厦门历史文化绿道
厦门历史文化
美丽的鹭岛——厦门厦门历史文化厦门市位于福建省南部沿海，陆地面积1565.09多平方公里，海域面积300多平方公里。
是我国五个经济特区之一，辖思明、湖里、集美、海沧、同安和翔安6个区。
通行闽南方言。
相传远古时为白鹭栖息之地，故又称“鹭岛”。
晋太康三年（282年）置同安县，属晋安郡，后并入南安县。
唐贞元十九年（803年）析南安县西南部置大同场，五代后唐长兴四年（933年）升为同安县，属泉州。
宋属清源军、平海军、泉州。
元属泉州路。
明属泉州府。
洪武二十年（1387年）始筑“厦门城”-----意寓国家大厦之门，“厦门”之名自此列入史册。
清顺治七年（1650年）郑成功驻兵厦门，十二年（1650 年）置思明州；康熙十九年（1680年）废；二十三年（1884年）设台厦兵备道，道尹驻台湾府治（雍正六年即1728年台湾府改为台湾道），二十五年（1686年）以泉州府同知分防设厅，雍正五年（1727年）兴泉道（后为兴泉永道）自泉州移驻厦门。
光绪二十九年（1903年）厦门鼓浪屿沦为“公共租界”，民国元年（1912年）4月析同安县嘉禾里（厦门）及金门、大小嶝置思明县，9月升思明府，旋废，1915年分出金门、大小嶝设金门县，同年置南路道（1914年改名厦门道，1925年废）。
1933年“中华共和国人民革命政府”（即“福建人民政府”）设厦门特别市，旋废。
1934年同安、思明县属第五行政督察区（驻同安），1935年4月以厦门及鼓浪屿等7个岛屿设厦门市，撤销思明县设禾山特种区，与同安县同属第四行政督察区（驻同安），1938年5月至1945年9月沦陷，10月恢复厦门市建制，设中心（后改思明）、开元、鼓浪屿、禾山4区。
1949年9月、10月同安县、厦门市解放，同安县属第五专区（1950年改泉州专区、晋江专区），厦门为省辖市，1950年10月厦门市设开元、思明、鼓浪屿、厦港（后废）、禾山5区。
1953年同安县集美镇归厦门市辖，1958年1月撤禾山区，改设郊区，8月同安县由晋江专区划属厦门市。
2023年厦门旅游景点介绍 厦门骑行路线攻略
2023年厦门旅游景点介绍厦门骑行路线攻略厦门旅游景点介绍厦门骑自行车的路线有很多，我给大家推荐的是，环岛路，走完全部路程，差不多是31公里，这里的每一段路都有不同的风景，可以说是中国最美的道路，一年四季如春，每个季节都有花争相斗艳，这里是爱好骑自行车的人们必选的地方，再有就是天竺山，她在厦门市海沧区东孚镇，离厦门市里36公里左右，这里被人们称之为厦门后花园，它以东西两大山门为主轴分成两个部分，这里的景点有真寂寺和龙门寺等遗址，要想全部游览完大约有五十公里，在路上，我们还会遇到很多的蝴蝶和好多漂亮的花，这里是游客周末放松的最好的地方。
厦门风景最好的骑行路线也有很多，今天我给大家推荐的是天门山，他在厦门集美区东部，挨着理工学院集美校区，这里是厦门最陡峭的山坡，是厦门高校骑车比赛的好地方，因为山的形状像是天马腾空而起，所以就叫天马山，它又分为大天马山和小天马山，小天马山长八千米左右，攀登的高度为190米，大姐马山长六千米，高度为294米，两座山都很陡峭，虽然两座山不是很长，但是陡峭的程度却是厦门这些山当中最陡得了!对于那些想要练习攀登的人来说，这是个好地方，你们还在犹豫什么呢!厦门骑行路线攻略鼓浪屿是非常安静的景点，虽然最近几年游客量越来越多，但是风光依然无限秀美，建筑风格迥异，四周都散发着独具特色的魅力风光，目前为止也有猫岛之称的美誉，游玩在各个地方还能跟小猫来个近距离的接触，想要过来的朋友建议购买联票要划算点。
鼓浪屿这个地方，是厦门非常值得参观的景点之一，在这里我们可以看到美丽的自然景观，鼓浪屿是来到厦门必游的景点，这里是一个集观光休闲旅游为一体的综合性的旅游景区，站在这里，游客可以登高远眺，远处的自然风景尽收眼底，随着厦门的经济腾飞，鼓浪屿旅游设施也配套得十分齐全，所以来到这里游玩的.时候，鼓浪屿是必游的一个景点。
在厦门环岛路也是一个值得参观的地方，这里是国际马拉松比赛的主要赛道之一，在这里我们可以骑着自行车环岛游玩，在这里，我们可以倾听海浪的声音，海风吹拂着海面，有一种无尽的快乐，可以说是一种享受，在这里，我们还可以去环岛木栈道上欣赏很多游人无法看到的一些美景，在木栈道旁边还设有音乐酒吧，以及观景亭等多个地方，在这里，我们可以开拓视野，欣赏远处的自然风光，来到这里，可以去附近的椰风寨看看都是不错的选择。
厦门同安溯溪景点介绍
厦门同安溯溪景点介绍
厦门同安溯溪景点是一处以溪流、瀑布、峡谷、森林为主要景观的自然风景区，位于福建省厦门市同安区。
以下是该景点的介绍：
1. 溯溪线路：景区内有多条溯溪线路，其中最受欢迎的是“龙门溪”和“龙潭溪”，游客可以在导游的带领下，沿着清澈的溪水，穿过峡谷、瀑布、石滩等地形，感受大自然的魅力。
2. 瀑布景观：景区内有多处瀑布景观，其中最著名的是“龙潭瀑布”，高达30米，水势汹涌，景色壮观。
此外，还有“龙门瀑布”、“双溪瀑布”等瀑布景观，各有特色。
3. 峡谷景观：景区内的峡谷景观也是一大亮点，其中最具代表性的是“龙门峡谷”，峡谷深邃，两侧峭壁高耸，形成了独特的自然景观。
4. 森林景观：景区内的森林覆盖率高达90%以上，是一个天然的氧吧。
游客可以在这里漫步、探险，欣赏各种植物和动物。
5. 其他景点：景区内还有一些其他的景点，如“龙门古道”、“龙门古镇”等，可以让游客更深入地了解当地的历史文化。
厦门同安溯溪景点是一处集自然风光、探险、休闲为
一体的旅游胜地，是福建省内不可错过的景点之一。
厦门经济特区园林绿化条例（2018）
厦门经济特区园林绿化条例（2018）文章属性•【制定机关】厦门市人大及其常委会•【公布日期】2018.07.02•【字号】厦门市第十五届人民代表大会常务委员会公告第6号•【施行日期】2018.08.01•【效力等级】经济特区所在市地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设,森林资源正文厦门市第十五届人民代表大会常务委员会公告第6号《厦门经济特区园林绿化条例》已于2018年6月29日经厦门市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过，现予公布，自2018年8月1日起施行。
厦门市人民代表大会常务委员会2018年7月2日厦门经济特区园林绿化条例（2018年6月29日厦门市第十五届人民代表大会常务委员会第十四次会议通过）目录第一章总则第二章规划和建设第三章保护和管理第四章法律责任第五章附则第一章总则第一条为了促进园林绿化事业发展，改善和保护生态环境，促进高颜值生态花园之城建设，尊重自然、顺应自然、保护自然，实现人与自然和谐共生，满足人民群众日益增长的优美生态环境需要，遵循有关法律、行政法规的基本原则，结合厦门经济特区实际，制定本条例。
第二条厦门经济特区园林绿化的规划、建设、保护和管理，适用本条例。
法律、行政法规对自然保护区、风景名胜区、公园、林地、公路绿地的规划、建设、保护和管理另有规定的，从其规定。
第三条市、区人民政府应当把园林绿化事业纳入国民经济和社会发展计划，并将园林绿化经费列入本级财政年度预算。
第四条市园林绿化行政管理部门（以下简称“市园林绿化部门”）是本市园林绿化工作的主管部门，负责全市园林绿化的统筹协调、指导、考核、监督、综合统计等工作，组织制定相关技术规范。
区园林绿化行政管理部门（以下简称“区园林绿化部门”）在市园林绿化部门指导下，根据职责分工负责辖区内园林绿化工作。
园林绿化部门所属的园林绿化专业管理单位依照规定权限具体负责园林绿化相关工作。
发展改革、财政、规划、国土房产、建设、交通运输、林业、水利、城市管理行政执法等部门在各自职责范围内负责园林绿化的相关工作。
绿道示范段实践研究——以厦门五缘湾绿道为例
现代 园艺
空 间组合形态上 ，应注重人 在不同空间场所 中的心理
２ ０ １ ４年第 ３期
体验 与感受 的变化 。 让穿梭在绿道 的人们从密林小径 、
林 中空地 、 疏林草地到缓坡绿坪 ， 形 成疏密 、 明暗 、 动静 的对 比 ，在富有生命 的 自然中创造出具有生命力的多
美丽 中国” 等践经验 。
１ 项 目概 况
规划要点与要求 ， 确定科学合 理的绿廊 网络 布局。 经实
地考察 ， 结合本次绿廊系统提升要求 ， 对需 要提升改造 的绿地范 围做 了一个确定 ，对规划 区内绿廊 进行了适
度 的加减法设计 ，针对现状 通过 ４个方 面改造绿廊生 态环境 ： ２ ． １ ． １适 地适树 提升 ： 区域 内以香樟 、 小叶 榄仁等 树种 长势不佳 ， 呈现生态不适应性 ， 通过现场勘察 与土壤检 验分析 ，该区域地处 厦门岛东北迎风面 ，常年风量较 大， 且 濒临海滨 ， 土壤盐碱化较强 。因而设计换植 高山 榕、 印度 胶榕 、 盆架子等抗 风性强 、 耐盐碱 的树种 。 并将
五缘湾位于厦 门岛的东北部 ，规划对五缘大桥西 侧 至帆船游艇港沿滨海地段进行梳理改造 ，把五缘湾 公 园打造成为一个有机 的生态绿地 网络 系统 ，充分发
挥生 态、 环境 、 民生 、 经济等功能 ， 成为优美和谐 的民生
工程 ， 全线约 ９ ｋ ｍ。区域 周边用 地为滨海居住 区、 商务 办公 区及城市商业街 ， 为 区域提供充沛 的人流 。 规划范 围内资源丰 富 ， 拥有 湿地公 园 、 滨海 内湾 、 沙滩 等 自然 景观 ， 同时也拥有红十字广场 、 感恩广场 、 名人广场 、 音 乐岛、 帆船游艇港等 多个人文景 点 ， 是 一个资 源丰富 、 基础条件 良好 、 尺度宜人 的都市型绿道 。 但 同时规划 区
环岛路(香山——五通段)说明
环岛路（香山——五通段）两侧城市景观工程目录一、概况（一）区位与范围（二）现状条件1．气候2．地形地貌3．土壤与植被4．现状分析二、设计依据三、性质四、设计指导思想及基本原则五、设计内容（一）布局结构（二）分区（三）交通组织设计（四）种植设计（五）竖向设计（六）建筑及服务设施（七）水电设计六、技术经济指标七、投资估算附图现状分析图总平面图功能分区图绿化配植设计图竖向设计图道路交通分析图夜景工程设计图夜景工程设计图给排水设计图主要景点效果图（一）区位与范围环岛路是环厦门岛的重要交通干道，又是展现厦门滨海景观的一条风景线。
香山——五通段位于厦门岛东部，西起墩上与厦门机场段（长4公里）相接，南至香山与白城至香山段（长22.84公里）相接，全长4.3公里。
本工程用地范围110公顷（其中道路面积27公顷）。
包括环岛路（香山——五通段）两侧红线区域及道路内绿带。
（二）现状条件1．气候厦门属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润。
年平均温度21.2℃，无霜期359天，年降水量900——2000mm，年日照2276.2小时，年均绝对温度20.4毫升，平均最大相对湿度77%，最小相对湿度14%，海陆风极为明显。
每年5—10月为台风季节，7—9月台风最多。
厦门港潮汐属于正规半日潮，历年最高潮位4.53m，最低潮位-3.30M。
本工程段地处本岛东北角，受台风及潮汐影响尤为突出。
2．地形地貌道路沿线地形平缓，海拔高程在21M以下。
海域地貌主要有海蚀阶地、海漫滩。
受岸流波浪、潮汐作用形成了优良沙滩。
主要分布在地段东南端。
其它为海泥、滩涂。
3．土壤与植被土壤类型有砖红壤、红壤、滨海盐土、水稻土。
植被主要有龙眼、芒果等果树，零星分布有马尾松、木麻黄，沙滩地被主要有海滨月见草、海滨玄花。
4．现状分析环岛路已建成段自厦大白城经胡里山、白石炮台至溪头下，沿黄厝海岸行进，经过广播山东侧及石胃头与莲前路交叉于会展中心，向北已连接香山。
环岛路与海岸线协调伸展，正对金门诸岛，临海观海。
山地滨水型城市绿道规划的思路探索
系统规划在同步编制过程中，而绿地系统及公园布点规划缺乏更为量化的控制管理要求；而南平
则未编制绿地系统相关的专项规划。这些规划的缺失为绿道规划提出了更高的要求。
首先，要求我们能将自上而下与自下而上的规划体系相
结合，通过市区级别的绿道规划不断地与省绿道规划相互校
核，如南平，我们对与省绿道有出入的线路进行优缺点比较，
重要问题 3：海沧作为闽南地区，在绿道建设过程中
我们需加入文化导向性的基础设施建设，融入闽南大厝式
屋顶、红砖房，利用港区所富集的集装箱为绿道驿站建设 的原材料，打造集聚闽南特色的绿道配套设施。
图 13 海沧绿地现状图 资料来源：goole earth
（2）南平
南平与海沧不同，早在改革开放初期设市，并形成一系列支柱型产业如南孚、南纸、南铝等
图 4 海沧城市空间结构 资料来源：作者自绘
图 6 海沧绿道结构图 资料来源：作者自绘
图 7 南平绿道结构图 资料来源：作者自绘
（2）生态脆弱且敏感
山地滨水型城市是一个比较
敏感的区域，有特定气候水土条件
形成的森林植被与自然群落系统，
复杂地形的沟沟壑壑形成原生态
的排水汇水体系，山体之间比较通
透区域形成的谷地风廊等，如若处
8），得到用地的适宜性综合评价图（见图 9），以此为依据寻求绿道选线与空间合理拓展相
协调的规划途径；然后从中选出生态性较好的地段作为潜在绿道（见图 10），对若干条潜在
绿道分别定线打分，从而得到最终的绿道线路，通过生态性评价体系能增强绿道选线的科学
性、客观性与合理性。
（3）相关规划的缺失
本规划编制之初，省绿道规划尚未出台，同时海沧也未编制生态保护控制性规划，海沧慢行
平原城市，类似于北京的环状放射布局；四川盆地—
厦门同安旅游景点
厦门同安旅游景点厦门同安，位于厦门市东南部，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的古镇。
同安有着丰富的旅游资源和独特的文化底蕴，是一个非常适合旅游的地方。
本文将为大家介绍厦门同安的旅游景点，让大家了解这个美丽的古镇。
一、同安古城同安古城是同安最著名的景点之一，也是同安历史文化的代表。
同安古城始建于唐朝，距今已有1200多年的历史。
古城内有古城墙、古城门、古街巷、古建筑等众多历史文化遗迹，是了解同安历史文化的最佳去处。
二、海沧湾海沧湾是厦门市内唯一的国家级海洋公园，也是厦门最美的海滨风景区之一。
海沧湾景区有着清新的海风、碧蓝的海水、金色的沙滩和各种各样的海洋生物，是一个非常适合游泳、浮潜、海钓等海洋活动的地方。
三、南山寺南山寺位于同安区南山镇，是一个历史悠久、文化底蕴深厚的佛教寺庙。
南山寺始建于唐朝，距今已有1200多年的历史。
寺内有着众多的佛像、古建筑、碑刻等文化遗迹，是了解中国佛教文化的最佳去处。
四、同安民俗博物馆同安民俗博物馆是一个展示同安传统文化和民俗风情的博物馆。
博物馆内有着大量的历史文物和民俗展品，如古代家具、传统服饰、乐器、农具等，让人们了解同安的传统文化和生活方式。
五、鼓浪屿鼓浪屿是厦门市内最著名的景点之一，也是中国最美丽的岛屿之一。
鼓浪屿有着丰富的自然景观和历史文化遗迹，如日光岩、菽庄花园、国际邮轮中心等，是一个非常适合旅游的地方。
六、石鼓岩石鼓岩位于同安区的石鼓镇，是一个自然景观和历史文化遗迹相结合的景点。
石鼓岩有着石头雕刻、古代建筑、古代碑刻等历史文物，也有着壮观的自然景观，如悬崖峭壁、瀑布飞泉等。
七、大嶝山大嶝山位于同安区的大嶝镇，是一个自然景观和历史文化遗迹相结合的景点。
大嶝山有着壮观的自然景观，如峰峦叠嶂、溪流飞瀑等，也有着众多的历史文化遗迹，如古代建筑、碑刻等。
八、鼓浪屿海滨公园鼓浪屿海滨公园是一个集自然景观、历史文化和休闲娱乐为一体的公园。
公园内有着丰富的自然景观和历史文化遗迹，如海岸线、植物园、历史建筑等，也有着各种各样的娱乐设施，如游乐场、咖啡厅、酒吧等。
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"绿道”是包含线形元素的绿色土地网络，是具有生态&游憩&文化&审美等多功能的可持
续发展的绿色开敞空间［"］’绿道的形式多种多样，历史文化型绿道是现实中常见的一种类
型，是以实现绿色生态为基础&以满足旅游游憩为目标&以展示历史文化为重点的一种绿道类型。
历史文化型绿道以体现社会文化功能为主要目的，因此如何运用各种设计语汇将特定的文化演绎出来成为该类绿道建设的关键问题’一般来说，历史文化在景观设计中的表达必须依托景观中具体的载体，形成丰富的体验层次，以及运用相应的演绎手法得以实现。
从文化演绎的表现载体、体验层次以及演绎手法三个方面来探讨历史文化型绿道的文化演绎模式
厦门老铁路绿道基地属于已经闲置的鹰厦铁路的一段，全长约4.5km,2010年厦门市政府开始将废弃的老铁路纳入城市的绿道建设系统，以铁路历史文化为特色打造一条城市历史文化型绿道。
一、绿道的文化演绎载体
包括绿道游径、主题节点、景观设施三大要素
绿道游径：游径十分适合骑车、散步、慢跑等游线形运动。
最大限度保留原始废弃的铁路，并将其与新规划的游步道&自行车道&入口广场&休闲平台等巧妙结合起来，形成一条具有可达性&连通性及舒适性，同时独具历史文化特色的绿道景观。
图片1解释（废弃的铁轨镶嵌在颇具当地特色的闽南红砖及青灰花岗岩石板的道路或平台铺装之中，既不影响行人正常行走的交通功能，又可最大限度地保留当年铁路时代遗留的风貌，营造浓厚的历史文化氛围。
）
主题节点：是指针对绿道特定的主题定位所规划设计的能体现文化特性的景点空间’对于历史文化型绿道来说，主题节点的规划设置应当尤其受到重视，因为这些主题节点能集中地展现该地区的历史文化内涵，从而大大提升绿道的吸引力。
厦门老铁路绿道沿线规划了入口遗迹广场/历史文化长廊/复古风情咖啡街/隧道展览馆/木栈道观景台/健身广场/学习交流空间/自行车慢行系统/滨海码头广场等多个主题节点空间
图片2解释（隧道展览馆是将该绿道建设前留有的一段约800m的废弃隧道改造而成，使其成为游客体验旧铁路文化的展览空间和交流场所，突出表现了历史文化型绿道的主题特性）
景观设施：历史文化型绿道的景观设施设计应当在满足功能需求的基础上，结合该项目的历史文化特性进行设计，使其很好地融于整体的绿道景观中
厦门老铁路绿道的景观设施设计遵循了与整体景观协调统一的原则，功能上满足使用者对绿道本身的休闲娱乐需求，同时造型风格上也体现出了老铁路的历史底蕴和怀旧情调
图3解释（路边的咖啡休闲吧利用原有的民居改造设计而成，在保留其大致结构的同时对外观立面进行了艺术处理，运用做旧金属&红砖&玻璃作为主要材质以体现复古怀旧的风格; 路中央的景观水渠则模仿了铁轨的造型，同样利用做旧金属的材质与周围整体景观协调统一）
图4解释（休息亭设计同样以铁路文化为主题，其造型灵感来源于火车车厢，直线阵列的设置手法也强化了这一意象’）
二、绿道的文化体验层次
历史文化型绿道注重游客对文化&生活&历史的体验感受，运用各种设计手段为游客营造一种氛围&一种情景，使其融于整体景观意境之中，从而产生共鸣’历史文化型绿道景观中的文化体验可分为4个层面。
( 一) 确定文化主题
在对原始场地认真考察的基础上，充分挖掘其历史文化特色，找准项目规划的主题和定位’紧扣历史文化特征鲜明的主题是文化体验的第一步，从空间布局上来说起到统领全局的作用，对于整体形象的提升和把握也是关键所在。
厦门老铁路绿道的主题定位为慢品4.5km铁道，即将旧铁路时代的快的形式与现代居民慢的生活需求结合起来，使人们在体会旧铁路历史文化内涵的同时，感受休闲放松的生活方式’在设计中快的视觉形式以大量与铁路火车相关的线性元素来表现，而慢的生活状态则通过各种休憩&逗留&聚集&交流等活动空间的设计来满足人们的多元化慢生活需求’这种外在视觉元素与内在氛围体验之间的反差碰撞在给人留下深刻印象并产生共鸣的同时，也寓意着新旧时代历史文化的联系与更替.
( 二) 提炼文化元素
厦门老铁路绿道设计提取了旧铁路的形态元素，将其运用于游径规划主题节点以及景观设施等方面，努力为游客营造一种属于该场所特有的历史文化风情
图5解释中的景观高架桥休闲茶馆&水池景观&休憩座椅&指示牌&入口标志牌等景观设施都以旧铁路的相关形态作为造型来源，使人们第一眼就获取到铁路文化的元素信息，产生强烈的第一印象
( 三) 文化产业活动
通过文化产业规划，使游客参与相关的文化活动，对文化产生更深的体会’历史文化型绿道的产业活动规划应依托绿道沿线的主题节点，形成与景观体系相对应的文化产业体系。
厦门老铁路绿道在引入商业项目&策划活动项目以及宣传推广项目方面均考虑到与整体景观主题定位相符，同时注重形成门类丰富多样的商业文化体验活动，如引进具有老铁路时
代风情的餐饮场所&主题旅馆&图书吧&纪念品商店等; 举办适合绿道游憩功能的慢跑&滑板&瑜伽&太极&象棋&小型演奏&教育宣传等活动; 采用多种推广宣传手段，如实体广告&宣传册&网站等。
( 四) 感悟文化意境
人们对景观的欣赏从外在的要素观赏&活动参与&主题感受等行为转化为内在的情感认知和审美把握，这是文化体验最深层次的理解和感受。
厦门老铁路绿道在整体规划中，注重铁路历史文化主题的统一与递进关系，将主题节点&景观元素&产业活动等统筹考虑，如结合雕塑&历史长廊&文化背景墙&展览馆&标志牌以及背景音乐等多种方式进行整体氛围营造，形成整体的主题区域和文化意境，从而形成整合的文化体验效果’这种文化体验不仅使人了解旧铁路的历史文化，引发人们对时代变迁的追忆与感叹，同时也促使人们思考当下社会快节奏生活所带来的弊端与困扰，提倡慢生活的社会文化。
三、绿道的文化演绎手法
（一）再现
再现是运用文字&景观符号或其他景观元素，通过空间的组织和营造，将历史事件&当地人物风情&传说故事或是当地习俗等，以比较写实的手法进行重新的诠释，从而达到展现文化的目的’
图片6解释（厦门老铁路绿道在入口广场处放置废弃的火车头，结合原始的铁轨&刻有相关文字介绍的景墙，以及乡野气息的芦苇丛，共同再现旧铁路时代的场景，直接唤起人们对历史时代的回忆与追思’）
（二）抽象
抽象是指提炼事物特征中最精华的部分，通过高度浓缩或概括性的"符号#或"片段#传递文化内涵特征，使其更简洁&更形象生动，同时也更易于理解’厦门老铁路绿道景观设计将
铁轨&火车&站台等具有代表性的事物抽象化，提炼出线性元素，以简洁的现代语汇运用于景观组成部分中，如建筑外观&道路铺装&水体轮廓&小品设施等，使人们深刻感受到历史文化所带来的视觉体验’
（图7解释）高架桥面上采用抽象化的标识性符号来强化印象; 高架桥边缘运用做旧金属进行镶边装饰来强调其线性轮廓
（三）隐喻
隐喻是将某种具有感情色彩的物质属性或历史文化内容寄寓于另一具体事物，通过其鲜明的外在特征来表达文化内涵的艺术手法’这需要以人们的文化积累和历史文化背景为出发
点，因此应当选择人们所熟悉的景观要素作为本体，以便促使人们更好的感知&体验&想象和理解文化内涵。
（图8解释）厦门老铁路绿道的码头广场节点景观采用了点与线的形式，以片段式景墙围合成点状空间，与地面铺装图案构成点线组合’点可寓意为始与终，而线寓意为延续，同时点与线的组合也可作为铁轨和车轮的隐喻，表达了历史与现代的碰撞与延伸。
（四）象征
象征是通过园林景观外在特征暗示特定的文化内涵，以表达深刻的寓意’在象征景观符号的选择和创造上，要能够准确表达象征的意义［*］’
（图9解释）厦门老铁路绿道景观中运用了黑与红对比的色彩构成的景墙廊道’景墙上刻有水平线形以及圆形点状的图案组合，象征着历史的车轮滚滚而逝，表达了对逝去历史的缅怀以及对未来生活的期望
四、总结
普通绿道仅仅具有生态保护和游憩的功能，但对于历史文化的挖掘和表达方面则比较欠缺’而历史文化型绿道是与历史文化景观紧密结合的绿道类型，是一种通过廊道展示城市文化的线性景观［$］除了生态&游憩的作用，历史文化型绿道更注重如何通过纽带作用将散落在城市中的历史文化景观挖掘出来，使人们在感受绿道的生态游憩作用的同时，能够体会到每个城市的历史文化特色’
通过对厦门老铁路绿道景观设计的案例分析，笔者总结出历史文化型绿道的文化演绎模式，即运用再现&抽象&隐喻及象征等多种文化演绎手法，根据人的文化体验层次，将历史文化元素在绿道游径&主题节点及景观设施等文化演绎载体中体现出来，从而将文化表达融入绿道建设中，将文化体验整合于绿道游憩活动中’
未来城市绿道建设会继续沿着多层次&多元化的复合型道路蓬勃发展，历史文化的演绎模式作为绿道设计的一个重要手段，将对城市绿道系统建设在深层次的文脉挖掘以及历史传承方面起到积极的作用’。