关于城市道路积水现象的研究分析与建议
城市道路积水成因及防治措施
试析城市道路积水成因及防治措施摘要：本文首先分析了城市道路积水的成因，然后阐述了解决城市积水的对策，最后对市政排水工程建设提了几点建议。
关键词：城市道路；积水；成因；措施中图分类号：u41文献标识码： a 文章编号：一、城市道路积水成因分析1市政排水管道基础不符合设计要求在道路施工中对排水设施进行设置时，常常会出现管道基础不符合设计要求的问题。
这种情况的出现通常由几个方面的综合原因造成的。
第一，由于在道路施工时，地质条件复杂，各地的地质条件不同，即使同一地区，其岩土性质也是千变万化，勘察单位进行道路勘察时，常常会发生资料不准确的情况。
第二，在进行道路设计的过程中，管线工程设计人员，往往忽略地质状况对管基的影响，排水管线常常不在软基处理范围。
2市政排水管道位置有偏差在道路施工过程中，对排水管道的设置常常出现排水管道位置有所偏差。
这种情况的产生主要是由于测量有所偏差造成的。
并且施工不严、刻意避让构筑物等也是排水管道偏差存在的原因。
如果在事前的勘察过程中，对地质，地理位置的测量有差错，那么按照此数据设置的排水管道的位置也会有所偏差。
当排水管道位置存在偏差时，这样在立面上会产生积水。
这就未能使排水管道起到排水的作用。
3原排水构筑物会对排水施工产生影响如果在道路建设时，已经存在排水管道，那么在新建市政排水管道时，原构筑物会对新建排水管道产生影响。
常常由于原构筑物的存在，新建排水管道不能按照原有设计进行施工。
在市政道路建设中，常常会由于原排水管道不容易进行拆迁或拆除，或者由于拆除费用较高，一些钉子户会严重影响道路施工的进程。
在市政道路扩建时，道路排水施工是施工项目中较难的一个。
因此，会导致排水不利，导致市内积水。
二、解决城市积水的对策城市排水是一个系统工程，不仅要在管道建设和城市规划上下工夫，而且要在设备的管理、监测和控制建设上有所提高。
汛期各种设施要能及时启动并正常发挥作用;非汛期排水设备的管理工作也不能放松。
关于解决城市道路积水问题的建议
关于解决城市道路积水问题的建议今年以来，经历了“天兔”“菲特”等强台风的影响后，暴雨天气让本市部分道路积水现象严重，对居民的生活及出行造成了不小的影响。
水害也是使城市道路破坏的最主要病害之一。
道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。
造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。
分析：一、降雨量大持续时间长强台风导致的暴雨量大，由于之前没有遇到过短时间内会有如此大的降水量，下水道系统无法承受，无法应对如此大的降水挑战，导致排水不及时，排水量不及降水量，造成道路积水严重。
二．城区道路、管道的不均匀沉降。
进出城区及工业园区的大型货运车辆较多，在未实行管制时道路往往都是超负荷使用，导致很多道路出现不均匀沉降，路面沉降后，排水管道也会出现不同程度的沉陷、断裂和移位。
导致排水不畅，造成积水。
三．原有排水管口径偏小，排水设施建设滞后或缺失国外有些城市的地下排水涵洞可以行船，而我们的排水管道直径只有几十厘米，近几年采用的新管道直径也不足2米。
随着城市建设规模不断扩大，原本担任城区蓄水功能的众多水塘和湖泊被埋平硬化，城市排水系统的排水压力加大，不堪重负，无法承担暴雨时的排放要求。
四．人为破坏或雨污水管道混接施工管理不善、人为占压、破坏或雨污水管道混接等诸多原因，造成排水不畅。
人为因素造成的管道破损、堵塞。
以下两种情况比较突出：首先是基建工程在打桩、基坑开挖作业时，造成管道移位和施工泥浆直排雨水管道；其次是一些小餐饮、小饭店未按规定设置隔油池，油污直排雨水管；加上一些居民和环卫工人直接将地面垃圾泥粉扫入雨水井，导致管道堵塞。
五、部分其他因素目前出现城市积水，许多下水管道不通是一个十分重要的原因，这主要是缺少专业施工队伍施工导致。
另外，有关部门没有按时清理管道，部分路面垃圾泥沙过多，导致降水时管道堵塞，排水不畅。
关于解决道路积水问题的报告
关于解决道路积水问题的报告关于解决道路积水问题的报告如下：一、问题原因分析汛期来临，某市连续三天暴雨导致路面积水，如玉*路、西*路，影响机动车和行人出行，经排查发现以下问题：一是地铁施工单位未按规范将泥浆水接入沉淀池进行沉淀后将泥浆清运出去，而是直排进雨污水管，造成雨污水堵塞；二是市政管网雨污分流不彻底；三是市政道路未及时进行排查疏通，长效管理未及时跟上，导致玉*路和西*路出现积水情况。
二、整改情况（一）组织力量排查。
街道委托专业管道检测单位对玉*路、西*路范围内的雨水管道进行检测，资料存档后指导下一步的管道修复和养护工作。
（二）组织召开协调会。
街道牵头组织地铁施工单位、管道检测单位等对西*路雨污水管堵塞问题进行研讨，重点对西*路暴雨期间水位不降、流水不畅等问题进行集中讨论分析，要求地铁施工单位4月底之前彻底完成雨污分流，地铁完工后公共管理办组织应急力量对西*路再次进行全面检测排查，确保雨污管网畅通。
（三）督促落实整改。
街道根据检测报告，对西*路与玉*路几个交叉点的窨井存在堵塞情况制定“一点一策”，连夜进行开挖整改，解决堵塞问题。
（四）约谈地铁施工单位。
一是要求立即整改，地铁施工单位积极配合进行开挖整改;二是要求全面自查，并承诺杜绝类似事情再次发生；三是执法中队开单处罚。
三、下一步计划打算一是进一步做好疏通工作。
街道计划联合执法中队、地铁施工单位、长效养护单位对前期排查的问题点位进行定期回头看，要求地铁施工单位定时进行清理、疏通。
二是进一步做好标识标牌安装工作。
对市政道路短期可能被暴雨淹没的雨污水井，进一步统一安装雨污水标识标牌。
三是进一步巩固长效机制。
与有资质的第三方签订辖区管网养护协议，定期对地下管网进行检测、维护。
积水点可行性研究报告
积水点可行性研究报告一、研究目的和意义近年来，随着城市化进程的不断加速和气候变化引起的极端天气事件增多，城市内部积水现象频繁发生。
特别是在降雨量较大或排水系统不畅时，积水对城市交通与生活造成严重影响。
因此，对城市积水进行研究和解决至关重要。
本研究的目的是对积水点进行可行性研究，探索可行的解决方案，为城市积水治理提供科学依据。
二、研究背景1. 积水点问题现状城市积水点是指在城市道路、广场、小区等区域出现排水不畅，形成积水现象。
积水点问题主要是由于城市排水系统设计不当、设施老化、污染物阻塞等原因导致的。
积水点的存在极大地影响了市民的出行、交通、生活等方面，严重影响了城市的形象和品质。
2. 积水点治理现状目前，城市对积水点治理采取了一系列的措施，包括清理下水道、更新排水系统、加强监管等。
然而，这些措施并未能够完全解决积水问题，且需要大量的人力、物力资源投入，治理效果有限。
三、研究内容和方法1. 研究内容本研究主要分为以下几个方面：（1）积水点调查：对不同区域的积水点进行调查，了解积水点的分布、原因、水质等情况。
（2）影响因素分析：对影响城市积水的因素进行分析，包括城市排水系统、降雨情况、地形地势等。
（3）解决方案探讨：结合调查和分析结果，提出可行的解决方案，包括技术手段、管理措施等。
2. 研究方法本研究采取了实地调查、数据分析、专家访谈等方法，综合运用GIS技术、数学模型分析等技术手段，对城市积水点进行可行性研究。
四、研究结果和分析1. 积水点调查本研究选择了城市主干道、低洼地带和居民小区等不同类型区域进行积水点调查。
通过调查发现，城市内部积水点主要集中在下水道出口处、路口、地势较低的区域等地方，引起积水的原因主要是排水系统设计不合理、设施老化、外部垃圾阻塞等。
2. 影响因素分析通过数据分析和专家访谈，发现城市积水问题的主要影响因素包括降雨情况、城市排水系统的状况和设计、城市地形地势等。
特别是在强降雨情况下，城市排水系统容易出现超负荷，导致积水现象严重。
道路积水整改建议方案
道路积水整改建议方案一、现状分析。
咱先说说这道路积水的情况啊。
每次下大雨，那路上就跟小河似的，汽车开过去就跟开船一样，溅起老大的水花，路人躲闪不及就被淋成落汤鸡。
有些低洼的地方，积水能积老半天，不仅影响交通，还容易让车出故障，而且看起来也特别不美观，就像城市脸上的一块疤。
二、整改目标。
咱的目标呢，就是让这道路在下雨天的时候能像个干爽的大广场一样。
不管下多大的雨，水都能乖乖地流走，不造成积水，让大家出行方便又舒心，也让咱这城市的颜值提升几个档次。
三、具体建议。
1. 排水系统大检查。
首先得派人把整个城市的排水管道像给病人做全身检查一样，仔仔细细地查一遍。
看看哪里有堵塞的，是被垃圾堵住了，还是管道破了。
要是被垃圾堵住了，就像给喉咙里的鱼刺取出来一样，把那些垃圾清理干净。
要是管道破了，那就得赶紧修补，就像给伤口缝针一样，可不能让它继续漏水。
检查的时候也别光盯着大管道，那些小的分支管道也很重要。
它们就像毛细血管一样，要是堵住了，整个排水系统也会生病的。
2. 增加排水口。
有些积水严重的路段啊，就像那些老是吃不饱饭的孩子一样，现有的排水口根本不够用。
那咱就在这些地方多开几个排水口，就像给孩子多添几个饭碗一样。
不过这排水口的位置得选好，要找那些地势最低洼的地方，这样水才能最快地流进去。
而且这排水口的设计也得讲究点，不能让树叶啊、垃圾啊轻易就把它堵住。
可以给它加个小盖子，这盖子呢，要有很多小孔，就像筛子一样，水可以流进去，垃圾就被挡住了。
3. 道路坡度调整。
有些道路就像平放着的板子一样，水根本流不动。
咱们得给它调整一下坡度，让水能够像滑滑梯一样，自然而然地流到排水口去。
不过这坡度也不能太大，不然汽车开起来就像过山车一样，那可不行。
只要稍微有点倾斜，能让水顺利流走就好。
在施工的时候呢，可以一边调整坡度，一边用水测试一下，就像试衣服合不合身一样，不合适就再调整调整。
4. 加强绿化管理。
路边的那些树啊、花草啊，虽然看起来很美观，但是有时候它们的落叶和泥土也会给排水系统添乱。
路面积水调查情况汇报
路面积水调查情况汇报
近期，我们对城市道路的路面积水情况进行了调查，并将调查情况进行了汇报。
在此文档中，我们将详细介绍我们的调查结果以及针对这一问题可能采取的解决方案。
首先，我们对城市主要道路进行了全面的实地调查。
我们发现，在雨后或者下
雨期间，许多道路都存在着不同程度的积水问题。
一些路段甚至出现了积水严重到影响交通和行人通行的情况。
这不仅给市民的出行带来了不便，也给城市交通管理带来了一定的压力。
其次，我们对造成路面积水的原因进行了分析。
我们发现，城市道路积水的原
因主要包括，排水系统不畅、道路设计缺陷、道路损坏等。
其中，排水系统不畅是导致路面积水最主要的原因之一。
在城市建设过程中，一些排水系统设计不合理或者维护不到位，导致了积水问题的出现。
针对这一问题，我们提出了一些解决方案。
首先，我们建议加强对城市排水系
统的维护和管理，确保排水系统畅通无阻。
其次，我们建议对存在排水问题的道路进行改造和修缮，提高道路排水能力。
另外，我们还建议在城市规划和建设中，加强对排水系统的设计和建设，以避免类似问题的再次出现。
总的来说，城市道路积水问题是一个需要引起重视的城市管理难题。
我们希望
通过我们的调查和汇报，能够引起有关部门的重视，尽快采取有效的措施解决这一问题，为市民创造一个更加便利、舒适的出行环境。
同时，我们也将继续关注这一问题的发展，并积极参与解决工作，为城市交通管理贡献自己的力量。
路面水流影响因素分析及治理策略研究
路面水流影响因素分析及治理策略研究随着城市化的不断发展，城市道路的建设越来越完备，也越来越繁忙，道路上车辆与行人的交通量大大增加，经常会出现路面积水的现象，这不仅给交通出行带来困扰，还可能引发一些安全问题。
所以，研究路面水流影响因素及其治理策略是十分必要的。
一、路面水流的影响因素1. 天气条件：雨水是路面积水的主要原因，因此，天气条件是影响路面水流的重要因素。
降雨量、降雨时间、降雨频率、降雨强度等都会直接影响路面积水情况。
2. 地形条件：路面的高低不平也会导致积水，并且周围环境的高低悬殊也会影响到路面积水情况。
例如，道路附近地势低洼、路面下凹或存在污水沟等情况都可能导致路面积水。
3. 道路设施：道路设施的位置、数量、质量等也会影响到路面水流情况。
例如，排水沟的设置是否合理、排水沟的宽度深度是否足够、雨水口是否畅通等都会影响路面积水的情况。
4. 污染程度：道路上可能存在着各种污染物，如油污、垃圾等，这些污染物对路面水流情况也会产生影响。
污染物的存在会影响到排水设施的畅通，导致路面积水。
二、治理路面水流的策略针对路面水流的影响因素，我们可以采取一些措施来防止路面积水的发生。
1. 加强排水设施的建设排水设施的建设是防止路面积水的最好方法，建设合理的排水设施可以有效地排除道路上的积水，并减轻路面水流对交通的影响。
2. 定期维护清理对于排水设施等道路设施的清理和维护，是防止路面积水的重要手段之一。
定期对排水沟、雨水口、路面进行清理和维护，可以减少污染物对排水设施的堆积，提高排水设施的畅通性。
3. 统筹规划在城市道路的规划建设中，要合理设置道路的坡度、排水设施等，以保证雨水及时流入排水沟中，并妥善处理和利用排水沟中的积水。
4. 发展可持续的排水处理方式传统的排水方式往往采用人工清理、流入污水处理厂等方式，不太环保。
现在，发展可持续的排水处理方式是一种重要的发展方向，如：在排污口处设置沉淀池来净化排水、在路面下方设置蓄水池等方式，可以有效地减少污染物，保证排水设施的畅通性，同时还可以达到资源利用的目的。
道路积水情况汇报
道路积水情况汇报根据最近的调查和观察，我对道路积水情况进行了一些汇报。
在这篇文档中，我将详细描述道路积水的情况，并提出一些建议和解决方案。
首先，我想强调的是，道路积水是一个严重的问题，它不仅影响交通运输，还可能对人们的生活造成影响。
在城市中，道路积水可能导致交通拥堵，甚至造成车辆无法通行。
在农村地区，道路积水可能影响农民的耕作和生产活动。
因此，我们需要认真对待道路积水问题，采取有效的措施来解决这一问题。
其次，我想详细描述一下道路积水的情况。
在调查中，我发现道路积水主要集中在下雨后的几个小时内，尤其是在城市的主干道和农村的乡村路上。
这些地方往往存在排水系统不完善、排水设施损坏、道路坑洼不平等问题，这些都是道路积水的主要原因。
此外，一些地方还存在垃圾堆积、河道堵塞等问题，也会导致道路积水的发生。
针对道路积水问题，我提出了一些解决方案。
首先，我们需要加强对排水系统的维护和改造，确保排水设施畅通无阻。
其次，我们需要加强对道路的维护，修补坑洼，确保道路平整。
另外，我们还需要加强对垃圾处理和河道清理，确保道路周围环境整洁，避免垃圾和泥沙堵塞排水系统。
除了以上措施，我还建议加强对道路积水情况的监测和预警，及时采取措施避免交通事故的发生。
同时，我们还可以加强对居民的宣传教育，提高他们对道路积水问题的认识，让他们意识到道路积水可能带来的危害，从而主动配合我们的工作。
总的来说，道路积水是一个严重的问题，我们需要采取一系列的措施来解决这一问题。
我们需要加强对排水系统的维护和改造，加强对道路的维护，加强对垃圾处理和河道清理，加强对道路积水情况的监测和预警，加强对居民的宣传教育。
只有这样，我们才能有效地解决道路积水问题，确保人们的生活和交通安全。
希望相关部门能够重视这一问题，采取有效的措施来解决道路积水问题，让我们的道路更加畅通、安全。
谢谢！以上就是我的道路积水情况汇报，希望能够得到相关部门的重视和支持。
如果您有任何意见或建议，请随时与我联系，谢谢！。
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关于城市道路积水现象的研究分析与建议
现象：
2011年10月，海南琼海经历了强台风的影响过后，道路积水现象严重。
金海路，银海路等重要交通要道均积水严重，图为琼海市某地台风后积水严重。
远处积水达1~2米，只能靠船通行。
（图为当时实地考察所拍。
）
海口方面，10月6日上午，在盐灶路、海甸二东路、海甸五西路看到，由于受海水潮位上涨影响，这三条道路积水严重，其中盐灶路积水最深达到50厘米。
为避免海潮位继续上涨，造成该路段民宅和财产受淹，海口供排水管理处紧急组织有关人员通知居民转移。
水害是使城市道路破坏的最主要病害之一。
道路路面积水，会降低车辆的运行能力，甚至使车辆产生液面滑移，对交通安全极为不利，同时路面长期积水会浸润路基，降低路基土的强度，甚至造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下产生不均匀沉陷。
造成断板、错台、开裂等，最终导致路面早期破坏。
分析：
一. 降雨量大持续时间长
从海南省气象台获悉，受南海辐合带和冷空气共同影响，海南岛东北部地区从10月4日晚至6日出现强降水，海口日降雨量最大达333.6毫米，已突破1951年以来日最大降水量极值(1996年9月20日327.9毫米)。
持续强降雨天气已造成海口市部分城区受淹，部分交通线路中断。
海口市气象台于5日14时23分发布暴雨红色预警信号，5日18时51分和6日8时10分又继续发布暴雨红色预警信号。
据气象部门监测，10月4日20时至6日8时，海口、文昌、定安出现暴雨，局地大暴雨。
据乡镇自动站资料统计，共有35个乡镇雨量超过100毫米，其中，13个乡镇雨量超过200毫米，海口市区、西秀镇、城西镇、龙桥镇、永兴镇和文昌铺前镇雨量超过300毫米，最大为海口市区477.7毫米。
5日20时至6日8时，强降水区域扩大到定安和琼海，共有10个乡镇雨量超过100毫米，最大为文昌铺前镇207.1毫米。
由于之前没有遇到过短时间内会有如此大的降水量，下水道系统无法承受，无法应对如此大的降水挑战，导致排水不及时，排水量不及降水量，造成道路积水严重。
二．城区道路、管道的不均匀沉降。
商贸发达，几个大型市场设在主城区，进出城区的大型货运车辆较多，在未实行管制时道路往往都是超负荷使用，导致很多道路出现不均匀沉降，路面沉降后，排水管道也会出现不同程度的沉陷、断裂和移位。
导致排水不畅，造成积水。
三．原有排水管口径偏小，排水设施建设滞后或缺失
国外有些城市的地下排水涵洞可以行船，而我们的排水管道直径只有几十厘米，近几年采用的新管道直径也不足2米
随着海口城市建设规模不断扩大，原本担任城区蓄水功能的众多水塘和湖泊被埋平硬化，城市排水系统的排水压力加大。
最明显的现象就是，由于城市开发规模的不断扩大，海口市早期建设的排水管道(沟渠)口径显得越来越小，造成城市积水点增多，排水不畅。
以海甸岛为例，过去那里并没有太多居民住宅区。
台风带来的大暴雨，很多都可以经过鱼塘或河流排入大海，但是现在随着居民区的增多，雨水径流增大，原建设的排水沟偏小，一下雨就出现了积水现象。
老城区配套设施建设较早，排水标准较低，甚至有些区块无排水设施。
随着城市的快速发展，这些地方的排水设施已不堪重负，已无法承担暴雨时的排放要求。
许多城市沿用的暴雨强度公式还是30年前的，30年前的极端天气远没有现在多，当时的经济没有现在发达，排水量也没有现在大，排水管道设计管径，也就停留在30年前，与现今实际雨量不相适应。
由于旧城新区开发步伐不断加大，海口现有的城市排水管网建设，已经远远落后于开发建设的步伐。
市政排水设施建设滞后于地区发展，或由于规划路未建设排水出路，造成积水，目前尚未消退的椰海大道积水属于这种情况。
老城区配套设施建设较早，排水标准较低，甚至有些区块无排水设施。
随着城市的快速发展，这些地方的排水设施已不堪重负，已无法承担暴雨时的排放要求。
四．人为破坏或雨污水管道混接
施工管理不善、人为占压、破坏或雨污水管道混接等诸多原因，造成排水不畅。
例如，金盘开发区、海甸岛东部开发区等区域建设和管理相互脱节，导致开发区部分排水管网大量闲置、废弃，有些因为无人管理毁坏严重。
新改造不久的滨海西路和粤海大道，也存在类似情况。
人为因素造成的管道破损、堵塞。
以下两种情况比较突出：首先是基建工程在打桩、基坑开挖作业时，造成管道移位和施工泥浆直排雨水管道；其次是一些小餐饮、小饭店未按规定设置隔油池，油污直排雨水管；加上一些居民和环卫工人直接将地面垃圾泥粉扫入雨水井，导致管道堵塞。
五.部分其他因素
地势低洼海水顶托，海潮上涨是一种自然现象。
连接河海路段的排水口，遇高潮位的海水顶托是滨海城市遇到的普遍问题。
如果海潮上涨时伴有台风或是大雨严重，城区就会出现大量积水。
位于滨海地区的海口地势低，尤其是龙华路、盐灶路、义龙路、八灶路等道路，台风暴雨天气受海潮上涨影响，市区龙昆沟、大同沟、海甸五西路明沟等几条主要排洪沟水位出现顶托倒灌，造成地势较低的路段积水。
琼海市万泉河水面上涨
另一个，城市路面硬化率越来越高，河塘越来越少，城市透水能力、蓄水能力在下降，造成路面雨水不能很快排出。
目前出现城市积水，许多下水管道不通是一个十分重要的原因，这主要是缺少专业施工队伍施工导致。
另外，有关部门没有按时清理管道，部分路面垃圾泥沙过多，导致降水时管道堵塞，排水不畅。
部分地区管道设计只注重该地的排水，没有顾全区域性的排水，也是强降雨时多地积水的重要原因。
建议：
一．新建道路排水系统的设计暴雨重视期为一年一遇即35.3毫米/小时的暴雨强度，如能结合经济能力，重新设计，会更有利于城市排水，同时按新的标准对旧有排水系统进行改造，则市区积水现象可望得到明显改善。
二、加快市区排涝泵站的建设。
三、加快规划道路排水出口和河道水系的建设，进一步完善道路排水系统。
每次强降雨都会造成琼山大道、红城湖路等路段不同程度积水，上述路段排水系统均不完善，因此建议尽快完善积水路段的规划排水出口和河道的建设。
四、随着城市建设的迅猛发展，排水管网排水能力不能满足城市发展的需求。
如和平南路、东湖路、得胜沙后街等路段大雨天均出现不同程度的积水，在今后的城市道路和旧城改造中，排水管网一定要与道路建设同步实施改造。
同时对一些新开发的城区，坚持先地下、后地上的建设程序，消除积水隐患。
设计排水管口径在结合当今排水量的同时应适当结合适应未来排水量，加强应对极端天气的能力。
五、建立等级预警机制，提高机械作业能力，充分重视退水工作。
暴雨积水发生后，如何加快退水进程是值得重视和研究的。
中心城区道路的积水，有相当一部分是落叶、路面垃圾等堵塞进水口造成的。
今后应及时响应，调集人力，按区域、路段尽可能全覆盖地布置放水作业。
对地势低洼，先天排水条件差的区域，宜采用大功率移动排水设备予以应对。
六．加强对排水管道的管理和对保护管道的宣传，提高市民保护管道意识。
七．补充专业管道施工队伍，对管道进行合理化科学化建设和维修疏通。
八．城市建设优化水系，保留湿地，同时要选择专业的施工队伍施工，对管道经常进行维护、疏通，也能从一定程度上减少积水。