈力，当作用与反馈力达到平衡时，杠杆系统停止偏转，此时的电流即为变送器的输出电流，它与被测压力成正比。
将压力信号转变为电流信号供指示调节用。
52、什么是热工信号？热工信号分为哪几类？热工信号是指在机组启停或运行过程中，当某些重要参数达到规定限值，或设备，自动装臵出现异常情况（但未构成危及机组安全）时，向运行人员发出报警的一种信号。
热工信号一般分为热工预告信号，热工危险信号。
除以上两种信号外，还有显示设备状态的信号系统，以及一些中小型电厂主控室与机炉控制室间传递运行术语的联络信号。
3053、中间再热机组为什么设计旁路系统？中间再热机组在机组启停、低负荷或空负荷运转时，而锅炉保持稳定燃烧需一定的最小蒸发量，因而在低低负荷或空负荷时为了处理锅炉多余的蒸汽量，使汽轮机、锅炉汽量平衡，保护再热器心脏回收工质和热量，所以设计了旁路系统。
3054、压力变送器调校的内容有哪些？压力变送器调校的内容有：基本误差及变差的校验；再现性试验；恒流性能试验；电源电压波动试验；环境温度试验；环境振动试验；长期运行漂移试验。
3055、什么是比较法检定热电偶？比较法就是利用高一级的标准热电偶和被校热电偶在检定炉中直接比较的一种检定方法。
就是把标准热电偶与被校热电偶捆扎在一起送入检定炉内，把它们的测量端同臵于同一均匀测试场中，用测试仪器测出它们的热电势，比较它们之间的差值，因而叫做比较法。
3056简述转速传感器的种类？结构原理和使用方法？常用的转速传感器有光电式和磁电式两种，光电式传感器一般用在试验室或携带式仪表，而磁电式转速传感器多用于现场安装。
汽轮机监视仪表(TSI)与保护系统(ETS)调试方案
XXXXXXXXXX公司热能中心节能降耗技改工程汽轮机监视系统及汽轮机保护系统调试案编写：审查：审批：XXXXX技术服务有限公司2011年9月目录1 设备系统概述 (1)2 编制依据 (1)3 调试目的及围 (2)4 调试前具备的条件 (3)5 调试法及步骤 (5)6调试的控制要点及安全注意事项 (8)7 调试质量验收标准 (8)8 调试组织与分工 (8)9调试仪器............................................................................. 错误!未定义书签。
10附录.................................................................................. 错误!未定义书签。
1设备系统概述1.1系统简介：汽轮机监视仪表系统（TSI）由市厚德自动化仪表公司供货。
TSI装置采用HZD8500D监控保护系统，8500D 旋转机械保护系统系统机箱左下四个槽位依次为系统电源2 个和8位继电器模块2 个，其它槽位可安装功能模块，16 位继电器模块建议靠右放。
系统采用双路冗余式电源，通讯控制模块采用32 位嵌入式处理器、7 英寸触摸显示屏，其运行速度快、工作可靠，采用图形用户界面，操作简单、友好便。
ETS即汽轮机危急遮断系统，它接受来自TSI系统或汽轮发电机组其它系统来的报警或停机信号，进行逻辑处理，输出报警信号或汽轮机遮断信号。
为了使用便运行可靠，采用DEH 一体化进行逻辑处理。
该装置能与DEH系统融为一体，满足电厂自动化需求。
1.2系统功能简介：汽机TSI主要监视参数有：轴向位移、偏心、键相、轴振、缸胀等。
机组TSI输出的跳闸信号送入ETS中，报警信号和模拟量信号送入DCS、DEH（505控制器）。
ETS系统的相关设备主要包括保护柜，信号采样元件等。
ETS逻辑还具有首出记忆功能，汽机保护紧急跳闸功能。
汽轮机轴系监测系统
汽轮机轴系监测系统概述汽轮机轴系监测系统作为热工保护内容的一部分，是实现汽轮机组运行自动化的机组运行自动化的基础，是保证汽轮机组安全经济运行的必备装置。
汽轮机轴系监视保护项目主要包括：汽轮机振动的监测、转子轴向位移监测、转速监测、缸胀及胀差监测、偏心监测等。
由于各个汽轮机机组的形式、结构以及组成不尽相同，因而不同形式的汽轮机所配置的监视和保护装置，其项目和要求也不尽相同。
汽轮机轴系监测（TSI）系统基本参数（一）、动态运行（振动）参数1.振幅振幅是表示机组振动严重程度的一个重要指标，它可以用位移、速度或加速度表示。
根据振幅的监测，可以判断“机器是否平稳运转”。
以前对机组振动的检测，只能测得机壳振幅，虽然机壳振幅能表明某些机械故障，但由于机械结构、安装、运行条件以及机壳的位置等，转轴与机壳之间存在着阻抗，所以机壳的振动并不能直接反映转轴的振动情况，因为机壳振动不足以作为机械保护的合适参数，但是机壳振动通常作为定期监测的参数，能及早发现叶片共振等高频振动的故障现象。
由于接近式传感器能够直接测量转轴的振动状态，所以能够提供机组振动保护的重要参数，把接近式电涡流传感器永久的安装在轴承架上，便能随时观测到转轴相对于轴承座的振幅。
振动幅值一般以峰—峰密耳位移值或峰—峰微米位移值表示。
一台运行正常的机组的振幅值都是稳定在一个允许的限定值。
一般来说，振幅值的任何变化都表明机械状态有了改变。
机组的振幅无论增加或减少，操作和维修人员均应对机组作进一步调查分析。
2.频率汽轮发电机组等旋转机械的振动频率(每分钟周期数)，一般用机械转速的倍数来表示，因为机械振动频率多以机械转速的整数倍和分数倍形式出现的。
这是表示振动频率的一种简单的方法，只把振动频率表示为转速的一倍、二倍或1/2倍等，而不用把振动频率分别表示为每分钟周期数或赫兹。
在汽缸测量中，振幅和频率是可供测量和分析的惟一主要参数，所以频率分析在汽缸振幅测量中是很重要的。
管理类《核电厂仪表及控制基础》第2单元-2 TOS
5. 汽轮机监测仪表（TSI）（续）
汽轮机安全监视系统的监视参数包括： 1. 机组转速测量9个（1个电涡流原理的用于就地指示，8个磁
阻原理的用于MTP、MTC系统）。 2. 自动盘车用的2个电涡流式机组零转速（1-99rpm ）测量。 3. 用于监视转子推力盘相对于推力轴承的2个电涡流式转子轴
向位移监测。 4. 一个用于监视转子偏心率的电涡流式轴系偏心检测。 5. 机组膨胀（一个用于监视汽缸的绝对膨胀，2*2个用于转子
数据采集和分析时间间隔：
振动向量、电厂数据每秒1次， 频谱信号每2小时1次；
检查数据是否超过限值，越限时 显示报警信息；
正常情况下，系统保存历史数据 至少10年；
报警时能提供报警原因的诊断信 息。
6. 汽轮机诊断监测系统（TDM）（续）
TDM执行汽轮发电机监测和诊断功能，出现报警时，系统可 以自动诊断。
1. TOS概述（续）
DEH系统的主要功能包括：汽轮机转速控制、自动同期控制、 负荷控制、参与一次调频、机/堆协调控制、快速减负荷、主汽 压控制、单阀/多阀解耦控制、阀门试验、汽轮机程控启动、 OPC控制、甩负荷及失磁工况控制、与DCS系统实现数据共享 、手动控制等。 主汽轮机控制系统（MTC）能够自动控制流入汽轮机的蒸汽量 来维持汽轮机转速和负荷的平衡。
1.不间断地对机组运行状态进行在线实时监视； 2.完整保留机组振动、起停机、和升降负荷等数据； 3.提供丰富的专业诊断图谱； 4.长时间、大容量地保留机组历史数据； 5.当机组发生故障时，能方便地查询故障变化趋势。
TDM系统的输入信号
相对振动波形：11x2 绝对振动波形：11x1 脉冲： 1 其它TSI信号： 8 电厂数据： 8 轴承金属温度：11x1
MMS6000型汽轮机监视仪表系统在发电厂的应用
进的水平。为了保证汽轮机监测保护系统安全有效
的保护性能 ， 并且符 合国际流行 的数字化潮流， 九龙
发电厂选用德 国 飞利浦 公 司替代 Ｒ Ｓ７０系统 的 Ｍ ０
头， 另一个位于励磁机。机头的键相信号用于偏心测
量， 励磁机端新增一个键相测点 ， 以便将来用于“ 振动 在线分析和诊断系统” 。系统安装有 Ｍ Ｓ６ １ 键相 Ｍ ３０
ＭＭＳ６ Ｏ ｙ ｍ ｉｌｎ ｏ ｒ ｌｎ ｒ ｎｒｄ ｃ ｄ ｈ ｘ ｄ ｇ ｐ ｂｅ ｒ ｒ ｌｚｌ ｎ ｅｓｇ ｅｔ ｎ ｏ ｅ ｃ Ｔ ｔ Ｏ Ｏｓ咖 ｉ Ｊｕｏ ｇＰ ｗｅ Ｐａｔａｅｉｔ ｕ ｅ ，ｔｅ ｅｉ ｎ ｒ ｌｍｓａｅ ａＩ ｙｅ ｎ ｏ ｓ ｏ ａ ａｄ ｔ ｕ ｇｓ ｏ ｓｆｒｐ ｔｌ ｉ ｈ ｉ ｉｇ ｓ
是德国飞利浦公司生产 的 Ｒ Ｓ７０ Ｍ ０ 型汽轮机监视仪 表系统 ， 该系统引进 中国 已经有 十几 年历史 ， 目前在
中国各 电厂不 同容 量的机组 中约有 ３０套在运 行。 ０ 机组中安全运行近十年之久。由于德方 已经于 １ ９ ９ ９
到改造前为止， Ｍ ０ Ｒ Ｓ ０ 系统已经在九龙发 电厂 １ ７ 号 机监视仪表系统 。改 造后的 Ｔ Ｉ Ｓ 系统包括汽轮机转 年下半年开始陆续将原模拟电路升级为数字电路（ 新
件 ２ ， ３６ ２ 型转速传感 器 ３ ，Ｒ ４３０ 传 块 肿 ７／０ 只 Ｐ ６２／ ｌ
感器和 Ｃ Ｎ １ 前置器 ｌ ， Ｏ ０１ 套 可实现汽轮机转速的监 视、 超速保护功能。 （） ２ 键相 ： 键相测量 共有 ２个测点 ， 个位 于机 １
过近几年的运行实践 ， 证明其性能同样优越 、 ， 可靠 并
德国epro汽机监测保护系统
M18X1,5 16 mm 53 mm
M18X1,5 15,8 mm 69 mm
40 x 80 mm 32 mm 34 mm
外形尺寸及工作温度
温度范围 -35°C…+180°C
-35°C…+180°C
-35°C…+180°C
0°C…+380°C
垂直 水平 IP 55 ± 1500 µm
• PR 9268/60 & PR 9268/70
温度范围: 频率范围: 测量方向：
PR 9268/60:
PR 9268/70: 防护等级: 测量范围:
-20°C…+200°C 10…1000 Hz
垂直 水平 IP 65 ± 1500 µm
电动式传感器
Sensoren PR 9268/xx
Sensoren Feldplatten
Seite: 25
M 旋转机械 M 监视和保护 S 系统
MMS பைடு நூலகம்000
产品演示
MMS 6000
Seite: 26
MMS 6000
我们的 6000 – 是您设备运行性能和收益的最佳保证！
MMS 6000 Startseite
Seite: 27
MMS 6000
自上个世纪八十年代中期飞利浦汽轮机监测保护系统RMS-700进入 我国以后，在我国电力系统中获得了广泛的应用。在全国各电厂，约二 百台大型汽轮机上运行着RMS-700系统，保证了这些机组的运行安全。
MMS6000系统和MMS3000系列不但具有RMS-700的所有优点， 如精准的制造工艺、高可靠性等，由于采用了数字化电路的最新技术， 其功能大大拓展，操作更加方便。
TSI系统简介 课件
本特利7200系列
典型TSI系统
❖当被测参数超过危险报警值时，通过危险继电器送出保护信号。 当轴向位移、胀差、转速、振动等参数严重超限时，保护信号通过 汽轮机紧急跳闸保护系统实现紧急停机。 ❖通过矢量滤波器还可以提供振动的幅值和相角等数据，以供故障 诊断使用。
本特利7200系列
典型TSI系统
❖模拟报警盘显示汽轮机组的结构模拟图，并装有报警指示灯。 ❖当任何轴系监测参数超限报警时，报警盘上相应部位的报警指示 灯点亮，运行人员可以迅速了解到报警部位，以便及时采取措施。 ❖模拟报警盘装设在主控室内，与系统机箱是分开的。 ❖TSI系统所有的监测信号都可与计算机相连，由CRT显示。 ❖所有信号监视器都带有OK电路进行自检，当传感器或电源故障 时，面板上的指示灯指示故障状态。
本特利7200系列
监视器
2.胀差监视器(DE)
用于连续监测转子相对于汽缸上的某个基准点的热膨胀差值。
监视器
3.缸胀监视器(CE)
用于连续监测汽缸相对于机座基准点的热膨胀值。
本特利7200系列
监视器
4.转速监视器(TACH)
❖用于连续监测转子的转速。 ❖转速监测器内设有两个独立的报警通道。 ❖当转速高于整定值(如600r／min)时，报警继电器动作，其动合(常 开)触点闭合，用于接通排汽缸冷却喷水装置； ❖当转速低于600r／传动装置供油。
本特利7200系列
典型TSI系统
❖该系统的监视器包括：2个双通道轴向位移监视器(DVTP)，1～2 个胀差监视器(DE)，1个缸胀监视器(CE)，1个转速监视器(TACH)， 1个零转速监视器(ZS)，1个偏心度监视器(ECC或EIPP)，7～9个双 探头径向监视器(RVDP)，以及1个矢量滤波器(DVFR)。 ❖传感器的输出信号经前置器(前置放大器)处理后，通过屏蔽电缆 送到监视器系统，进行显示、记录、报警处理。 ❖当被测参数超过预报报警值时，通过报警继电器送出报警信号；
汽轮机TSIDEHETS系统介绍
汽轮机TSIDEHETS系统介绍首先让我们来了解TSI系统。
TSI是“Turbine Supervisory Instrumentation”的缩写，也就是汽轮机监控仪表系统。
TSI系统由一系列传感器、仪表和控制器组成，用于测量和监测汽轮机各个关键参数，如温度、压力、流量等。
通过实时监测这些参数，TSI系统可以提供有关汽轮机运行状态的信息，以帮助工程师和操作人员进行判断和决策。
TSI系统还可以检测和报警异常状况，以便及时采取措施防止故障发生。
接下来是DEH系统，DEH是“Digital Electro-Hydraulic”的缩写，也就是数字电液控制系统。
DEH系统主要用于电液润滑系统和调节环的控制，以确保涡轮机组正常稳定地运行。
DEH系统通过传感器和控制器来检测和调节润滑油的流量、温度和压力，以保证涡轮轴承和齿轮箱的润滑。
最后是ETS系统，ETS是“Exhaust Temperature System”的缩写，也就是排气温度系统。
ETS系统是用于测量和监测汽轮机排气流的温度的系统。
ETS系统由排气温度传感器、信号转换器和控制器组成，可以提供有关汽轮机排气温度分布的信息。
这些信息对于保证汽轮机的可靠运行和热力性能的恢复非常重要。
综上所述，TSI、DEH、ETS系统在汽轮机发电厂中起着至关重要的作用。
TSI系统可以监测汽轮机各个关键参数的状态，DEH系统可以调节润滑系统和环的控制，ETS系统可以测量排气温度。
这些系统的正常运行和及时报警，可以帮助操作人员及时采取措施，防止故障发生，确保汽轮机的可靠运行和高效发电。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
连续监测汽缸相对于基础上某一基准点（通常为滑销
系统的⑸绝汽对轮死机点振）的动膨监胀视量。。
⑹主轴弯曲（偏心度）监视。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
(4)零转速监视：连续监测转子的零转速状 态。当转速低于某规定值时，报警继电器 动作，以便投入盘车装置。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
名称 美国本特利公司3300系列 西德飞利浦公司RMS700系列
采用电涡流式传感器和 振 速度传感器组合成的双 动 探头径向振动传感器监
视轴的绝对振动，也可
监视轴的相对振动或轴 承座的绝对振动。
采用地震传感器测量轴承 座的绝对振动，采用电涡 流式传感器测量轴与轴承 座的相对振动。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
（2）差胀监视：采用电涡流探头连续监测转子相对
于可汽用缸 线⑵上性汽某变轮基量准差机点 动转（互子通感轴常器向为（位推LV力移DT轴监）承视进）行与的测保膨量护胀。量。若，转也
子的膨胀量大于汽缸膨胀量，则胀差为正，反之，胀
差为负⑶。转子与汽缸相互膨胀（胀差）监视与保护。
东I）
一、概述
⒈ 汽轮机监测的内容 汽轮机监测是指对机组转子和汽缸的机械工作参数 进行监视。为了监视这些参数，配置了相应的监视 仪表。汽轮机应监视和保护的项目一般有以下一些 参数。
(1)轴向位移监视：连续监测推力盘到推力轴承的相 对位置，测量的目的是为了保证转子与静止部件间 不发生磨擦，以避免灾难性事故发生。(+1.2 -2.0mm)
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
3.监测单元的基本组成与工作原理 国产的和进口的TSI，无论是分立元件构成， 还是由集成电路组成的TSI，或者是由微处理芯 片构成的TSI系统，从结构和组成的角度分析， 均可概括由图所示的几部分系统组成。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
(2)前置器。它的作用是实现信号的转换,故
又称变送器，其任务是将电参数转换成一定 值的电压、电流、矩形波或方波信号送入信 息处理器。它与传感器组成测量电路，由于 被测对象处在高温、高压、强磁场和电场干 扰的恶劣环境中，故将探头安装在被测体上， 而将前置器安装在距探头一定距离的地方， 二者之间通过一定长电缆相连。
汽轮机监测仪表系统
汽轮机监视仪表（TSI）
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
汽轮机监测仪表系统TSI（Turbine Supervisory Instrumentation)是一种可靠的连 续监视汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作 参数的多路监控系统，可用于连续显示机组 的启停和运行状态，为记录表提供输出信号， 并在被测参数超出预置的运行极限时发出报 警信号，必要时采取自动停机保护。此外， 还能提供用于故障诊断的各种测量数据。
位移 逻辑“与”停机
单、双通道电涡流轴向位 移监测器
电涡流传感器，也有用螺 胀差 旋管式差动变压器
（LDVT）作差胀传感器 的
电涡流式传感器，若监测 范围要求大时，可用两个 涡流探头相对布置，差动 连接，以扩大线性范围
缸胀
螺旋式差动变压器（LDVT）
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
名称 美国本特利公司3300系列 西德飞利浦公司RMS700系列
磁敏差分原理，双通道转 电涡流式传感器，通过键相 速继电器，一路监视零转 转 槽发脉冲，在600r/min时， 速；另一路在转速＞ 速 供排汽汽缸喷水控制。另外，600r/min时，记录仪由 设有零转速监测供低速盘车 输入偏心度信号切换到输
入转速信号 偏 心 采用电涡流式传感器和键相传感器测量主轴偏心度峰度 峰值
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
图 传感器和信号转换器框图
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
前置器由高频振荡器、检波器、滤波器、 直流放大器、线性网络及输出放大器等组成， 检波器将高频信号解调成直流电压信号，再经 直流放大，线性补偿和输出放大处理后，在输 出端得到与被测物体和传感器之间的实际距离 成比例的电压信号。信号转换器的额定输出电 压为 -4 ~ -20V（线性区）。
传
感
前置器 （信号放大器）
器
LCD LCD
信息处理器 显示器
测试仪 记录仪 报警器
去数据管理系统
TSI原理结构
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
各组成部分的作用：
(1)传感器。即常称的测量元件,其作用是
将如转速、轴位移、差胀、缸胀、振动和偏 心等机械量转换成电参数，如频率f、电感L， 品质因素Q、阻抗Z等，目前应用广泛的有： 电涡流传感器，电感式速度传感器，电感式 线性变量差动互感器和磁阻式测速传感器等。
我国目前电厂的TSI主要是引进美国本 特利公司的7200系列、3300系列3500系列和 西德飞利浦公司的RMS—700系列旋转机械 监视保护系统。
东北电网有限公司大连培训中心
几种汽轮机汽监轮视机仪监表测测仪量表原系理统的比较
名称 美国本特利公司3300系列 西德飞利浦公司RMS700系列
轴向 双通道电涡流轴向位移监 测器，逻辑“或”报警；
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统 (8)相位监视：采用相位计连续测量选定的输 入振动信号的相位。输入信号取自键信号和 相对振动信号，经转换后供显示或记录。 (9)阀位指示：连续指示阀门的动作位置。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统 ⒉ 各种TSI的比较
(5)转速监视：连续监测转子的转速状态。 当转速高于整定值时，给出报警信号，或 停机信号。
东北电网有限公司大连培训中心
汽轮机监测仪表系统
(6)振动监视：监测主轴相对于轴承座的相 对振动和轴承座的绝对振动。
(7)偏心度监视：连续监测偏心度的峰-峰值 和瞬时值。在转速为1~600r/min时，主轴每 转一圈测量一次偏心度峰-峰值，此值与键 相器脉冲同步。当转速低于1r/min时，机组 不再盘车而停机，这时瞬时偏心度仪表的 读数应最小，这就是最佳转子停车位置。