船舶内装工程
船舶内装工艺流程
船舶内装工艺流程一、引言船舶内装工程是船舶建造过程中的重要环节，它涉及到船舱内部的结构设计、材料选择、装修施工等多个方面。
本文档将详细介绍船舶内装的工艺流程，包括设计规划与选材、舱室结构与布局、装饰材料选择与检验、安装与固定设备、舱室装修施工、照明与通风安装、安全系统配置以及完工验收与调试等步骤。
二、设计规划与选材1.设计规划：根据船舶的使用功能、航行区域、乘客需求等因素，制定详细的内装设计方案。
设计方案应包括舱室布局、装修风格、材料选择等方面的内容。
2.选材：根据设计方案的要求，选择合适的材料。
材料应具有良好的耐用性、美观性、防火性和环保性。
三、舱室结构与布局1.结构设计：根据设计方案的要求，进行舱室的结构设计。
结构设计应满足强度、稳定性和使用功能的要求。
2.布局规划：根据船舶的使用功能和乘客需求，进行舱室的布局规划。
布局规划应合理、舒适、便于使用。
四、装饰材料选择与检验1.材料选择：根据设计方案的要求，选择合适的装饰材料。
装饰材料应具有良好的耐用性、美观性、防火性和环保性。
2.材料检验：对所选材料进行质量检验，确保其符合设计要求和国家标准。
五、安装与固定设备1.设备安装：按照设计方案的要求，安装舱室内的各种设备，如座椅、床铺、桌椅等。
安装过程中应注意设备的稳定性和安全性。
2.设备固定：对安装好的设备进行固定，确保其在船舶运行过程中不会移位或损坏。
六、舱室装修施工1.墙面装修：根据设计方案的要求，对舱室墙面进行装修。
装修材料应平整、美观、易清洁。
2.地面装修：对舱室地面进行装修，材料应防滑、耐磨、易清洁。
3.天花板装修：对舱室天花板进行装修，材料应具有良好的防火性能和美观性。
七、照明与通风安装1.照明安装：根据舱室布局和使用功能，安装合适的照明设备。
照明设备应具有良好的照明效果和节能性能。
2.通风安装：安装通风设备，确保舱室内空气流通，保持舒适的环境。
通风设备应具有良好的通风效果和降噪性能。
八、安全系统配置1.消防系统：配置合适的消防设备，如灭火器、消防栓等。
船舶内装工程施工方案
船舶内装工程施工方案一、施工前的准备工作在进行船舶内装工程施工之前，需要做好充分的准备工作，包括但不局限于下列内容：1、项目规划：明确施工范围、工程周期、施工人员配置等；2、资料准备：收集相关设计图纸、工艺文件、材料清单等；3、设备采购：采购所需的施工设备、工具等；4、材料采购：采购所需的装饰材料、家具、配件等；5、施工人员培训：确保施工人员具备相应的技能和资质。
二、施工方案的制定1、施工分段：根据施工范围和施工周期，制定具体的施工分段计划；2、工序安排：对各项施工工序进行详细的安排，包括施工顺序、工序之间的配合关系等；3、材料供应：制定材料供应计划，确保施工期间材料的及时供应；4、质量控制：明确质量要求，制定相应的质量控制措施和验收标准；5、安全管理：制定安全施工方案，确保施工期间安全生产。
三、施工技术要求1、装饰工艺：根据设计要求，确定装饰工艺的具体内容和标准；2、材料选用：根据设计要求和施工场所的实际情况，选择合适的材料；3、工艺流程：各项工艺的流程和要求，确保施工过程中的顺利进行；4、工艺标准：各项工艺的标准和验收要求。
四、施工步骤1、拆除与清理：对原有内装进行拆除和清理；2、基础处理：对船舶内装的基础进行处理，确保基础的平整和牢固；3、水电施工：进行水电管道的敷设和连接，保证水电设施的正常使用；4、隔断施工：进行隔断工程的施工，确保各功能区域的分隔明确；5、装饰施工：进行内饰装修的施工，包括地面、天花、墙面等；6、家具安装：进行家具的安装和固定，确保家具的美观和稳固；7、配件安装：进行配件的安装和搭接，保证各项配件的使用效果；8、综合验收：对施工完成的船舶内装进行综合验收和整理。
五、质量控制1、质量检测：对施工过程中的关键节点进行检测，确保施工质量；2、质量验收：对施工完成的各项工程进行验收，确保施工的合格性；3、质量整理：对施工完成的船舶内装进行整理和修补，确保施工质量达标。
六、安全施工1、安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，确保他们了解安全生产的重要性；2、安全防护：对施工场所进行安全防护，确保施工期间的安全；3、安全检查：对施工现场进行定期的安全检查，发现问题及时改正。
船舶内装工程施工计划
船舶内装工程施工计划一、项目背景船舶内装工程是指对船舶的内部空间进行布置和装饰，包括舱室、舱内设施、甲板、操纵台等部分。
船舶内装工程施工计划是为了确保工程按照预定计划有序进行，达到设计要求，保障施工质量、安全和进度的文件。
二、施工目标1.按照设计要求，保障船舶内装工程施工质量；2.保证施工过程中的安全；3.控制施工进度，按时完成工程；4.实现经济、环保和节能的施工目标。
三、施工依据根据相关法律法规、设计文件和合同协议，制定本施工计划。
四、组织机构1.项目负责人：XXX2.总监理工程师：XXX3.总监理工程师助理：XXX4.安全主管：XXX5.施工班组长：XXX五、施工内容1.主要施工内容：（1）安装舱室隔板；（2）布置舱室内部设施；（3）安装甲板设施；（4）布置操纵台等设施。
2.施工工艺：（1）根据设计要求进行定位；（2）进行施工前的水平测量与调整；（3）安装；（4）验收。
3.施工流程：（1）先安装舱室隔板；（2）再布置舱室内部设施；（3）接着安装甲板设施；（4）最后布置操纵台等设施。
六、施工进度计划1.舱室隔板安装：计划用时2个月2.舱室内部设施布置：计划用时4个月3.甲板设施安装：计划用时3个月4.操纵台设施布置：计划用时1个月七、安全防护措施1.施工现场要设置专门的警示标志，明确禁止拆除、施工等的区域；2.施工过程中必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备；3.施工设备必须经过检查合格后方可使用；4.施工人员必须接受安全教育培训，熟悉各种安全操作规程。
八、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，避免破坏原有结构；2.施工过程中对各个环节进行验收，杜绝返工；3.施工完成后进行全面检查，保证质量。
九、环境保护1.严格按照相关环境保护法规进行施工；2.减少噪音、粉尘等对周围环境的影响；3.使用环保材料，减少对环境的污染。
十、经济实施1.控制施工成本，避免浪费；2.严格执行合同规定，保障工程经济效益。
十一、施工总结本施工计划是对船舶内装工程进行全面规划和安排，旨在确保工程顺利进行，达到设计要求。
《船舶内装工程》课件
船舶内装工程的历史与发展
早期船舶内装工程较为简单，主要关注实用性和安全性。随 着技术的发展和人们审美水平的提高，船舶内装工程逐渐向 美观、舒适、环保等方向发展。
现代船舶内装工程大量采用新型材料和工艺，如环保材料、 智能家居等，以满足人们对高品质生活的追求。同时，随着 个性化需求的增加，船舶内装工程也越来越注重定制化和个 性化设计。
船舶内装工程面临的挑战与解决方案
总结词
船舶内装工程面临着一系列挑战，需要采取 有效的解决方案来应对。
详细描述
船舶内装工程面临的挑战主要包括技术难度 大、施工难度高、材料成本高、安全风险大 等。为了应对这些挑战，需要采取一系列解 决方案，如加强技术研发、提高施工工艺、 加强材料成本控制、加强安全管理等。同时 ，还需要加强人才培养和技术交流，提高船 舶内装工程的整体水平。
智能化与环保化的发展趋势
总结词
智能化和环保化是船舶内装工程未来的 重要发展趋势，能够提高船舶的自动化 水平和环保性能。
VS
详细描述
随着人工智能和物联网技术的不断发展， 船舶内装工程将越来越趋向智能化，实现 自动化航行、智能监控、智能维护等功能 。同时，随着环保意识的不断提高，船舶 内装工程也将更加注重环保性能，采用环 保材料和节能技术，降低船舶对环境的污 染。
02
船舶内装工程的设计与规划
设计理念与原则
1. 安全性
确保船舶内装工程符合国际船 舶安全规范，提供足够的消防 设施和逃生通道。
3. 美观性
注重内装设计的艺术性和审美 性，提升船舶整体形象。
设计理念
以安全、舒适、美观、实用为 原则，注重人性化设计，满足 船员和乘客的多样化需求。
船舶内装工程施工计划
船舶内装工程施工计划一、工程概况船舶内装工程是指在船舶建造或改建过程中，对船舶内部空间进行装饰、装修和设备安装的工作。
本工程为XX型船舶的内装施工项目，主要包括船舱、走廊、卫生间、厨房、客厅、卧室等区域的装修和设备安装。
二、施工目标1. 确保工程质量：严格遵守船舶内装工程施工标准，确保施工质量符合设计要求和船舶运营安全要求。
2. 保证工程进度：按照施工计划合理安排施工流程，确保工程按时完成。
3. 控制工程成本：合理利用资源，降低施工成本，提高工程效益。
4. 保障施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员的人身安全及设备完好。
三、施工准备1. 技术准备：熟悉施工图纸和相关技术规范，组织技术人员进行施工方案设计和工艺培训。
2. 材料准备：根据施工图纸和材料清单，提前采购所需的装修材料、设备及配件。
3. 设备准备：配置足够的施工设备，如电钻、切割机、打磨机等。
4. 人员准备：组织施工队伍，进行技能培训和安全教育。
5. 现场准备：确保施工现场清洁、平整，满足施工条件。
四、施工流程1. 船舱装修：先进行船舱基层处理，包括去除旧漆、打磨、除尘等，然后进行防腐、防潮、防火处理，最后进行舱内墙面、天花板和地面的装修。
2. 卫生间施工：按照设计要求进行防水处理，然后施工卫生间墙面、地面和天花板的装修。
3. 厨房施工：进行厨房基层处理，安装厨房设备，如炉灶、水池、橱柜等。
4. 客厅和卧室装修：按照设计要求进行墙面、地面和天花板的装修，安装家具和电器设备。
5. 走廊施工：施工走廊墙面、地面和天花板，安装照明、通风等设备。
6. 设备安装：安装船舶动力系统、导航系统、通讯系统等设备。
五、施工进度计划1. 施工前期：10天内完成施工准备。
2. 施工期：按照施工流程合理安排工期，确保工程按时完成。
3. 施工后期：10天内完成施工收尾工作，包括清理现场、验收工程等。
六、施工质量控制1. 施工过程中，严格执行施工方案和工艺要求，确保工程质量。
船舶内装工程在生产过程中的质量控制技术初探
船舶内装工程在生产过程中的质量控制技术初探船舶内装工程是指在船舶建造过程中对船舱、船舰、舱壁、甲板等进行装修和布局的工程。
在船舶内装工程的生产过程中，质量控制是至关重要的一环。
本文将从几个方面对船舶内装工程生产过程中的质量控制技术进行初探。
船舶内装工程的质量控制始于材料的选择。
在船舶内装工程中所使用的材料应符合相关的标准要求，并且经过合格的检验和认证。
木材应选择具有良好的耐腐蚀和防火性能的材料，电缆应选择合格的耐高温、防水等特性的电缆。
对于材料的选择，厂家应该有严格的供应商管理措施，确保所选材料的质量。
船舶内装工程在生产过程中需要严格控制施工工艺。
船舶内装工程一般采用预制和现场施工相结合的方式进行。
在预制工厂内，需要保证每个工序的施工工艺和质量标准得到严格执行，避免因施工工艺不规范而导致质量问题。
在现场施工中，对于每个工序需要进行严格的工序控制和质量检查，确保施工过程中不出现质量缺陷。
船舶内装工程的质量控制需要注意细节。
细节决定质量，细节控制关乎船舶内装工程的形象和实用性。
在安装船舶内部电器设备时，要确保所有接线都连接牢固，不发生漏电和短路的情况。
在安装地板时，要保证地板的水平度和平整度，在节点处要注意精准的拼接，避免出现开裂、松动等质量问题。
每一个细节环节都需要严格控制和检查。
船舶内装工程的质量控制需要利用先进的技术手段进行辅助。
随着科技的进步，越来越多的技术手段可以用于船舶内装工程的质量控制。
可以利用激光测量仪对舱壁、甲板等进行精确测量，以确保尺寸符合要求。
可借助现场无损检测技术对焊接、接头等进行质量检查，以排除隐患。
还可以利用智能化管理系统对施工过程中的数据进行监控和分析，实时掌握施工质量状况。
船舶内装工程在生产过程中的质量控制技术是一项重要的工作。
通过合理的材料选择、严格的施工工艺控制、注意细节和利用先进技术手段辅助，可以有效地提高船舶内装工程的质量水平，确保船舶的安全性和实用性。
船舶内装工程资料
规范化
规范化是标准化的具体实施过程，包括制定 详细的操作流程、管理规定等，确保工程资 料的完整性和准确性。同时，通过建立资料
审查制度，可以进一步保证资料的质量。
智能化与自动化
要点一
智能化
随着人工智能技术的发展，船舶内装工程资料的智能化水 平也在逐步提高。例如利用机器学习技术对施工过程进行 智能监控和预警，提高工程质量；利用大数据技术对海量 资料进行分析，为决策提供支持。
要点二
自动化
自动化技术可以大大提高船舶内装工程资料的生成和处理 效率。例如利用自动化设备进行质量检测、数据采集等， 减少人工干预；利用自动化软件进行资料整理和归档，提 高管理效率。同时，自动化技术还可以降低人为错误，提 高资料准确性。
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船舶内装的材料与工艺
船舶内装的材料主要包括金属、木材、玻璃、陶瓷、塑料等，根据不同的部位和 功能选择合适的材料。
船舶内装的工艺包括焊接、铆接、螺栓连接、粘接、镶嵌等，根据不同的材料和 部位选择合适的工艺。
02
船舶内装工程资料分类
设计图纸
总结词
详细记录船舶内装设计的图纸
详细描述
设计图纸是船舶内装工程的基础，它详细记录了船舶内部各个区域的布局、装 饰、照明、通风等设计细节，是施工过程中的重要参考依据。
内装工程资料还可以为维护与检修人员提供预防性维护的建议，例如定 期检查的重点部位和注意事项，有助于延长船舶的使用寿命。
05
船舶内装工程资料的发展趋势
数字化与信息化
数字化
随着计算机技术的发展，船舶内装工程资料 已经逐步实现数字化，包括设计图纸、施工 记录、质量检测报告等都以电子文档的形式 进行存储和传输。这不仅提高了资料的管理 效率，也方便了跨部门、跨地域的合作与交 流。
船舶内装工程施工方案
船舶内装工程施工方案前言船舶内装工程是指对船舶进行内部布局设计和装饰装修以及船舶内部管舵、动力、通讯、供应等设备以及生活用品和装置的安装工程。
船舶内装工程是船舶设计、建造的重要组成部分之一，它的质量直接影响船舶的使用性能、外观形象和性价比。
为了保证船舶内装工程的施工质量，我们制定了以下船舶内装工程施工方案。
施工前准备施工计划为确保船舶内装工程能按时、按质、按量完成，需要制定施工计划，明确工期、工程量、施工内容、用料、技术要求以及人力、财力等资源情况。
施工安全船舶内装工程施工主要集中在船舱室内进行，空间狭小，通风条件不佳，易引发火灾、中毒和职业病等事故。
因此，施工前需要制定施工安全规划，严格遵守安全操作规程，合理设置防护和救生设备。
施工场地船舶内装工程施工场地需要满足以下要求：1.良好的采光和通风条件。
2.平坦、结实、干燥、无杂物的地面。
3.能满足施工需要的各种设施设备和材料。
4.保证不影响其他船舶的航行和停泊。
施工流程基础处理船舶内装工程施工前需要对船底、基础进行处理，主要包括清洗、除锈、防腐等工作，以确保基础能达到使用要求。
船舱隔舱根据内装设计方案，需要在船舱内设置隔舱，用以满足船员、货物、设备等的使用需求。
隔舱需要按照设计要求安装隔舱板、隔舱门等隔舱设备，同时设置必要的通风、照明和消防设备。
内装装修根据内装设计方案，对船舱、通道、卫生间、厨房等不同部位进行内装装修。
内装需要按照设计方案进行木工、电工、水暖工等作业，包括地面、墙面、天花板、灯具、暖气、通风、给排水等。
设备安装船舶内装工程中还需要安装管舵、动力、通讯、供应等设备，这些设备需要按照设计方案进行安装、接线、调试，确保能够有效运行且符合相关标准和规定。
清洁验收船舶内装工程施工完成后需要进行清洁验收，确保施工质量达到要求，并对施工现场进行彻底清理，消除施工垃圾。
报告验收施工完成后，需要进行报告验收，输出验收报告，包括施工的过程、使用的材料、设备等信息，并提供施工保证书。
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3. 亮度L：是平均面积上光源发射和物面反 射光在视线方向的强度，亮度是指发光物体 表面发光强弱的物理量称为亮度(luminace), 物理学上用L表示,单位为坎德拉每平方米或 称平方烛光cd/m2。 ➢光环境适宜范围：1～103nt。 ➢明视觉：即在白昼或强照明下，亮度高于 3nt时，能清晰成像并分辩颜色的视觉； ➢暗视觉: 即在亮度很低（10-6～3×10-2nt） 的微弱光下，观看物象模糊且不能辨色。
境，增强舱室环境的美感与舒适感。
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（一）实用功能
1．日常活动的需要 2．健康维护 3．安全保障
（二）艺术功能
1．组织空间 2．装饰空间艺术 3．渲染空间气氛
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二、舱室照明设计的任务
➢船舶照明系统设计要完成四个内容： 照明系统图设计 照明布置设计 照明设备明细表 补充照明设备图表
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二、眩光
➢ 反射眩光：明亮光源的光经过光泽表面或半光泽 表面反射进入观察者的眼睛可能产生轻度的精神 焕散也可能产生严重的不舒适感，这种眩光称为 反射眩光。
➢ 直射眩光：由于观察正常视野内出现过亮的光源 所引起。如果观察这样一个光源在亮滑表面内映 像的话，那么就会产生直射眩光。
➢ 直射眩光分为：
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4. 照度Lx: 被照物单位面积接受的光通量即 照度。 ➢在40瓦白炽台灯照射下，桌面的照度约 200～300Lx。而将同样白炽灯吊在桌面以上 1米高处时，因照射范围大，桌面照度降为 30Lx，从而降低了视物的清晰度。 ➢照度可以数学叠加，一盏灯照度30Lx，用二 盏同样的灯就可达60Lx。
➢ 另一种反射型白炽灯，即在玻璃壳内 表面镀金属形成反射面，能聚光或泛光， 用于室内或露天甲板作投射照明。
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（二）荧光灯 ➢ 荧光灯系气体放电发光的光源。由
于其光效比白炽灯高3～5倍且寿命也较 长，已广泛用作舱室和通道照明。然而 不足之处是，常用的普通荧光灯光色比 白炽灯差，在荧光灯照亮下，物色失真， 人脸色呈青灰。因此，用于人际活动的 公用舱是不理想的。
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（4）节能小型荧光灯（H型、U型、双D型荧 光灯）
➢这类灯的特点是：
色温2700K左右接近白炽灯； 显色性好（≌80）；
光效为白炽灯的4～6倍；
寿命为白炽灯的5倍，
启动和镇流附件组装成一体，可像白炽 灯泡那样直接插在普通灯座上使用。
➢但目前生产的这类灯功率较小，不宜作大面 积的舱室照明，但可用于台灯、床头灯、梳 洗灯等局部照明。船舶内装工程
失能眩光：损害视觉的眩光，可以根据视功 能即对此灵敏度的降低来测量它。
不舒适眩光：引起不舒服感觉的眩光，不舒适 眩光的程度只能通过主观评价来估计，一般，不 舒适眩光引起的问题要比失能眩光多。
船舶内装工程
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三、显色性
➢显色性：指物体在某种光的照射下是否现其 真实颜色的性能。一般在中午的日光照射下， 将呈现本色，故中午日光的显色性最佳，定 为显色指数Ra=100。
第九章 舱室照明
第一节 概述 第二节 光学基本概念 第三节 舱室照明※
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第一节 概述
1. 舱室照明的作用 2. 舱室照明设计的任务 3. 照明标准
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一、舱室照明的作用
➢舱室照明的主要作用: 实用性：为船上人员（旅客和船员）提
供良好的光照条件，获得最佳的视觉效果。 艺术性：使室内环境具有某种气氛和意
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二、照明灯具
➢ 照明灯具：指灯与灯罩的组合。灯罩的作用除保护 灯泡，遮挡光源眩光和用来装饰外，更重要的在于 控制配光，提高光通利用率。
➢ 灯具类型按安装方式分： ➢ 有吊灯、吸顶灯、嵌入式灯、壁灯、落地灯、台灯
等。其中，船上受层高限制，吊灯一般不用。舱室 的一般照明多用吸顶灯、嵌入式灯、台灯等。壁灯、 台灯、落地灯仅作局部照明，兼装饰和调节环境气 氛。嵌入式暗灯大都结合室顶结构构成艺术照明。 ➢ 灯具按光通量分布特点分类（如表9－4所示）。
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三、照明标准
➢目前我国舱室照明还没有标准可循，现 英、美制定的建筑室内照度标准，供设 计时参照，如表9-1
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第二节 光学基本概念
1. 光的度量 2. 眩光 3. 显色性
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一、光的度量※
➢表示光特征的主要量度有： 光通量、发光强度、亮度、照度。 如表9-2 1. 光通量（ lm－流明) : 表征光源的发光能 力，即：光源每秒种发出的可见光量之和 。 例如，耗电能同为40瓦的白炽灯发射光 通量为350lm，而莹光灯则为2100lm，后者 发出的能量为前者的六倍。
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ห้องสมุดไป่ตู้
1．荧光灯大约有四类： （1）冷光型荧光灯（色温4300K）； （2）日光型荧光灯（色温6500K）； （3）暖白光型荧光灯（色温2900K）。 ➢表9-3列出几种常用电光源对色感的影响。 ➢目前常采用新型三基色窄带荧光灯，这种 灯的灯管比普通荧光灯管细。最大的特点 是光效高（约901m/W）和显色性好。
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2. 发光强度I (candela－坎德拉) :光通量在空 间各方向或某方向的分布密度。
例如，上述40瓦白炽灯，光通量为
350lm，各向平均光强为350/4=28 cd。若
在该灯泡上加一白瓷灯罩，则灯下方光强度 达70-80cd。若改用聚焦镜面反射罩，则光 强可达数百cd，说明灯泡发射光通量未变， 灯罩仅改变了光通量在空间的分布。
➢各种人工照明显色性指数见表9-3。 ➢色温：一般人工光源色温较低，散发暖色
（偏红）光，白昼日光系白色光。色温在 2×104（k）以上现出蓝光。
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第三节 舱室照明
1. 电光源 2. 照明灯具 3. 照明装置 4. 明视照明 5. 艺术照明
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一、电光源
➢（一）白炽灯
➢ 白炽灯依靠灯丝加热后辐射发光。色 温在2700～2900K呈暖色调，显色性较好。 但光效低（20lm/w），有效寿命短（约 1000h）。起动迅速，直接接电源无需附 件，故船上使用较多，特别是启闭频繁 处及应急照明。